文章核心观点 - 自动驾驶汽车从科幻小说概念逐渐成为现实 [1] - 自动驾驶汽车市场规模巨大,预计未来10年内将超过2.65万亿美元 [2] - 科技巨头纷纷进入自动驾驶领域,相互竞争推动技术进步 [3] 公司总结 Alphabet (GOOG, GOOGL) - 作为科技巨头,Alphabet旗下的Waymo部门专注于自动驾驶出租车业务,为该领域提供实际解决方案 [4] - Alphabet财务实力雄厚,过去4个季度平均每股收益为1.63美元,高于预期1.47美元 [5] - 预计2024财年每股收益和收入将分别增长30.5%和12.8% [6] Mobileye (MBLY) - Mobileye专注于开发和部署先进驾驶辅助系统(ADAS)及自动驾驶技术,是该领域的主要参与者 [8] - 过去4个季度平均每股收益为0.15美元,高于预期0.125美元,盈利能力较强 [9] - 股票估值合理,有望进一步提升 [10] - 预计2025财年收入将大幅增长38.7%至26.2亿美元 [11] Aurora Innovation (AUR) - 作为自动驾驶技术公司,Aurora专注于开发自适应和可互操作的自动驾驶平台 [12] - 过去4个季度平均每股亏损为0.138美元,低于预期0.153美元 [13] - 目前尚未实现收入,但预计2024和2025财年收入将分别达到83万美元和1761万美元 [14]

文章核心观点 - 优步货运与奥罗拉合作推出Premier Autonomy计划，助力各规模承运商采用自动驾驶卡车技术，提高运营效率和盈利能力 [1][2] 合作项目介绍 - 推出Premier Autonomy计划，为优步货运承运商提供提前且简化的途径购买和搭载奥罗拉自动驾驶系统，包括订阅服务、获取超10亿无人驾驶里程以及将系统无缝集成到优步货运平台以提高利用率 [1][3] - 优步货运将成为奥罗拉达拉斯至休斯顿货运路线的首批客户，预计2024年底为托运人提供无人驾驶运输服务 [1] 对承运商的好处 - 使各规模承运商利用变革性技术提升运营，如达拉斯到洛杉矶的货运时间有望从2 - 3天缩短至1天 [4][5] - 奥罗拉研究表明，自动驾驶卡车通过优化高速行驶速度等方式，比传统卡车节能高达32% [5] 合作基础与优势 - 自2020年试点以来，两家公司已运输数百万磅货物，积累了货物自动运输的关键经验 [5] - 优步货运的网络规模、市场技术和专业知识使其成为自动驾驶卡车部署的首选平台，深度集成奥罗拉自动驾驶系统将为客户带来无缝体验，并优化利用率 [6] 公司介绍 - 优步货运是领先的企业技术公司，管理超180亿美元货运，拥有庞大承运商网络，与三分之一的财富500强公司合作 [8] - 奥罗拉致力于安全、快速、广泛地推广自动驾驶技术，其自动驾驶系统可应用于多种车型，与运输生态系统的行业领导者合作 [9]

文章核心观点 - 低价股有风险，投资时要关注警告，不超承受能力冒险，设置止损，关注内部人士买入的低价股，推荐三只股票供考虑 [1] 公司情况 Monopar Therapeutics (MNPR) - 首席运营官买入约36,000股 [2] - 启动新型放射性药物成像剂MNPR - 101 - Zr的1期剂量测定临床试验，抗体MNPR - 101靶向多种肿瘤类型 [2] - 分享MNPR - 101结合治疗性放射性同位素的积极临床前疗效数据 [2] - 琼斯研究公司分析师将其评级上调至买入，目标价2美元 [2] - 最近一季度每股亏损10美分，好于预期的14美分，2024年3月底持有880万美元现金，足够维持到2025年6月30日 [2] Petco Health and Wellness (WOOF) - 董事Cameron Breitner以平均每股3.14美元价格买入750,000股，交易价值约235万美元，当前股价4.12美元有望更高 [4] - 宠物行业预计到2030年从约3200亿美元增长到约5000亿美元，受宠物数量增长和食品服务高端化推动 [4] - 对管理层进行调整，一季度亏损4美分好于预期，营收15.3亿美元同比降1.7%但超预期2000万美元，同店销售额同比降1.2%但年均增长2.4% [5] Aurora Innovation (AUR) - 优步科技买入约7500万美元股票成为主要股东 [6] - 沃尔沃自动驾驶解决方案使用其技术在拉斯维加斯推出首辆量产自动驾驶卡车 [6] - 目前股价图表不吸引人，但因大量内部人士买入和与沃尔沃的关系，短期内有望上涨 [7]

文章核心观点 - 尽管互联网和社交媒体发展使难以有真正可行企业不被关注，但华尔街分析师可能未给予一些优秀公司应有关注，以共识持有评级的潜在股票为例说明这可能是个错误 [1] 公司情况 奥罗拉创新公司（Aurora Innovation） - 位于宾夕法尼亚州匹兹堡，属信息技术服务行业，是自动驾驶技术公司，主要产品Aurora Driver平台提供自动驾驶硬件、软件和数据服务等功能 [2] - 分析师对其股票评级为共识持有，具体为1个买入、1个持有和1个卖出 [2] - 2024财年专家预计销售额达835,270美元，2025年或提升至1779万美元，2022年公司销售额为6800万美元，2021年为8200万美元，2026年可能营收超1.01亿美元，2028年分析师期望达12.7亿美元 [3] 清晰安全公司（Clear Secure） - 总部位于纽约市，属应用软件开发行业，以Clear品牌运营安全身份平台，存储生物识别数据助用户快速通过机场安检 [4] - 分析师对其股票评级为共识持有，具体为2个买入、4个持有和1个卖出，平均目标价24.29美元，意味着有46%的上涨潜力 [5] - 专家预计本财年销售额7.548亿美元，较上一年增长23%，下一年销售额可达8.6578亿美元，增长14.7%，鉴于旅游业年底将全面复苏，该公司属潜在股票 [5] 英特尔公司（Intel） - 总部位于加利福尼亚州圣克拉拉，是全球最大半导体公司之一，在全球设计、开发、制造和分销计算机及相关产品和服务 [6] - 今年以来股价下跌近37%，因其波动性成为潜在股票，但公司正在开发Atom C处理器系列，该处理器家族能为网络边缘各种工作负载提供高效智能并降低能源需求 [6] - 本财年收入有望达到600亿美元 [7]

文章核心观点 - 沃尔沃自动驾驶解决方案公司（V.A.S.）推出首款量产自动驾驶卡车沃尔沃VNL Autonomous，结合沃尔沃商用车专业知识与奥罗拉创新公司的自动驾驶技术，有望提升美国货运能力，推动行业发展并带来社会效益 [1] 分组1：产品发布 - 2024年5月20日沃尔沃自动驾驶解决方案公司在拉斯维加斯先进清洁运输博览会上推出首款量产自动驾驶卡车沃尔沃VNL Autonomous，该车结合沃尔沃商用车专业知识与奥罗拉创新的自动驾驶技术，是标准化全球自动驾驶技术平台首款产品，未来将引入更多车型 [1] 分组2：安全设计 - 沃尔沃自动驾驶解决方案公司致力于通过安全、可持续和高效的自动驾驶运输解决方案解决运输行业运力限制问题，沃尔沃VNL Autonomous在设计和工程决策上优先考虑安全，具备冗余的转向、制动等系统 [2] - 平台工程方法通过纳入高保证冗余系统来优先保障安全，沃尔沃VNL Autonomous从底层构建并集成冗余系统，确保关键安全组件重复配置，提高安全性和可靠性 [2] 分组3：技术集成 - 沃尔沃和奥罗拉的工程团队紧密合作，将沃尔沃VNL Autonomous与奥罗拉Driver（SAE L4级自动驾驶系统）集成，该系统由强大的人工智能软件、双计算机等组成，使卡车能安全导航 [3] - 奥罗拉Driver在虚拟套件中经过数十亿英里的训练和测试，在公共道路上行驶了150万商业英里，能在各种路况和天气条件下灵活导航 [3] 分组4：生产能力 - 沃尔沃VNL Autonomous将在弗吉尼亚州都柏林的沃尔沃旗舰新河河谷（NRV）工厂组装，该工厂是全球最大的沃尔沃卡车工厂，凭借数十年的高产量生产经验和严格的汽车质量流程，有能力按行业需求生产该车型 [4] 分组5：客户与社会影响 - 沃尔沃VNL Autonomous为枢纽到枢纽运输提供了完全集成的自动驾驶解决方案，降低了客户的复杂性，确保了效率、安全性和可靠性 [5] - 美国存在数十年的司机短缺问题且缺口预计会增加，采用自动驾驶技术旨在增加货运能力，让司机专注于更适合平衡工作与生活的路线，沃尔沃VNL Autonomous的推出是自动驾驶运输实施的里程碑，具有社会效益 [5] 分组6：公司介绍 - 沃尔沃自动驾驶解决方案公司提供的自动驾驶运输解决方案包括专为自动驾驶打造的车辆、虚拟驾驶员、所需基础设施、运营和正常运行时间支持以及控制运输系统和管理物流流程的云解决方案，其解决方案根据客户需求量身定制，旨在提高运营安全性、生产力和可持续性 [7] - 奥罗拉公司致力于安全、快速、广泛地实现自动驾驶技术的效益，使运输更安全、更便捷、更可靠和高效，奥罗拉Driver可用于多种车型，是其卡车运输和拼车服务的基础，该公司与运输生态系统中的多家行业领导者合作 [8]

文章核心观点 - 沃尔沃自动驾驶解决方案公司（V.A.S.）推出首款量产自动驾驶卡车沃尔沃VNL Autonomous，结合沃尔沃商用车专业知识与奥罗拉创新公司的自动驾驶技术，有望提升美国货运能力，推动行业发展并带来社会效益 [1] 产品发布 - 2024年5月20日沃尔沃自动驾驶解决方案公司在拉斯维加斯先进清洁运输博览会上推出首款量产自动驾驶卡车沃尔沃VNL Autonomous [1] - 该卡车结合沃尔沃商用车专业知识与奥罗拉创新的自动驾驶技术，是标准化全球自动驾驶技术平台首款产品，未来将引入更多车型并推广到其他地区和应用场景 [1] 安全设计 - 沃尔沃自动驾驶解决方案公司致力于通过安全、可持续和高效的自动驾驶运输解决方案解决运输行业运力限制问题 [2] - 沃尔沃VNL Autonomous具备冗余转向、制动、通信、计算、电源管理、储能和车辆运动管理系统，平台工程方法通过高保证冗余系统优先保障安全 [2] 技术集成 - 沃尔沃和奥罗拉的工程团队紧密合作，将沃尔沃VNL Autonomous与奥罗拉Driver（SAE L4级自动驾驶系统）集成 [3] - 奥罗拉Driver由强大人工智能软件、双计算机、专有激光雷达、高分辨率摄像头、成像雷达和其他传感器组成，能让卡车安全导航 [3] - 奥罗拉Driver在复杂虚拟套件中经过数十亿英里训练和测试，在公共道路上行驶150万商业英里，能应对各种路况和天气 [3] 商业规模 - 打造可规模化的自动驾驶卡车需要丰富制造经验和成熟采购生态系统，沃尔沃VNL Autonomous将在弗吉尼亚州都柏林的沃尔沃旗舰新河河谷（NRV）工厂组装 [4] - NRV工厂作为全球最大沃尔沃卡车工厂，凭借数十年高产量生产经验和严格汽车质量流程，有能力按行业需求生产该卡车 [4] 客户与社会影响 - 沃尔沃VNL Autonomous为枢纽到枢纽运输段提供完全集成的自动驾驶解决方案，降低客户复杂性，确保效率、安全和可靠性 [5] - 美国司机短缺问题预计加剧，自动驾驶技术的应用旨在增加货运能力，让司机专注于更适合平衡工作与生活的路线，该卡车推出是自动驾驶运输实施的里程碑 [5] 公司介绍 - 沃尔沃自动驾驶解决方案公司提供的自动驾驶运输解决方案包括专为自动驾驶打造的车辆、虚拟驾驶员、所需基础设施、运营和正常运行时间支持以及控制运输系统和管理物流流程的云解决方案，其解决方案量身定制，旨在提高客户运营安全性、生产力和可持续性 [7] - 奥罗拉公司致力于安全、快速、广泛地实现自动驾驶技术的效益，其奥罗拉Driver自动驾驶系统可用于多种车型，为货运和拼车提供司机即服务产品，该公司与运输生态系统的行业领导者合作 [8]

文章核心观点 沃尔沃与奥罗拉创新合作打造的自动驾驶卡车最早今夏上路 奥罗拉计划年底前实现自动驾驶卡车商业化 [1][2] 分组1：沃尔沃VNL自动驾驶卡车情况 - 沃尔沃VNL自动驾驶卡车由沃尔沃制造、搭载奥罗拉创新的自动驾驶技术 周一晚在拉斯维加斯ACT博览会上亮相 是奥罗拉与沃尔沃自动驾驶解决方案合作的产物 [1] - 沃尔沃已在弗吉尼亚州新河峡谷装配厂开始制造该自动驾驶卡车的初始测试车队 [1] - 卡车具备冗余转向、制动、通信、计算、电源管理、储能和车辆运动管理系统 集成了奥罗拉驾驶系统 包括双计算机、自动驾驶软件、可探测1300多英尺外物体的激光雷达、高分辨率摄像头和成像雷达 [4] 分组2：奥罗拉商业化计划 - 奥罗拉计划未来几个月开始用沃尔沃自动驾驶卡车运输货物 车辆为自动驾驶模式 仍配备安全操作员 今年晚些时候将宣布与客户的试点项目 [1] - 公司目标是到2024年底实现自动驾驶卡车商业化 最初计划用多达20辆8级无人驾驶卡车在达拉斯和休斯顿之间运输货物 [2] - 验证平台后 计划用“规模适中的车队”开展完全无人驾驶运营 未来几年 奥罗拉和沃尔沃预计将开始大规模生产集成奥罗拉驾驶系统的沃尔沃VNL卡车 [4] 分组3：行业竞争与合作情况 - 自动驾驶行业整合使奥罗拉的竞争对手减少 仍有Einride、Torc和科迪亚克机器人等少数公司 [3] - 奥罗拉与沃尔沃的合作始于2021年3月 是其商业化战略的一部分 还与联邦快递、莱德、施耐德和优步货运等物流公司开展了试点项目 [3] - 今年1月 奥罗拉和汽车供应商大陆集团完成了一项超3亿美元项目的第一阶段 为商用自动驾驶卡车量产自动驾驶汽车硬件 大陆硬件套件2027年才会应用于奥罗拉卡车 [3] 分组4：奥罗拉成本控制情况 - 奥罗拉受开发和推出商用自动驾驶卡车的高资本成本影响 今年1月裁员3%以削减成本 [2]

财务数据 - 第一季度现金及现金等价物、短期投资和长期投资总额为119.7亿美元[16] - 研发支出为1.66亿美元，销售、一般和行政支出为2.7亿美元[16] - 运营活动中的净现金流出为15亿美元，资本支出为8000万美元[16] 业务展望 - 上一季度实现了99%的API负载，目前专注于提高不需要任何形式现场支持的商业负载百分比[14] - 目前每周安排约120次负载，并已从多个客户获得了关于容量和定价的合同承诺[15]

公司概况 - 公司于2024年5月8日举行了2024年第一季度业务回顾电话会议,由投资者关系副总裁Stacy Feit主持,CEO Chris Urmson和CFO David Maday参与 [1][4] - 会议讨论了公司在自动驾驶技术开发、制造、扩展和商业化方面的进展,以及市场机会和盈利能力 [5] 业务进展 - 公司在2024年第一季度取得了显著进展,包括提高Aurora Driver的自主性能、推进启动车道安全案例,并继续执行财务纪律 [8] - 公司在分析师和投资者日展示了其生态系统的成熟度、合作伙伴的深度和客户的兴奋度,支持公司预期能够推动快速、资本高效的营收增长和高毛利率 [9] - 公司展示了Aurora Driver在高度复杂情况下的卓越表现,包括处理激进驾驶、避免危险碎片、应对意外行人进入道路和处理轮胎爆裂 [10][11][12] - 公司通过Autonomy Readiness Measure (ARM) 量化了其在关闭达拉斯到休斯顿启动车道安全案例方面的进展,截至2024年4月中旬,ARM达到95% [13][14] - 公司通过一系列步骤验证和完善Aurora Driver的性能,包括使用约10万英里的专家人类驾驶数据进行自动数据提取和验证 [16][17] - 公司使用Autonomy Performance Indicator (API) 评估Aurora Driver的性能,2024年第一季度实现了99%的API,并专注于提高不需要任何现场支持的商业负载比例 [18] - 公司在2024年第一季度实现了75%的100% API负载,比上一季度提高了13个百分点,接近预期的90%商业启动目标 [18] - 公司已从多个客户处获得了多年期合同承诺,并正在与更多客户进行积极谈判 [19] - 公司继续为所有试点客户自主运输货物,包括FedEx、Werner、Schneider、Hirschbach、Uber Freight等,每周安排约120次商业负载,是去年同期的三倍 [19] - 截至2024年4月底,公司在车辆操作员的监督下自主交付了5,450次负载,行驶了约150万商业英里,几乎100%准时 [20] 财务表现 - 2024年第一季度运营费用(包括基于股票的薪酬)总计1.93亿美元,不包括基于股票的薪酬的运营费用为1.57亿美元 [25] - 研发费用(不包括基于股票的薪酬)为1.35亿美元,其中包括56.5万美元的试点收入,几乎是去年同期的两倍 [25] - 销售、一般和管理费用(不包括基于股票的薪酬)为2200万美元 [25] - 公司在2024年第一季度使用了约1.5亿美元的运营现金,其中包括约900万美元的硬件组件预付款 [25] - 资本支出总额为800万美元 [25] - 公司预计2024年平均每季度现金使用量为1.75亿至1.85亿美元,反映出与2023年相比资本支出增加 [26] - 公司预计2024年第二季度现金使用量将高于预期范围,因为与2023年年度激励薪酬计划相关的付款 [26] - 公司截至2024年第一季度末拥有12亿美元的现金和短期及长期投资 [26] - 公司预计这些流动性将支持其计划的商业启动,并为其运营提供资金至2025年第四季度 [26] 合作伙伴关系 - 公司与Volvo Trucks、PACCAR和Continental建立了OEM和Tier 1合作伙伴关系,这些合作伙伴关系在行业中是无与伦比的,并支持一个具有一致激励措施的货运生态系统,以推动未来的增长 [22] - 公司与Continental签订了长期独家合作伙伴关系,共同开发、制造和服务Aurora Driver硬件的未来几代产品 [23] - 公司最近与Fabrinet合作,进行下一代Aurora Driver硬件套件的制造组装,计划于2025年推出,以支持其初始扩展目标 [23] 监管环境 - 根据现有法律和法规,自动驾驶车辆可以在美国大多数州部署,包括德克萨斯州 [20] - 德克萨斯州不需要额外的监管步骤,并且由于其高货运量和先进的交通基础设施,是Aurora Driver启动的理想州 [20] - 公司继续看到美国各地自动驾驶车辆立法的稳步进展,南达科他州和肯塔基州在2024年第一季度进一步推动了这一势头 [21] - 公司今天在德克萨斯州帕尔默高中举办了首次社区活动,分享其技术的好处和Aurora带来的经济机会 [21] 未来展望 - 公司相信自己是唯一一家能够大规模商业化自动驾驶卡车的公司 [22] - 公司致力于安全,并继续以负责任和有目的的方式工作,为其技术的商业启动和长期大规模部署做好准备 [24] - 公司认为其路径从未如此清晰,并坚信Aurora将为社会、合作伙伴、客户和股东创造巨大价值 [24]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度2024年运营费用(包括股票激励)为1.93亿美元,不包括股票激励的运营费用为1.57亿美元 [1][2] - 第一季度2024年研发费用(不包括股票激励)为1.35亿美元,其中包括560万美元的试运营收入,较去年同期翻倍 [2][3] - 第一季度2024年销售及一般管理费用(不包括股票激励)为2200万美元 [3][4] - 第一季度2024年运营现金流使用约1.5亿美元,其中包括900万美元的硬件组件预付款 [4][5] - 第一季度2024年资本支出为800万美元 [5] - 公司预计2024年第二季度现金支出将超过平均水平,主要由于2023年年度激励计划相关付款 [5] - 公司预计2024年平均每季度现金支出将在1.75亿美元到1.85亿美元之间,反映了为商业发布做准备而增加的资本支出 [5] - 公司预计现有现金和投资可支持到2025年第四季度的计划商业发布和运营 [5] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司自动驾驶卡车业务的自主驾驶性能指标(API)在上一季度达到99%,现正致力于提高100%API的商业货运比例,第一季度达到75%,较上季度提升13个百分点 [2][3] - 公司已累计自主交付5,450个货运订单,行驶约150万商业里程,交付准时率接近100% [3] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司正在德克萨斯州的达拉斯至休斯顿线路进行商业试运营,该市场货运量大、交通基础设施发达,适合公司商业发布 [3][4] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司与沃尔沃卡车、PACCAR和大陆等主要商用车制造商和零部件供应商建立了深度合作关系,共同开发和制造适用于自动驾驶的商用车平台 [3][4] - 公司与大陆签订了长期独家合作协议,共同开发、制造和维修未来几代Aurora驾驶系统硬件 [4] - 公司还与Fabrinet合作,由其制造公司下一代Aurora驾驶系统硬件套件,预计将在2025年推出,并大幅降低硬件成本 [4] - 公司正在与更多客户洽谈2025年及以后的多年合同,并正在增加商业货运订单容量,为商业发布做好准备 [3][4] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为自身是唯一一家有能力实现自动驾驶卡车商业化规模化的公司,拥有业内领先的OEM和供应商合作伙伴关系 [4] - 公司表示,即使在当前复杂的宏观环境下,客户仍然认可公司的技术优势和长期价值,双方保持着良好的合作关系和建设性的对话 [6] - 公司对未来前景充满信心,认为能够为社会、合作伙伴、客户以及股东创造巨大价值 [4] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **George Gianarikas 提问** 公司采用混合方法(AI+规则)进行自动驾驶系统开发,是否有利于与监管部门的沟通和透明度 [2][6] **Chris Urmson 回答** 公司采用混合方法,一方面利用现代机器学习的优势,另一方面也编码了一些显式的行为规则,这有利于向监管部门解释系统的行为逻辑,增加透明度,有助于获得监管认可 [2][6] 问题2 **Mark Delaney 提问** 公司还剩哪些需要解决的最大障碍才能如期实现年底商业发布 [6][7] **Chris Urmson 回答** 1) 继续完善和验证Aurora驾驶系统性能 2) 确保监管环境就绪 3) 与客户保持良好合作关系 4) 与OEM合作伙伴完成适用于自动驾驶的车辆平台开发 [6][7] 问题3 **David Vernon 提问** 公司2026年实现毛利的路径是否依赖于Sunbelt地区的扩张计划 [7][8] **David Maday 回答** 毛利目标与Sunbelt地区扩张计划在时间上比较吻合,但并非完全依赖。毛利主要取决于降低硬件成本、提高远程操作员效率、减少现场支持需求等因素。Sunbelt扩张则是实现规模效应、现金流正转的关键 [7][8]