2025年12月18日港股公司回购概况 - 2025年12月18日，共有超过60家港股上市公司进行了股份回购，涵盖科技、消费、医疗、工业、金融等多个行业[1] - 当日回购金额最大的公司为腾讯控股，回购105.50万股，金额达6.36亿元[1] 当日回购金额领先公司 - **腾讯控股**：当日回购105.50万股，金额6.36亿元，为所有公司中最高[1][2] - **小米集团-W**：当日回购375.00万股，金额1.51亿元[2] - **中远海控**：当日回购590.00万股，金额8055.74万元[2] - **快手-W**：当日回购123.50万股，金额8021.93万元[2] - **吉利汽车**：当日回购190.80万股，金额3179.71万元[2] 年度累计回购比例较高公司 - **昊海生物科技**：年累计回购数量占总股本比例达6.357%，为所有公司中最高[3] - **威高股份**：年累计回购数量占总股本比例为5.389%[3] - **联易融科技-W**：年累计回购数量占总股本比例为5.421%[3] - **信利国际**：年累计回购数量占总股本比例为3.724%[2] - **枫叶教育**：年累计回购数量占总股本比例为3.180%[3] - **连连数字**：年累计回购数量占总股本比例为3.078%[3] - **中远海控**：年累计回购数量占总股本比例为3.497%[2] 其他值得关注的回购公司 - **碧桂园服务**：当日回购270.00万股，金额1713.60万元，年累计回购数量占总股本比例为1.626%[2] - **中国飞鹤**：当日回购304.60万股，金额1232.69万元，年累计回购数量达2.42亿股，占总股本2.671%[2] - **明源云**：当日回购300.00万股，金额889.58万元，年累计回购数量占总股本比例为2.411%[2] - **VITASOY INT'L**：年累计回购数量占总股本比例为2.238%[3] - **安东油田服务**：年累计回购数量占总股本比例为2.250%[2]

富智康集团(02038)发布公告，于2025年12月18日斥资73.26万港元回购3.9万股。 ...

公司股份回购 - 富智康集团于2025年12月18日进行了股份回购 [1] - 此次回购涉及资金73.26万港元 [1] - 此次回购股份数量为3.9万股 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年12月18日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购耗资73.26万港元，回购股份数量为3.9万股 [1] - 回购价格区间为每股18.7港元至18.85港元 [1]

股份数据 - 2025年12月17日已发行股份（不含库存）781,488,186，库存6,961,814，总数788,450,000[3] - 2025年12月18日结束时已发行股份（不含库存）781,449,186，库存7,000,814，总数788,450,000[3] 股份购回 - 2025年12月18日购回39,000股，占比0.00499%，每股购回价18.78359[3] - 最高购回价HKD 18.85，最低HKD 18.7，付出总额HKD 732,560[9] - 可购回总数78,764,480，已购回6,929,800，占比0.87981%[9] 其他 - 购回授权决议2025年5月16日通过[9] - 股份购回后暂停期截至2026年1月17日[9]

公司股份回购操作 - 公司于2025年12月17日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购耗资274.34万港元 [1] - 共计回购14.4万股股份 [1] - 回购价格区间为每股18.8港元至19.13港元 [1]

公司股份回购 - 富智康集团于2025年12月17日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购总金额为274.34万港元 [1] - 公司共回购14.4万股股份 [1] - 回购价格区间为每股18.80港元至19.13港元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年12月17日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购总金额为274.34万港元 [1] - 公司共回购14.4万股股份 [1] - 回购价格区间为每股18.80港元至19.13港元 [1]

股份数量 - 2025年12月16日已发行股份（不含库存）781,632,186，库存6,817,814，总数788,450,000[3] - 2025年12月17日结束时，已发行（不含库存）781,488,186，库存6,961,814，总数788,450,000[3] 股份购回 - 2025年12月17日购回144,000股，占比0.01842%，每股购回价19.05125[3] - 2025年12月17日购回付出总额2,743,380港元，最高19.13港元，最低18.8港元[9] 购回授权 - 购回授权决议2025年5月16日获通过[9] - 可根据授权购回总数78,764,480[9] - 已购回6,890,800，占比0.87486%[9] 暂停期 - 股份购回后新股发行等暂停期截至2026年1月16日[9]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][2][3][4][9][10][11][12] 报告核心观点 - 工业场景中，人形机器人优先适配搬运与质检类任务，商业化重点关注投资回报率，自主泛化能力提升后可向更多工序拓展 [1][3][9][10][11] - 人形机器人与工业机器人形成互补定位，从短链条任务起步，轮式形态将成为工业场景应用首选 [2][10][16][30] - 预计到2035年，中国工业场景中汽车制造、电子制造、物流仓储三大领域人形机器人总需求量达48.4万台，市场空间超480亿元 [1][4][12][75] 根据相关目录分别进行总结 1. 核心观点：工业场景人形机器人优先适配搬运与质检类任务，商业化重点关注ROI，自主泛化能力提升后可向更多工序拓展 - 人形机器人优先适配搬运与质检类任务，并向基础组装拓展，商业化核心卡点是投资回报率 [1][3][10][11] - 要实现2年回本的最低目标，机器人售价需降低至十万元级别，且效率提升至人工同等水平 [3][11][67] - 具身大脑发展仍然滞后，处理复杂长链条任务能力不足，泛化性能提升后人形机器人可向更多工序拓展 [1][3][11][72] - 预计到2035年，中国工业场景中汽车制造、电子制造、物流仓储三大领域人形机器人总需求量达到48.4万台，市场空间483.6亿元 [1][4][12][75] 2. 工业制造柔性化需求提升，人形机器人从短链条任务起步，轮式形态将成为首选 - 人形机器人与工业机器人根据能力差异形成互补定位，工业机器人专注于固定工位的高速、高负载、精准重复作业，而人形机器人体现出柔性化特点 [2][10][16][17] - 人形机器人在工业场景的最终目标是执行通用复杂长任务，初步落地阶段先从短链条任务起步，不断积累作业数据进行训练 [2][10][23][26] - 三大应用场景中，工业场景因标准化程度较高成为具身智能的训练场，采用渐进式部署策略 [2][10][28] - 轮式形态具备稳定性、长续航、移动速度快的优势，将成为工业场景应用首选 [2][10][30] 3. 优先适配搬运与质检类任务，商业化重点关注ROI - 以汽车制造和电池组装产线为例，搬运类、质检类任务普遍具有半柔性特征、人工参与度高，且为短链条、工序相对独立，人形机器人能够优先胜任 [3][11][32][47] - 对于基础组装类任务，如螺丝预拧紧、零件预安装等，人形机器人尚在初步测试阶段 [3][11][45][47] - 投资回报率决定商业化落地，按照回本周期2年的最低目标反推，假设工人年薪8万元，机器人售价需降低至16万元，而目前售价多在30-50万元区间 [67] - 部分发达国家劳动力短缺、人力成本高，人形机器人的商业化闭环有望率先跑通，出海或将成为重要方向 [11][69] - 精细操作能力有待提升，灵巧手的耐久度、灵活度、力度控制是从演示走向实用的另一大难关 [3][11][73] 4. 市场空间超480亿，车企与机器人企业相互配合推动落地 - 预计到2035年，中国工业场景中汽车制造、电子制造、物流仓储三大领域人形机器人总需求量达到48.4万台，市场空间483.6亿元 [4][12][75] - 预计到2030年，总需求量达到7.1万台，市场空间84.7亿元 [12][75] - 特斯拉、小鹏等车企具备技术与场景双重优势，推动人形机器人在工业场景落地 [4][12][80] - 机器人本体企业与车企合作落地，Walker系列、Figure等成为典型代表 [4][12][85][89]