财务数据关键指标变化：收入与利润 - 公司2020年上半年实现营业收入55.08亿元[1] - 公司2020年上半年实现归属于上市公司股东的净利润为5.81亿元[1] - 营业收入为59.22亿元人民币，同比增长1.51%[11] - 归属于上市公司股东的净利润为6.33亿元人民币，同比下降72.48%[11] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5.45亿元人民币，同比下降4.36%[11] - 公司2020年上半年实现营业收入人民币59.22亿元，同比增长1.51%[31] - 营业收入为592.25亿元人民币，同比增长1.51%[49] - 营业收入为59.22亿元人民币，较上年同期的58.34亿元人民币增长1.5%[155] - 归属于母公司股东的净利润为6.33亿元人民币，较上年同期的22.99亿元人民币大幅下降72.5%[155] 财务数据关键指标变化：每股收益与收益率 - 公司2020年上半年基本每股收益为0.25元[1] - 公司2020年上半年加权平均净资产收益率为2.19%[1] - 基本每股收益为0.33元/股，同比下降74.22%[11] - 加权平均净资产收益率为1.77%，同比下降5.47个百分点[11] - 基本每股收益为0.33元，较上年同期的1.28元下降74.2%[155] 财务数据关键指标变化：现金流量 - 公司2020年上半年经营活动产生的现金流量净额为20.93亿元[1] - 经营活动产生的现金流量净额为20.71亿元人民币，同比下降18.99%[11] - 经营活动产生的现金流量净额为20.71亿元人民币，同比下降18.99%[49] - 经营活动产生的现金流量净额为20.71亿元，较上年同期的25.57亿元下降18.9%[157] - 投资活动产生的现金流量净额为流出78.70亿元，上年同期为流入0.74亿元，主要因投资支付现金大幅增加至71.82亿元[157] - 筹资活动产生的现金流量净额为流入53.56亿元，上年同期为流出23.66亿元，主要因取得借款收到的现金增加至139.98亿元[157] - 现金及现金等价物净减少4.74亿元，期末余额为72.40亿元[157] - 销售商品、提供劳务收到的现金为56.30亿元，较上年同期的57.55亿元下降2.2%[157] - 购买商品、接受劳务支付的现金为16.15亿元，较上年同期的16.87亿元下降4.3%[157] - 支付给职工以及为职工支付的现金为14.43亿元，较上年同期的12.90亿元增长11.9%[157] - 投资支付的现金为71.82亿元，较上年同期的3.21亿元大幅增长2137.4%[157] - 取得借款收到的现金为139.98亿元，较上年同期的85.20亿元增长64.3%[157] - 偿还债务支付的现金为67.24亿元，较上年同期的105.77亿元下降36.4%[157] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 营业成本为37.16亿元人民币，较上年同期的36.08亿元人民币增长3.0%[155] - 利息费用为9.98亿元人民币，较上年同期的10.38亿元人民币下降3.9%[155] - 所得税费用为5.13亿元人民币，同比下降74.57%[49] 财务数据关键指标变化：其他利润构成 - 非经常性损益项目合计金额为8820.67万元人民币，主要包括非流动资产处置收益5.60亿元[13][14] - 投资收益为15.05亿元人民币，占利润总额65.14%[52] - 投资收益为15.05亿元人民币，较上年同期的26.25亿元人民币下降42.6%[155] - 公允价值变动损失为2.96亿元人民币，上年同期为收益6.44亿元人民币[155] - 资产处置收益为5.60亿元人民币，较上年同期的41.70亿元人民币大幅下降86.6%[155] 财务数据关键指标变化：资产与负债 - 公司2020年6月末总资产为1,566.71亿元[1] - 公司2020年6月末归属于上市公司股东的净资产为530.12亿元[1] - 总资产为1630.11亿元人民币，较上年度末增长4.03%[11] - 归属于上市公司股东的净资产为351.17亿元人民币，较上年度末下降2.38%[11] - 境外股权资产规模为1351.25亿元人民币，占公司净资产的比重为86.07%[21] - 长期股权投资为620.36亿元人民币，占总资产38.06%，比重同比增加5.70个百分点[53] - 短期借款为156.64亿元人民币，占总资产9.61%，比重同比增加5.70个百分点[53] - 报告期末货币资金为72.63亿元，期初为77.35亿元[150] - 报告期末应收账款为16.90亿元，期初为13.56亿元[150] - 报告期末资产总计为1630.11亿元，期初为1566.97亿元[150] - 报告期末长期股权投资为620.36亿元，期初为579.17亿元[150] - 合并总资产为163,011,419,765.59元，较期初增长约4.0%[151] - 合并负债总额为69,590,291,487.57元，较期初增长约12.8%[151] - 合并股东权益为93,421,128,278.02元，较期初下降约1.7%[151] - 合并短期借款为15,663,707,514.47元，较期初大幅增长约65.9%[151] - 合并其他应付款为4,373,981,275.11元，较期初增长约96.7%[151] - 合并货币资金为1,826,905,879.02元，较期初大幅增长约164.5%[152] - 合并长期股权投资为34,312,223,874.06元，较期初增长约13.4%[152] - 母公司其他应付款为4,341,552,750.94元，较期初大幅增长约591.3%[153] - 母公司其他流动负债为3,013,285,383.88元，较期初大幅增长约321.0%[153] - 母公司未分配利润为1,205,281,285.62元，较期初增长约22.5%[153] 财务数据关键指标变化：偿债能力与财务比率 - 报告期末流动比率为0.51%，较上年末下降0.17个百分点[135] - 报告期末资产负债率为42.69%，较上年末上升3.31个百分点[135] - 报告期EBITDA利息保障倍数为4.70，较上年同期下降54.72%[135] - 截至2020年6月末，公司获得银行授信580.0亿元，已使用281.8亿元[137] - 截至2020年6月30日，公司流动负债超过流动资产151.36亿元[166] - 公司2020年6月30日尚有可用未使用的信贷额度合计449.92亿元[166] 业务线表现：集装箱吞吐量 - 公司2020年上半年完成集装箱吞吐量5,470万标准箱[1] - 公司2020年上半年港口项目完成集装箱吞吐量5,550万TEU，同比增长0.7%[31][32] - 公司集装箱吞吐量中，海外地区港口项目完成1,224万TEU，同比增长16.6%[32][34] - 公司集装箱吞吐量中，内地港口项目完成3,984万TEU，同比下降3.0%[32][33] - 参股公司天津港集装箱码头2020年上半年集装箱吞吐量为367万TEU，同比增长166.5%[35] - 深圳西部港区集装箱吞吐量517万TEU，同比下降9.0%[39] - 深圳港集装箱吞吐量1107万TEU，同比下降10.8%[39] - 天津港集装箱码头有限公司集装箱吞吐量367万TEU，同比增长166.5%[41] - 大连港股份有限公司集装箱吞吐量360万TEU，同比下降28.9%[41] - 多哥LCT集装箱吞吐量61万TEU，同比增长12.7%[45] - TL完成集装箱吞吐量860万TEU，同比增长25.8%[45] 业务线表现：散杂货吞吐量 - 公司2020年上半年完成散杂货吞吐量2.44亿吨[1] - 公司2020年上半年港口散杂货吞吐量为2.20亿吨，同比下降9.5%[31][32] - 公司散杂货吞吐量中，内地港口项目完成2.17亿吨，同比下降9.5%[32][34] - 控股的深圳西部港区2020年上半年散杂货吞吐量为746万吨，同比增长15.2%[37] - 参股公司上港集团2020年上半年散杂货吞吐量为3,473万吨，同比下降43.8%[37] - 控股的汕头港2020年上半年散杂货吞吐量为160万吨，同比下降59.1%[37] - 东莞麻涌码头散杂货吞吐量770万吨，同比增长25.4%[39] - 上港集团散杂货吞吐量3473万吨，同比下降43.8%[40] 业务线表现：收入构成 - 港口业务收入为565.88亿元人民币，占总收入95.55%，同比增长1.80%[50] - 其他国家地区收入为170.74亿元人民币，同比增长8.50%[50] - 港口业务毛利率为38.34%，同比下降0.69个百分点[51] 各地区表现 - 公司全球港口网络覆盖6大洲、26个国家及地区的50个港口[22] - 公司国内主控码头多聚集在长江水系以南，并通过整合辽宁港与控股湛江港完善南北通道协同[22] - 公司集装箱吞吐量中，海外地区港口项目完成1,224万TEU，同比增长16.6%[32][34] - 公司集装箱吞吐量中，内地港口项目完成3,984万TEU，同比下降3.0%[32][33] - 公司散杂货吞吐量中，内地港口项目完成2.17亿吨，同比下降9.5%[32][34] 管理层讨论和指引：经营展望与风险 - 公司预计2020年下半年中国港口业务将好于上半年[65] - 公司认为产业转移与升级可能导致港口集装箱生成率下降[65] - 公司指出国家推进物流降本增效、反垄断、环保等政策可能挤压港口行业盈利空间[66] 管理层讨论和指引：关联交易 - 与中国远洋海运集团及其子公司的日常关联交易金额为2.5775亿元，占同类交易金额的56.50%[78] - 与招商局蛇口工业区控股股份及其子公司的日常关联交易金额为2287.35万元，占同类交易金额的13.84%[78] - 与安通控股股份及其子公司的日常关联交易金额为6174.01万元，占同类交易金额的13.53%[79] - 2020年上半年日常关联交易实际发生总额为3.4237亿元[79] - 公司2020年度预计与关联方发生日常关联交易总额为9.75亿元[79] - 2020年上半年日常关联交易实际发生总额与年度预计总额存在差异，系因实际市场需求和业务发展需要[79] - 与辽宁港口集团及招商局蛇口共同投资招商局东北亚开发投资公司，注册资本45亿元，总资产45.03亿元，净资产45.02亿元，净利润207.39万元[80] - 关联方招商局集团财务公司存款期末余额10.36亿元，本期新增存款20.78亿元，本期收回19.32亿元，利率2.02%，本期利息484.06万元[81] - 关联方招商银行存款期末余额14.86亿元，本期新增存款105.54亿元，本期收回120.48亿元，利率1.91%，本期利息1,416.18万元[81] - 关联方招商局集团财务公司借款期末余额6.59亿元，本期新增借款4.44亿元，本期归还10.02亿元，利率4.25%，本期利息1,705.49万元[82] - 关联方招商银行借款期末余额5,300万元，本期归还3,709.30万元，利率3.41%，本期利息151.05万元[82] 管理层讨论和指引：担保情况 - 对外担保中，对高兰巴多自贸区有限公司担保额度2.03亿元，实际担保金额1.22亿元[86] - 报告期末已审批的对外担保额度合计2.84亿元，实际对外担保余额合计2.03亿元[86] - 对子公司赤湾港航（香港）有限公司担保额度40亿元，实际担保金额30亿元[87] - 报告期内审批对子公司担保额度合计60亿元[90] - 报告期末已审批的对子公司担保额度合计101.28亿元，实际担保余额30亿元[91] - 报告期末公司实际担保余额合计为2,560,586.91千元，占公司净资产的比例为72.92%[95] - 报告期末已审批的对子公司担保额度合计为4,994,074.84千元，实际担保余额合计为2,240,292.24千元[93] - 报告期内审批对子公司担保额度合计为1,089,010千元[93] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保余额为2,121,545.35千元[95] - 担保总额超过净资产50%部分的金额为804,756.93千元[95] - 为股东、实际控制人及其关联方提供担保的余额为12,232.46千元[95] - 对CMHI Finance (BVI) Co., Ltd的担保额度为500,000千元，于2020年4月16日披露[93] - 对汉班托塔国际港口集团有限公司的担保额度为250,000千元，于2020年4月16日披露[93] - 对招商局国际码头（青岛）有限公司的担保额度为59,010千元，于2020年4月16日披露[92] - 对TCP - TERMINAL DE CONTElNERES DE PARANAGUA S/A.的担保额度为90,000千元，于2020年4月16日披露[93] 管理层讨论和指引：投资与战略 - 公司通过参股公司TL完成10个目标码头中8个码头的股权收购，业务拓展至全球26个国家和地区[46] - 吉布提国际自由贸易区截至6月底共吸引83家入园企业[47] - 公司积极推进“前港-中区-后城”的港口综合开发模式[24] - 公司依托“招商芯”平台打造三大操作系统：CTOS、BTOS、LPOS[25] - 公司通过“招商ePort”平台推动港口+互联网服务模式创新[25] - 公司致力于提供以半/全自动化码头为基础的智慧港口整体解决方案[25] - 公司凭借全球化的资产配置组合，致力于成为国家对外贸易的重要门户[27] - 招商局港口将根据其49%的权益比例，认购Terminal Link发行的强制性可换股债券，金额最多为4.68亿美元[115] - Terminal Link拟收购达飞航运旗下10个码头股权，总代价最多为9.55亿美元[115] 管理层讨论和指引：股东回报与公司治理 - 公司2020年上半年不派发现金红利不送红股不以公积金转增股本[2] - 公司报告期内不进行半年度利润分配，包括不派发现金红利、不送红股、不以公积金转增股本[70] - 公司正在推进实施股票期权激励计划，并于2020年3月13日完成了第一阶段的授予[74] - 公司控股子公司招商局港口（00144.HK）派发末期股息每股0.58港元，公司选择以股代息获得88,916,573股[114][115] - 以股代息后，公司对招商局港口的持股数量增至1,499,930,606股，持股比例从40.91%上升至41.58%[115] - 公司于2020年上半年完成董事会及监事会换届，涉及多名董事、监事及高级管理人员的选举与离任[127] 其他重要内容：诉讼与或有事项 - 公司面临巴西TCP诉讼案件，涉案金额为2200.90万元人民币[73] - 公司面临其他未达重大诉讼披露标准事项，涉案金额为5079.06万元人民币[73] 其他重要内容：社会责任与环保 - 公司2020年全年计划投入扶贫专项资金350万元人民币[100] - 截至2020年上半年报告期末，公司已完成扶贫资金投入110万元人民币[100] - 公司为载有疫情防控物资的船舶开辟绿色通道，实行优先靠离泊、优先作业、优先集疏运[99] - 公司对涉及疫情防控物资的内外贸进港普通重箱等给予减免库场使用费的优惠政策[99] - 公司向斯里兰卡、吉布提、孟加拉等国家捐献防疫物资或生活用品[99] - 公司持续推广应用“船舶岸基供电”、“RTG转场电池驱动”等新型节能技术及产品[98] - 公司已初步制定节能环保管理绩效考核管理办法[98] - 公司以线上方式为主开展全国节能宣传周和全国低碳日活动[98] - 公司坚持不采购使用低效淘汰设备，引用国际先进技术改造技术装备[98] - 公司在集装箱业务板块顺利推行RTG转场电池驱动改造项目[98] 其他重要内容：内控与审计 - 2020年上半年计划实施内部审计项目13项，报告期内已开展5项，涉及5家单位，已完成3项[104] - 2020年上半年启动2项投资项目后评价，包括董家口矿石码头项目和台湾高明码头KMCT股权收购项目[105] - 报告期内公司完成3项风控重点工作，包括更新风控组织架构、下发年度工作方案及启动三大核心业务管理循环梳理[105] 其他重要内容：投资者关系 - 2020年4月

收入和利润（同比） - 营业收入为28.86亿元人民币，同比增长6.78%[4] - 营业总收入为28.86亿元人民币，同比增长6.8%[34] - 归属于上市公司股东的净利润为1.50亿元人民币，同比大幅下降81.61%[4] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为2.00亿元人民币，同比下降23.83%[4] - 归属于母公司所有者的净利润为1.50亿元人民币，同比下降81.6%[34] - 基本每股收益为0.08元/股，同比下降82.22%[4] - 基本每股收益为0.08元，同比下降82.2%[34] - 加权平均净资产收益率为0.42%，同比下降2.20个百分点[4] - 综合收益总额为-10.95亿元人民币，上年同期为19.51亿元人民币[34] - 母公司净利润为-519.13万元人民币[35] 成本和费用（同比） - 营业总成本为28.17亿元人民币，同比增长14.7%[34] - 财务费用为5.37亿元人民币，同比增长24.3%[34] 投资收益与公允价值变动 - 投资收益为6.61亿元，较上年同期14.92亿元下降55.69%[12] - 投资收益为6.61亿元人民币，同比下降55.7%[34] - 公允价值变动收益为亏损1.89亿元，较上年同期盈利8.03亿元下降123.48%[12] - 公允价值变动收益为-1.89亿元人民币，上年同期为8.03亿元人民币[34] - 非经常性损益项目中，金融资产及负债公允价值变动损益为-1.89亿元人民币[6] - 公司持有的宁波港股票期末账面价值为14.47亿元人民币，报告期公允价值变动损失1.273亿元[20] - 公司持有的青岛港股份（H股）期末账面价值为1.5939亿元人民币，报告期公允价值变动损失4772.4万元[20] - 公司持有的青岛港股份（A股）期末账面价值为6.5072亿元人民币，报告期公允价值变动收益3472万元[20] - 公司证券投资组合报告期公允价值变动净损失为1.4034亿元[20] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为8.47亿元人民币，同比下降26.27%[4] - 经营活动产生的现金流量净额为8.47亿元，较上年同期的11.49亿元下降26.3%[36] - 投资活动产生的现金流量净额为净流出52.28亿元，上年同期为净流入0.96亿元[36] - 筹资活动产生的现金流量净额为净流入40.19亿元，上年同期为净流出7.50亿元[36] - 现金及现金等价物净减少4.30亿元，上年同期为净增加4.56亿元[36] - 销售商品、提供劳务收到的现金为26.48亿元，与上年同期基本持平[36] - 取得借款收到的现金为82.81亿元，较上年同期的57.21亿元增长44.7%[36] - 投资支付的现金为27.47亿元，较上年同期的4.16亿元大幅增加[36] - 投资活动现金流出大幅增加，其中投资支付现金27.47亿元，同比增长560.54%；支付其他与投资活动有关现金37.93亿元，同比增长1383.61%，主要与支付TL贷款及强制性可换股债券有关[12] - 筹资活动现金流入增加，取得借款收到现金82.81亿元，同比增长44.76%[12] - 偿还债务支付现金31.67亿元，较上年同期62.42亿元下降49.26%[12] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为0.49亿元，较上年同期的0.30亿元增长60.6%[37] - 母公司投资活动产生的现金流量净额为净流入10.73亿元，上年同期为净流出2.90亿元[37] 资产与负债变化 - 报告期末总资产为1593.17亿元人民币，较上年度末增长1.67%[4] - 公司资产总计为1593.17亿元人民币，较2019年末的1566.97亿元增加26.20亿元[31] - 报告期末归属于上市公司股东的净资产为354.68亿元人民币，较上年度末下降1.40%[4] - 公司归属于母公司所有者权益合计从359.73亿元微降至354.68亿元，下降约1.4%[32] - 公司货币资金为73.08亿元人民币，较2019年末的77.35亿元减少4.27亿元[31] - 公司应收账款为16.56亿元人民币，较2019年末的13.56亿元增加3.00亿元[31] - 公司其他应收款为20.54亿元人民币，较2019年末的21.29亿元减少0.75亿元[31] - 公司存货为1.77亿元人民币，较2019年末的1.64亿元增加0.13亿元[31] - 公司长期股权投资为609.80亿元人民币，较2019年末的579.17亿元增加30.63亿元[31] - 公司商誉为73.54亿元人民币，较2019年末的80.24亿元减少6.70亿元[31] - 短期借款增加至149.91亿元，较2019年末增长58.82%[12] - 公司短期借款从2019年末的943.91亿元大幅增加至2020年3月末的1499.08亿元，增长约58.8%[32] - 长期应收款大幅增加至40.22亿元，较2019年末增长266.02%，主要因向Terminal Link SAS提供第一期贷款[12] - 公司流动负债合计从2196.82亿元增至2638.95亿元，增长约20.1%[32] - 公司负债合计从617.07亿元增至653.94亿元，增长约6.0%[32] - 公司其他综合收益从-3.56亿元恶化至-8.60亿元，变动幅度约为-141.6%[32] - 其他综合收益的税后净额为-15.08亿元人民币，主要受外币财务报表折算差额影响[34] - 期末现金及现金等价物余额为72.84亿元，期初余额为77.14亿元[36] - 母公司货币资金从6.91亿元大幅增加至14.96亿元，增长约116.5%[33] - 母公司其他流动资产从11.07亿元锐减至0.35亿元，下降约96.9%[33] - 母公司短期借款从3.00亿元减少至0元[33] - 母公司流动负债合计从18.95亿元减少至16.36亿元，下降约13.7%[33] - 母公司未分配利润从9.84亿元微降至9.79亿元，下降约0.5%[33] 证券投资组合 - 公司证券投资组合期末总账面价值为22.686亿元，较期初账面价值23.808亿元下降约4.7%[20] 关联方交易与存款 - 公司在招商局集团财务有限公司的存款期末余额为7.95亿元人民币，较期初减少9.50亿元[29] - 公司在招商局集团财务有限公司的贷款期末余额为5.46亿元人民币，较期初减少6.72亿元[29] 所得税费用 - 所得税费用为1.70亿元，较上年同期4.29亿元下降60.31%[12] 股权激励计划 - 公司于2020年3月13日完成了股票期权激励计划（第一期）首批授予部分的登记工作[13] - 公司股票期权激励计划（第一期）首批授予部分于2020年3月13日完成授予登记[15] - 公司于2020年2月3日获得股东大会批准实施股票期权激励计划[15] - 公司于2020年1月20日披露了股票期权激励计划（第一期）激励对象名单[15] 融资活动 - 公司于2020年2月发行了2020年度第一期超短期融资券（疫情防控债）[17] 股东信息 - 前十大无限售股东中，招商局港通发展（深圳）有限公司持股数量最多，为3.71亿股[9] 业绩预测与投资者关系 - 公司对2020年1-6月经营业绩未作预测或警示[19] - 报告期内公司接待个人投资者调研35次，未接待机构调研[22] 政府补助 - 计入当期损益的政府补助为3497.25万元人民币[6]

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 2019年营业收入为121.24亿元人民币，同比增长24.94%[35] - 归属于上市公司股东的净利润为28.98亿元人民币，同比大幅增长165.79%[35] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为10.38亿元人民币，同比增长101.06%[35] - 基本每股收益为1.59元/股，同比增长160.66%[35] - 加权平均净资产收益率为8.71%，同比增加4.83个百分点[35] - 营业收入为121.24亿元人民币，同比增长24.94%[81] - 资产处置收益为47.95亿元人民币，同比大幅增长24795.83%[81] - 2019年度合并归属于母公司净利润为28.98亿元人民币[158] - 2019年度母公司净利润为10.32亿元人民币[158] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 营业成本为76.49亿元人民币，同比增长33.27%[81] - 财务费用为19.36亿元人民币，同比增长17.82%[94] 财务数据关键指标变化：现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为55.02亿元人民币，同比增长28.29%[35] - 第四季度经营活动产生的现金流量净额最高，为15.45亿元人民币[41] - 经营活动产生的现金流量净额为55.02亿元人民币，同比增长28.29%[81] - 经营活动产生的现金流量净额为55.02亿元，同比增长28.29%[98] - 投资活动现金流入小计激增至116.16亿元，同比增长483.78%[98] - 筹资活动现金流入小计降至182.33亿元，同比减少50.12%[98] - 现金及现金等价物净增加额为23.41亿元，同比增长199.35%[98] - 净利润为81.67亿元，与经营现金流差异主要源于确认前海土地整备收益[99] 财务数据关键指标变化：其他财务数据 - 2019年末总资产为1566.97亿元人民币，同比增长22.40%[35] - 2019年末归属于上市公司股东的净资产为359.73亿元人民币，同比增长16.94%[35] - 非经常性损益项目中，非流动资产处置损益金额巨大，为47.95亿元人民币[41] - 投资收益为46.19亿元，占利润总额42.74%；资产处置损益为47.95亿元，占利润总额44.36%，主要为土地整备收益[101] - 港口业务毛利率为37.77%，同比下降4.49个百分点[86] 各条业务线表现：集装箱业务 - 2019年港口集装箱业务完成吞吐量11,293万TEU，同比增长2.9%[5] - 中国内地港口项目完成集装箱吞吐量8,488万TEU，同比增长4.3%[5] - 香港及台湾地区项目完成集装箱吞吐量721万TEU，同比下降6.1%[5] - 海外项目完成集装箱吞吐量2,084万TEU，同比增长0.9%[5] - 斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量288万TEU，同比增长7.4%[6] - 多哥LCT完成集装箱吞吐量113万TEU，同比增长7.7%[6] - 巴西TCP全年贡献集装箱吞吐量92万TEU，与去年3月至12月贡献的吞吐量相比增长32.0%[6] - 公司港口项目2019年完成集装箱吞吐量11,293万TEU，同比增长2.9%[66] - 内地港口项目完成集装箱吞吐量8,488万TEU，同比增长4.3%[66] - 海外地区港口项目完成集装箱吞吐量2,084万TEU，同比增长0.9%[66] - 斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量288万TEU，同比增长7.4%[75] - 巴西TCP全年贡献集装箱吞吐量92万TEU，与去年全年吞吐量相比增长12.5%[75] - 深圳西部港区完成集装箱吞吐量1,142万TEU，同比增长0.7%[68] - 上港集团完成集装箱吞吐量4,330万TEU，同比增长3.1%[69] - 青岛前湾联合集装箱码头完成集装箱吞吐量792万TEU，同比增长14.3%[70] 各条业务线表现：散杂货业务 - 港口散杂货业务完成吞吐量4.9亿吨，同比下降28.9%[5] - 内地港口项目完成散杂货吞吐量4.8亿吨，同比下降9.3%[5][6] - 海外港口项目完成散杂货吞吐量629万吨，同比增长26.1%[6] - 港口散杂货业务吞吐量达4.9亿吨，同比下降8.9%[66] - 吉布提PDSA完成散杂货吞吐量568万吨，同比增长20.2%[75] 各条业务线表现：业务收入构成 - 港口业务收入为115.47亿元人民币，占总收入95.24%，同比增长25.72%[84] - 中国大陆、香港及台湾地区收入为88.72亿元人民币，占总收入73.18%，同比增长33.70%[84] 各地区表现 - 中国内地港口项目完成集装箱吞吐量8,488万TEU，同比增长4.3%[5] - 香港及台湾地区项目完成集装箱吞吐量721万TEU，同比下降6.1%[5] - 海外项目完成集装箱吞吐量2,084万TEU，同比增长0.9%[5] - 内地港口项目完成散杂货吞吐量4.8亿吨，同比下降9.3%[5][6] - 海外港口项目完成散杂货吞吐量629万吨，同比增长26.1%[6] - 斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量288万TEU，同比增长7.4%[6] - 多哥LCT完成集装箱吞吐量113万TEU，同比增长7.7%[6] - 巴西TCP全年贡献集装箱吞吐量92万TEU，与去年3月至12月贡献的吞吐量相比增长32.0%[6] - 内地港口项目完成集装箱吞吐量8,488万TEU，同比增长4.3%[66] - 海外地区港口项目完成集装箱吞吐量2,084万TEU，同比增长0.9%[66] - 斯里兰卡CICT完成集装箱吞吐量288万TEU，同比增长7.4%[75] - 吉布提PDSA完成散杂货吞吐量568万吨，同比增长20.2%[75] - 巴西TCP全年贡献集装箱吞吐量92万TEU，与去年全年吞吐量相比增长12.5%[75] - 深圳西部港区完成集装箱吞吐量1,142万TEU，同比增长0.7%[68] 管理层讨论和指引：市场环境与展望 - 2019年全球集装箱港口吞吐量为8.37亿标箱，同比增长2.5%[48] - 2019年全球港口集装箱吞吐量增速为2.5%，低于2018年的5.2%增速[48] - 2019年中国全国港口累计完成集装箱吞吐量2.61亿TEU，同比增长4.4%[48] - 2019年全球经济预计增长率为2.9%，同比下降0.7个百分点[64] - 全球贸易总量增长1.0%，较2018年下降2.7个百分点[64] - 发达经济体2019年增长1.7%，较2018年下降0.5个百分点[64] - 新兴市场和发展中经济体增长3.7%，较2018年下降0.8个百分点[64] - IMF于2020年1月预计2020年全球经济增长率为3.3%，较2019年微升0.4个百分点[131] - IMF预计2020年发达经济体增长1.6%，新兴市场和发展中经济体增长4.4%[131] - IMF预计2020年全球贸易总量（包括货物与服务）增长2.9%，比2019年提高1.9个百分点[131] - 2020年全球集装箱航运市场将受益于有节制的运力增长，但面临疫情带来的不确定性[132] 管理层讨论和指引：发展战略与经营计划 - 公司发展战略包括国内港口整合、海外主枢纽港布局以及通过科技创新提升运营效率[136] - 2020年经营计划包括打造深圳西部港区为世界级强港，以及深化CICT与HIPG的海外业务协同[137] - 2020年资本性支出计划重点投资项目包括海星码头升级改造工程、麻涌港散粮仓三期工程、湛江港霞山港区通用码头工程、汕头港广澳港区二期工程及斯里兰卡HIPG码头建设[142][143] 管理层讨论和指引：风险与应对措施 - 公司面临的外部风险包括新冠肺炎疫情全球蔓延、全球经济波动、政治局势动荡及贸易保护主义对全球贸易和集装箱航运市场的冲击[144] - 公司面临的内部风险包括客户信用违约风险、部分下属公司用工难问题以及海外投资项目合规风险[146] - 为应对外部风险，公司将积极践行“一带一路”倡议和粤港澳大湾区发展战略，并推动港口业务“提质增效”[145] - 为应对内部风险，公司将通过应收账款预警系统防控客户违约风险，并通过技术升级提升自动化水平以优化人才结构[147] 管理层讨论和指引：科技创新与提质增效 - 公司致力于打造“招商芯”平台，包括CTOS、BTOS、LPOS三大产品，以推动码头内部智能化生产经营[140] - 公司致力于打造“招商ePort”平台，通过完善港区信息化服务体系进行服务模式创新[140] - 公司成立招商港口科技创新发展研究院，致力于构筑科技创新生态圈并输出港口科技创新方案[140] - 公司坚持与完善“质效提升工程”，以推动与战略目标、日常工作和实际业务的融合[140] - 研发人员数量增加至611人，同比增长42.76%[97] - 研发投入金额增至1.551亿元，同比增长27.17%，占营业收入比例为1.28%[97] - 研发投入资本化金额为3128万元，资本化率从0%提升至20.16%[97] 其他重要内容：重大投资与并购 - 公司受让广东外运持有的湛江港2.01亿股普通股，占其已发行股份的5%，转股对价为3.75亿元人民币[50] - 公司全资子公司港航香港认购湛江港增发的16.07亿股普通股，占增发后股份的27.3544%，认股价款合计为30.00亿元人民币[51] - 交易完成后，公司合计控制湛江港58.3549%股权，湛江港纳入公司合并报表范围[51] - 公司通过发行A股股份方式收购招商局港口约39.51%的股份，对应1,313,541,560股普通股[23] - 公司于2019年1月2日以人民币3.753亿元受让广东外运持有的湛江港5%股份[178] - 公司全资子公司港航香港于2019年1月8日以人民币30.00000077亿元认购湛江港增发的股份，占增发后股份的27.3544%[179] - 湛江基投以人民币4.605亿元认购湛江港增发股份，占增发后股份的4.1991%[179] - 交易完成后，公司合计控制湛江港58.3549%股权，湛江港纳入合并报表范围[179][180] - 公司通过非同一控制下企业合并取得湛江港（集团）股份有限公司控制权，并确认相关投资收益[130] - 公司通过非同一控制下企业合并取得广东湛江港龙腾船务有限公司，新增港口拖轮业务[130] - 公司对湛江港的股权投资金额为37,533.44元，持股比例为58.35%，本期投资盈亏为7,572.07元[112] - 公司对湛江港的另一项投资金额为300,000.00元，资金来源为银行贷款[112] - 公司对阿萨勒湖投资控股有限公司进行两次增资，总额分别为3000万美元和8475万美元[53] - 公司对阿萨勒湖的股权投资金额为8,067.36元，持股比例为40.00%，本期投资盈亏为726.90元[112] - 公司对阿萨勒湖的另一项股权投资金额为22,790.29元，持股比例为30.00%[112] - 股权投资额为78.99亿元，同比减少39.31%；非股权投资额为35.16亿元，同比增长44.25%[109] - 公司购买广东外运资产，交易价格为37533.44万元，资产账面价值为24255.07万元[193] - 公司全资子公司港航香港认购湛江港股份，投资金额为30亿元人民币，占认购股份发行日湛江港已发行股份的27.3544%[194][200] - 湛江港增资扩股，每股价格为人民币1.867元，总增发股份数量为1,853,518,190股[200] - 湛江基投认购湛江港股份，投资金额约为4.6051845996亿元人民币，占认购股份发行日湛江港已发行股份的4.1991%[200] 其他重要内容：前海土地整备 - 前海土地整备土地补偿价值约432.10亿元人民币[52] - 安速捷及安通捷持有的约47.18万平方米土地使用权将获得约56.93亿元应收土地补偿债权，占土地补偿债权总金额的13.1758%[52] - 安通捷向蛇口资管购买0.8242%的土地补偿债权，对应债权金额约3.56亿元人民币[52] - 安速捷及安通捷向前海实业现金增资约60.49亿元人民币以清偿土地补偿债务[52] - 公司通过子公司获得约56.93亿元人民币的土地补偿债权，占总土地补偿债权金额的13.1758%[199] - 子公司安通捷向蛇口资管购买0.8242%的土地补偿债权，对应金额约为3.56亿元人民币[199] - 公司对招商前海实业的股权投资金额为604,941.28元，持股比例为14.00%，本期投资盈亏为-551.41元[112] 其他重要内容：在建工程与资本支出 - 在建工程净额为63.18亿元，较年初增加8.19亿元[53] - 湛江港纳入合并范围使在建工程增加15.36亿元[53] - 海星码头在建工程增加6.42亿元，汕头港增加1.5亿元[53] - 报告期内公司重大非股权投资合计投入金额为1,842,135,562.82元，累计实际投入金额为4,114,712,965.24元[115] - 汕头港广澳二期工程项目本报告期投入金额为499,044,891.68元，累计投入1,404,239,786.63元，项目进度为79.51%[114] - 湛江港霞山港区通用码头项目本报告期投入金额为234,308,909.02元，累计投入234,308,909.02元，项目进度为31.75%[114] - 海星港口妈湾智慧港改造项目本报告期投入金额为641,663,530.85元，累计投入1,058,989,758.99元，项目进度为37.14%[114] - 扩建TCP工程项目本报告期投入金额为186,832,285.10元，累计投入1,156,332,572.94元，项目进度为100.00%[114] - 海星码头改造项目（二期工程）调整后总投资额为218,599.73万元，截至报告期末累计投入90,725.55万元，投资进度为41.50%[121][126] - 汉港配套改造项目原承诺投资额18,599.73万元已全部变更用途，用于海星码头改造项目（二期工程）[121][126] - 海星码头改造项目（二期工程）预计达到预定可使用状态日期为2020年12月31日[121][126] - 截至2019年12月31日，海星码头改造项目（二期工程）尚处于建设阶段，未产生收益[126] 其他重要内容：股权与股东结构 - 2018年6月8日，招商局港通受让股份后持有深赤湾已发行总股本的57.52%[32] - 2018年12月26日，公司发行股份购买资产完成后，总股本变更为1,793,412,378股[32] - 交易完成后，布罗德福国际合计控制了公司87.81%的表决权[32] - 招商局香港受托行使招商局港口753,793,751股普通股股份的表决权，约占招商局港口已发行普通股股份总数的22.67%[24] - 深赤湾拟向不超过10名特定投资者发行A股股份募集配套资金，募集配套资金总金额不超过400,000.00万元[24] - 深赤湾拟发行股份数量不超过128,952,746股[24] 其他重要内容：募集资金使用 - A股非公开发行募集资金净额为21.86亿元，截至2019年底已累计使用21.34亿元[120] - 募集资金中用于置换预先投入的自筹资金5.83亿元，到位后投入3.25亿元，购买结构性存款12.00亿元[120] - 截至2019年底，募集资金专户余额（含存款及收益）为12.80亿元[120] - 募集资金购买的结构性存款已赎回1.00亿元，获得收益302,465.75元[120] - 2019年非公开发行募集资金总额为221,282.91万元[122] - 截至报告期末，已累计使用募集资金总额为213,408.73万元[122] - 报告期内变更用途的募集资金总额为18,599.73万元，占募集资金总额的8.41%[122] - 尚未使用的募集资金总额为127,984.00万元，存放于募集资金专户[122] - 公司使用不超过120,000万元的闲置募集资金进行现金管理，截至2019年底仍有110,000万元存放于结构性存款[123] - 公司以募集资金置换预先投入的自筹资金582,722,414.48元（约58,

财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2018年营业收入为97.03亿元人民币，较调整后的2017年75.45亿元增长28.61%[21] - 2018年归属于上市公司股东的净利润为23.65亿元人民币，较调整后的2017年50.45亿元下降53.90%[21] - 2018年基本每股收益为0.61元/股，较调整后的2017年1.32元/股下降53.79%[22] - 2018年加权平均净资产收益率为3.88%，较调整后的2017年10.24%下降6.36个百分点[22] - 2018年第四季度营业收入为24.42亿元人民币，净利润为1.94亿元[25] - 营业收入为97.03亿元，同比增长28.61%[53][54] - 净利润为28.86亿元，经营活动现金净流量为42.89亿元，差异主要受新金融工具准则下金融资产公允价值变动影响[67] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 2018年营业成本为57.39亿元，同比增长21.84%[53][57] - 2018年管理费用为12.52亿元，同比增长46.61%，主要因重组相关费用及新增并表子公司[53][63] - 2018年财务费用为16.43亿元，同比增长72.01%，主要因平均有息债务增加及汇兑净损失增加[53][63] - 研发投入金额为1.22亿元，同比增长28.08%，占营业收入比例1.26%[63][65] 财务数据关键指标变化：现金流量 - 2018年经营活动产生的现金流量净额为42.89亿元人民币，较调整后的2017年34.75亿元增长23.41%[22] - 2018年经营活动产生的现金流量净额为42.89亿元，同比增长23.41%[53] - 经营活动产生的现金流量净额为42.89亿元，同比增长23.41%[66] - 投资活动产生的现金流量净额为-151.49亿元，同比大幅下降826.94%[66] - 筹资活动产生的现金流量净额为88.75亿元，同比增长1225.60%[66] - 现金及现金等价物净增加额为-23.56亿元，同比下降152.64%[66] 财务数据关键指标变化：资产与权益 - 2018年末总资产为1280.18亿元人民币，较调整后年初的1091.35亿元增长17.30%[22] - 2018年末归属于上市公司股东的净资产为307.60亿元人民币，较调整后年初的284.75亿元增长8.03%[22] - 长期股权投资期末余额为501.77亿元，占总资产比例39.19%[70] - 在建工程期末余额为54.99亿元，占总资产比例从年初2.11%增至4.30%，增长2.19个百分点[70] - 境外股权资产规模为1223.64亿元，占公司净资产的比重为93.16%[35] - 境外股权资产收益状况为65.06亿元[35] 各条业务线表现：港口集装箱业务 - 公司港口项目全年完成集装箱吞吐量10,973万TEU，同比增长6.6%[5] - 公司港口项目2018年完成集装箱吞吐量10,973万TEU，同比增长6.6%[42] - 中国内地港口项目完成集装箱吞吐量8,139万TEU，同比增长5.5%[5] - 上港集团完成集装箱吞吐量4,201万TEU，同比增长4.4%[5] - 上港集团完成集装箱吞吐量4,201万TEU，同比增长4.4%[45] - 深圳西部港区完成集装箱吞吐量1,135万TEU，同比增长1.5%[5] - 深圳西部港区完成集装箱吞吐量1,135万TEU，同比增长1.5%[44] - 青岛前湾联合集装箱码头完成集装箱吞吐量693万TEU，同比增长11.1%[46] - 港口业务收入为91.85亿元，占总收入94.65%，同比增长29.27%[54][55] - 港口业务毛利率为42.26%，同比提升5.81个百分点[55] 各条业务线表现：港口散杂货业务 - 港口散杂货业务吞吐量达5.4亿吨，同比增长1.5%[5] - 港口散杂货业务吞吐量达5.4亿吨，同比增长1.5%[43] - 漳州码头完成散杂货吞吐量1,432万吨，同比增长37.4%[47] 各地区表现：海外业务 - 海外项目完成集装箱吞吐量2,066万TEU，同比增长12.9%[5] - 海外地区港口项目完成集装箱吞吐量2,066万TEU，同比增长12.9%[42][50] - 海外港口完成散杂货吞吐量499万吨，同比下降7.7%[5] - 斯里兰卡CICT码头完成集装箱吞吐量268万TEU，同比增长12.0%[5] - CICT（斯里兰卡）完成集装箱吞吐量268万TEU，同比增长12.0%[50] - 多哥LCT码头贡献集装箱吞吐量105万TEU，同比增长18.3%[5] - LCT（多哥）完成集装箱吞吐量105万TEU，同比增长18.3%[50] - 土耳其Kumport码头完成集装箱吞吐量126万TEU，同比增长18.3%[5] - Kumport（土耳其）完成集装箱吞吐量126万TEU，同比增长18.3%[50] - 其他地区收入为30.67亿元，同比增长103.37%，收入占比从19.99%提升至31.61%[54][55] 管理层讨论和指引：市场环境与战略 - 2018年全球集装箱海运量为2.01亿TEU，同比增长4.46%[30] - 2018年全球集装箱港口吞吐量为78.6亿标箱，同比增长5.3%[31] - 2018年中国规模以上港口集装箱吞吐量为24,955万TEU，同比增长5.2%[31] - IMF预计2019年全球经济增长率下降至3.5%，较2018年下降0.2个百分点[82] - IMF预计2019年中国经济增长为6.2%，较2018年下降0.4个百分点[82] - 2019年全球集装箱运输市场可能面临运力过剩压力，全球贸易总量预计增长4.0%[82] - 公司发展战略包括国内区域港口整合、海外主枢纽港布局及科技创新[84] - 2019年经营计划包括推进深西母港建设、智能港口项目及推广创新应用如RTG远程控制[85] 管理层讨论和指引：风险与应对 - 公司面临的外部风险包括全球民粹主义上升及中美贸易摩擦导致的全球贸易结构变化，以及国内港口集团整合带来的竞争格局改变[88] - 公司面临的内部风险包括深圳码头外包人员用工难、成本上升及海外投资项目法律合规风险[89] - 公司通过加强海内外港口联动和提升服务质量以应对外部风险，稳定进出口业务及客户群[88] 管理层讨论和指引：资本支出与投资计划 - 2019年资本性支出计划重点投资项目包括海星码头升级改造工程、麻涌港散粮仓三期工程、湛江港霞山港区通用码头工程、汕头港广澳港区二期工程及TCP码头扩建工程等[87] - 报告期重大非股权投资累计实际投入61.82亿元人民币，本期投入24.02亿元人民币[75] - 汕头港广澳港区二期工程项目累计投入15.02亿元人民币，预计收益率为8.8%[75] - 吉布提国际自贸区1期仓库项目累计投入3.45亿元人民币，预计收益率为14.2%[75] 重大资产重组与股权变动 - 公司计划向不超过10名特定投资者发行A股募集配套资金，总金额不超过400,000.00万元[13] - 公司通过发行股份购买资产方式收购招商局港口1,313,541,560股普通股，约占其已发行普通股股份总数的39.51%[13] - 招商局香港受托行使招商局港口753,793,751股普通股的表决权，约占其已发行普通股股份总数的22.67%[13] - 公司本次发行股份购买资产配套融资计划发行股份数量不超过128,952,746股[13] - 2018年发行股份购买资产后，公司总股本变更为17.93亿股[17] - 布罗德福国际在交易完成后合计控制公司87.81%的表决权，成为直接控股股东[17] - 公司发行A股股份购买招商局港口39.45%股份，交易金额为2465亿元[33] - 公司通过发行新股完成重大资产重组，向特定对象发行1,148,648,648股A股股票[167][171] - 发行完成后公司总股本由6.45亿股大幅增加至17.93亿股，增幅约178%[167][171] - 公司于2018年12月25日发行1,148,648,648股A股，发行价格为21.46元/股[173] - 发行股份于2018年12月26日在深交所上市交易，上市数量为1,148,648,648股[173] - 公司通过发行股份购买CMID持有的招商局港口1,313,541,560股普通股（约占招商局港口已发行普通股的39.45%）[174] - 上述发行股份购买资产的交易金额为2,465,000.00万元[174] - 公司2018年向CMID发行股份收购招商局港口1,313,541,560股普通股股份，并于2018年12月起将其纳入合并报表范围[130] - CMID通过发行股份购买招商局港口1,313,541,560股普通股，招商局港口纳入合并报表[106] 投资与资产收购 - 公司增资入股舟山群岛新区外运长航滚装物流有限公司，现金出资14,970.98万元，持有其51%股权[32] - 2018年公司增资入股舟山滚装并持有其51%股权，于2018年8月29日后将其纳入合并财务报表范围[130] - 报告期股权投资额为130.15亿元，较上年同期大幅增长211.53%[73] - 报告期重大股权投资总额为25.32亿元人民币，其中收购招商局港口控股公司39.45%股权耗资24.65亿元人民币[74] - 收购招商局港口控股公司39.45%股权带来投资盈利25.67亿元人民币[74] - 对招商局港口（舟山）滚装物流有限公司增资51%耗资1.50亿元人民币，本期投资亏损212.42万元人民币[74] - 公司认缴出资5.25亿元成立招商局海南开发投资有限公司，占其注册资本的15%[33] - 完成收购巴西TCP港口90%股权[165] - 完成收购澳洲纽卡斯尔港50%股权[166] - 公司通过非同一控制下企业合并TCP Participações S.A.，新增持有集装箱码头[80] 在建工程与资产状况 - 公司在建工程总额从期初23.08亿元增加至54.99亿元，增长31.91亿元[33] - 在建工程中，HIPG码头建设工程新增13.34亿元，TCP泊位扩建工程新增5.9亿元，汕头港广澳二期工程新增5.24亿元[33] 利润分配与分红政策 - 公司2018年度利润分配预案为以1,793,412,378股为基数，向全体股东每10股派发现金红利1.14元（含税）[10] - 2016年度以总股本6.4476373亿股为基数，每十股派发现金股利4.96元（含税），共计派发现金股利约3.1980281008亿元[95] - 2017年以总股本6.4476亿股为基数，每10股派发现金股利13.19元（含税），分红总额8.504亿元[97] - 2018年度合并归属于母公司净利润为10.904亿元，母公司净利润为0.710亿元[98] - 2018年末母公司累计可供分配利润为2.599亿元[98] - 2018年拟以总股本17.934亿股为基数，每10股派发现金股利1.14元（含税），分红总额2.044亿元[98] - 2018年现金分红占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比率为18.75%[99] - 2017年现金分红占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比率为168.57%[99] - 2016年现金分红占合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润的比率为60.07%[99] - 2018年分配后，母公司剩余未分配利润为0.555亿元[100] - 2018年度提取法定公积金0.071亿元[100] - 公司法定盈余公积累计额已达注册资本的80.66%[95] 非经常性损益 - 2018年非经常性损益项目中，政府补助为14,050,544.16元[26] - 2018年非经常性损益项目中，非流动资产处置损益为6,512,480.64元[26] - 2018年非经常性损益项目中，其他营业外收支为-3,767,817.73元[26] - 2018年其他符合非经常性损益定义的损益项目为-121,311,211.59元，主要为重组相关费用[27] - 投资收益为39.68亿元，占利润总额比例高达109.78%[68] - 公允价值变动损益为-10.74亿元，占利润总额比例为-29.73%[68] 证券投资与资产出售 - 证券投资期末账面价值为15.62亿元人民币，报告期损益为3254.78万元人民币[76] - 持有的宁波港(601018)股票本期公允价值变动损失8.74亿元人民币，期末账面价值13.61亿元人民币[76] - 出售深赤湾A股股份合计370,878,000股（占总股本约57.52%），交易金额为94.46亿元人民币[77] - 出售深赤湾B股股份55,314,208股（占总股本约8.58%），交易金额为7.38亿港元[78] 关联交易 - 与招商局港口及其附属公司的日常关联交易金额为6887.75万元，占同类交易金额的17.37%[135] - 与中国南山集团的日常关联交易金额为6523.02万元，占同类交易金额的40.02%[135] - 与青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司的日常关联交易实际发生金额为5987万元[136] - 与招商蛇口的日常关联交易实际发生金额为4346万元[136] - 与其它关联方的日常关联交易实际发生金额为3.38亿元[136] - 与招商局港通发展(深圳)有限公司发生股权投资类关联交易，实际发生金额33.46亿元[138] - 应收关联方招商局集团财务有限公司存款期末余额为49413.12万元，本期利息为1404.25万元[141] - 应收关联方招商银行存款期末余额为127453.65万元，本期利息为3462.95万元[141] 担保情况 - 报告期末已审批的对外担保额度合计为45033.79万元，实际对外担保余额为11862.98万元[144] - 报告期内公司对外担保实际发生额合计为1,224.12万元[145] - 报告期末公司实际担保余额合计为2,345,451.50万元[149] - 实际担保总额占公司净资产的比例为76.25%[149] - 报告期内对子公司担保实际发生额合计为1,076,917.38万元[148] - 报告期末对子公司实际担保余额合计为2,333,588.52万元[148] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保余额为2,202,879.11万元[149] - 担保总额超过净资产50%部分的金额为807,427.73万元[149] - 报告期内审批担保额度合计为1,082,649.00万元[149] 承诺事项 - 招商局港通及其一致行动人布罗德福国际承诺在拥有控制权期间持续规范关联交易[104] - 招商局集团承诺在作为实际控制人期间持续规范关联交易[104] - 招商局集团关于同业竞争的承诺已于2020年9月16日履行完毕[104] - 招商局港通及布罗德福国际持有的股份自交易结束之日起12个月内不转让[107] - 招商局港通及布罗德福国际在重组复牌至实施完毕期间无股份减持计划[107] - CMID承诺避免与招商港口及其控股企业产生同业竞争[107] - CMID承诺尽量避免和减少与招商港口及其控制实体之间的关联交易[109] - CMID承诺确保关联交易按公允市场价格进行并履行信息披露义务以维护招商港口及股东利益[110] - CMID承诺保持招商港口在业务、资产、财务、人员、机构方面的独立性[110] - 招商局集团承诺避免同业竞争，若发现新业务机会将优先提供给招商港口[111] - 招商局集团承诺若转让竞争性资产或业务将向招商港口提供优先受让权[111] - 招商局集团承诺尽量减少与招商港口及其控制实体之间的关联交易[111] - 招商局集团关于同业竞争、关联交易、资金占用方面的承诺持续有效至其不再作为公司实际控制人[111][113] - 招商局集团股份锁定及减持计划的承诺有效期至2019年12月25日[115] - CMID关于保持招商港口独立性的承诺持续有效至其不再作为公司第一大股东[110] - 招商局集团承诺在交易完成后的三至五年内，使上市公司合并报表中按权益享有的招商局港口（00144.HK）的净利润不超过上市公司合并报表净利润的50%[119] - 招商局集团承诺在交易完成后的三至五年内，使上市公司合并报表中按权益享有的招商局港口（00144.HK）的净资产不超过上市公司合并报表净资产的30%[119] - 招商局集团承诺若