公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收入为27.75亿港元，较2023年的27.09亿港元增长2.43%[4] - 2024年公司毛利为4.58亿港元，较2023年的3.99亿港元增长14.93%[4] - 2024年公司经营亏损为1.06亿港元，较2023年的7551万港元扩大40.34%[4] - 2024年公司年内亏损为1.28亿港元，较2023年的5532万港元扩大131.33%[4] - 2024年公司全面亏损总额为1.51亿港元，而2023年为盈利598.6万港元[6] - 2024年非流动资产总额为9.77亿港元，较2023年的9.05亿港元增长7.94%[7] - 2024年流动资产总额为10.56亿港元，较2023年的10.47亿港元增长0.72%[7] - 2024年流动负债总额为9.04亿港元，较2023年的6.88亿港元增长31.39%[7] - 2024年资产净值为7.50亿港元，较2023年的8.54亿港元下降12.18%[8] - 2024年已售存货及已提供服务成本为23.16464亿港元，2023年为23.10143亿港元[27] - 2024年研发成本扣除雇员福利开支为2.60803亿港元，2023年为1.38833亿港元[27] - 2024年贸易应收第三方款项总计2.86682亿港元，2023年为3.44038亿港元[32] - 2024年贸易应收关联方款项总计3.3212亿港元，2023年为2.75125亿港元[34] - 2024年贸易应付第三方款项总计3.89305亿港元，2023年为3.62667亿港元[36] - 2024年贸易应付关联方款项总计2.94946亿港元，2023年为1.33833亿港元[37] - 2024年年内税项支出总额为1021.4万港元，2023年为抵免3221.9万港元[29] - 2024年每股基本亏损按6.22200657亿股计算，2023年按5.74339068亿股计算[31] - 2024年英国现行税率为25%，2023年为23.52%；德国2024年为30.53%，2023年为29.83%；捷克2024年为21%，2023年为19%[29] - 公司董事会决定不建议派发2024年末期股息，2023年亦无[30] - 截至2024年12月31日止年度，包含在期初合约负债余额而确认的收入为537万港元，2023年为512万港元[38] - 2024年已发行及缴足普通股861,508,602股，每股面值0.10港元，对应金额86,151千港元；2023年为574,339,068股，对应金额57,434千港元[40] - 2024年供股287,169,534股，增加股本金2871.7万港元及资本储备1770.3万港元[40] - 2024年已订约但未作出拨备的厂房及机器为115,842千港元，2023年为64,821千港元[42] - 2024年毛利4.583亿港元，毛利率16.5%；2023年毛利3.987亿港元，毛利率14.7%[47] - 2024年销售及分销费用减少54.7%至1760万港元，2023年为3890万港元[48] - 2024年行政开支增加7.2%至1.846亿港元，2023年为1.722亿港元[49] - 2024年研发开支增加42.6%至3.929亿港元，2023年为2.755亿港元[51] - 2024年其他收入增加24.9%至3820万港元，2023年为3060万港元；其他亏损净额减少72.4%至430万港元，2023年为1570万港元；财务成本轻微减少2.0%至1180万港元，2023年为1200万港元[52][53][54] - 2024年所得税净支出为1020万港元，2023年所得税净抵免为3220万港元[55] - 2024年公司拥有人应占年内亏损约1.28亿港元，2023年为5530万港元[58] - 2024年经营业务净现金流入9960万港元，2023年为7070万港元；2024年末现金及现金等值为1.341亿港元，2023年末为1.36亿港元[59] - 2024年和2023年末集团均无银行借款结余，资产负债率均为0%[60] - 2024年和2023年末集团均无抵押资产[61] - 2024年末集团及公司无重大或然负债[64] - 2024年员工总成本为5.722亿港元，2023年为5.208亿港元[71] 股权结构情况 - 2022年9月交易完成后，京西智行间接持有公司52.55%股份权益；2023年注资后，张家口控股直接及间接持有京西智行约62.89%股权，京西智行直接持有京西重工84.34%股权[10] 各业务线收入数据关键指标变化 - 2024年销售工业产品收入2644777千港元，2023年为2509036千港元；2024年技术服务收入129944千港元，2023年为199825千港元[20][25] - 2024年来自外部客户的总收入为2774721千港元，2023年为2708861千港元[20][21][25] - 2024年德国地区收入823637千港元，2023年为723242千港元；英国地区2024年为584547千港元，2023年为669654千港元等[21] - 2024年客户A收入417561千港元，2023年为480532千港元；客户B 2024年为406546千港元，2023年为340987千港元等[23] - 2024年银行利息收入582千港元，2023年为140千港元；销售废料等溢利2024年为33197千港元，2023年为26560千港元等[26] - 2024年汇兑差额净额为 - 8586千港元，2023年为 - 26411千港元；出售物业等项目收益2024年为4264千港元，2023年为10738千港元[26] - 2024年制造及销售悬架产品收入26.448亿港元，2023年为25.09亿港元；提供技术服务收入1.299亿港元，2023年为1.998亿港元[46] 会计准则相关情况 - 集团于本年度首次采纳香港会计准则第1号（修订本）等多项修订准则及诠释，对过往期间金额无重大影响[14] - 香港财务报告准则第18号等准则将于2027年1月1日生效，香港会计准则第21号（修订本）于2025年1月1日生效等[17][18] 经营分部情况 - 集团只有一个经营分部，主要经营制造、销售及买卖汽车零部件及元件以及提供技术服务[19] 供股情况 - 2024年10月21日公司完成供股，发行2.87169534亿股，筹集所得款项净额约4640万港元[65] - 截至2024年12月31日，供股所得款项净额拟定用途总计4640万港元，实际用途3460万港元，未动用1180万港元[65] 外汇风险及市场预期情况 - 集团交易主要以美元、欧元及当地货币列值，将密切留意外汇市场降低汇率风险[62] - 2025年欧元区国内生产总值预计增长1.0%，有助于公司业务稳定[69] 员工情况 - 2024年底公司约有2200名员工，与2023年持平[71] 厂房情况 - 公司去年关闭英国卢顿厂房，目前依赖波兰及捷克的两个厂房生产[69] 证券交易情况 - 本年度公司及其附属公司未在联交所或其他证券交易所买卖或赎回公司上市证券[72] 企业管治情况 - 公司2024年全年遵守联交所证券上市规则附录C1所载企业管治守则[73] 业绩审核情况 - 业绩公告财务数字获罗兵咸永道会计师事务所确认与经审核综合财务报表一致[74] 员工关怀情况 - 公司重视员工健康安全，提供职业健康及安全培训[67] - 公司重视员工持续学习，提供多元化培训及发展机会[67] 产品与客户情况 - 公司核心产品为悬架产品，客户主要为高档乘用车制造商[68] 过往年度所得税情况 - 2023年京西波兰获得过往年度超额缴纳的所得税退还3120万港元，因研发开支双倍扣税优惠确认所得税抵免2160万港元[56][57] 非流动资产地区数据关键指标变化 - 2024年非流动资产波兰为671121千港元，2023年为723631千港元；捷克2024年为222768千港元，2023年为137781千港元等[22]

财务报告概述 - 京西重工国际有限公司2024年中期财务报告涵盖截至2024年6月30日的财务状况、损益、全面收益、权益变动及现金流量表[5] - 公司2024年上半年收益为1,447,238千港元，同比增长1.2%[13] - 2024年上半年毛利为221,740千港元，同比增长15.2%[13] - 2024年上半年经营亏损为35,937千港元，去年同期为经营溢利298千港元[13] - 2024年上半年除税前亏损为42,431千港元，去年同期为6,080千港元[13] - 2024年上半年中期亏损为51,594千港元，去年同期为溢利22,717千港元[13] - 2024年上半年基本及摊薄每股亏损为8.98港仙，去年同期为每股盈利3.96港仙[13] - 2024年上半年其他全面亏损为22,566千港元，去年同期为其他全面收益47,647千港元[14] - 2024年上半年全面亏损总额为74,160千港元，去年同期为全面收益70,364千港元[14] - 公司截至2024年6月30日的总资产为2,079,552千港元，较2023年12月31日的1,952,319千港元增长6.5%[16][17] - 公司非流动资产总额为946,254千港元，较2023年12月31日的904,966千港元增长4.6%[16] - 公司流动资产总额为1,133,298千港元，较2023年12月31日的1,047,353千港元增长8.2%[16] - 公司流动负债总额为901,558千港元，较2023年12月31日的688,225千港元增长31%[16] - 公司非流动负债总额为398,220千港元，较2023年12月31日的410,160千港元下降2.9%[17] - 公司权益总额为779,774千港元，较2023年12月31日的853,934千港元下降8.7%[17] - 公司期内亏损为51,594千港元，较2023年同期的22,717千港元溢利大幅下降[19] - 公司期内全面亏损总额为74,160千港元，较2023年同期的70,364千港元全面收益大幅下降[19][20] - 截至2024年6月30日，公司经营业务的净现金流入为77,133千港元，较2023年同期的20,799千港元大幅增加[22] - 公司2024年上半年除税前亏损为42,431千港元，较2023年同期的6,080千港元显著扩大[22] - 公司2024年上半年投资活动的净现金流出为89,955千港元，主要用于购买物业、厂房及设备[23] - 公司2024年上半年融资活动的净现金流出为10,778千港元，主要用于偿还控股公司借款及租赁负债付款[23] - 公司2024年上半年期末现金及现金等价物为109,478千港元，与2023年同期的109,637千港元基本持平[23] - 公司2024年上半年折旧费用为46,089千港元，其中物业、厂房及设备折旧为32,103千港元，使用权资产折旧为13,986千港元[22] - 公司2024年上半年存货增加14,605千港元，贸易应收款项增加55,348千港元，显示业务规模扩大[22] - 公司2024年上半年其他应付款项及应计费用增加170,308千港元，主要由于业务扩张[22] - 公司2024年上半年金融资产减值拨备为1,212千港元，较2023年同期的385千港元拨回有所增加[22] - 公司2024年上半年已收利息为283千港元，较2023年同期的96千港元有所增加[23] - 公司2024年上半年工业产品销售为1,336,116千港元，技术服务收入为111,122千港元，总收入为1,447,238千港元[42] - 公司2023年上半年工业产品销售为1,331,512千港元，技术服务收入为99,208千港元，总收入为1,430,720千港元[42] - 公司自2024年1月1日起首次应用了香港会计准则第1号、香港诠释第5号、香港会计准则第7号及香港财务报告准则第7号、香港财务报告准则第16号的修订[34] - 公司预计新修订的会计准则不会对当前或未来期间的财务报表产生重大影响[34] - 公司尚未采纳香港会计准则第21号、香港财务报告准则第9号及第7号、香港财务报告准则第18号及第19号的修订[35] - 公司的主要经营决策者将集团视为一个整体，因此只有一个单独的报告分部[38] - 公司收入已扣除根据销售合约条款估计提供给客户的任何数量回扣或折扣[43] - 公司2024年上半年来自外部客户的总收益为1,447,238千港元，较2023年同期的1,430,720千港元增长1.2%[45] - 德国市场收益增长显著，2024年上半年为472,751千港元，较2023年同期的379,618千港元增长24.5%[45] - 美国市场收益为338,790千港元，较2023年同期的295,283千港元增长14.7%[45] - 中国大陆市场收益为77,813千港元，较2023年同期的62,886千港元增长23.7%[45] - 公司2024年上半年非流动资产总额为922,634千港元，较2023年底的902,350千港元增长2.2%[48] - 公司2024年上半年材料成本为893,963千港元，较2023年同期的914,348千港元下降2.2%[52] - 公司2024年上半年研发及测试费用为41,214千港元，较2023年同期的47,804千港元下降13.8%[52] - 公司2024年上半年其他收入为16,306千港元，较2023年同期的28,036千港元下降41.8%[53] - 公司2024年上半年其他收益净额为3,495千港元，较2023年同期的677千港元增长416.1%[54] - 公司2024年上半年财务成本为6,494千港元，较2023年同期的6,378千港元增长1.8%[55] - 公司在截至2024年6月30日的六个月内未在香港产生任何应课税溢利，因此未对香港所得税进行拨备[56] - 公司在卢森堡、波兰、英国、法国、德国、意大利和捷克的所得税率分别为24.94%、19.00%、25.00%、25.00%、29.83%、27.90%和21.00%[56] - 公司在2024年上半年的即期所得税开支为36,681千港元，递延税项为-27,518千港元，总税项开支为9,163千港元[57] - 公司在2024年上半年的税前亏损为42,431千港元，按实际税率计算的税项开支为9,163千港元[58] - 根据波兰税务法规，公司子公司BWI Poland Technologies sp.z.o.o.享受了部分研发费用的双重扣税优惠，导致2023年研发税项减免大幅增加[59][61] - 公司子公司BWI Poland在2023年获得约21,306,000港元的所得税退款，原因是其销售及一般行政费用被认定为合资格可扣税项目[60][61] - 公司在2024年上半年的每股基本亏损基于574,339,068股的加权平均普通股数计算[62][64] - 截至2024年6月30日，公司物业、厂房及设备的净账面价值为418,615千港元，较2023年12月31日的430,865千港元有所下降[65][66] - 2024年上半年，公司新增物业、厂房及设备投资75,582千港元，其中在建工程新增53,482千港元[65] - 截至2024年6月30日，公司存货总额为213,593千港元，较2023年底的198,481千港元增长7.6%，其中原材料增长6.3%至144,426千港元[69] - 2024年上半年，公司存货减值拨备增加至20,945千港元，较2023年同期的9,732千港元大幅增加115.2%[69][70] - 截至2024年6月30日，公司第三方贸易应收款项净额为401,516千港元，较2023年底的344,038千港元增长16.7%[71] - 2024年上半年，公司合同履行成本增加至209,322千港元，较2023年底的176,767千港元增长18.4%[67] - 截至2024年6月30日，公司预付物业、厂房及设备款项为17,469千港元，2023年底无此项预付款[67] - 2024年上半年，公司贸易应收款项减值拨备增加至5,701千港元，较2023年底的4,834千港元增长17.9%[71] - 截至2024年6月30日，公司贸易应收款项中，三个月内的应收款项为220,471千港元，较2023年12月31日的153,014千港元增长44.1%[76] - 公司贸易应收款项中，超过一年的应收款项从2023年12月31日的39,959千港元大幅减少至2024年6月30日的369千港元，降幅达99.1%[76] - 公司贸易应付款项中，三个月内的应付款项为391,309千港元，较2023年12月31日的362,222千港元增长8.0%[82] - 公司合約負債从2023年12月31日的40,187千港元增长至2024年6月30日的54,680千港元，增幅为36.1%[84] - 公司其他應付賬項及應計費用从2023年12月31日的34,763千港元增长至2024年6月30日的52,684千港元，增幅为51.6%[84] - 公司應計薪金、工資、遣散費及福利从2023年12月31日的42,925千港元增长至2024年6月30日的74,595千港元，增幅为73.8%[84] - 公司應計價格折扣从2023年12月31日的34,813千港元增长至2024年6月30日的49,599千港元，增幅为42.5%[84] - 公司合約負債的非流動部分从2023年12月31日的127,909千港元增长至2024年6月30日的287,912千港元，增幅为125.1%[84] - 截至2024年6月30日，公司未供款责任的现值为103,488千港元，较2023年12月31日的103,384千港元略有增加[90] - 2024年上半年，公司确认的福利开支净额为3,621千港元，较2023年同期的3,138千港元有所增加[96] - 公司定額福利責任的利息成本在2024年上半年为2,100千港元，较2023年同期的1,829千港元有所上升[96] - 截至2024年6月30日，公司已发行及缴足的普通股为574,339,068股，每股面值0.10港元，总金额为57,434千港元[98] - 公司在2024年上半年确认的重新计量亏损为1,408千港元，较2023年同期的4,169千港元大幅减少[95] - 截至2024年6月30日，公司有关将履行之工程技術服務的合約負債为54,680千港元，较2023年12月31日的40,187千港元有所增加[86] - 公司在2024年上半年确认的收入中包含期初合約負債餘額的2,830,000港元，较2023年同期的2,928,000港元略有下降[88] - 公司在2024年上半年支付的福利为2,608千港元，较2023年同期的1,530千港元有所增加[93] - 公司在2024年6月30日及2023年12月31日并无任何重大或然负债[100] - 公司已訂約但未作出撥備的廠房及機器資本承擔為77,733千港元，較2023年底的64,821千港元增長19.9%[102] - 公司與關聯方BWI North America Inc.的貨品銷售額為140,632千港元，較2023年同期的76,516千港元增長83.8%[105] - 公司向關聯方提供的技術服務總額為86,979千港元，較2023年同期的66,044千港元增長31.7%[106] - 公司從關聯方購買的產品總額為80,816千港元，較2023年同期的37,183千港元增長117.3%[108] - 公司應收同系附屬公司款項總額為295,171千港元，較2023年底的250,833千港元增長17.7%[112] - 公司應付同系附屬公司款項總額為116,183千港元，較2023年底的82,197千港元增長41.3%[113] - 公司應收中層控股公司京西重工款項為9,756千港元，較2023年底的25,984千港元減少62.5%[111] - 公司應付中層控股公司京西重工款項為43,880千港元，較2023年底的45,465千港元減少3.5%[113] - 公司截至2024年6月30日的贸易应收款项为401,516千港元，较2023年12月31日的344,038千港元有所增加[116] - 公司截至2024年6月30日的现金及现金等值项目为5,782千港元，较2023年12月31日的3,804千港元有所增加[116] - 公司截至2024年6月30日的贸易应付款项为391,901千港元，较2023年12月31日的362,667千港元有所增加[116] - 公司计划通过供股筹集最多约48,200,000港元，发行最多287,169,534股供股股份[120] - 公司2024年上半年自制造及销售悬架产品录得收益1,336.1百万港元，与去年同期1,331.5百万港元持平[127] - 公司2024年上半年自提供技术服务录得收益111.1百万港元，较去年同期的99.2百万港元有所增加[127] - 公司2024年上半年的毛利率为15.3%，较去年同期的13.5%有所提升[128] - 公司2024年上半年的毛利润为221.7百万港元，较去年同期的192.5百万港元有所增加[128] - 公司截至2024年6月30日的毛利为221.7百万港元，毛利率为15.3%，较去年同期的192.5百万港元和13.5%有所提升[130] - 公司销售及分销费用在2024年6月30日期间减少1.1%至11.5百万港元，主要由于运送开支和销售人员的薪金及福利减少[133] - 公司行政开支在2024年6月30日期间增加25.5%至83.6百万港元，主要由于增聘人力和年度薪金调升[133] - 公司研发开支在2024年6月30日期间增加25.2%至177.4百万港元，主要由于开展汽车制动产品新业务和技术人员薪金调升[136] - 公司其他收入在2024年6月30日期间减少41.8%至16.3百万港元，主要由于销售废料、原型及样件的溢利减少[137] - 公司其他净收益在2024年6月30日期间为3.5百万港元，较去年同期的0.7百万港元有所增加，主要由于汇兑差额[138] - 公司财务成本在2024年6月30日期间轻微上升1.8%至6.5百万港元，主要由于租赁负债利息和定額福利責任的利息成本[139] - 公司所得税净支出在2024年6月30日期间为9.2百万港元，较去年同期的所得税净得益28.8百万港元有所减少，主要由于BWI Poland Technologies sp.z.o.o.的所得税退還和双倍税务扣减优惠[145] - 截至2024年6月30日，公司股东应占期内亏损为5160万港元，而2023年同期为盈利2270万港元[147] - 2024年上半年，公司经营活动产生的净现金流入为7710万港元，较2023年同期的2080万港元大幅增加[147] - 截至2024年6月30日，公司现金及现金等价物为1.095亿港元，较2023年12月31日的1.36亿港元有所下降[147] - 公司资产负债比率为0%，且无任何银行或其他借款[147] - 公司主要交易货币为欧元、美元及经营业务所在国的本地货币，包括波兰兹罗提、捷克克朗和英镑[150] - 2023年欧洲乘用车产量为1498.8万辆，同比增长12.6%，但仍比2019年疫情前水平低17.5%[161] - 国际货币基金组织预测，2025年欧元区GDP增长率为1.5%，预计欧洲地区经济将稳步发展[161] - 公司核心产品为悬挂系统，主要客户为欧洲高端乘用车制造商[159] - 公司密切关注外汇市场，并采取有效措施以降低汇率风险的负面影响[150] - 公司已获得生产设施所需的所有环境许可，并严格遵守相关环保法律法规[155] - 2023年欧洲乘用车产量约为14,988,000辆，较2022年增长12.6%，但仍较2019年疫情前水平下跌17.5%[162] - 公司计划在捷克共和国的厂房开始生产汽车制动产品，并在意大利成立了研发技术中心以支持该计划[164][167] - 公司关闭了英国卢顿厂房，以整合资源、提高产能利用率并减少

财务数据关键指标变化 - 截至2024年6月30日止六个月，公司收益为1447238千港元，上年同期为1430720千港元[1] - 该期间毛利为221740千港元，上年同期为192502千港元[1] - 中期亏损为51594千港元，上年同期溢利为22717千港元[1] - 中期其他全面亏损为22566千港元，上年同期其他全面收益为47647千港元[2] - 2024年6月30日非流动资產总额为946254千港元，2023年12月31日为904966千港元[3] - 2024年6月30日流动资產总额为1133298千港元，2023年12月31日为1047353千港元[3] - 2024年6月30日流动负债总额为901558千港元，2023年12月31日为688225千港元[3] - 2024年6月30日非流动负债总额为398220千港元，2023年12月31日为410160千港元[4] - 2024年6月30日权益总额为779774千港元，2023年12月31日为853934千港元[5] - 截至2024年6月30日止六个月，销售工业产品收益为1336116千港元，技术服务收入为111122千港元，总收益为1447238千港元；2023年同期销售工业产品收益为1331512千港元，技术服务收入为99208千港元，总收益为1430720千港元[13] - 2024年上半年德国、英国、美国、中国内地和其他国家来自外部客户的收益分别为472751千港元、239277千港元、338790千港元、77813千港元和318607千港元；2023年同期分别为379618千港元、350454千港元、295283千港元、62886千港元和342479千港元[13] - 2024年上半年客户A、客户B收益分别为231058千港元、142814千港元，合计373872千港元；2023年同期分别为276502千港元、171390千港元，合计447892千港元[15] - 2024年上半年材料成本、雇员福利开支、公用事业费用等各项费用总计1498031千港元；2023年同期总计1458188千港元[16] - 2024年上半年来自销售废料、原型及样件的溢利、银行利息收入等其他收入总计16306千港元；2023年同期总计28036千港元[17] - 截至2024年6月30日止六个月，其他收益净额为3495千港元，2023年为677千港元[18] - 截至2024年6月30日止六个月，财务成本为6494千港元，2023年为6378千港元[18] - 2024年英国现行所得税税率为25.00%，较2023年的23.40%有所上升；2024年捷克现行所得税税率为21.00%，较2023年的19.00%有所上升[19] - 截至2024年6月30日止六个月，即期所得税开支为36681千港元，2023年为抵免25309千港元；期内税项开支总额为9163千港元，2023年为得益28797千港元[20] - 截至2024年及2023年6月30日止六个月，已发行普通股加权平均数均为574339068股[21] - 董事会不宣派截至2024年6月30日止六个月之中期股息，2023年同期也未宣派[22] - 截至2024年6月30日，贸易应收款项（第三方）为401516千港元，2023年12月31日为344038千港元[23] - 截至2024年6月30日，贸易应收款项（关联方）为305108千港元，2023年12月31日为275125千港元[24] - 截至2024年6月30日，预付款项、其他应收款项及其他资产为121608千港元，2023年12月31日为94826千港元[25] - 截至2024年6月30日，贸易应付款项（第三方）为391901千港元，2023年12月31日为362667千港元[26] - 截至2024年6月30日，合约负债、其他应付款项及应计费用为2.88亿港元，较2023年12月31日的1.28亿港元有所增加[28] - 2024年上半年确认的期初合约负债收入为283万港元，低于2023年同期的292.8万港元[29] - 法定股本为2亿港元，已发行及缴足股本为5743.4万港元，2024年和2023年无变动[30] - 截至2024年6月30日，厂房及机器已订约但未拨备金额为7773.3万港元，高于2023年的6482.1万港元[31] - 2024年上半年制造及销售悬架产品收益为13.36亿港元，技术服务收益为1.11亿港元，均较2023年同期有所增长[34] - 2024年上半年毛利为2.22亿港元，毛利率为15.3%，较2023年同期的1.93亿港元和13.5%有所上升[35] - 2024年上半年销售及分销费用减少1.1%至1150万港元[36] - 2024年上半年行政开支增加25.5%至8360万港元[37] - 2024年上半年研发开支增加25.2%至1.77亿港元[38] - 截至2024年6月30日，集团其他收入减少41.8%至1630万港元，2023年同期为2800万港元[39] - 截至2024年6月30日，集团其他净收益为350万港元，2023年同期为70万港元[40] - 截至2024年6月30日，集团财务成本轻微上升1.8%至650万港元，2023年同期为640万港元[41] - 截至2024年6月30日，集团所得税净支出为920万港元，2023年同期为所得税净得益2880万港元[42] - 截至2024年6月30日，公司股东应占期内亏损为5160万港元，2023年同期为溢利2270万港元[43] - 截至2024年6月30日，集团来自经营业务为净现金流入7710万港元，2023年同期为2080万港元[44] - 于2024年6月30日，集团持有现金及现金等值项目1.095亿港元，2023年12月31日为1.36亿港元[44] - 于2024年6月30日及2023年12月31日，集团没有任何银行或其他借款结余，资产负债比率为0%[45] - 于2024年6月30日及2023年12月31日，集团并无抵押任何资产[46] - 于2024年6月30日及2023年12月31日，集团及公司并无任何重大或然负债[49] - 2024年6月30日，集团约有2360名员工，2023年6月30日为2140名[55] - 截至2024年6月30日止期间，员工总成本为2.893亿港元，2023年同期为2.64亿港元[55] 股权结构 - 京西智行通过京西重工间接持有公司52.55%股份权益，张家口產投直接及间接持有京西智行约62.89%股权[6] 会计准则应用及影响 - 公司自2024年1月1日起首次应用香港会计准则第1号（修订本）等多项修订，预期不会对当期或未来期间产生重大影响[10] - 香港会计准则第21号（修订本）等新订及经修订准则将于2025 - 2027年生效，预期不会对公司本期或未来报告期间及可预见未来交易构成重大影响[12] 财务资料编制基础 - 截至2024年6月30日止六个月的中期简明综合财务资料根据香港会计准则第34号中期财务报告编制，金额以港元呈列并调整至最接近之千港元[7] 业务分部情况 - 所列示期间内公司仅提供制造、销售及买卖汽车零部件及元件以及提供技术服务，主要经营决策者将集团视作一个整体，只有一个单独分部[13] 地区非流动资产情况 - 2024年6月30日波兰、捷克和其他国家非流动资分别为713837千港元、178306千港元和30491千港元；2023年12月31日分别为723631千港元、137781千港元和40938千港元[14] 公司业务发展动态 - 2023年欧洲乘用车产量约1498.8万辆，较2022年增加约12.6%，较2019年新冠疫情前水平下跌约17.5%[53] - 国际货币基金组织预测2025年欧元区国内生产总值将有1.5%增长[53] - 集团于回顾期内关闭英国卢顿厂房，目前重点依赖波兰及捷克共和国的两个厂房生产[53] - 集团在意大利成立汽车制动产品的研发技术中心，计划在捷克共和国厂房开展生产汽车制动产品业务[53] 证券交易及企业管治情况 - 回顾期内，公司或其附属公司无在联交所或其他证券交易所购买、出售或赎回公司上市证券[56] - 公司在截至2024年6月30日止六个月期间遵守联交所证券上市规则附录C1所载的企业管治守则的守则条文[57] 公司供股计划 - 公司建议供股，最多发行2.87亿股，筹集约4820万港元[32]

公司基本信息 - 公司股份代号为2339[5][32][33] - 公司核数师为罗兵咸永道会计师事务所[24][25] - 公司股份过户登记处为卓佳证券登记有限公司，位于香港夏愨道16号远东金融中心17楼[26][27] - 公司注册办事处位于开曼群岛KY1–1111, Grand Cayman, Cricket Square, Hutchins Drive, P. O. Box 2681[28][29] - 公司香港主要营业地点为香港湾仔告士打道39号夏愨大厦10楼1005–06室[30][31] - 公司网址为www.bwi-intl.com.hk[34][35] 公司董事及管理层信息 - 东小杰于2022年9月获委任为公司执行董事及董事会主席，与公司签订为期三年服务协议，自2024年1月1日起生效，自委任起自愿不收取集团董事薪金[36][37][38][39] - 郑洁亮于2023年7月获委任为公司执行董事，与公司签订服务协议，期限自2023年7月28日至2024年12月31日，自委任起自愿不收取集团董事薪金[41][42] - 黄科傑于2024年3月18日获委任为独立非执行董事[12][17] - 郑洁亮先生60岁，2023年7月获委任为公司执行董事，自愿不收取集团董事薪金，服务协议至2024年12月31日[43][44] - 郑建伟先生42岁，2023年8月获委任为公司执行董事，自愿不收取集团董事薪金，服务协议至2024年12月31日[45][46][47][48] - 谭竞正先生74岁，2014年1月获委任为公司独立非执行董事，2023 - 2024年董事袍金分别为每年240,000港元及150,000港元[52][53][54][55] - 陈柏林先生75岁，2018年11月获委任为公司独立非执行董事[56][57] - 谭竞正曾担任三家香港上市公司独立非执行董事，分别于2022年6月8日、2022年9月30日及2023年8月18日辞任或退任[52][54] - 陈柏林于2004年12月至2020年5月期间为香港上市公司首钢福山资源集团有限公司独立非执行董事[56][57] - 郑洁亮在奥托立夫任职至2016年6月，后加入京西制动等公司[43] - 郑建伟曾在河北凌翔律师事务所、廊坊市人民检察院等单位工作[45][46] - 谭竞正为香港执业会计师，是多个会计师公会成员及前任会长[52][54] - 陈柏林为珠江三角洲西部国际货柜船务代理商私人公司顾问及杂货店贸易批发公司合伙人[56][57] - 陈先生2023年和2024年董事袍金分别为每年24万港元和15万港元[58][59] - 黄先生2024年年度董事袍金为15万港元，2024年3月18日至12月31日按实际服务任期比例支付[62][63] - 席先生年薪为98.8万港元，并享受集团提供的强制性公积金计划[65][67] - 陈先生与公司签订为期三年委聘书，从2023年1月1日起生效[58][59] - 黄先生与公司签订委聘书，从2024年3月18日起至2025年12月31日止，可续约[62][63] - 席先生于2023年10月获委任为集团总经理[64][66] 公司主要股东信息 - 张家口金融控股集团有限公司、京西智行张家口汽车电子有限公司、北京京西重工有限公司及京西重工（香港）有限公司均为公司主要股东[36][38][41] 宏观经济环境信息 - 2023年全球局势严峻，地缘政治紧张加剧，经济不确定性加深[72][74] - 美国高通胀环境渐见纾缓，息率短期内可能已见顶[72][74] - 持续三年多的新冠疫情慢慢过去，欧洲汽车消费需求有所改善[72][74] - 欧洲后疫情时期汽车需求攀升，但高通胀和高息率或阻碍行业短期发展[79][80] - 2023年欧洲乘用车产量约1498.8万辆，较2022年增加约12.6%，较2019年疫情前水平下跌约17.5%[153][154] - 国际货币基金组织预测2024年及2025年欧元区国内生产总值增长分别为0.9%及1.7%[153][154] 公司财务数据关键指标变化 - 2023年公司制造及销售悬架产品和提供技术服务收益27.09亿港元，较2022年增加9.3%[75][76] - 2023年毛利3.99亿港元，毛利率14.7%；2022年毛利4.34亿港元，毛利率17.5%，毛利率下跌2.8%[75][76] - 2023年公司亏损5530万港元[75][76] - 截至2023年12月31日，公司现金及现金等价物有1.36亿港元，无银行借款[77][78] - 2023年制造及销售悬架产品收益25.09亿港元，2022年为22.833亿港元，增长主要因波兰和捷克厂房订单增加[95][96] - 2023年提供技术服务收益1.998亿港元，2022年为1.951亿港元[97][98] - 2023年毛利3.987亿港元，毛利率14.7%，2022年毛利4.341亿港元，毛利率17.5%，毛利和毛利率均下降[100] - 2023年销售及分销费用减少22.7%至3890万港元，2022年为5040万港元，主要因特别运费开支减少[103][104] - 2023年行政开支增加11.4%至1.722亿港元，2022年为1.545亿港元，因增聘人手和年薪调增[105][106] - 2023年研发开支增加16.1%至2.755亿港元，2022年为2.374亿港元，因通胀调薪和投入汽车制动产品研发[107][108] - 2023年其他收入增加28.3%至3060万港元，2022年为2390万港元，因销售废料等溢利增加[109][112] - 2023年其他亏损净额为1570万港元，2022年为其他净收益2250万港元，因本年度汇兑亏损[110][113] - 本年度美元兑波波兰兹罗提、英镑和捷克克朗汇率分别贬值约10%、5%和1%，欧元兑波波兰兹罗提和英镑汇率分别贬值约7%和2%，导致汇兑亏损[111][114] - 2023年财务成本减少20.1%至1200万港元，2022年为1510万港元，因去年下半年还清银行借款[116][117] - 2023年所得税净得益为3220万港元，2022年为所得税净支出1510万港元，因京西波兰所得税退还和研发开支税务优惠[118][119] - 公司因“预先定价安排”获过往年度所得税退还3120万港元[120][121] - 2023年公司拥有人应占年内亏损约5530万港元，2022年为490万港元[122][124] - 2023年因研发开支双倍扣税优惠确认所得税抵免2160万港元[122][123] - 2023年经营业务净现金流入7070万港元，2022年为1.14亿港元[127][128] - 2023年末公司持有现金及现金等价物1.36亿港元，2022年末为1.228亿港元[127][128] - 2023年和2022年末公司无银行借款结余[129][130] - 2023年末公司资产负债比率为0%，2022年为0%[131][132] - 2023年和2022年末公司无资产抵押[133][134] - 2023年末公司无重大或然负债[139][140] 公司业务线相关信息 - 公司业务涉及欧洲汽车零部件制造、销售及贸易，核心产品为悬架产品[149] - 关闭英国厂房后，公司整合资源，减少固定行政支出，提升整体产能利用率[79][80] - 公司计划在捷克厂房开展汽车制动产品业务[79][80] - 公司将加强与欧洲汽车制造商合作，提升获取新订单能力，与供应商合作降低供应链风险和加强成本控制[81][82] - 捷克共和国厂房运营毛亏状况改善，未来有望受益于订单增加、成本下降和效率提升[101][102] - 公司在回顾年度关闭英国卢顿厂房，大部分原有订单及生产线转移到波兰及捷克厂房，英国子公司将进入自愿清盘程序[155][156] - 捷克厂房过去亏损，回顾年度毛亏运营状况改善，有望转亏为盈，管理层计划开展汽车制动产品业务[157][161] - 公司认为持续投资研发及工程活动对维持行业领先地位至关重要，将与汽车制造商紧密合作[159][163] - 尽管有客户定价压力和商品价格上涨，公司能维持合理毛利率，将评估检讨业务优化结构[160][164] 公司员工信息 - 截至2023年12月31日，公司约有2200名员工（2022年：2070名）[165][166] - 截至2023年12月31日止年度，员工总成本为5.208亿港元（2022年：4.425亿港元）[165][166] - 公司向员工提供全面具吸引力薪酬、退休计划及福利待遇，按表现发酌情花红[165][166] - 公司已附设定额福利退休金计划，涵盖波兰、法国及德国大部分合资格雇员，为香港雇员采纳强积金计划[165][166] 公司企业管治信息 - 公司在2023年财政年度遵守了联交所上市规则附录C1所载的企业管治守则[173][174] - 董事会目前共有6名董事，包括3名执行董事和3名独立非执行董事[175][176] - 董事会每年至少召开4次会议，定期会议一般提前至少14天通知[194][195][197] - 公司尽力在董事会会议日期至少3天前送交议程及相关文件[196][197] - 公司秘书负责记录董事会及委员会会议纪要，并在会后合理时间内发送给董事[198] - 若大股东或董事在重大事项上存在利益冲突，该事项将通过现场董事会会议处理[199] - 除章程及适用法律法规允许的情况外，有重大利益关系的董事不得对相关决议投票[200] - 非执行董事具备足够人数和能力，意见有影响力，职能包括提供独立意见等[185] - 董事会负责集团整体战略制定和表现监管，授权执行委员会等处理日常运营[192][193] - 董事会组成及独立非执行董事身份在致股东的公司通讯文件内披露[190][191]

财务收益情况 - 2023年公司收益为27.09亿港元，较2022年的24.78亿港元增长9.3%[2] - 2023年公司总收益为2708861千港元，较2022年的2478380千港元增长9.3%[19][23] - 2023年销售工业产品收益为2509036千港元，技术服务收入为199825千港元[19][23] - 2023年来自德国、英国、美国、中国内地及其他国家的收益分别为723242千港元、669654千港元、591966千港元、29673千港元、694326千港元[19] - 2023年客户收益占集团总收益逾10%的有三名客户，收益总计1375960千港元[21] - 2023年制造及销售悬架产品收益25.09亿港元，较2022年的22.833亿港元上升，主要因波兰及捷克共和国厂房订单增加，英国厂房因关闭计划收益下跌[45] - 2023年提供技术服务收益1.998亿港元，2022年为1.951亿港元[46] 毛利与亏损情况 - 2023年公司毛利为3.99亿港元，较2022年的4.34亿港元下降8.1%[2] - 2023年公司年内亏损为5532万港元，较2022年的488.5万港元扩大1032.4%[2] - 2023年公司基本及摊薄每股亏损为9.63港仙，较2022年的0.85港仙扩大1032.9%[2] - 2023年公司全面收入总额为598.6万港元，较2022年的亏损4899万港元实现扭亏[3] - 2023年毛利3.987亿港元，毛利率14.7%；2022年毛利4.341亿港元，毛利率17.5%，收益上升但毛利下跌[47] - 2023年公司拥有人应占年内亏损约5530万港元，2022年为490万港元[59] 资产与负债情况 - 2023年公司非流动资产总额为9.05亿港元，较2022年的9.65亿港元下降6.3%[4] - 2023年公司流动资产总额为10.47亿港元，较2022年的9.72亿港元增长7.7%[4] - 2023年公司流动负债总额为6.88亿港元，较2022年的6.24亿港元增长10.4%[4] - 2023年非流动资主要分布在波兰、捷克、英国及其他国家，分别为723631千港元、137781千港元、0千港元、40938千港元[20] - 2023年应收第三方贸易款项总计344,038千港元，2022年为339,823千港元[29] - 2023年应收关联方贸易款项总计275,125千港元，2022年为242,137千港元[31] - 2023年应付第三方贸易款项总计362,667千港元，2022年为322,777千港元[33] - 2023年应付关联方贸易款项为133,833千港元，2022年为97,549千港元[34] - 2023年合约负债、其他应付款项及应计费用的流动部分为93,096千港元，2022年为117,848千港元[35] - 2023年包含在期初合约负债余额而确认的收入为5,120,000港元，2022年为4,945,000港元[37] - 2023年末和2022年末集团无银行借款结余，资产负债率为0%[62][63] - 2023年末和2022年末集团无资产抵押、无其他承担、无重大或然负债[64][66][67] 股权结构情况 - 2023年张家口金控直接及间接共持有京西智行约62.89%股份权益，京西智行直接持有京西重工84.34%股份权益[10] 准则采纳情况 - 公司已在2023年财务报表首次采纳多项新订及经修订准则，对以往、当期及未来期间预计无重大影响[14][15] 其他收支情况 - 2023年其他收入为30627千港元，较2022年的23863千港元增长28.3%[23] - 2023年其他（亏损）/收益净额为 - 15673千港元，2022年为22483千港元[24] - 2023年除税前亏损为相关成本及调整后得出，已售存货及已提供服务成本为2310143千港元[24] - 2023年财务成本为12032千港元，较2022年的15054千港元下降20.1%[25] - 2023年年内税项得益为32219千港元，2022年税项开支为15056千港元[25] - 2023年税前亏损87,539千港元，2022年溢利10,171千港元[26] - 2023年按实际税率计算的税项得益为32,219千港元，2022年税项开支为15,056千港元[26] - 2023年和2022年计算每股基本亏损的已发行普通股加权平均数均为574,339,068股[27] - 2023年其他收入增加28.3%至3060万港元，因销售废料、原型及样件溢利增加[52] - 2023年其他亏损净额1570万港元，2022年为其他净收益2250万港元，因本年度汇兑亏损[53] - 2023年财务成本减少20.1%至1200万港元，因银行借款已清偿[55] 费用情况 - 2023年销售及分销费用减少22.7%至3890万港元，因特别运费开支减少[49] - 2023年行政开支增加11.4%至1.722亿港元，因增聘人手及年薪调增[50] - 2023年研发开支增加16.1%至2.755亿港元，因通胀调薪及投入汽车制动产品研发[51] 现金流情况 - 2023年经营业务净现金流入7070万港元，2022年为1.14亿港元；2023年末现金及现金等价物为1.36亿港元，2022年为1.228亿港元[61] 行业环境情况 - 2023年欧洲乘用车产量约1498.8万辆，较2022年增加约12.6%，但较2019年疫情前水平下跌约17.5%[74] - 国际货币基金组织预测2024年及2025年欧元区国内生产总值增长分别为0.9%及1.7%[74] 厂房运营情况 - 2023年集团关闭英国卢顿厂房，大部分订单及生产线转移到波兰及捷克厂房，英国附属公司将进入自愿清盘程序[75] - 捷克厂房过去亏损，2023年毛亏运营状况改善，未来有望转亏为盈，管理层计划开展汽车制动产品业务[76] 员工情况 - 2023年末集团约有2200名员工，2022年为2070名；2023年员工总成本为5.208亿港元，2022年为4.425亿港元[81] 公司发展策略 - 集团认为持续投资研发及工程活动对维持行业领先地位至关重要[78] - 集团将与汽车制造商紧密合作，制定创新方案，维持实质且健康的增长与发展[79][80] 证券交易情况 - 本年度公司或附属公司未在联交所或其他证券交易所购买、出售或赎回公司上市证券[82] 企业管治情况 - 公司截至2023年12月31日止全年遵守联交所证券上市规则附录C1所载企业管治守则适用条文[83] - 公司年内遵守企业管治守则详情将列于2023年年报企业管治报告内[84] 财务审核情况 - 集团截至2023年12月31日止年度综合业绩初步公告财务数字获核数师罗兵咸永道会计师事务所同意[85] 董事会组成情况 - 截至公告日期，董事会由东小杰等6人组成[86] 公司业务情况 - 公司从事制造、销售及买卖汽车零部件及元件以及提供技术服务，核心产品为悬架产品[41]

财务数据概述 - 截至2023年6月30日止六个月，公司收益为14.3072亿港元，较2022年同期的12.90252亿港元增长10.9%[11] - 2023年上半年毛利为1.92502亿港元，2022年同期为2.19911亿港元[11] - 2023年上半年除税前亏损60.8万港元，2022年同期溢利212.13万港元[11] - 2023年上半年期内溢利227.17万港元，2022年同期为116.33万港元[11] - 2023年上半年基本及摊薄每股盈利为3.96港仙，2022年同期为2.03港仙[11] - 2023年上半年期内溢利为22,717千港元，2022年同期为11,633千港元[12] - 2023年上半年其他全面收益为47,647千港元，2022年同期亏损41,118千港元[12] - 2023年上半年全面收益总额为70,364千港元，2022年同期亏损29,485千港元[12] - 截至2023年6月30日，非流动资产总值为1,002,892千港元，2022年12月31日为964,596千港元[13] - 截至2023年6月30日，流动资产总值为1,106,434千港元，2022年12月31日为971,992千港元[13] - 截至2023年6月30日，流动负债总额为705,564千港元，2022年12月31日为623,623千港元[13] - 截至2023年6月30日，非流动负债总额为485,450千港元，2022年12月31日为465,017千港元[14] - 截至2023年6月30日，资产净值为918,312千港元，2022年12月31日为847,948千港元[14] - 2023年上半年换算海外业务之汇兑差额为51,816千港元，2022年同期亏损59,567千港元[12] - 2023年上半年定额福利计划之重新计量亏损为4,169千港元，2022年同期收益为18,449千港元[12] - 2023年上半年除税前亏损6080千港元，2022年同期溢利21213千港元[18] - 2023年上半年经营业务的现金流入为9001千港元，2022年同期为44975千港元[18] - 2023年上半年经营业务的净现金流入为20799千港元，2022年同期为42601千港元[18] - 2023年上半年投资活动的净现金流出为17010千港元，2022年同期为29209千港元[19] - 2023年上半年融资活动的净现金流出为15664千港元，2022年同期为20405千港元[19] - 截至2023年6月30日止六个月，销售工业产品收益为133.1512亿港元，技术服务收入为9920.8万港元，总计143.072亿港元；2022年同期分别为118.7013亿港元、1.03239亿港元，总计129.0252亿港元[52] - 2023年上半年英国、德国、美国、中国内地、其他国家来自外部客户的收益分别为3.50454亿港元、3.79618亿港元、2.95283亿港元、6288.6万港元、3.42479亿港元；2022年同期分别为3.72368亿港元、3.17573亿港元、2.80435亿港元、4186.5万港元、2.78011亿港元[53] - 截至2023年6月30日，公司非流动资产为931,996千港元，较2022年12月31日的897,763千港元有所增加[55] - 2023年上半年，客户A、B收入分别为276,502千港元、171,390千港元，2022年同期分别为275,983千港元、177,385千港元，客户C 2022年上半年收入为148,982千港元，2023年不适用[56] - 2023年上半年其他收入及收益净额为28,713千港元，较2022年同期的18,009千港元增长[58] - 2023年上半年公司经营业务除税前溢利计算中，已售存货及服务成本为1,238,218千港元，高于2022年同期的1,070,341千港元[59] - 2023年上半年研发成本净额为69,348千港元，高于2022年同期的63,863千港元[59] - 2023年上半年金融资产减值拨回净额为 - 385千港元，2022年同期为193千港元[59] - 2023年上半年陈旧存货拨备为1,741千港元，高于2022年同期的1,279千港元[59] - 2023年上半年财务成本为6,378千港元，低于2022年同期的7,974千港元[64] - 香港利得税按16.5%税率对2023年上半年估计应课税溢利作出拨备，其他地区按当地现行税率计算[65] - 2023年上半年期内税项抵免为28,797千港元，2022年同期为税项开支9,580千港元[65] - 2023年上半年除税前亏损6080000港元，2022年同期溢利21213000港元[66] - 按香港法定税率16.5%计算，2023年上半年所得税抵免1003000港元，2022年同期开支3500000港元[66] - 2023年上半年获所得税退税约21306000港元[67] - 2023年6月30日物业、厂房及设备账面净值426937000港元，较年初增加[74] - 2023年6月30日其他非流动资198548000港元，较年初增加[75] - 2023年6月30日存货200076000港元，较年初增加[75] - 2023年上半年存货减值拨备9732000港元，较年初增加[76] - 截至2023年6月30日，贸易应收款项三个月内为419,037千港元，较2022年12月31日的338,992千港元有所增加；三个月至一年为2,155千港元，较2022年12月31日的831千港元增加[79] - 贸易应收款项减值亏损拨备于2023年6月30日为2,713千港元，较2022年12月31日的2,882千港元减少[79] - 截至2023年6月30日，预付款项为22,598千港元，较2022年12月31日的10,002千港元增加[80] - 其他应收款项减值亏损拨备于2023年6月30日为1,255千港元，较2022年12月31日的1,208千港元增加[80] - 截至2023年6月30日，贸易应付款项三个月内为402,052千港元，较2022年12月31日的322,582千港元增加[81] - 截至2023年6月30日，其他应付款项及应计费用总计259,686千港元，较2022年12月31日的240,368千港元增加[83] - 截至2023年6月30日，定额福利责任未供款责任的现值为92,849千港元，较2022年12月31日的81,235千港元增加[88] - 截至2023年6月30日止六个月净福利开支为3,138千港元，2022年同期为1,864千港元[90] - 2023年6月30日法定股本为200,000千港元，已发行及缴足股本为57,434千港元，与2022年末相同[91] - 2023年6月30日集团无重大或然负债[92] - 2023年6月30日已订约但未作出拨备的厂房及机器资本承担为89,905千港元，高于2022年末的65,294千港元[93] - 截至2023年6月30日止六个月向关联方销售货品收入为76,516千港元，2022年同期为71,353千港元[94] - 截至2023年6月30日止六个月向关联方提供管理及技术服务收入为66,044千港元，2022年同期为65,441千港元[94] - 截至2023年6月30日止六个月从关联方购买货品支出为582千港元，2022年同期为657千港元[94] - 截至2023年6月30日止六个月接受关联方管理及技术服务支出为37,183千港元，2022年同期为46,773千港元[94] - 2023年6月30日应收同系附属公司款项为232,845千港元，应收一间控股公司款项为29,489千港元[96] - 2023年上半年支付予主要管理人员薪酬总额为3105千港元，2022年同期为3030千港元[100] - 2023年6月30日金融资产账面价值为795774千港元，2022年12月31日为709347千港元；金融负债账面价值2023年6月30日为853433千港元，2022年12月31日为766528千港元[101] - 截至2023年6月30日，公司制造及销售悬架产品收益为13.315亿港元，较去年同期的11.87亿港元增长，主要因波兰及捷克厂房订单增加，英国厂房收益下跌[121] - 截至2023年6月30日，公司提供技术服务收益为9920万港元，较去年同期的1.032亿港元有所下降[122] - 截至2023年6月30日，公司毛利为1.925亿港元，毛利率为13.5%，较去年同期的2.199亿港元和17.0%均下跌[123] - 截至2023年6月30日，公司其他收入及收益增加59.4%至2870万港元，主要因销售废料等溢利及费用回收收入增加[129] - 截至2023年6月30日，公司销售及分销费用减少23.8%至1160万港元，主要因特别运费开支减少[130] - 截至2023年6月30日，公司行政开支减少5.6%至6670万港元，主要因严格成本控制[132] - 截至2023年6月30日，公司研发开支增加15.6%至1.417亿港元，主要因技术人员薪酬调增及新产品技术研发增加[133][134] - 截至2023年6月30日，公司财务成本下跌20.0%至640万港元，主要因去年下半年还清借款无利息支出[136] - 截至2023年6月30日止期间，集团所得税净抵免为2880万港元，2022年同期为所得税净支出960万港元[138] - 截至2023年6月30日止期间，公司拥有人应占期内溢利为2270万港元，2022年同期为1160万港元[140] - 截至2023年6月30日止期间，集团经营业务净现金流入为2080万港元，2022年同期为4260万港元[143] - 于2023年6月30日，集团持有现金及现金等价物为1.096亿港元，2022年12月31日为1.228亿港元[144] - 于2023年6月30日及2022年12月31日，集团无银行或其他借款结余[145] - 于2023年6月30日，集团资产负债比率为0%，2022年12月31日亦为0%[147] - 于2023年6月30日及2022年12月31日，集团无资产抵押[148] - 截至2023年6月30日，集团约有2140名员工，较2022年6月30日的2110名增加30名[176] - 截至2023年6月30日止期间，员工总成本为2.64亿港元，较2022年同期的2.32亿港元增加13.79%[176] 公司股权结构 - 2022年9月19日交易完成后，京西智行间接持有公司52.55%的股份权益[23] - 截至2023年6月30日，张家口金控直接及间接持有京西智行约67.14%股份权益[23] - 截至2023年6月30日，京西智行直接持有京西重工81.58%股份权益[23] - 公司认为最终控股公司为张家口金控，其受张家口市财政局监管[24][25] - 截至2023年6月30日，多家公司持有公司股份及/或相关股份权益，权益占已发行股本的52.55%，相关股份数目为301,842,572股[189] - 京西智行持有京西重工81.58%权益[190] - 张家口金控被视为持有京西重工（香港）持有的301,842,572股本公司股份[191] - 张家口国控被视为持有京西重工（香港）持有的301,842,572股本公司股份[192] - 2022年10月31日，京西重工（香港）将301,842,572股本公司股票（约占公司已发行股本的52.55%）抵押

财务数据整体表现 - 截至2023年6月30日止六个月，公司收益为1430720千港元，较2022年同期的1290252千港元增长10.9%[2] - 期内溢利为22717千港元，较2022年同期的11633千港元增长95.3%[2] - 本公司普通权益持有人应占每股盈利基本及摊薄为3.96港仙，较2022年同期的2.03港仙增长95.1%[2] - 2023年上半年除税前亏损6,080千港元，2022年同期溢利21,213千港元[27] - 2023年上半年公司拥有人应占期内溢利为2270万港元，2022年同期为1160万港元[62] 资产与负债情况 - 2023年6月30日非流动资产总值为1002892千港元，较2022年12月31日的964596千港元增长4%[4] - 2023年6月30日流动资产总值为1106434千港元，较2022年12月31日的971992千港元增长13.8%[4] - 2023年6月30日流动负债总额为705564千港元，较2022年12月31日的623623千港元增长13.1%[4] - 2023年6月30日资产净值为918312千港元，较2022年12月31日的847948千港元增长8.3%[5] - 2023年6月30日波兰、捷克、英国、其他国家的非流动资分别为730123千港元、154320千港元、37866千港元、9687千港元；2022年12月31日对应数据分别为664664千港元、155383千港元、52748千港元、24968千港元[21] - 2023年6月30日其他非流动资产为198,548千港元，2022年12月31日为193,746千港元[32] - 截至2023年6月30日，贸易应收款项为421,192千港元，较2022年12月31日的339,823千港元有所增加；贸易应收款项减值亏损拨备为2,713千港元，较2022年12月31日的2,882千港元减少[34] - 截至2023年6月30日，贸易应付款项为402,949千港元，较2022年12月31日的322,777千港元有所增加[35] - 截至2023年6月30日，定额福利责任为92,849千港元，较2022年12月31日的81,235千港元有所增加[38] - 截至2023年6月30日，法定股本为200,000千港元，已发行及缴足股本为57,434千港元，与2022年12月31日持平[41] - 截至2023年6月30日，资本承担（已订约但未拨备）的厂房及机器为89,905千港元，较2022年12月31日的65,294千港元有所增加[42] 收入构成与地区分布 - 2023年上半年销售工业产品收益为1331512千港元，技术服务收入为99208千港元，总计1430720千港元；2022年上半年对应数据分别为1187013千港元、103239千港元、1290252千港元[20] - 2023年上半年英国、德国、美国、中国内地、其他国家的收益分别为350454千港元、379618千港元、295283千港元、62886千港元、342479千港元；2022年上半年对应数据分别为372368千港元、317573千港元、280435千港元、41865千港元、278011千港元[20] - 客户A、B在2023年上半年收益分别为276,502千港元、171,390千港元，2022年同期分别为275,983千港元、177,385千港元[22] - 2023年上半年其他收入及收益净额为28,713千港元，2022年同期为18,009千港元[23] - 2023年上半年技术服务收益9920万港元，2022年同期为1.032亿港元[51] - 2023年上半年其他收入及收益增加59.4%至2870万港元[56] 成本与费用情况 - 截至2023年6月30日止六个月，公司研发开支为141671千港元，较2022年同期的122573千港元增长15.6%[2] - 2023年上半年财务成本为6,378千港元，2022年同期为7,974千港元[26] - 2023年上半年所得税费抵免28,797千港元，2022年同期开支9,580千港元[26] - 2023年上半年研发成本为141,671千港元，2022年同期为122,573千港元[24] - 2023年上半年已售存货及已提供服务成本为1,238,218千港元，2022年同期为1,070,341千港元[24] - 2023年上半年毛利1.925亿港元，毛利率13.5%；2022年同期毛利2.199亿港元，毛利率17.0%，均同比下跌[52] - 2023年上半年销售及分销费用减少23.8%至1160万港元[57] - 2023年上半年行政开支减少5.6%至6670万港元[58] - 2023年上半年研发开支增加15.6%至1.417亿港元[59] - 2023年上半年财务成本下跌20.0%至640万港元[60] - 2023年上半年所得税净抵免为2880万港元，2022年同期为所得税净支出960万港元[61] 会计准则影响 - 香港财务报告准则第17号及其修订本对公司财务状况或表现无影响[12][13][14] - 香港会计准则第1号（修订本）自2023年1月1日起应用，预计影响公司年度综合财务报表的会计政策披露[16] - 香港会计准则第8号（修订本）对公司财务状况或表现无影响[16] - 香港会计准则第12号（修订本）因单项交易产生之资产及债务相关的递延税项的修订对公司无影响[17] - 香港会计准则第12号（修订本）国际税务改革 – 支柱二规则模板对公司无影响[18] 股息政策 - 董事会不宣派2023年上半年中期股息，2022年同期也无[31] - 董事会不宣派截至2023年6月30日止六个月之中期股息[43] 公司业务概况 - 公司主要从事制造、销售及买卖汽车零部件及元件以及提供技术服务[6] - 公司经营业务来自单一经营分部，即制造、销售及买卖汽车零部件及元件，以及提供技术服务[19] - 公司从事制造、销售及买卖汽车零部件及元件以及提供技术服务，核心产品为悬架产品[44] - 公司汽车悬架产品主要应用于高档乘用车，在波兰、英国及捷克共和国设有三大厂房[45] - 公司与主要为知名欧洲汽车制造商的客户建立及维持深厚关系，主要自欧洲供应商采购原材料及元件[46][47] - 截至2023年6月30日止期间，公司自制造及销售悬架产品录得收益1,331.5百万港元，较2022年同期的1,187.0百万港元上升，主要因波兰及捷克共和国的厂房订单增加，英国厂房收益下跌[50] - 公司核心产品为悬架产品，主要客户为高档乘用车制造商[75][77] 员工情况 - 2023年6月30日公司约有2140名员工，2022年6月30日为2110名[83] - 截至2023年6月30日止期间员工总成本为2.64亿港元，2022年同期为2.32亿港元[83] 行业与市场环境 - 2022年三大厂房所在地通胀率在10.5%至16.6%之间，经营成本增加压力明显[76] - 2022年欧洲乘用车产量约1314.3万辆，与2021年相当，较2019年疫情前水平大幅下跌29.1%[77] - 国际货币基金组织预测2023年欧元区国内生产总值增长约0.7%[77] 公司战略与规划 - 关闭英国卢顿厂房计划顺利进行，年底前交还地盘，原订单和生产线转移至波兰和捷克厂房[78] - 公司认为持续投资研发及工程活动至关重要，将与汽车制造商紧密合作[79][80][81] - 公司将维持实质健康增长，评估检讨业务，优化业务架构[82] 公司股权结构 - 截至2023年6月30日，张家口金控直接及间接持有京西智行约67.14%股份权益，京西智行直接持有京西重工81.58%股份权益，公司最终控股公司为张家口金控[7] 现金流情况 - 2023年上半年经营业务净现金流入2080万港元，2022年同期为4260万港元[64] 公司理念与合规 - 公司重视环保、员工健康安全和持续学习，遵守相关法律法规[71][72][73][74]

董事会成员及薪酬 - 东小杰先生于2022年9月被任命为公司的执行董事和董事会主席[4] - 陈舟平先生于2016年9月被任命为公司的执行董事和董事总经理[9] - 东小杰先生自任董事以来自愿不收取公司的任何薪酬[10] - 陈舟平先生具有丰富的钢铁行业、工程设计、人力资源和管理经验[11] - 陈先生的薪金为每年213.6万港元，由薪酬委员会确定[13][14] - 李先生是公司的非执行董事，拥有丰富的机械工程和企业经营管理经验[16] - 李先生自愿不收取任何董事费[17] - 譚先生是公司的独立非执行董事，拥有会计师资格，薪酬为每年24万港元[18][21] - 葉先生是公司的独立非执行董事，也是香港上市公司首佳科技制造有限公司的独立非执行董事[23][24] - 葉先生是一名执业律师、公证人和中国司法部委任的委托公证人，具有丰富的法律经验[25] 公司财务状况 - 2022年，公司从制造和销售悬架产品以及提供技术服务中实现了24.78亿港元的收入，较2021年减少了4.7%[37] - 2022年，公司毛利为4.34亿港元，毛利率为17.5%，较2021年有所提升[38] - 公司在2022年度录得净亏损4.9百万港元，但保持了健康的财务状况，现金及等价物为1.23亿港元，所有银行贷款已偿还，没有外部带息贷款[39] - 2022年，公司从制造和销售悬架产品中录得了22.83亿港元的收入[58] - 2022年，公司还从提供技术服务中录得了1.95亿港元的收入[59] - 公司2022年收入下降主要是由于经济环境变化和欧洲汽车生产放缓导致订单减少[58] - 2022年度集团毛利为434.1百万港元，毛利率为17.5%[60] - 2022年度集团其他收入及收益增长13.2%至46.3百万港元，主要由于汇兑收益增加[64] - 2022年度集团销售及分销费用大幅增加197.6%至50.4百万港元，主要由于去年保修准备回撥较大，本年度没有[65] - 2022年度集团行政开支减少1.1%至154.5百万港元，主要因为实施严格的成本控制措施[66] - 2022年度集团研发开支减少3.5%至237.4百万港元，同样是因为实施严格的成本控制措施[67] - 2022年度集团财务成本减少18.0%至15.1百万港元，主要因为集团已偿还所有银行借款[68] - 2022年度公司擁有人應佔年內虧損约4.9百万港元，较上年减少[69] - 2022年度集团營運錄得淨現金流出，但来自經營業務有淨现金流入114.0百万港元[72] - 截至2022年12月31日，集团没有任何银行借款余额[73] - 2022年12月31日，公司的资产负债比率为0%，较2021年12月31日的3.2%有所下降[75] - 公司将密切监控外汇市场，采取适当有效措施以尽可能降低汇率风险带来的负面影响[77] - 2022年12月31日和2021年12月31日，集团和公司没有其他承诺[78] - 2022年12月31日，集团和公司没有重大或然负债[79] 公司战略和发展 - 公司决定在2023年第二季度开始分阶段停产英国工厂所有产品，并在2023年年底前将工厂地盘交还给房东[41] - 公司将与欧洲汽车制造商加强合作，提供高质量产品和服务，确保订单交付[43] - 公司将努力提升未来新订单和新市场机会的获取能力，以保障长期稳定增长[43] - 公司与主要供应商保持稳定关系，不依赖任何单一供应商的任何类型原材料和零部件[52] - 公司的汽车悬架产品主要应用于高档乘用车，由位于欧洲的工厂制造[47] - 公司的核心产品为悬架产品，主要销售给知名欧洲汽车制造商[46] - 全球新冠疫情导致公司在2020年第二季度暂停英国、波兰和捷克共和国工厂的业务，但自2020年6月起恢复生产[54] - 受俄乌战争和全球高通胀影响，集团面临挑战和不确定性，但新冠疫情逐渐平息，为未来经济带来新希望[87][88] - 集团依赖高档乘用车制造商作为其产品的客户，业绩在很大程度上取决于欧洲汽车行业的持续增长[89] - 受疫情和经济放缓影响，2022年欧洲乘用车产量仅约为13,143,000辆，较2019年前疫情水平大幅下降29.1%，欧元区2023年GDP增长预计仅为0.7%，欧洲经济仍然疲弱，对集团业务带来挑战[90][91] - 本集团已累积丰富的技术知识，专注于研发，相信技术专长和与汽车制造商的长期关系将帮助抓住更多市场机遇[92][93] - 本集团将与汽车制造商密切合作，开发创新解决方案，更好地为客户提供服务[94][95] - 关闭英国工厂将节省巨额迁厂支

财务业绩 - [2022年公司收益为24.7838亿港元，较2021年的26.01955亿港元有所下降；年内亏损488.5万港元，较2021年的930.5万港元有所收窄][2] - [2022年公司毛利为4340.92万港元，较2021年的4117.93万港元有所增长；除税前溢利为101.71万港元，较2021年的130.57万港元有所下降][2] - [2022年公司全面亏损总额为4899万港元，较2021年的3676.3万港元有所增加][3] - [2022年销售工业产品收益为2283267千港元，2021年为2444180千港元；2022年技术服务收入为195113千港元，2021年为157775千港元][49] - [2022年来自外部客户总收益为2478380千港元，2021年为2601955千港元][49] - [2022年英国地区收益为685727千港元，2021年为1040378千港元；德国地区2022年为597648千港元，2021年为527282千港元；美国地区2022年为631500千港元，2021年为468497千港元；中国内地2022年为62783千港元，2021年为67313千港元；其他国家2022年为500722千港元，2021年为498485千港元][49] - [2022年非流动资产为897763千港元，较2021年的1000546千港元有所下降][50] - [2022年来自四名主要客户的收益为1320740千港元，2021年来自两名主要客户的收益为1414975千港元][51] - [2022年总收益为2478380千港元，较2021年的2601955千港元有所减少，其中销售工业产品收益2283267千港元，技术服务收入195113千港元][53] - [2022年其他收入及收益为46346千港元，高于2021年的40948千港元][53] - [2022年除税前溢利相关成本中，已售存货及已提供服务成本为2044288千港元，研发成本（扣除员工成本）为126023千港元等][54] - [2022年存货减值结余为7350000港元，高于2021年的5012000港元][55] - [2022年财务成本为15054千港元，低于2021年的18364千港元][56] - [2022年年内税项开支总额为15056千港元，低于2021年的22362千港元][56] - [2022年制造及销售悬架产品收益为22.833亿港元，低于2021年的24.442亿港元][81] - [2022年提供技术服务收益为1.951亿港元，高于2021年的1.578亿港元][82] - [2022年毛利为4.341亿港元，毛利率为17.5%；2021年毛利为4.118亿港元，毛利率为15.8%][83] - [2022年毛利增加主要因毛利率改善，特别是波兰厂房贡献，且受汇率变动影响][83] - [截至2022年12月31日止年度，集团其他收入及收益上升13.2%至4630万港元，主要因汇兑收益增加][85] - [截至2022年12月31日止年度，集团销售及分销费用大幅增加197.6%至5040万港元，因去年保修拨备回拨及本年度运费开支上升][86] - [截至2022年12月31日止年度，集团行政开支减少1.1%至1.545亿港元，得益于严格成本控制措施][87] - [截至2022年12月31日止年度，集团研发开支减少3.5%至2.374亿港元，因严格成本控制措施][88] - [截至2022年12月31日止年度，集团财务成本减少18.0%至1510万港元，因年内清偿所有银行借款][89] - [截至2022年12月31日止年度，公司拥有人应占年内亏损约490万港元，较上一年度的930万港元有所收窄][90] - [截至2022年12月31日止年度，集团经营业务有净现金流入1.14亿港元，上一年度为净现金流出6610万港元][92] - [2022年12月31日，集团维持现金及现金等值1.228亿港元，2021年12月31日为1.846亿港元][92] - [2022年12月31日，集团已偿还所有银行借款，资产负债比率为0%，2021年12月31日为3.2%][93][95] 资产与负债 - [截至2022年12月31日，公司非流动资产总值为9.64596亿港元，较2021年的10.75063亿港元有所下降；流动资产总值为9.71992亿港元，较2021年的9.70662亿港元略有增长][4] - [截至2022年12月31日，公司流动负债总额为6.23623亿港元，较2021年的6.25569亿港元略有下降；资产净值为8.47948亿港元，较2021年的8.96938亿港元有所下降][4][5] - [其他非流动资产从2021年的248,960千港元降至2022年的227,284千港元，一年内到期部分从31,036千港元增至33,538千港元，净额从217,924千港元降至193,746千港元][60] - [贸易应收款项从2021年的332,007千港元增至2022年的342,705千港元，减值从3,789千港元降至2,882千港元，总计从328,218千港元增至339,823千港元][60] - [三个月内贸易应收款项从2021年的326,982千港元增至2022年的338,992千港元，三个月至一年从1,236千港元降至831千港元][61] - [贸易应收款项减值亏损拨备从2021年末的3,789千港元降至2022年末的2,882千港元，已拨回/（确认）之减值亏损为421千港元][62] - [2022年贸易应收款项未到期预期信贷亏损率为0.50%，逾期为82.04%，总计为0.84%；2021年未到期为0.50%，逾期为78.34%，总计为1.14%][63] - [预付款项、其他应收款项及其他资产从2021年的262,860千港元增至2022年的333,514千港元，减值从919千港元增至1,208千港元，净额从261,941千港元增至332,306千港元][64] - [贸易应付款项从2021年的335,970千港元降至2022年的322,777千港元，其中三个月内从333,239千港元降至322,582千港元，三个月至一年从2,662千港元降至68千港元，一年以上从69千港元增至127千港元][65] - [其他应付款项及应计费用从2021年的183,410千港元增至2022年的240,368千港元，分类为流动负债部分从154,055千港元增至215,397千港元，非流动部分从29,355千港元降至24,971千港元][66] - [定额福利责任未供款责任的现值从2021年的101,353千港元降至2022年的81,235千港元，分类为流动负债部分从3,267千港元增至3,406千港元，非即期部分从98,086千港元降至77,829千港元][69] - [定额福利责任从2021年初的129,467千港元降至2022年末的81,235千港元，即期服务成本从5,201千港元降至2,135千港元，福利责任的利息成本从1,090千港元增至1,780千港元][69] - [2022年净福利开支为391.5万港元，低于2021年的629.1万港元][70] - [2022年德国、波兰、法国贴现率分别为3.30%、6.45%、3.26%，较2021年有所上升][70] - [2022年已发行及缴足股本为5743.4万港元，与2021年持平][72] - [2022年已订约但未拨备的厂房及设备为6529.4万港元，低于2021年的7571万港元][72] 公司业务 - [2022年公司主要从事制造、销售及买卖汽车零部件及元件以及提供技术服务][7] - [公司主要附属公司包括BWI France S.A.S.、BWI UK Limited等，公司对其持股比例均为100%，分别提供研究及技术服务、制造及销售汽车零部件及元件等业务][11] - [公司经营业务来自单一经营分部，即制造、销售及买卖汽车零部件及元件，以及提供技术服务][48] - [集团在欧洲从事汽车零部件制造、销售及买卖业务，俄乌战事和全球通胀带来经营压力，新冠疫情渐平带来新希望][104][105] - [2022年欧洲乘用车产量约1314.3万辆，与2021年持平，较2019年疫情前水平大幅下跌29.1%，2023年欧元区GDP预计仅增长约0.7%，公司业务面临挑战][106] - [公司依赖高档乘用车制造商，业务很大程度依赖欧洲汽车行业增长，整体汽车市场需求受多种不可控因素影响][106] - [公司认为持续投资研发及工程活动对维持行业领先地位至关重要，将与汽车制造商紧密合作提供优质服务][108] - [公司将致力于维持实质且健康的增长与发展，维持合理毛利率，优化业务架构提升盈利能力和股东价值][110] - [公司已累积丰富技术知识，凭借技术专长、客户关系和对客户要求的了解把握市场机遇开发产品][107] 股权变动 - [2022年9月19日，首钢集团转让京西重工55.45%股份权益给京西智行，交易完成后京西智行间接持有公司52.55%股份权益，公司最终控股公司变更为京西智行][9][10] 财务报表编制 - [附属公司财务报表按与公司相同报告期间、一致会计政策编制，业绩自获得控制权日起综合入账至控制权终止日][15] - [编制财务报表时，管理层需作出影响收入、开支、资产及负债呈报金额等的判断、估计及假设，不确定因素可能导致日后资产或负债账面价值重大调整][33] - [管理层需判断在建工程转入物业、厂房及设备的时间，根据试营结果整体评估其可用于商业经营的时间][34] - [集团管理层确定物业、厂房及设备的估计使用年期及相关折旧开支，实际经济年期可能与估计不同，定期检讨可能使可折旧年期变动][35] - [集团使用增量借款利率计量租赁负债，需使用现有可观察投入和作出实体特定估计][36] - [集团在各呈报表结算日评估非金融资产是否减值，当资产或现金产生单位账面价值超过可收回金额时存在减值][37] - [集团使用拨备矩阵计算贸易应收款项的预期信贷亏损，会根据前瞻性资料调整过往信贷亏损经验][42] 会计准则应用 - [本年度财务报表首次采纳多项经修订的香港财务报告准则，包括香港财务报告准则第3号（修订本）等][19][20] - [香港财务报告准则第3号（修订本）以新框架取代旧框架，加入确认原则例外情况，前瞻性应用于2022年1月1日或之后业务合并，对公司财务无影响][21] - [香港会计准则第16号（修订本）禁止从物业等成本中扣除项目销售所得款项，追溯应用于2021年1月1日或之后相关项目，对公司财务无影响][22] - [香港会计准则第37号（修订本）澄清亏损性合约履行成本范围，前瞻性应用于2022年1月1日未履行完责任的合约，未识别出亏损性合约，对公司财务无影响][23] - [香港财务报告准则2018 - 2020年周期年度改进对多项准则修订，其中香港财务报告准则第9号澄清评估金融负债条款费用范围，前瞻性应用于2022年1月1日起，对公司财务无影响][24] - [公司未在财务报表中采纳已颁布但尚未生效的新订及经修订香港财务报告准则][25] - [香港財務報告準則第10號及香港會計準則第28號（二零一一年）（修訂本）可供採納，新強制生效日期待釐定][26][27] - [香港財務報告準則第16號（修訂本）2024年1月1日或之後年度期間生效，預計對集團財務報表無重大影響][26][28] - [香港會計準則第1號（修訂本）“負債分類為流動或非流動”2024年1月1日或之後年度期間生效，集團正評估影響][26][29] - [香港會計準則第1號（修訂本）“會計政策的披露”2023年1月1日或之後年度期間生效，集團正重新審視會計政策披露][26][30] - [香港會計準則第8號（修訂本）2023年1月1日或之後年度報告期間生效，預計對集團財務報表無重大影響][26][31] - [香港會計準則第12號（修訂本）2023年1月1日或之後年度報告期間生效，預計對集團財務報表無重大影響][26][32] 股息政策 - [董事会决定不建议派发2022年末期股息，2021年也未派发][57] - [董事会不建议就2022年度派发任何末期股息（2021年：无）][73] 每股亏损计算 - [每股基本亏损按公司普通权益持有人应占年内亏损及年内已发行普通股加权平均数574339068股计算，2021年同样为该加权平均数][58] 停产计划 - [公司计划2023年第二季度开始分阶段停产英国厂房所有产品，6月底完成][72] - [公司决定2023年第二季度开始分阶段停产英国厂房产品，6月底完成停产，年底前交还厂房

盈利与收益 - 公司2022年上半年归属于本公司普通权益持有人的每股盈利为2.03港仙，同比下降7.7%[19] - 公司2022年上半年归属于本公司普通权益持有人的盈利为11,633百万港元，同比下降8.1%[19] - 公司2022年上半年基本及摊薄每股盈利为2.03港仙，同比下降7.7%[19] - 公司2022年上半年收益为1,290,252千港元，较2021年同期的1,319,769千港元下降2.2%[20] - 2022年上半年期内溢利为11,633千港元，较2021年同期的12,658千港元下降8.1%[20] - 期内溢利为12,658千港元[34] - 公司2022年上半年销售工业产品收入为1,187,013千港元，同比下降4.8%[73] - 公司2022年上半年技术服务收入为103,239千港元，同比增长41.0%[73] - 公司2022年上半年总营收为1,290,252千港元，同比下降2.2%[73] - 截至2022年6月30日，公司悬架产品销售收入为11.87亿港元，同比下降4.8%[194] - 截至2022年6月30日，公司技术服务收入为1.032亿港元，同比增长41.0%[194] 成本与费用 - 2022年上半年毛利为219,911千港元，与2021年同期的219,838千港元基本持平[20] - 公司2022年上半年研发开支为122,573千港元，较2021年同期的121,864千港元增加0.6%[20] - 研发成本為122,573千港元，較2021年的121,864千港元增長0.6%[91] - 財務成本為7,974千港元，較2021年的8,101千港元下降1.6%[95] - 截至2022年6月30日，公司销售及分销费用为1530万港元，同比增长159.3%[197] - 截至2022年6月30日，公司行政费用为7060万港元，同比下降0.6%[198] - 截至2022年6月30日，公司研发费用为1.226亿港元，同比增长0.6%[199] 资产与负债 - 公司2022年上半年非流动资产总值为961,104千港元，较2021年底的1,075,063千港元下降10.6%[25] - 2022年上半年流动资产总值为995,475千港元，较2021年底的970,662千港元增加2.6%[25] - 公司2022年上半年流动负债总额为645,138千港元，较2021年底的625,569千港元增加3.1%[25] - 2022年上半年资产净值为867,453千港元，较2021年底的896,938千港元下降3.3%[27] - 公司2022年上半年综合储备为810,019千港元，较2021年底的839,504千港元下降3.5%[27][31] - 公司2022年上半年非流动资产为894,268千港元，同比下降10.6%[80] - 公司2022年上半年物业、厂房及设备的账面净值为408,719千港元，较2021年末的452,885千港元下降9.8%[110] - 公司2022年上半年的存货总额为173,106千港元，较2021年末的200,950千港元下降13.8%[112] - 公司2022年上半年的贸易应收款项为343,646千港元，较2021年末的328,218千港元增长4.7%[120] - 公司预付款项从2021年12月31日的9,358千港元增加至2022年6月30日的18,498千港元，增长约97.7%[124] - 公司应收控股公司款项从2021年12月31日的152,884千港元增加至2022年6月30日的210,845千港元，增长约37.9%[124] - 公司贸易应付款项中，三个月内到期的款项从2021年12月31日的333,239千港元减少至2022年6月30日的330,226千港元，下降约0.9%[126] - 公司银行贷款总额从2021年12月31日的65,215千港元减少至2022年6月30日的60,149千港元，下降约7.8%[135] - 公司以欧元计价的银行贷款从2021年12月31日的4,231千港元减少至2022年6月30日的3,683千港元，下降约12.9%[137] - 公司以波兰兹罗提计价的银行贷款从2021年12月31日的60,984千港元减少至2022年6月30日的56,466千港元，下降约7.4%[137] - 公司其他应付款项及应计费用中，应计薪金、工资及福利从2021年12月31日的48,377千港元增加至2022年6月30日的55,909千港元，增长约15.6%[129] - 公司合約負債从2021年12月31日的32,511千港元减少至2022年6月30日的31,751千港元，下降约2.3%[129] - 公司未供款責任的現值為71,721千港元，其中非流動部分為68,588千港元[141] - 定額福利責任的期初餘額為101,353千港元，期末餘額為71,721千港元，減少29,632千港元[144] - 公司於期內支付的福利為1,894千港元，匯兌調整為6,983千港元[144] - 公司於中期簡明綜合損益表確認的淨福利開支為1,864千港元，較去年同期的2,958千港元有所下降[148] - 公司已發行及繳足的普通股為574,339,068股，每股面值0.10港元，總計57,434千港元[150] - 公司於報告期末的資本承擔中，廠房及機器的已訂約但未撥備金額為80,094千港元[155] - 公司应收同系附属公司款项从2021年的152,884千港元增加到2022年的210,845千港元，增长37.9%[163] - 公司贸易应收款项从2021年的328,218千港元增加到2022年的343,646千港元，增长4.7%[173] - 公司现金及现金等价物从2021年的695,282千港元增加到2022年的739,768千港元，增长6.4%[173] - 公司长期贷款从2021年的442千港元减少到2022年的410千港元，下降7.2%[173] 现金流 - 经营业务的净现金流入为42,601千港元，相比去年同期的净现金流出30,444千港元有显著改善[37] - 投资活动的净现金流出为29,209千港元，主要用于购买物业、厂房及设备[39] - 融资活动的净现金流出为20,405千港元，主要用于偿还银行及其他贷款[39] - 期末现金及现金等价物为150,502千港元，相比期初减少7,013千港元[39] 市场与客户 - 英国市场2022年上半年营收为372,368千港元，同比下降32.0%[76] - 德国市场2022年上半年营收为317,573千港元，同比增长19.1%[76] - 美国市场2022年上半年营收为280,435千港元，同比增长45.5%[76] - 中国内地市场2022年上半年营收为41,865千港元，同比增长39.9%[76] - 客户A、B、C合计贡献营收602,350千港元，占公司总营收46.7%[83] 税务 - 香港利得稅率為16.5%，與2021年持平[98] - 法國所得稅率為25.0%，較2021年的26.5%下降1.5個百分點[100] - 期內稅項開支為9,580千港元，較2021年的13,382千港元下降28.4%[101] - 公司截至2022年6月30日止六个月的除税前溢利为21,213千港元，较2021年同期的26,040千港元下降18.5%[104] - 公司2022年上半年按香港法定税率16.5%计算的所得税开支为3,500千港元，较2021年同期的4,297千港元下降18.5%[104] 其他收入与收益 - 其他收入及收益淨額為18,009千港元，較2021年的14,389千港元增長25.2%[87] - 銀行利息收入為49千港元，較2021年的98千港元下降50%[87] - 匯兌差額淨額為3,843千港元，較2021年的604千港元增長536.3%[87] - 截至2022年6月30日，公司其他收入及收益为1800万港元，同比增长25.2%[196] 公司业务与运营 - 公司主要从事制造、销售及买卖汽车零部件及元件以及提供技术服务[42] - 公司的最终控股公司为首钢集团有限公司，为中华人民共和国成立的国有企业[43] - 公司主要生产汽车悬挂产品，主要应用于高端乘用车，生产基地位于波兰、英国和捷克[184] - 公司与欧洲知名汽车制造商保持紧密合作关系，深入了解客户技术需求并具备高端乘用车制造工艺的专业知识[185] - 公司在波兰、英国和捷克共和国设有三大工厂，主要生产高档乘用车悬架产品[187] - 公司主要从欧洲供应商采购原材料，与主要供应商保持稳定关系，不依赖单一供应商[186][187] - 捷克工厂因新冠疫情仍处于亏损状态，预计未来随着产量提升将改善表现[194] 会计准则与财务报告 - 中期简明综合财务资料以港元呈列，所有金额均调整至最接近之千港元[49][51] - 公司采纳了修订后的香港财务报告准则（HKFRSs），包括HKFRS 3、HKAS 16和HKAS 37的修订[53][55] - HKFRS 3修订涉及业务合并中的资产和负债确认原则，未对集团财务状况和表现造成影响[58] - HKAS 16修订禁止从物业、厂房及设备成本中扣除销售所得款项，追溯应用于2021年1月1日或之后可供使用的项目[60][61] - HKAS 37修订明确了履行合同的成本构成，前瞻性应用于2022年1月1日尚未履行全部义务的合同[63] 关联交易 - 公司於期內向同系附屬公司及控股公司銷售貨品的總金額為71,353千港元[159] - 公司於期內向同系附屬公司及控股公司提供技術服務的總金額為65,441千港元[159] - 公司於期內向同系附屬公司及控股公司購買貨品的總金額為657千港元[159] - 公司於期內向同系附屬公司及控股公司支付管理及技術服務費的總金額為46,773千港元[159] 管理层薪酬 - 公司支付给主要管理人员的薪酬总额从2021年的3,808千港元减少到2022年的3,030千港元，下降20.4%[167]