电动汽车充电市场 - 美国电动汽车充电市场预计将增长近十倍，从目前的约400万个充电点增加到2030年的3500万个[2] EVgo股票分析 - EVgo（EVGO）股票在$3.37左右达到顶峰后回落至$2.16，目前处于三重底支撑位置，有可能再次反弹[4] Beam Global股票动态 - Beam Global（BEEM）股票在$8.50左右达到顶峰后，目前交易价为$5.90，公司在欧洲扩张，并获得了无线电动汽车充电的美国专利[8] Allego股票走势 - Allego（ALLG）股票从约$0.06上涨至$2.11，目前交易价为$1.13，公司在16个国家拥有约35,000个充电站，与福特汽车合作在欧洲的经销商处提供超快充电基础设施[10]

文章核心观点 Allego与法国汉堡王建立长期合作关系，将在法国汉堡王非共有门店部署超快充充电站，以增加法国电动汽车充电便利性，巩固Allego在法国超快充网络的领先地位 [1][2][4] 合作内容 - Allego被选为合作伙伴，将在未来三年内在法国汉堡王现有及未来门店安装超快充站，部署取决于土地所有者同意 [2] - 首批站点预计2024年第三季度投入运营，充电器将带有Allego和汉堡王标识 [2] Allego在法业务情况 - 目前在法国运营190个超快充站点 [3] - 正在全国400个家乐福大卖场、Pathé电影院、凯德龙购物中心等地铺设4000个充电点网络，有望成为法国最大的目的地充电供应商之一 [3] Allego公司介绍 - 是领先的电动汽车充电解决方案提供商，致力于加速向电动出行转型，使用100%可再生能源 [5] - 拥有创新充电基础设施和专有软件组合，包括Allamo和EV Cloud软件平台 [5] - 网络覆盖16个国家，超35000个充电点，员工200人 [5]

电动汽车市场概况 - 电动汽车市场可能在2024年面临下滑 利率保持高位 美联储不急于降息 尽管经济表现优于预期 但消费者情绪仍低于疫情前水平 [1] - 尽管市场可能下滑 但投资于估值合理的电动汽车股票仍有充分理由 这些公司估值较低 但其价值主张依然稳固 长期趋势推动消费者转向电动汽车 [1] - 这些公司不仅制造电动汽车 还参与关键电子组件的生产或充电基础设施的建设 [1] BYD公司分析 - BYD在2023年成为全球最大的电动汽车制造商 超越特斯拉 2023年第四季度 BYD销售526409辆电动汽车 特斯拉销售484507辆 [2] - 尽管电动汽车市场放缓 BYD的销量仍在同比增长 2024年1月 BYD销售205588辆电动汽车 同比增长33 1% 但环比下降超过34% [2] - BYD的增长周期尚未见顶 公司与卡塔尔经销商Mannai合作 将电动汽车引入市场 并在欧洲扩大合作伙伴关系以提升品牌知名度 [2] - BYD的远期市盈率仅为14 4倍 为投资者提供了良好的投资机会 [3] ON Semiconductor公司分析 - ON Semiconductor是领先的电源管理 模拟 传感器和连接半导体设备供应商 服务于工业和消费电子等多个终端市场 [4] - 随着电动汽车智能连接设备日益普及 ON Semiconductor近期专注于开发电动汽车半导体设备的节能解决方案 [4] - 由于消费者在电子产品上的支出减少 ON Semiconductor的2023年季度收入增长放缓 但2024年可能有所改善 消费电子和物联网需求可能反弹 [5] - ON Semiconductor的电动汽车业务可能成为未来几年的亮点 因为消费者越来越多地考虑电动汽车而非内燃机汽车 [5] - ON Semiconductor的远期市盈率为18 3倍 低于许多半导体巨头 [6] Allego公司分析 - Allego是一家荷兰电动汽车充电公司 提供电动汽车和重型车辆（如公交车和卡车）的充电解决方案 公司在欧洲拥有超过34000个充电点的庞大网络 [7] - Allego在2023年第三季度表现强劲 收入同比增长28 2% 达到2860万欧元（3020万美元） 截至10月 Allego的充电网络每月记录超过100万次充电会话 [7] - Allego在11月底成功测试了面向电动卡车和其他重型车辆的充电站 以扩展其业务范围 [7] - Allego专注于在欧洲建设电动汽车基础设施 这使其与其他充电网络区分开来 并可能在新能源产品普及的背景下取得非凡成功 [8]

总营收数据变化 - 2023年第三季度总营收28,607千欧元，2022年同期为22,320千欧元；2023年前九个月总营收96,817千欧元，2022年同期为73,012千欧元[3] - 2023年前三季度，公司来自外部客户的总营收为9681.7万欧元，2022年同期为7301.2万欧元；2023年第三季度总营收为2860.7万欧元，2022年同期为2232万欧元[41] 总成本数据变化 - 2023年第三季度总成本23,204千欧元，2022年同期为26,886千欧元；2023年前九个月总成本70,956千欧元，2022年同期为75,302千欧元[3] 毛利润数据变化 - 2023年第三季度毛利润5,403千欧元，2022年同期亏损4,566千欧元；2023年前九个月毛利润25,861千欧元，2022年同期亏损2,290千欧元[3] 运营亏损数据变化 - 2023年第三季度运营亏损33,323千欧元，2022年同期为16,258千欧元；2023年前九个月运营亏损57,015千欧元，2022年同期为278,345千欧元[3] 净亏损数据变化 - 2023年第三季度净亏损43,118千欧元，2022年同期为21,498千欧元；2023年前九个月净亏损82,064千欧元，2022年同期为268,573千欧元[3] - 2022年前九个月亏损268,573千欧元，2023年前九个月亏损82,064千欧元[12] 资产数据变化 - 2023年9月30日非流动资产303,312千欧元，2022年12月31日为270,193千欧元[8] - 2023年9月30日流动资产137,057千欧元，2022年12月31日为167,466千欧元[8] - 2023年9月30日，不动产、厂房和设备账面价值为157,509千欧元，无形资产为10,680千欧元，商誉10,724千欧元[79] - 截至2023年9月30日和2022年12月31日，公司用作担保的总资产分别为25,523千欧元和66,817千欧元[98] - 截至2023年9月30日和2022年12月31日，公司金融资产账面价值分别为132,442千欧元和190,886千欧元[107] 负债数据变化 - 2023年9月30日总负债489,195千欧元，2022年12月31日为409,901千欧元[9] - 截至2023年9月30日，集团借款账面价值为3.1216亿欧元，租赁负债为6949.1万欧元，贸易及其他应付款为5375.5万欧元；2022年12月31日分别为2.69033亿欧元、5132.4万欧元、5639万欧元[26] - 截至2023年9月30日和2022年12月31日，公司金融负债账面价值分别为438,762千欧元和372,916千欧元[109] 股东权益数据变化 - 2023年9月30日归属于公司股东的权益为 - 49,336千欧元，2022年12月31日为27,013千欧元[8] - 2022年1月1日归属普通股股东权益总额为-76,651千欧元，2022年9月30日为70,430千欧元，2023年1月1日为27,758千欧元，2023年9月30日为-48,826千欧元[12] - 截至2023年9月30日，集团负权益为4882.6万欧元，2022年12月31日正权益为2775.8万欧元，现金及现金等价物为8302.2万欧元[26] 综合亏损数据变化 - 2023年第三季度综合亏损38,483千欧元，2022年同期为24,326千欧元；2023年前九个月综合亏损83,846千欧元，2022年同期为271,434千欧元[6] 其他综合收益/（损失）数据变化 - 2022年前九个月其他综合收益/（损失）为-2,861千欧元，2023年前九个月为-1,782千欧元[12] 现金流量数据变化 - 2023年前九个月经营活动产生的净现金流量为-46,964千欧元，2022年为-95,680千欧元[15] - 2023年前九个月投资活动产生的净现金流量为-45,739千欧元，2022年为-88,421千欧元[15] - 2023年前九个月融资活动产生的净现金流量为38,502千欧元，2022年为175,841千欧元[15] - 2023年前九个月现金及现金等价物净增加/（减少）为-54,201千欧元，2022年为-8,260千欧元[15] - 2023年前9个月经营活动产生的现金为-32,914千欧元，2022年同期为-89,640千欧元[78] 信贷额度相关情况 - 2022年1月1日，集团通过旧信贷安排的可扩张功能将旧信贷额度增加5000万欧元，还与新的贷款方签订协议使可用信贷额度增加2.3亿欧元至4亿欧元[25] - 2022年12月19日，集团与贷款方达成新信贷安排，可用信贷额度增加2.3亿欧元至4亿欧元，2027年12月到期[28] - 截至2023年9月30日，集团未动用信贷额度为7739万欧元，2022年12月31日为1.2079亿欧元[29] - 2022年12月19日，新信贷安排将可用信贷额度增至4亿欧元，2023年6月累计提款322,610千欧元[94] - 截至2023年9月30日，未提取的超一年到期的更新信贷额度为7739万欧元（2022年12月31日为1.2079亿欧元），平均到期期限约4年（2022年12月31日为5年）[134] - 2022年12月19日，集团与以法国兴业银行和桑坦德银行为首的贷款机构达成协议，可使用最高30,000千欧元用于开具担保和信用证[144] - 2023年10月19日，向Solarpark Lindenhof GmbH开具信用证，桑坦德银行开具最高原始金额6,250千欧元的信用证，法国兴业银行开具最高原始金额6,250千欧元的信用证[144] 业务情况概述 - 公司主要业务是在欧洲为电动汽车设计、建造和运营充电解决方案，目标是通过不同充电产品和平台提供端到端充电解决方案[21] 公司未来预期 - 公司预计在未来十二个月继续亏损，依赖银行融资和股权发行获得资金[25] - 集团预计未来6 - 18个月大幅提高通过中长期电力采购协议锁定价格的能源比例[27] 利率上限衍生品合约情况 - 集团签订两份利率上限衍生品合约，对冲新信贷安排下65% - 74%（2022年为65% - 85%）未偿还贷款的利率风险，名义金额为2.37458亿欧元，2027年12月到期[29] - 截至2023年9月30日，公司有两个名义金额为2.37458亿欧元的利率上限合约（2022年12月31日为1.81487亿欧元），覆盖约74%的可变贷款本金（2022年12月31日为65%），执行价格在1.50% - 3.43%之间[124] 充电业务营收数据变化 - 2023年前三季度，充电业务营收为7317.4万欧元，2022年同期为3839.9万欧元；2023年第三季度为2203.6万欧元，2022年同期为1440.5万欧元[43] 其他收入/（费用）数据变化 - 2023年前三季度，其他收入/（费用）总计为264.5万欧元，2022年同期为1353万欧元；2023年第三季度为 - 150.8万欧元，2022年同期为454.3万欧元[45] 供应商赔偿收益 - 公司因充电器问题获供应商赔偿收益140万欧元[46] 第二次特别费用协议股份支付情况 - 截至2023年9月30日，基于第二次特别费用协议的股份支付安排总公允价值估计为4995.8万欧元，授予日为3225万欧元[50] - 截至2023年9月30日，公司就第二次特别费用协议确认股份支付准备金3835.7万欧元，2022年12月31日为1680.6万欧元[51] - 2023年第三季度，公司就第二次特别费用协议确认股份支付总费用1502.8万欧元，2022年同期为收益42.1万欧元[52] - 2023年前九个月，公司就第二次特别费用协议确认股份支付总费用2155.1万欧元，2022年同期为218.7万欧元[52] MIP相关情况 - 截至2023年9月30日，1329213份MIP授予期权和996910份MIP绩效期权在禁售期结束后归属并可行使[54] - 2023年第三季度，MIP交易产生的员工福利费用为161.2万欧元，2022年同期为120万欧元[56] - 2023年前九个月，MIP交易产生的员工福利费用为511.0682万欧元，2022年同期为1297.6086万欧元[56] - MIP授予期权和MIP绩效期权评估公允价值为每份7.75欧元，与2022年9月30日持平[57] - 期权授予日公司普通股股价为8.17美元（7.87欧元），行使价格为0.12欧元[57] 长期激励计划绩效期权情况 - 2023年前9个月，公司授予两种长期激励计划绩效期权，基于2022年公司实际业绩的为1039222份，基于2023年公司业绩的为2023年的为2020733份，平均行权价格为每份0.12欧元[60] - 截至2023年9月30日，长期激励计划绩效期权总数量为3059955份，平均行权价格为每份0.12欧元[62] - 2023年第三季度，长期激励计划绩效期权产生的费用为164.4万欧元，前9个月为174.2万欧元，2022年同期均为零[65] - 2022年长期激励计划绩效期权评估公允价值为每份1.83欧元，2023年为每份2.82欧元[66] 受限股票单位情况 - 2023年公司向员工授予受限股票单位189201份，向符合条件的董事授予666968份，董事的受限股票单位已全部归属[68] - 2023年前9个月授予的受限股票单位评估公允价值为每份1.97欧元，第三季度股份支付费用为3.1万欧元，前9个月为136.1万欧元[69] 一次性股份奖励情况 - 2023年5月公司向员工授予一次性股份奖励共9600股，第三季度股份支付费用为零，前9个月为1.9万欧元[70] 特殊目的收购公司交易股份支付费用 - 2022年前9个月，公司因特殊目的收购公司交易产生股份支付费用1.58714亿欧元[71] 财务成本数据变化 - 2023年第三季度财务成本为990.7万欧元，前9个月为2465.6万欧元；2022年第三季度为443.8万欧元，前9个月为收益1073.5万欧元[73] 每股亏损数据变化 - 2023年第三季度基本和摊薄每股亏损为0.16欧元，前9个月为0.31欧元；2022年第三季度为0.08欧元，前9个月为1.09欧元[75] 不动产、厂房和设备投资与处置情况 - 2023年前9个月，不动产、厂房和设备投资为43,070千欧元，2022年同期为116,590千欧元；处置额为5,063千欧元，2022年同期为196千欧元[80] 充电器减值情况 - 2023年前9个月，充电器减值损失为321千欧元，2022年同期为678千欧元；减值转回为549千欧元，2022年同期为392千欧元[82] 已发行股本情况 - 截至2023年9月30日，公司已发行股本为32,142千欧元，2022年12月31日为32,061千欧元[84] 普通股发行情况 - 2023年6月9日，向员工发行9,600股普通股；8月10日，向董事会成员发行666,968股普通股[85][86] 公共认股权证交换普通股相关交易成本 - 2023年前9个月，与公共认股权证交换普通股发行相关的交易成本为972千欧元，2022年同期为零[86] 借款情况 - 截至2023年9月30日，借款为312,160千欧元，2022年12月31日为269,033千欧元，利率为Euribor + 3.9%，2025年12月起每年增加0.2%[92] 新信贷安排相关情况 - 新信贷安排由银行账户、贸易及其他应收款和公司持有的股份作抵押[95] - 新贷款安排要求公司遵守杠杆比率和利息覆盖比率等财务契约，不同测试期有不同目标比率，如2024年6月30日杠杆比率为33.9x，利息覆盖比率为0.4x[100][101] - 新贷款安排部分资金的提款停止条件包括EBITDA利润率、EBITDA金额和快速/超快速充电设备利用率等指标，不同测试期有不同目标值，如2024年6月30日EBITDA利润率为8.1%，EBITDA为1980万欧元，设备利用率为12.7%[102][103

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总收入增长28.2%至2860万欧元,前三季度收入增长33%至9680万欧元 [11][31] - 充电收入增长53%至2200万欧元,主要由于充电站数量增加、价格上涨和使用率提高11.3% [12] - 服务收入下降16.5%至660万欧元,主要由于Carrefour项目工作减少 [33] - 毛利润增加至540万欧元,去年同期为亏损460万欧元,主要由于能源价格下降和提高客户价格 [34][35] - 运营EBITDA增加至260万欧元,去年同期为亏损310万欧元,连续第四个季度实现正EBITDA [37] - 净亏损增加至4310万欧元,去年同期为2210万欧元,主要由于非现金股份支付费用增加和财务费用上升 [39] 各条业务线数据和关键指标变化 - 充电业务收入增长53%,占总收入的77% [12] - 服务业务收入下降16.5%,占总收入的23%,但预计第四季度将大幅增加 [33] - 总能源销售量增加至47.8吉瓦时,去年同期为37吉瓦时 [18] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲电动车渗透率已达18%,预计未来两年将从650万辆增加至1260万辆 [28] - 公司在欧洲16个国家的业务均有大幅商业活动,签约和在手订单达1571个站点 [23] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正加快自有超级快充网络的部署,新增充电桩占总数的65.7% [16] - 公司已签署两个10年期电力购买协议,锁定每年100吉瓦时的可再生能源供应 [20][21] - 与领先加油公司Go'on建立战略合作,在丹麦独家获取168个加油站的充电服务权 [22] - 公司获得荷兰216个超级快充桩的重要合同 [23] - 公司正专注于欧洲快速和超级快速充电市场,利用自身的技术优势和网络优势 [27][28] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2023年全年收入和运营EBITDA指引进行了调整和收窄 [24][43][44] - 预计第四季度服务收入将大幅增加,主要来自Carrefour和一家德国主要汽车制造商的项目 [33] - 公司正在采取措施加快实现自由现金流正的进程,包括通过电力购买协议控制能源成本 [26] - 公司对充电网络的快速扩张和利用率持续提高保持信心,10月单月已达100万个充电桩 [15][25][61][62]

业绩总结 - Charging Services部门在2023年第三季度的收入为60百万欧元，同比增长了500%[3] - 在2023年第三季度，Charging Services部门的利润为6.6百万欧元，同比增长了153.85%[3] - 在2023年第三季度，Charging Services部门的净利润为2.6百万欧元，同比增长了260%[3]

财务数据和关键指标变化 - 2023年上半年总营收达6820万欧元，较2022年同期的5070万欧元增长34.5%，主要因充电收入持续强劲增长 [6][15] - 充电收入从2022年同期的2400万欧元增至5110万欧元，超两倍增长，得益于2022年提价、利用率增长51%以及全球充电会话数量增长17.2% [6] - 销售和服务收入从2023年上半年的2670万欧元降至1710万欧元，主要因家乐福项目站点部署放缓及新合同延迟 [7] - 运营EBITDA从2022年上半年的亏损150万欧元转为2023年上半年盈利1170万欧元，主要因充电收入利润率提高和SG&A稳定 [16] - 毛利润从2022年前六个月的230万欧元增至2023年同期的2050万欧元，得益于定价、PPA实施和碳信用销售 [17] - 一般及行政费用从2022年同期的2.717亿欧元降至2023年的4830万欧元，因股份支付费用减少 [17] - 2023年上半年财务成本为1480万欧元，而2022年同期为财务收入1520万欧元，主要因认股权证负债市值调整收入和高级债务利息支出增加 [18] - 2023年上半年净亏损3890万欧元，2022年同期为2.471亿欧元，主要因股份支付费用减少部分被财务成本增加抵消 [18] - 截至2023年6月30日，现金及现金等价物为6520万欧元，2022年6月30日为2980万欧元，增长源于资本支出和6月的第二次提款 [19] - 截至2023年6月30日，PP&E为1.563亿欧元，2022年12月31日为1.347亿欧元，因对欧洲超快充网络投资 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 充电业务：2023年上半年收入超两倍增长至5110万欧元，能源销售增长，利用率提高，超快充端口数量上半年增长超42%，上季度增长20% [6][8] - 销售和服务业务：2023年上半年收入降至1710万欧元，较2022年同期下降35.8%，主要因家乐福项目站点部署放缓和新合同延迟 [7][16] 各个市场数据和关键指标变化 - 欧洲市场：受益于电动汽车市场繁荣、利用率高和站点部署增加，预计将继续推动公司营收增长 [14] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略：从销售和服务收入向充电收入转型，扩大超快充网络，通过PPA满足80%能源需求，与合作伙伴建立充电基础设施网络，出售合规信用获得补充收入 [7][10][11] - 发展方向：预计2023年营收在1.8亿 - 2亿欧元，运营EBITDA在3000万 - 4000万欧元，全年能源销售在215 - 225吉瓦时 [13][20] - 行业竞争：公共超快充将在满足电动汽车能源需求方面发挥关键作用，公司凭借技术和网络建设优势在行业中占据有利地位 [14] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对2023年上半年业绩满意，认为公司正处于增长阶段，战略执行良好，预计营收和利润率将稳定增长 [10][21] - 公司受益于业务战略和网络建设，随着电动汽车数量增加，公共超快充需求将持续增长，公司将继续扩大网络以满足市场需求 [14] 其他重要信息 - 公司与OIL! Tank & Go在丹麦合作建立超快充基础设施网络，首批14个站点预计2024年第一季度投入运营，丹麦80个站点有安装潜力 [11] - 公司签署长期协议，将德国公共充电站产生的合规信用出售给荷兰，合同至2028年底，潜在总价值达1.85亿欧元 [12][13] - 公司在法国与房地产所有者合作，将40多个地点配备超快充充电器，扩大在法国的业务覆盖 [13] - 截至2023年上半年末，公司在16个运营国家签署合同和积压订单的站点达1350个 [13] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 请详细说明收入节奏，以及为何向先前收入指引下限迁移 - 公司原预计部分合同在2024年第四季度启动，但将推迟到明年年初，家乐福项目部分复杂站点完工时间从2024年推迟到2025年，导致销售和服务活动收入转移 [27] 问题2: 过去6 - 12个月，公司对进入北美充电市场的想法有何变化 - 公司正在考虑进入北美市场，但目前欧洲市场更成熟，需要更多充电器，因此会专注欧洲市场。若进入北美市场，公司倾向于通过合作方式，获取大量站点以应用Allamo技术寻找优质站点 [29] 问题3: 请详细说明资本支出及其发展轨迹 - 公司从现有债务融资工具中提款，已进行第二次提款，预计资金可支持到明年年中。公司正在考虑多种融资方式，包括延长债务融资工具、无追索权结构和股权融资，预计未来12 - 18个月会进行股权融资 [32][33] 问题4: 二季度充电业务利润率是否相对一季度下降，能否谈谈充电业务近期利润率情况 - 利润率有所提高，主要因利用率上升。若排除折旧因素，利润率超50%，符合公司目标。二季度利用率稳定，三季度初有所上升，预计利润率将相应发展 [35] 问题5: 能否谈谈目前（7月或8月、三季度初）的利用率情况 - 7月全球利用率超35%，公司将在三季度公布具体数据。同时，公司开始区分新旧站点利用率，以帮助理解利用率增长情况 [38][39]

业绩总结 - 上半年2023年营收达到6.82亿欧元，同比增长34.6%[8] - 充电收入同比增长113.1%，达到1.85亿欧元[8] - 服务收入同比下降35.9%，主要受到Carrefour项目逐步退出的影响[9] - 总售出能源量为96.4 GWh，同比增长37.9%[9] - 平均利用率提升至12.6%，较2022年提高51%[9] - 总充电次数同比增长17.2%，达到520万次[9] - 运营EBITDA为1170万欧元，较上年同期的负150万欧元有显著改善[9] - 净亏损为-3.89亿欧元，较上年同期的-24.71亿欧元有所减少[9] 市场扩张和并购 - 拥有超过1,000个快速和超级快速充电站[11] - 拥有公共快速和超级快速充电站数量同比增长107%[22] 未来展望 - H1 2023的利用率为12.6%，较H1 2022增长了51%[29] - Allego的网络通过EV Cloud平台处理了520万次充电会话，比2022年同期增长了17.2%[33] - Allego的网络签署了160 GWh的绿色电力供应协议[35]

业务规模与覆盖范围 - 截至2022年12月31日，公司拥有或运营超33000个公共充电端口（2021年12月31日为31000个）和17000个公共及私人站点（2021年12月31日为16000个），覆盖16个国家（2021年12月31日为14个）[7] - 截至2023年3月31日，公司拥有或运营超3.4万个公共充电端口、约1.74万个公共和私人站点，充电会话超260万次，重复用户占比81%；拥有659个快速和890个超快速充电端口[64] 用户数据 - 截至2022年12月31日，公司有超100万独特网络用户，其中80%为回头客（2021年12月31日为80%）[7] 客户服务数量 - 2022年公司为超400个客户提供各类电动汽车相关服务[7] 董事会人员构成 - 2022年董事会有1名执行董事和8名非执行董事，共9名董事，其中7名为男性，2名为女性；2021年法定董事会有4名董事，均为男性[9] - 2022年执行董事会有3名董事，均为男性；2021年执行董事会有3名董事，均为男性[10] - 公司目标是董事会至少有2名多元化候选人，女性占比达30%，管理职位女性占比达30%[11] - 公司长期目标是董事会至少有两名多元化候选人、女性占比30%，管理层女性占比30%；2022年12月31日管理层7人全为男性，2023年女性占比增至37.5%[151] 市场份额 - 公司在欧洲主要市场的快速和超快速充电站点平均市场份额约为12%[12] 业务管理平台 - 公司通过EVCloudTM和AllamoTM平台管理业务，持续投资EVCloudTM平台进行维护和开发新功能[17] 能源采购与价格应对 - 公司可长期采购可再生能源资产电力以对冲价格上涨，还能将电价上涨转嫁给充电用户[18] - 俄乌冲突导致欧洲电价创纪录上涨，公司需从欧洲电力市场采购能源[20] 新合同签订 - 2022年公司与多方签订新合同，包括在比利时安装100个超快充站点、为400个ATU分支机构配备充电站等[23] 合并与收购 - 2022年3月16日公司与Spartan完成合并，获得1.46035亿欧元毛收入[24] - 2022年6月7日公司以6亿欧元收购MOMA 100%股份，分两期支付[25] - 2022年公司分两次收购Mega - E 100%股份，总价1723.9万欧元[27] - 2022年公司完成SPAC交易，收益为1.46035亿欧元[50] 财务数据关键指标变化 - 2022年公司收入1.339亿欧元，同比增长55%；成本1.26655亿欧元，同比增长83%；毛利724.5万欧元，同比下降57%[28] - 2022年充电会话收入6534.7万欧元，同比增长150%，主要因售电量增加2.2697亿欧元和充电价格上涨1.6542亿欧元[30][31][33] - 2022年服务收入6855.3万欧元，同比增长14%，主要因安装服务和咨询服务收入增加[34] - 2022年销售成本增加5737.9万欧元，同比增长83%，主要因售电量、能源价格、折旧摊销等因素[37] - 2022年归属股东的亏损为3.05292亿欧元，同比减少4%[40] - 2022年净现金流入5836.4万欧元，2021年为1638.6万欧元[41] - 2022年经营活动使用现金为1.08349亿欧元，2021年为921.3万欧元；投资活动使用现金为9496万欧元，2021年为1536.7万欧元；融资活动提供现金为2.61673亿欧元，2021年为4096.6万欧元[42,44,45] - 2022年净经营资产增加7265.3万欧元，主要因贸易及其他应收款等增加2387万欧元、贸易及其他应付款等减少3103.1万欧元、存货及其他金融资产增加1789.4万欧元[43,44] - 2022年末贸易及其他应收款为4723.5万欧元，2021年末为4207.7万欧元；贸易及其他应付款为5639万欧元，2021年末为2933.3万欧元[46] - 2022年利用率升至10%，2023年3月31日进一步升至13.1%；2022年营收从2021年的8629.1万欧元增至1.339亿欧元[65] - 2022年公司总营收1.339亿欧元，2021年为8629.1万欧元，2020年为4424.9万欧元[180] - 2022年公司销售成本1.26655亿欧元，2021年为6927.6万欧元，2020年为3898.9万欧元[180] - 2022年公司毛利润724.5万欧元，2021年为1701.5万欧元，2020年为526万欧元[180] - 2022年公司经营亏损3.14976亿欧元，2021年为3.03901亿欧元，2020年为3266.3万欧元[180] - 2022年公司净亏损3.05292亿欧元，2021年为3.19672亿欧元，2020年为4325.6万欧元[180] - 2022年公司综合净亏损3.1549亿欧元，2021年为3.19686亿欧元，2020年为4324.8万欧元[183] - 2022年末总资产为437,659千欧元，较2021年末的219,400千欧元增长约99.48%[187] - 2022年末总权益为27,758千欧元，2021年末为 - 76,652千欧元，实现扭亏为盈[187] - 2022年末总负债为409,901千欧元，较2021年末的296,052千欧元增长约38.45%[187] - 2022年经营活动净现金流量为 - 108,349千欧元，2021年为 - 9,213千欧元，净流出大幅增加[192] - 2022年投资活动净现金流量为 - 94,960千欧元，2021年为 - 15,367千欧元，净流出增加[192] - 2022年融资活动净现金流量为261,673千欧元，较2021年的40,966千欧元大幅增长[192] - 2022年现金及现金等价物净增加58,364千欧元，2021年增加16,386千欧元[192] - 2022年末现金及现金等价物为83,022千欧元，较2021年末的24,652千欧元增长约236.78%[192] - 2022年公司亏损304,778千欧元，2021年亏损319,672千欧元，亏损幅度有所收窄[189] - 2022年公司获得股权出资，其中Allego Holding股东出资101,931千欧元，Spartan股东出资87,597千欧元，PIPE融资出资132,690千欧元[189] 信贷安排 - 2022年7月28日公司旧信贷安排增加5000万欧元；12月19日新信贷安排增加2.3亿欧元至4亿欧元，2022年12月提取2.7921亿欧元[51,52] - 公司对新信贷安排65%的未偿还贷款金额进行利率上限衍生品操作以对冲利率风险[53] 市场增长预期 - 预计2022 - 2026年欧洲电动汽车市场复合年增长率为41%，到2026年欧洲电动汽车数量将增至近1900万辆，目前为500万辆[60] 业务影响因素 - 公司业务表现和未来成功取决于电动汽车普及增长、用户使用模式、竞争、技术、供应、能源定价和新冠疫情等因素[66] 员工数量 - 截至2022年12月31日，研发团队全职员工超11人，较2021年12月31日的超24人有所减少[68] - 截至2022年12月31日，公司有220名员工，较2021年12月31日的159人增加；其中全职182人，较2021年的129人增加，兼职38人，较2021年的30人增加[74] 流动性与融资 - 公司认为现有流动性和资本来源可满足短期预期现金流，运营现金流和新信贷安排可满足未来超12个月需求[69] - 超12个月的长期增长可能需额外融资，目前无相关投资承诺，获取额外融资存在不确定性[70][72] 业务风险 - 公司业务受电价影响，电价上涨可能导致短期现金流紧张、充电需求下降、盈利能力受损[80] - 公司充电业务依赖电力供应，电力供应延迟或受限会对业务和运营结果产生不利影响[81] - 公司未来收入增长很大程度取决于增加充电站数量和规模、流量以及向B2B客户销售服务的能力[82] - 公司依赖有限的硬件和设备供应商，供应商出现问题可能对业务产生负面影响[86] - 通货膨胀可能增加公司运营成本，若无法通过提价弥补成本，将对公司财务状况产生不利影响[88] - 公司若无法吸引和留住关键员工及招聘合格人员，将影响其竞争力和业务增长[87] - 公司需维护、保护和拓展知识产权组合，否则可能失去竞争优势和减少收入[90] - 关注环境、社会和治理（ESG）事项可能增加成本、影响资本获取和声誉[92] - 公司已识别财务报告内部控制的重大缺陷，若无法整改可能影响股价[93] - 若无法以可接受条件获取外部资本，将影响公司财务状况和业务前景[94] - 财务报表存在重大错报会导致关键用户失去信心，影响声誉和市值[94] - 公司在欧洲多国扩张业务，将面临额外税收、合规等风险[97] - 公司可能面临欺诈、贿赂、腐败和洗钱风险，已采取多项措施防范[99][100] - 公司主要金融工具风险包括流动性、利率、信用和货币风险[101][102][103][104][105] - 公司财务报告内部控制存在多项重大缺陷，正在实施整改计划但控制环境仍不成熟[107][109] 股权与董事会独立性 - 截至报告日期，Meridiam间接持有超过10%已发行股本，董事会半数非执行董事不独立[114] - 公司审计委员会超半数成员符合DCGC定义的独立性，但薪酬委员会和提名与公司治理委员会超半数成员不符合[115] 公司章程与DCGC建议差异 - 公司可能偏离DCGC建议，向非执行董事授予股权奖励，符合美国市场惯例[116] - 公司章程规定，股东大会以三分之二多数且代表超过半数已发行股本才能通过取消具有约束力提名的决议，DCGC建议以简单多数且代表不超过三分之一已发行股本通过[116] - 公司章程规定，董事会提议时，股东大会以简单多数可解雇董事；其他情况需三分之二多数且代表超过半数已发行股本，DCGC建议以简单多数且代表不超过三分之一已发行股本通过[117] 股东大会相关规定 - 公司每年至少召开一次股东大会，须在财年结束后六个月内举行；若公司股权降至或低于已缴足和催缴股本的50%，须在三个月内召开；代表至少10%已发行股本的股东等请求且满足一定条件时也需召开[120] - 确定股东大会投票权和参会权的记录日期若设定，为大会前第28天；股东等需在大会前第七天通知公司参会意向[121] 董事会成员参会率 - 截至2022年12月31日，董事会成员M.J.J. Bonnet、J.C. Garvey、J.M. Touati等参会率为100%，T.E. Déau参会率为50%[126] 非执行董事背景 - 非执行董事Christian Vollmann自2005年以来进行了75笔天使投资[130] - 非执行董事Julien Touati所在的Meridiam在29个国家开展在线约会业务[130] - 非执行董事Patrick T. Sullivan于1993 - 2020年在普华永道任职，2014 - 2020年领导纽约市场私募股权业务[134] 梅里迪安情况 - 梅里迪安管理资产超190亿美元，有超100个项目在开发、建设或运营中[137] 委员会出席率与开会次数 - 截至2022年12月31日，审计委员会成员T.J. Maier出席率91%，P.T. Sullivan出席率100%；薪酬委员会、提名与公司治理委员会、战略与业务委员会部分成员出席率100%[139] - 本财年审计委员会开会11次，薪酬委员会开会4次，提名与公司治理委员会开会1次，战略与业务委员会开会1次[142][144][146][147] 董事费用 - 公司支付非执行董事每年基本费用10万美元，首席非执行董事额外2.5万美元；各委员会主席额外2.5万美元，其他成员额外1万美元[157] - 非执行董事年度费用总计37.5万欧元，其中董事会成员费用31.2万欧元，委员会成员费用6.3万欧元[162] CEO薪酬 - 2022年CEO M.J.J. Bonnet基本薪酬144.1万欧元，额外福利8.1万欧元，股份支付2336.5万欧元，总计2488.7万欧元[161] 薪酬比例 - 2022财年首席执行官与全职永久员工现金薪酬中位数的比例为10.78 [164] 资产质押 - 2023年3月31日止三个月内，集团为新贷款协议额外质押资产，包括银行账户477.6万欧元、贸易及其他应收款1878.2万欧元等[173] 长期协议 - 2023年6月，集团与Esso Deutschland GmbH签订长期协议，出售德国公共充电站产生的合规信用，协议至2028年底，潜在总价值达1.85亿欧元[175] 公司注册与更名上市 - 公司于2021年6月3日在荷兰注册为私人有限责任公司，名为Athena Pubco B.V. [197] - 2022年3月16日，公司转变为公共有限责任公司，更名为Allego N.V.，并完成与Spartan的业务合并，在纽约证券交易所上市，股票代码为“ALLG” [198] 公司业务与股权结构 -

业绩总结 - 第一季度收入为3880万欧元，同比增长27.4%[5] - 第一季度净亏损为1320万欧元，相较于去年同期的3.501亿欧元显著改善[5] - 第一季度运营EBITDA为890万欧元，较去年同期的150万欧元大幅提升[5] - 2023年第一季度的损失为1320万欧元，较2022年同期的3510万欧元显著改善[20] - 2023年第一季度的EBITDA为300万欧元，较2022年同期的-2285万欧元大幅改善[20] - 2023年第一季度的自由现金流为-1349万欧元，较2022年同期的-2310万欧元有所改善[20] 用户数据 - 第一季度总售电量达到49 GWh，同比增长54%[5] - 第一季度充电会话总数增加23%，达到260万次[5] - 每次充电会话的售电量因更多大型电池车辆的可用性而显著增长[16] - 2023年全年指导：总售电量为215 GWh至225 GWh[18] 市场扩张与合作 - 与porta集团合作，在123个地点安装1500个充电点，预计到2024年底全部投入运营[6] - 已在法国部署107个超快充电站，充电能力范围为22kW至300kW[6] - 签署了160 GWh的可再生能源购电协议，以降低能源价格波动的影响[6] 未来展望 - 2023年全年收入预期为1.8亿欧元至2.2亿欧元[18] - 2023年全年运营EBITDA预期为3000万欧元至4000万欧元[18] - 公司在欧洲电动车的渗透率持续强劲，支撑了增长预期[16] 其他信息 - 第一季度充电收入同比增长167%，得益于利用率提升、充电器数量增加及价格上涨[5] - 第一季度平均利用率跃升至13.1%，较去年同期提升70%[5] - 本季度总售电量接近50GWh，同比增长54%，且100%为绿色能源[16] - 2023年第一季度的利用率从2022年同期的7.7%跃升至13.1%[16]