股东周年大会 - 公司拟于2025年9月29日上午11时30分在香港中环德辅道中19号环球大厦2102室举行股东周年大会[3][63] - 代表委任表格等文件须于大会举行前48小时交回指定地点[25][71] - 公司将于2025年9月24日至9月29日暂停办理股份过户登记手续[71] - 为符合出席大会资格，股份过户表格等须于2025年9月23日下午4时30分前送达指定地点[71] - 出席大会并投票的记录日期为2025年9月29日[71] 股份相关 - 最后可行日期为2025年7月28日，公司已发行及缴足股本包括226,979,109股股份，另有可兑换为13,134,834股股份的可予行使但尚未行使之购股权[10][35] - 一般发行授权限额为通过有关决议案当日已发行股份总数的20%，按最后可行日期计算约为45,395,821股[8][14] - 回购授权可回购最多为通过有关决议案当日公司股份总数10%的股份，若获批可回购最多22,697,910股[10][15][36] - 2024年8月15日授予的股份发行授权和回购授权将在本届股东周年大会结束时失效[14][15] - 股份面值为每股0.05港元[10] - 拟将一般发行授权20%限额扩大，加入根据回购授权可能回购的股份数目[16] - 4,877,692份、3,157,142份及5,100,000份购股权的行使价分别为每股16.05港元、6.95港元及2.05港元[35] - 2024年7月至2025年7月各月，股份最高成交价在0.066 - 0.530港元之间，最低成交价在0.069 - 0.385港元之间[40] - 最后可行日期前6个月内，公司未回购股份[41] 股权结构 - 最后可行日期，张韌、Entrust Limited、徐化分别持有公司6.79%、8.66%、9.42%股份，回购授权全面行使后，权益比例将分别增至7.54%、9.62%、10.47%[43] - 张韧持有15,409,752股股份及相关股份权益，占公司已发行股本约6.79%[48] - 徐化持有8,380,000股股份，Prosperity Investment Management Limited持有13,000,000股股份，徐化持有该公司100%权益[45] - 陈拓宇、陈凯盈、陈显扬和肖群分别控制Entrust Limited 34%、25%、25%、16%权益[45] - 张韧持有10,958,024股股份，Faith Profit Holding Limited持有4,451,728股股份，张韧持有该公司100%权益[45] 人员相关 - 执行董事为张韌、陈凯盈和孙景春，独立非执行董事为陈炳权、李国樑和拿督陈于文[17] - 张韌、陈炳权和拿督陈于文将在股东周年大会上轮席告退董事职务[17] - 孙景春任期至股东周年大会，届时可膺选连任[19] - 陈炳权和拿督陈于文任职超九年，将提呈独立决议案进一步委任[19] - 陈炳权首次委任日期为2004年9月29日，任期约二十年十个月；李国樑为2021年11月16日，任期约三年八个月；拿督陈于文为2016年6月17日，任期约九年一个月[23] - 孙景春自2024年9月5日起获委任为执行董事，董事酬金为每年984,000港元[51][53] - 陈先生66岁，于2004年9月24日获委任为公司独立非执行董事等职，持有公司69,121份及168,132份购股权，行使价分别为每股16.05港元及2.05港元，2025年酬金总额为100,000港元[54][55][56] - 陈拿督50岁，于2016年6月17日获委任为独立非执行董事等职，持有公司168,132份购股，行使价为每股2.05港元，2025年薪酬总额为100,000港元[57][59][60] 其他 - 香港立信德豪会计师事务所有限公司将在股东周年大会上退任核数师，符合资格并愿续聘[24] - 股东大会投票以投票表决方式进行，结果将在公司及联交所网站刊出[26][27] - 董事建议股东在股东周年大会投票赞成有关决议案[28] - 董事承诺在遵守相关规则和法规下行使公司回购股份权力[42] - 目前无董事或其紧密联系人有意在股东批准回购授权后出售证券给公司[42] - 若因回购授权导致股东投票权权益比例增加，可能视作收购事项[43] - 董事目前无意行使回购授权使公众持股低于上市规则规定的25%[44] - 张韧于截至2025年3月31日止年度薪金及补贴总额约为2,588,000港元，预期2026年支付相同金额酬金[49] - 张韧于铜冠银山有限公司及其全资附属公司间接持有7.366%权益，公司持有铜冠银山有限公司60%间接权益[48] - 大会将审议普通决议案，一般及无条件批准董事在有关期间发行、配发及处理公司额外股份等[64] - 会议将省览及考虑截至2025年3月31日止年度经审核综合财务报表等文件[65] - 会议将重选张韌等5名董事并授权董事会厘定董事酬金[65] - 会议将续聘核数师并授权董事会厘定其薪酬[65] - 董事配发股份总数不得超过决议案获通过当日公司已发行股份总数的20%[67] - 公司回购股份总数不得超过决议案日期公司已发行股份总数的10%[68] - 扩大董事配发股份一般授权的数额不得超过决议案获通过当日公司已发行股份总数的10%[70]

收入和利润（同比环比） - 2025年公司电动物车销售收益为3,000,000港元，较2024年的42,200,000港元大幅下降[10] - 2025年公司录得亏损约373,900,000港元，较2024年的326,800,000港元有所增加[11] - 2025年公司拥有人应占亏损约为372,000,000港元，2024年为319,300,000港元[11] - 2025年每股基本及摊薄亏损为1.93港元，2024年为1.72港元[11] - 2025年公司未建议派付任何股息[12] - 2025年公司收益为300万港元，较2024年的4220万港元大幅下降[100] - 2025年公司拥有人应占亏损扩大至3.72亿港元（2024年：3.193亿港元）[100] 成本和费用（同比环比） - 2025年公司毛损约为2,000,000港元，而2024年毛利为2,700,000港元[10] - 2025年毛利率降至22.6%，2024年为28.0%[78] - 2025年存货撇减约2,100,000港元，物业、厂房及设备折旧约600,000港元[78] - 行政开支减少至39,900,000港元，同比下降34.0%[79] - 矿产资产减值亏损263,400,000元人民币（284,800,000港元），因钙芒硝矿公平值下降至787,800,000元人民币[80] - Quantron AG股权公平值变动确认亏损10,300,000港元，出售Quantron股权确认亏损11,600,000港元[81] - 其他收入下降至1,500,000港元（2024年：2,000,000港元）[83] 业务线表现 - 2025年公司有一份金额约为5,300,000港元的12米电动物车订单尚待交付[17] - 公司获得香港消防处供应首台电动流动指挥车合约，价值9,000,000港元，配备350千瓦电动马达及422千瓦时电池容量，预计2026年初交付[19] - 公司与领先巴士制造商联合投标香港公共交通运营商，潜在供应最多300台电动及氢动单双层巴士，招标结果即将公布[19] - 公司参与中国重庆武隆区运输公司招标项目，涉及采购30辆65座巴士，旨在巩固国内运输市场地位[21] - 公司向菲律宾客户交付超过500台COMET环保城市巴士，截至2025年3月31日已有60多台交付并运作，但客户因高利率推迟付款导致交付延迟[22] - 公司从泰国客户获得伦敦的士油改电套件试用订单，若测试成功预计后续订单为200套，价值约21,000,000港元[24] - 公司从泰国客户获得两套三轮机动车油改电套件试用订单，若验证成功将增购1,000套，合约价值约25,000,000港元[25] - 公司获泰国客户订购一套中型货车转换套件，若验证成功将再购买50套，订单总价值约19,000,000港元，目标2025年12月前完成交付[26] - 公司与墨西哥烘焙公司签约交付1,000台厢型车底盘，已交付200台，剩余800台因技术问题及合约届满未完成[27] - 墨西哥分銷商同意在试用订单认证后分批采购250台厢型车底盘，但因美国贸易政策不确定性导致交付延迟[28] - 公司持续探索东南亚新兴电动汽车市场机会，重点关注泰国及新加坡，策略性布局商用电动车辆解决方案[26] 管理层讨论和指引 - 公司计划年产500,000吨硫酸钠[52] - 硫酸钠回收率达到97.9%[52] - 第三期工程预计年产量为130,000吨[52] - 修订采矿计划预计年产量为100,000吨碳酸氢钠和80,000吨硫酸铵，初始投资约人民币350,000,000元[64] - 修订采矿计划的建设预计在18至24个月内完成[64] - 公司预计通过潜在配售新股及现有现金流应对未来12个月的财务责任[193] - 公司已完成2025年5月的新股配售，并持续与潜在投资者磋商后续配售计划[194] - 公司计划于2025年5月完成新股配售，并对实现潜在配售持乐观态度[195] 资产和负债 - 资产净值下降至847,900,000港元（2024年：1,216,300,000港元），资产负债比率为2.14%[84] - 无限制现金及银行结存下降至8,400,000港元，其中86.5%以人民币列值[85] - 公司流动比率从2024年的0.9倍恶化至2025年的0.4倍[100] - 公司资本负债率从2024年的2.33%改善至2025年的2.14%[100] - 公司每股净资产从2024年的6.6港元降至2025年的4.2港元[100] - 公司总资产从2021年的2,243,525千港元下降至2025年的976,987千港元，降幅达56.4%[109] - 公司负债总额从2021年的172,073千港元降至2025年的129,060千港元，降幅25%[109] 股东和股权 - 张韧先生直接和间接持有公司股份15,409,752股，占总股本的7.71%[146][151] - Faith Profit Holding Limited持有公司股份4,451,728股，占总股本的2.23%[151] - Entrust Limited持有公司股份19,654,550股，占总股本的9.83%[151] - 王晓莉女士持有公司股份10,372,000股，占总股本的5.19%[151] - 公司有两笔来自股东Faith Profit Holding Limited和Entrust Limited的贷款[150] - 张韧先生全资拥有Faith Profit Holding Limited，陈凯盈小姐控制Entrust Limited的25%权益[150] - 公司完成配售2700万股新股，每股0.30港元，净筹资约786万港元[92] 公司治理 - 董事会中女性董事占比16.7%，公司目标至少维持现有女性代表水平[198] - 公司劳动力性别比例为男性26:女性15，将采取措施增强性别多元化[199] - 董事会多元化政策涵盖性别、年龄、文化背景等因素，提名委员会负责监督实施[197][198] - 公司主席张韧先生同时兼任行政总裁职位，偏离上市规则第C.2.1条规定[164] - 两名独立非执行董事陈炳权先生及拿督陈于文已服务逾九年，但公司认为其仍保持独立性[170] - 核數師對截至2025年3月31日止年度的綜合財務報表出具不發表意見，主要涉及持續經營假設的合適性[190] 法律和仲裁 - 公司因仲裁需退还买方穗通出售事项代价3400万元人民币及支付违约金550万元人民币[92] - 广西威日被要求支付人民币900,000元及利息，采矿权被冻结三年至2026年5月26日[72] - 公司拨备人民币1,559,000元计入其他应付款项及应计负债[72] - 宏高被责令完成人民币21,700,000元未缴足股本并偿还人民币1,500,000元[74] - 采矿业权因仲裁被保全冻结，期限至2026年5月26日[89]

52周新高股票表现 - 截止7月11日收盘，共有167只股票创52周新高，其中迷策略股权(02902)、科轩动力控股(00476)、兴证国际(06058)创高率位列前三，分别为67.86%、58.73%、36.00% [1] - 迷策略股权(02902)收盘价1.600港元，最高价1.880港元，创高率67.86% [1] - 科轩动力控股(00476)收盘价1.000港元，最高价1.000港元，创高率58.73% [1] - 兴证国际(06058)收盘价0.590港元，最高价0.680港元，创高率36.00% [1] - 交银国际(03329)收盘价0.840港元，最高价1.080港元，创高率35.00% [1] - 中国国家文化产业(00745)收盘价0.650港元，最高价0.700港元，创高率34.62% [1] 中高涨幅股票 - 中铝国际(02068)收盘价2.820港元，最高价3.500港元，创高率28.21% [1] - 飞扬集团(01901)收盘价0.250港元，最高价0.265港元，创高率22.12% [1] - 博雅互动(00434)收盘价8.000港元，最高价8.150港元，创高率14.47% [1] - 富石金融(02263)收盘价0.280港元，最高价0.295港元，创高率13.46% [1] - 山东新华制药股份(00719)收盘价7.880港元，最高价8.920港元，创高率13.20% [1] 比特币相关ETF表现 - 华夏比特币(03042)收盘价14.650港元，最高价14.690港元，创高率5.76% [2] - 华夏比特币－Ｕ(09042)收盘价1.860港元，最高价1.866港元，创高率5.42% [2] - ＦＡ三星比特币(03135)收盘价40.240港元，最高价40.580港元，创高率5.40% [2] - 博时比特币(03008)收盘价9.160港元，最高价9.215港元，创高率5.86% [1] - 博时比特币－Ｕ(09008)收盘价1.164港元，最高价1.148港元，创高率3.61% [2] 医药与科技股表现 - 药明康德(02359)收盘价88.150港元，最高价91.200港元，创高率11.70% [1] - 凯莱英(06821)收盘价89.000港元，最高价93.100港元，创高率10.90% [1] - 诺诚健华(09969)收盘价15.960港元，最高价16.300港元，创高率7.38% [1] - 新火科技控股(01611)收盘价4.840港元，最高价5.040港元，创高率12.00% [1] - ＯＳＬ集团(00863)收盘价18.200港元，最高价20.300港元，创高率6.84% [1] 金融与银行股表现 - 恒生银行(00011)收盘价121.500港元，最高价123.400港元，创高率1.82% [3] - 中银香港(02388)收盘价36.800港元，最高价37.950港元，创高率1.74% [3] - 汇丰控股(00005)收盘价97.050港元，最高价98.550港元，创高率1.34% [3] - 香港交易所(00388)收盘价425.600港元，最高价432.200港元，创高率1.27% [3] - 工商银行(01398)收盘价6.210港元，最高价6.400港元，创高率1.59% [3] 52周新低股票表现 - ＸＩ二南ＣＯ(07311)收盘价8.135港元，最低价8.050港元，创低率-12.60% [5] - ＸＩ二南策略(07399)收盘价19.300港元，最低价18.900港元，创低率-11.18% [5] - 瑛泰医疗(01501)收盘价20.700港元，最低价20.100港元，创低率-10.67% [5] - 讯智海(08051)收盘价2.230港元，最低价2.170港元，创低率-9.96% [5] - ＸＩ二南策略－Ｕ(09399)收盘价2.462港元，最低价2.462港元，创低率-9.82% [5]

市场表现 - 7月11日恒生指数上涨0.46%至24139.57点，科轩动力控股单日涨幅达69.49%，收盘价1.0港元/股，成交量2932.75万股，成交额2474.73万港元，振幅71.19% [1] - 公司近一个月累计涨幅47.5%，年内累计涨幅61.64%，显著跑赢恒生指数19.78%的涨幅 [1] 财务数据 - 截至2025年3月31日，公司营业总收入277.96万元，同比下滑92.87%，归母净利润亏损3.43亿元，同比扩大16.5% [1] - 毛利率为-65.41%，资产负债率13.21% [1] 行业估值 - 工业工程行业市盈率（TTM）平均值为17.4倍，中位数3.41倍，公司市盈率为-0.36倍，行业排名第198位 [1] - 可比公司市盈率：中国航天万源0.32倍、谊砾控股0.34倍、亿都(国际控股)0.65倍、天洁环境2.05倍、同景新能源2.65倍 [1] 业务概况 - 公司为创新解决方案供应商，整合领先技术开发高科技产品，主营业务覆盖电动车辆、电池及采矿领域 [2] - 拥有锂离子聚合物固体电池专利技术，获香港生产力促进局首个电动巴士项目 [2]

收入和利润（同比环比） - 截至2025年3月31日止年度，公司收益为3012千港元，较2024年的42239千港元大幅下降[3] - 2025年公司除所得税前亏损为374029千港元，2024年为326951千港元[4] - 2025年公司年度亏损为373908千港元，2024年为326829千港元[4] - 2025年公司年度全面收益总额为 - 382370千港元，2024年为 - 402017千港元[4] - 2025年公司每股基本及摊薄亏损为1.93港元，2024年为1.72港元[4] - 2025年发展及销售电动车业务来自外界客户收益为301.2万港元，2024年为4223.9万港元[18] - 2025年可报告分部亏损总计3.19077亿港元，2024年为2.32361亿港元[18] - 2025年利息收入总额为41.6万港元，2024年为55.4万港元[18] - 2025年可报告分部收益及综合收益为3,012千港元，2024年为42,239千港元，同比下降92.87%[19] - 2025年除所得税前综合亏损为374,029千港元，2024年为326,951千港元，同比扩大14.39%[19] - 2025年其他收入为1,465千港元，2024年为2,026千港元，同比下降27.79%[23] - 2025年融资费用为397千港元，2024年为778千港元，同比下降48.97%[24] - 2025年公司拥有人应占年度亏损为372,028千港元，2024年为319,337千港元，同比扩大16.50%[28] - 2025年每股基本及摊薄亏损为每股1.93港元，2024年为每股1.72港元（经重列）[29] - 2025年来自外界客户的收益中，中国（包括香港）为2,618千港元，墨西哥为0千港元；2024年墨西哥为42,239千港元，中国（包括香港）为0千港元[20] - 2025年客户B收益为2,618千港元，2024年客户A收益为42,239千港元[21] - 集团年内电动车销售收益约300万港元，较去年减少92.9%，客户地区从墨西哥转为香港、菲律宾、泰国等地[104] - 本年度存货撇减约210万港元，物业、厂房及设备折旧约60万港元，毛利约70万港元，毛利率降至22.6%[105] - 本年度行政开支约3990万港元，比去年减少34.0%[106] - 本年度其他收入约150万港元，低于去年的200万港元[110] - 集团年内亏损约3.739亿港元，2024年亏损约3.268亿港元；公司拥有人应占亏损约3.72亿港元，2024年为3.193亿港元；年内每股基本及摊薄亏损为每股1.93港元，2024年为每股1.72港元[61] 成本和费用（同比环比） - 2025年公司销售成本为4982千港元，2024年为39538千港元[3] - 2025年折旧总额为478.3万港元，2024年为1706.1万港元[18] 各条业务线表现 - 2025年发展及销售电动车业务来自外界客户收益为301.2万港元，2024年为4223.9万港元[18] - 2025年可报告分部亏损总计3.19077亿港元，2024年为2.32361亿港元[18] - 2025年利息收入总额为41.6万港元，2024年为55.4万港元[18] - 2025年可报告分部资产总计9.71658亿港元，2024年为13.14196亿港元[18] - 2025年可报告分部负债总计1.07024亿港元，2024年为1.14253亿港元[18] - 集团年内电动车销售收益约300万港元，较去年减少92.9%，客户地区从墨西哥转为香港、菲律宾、泰国等地[104] - 本年度存货撇减约210万港元，物业、厂房及设备折旧约60万港元，毛利约70万港元，毛利率降至22.6%[105] - 本年度行政开支约3990万港元，比去年减少34.0%[106] - 本年度其他收入约150万港元，低于去年的200万港元[110] - 集团年内未签订金属矿石买卖合约，继续寻求其他资源买卖业务[103] 各地区表现 - 2025年来自外界客户的收益中，中国（包括香港）为2,618千港元，墨西哥为0千港元；2024年墨西哥为42,239千港元，中国（包括香港）为0千港元[20] 管理层讨论和指引 - 公司董事评估集团能持续经营，按持续经营基准编制综合财务报表[57] - 核数师因工作范围受限，无法断定董事采用持续经营会计基础编制报表是否适当[59] - 若集团计划及措施未达成，可能无法持续经营，需对资产和负债作出调整[59] - 公司一直紧密监察钙芒硝矿开发，定期评估资源、财务能力及整体状况[84] - 公司已评估计算贴现现金流量主要假设，包括元明粉市场状况、资源开采量及贴现率[84] - 公司于2025年6月25日取得合资格人士同意书[83] - 公司每年聘请合资格独立估值师评估钙芒硝矿公平值，采用多期间超额收益法[84] - 本年度估值根据2026 - 2041年十六年财政预算以贴现率贴现至现值进行[84] - 2025年和2024年多期间超额收益法使用的假设及输入值基准无重大变动[84] - 经修订采矿计划拟定年产量达10万吨碳酸氢钠及8万吨硫酸铵，初始投资及营运资金约3.5亿元[92] - 集团正制定成本优化计划[118] 其他没有覆盖的重要内容 - 截至2025年3月31日，公司非流动资产总额为927099千港元，2024年为1229489千港元[5] - 截至2025年3月31日，公司流动资产总额为49888千港元，2024年为121679千港元[5] - 截至2025年3月31日，公司负债总额为129060千港元，2024年为134869千港元[6] - 截至2025年3月31日，公司资产净值为847927千港元，2024年为1216299千港元[6] - 截至2025年3月31日，集团资产净值约为8.479亿港元（2024年：12.163亿港元），资产负债比率为2.14%（2024年：2.33%），公司拥有人应占权益约为8.726亿港元（2024年：12.462亿港元）[111] - 2025年3月31日，集团无限制现金及银行结存约为840万港元（2024年：1390万港元），其中12.2%（2024年：6.9%）以港元列值，86.5%（2024年：80.3%）以人民币列值[112] - 报告期内，人民币兑港元汇率贬值约1.1%，对集团业绩有负面影响[113] - 2025年5月9日，公司以每股0.30港元配售2700万股，所得款项净额约780万港元[45] - 2024年8月19日资本重组，公司已发行股本由每股0.1港元削减至0.01港元，法定但未发行股份分拆，产生进账约8351.7万港元用于抵销累计亏损，法定股份数目调整为50亿股每股面值0.01港元[46] - 2024年公司供股，收到2557.7651万股有效申请，4635万股未获认购股份配售，共配发及发行7192.7651万股，所得款项总额约683.3万港元，净额约669.8万港元[46] - 2024年11月13日股份合并，每5股合并为1股，面值由每股0.01港元增加至0.05港元，已发行普通股由99989.5548万股合并为19997.9109万股[46] - 2024年3月31日，根据2023年购股计划可授出购股股权的有关股份总数为1855.9357万股，占公司已发行股本的10%[47] - 两个年度内均无授出购股股权[48] - 年末尚未行使购股权加权平均余下合约年期为4.77年（2024年为5.95年），加权平均行使价为8.43港元（2024年为1.8港元），年末可行使购股权为13,134,834份（2024年为92,410,000份）[50] - 截至2025年及2024年3月31日止年度无行使购股权[51] - 公司于2019年5月8日采纳股份奖励计划，2023年8月29日修订及重述，两个年度均无授出股份奖励[52][53] - 报告期末集团已签约但未于综合财务报表拨备的资本承担2025年为38,837千港元，2024年为40,741千港元[54] - 独立核数师对集团综合财务报表不发表意见，因无法取得充足审核凭据[56] - 报告期后集团须退还出售附属公司已收代价及支付损害赔偿金约40,000,000港元[57] - 公司董事不建议就2025年度派付任何股息，2024年为零港元[62] - 截至2025年3月31日，一份金额约530万港元的12米电动巴士单位订单有待交付，预计2025年年中交付时确认收益[64] - 2024年下半年，集团完成APEX MINI试用订单，报告期确认收益190万港元[65] - 2023年9月，集团获得为香港消防处供应首台电动流动指挥车约900万港元的合约，预计2026年初交付[66] - 2024年12月初，集团与中国巴士制造商联合向香港公共交通运营商提交招标申请，潜在供应最多300台电动及氢动巴士，招标结果短期内公布[66] - 集团准备参与重庆武隆区运输公司的招标项目，涉及采购30辆65座巴士[67] - 截至2025年3月31日，已有60多台COMET交付菲律宾客户并运作，但交付时间表因客户推迟付款被推迟[68] - 集团从泰国客户取得伦敦的士油改电套件试用订单，若测试结果满意，预计获得200套转换套件后续订单，订单价值约2100万港元[70] - 2025年4月公司从泰国客户取得两套三轮车油改电套件试用订单，客户承诺验证成功后增购1000套，合约价值约2500万港元[71] - 2025年4月公司获泰国客户一套中型货车转换套件订单，客户承诺验证成功后再购50套，订单总值约1900万港元[72] - 2022 - 2023年公司与墨西哥烘焙公司签订1000台厢型车底盘销售合约，200台已交付，其余800台因客户问题交付受阻，合约期满未续约[74] - 公司为厢型车底盘找到墨西哥分销商，分销商同意认证完成后分批采购250台[74] - 2023年6月2日公司签订出售协议，以3400万元人民币出售目标集团全部股权[77] - 2024年8月21日买方就穗通出售事项向重庆仲裁委员会提呈仲裁申请，要求归还代价3400万元人民币、加罚680万元人民币及额外赔偿约4000万元人民币[78] - 2025年5月27日公司收到重庆仲裁裁决书，出售协议于2024年9月12日有效终止，公司须退还3400万元人民币并支付约550万元人民币，买方须支付76万元人民币[79] - 泰国国家电动车政策委员会目标是2030年前将三成车辆（包括嘟嘟车）电动化[71] - 公司原计划2025年初恢复向墨西哥交付车辆，因美国换届后地缘政治因素延迟[75] - 全球经济因美国贸易政策面临高度波动，公司致力于地域多元化及发掘不同机遇[76] - 截至2025年3月31日，广西钙芒硝矿总计控制资源量1041公吨，品位17.37%；推断资源量167公吨，品位16.45%；总计资源量1207公吨，品位17.25%[81] - 2025年广西钙芒硝矿资源量较之前略有减少，但品位保持相近，差异因剔除断层带附近材料[83] - 2025年与2024年相比，元明粉每噸價格从752元降至681元，固定資產所需回報率从12.55%降至11.92%，組裝勞動力所需回報率从18.41%降至17.58%，除稅後貼現率从23.91%降至23.08%，收入增長率从2.54%降至2.34%，成本增長率从1.38%降至1.21%，營運資金所需回報率保持3.68% [85] - 元明粉每吨价格从2024年的752元降至2025年的681元，降幅约9.44%[87] - 营运资金所需回报率维持在3.68%[87] - 固定资产所需回报率从2024年的12.55%降至2025年的11.92%[87] - 组装劳动力所需回报率从2024年的18.41%降至2025年的17.58%[87] - 除税后贴现率从2024年的23.91%降至2025年的23.08%[87] - 预测期内收入增长率从2024年的2.54%降至2025年的2.34%[87] - 预测期内成本增长率从2024年的1.38%降至2025年的1.21%[87] - 矿产资产公平值从2024年4

胜宏科技股价表现与业绩增长 - AI算力概念股胜宏科技6月5日盘中股价最高涨至103.97元/股，首次突破百元大关，收盘价为101.01元/股，创历史新高 [1] - 公司2024年营业总收入突破百亿元，净利润达11.54亿元，均创历史新高 [3] - 2025年一季度营业总收入43.12亿元，同比增长80.31%，净利润9.21亿元，同比增长339.22% [3] - 最新收盘价较2024年低点涨幅达6.3倍以上 [4] AI算力行业动态 - 工业和信息化部印发《算力互联互通行动计划》，提出到2028年基本实现全国公共算力标准化互联 [5] - 山西证券指出中央和地方政策明确国产AI算力建设目标，2024年地方智算中心项目招投标数量持续增加 [5] - 兴业证券认为算力产业是计算机行业稀缺的持续高景气赛道，国产算力有望持续高景气 [5] AI算力概念股市场表现 - 6月5日AI算力概念股集体反弹，生益电子录得"20cm"涨停，科华数据、剑桥科技收获"10cm"涨停 [4] - AI算力股合计A股市值2.76万亿元，较2023年底增长超1万亿元 [6] - 目前共5股A股市值达千亿元以上，包括工业富联、海光信息、寒武纪-U等 [6] - 6月5日收盘价与2025年以来高点相比，平均回撤幅度为24.69%，4股回撤超40% [6] 机构看好的AI算力概念股 - 31只AI算力概念股获5家以上机构预测2025-2026年净利润增速均超20% [6] - 15股上涨空间逾20%，其中7股上涨空间超30% [6] - 太辰光上涨空间51.71%居首，工业富联、寒武纪-U上涨空间分别达42.56%、41.69% [7][8] - 海光信息、中际旭创等龙头股获20家以上机构研报关注 [6]

交易背景 - 公司全资附属公司中国动力新能源科技有限公司与买方订立买卖协议，以代价人民币3400万元出售重庆中铜新能源汽车技术有限公司的全部股权 [1] - 拟出售资产为目标公司附属公司重庆穗通新能源汽车制造有限公司所持有的特定无形资产，包括改装客车企业状态 [1] - 目标集团所有其他主要资产及负债须于处置事项完成前透过重组保留于集团内 [1] - 作为出售协议的先决条件之一，集团须完成穗通若干资产及负债重组 [1] 交易执行情况 - 买方已向卖方支付合共约人民币2490万元，并向穗通支付合共约人民币910万元 [1] - 买方认为其透过上述合共人民币3400万元付款已履行出售协议的代价支付义务 [1] - 集团认为其中约人民币410万元应支付予卖方或公司其他附属公司(非目标集团成员) [1] - 集团与买方就执行过程产生一系列分歧，双方关系恶化且出售事项未能完成 [1] 法律纠纷 - 买方向重庆仲裁委员会对集团提呈重庆仲裁，要求退还代价人民币3400万元，另加罚款人民币680万元及赔偿约人民币4000万元 [2] - 集团收到重庆市第叁中级人民法院的执行通知书，冻结集团所持有的穗通、深圳市中动智慧新能源技术有限公司、东莞中铜电动汽车有限公司的股权，冻结期限为叁年 [2] 仲裁结果 - 出售协议于2024年9月12日有效终止 [2] - 集团须向买方退还穗通出售事项之对价人民币3400万元 [2] - 集团须向买方支付约人民币550万元作为违反出售协议条款的违约金 [2] - 集团须向买方支付资产保全申请相关费用人民币4.6万元 [2] - 买方须向集团支付人民币76万元作为违反出售协议条款的违约金 [2] - 集团须承担诉讼费用约人民币23.9万元，买方须承担诉讼费用约人民币20.1万元 [2]

财务业绩 - 截至2024年9月30日止六个月，公司电动车销售收益约220万港元，2023年同期为3560万港元；毛利约60万港元，2023年同期为510万港元，毛利率为29.7%，2023年同期为14.3%[17] - 截至2024年9月30日止六个月，公司亏损约4170万港元，2023年同期为1.042亿港元；亏损减少主要因按公平值计入损益出售金融资产的公平值变动亏损及已变现亏损大幅减少至约2190万港元，2023年同期为9750万港元[17] - 截至2024年9月30日止六个月，公司拥有人应占亏损约为4120万港元，2023年同期为9930万港元；每股基本及摊薄亏损为每股0.222港元，2023年同期为每股0.535港元[18] - 公司董事不建议就截至2024年9月30日止六个月派发任何中期股息，2023年同期亦为零港元[19] - 截至2024年9月30日止六个月，公司收益为2156千港元，较2023年的35567千港元大幅下降[118] - 同期毛利为641千港元，较2023年的5070千港元减少[118] - 除所得税前亏损为41753千港元，较2023年的104274千港元有所收窄[118] - 期间亏损为41692千港元，较2023年的104213千港元减少[118] - 每股亏损为0.222港元，较2023年的0.535港元有所收窄[120] - 截至2024年9月30日，非流动资产总额为1250540千港元，较2024年3月31日的1229489千港元增加[122] - 同期流动资产总额为86804千港元，较2024年3月31日的121679千港元减少[122] - 流动负债总额为116375千港元，较2024年3月31日的128490千港元减少[122] - 负债总额为125487千港元，较2024年3月31日的134869千港元减少[125] - 资产净值为1211857千港元，较2024年3月31日的1216299千港元减少[125] - 截至2024年9月30日止六个月，公司经营活动除所得税前亏损41,753千港元，2023年同期为亏损104,274千港元[130] - 2024年经营活动使用现金净额7,771千港元，2023年同期所得现金净额9,978千港元[133] - 2024年投资活动所得现金净额12千港元，2023年同期为309千港元[133] - 2024年融资活动使用现金净额995千港元，2023年同期为7,248千港元[135] - 2024年期终现金及现金等值为5,283千港元，2023年同期为4,369千港元[135] - 2024年4月1日至9月30日累计亏损2,479,838千港元，2023年同期为2,350,152千港元[128] - 公司权益总额2024年9月30日为1,236,022千港元，2023年同期为1,448,127千港元[128] - 公司非控股股东权益2024年9月30日为(24,165)千港元，2023年同期为(27,886)千港元[128] - 公司股份溢价为3,970,029千港元[128] - 截至2024年9月30日止六个月，来自外界客户的收益为2156千港元，2023年同期为35567千港元[157] - 截至2024年9月30日止六个月，可报告分部亏损为9766千港元，2023年同期为5461千港元[157] - 截至2024年9月30日止六个月，利息收入总计为226千港元，2023年同期为294千港元[157] - 截至2024年9月30日止六个月，折旧总计为2673千港元，2023年同期为4498千港元[157] - 截至2024年9月30日止六个月，除所得税前综合亏损为41753千港元，2023年同期为104274千港元[160] - 2024年3月31日添置非流动资为3240千港元，2023年3月31日为8001千港元[160] - 截至2024年9月30日，综合资产总额为1337344千港元，较2024年3月31日的1351168千港元有所下降；综合负债总额为125487千港元，较2024年3月31日的134869千港元有所下降[164] - 截至2024年9月30日止六个月，销售电动车收益为2156千港元，较2023年同期的35567千港元大幅下降[173] - 截至2024年9月30日止六个月，其他收入为820千港元，较2023年同期的1611千港元有所下降[175] - 截至2024年9月30日止六个月，融资费用为178千港元，较2023年同期的544千港元大幅下降[176] - 截至2024年9月30日止六个月，除所得税前亏损已扣除各项成本及费用，亏损情况较2023年同期有所改善[180] - 截至2024年9月30日止六个月，所得税抵免为61千港元，与2023年同期相同[182] - 董事不建议就截至2024年9月30日止六个月派付或宣派任何中期股息[185] - 截至2024年9月30日，来自中国（包括香港）的外界客户收益为1250540千港元，墨西哥为35567千港元，菲律宾为276千港元[168] - 截至2024年9月30日止六个月，客户A收益为1880千港元，客户B收益为276千港元；2023年同期客户C收益为35567千港元[172] - 本公司拥有人应占2024年期间亏损41226千港元，较2023年的99291千港元有所收窄[189] - 截至2024年9月30日止六个月，公司拥有人应占亏损4122.6万港元，每股基本及摊薄亏损为0.222港元，2023年同期分别为9929.1万港元和0.535港元[190] - 截至2024年9月30日止六个月，物业、厂房及设备折旧约146.6万港元，2023年同期为242.1万港元[193] - 截至2024年9月30日止六个月，出售一间附属公司时取消确认物业、厂房及设备账面价值约11.7万港元，2023年同期为零港元[193] - 截至2024年9月30日止六个月，换算物业、厂房及设备账面价值产生汇兑调整收益约64.1万港元，2023年同期为汇兑调整亏损204.9万港元[193] - 截至2024年9月30日止六个月，并无开支确认为在建工程，2023年同期为零港元[194] - 截至2024年9月30日止六个月，换算在建工程产生汇兑调整收益约59.5万港元，2023年同期为汇兑调整亏损163.1万港元[194] 电动车业务 - 报告期内，公司准备向香港一非政府组织交付一辆12米电动巴士，此前已成功交付香港机场管理局及香港防癌会电动巴士订单[23] - 公司推出全电动19座低地台小巴APEX - MINI，报告期内完成试验订单并交付首辆，来自一非政府组织的另一笔订单预计2025年底前完成[23] - 截至2024年3月31日止年度，公司获向香港消防处提供首辆电动流动指挥车合约，该车搭载350千瓦电动马达，电池容量达422千瓦时[25] - 截至报告日期，公司已交付超65台为菲律宾及印度等新兴市场设计的COMET城市巴士，因市场情绪及高利率，客户推迟进度付款，更多单位生产时间表推迟[26] - 报告期内，公司接获一笔泰国的试验订单，为当地交通电动化项目提供电子转换套件[26] - 公司开发物流车辆“箱式底盘”，2022年初交付10个电动底盘试用产品后获1000个订单，2023年上半年完成200个，其余因客户要求修改交付延迟，后找到当地经销商但因营运资金压力推迟付运[29] 投资与出售事项 - 2021年公司收购Quantron AG共9157股股份，2022年年中以来持续撤资，2024年6月因未偿还贷款，2666股被执行转让，截至9月30日，余下1195股（相当于已发行股本总数约1.7%）账面价值全额减值[30][31] - 2024年3月公司签订约60万欧元三个月贷款融资协议，以2666股Quantron股份作抵押，到期未偿还本金，股份被执行转让[31] - 2023年6月公司签订买卖协议，以3400万元出售目标集团全部股权，因与买方关系恶化及执行分歧，出售事项截至报告日未完成[34][35] - 2024年8月买方提呈仲裁申请，要求归还代价3400万元加罚款680万元及赔偿约4000万元，9月公司部分股权被冻结三年，公司反对指控并将提交反申索[38] 采矿业务 - 公司全资附属公司广西威日拥有广西钙芒硝矿，截至2024年9月30日止六个月无勘探、开发或生产活动，可用矿产资源自2014年收购以来无变动[40] - 公司考虑实施经修订采矿计划，采用最新现代技术，相比原计划能更有效提取钙芒硝矿中的矿物[41] - 经修订采矿计划拟定年产量达100,000吨碳酸氢钠及80,000吨硫酸铵，初始投资及营运资金约为3.5亿元，建设工作预计18至24个月内完成[42] - 公司已与多方潜在投资者磋商集资，考虑与其他采矿公司合作，但尚未落实[43] - 广西威日购买63,118平方米土地使用权成本760万元，支付约100,000平方米工厂用地860万元，相关土地使用权未批出，建设道路累计开支约1850万元[47] - 公司就撤销广西土地使用权展开行政诉讼，预计2025年3月31日前判决[47] - 公司就周勃拒绝转让广西威日1%登记股份展开诉讼，预计2025年3月31日前判决[49] - 承建商对广西威日展开仲裁，要求支付合约款项及利息约250万元，广西威日采矿权被冻结三年，已判决支付900万元及利息，158.3万元已拨备[51][52] - 周勃向宏高提出诉讼，要求支付广西威日未缴足股本2170万元，法院下令宏高完成未缴足股本并偿还150万元，上诉被驳回[55] - 公司于2023年10月向中国最高人民法院提出复审申请，第一次开庭于2024年5月20日举行，预计法院将在2025年3月31日前作出判决[56] - 2024年9月，法院就拍卖广西威日25.1259%股权向宏高颁下通知，但遭宏高反对[56] - 截至2024年9月30日，钙芒硝矿控制+推断储量为134.6万吨，硫酸钠金属吨位为23.6万吨[59] - 截至2024年9月30日止六个月，公司未签订任何金属矿石买卖合同，继续寻求其他资源买卖业务[60] 资金运作 - 截至2024年9月30日止六个月，公司进行供股并发行本金500万港元的可换股票据，为提升流动资金和发展提供支持[63] - 2024年9月30日，公司资产净值约12.119亿港元，资本负债比率为1.66%，公司拥有人应占权益约12.36亿港元[63] - 2024年9月30日，公司无抵押现金及银行结存约530万港元，其中47.0%以港元列值、50.9%以人民币列值[64] - 报告期内，人民币兑港元汇率增加约2.18%，对公司业绩有正面影响[64] - 发行2024年可换股票据所得款项净额约475万港元，已用作公司一般营运资金[66] - 供股所得款项净额约583万港元，将用于电动车生产、认证、市场推广等项目[67] - 董事会变更余下所得款项净额用途，订单、后支援、开支分别为1940、320、1700，对应余下所得款项净额为1240、0、 - 708，开支更新预期时间为2024年12月之前[70] - 供股结果未获足额认购，将配发及发行71,927,651股供股股份，相当于提供认购供股股份总数约5.17%[79] - 2024年9月13日，公司按每股换股股份0.1港元的初始换股价发行5,000,000份本金额为5,000,000港元的4厘可换股票据，转换后最多发行50,000,000股普通股，截至2024年9月30日尚未发行[81] 人员与管理 - 2024年9月30日，公司聘用45名全职管理及技术员工（2024年3月31日为54名），并在欧洲聘任若干国际顾问[74] - 公司认为新能源领域成全球关注焦点，电动巴士及车辆业务将快速增长，有望为整体收益贡献更多份额[72] - 公司相信钙芒硝矿是宝贵资产，将继续定期评估其资源、财务可行性及总体状况[72] - 公司根据行业惯例为雇员提供薪酬和福利，根据财务业绩和员工表现发放酌情花红和绩效奖金，还提供员工福利及购股期权和股份奖励[77] - 公司制定成本优化计划，以确保最高效率[74] 股份计划 - 截至报告日期，根据2013年购股计划可发行71,010,000股股份，相当于公司已发行股份的7.65%[82] - 2023年8月29日公司采纳新购股计划，有效期10年，报告日期剩余约8年[89] - 截至

财务表现 - 公司截至2024年9月30日止六个月的收益为215.6万港元，同比下降93.9%[2] - 公司毛利润为641万港元，同比下降87.4%[2] - 公司期间亏损为4169.2万港元，同比减少60%[2] - 公司每股基本及摊薄亏损为0.222港元，同比减少58.5%[12] - 公司2024年9月30日止六个月的电动车辆业务收益为2,156千港元，较2023年同期的35,567千港元大幅下降[26] - 公司2024年9月30日止六个月的电动车辆业务亏损为9,524千港元，较2023年同期的4,950千港元扩大[26] - 公司2024年9月30日止六个月的采矿业务亏损为223千港元，较2023年同期的454千港元有所收窄[26] - 公司2024年9月30日止六个月的金属及矿物买卖业务亏损为19千港元，较2023年同期的57千港元有所收窄[26] - 公司2024年9月30日止六个月的利息收入总额为226千港元，较2023年同期的294千港元有所下降[26] - 公司2024年9月30日止六个月的折旧总额为2,673千港元，较2023年同期的4,498千港元有所下降[26] - 公司2024年9月30日止六个月的摊销总额为924千港元，较2023年同期的930千港元基本持平[26] - 公司2024年9月30日止六个月的除所得税前综合亏损为41,753千港元，较2023年同期的104,274千港元有所收窄[28] - 公司2024年9月30日的可报告分部资产为1,328,663千港元，较2024年3月31日的1,314,196千港元有所增加[28] - 公司2024年9月30日的综合负债总额为125,487千港元，较2024年3月31日的134,869千港元有所下降[30] - 公司拥有人应占期间亏损为41,226千港元，去年同期为99,291千港元[52] - 每股基本及摊薄亏损为0.222港元，去年同期为0.535港元[54] - 公司截至2024年9月30日止六个月的亏损为41,700,000港元，较去年同期的104,200,000港元大幅减少[101] - 公司截至2024年9月30日止六个月的每股基本及摊薄亏损为每股0.222港元，较去年同期的每股0.535港元有所改善[102] - 公司截至2024年9月30日止六个月的按公平值计入损益的金融资产公平值变动亏损及已变现亏损为21,900,000港元，较去年同期的97,500,000港元大幅减少[101] 资产与负债 - 公司非流动资产总额为12.505亿港元，同比增长1.7%[14] - 公司流动负债净值为-2957.1万港元，同比增加334.1%[14] - 公司资产净值为12.119亿港元，同比下降0.4%[16] - 公司权益总额为12.119亿港元，同比下降0.4%[16] - 公司2024年9月30日的可报告分部资产为1,328,663千港元，较2024年3月31日的1,314,196千港元有所增加[28] - 公司2024年9月30日的综合负债总额为125,487千港元，较2024年3月31日的134,869千港元有所下降[30] - 公司截至2024年9月30日的金融资产总额为27,372千港元，较2024年3月31日的61,678千港元大幅减少[93] - 公司截至2024年9月30日的金融负债总额为93,071千港元，较2024年3月31日的102,974千港元有所下降[93] - 公司截至2024年9月30日的资产净值约为1,211,900,000港元，资本负债比率为1.66%[137] - 公司截至2024年9月30日的无抵押现金及银行结存约为5,300,000港元，其中50.9%以人民币列值[138] 业务运营 - 公司2024年9月30日止六个月的电动车辆业务收益为2,156千港元，较2023年同期的35,567千港元大幅下降[26] - 公司2024年9月30日止六个月的电动车辆业务亏损为9,524千港元，较2023年同期的4,950千港元扩大[26] - 公司2024年9月30日止六个月的采矿业务亏损为223千港元，较2023年同期的454千港元有所收窄[26] - 公司2024年9月30日止六个月的金属及矿物买卖业务亏损为19千港元，较2023年同期的57千港元有所收窄[26] - 公司在中国（包括香港）的收益为1,880千港元，特定非流动资产为1,250,540千港元[31] - 公司在墨西哥的收益为35,567千港元[31] - 公司在菲律宾的收益为276千港元[31] - 客户A和客户B分别贡献了1,880千港元和276千港元的收益[33] - 公司销售电动车辆的收益为2,156千港元，去年同期为35,567千港元[34] - 其他收入总计820千港元，去年同期为1,611千港元[36] - 融资费用总计178千港元，去年同期为544千港元[37] - 除所得税前亏损中，研发成本为0千港元，去年同期为94千港元[39] - 公司截至2024年9月30日止六个月的电动车辆销售收益为2,200,000港元，较去年同期的35,600,000港元大幅下降[101] - 公司截至2024年9月30日止六个月的毛利为600,000港元，毛利率为29.7%，较去年同期的14.3%有所提升[101] - 公司计划向香港一个非政府组织交付一辆12米电动巴士，并预期获得更多来自生产力局或其他客户的12米智能电动巴士订单[106] - 公司已向香港绿色小巴营运者交付首辆全电动19座低地台小巴（APEX-MINI），并正在生产另一笔来自非政府组织的订单，预计2025年底前完成[107] - 公司获得向香港消防处提供首辆电动流动指挥车的合约，该车搭载350千瓦电动马达，电池容量达422千瓦时[107] - 公司已交付超过65台为菲律宾市场设计的COMET城市巴士，但由于客户推迟进度付款，更多单位的生产时间表已推迟[108] - 公司向墨西哥一家全球最大的烘焙公司交付首批10个电动底盘试用产品，并接获供应合共1,000个该型号产品的订单，其中200个已于2023年上半年完成[110] - 公司自2022年中以来持续撤资Quantron AG，截至2024年9月30日，余下1,195股Quantron股份的账面值已全数减值[111][112] - 公司签订出售协议，以人民币34,000,000元出售一组附属公司的全部股权，但截至公告日期，出售事项仍未完成[115][116] - 公司因买方未履行协议，已向重庆仲裁委员会提交仲裁申请，要求归还代价人民币34,000,000元及赔偿约人民币40,000,000元[117] - 广西威日矿业公司拥有位于中国广西壮族自治区的钙芒硝矿，截至2024年9月30日止六个月，未进行勘探、开发或生产活动[119] - 公司正在考虑实施经修订采矿计划，采用最新现代技术，预计年产量达到100,000吨碳酸氢钠及80,000吨硫酸铵[121] - 经修订采矿计划的初始投资及营运资金预计为人民币350,000,000元，建设期预计为18至24个月[121] - 公司已与多方潜在投资者就实施经修订采矿计划的出资进行磋商，但尚未落实相关集资机会[122] - 广西威日已购买63,118平方米土地使用权，成本为人民币7,600,000元，另支付人民币8,600,000元用于约100,000平方米的工厂用地[124] - 公司已就撤销广西土地使用权的有效性向资源局展开行政诉讼，预计将于2025年3月31日前作出判决[125] - 公司于2024年2月向周勃先生展开诉讼，要求其转让广西威日1%的登记股份，预计法院将于2025年3月31日前作出判决[126] - 广西威日因与承建商的仲裁被冻结采矿权，为期三年，自2023年5月26日至2026年5月26日[129] - 公司已拨备人民币1,583,000元用于支付仲裁申索金额，并计入其他应付款项及应计负债[129] - 公司因周勃先生提起的诉讼，需支付未缴足股本人民币21,700,000元及偿还人民币1,500,000元[131] - 公司已向中国最高人民法院提出复审申请，预计法院将在2025年3月31日前作出判决[132] - 公司截至2024年9月30日的钙芒硝矿总储量为1,346,000千吨，硫酸钠金属吨位为236,000千吨[134] - 公司截至2024年9月30日的金属及矿物贸易业务未签订任何金属矿石买卖合约[135] - 公司已完成供股，所得款项净额约为583万港元，计划用于电动车辆生产订单、市场推广及售后支援、行政开支和一般营运资金[142] - 供股所得款项净额重新分配，其中500千港元用于现有电动车辆生产订单，1,380千港元用于一般营运资金及行政开支[144] - 公司预计电动巴士及车辆业务将继续快速增长，推动整体收益增长[146] - 公司聘用45名全职管理及技术人员，并继续实施成本优化计划以提高效率[148] - 公司根据财务业绩和员工表现发放酌情花红和绩效奖金，并提供包括强制性公积金计划和医疗计划在内的员工福利[150] 资本与融资 - 公司发行5,000,000港元可换股票据，初始换股价为每股0.1港元[75] - 公司进行资本重组，将已发行股本由0.10港元削减至0.01港元[79] - 公司进行股份合并，将每10股普通股合并为1股，面值由每股0.01港元增加至0.1港元[80] - 公司于2023年8月29日采纳了新的购股权计划（2023年购股权计划），取代了2013年购股权计划[82] - 截至2024年9月30日，尚未行使的购股权总数为71,010,000份，加权平均行使价为1.36港元[86] - 截至2024年9月30日，尚未行使购股权的加权平均剩余合约年期为5.49年[86] - 公司截至2024年9月30日的资本承担总额为40,787千港元，其中包括收购物业、厂房及设备的18,768千港元[91] - 公司发行本金额为5,000,000港元的可换股票据，所得款项净额约4,750,000港元用于一般营运资金[141] - 公司已完成供股，所得款项净额约为583万港元，计划用于电动车辆生产订单、市场推广及售后支援、行政开支和一般营运资金[142] - 供股所得款项净额重新分配，其中500千港元用于现有电动车辆生产订单，1,380千港元用于一般营运资金及行政开支[144] - 公司通过供股筹集最多约1.322亿港元，发行71,927,651股供股股份，占供股股份总数的5.17%[152] - 公司发行5,000,000份本金额为5,000,000港元的4厘可换股票据，初始换股价为每股0.1港元，最多可转换为50,000,000股普通股[153] - 2013年购股权计划下可发行71,010,000股股份，占公司已发行股份的7.65%[155] - 截至2024年9月30日，2013年购股权计划下尚未行使的购股权为900,000股[155] - 2023年购股权计划自采纳日期起10年内有效，剩余年期约为8年，目前尚未授出任何购股权[157] - 截至2024年9月30日，公司根据股份计划授权可授出的购股权及奖励总数为92,796,789股，占已发行股份的10%[159] 股东与股权结构 - 张韧先生持有公司77,132,495股股份，占公司总股本的8.31%[162][171] - Faith Profit Holding Limited持有公司22,258,640股股份，占公司总股本的2.40%[162][171] - Entrust Limited持有公司98,272,751股股份，占公司总股本的10.59%[171] - 陈拓宇先生和肖群女士通过持股公司权益分别持有公司98,272,751股股份，各占公司总股本的10.59%[171] - 截至2024年9月30日，公司董事未行使的购股权数量为1,270,000股[162] - 公司间接持有铜冠银山有限公司60%的权益[165] - Entrust Limited的股权结构为：陈拓宇先生持有34%，陈凯盈小姐持有25%，陈显扬先生持有25%，肖群女士持有16%[172] 公司治理 - 公司及其附属公司在截至2024年9月30日的六个月内未购买、赎回或出售任何上市证券[174] - 公司已采纳并遵守上市规则附录C1所载的企业管治守则，但主席与行政总裁职位由同一人兼任，偏离了守则条文第C.2.1条[175] - 独立非执行董事陈炳权先生于2024年10月1日辞任佳宁娜集团有限公司执行董事[176] - 全体董事确认在截至2024年9月30日的六个月内已遵守证券交易标准守则[180] - 审核委员会由三名独立非执行董事组成，负责审阅公司财务报告程序、内部监控及风险管理系统[181] - 公司2024年中期报告将适时在公司及联交所网页刊登[182] - 董事会成员包括三名执行董事和三名独立非执行董事[183]

电动车辆销售业务 - 本集团截至2024年3月31日止年度来自电动车辆销售收入约为42,200,000港元，毛利约为2,700,000港元，毛利率为22.7%[19] - 本集团年内录得的总虧損约为326,800,000港元，较去年增加，主要原因是廣西礦產資產減值虧損增加及公平值负变动及出售按公平值计入损益的金融资产已变现虧損[20] - 本公司不建议就2024年3月31日止年度派付任何股息[22] - 本集团认为新能源领域正成为全球关注的主要趋势，零排放的电动交通正日益流行，有信心电动巴士及电动车辆业务将快速增长[24] - 本集团已推出全电动19座低地台小巴"APEX-MINI"，适用于香港的专营和非专营小巴行业，总市场规模超过4,000辆[32] - 本集团成功获得为香港消防处供应首台电动流动指挥车的合约，该车配备强大的350千瓦电动马达和422千瓦时的电池容量[33] - 本集团持续在菲律宾市场推广绿色交通工具COMET城市巴士，已收到大量订单并计划交付不少于500台COMET[36] - 本集团已开发一种物流车辆类别“箱式底盘”，向墨西哥最大的烘焙公司供应合共1,000个该型号产品[37] 股权交易 - 本公司认购德国公司Quantron AG共9,157股股份[38] - 本公司与第一买方签订协议出售Quantron股份，代价约为5,600,000欧元[40] - 本公司与第二买方签订协议出售Quantron股份，代价为1,000,000欧元[40] - 本公司与贷款人签订贷款协议，以2,666股Quantron股份作为抵押，后因短期资金需求未能清偿贷款而转让抵押股份[41] 矿产资产 - 公司拥有位于中国广西壮族自治区的鈣芒硝礦，截至二零二四年三月三十一日，礦產資源包括控制和推断部分，总计约1,346,000千噸[48] - 礦產資源估值使用的輸入值包括元明粉每噸價格、營運資金所需回報率、固定資產所需回報率等，其中元明粉每噸價格下降至人民幣752元[56] - 估值師使用多期超額收益法进行礦產資產估值，主要假设包括元明粉價格来源、營運資金回報率、固定資產回報率等[58] - 预测期内收入增长率下降至2.54%[65] - 预测期内成本增长率下降至1.38%[66] - 礦產資產的公平值由1,380,000,000港元下降至1,139,000,000港元[69] - 估计超额收益的现值减少，元明粉价格下降约8.85%[69] - 礦產資產公平值减少由于人民币兑港元的贬值[70] 财务状况 - 本公司于2024年3月12日与贷款人签订贷款协议，借款金额约为600,000欧元，为期3个月[96] - 本集团于2024年3月31日的资产净值约为12.16亿港元，资产负债比率为2.33%[97] - 本公司已授予参与者权利认购共计92,410,000股股份，其中92,410,000份购股权可行使[99] - 本集团的无限制现金及银行结存约为13,900,000港元，其中6.9%以港元列值，80.3%以人民币列值[100] 股权激励计划 - 2023年股权计划的剩余年限约为9年[162] - 2023年股权计划的整体计划限额可供授出的购股权总数为92,796,789份[164] - 2023年股权计划向特定参与者授予的购股权涉及的股份数目上限为已发行股本的10%[165] - 董事会可全权酌情规定行使购股权之前必须达成的表现目标和持有购股权的最短期限为不少于12个月[167]