收入和利润（同比环比） - 2025年前三个月公司收入为630万美元，较2024年前三个月的1460万美元下降57%，主要因美国政府零排放车辆战略的不确定性影响了大型联邦客户[103] - 2025年第一季度公司实现毛利润0.5百万美元，毛利率7.9%，2024年同期毛利润1.5百万美元，毛利率10.2% [115][118] - 2025年第一季度公司收入降至630万美元，较2024年的1460万美元下降57% [117] - 公司收入在2021 - 2022年增长144%，2022 - 2023年增长206%，2023 - 2024年下降27% [126] 成本和费用（同比环比） - 2025年第一季度总运营费用为1600万美元，2024年为450万美元，2025年包含1080万美元商誉减值和80万美元欧洲收购增加费用[119] 各条业务线表现 - 2025年3月31日国际客户收入占比25%，高于2024年同期的11%；非政府商业实体收入在2024 - 2025年前三个月增长41%，2025年占总收入的53% [103] - 2025年3月31日止三个月，公司向联邦、州和地方政府的销售占收入的47%，低于2024年同期的84% [103] - 2025年前三个月联邦客户收入为300万美元，2024年同期为1220万美元；商业非政府收入占比从2024年前三个月的16%增至2025年前三个月的53% [105] 公司业务拓展 - 2024年9月公司在美国聘请新的销售副总裁，在欧洲聘请新的渠道合作伙伴总监以推动商业和政府部门的增长[103] - 2024年下半年公司扩大产品组合，增加电动自行车、电动滑板车和电动摩托车的充电基础设施产品，并为灾难准备产品增加海水淡化功能[100] - 2023年公司收购塞尔维亚的Amiga，获得三十多年部署照明、交通、能源和电信基础设施产品的经验[99] - 2023年10月公司收购Amiga（现更名为Beam Europe），扩大了在欧洲、中东和非洲市场的业务[108] - 2024年8月30日公司收购塞尔维亚的Telcom，其具备电力电子和电信设备制造能力[109] - 2024年11月公司在塞尔维亚贝尔格莱德国际机场部署首个赞助资助的EV ARC™系统网络[110] - 2024年12月公司与澳大利亚领先的e - 移动品牌Benzina Zero合作，捆绑销售产品[111] 市场趋势与战略 - 公司预计未来十年全球电动汽车市场将显著增长，将增加对电动汽车充电基础设施的需求[106] - 公司认为其可再生能源供电的产品、专利技术、地理布局和客户基础是主要竞争优势[102] 管理层讨论和指引 - 管理层认为公司运营的演变或可执行战略计划并实现盈利增长，包括增加销售人员、降低直接成本等步骤[130] 内部控制情况 - 截至2025年3月31日，公司披露控制与程序因内部控制重大缺陷而无效[133] - 2024年12月31日财年，管理层确定多项内部控制重大缺陷，如信息技术一般控制设计与实施无效等[134] - 公司正积极补救上述重大缺陷，2025年第一季度已采取多项措施加强财务报告内部控制[136] - 公司继续审查NetSuite ERP系统的访问权限以确保职责分离，并提供额外培训课程[138] - 公司增加并监控人员配置水平和专业知识，以加强对文档审查和对账的控制[138] 其他重要内容 - 2023年3月22日，公司与OCI Limited达成最高1亿美元的供应链信贷协议[128] - 2025年4月11日，公司与B. Riley Securities, Inc.达成最多800万美元的普通股发售协议[129] - 公司无对投资者而言重大的表外安排[131] - 公司在NetSuite ERP系统中管理与库存相关的流程[138]

文章核心观点 公司虽面临美国市场不确定性，但凭借旗舰产品销售增长、电池业务发展、国际扩张战略推进等，有信心在本季度及未来回归增长，且已为增长奠定基础 [4]。 分组1：财务亮点 - 2025年第一季度营收630万美元，过去60个月营收复合年增长率（CAGR）为60%，营收来源多元化，商业客户占比从2024年同期的16%提升至53%，国际客户占比从11%提升至25%，营收下降主要因美国政府零排放车辆战略不确定性 [5] - 过去60个月营收CAGR为60%，商业营收较2024年第一季度增长41%，GAAP毛利率为正8%，调整后非GAAP毛利率（扣除非现金成本）为21%，2025年第一季度运营净现金使用量为180万美元，低于2024年同期的300万美元，积压订单为630万美元，无债务且有1亿美元未使用信贷额度 [7] - 2025年3月31日止季度毛利润为50万美元，毛利率8%，上年同期毛利润150万美元，毛利率10%，扣除非现金项目后，本季度毛利率21%，高于2024年同期的12% [8] - 2025年第一季度总运营费用1600万美元，含1080万美元商誉减值，扣除非现金项目后运营费用410万美元，较2024年的380万美元增加6%，公司认为商誉减值不影响历史或当前运营结果及未来表现 [9] - 2025年第一季度净亏损1550万美元，含1250万美元非现金费用项目，扣除非现金项目后净亏损280万美元，2024年同期净亏损300万美元，非现金费用110万美元，扣除非现金项目后净亏损210万美元 [10] - 2025年3月31日现金250万美元，低于2024年12月31日的460万美元，2025年第一季度运营活动净现金使用量180万美元，低于2024年同期的300万美元，公司通过债务、股权融资及增加毛利润满足现金需求 [11] 分组2：运营亮点 - 2025年第一季度公司向美国多地及克罗地亚、塞尔维亚、西班牙和罗马尼亚等国际市场发货，包括EV ARC™ 单元、ARC Mobility™ 拖车等产品 [7] - EV ARC™ 获得CE认证，公司获得美国高容量电池组装和安全技术专利 [7] - 公司与三家新分销合作伙伴拓展欧洲销售网络，通过与Solvana合作进入中东市场，与Zero Motorcycles推出BeamPatrol™ 合作项目，通过罗马尼亚经销商实现首次EV ARC™ 销售 [7] - 公司获得罗马尼亚2025年市长和地方行政大会可持续基础设施创新奖、塞尔维亚商会2024年商业成功奖 [7] 分组3：其他信息 - 管理层将于2025年5月15日下午4:30举行电话会议，回顾财务结果并更新公司发展情况，参与者可通过链接注册或电话接入 [13][14][15] - 公司是清洁技术创新企业，专注于可持续能源基础设施、快速部署和可扩展的电动汽车充电解决方案等，在美国和欧洲运营，总部位于加利福尼亚州圣地亚哥 [16]

文章核心观点 公司宣布将于2025年5月15日美股收盘后公布2025年第一季度运营结果，管理层将在同日下午4:30举行电话会议回顾财务结果并介绍公司发展情况 [1] 会议信息 - 会议时间为2025年5月15日下午4:30（东部时间）/下午1:30（太平洋时间） [2] - 免费拨入号码为1 - 844 - 739 - 3880，国际拨入号码为1 - 412 - 317 - 5716 [2] - 需通过链接https://dpregister.com/sreg/10200046/ff2f9aecc8预注册，建议提前约10分钟拨入并要求加入会议 [2] - 会议网络直播存档将在公司网站www.BeamForAll.com上提供 [3] 公司介绍 - 公司是清洁技术创新者，开发和制造可持续基础设施产品和技术，业务集中在清洁能源与交通领域 [4] - 公司在美国和欧洲开展业务，总部位于加利福尼亚州圣地亚哥，在伊利诺伊州布罗德维尤以及塞尔维亚的贝尔格莱德和克拉列沃设有工厂 [4] - 公司在纳斯达克上市，股票代码为BEEM，更多信息可访问BeamForAll.com、领英、YouTube、Instagram和X（原Twitter） [4] 联系方式 - 投资者关系联系人为Luke Higgins，电话+1 - 858 - 799 - 4583，邮箱IR@BeamForAll.com [5] - 媒体联系人是Andy Lovsted，电话+1 - 858 - 335 - 8465，邮箱Press@BeamForAll.com [5]

文章核心观点 - 尽管联邦需求减少，但Beam Global的EV ARC™离网太阳能充电装置新订单季度环比增长23%，反映各行业和地区对清洁、有韧性的基础设施解决方案需求增长，公司在全球市场表现良好且有望持续增长 [2][4] 公司产品 - EV ARC™是太阳能电动汽车充电站，完全离网运行，适用于城市、农村或易受灾地区 [1] - 采用跟踪太阳的太阳能电池板和车载锂离子电池发电和储能，可在不依赖电网情况下持续为电动汽车充电 [1] - 设计可安装在标准停车位，最多可同时支持六辆车充电，还可选配应急电源面板 [1] - 坚固结构可承受极端天气，是清洁交通基础设施的有韧性和可持续解决方案 [1] 订单情况 - 新订单来自市政和县政府、州和联邦机构、环保组织以及建筑、清洁能源和科技等私营企业 [3] - 订单来自加利福尼亚、亚利桑那、科罗拉多、佛罗里达、密歇根和华盛顿等多个州 [3] 行业趋势 - 2025年全球电动汽车销量增长29%，仅北美就增长16%，需求持续上升 [4] 公司概况 - Beam Global是清洁技术创新者，开发和制造可持续基础设施产品和技术 [6] - 业务集中在清洁能源和交通领域，专注于可持续能源基础设施、快速部署和可扩展的电动汽车充电解决方案、安全的能源存储和重要的能源安全 [6] - 在美国和欧洲开展业务，开发、申请专利、设计、工程和制造独特先进的清洁技术解决方案 [7] - 总部位于加利福尼亚州圣地亚哥，在伊利诺伊州布罗德维尤以及塞尔维亚的贝尔格莱德和克拉列沃设有工厂 [7] - 在纳斯达克上市，股票代码为BEEM [7]

文章核心观点 - 公司宣布在罗马尼亚售出首批EV ARC™系统，契合该国可再生能源转型需求，此次销售体现公司拓展策略成效，有望推动公司在当地业务增长 [1][2][5] 公司业务 - 公司是交通电气化和能源安全创新可持续基础设施解决方案领先提供商，开发制造可持续基础设施产品技术，业务涵盖清洁能源与交通领域 [6] - 公司产品包括可快速部署、可扩展的电动汽车充电解决方案、安全的储能和重要的能源安全保障等 [6] 行业背景 - 罗马尼亚根据欧盟可再生能源指令，目标到2030年可再生能源产量达34%，正日益重视清洁交通解决方案 [2] 销售情况 - 公司通过罗马尼亚转售代理Seltis Glass Design SRL完成在罗首次销售，双方此前通过公司欧洲子公司有销售街道照明解决方案的成功合作 [3] 各方评价 - Seltis Glass Design董事称公司产品能解决罗马尼亚交通电气化和能源安全挑战，期待向客户推广 [4] - 公司CEO表示罗马尼亚经济增长快，有大量交通电气化和可持续能源基础设施投资，公司产品契合需求，此次销售及获奖利于公司在当地发展 [5] 公司荣誉 - 公司在2025年罗马尼亚市长和地方行政长官大会上获可持续基础设施创新奖，因其开发实施促进清洁出行和能源效率的先进技术解决方案 [4][5]

文章核心观点 2024年第四季度Beam Global亏损扩大、营收未达预期且下降，成本和费用有变化，公司有新举措并对2025年有展望，同时给出了相关股票评级及其他公司的业绩预期 [1][5] 2024年第四季度业绩情况 - 调整后每股亏损31美分，高于Zacks共识预期的23美分，上年同期亏损51美分 [1] - 净销售额800万美元，未达Zacks共识预期的1500万美元，低于上年同期的2000万美元 [1] - 营收成本从2023年同期的1960万美元降至625万美元，运营费用从2023年同期的550万美元升至730万美元 [2] 财务状况 - 截至2024年12月31日，总积压订单560万美元 [3] - 截至2024年12月31日，现金460万美元，低于2023年12月31日的1040万美元，公司无债务 [3] - 2024年全年经营活动净现金使用量220万美元，低于2023年同期的1330万美元，资本支出82.5万美元，低于2023年的93.7万美元 [3] 业务举措 - 推出BeamSpot、BeamBike、BeamWell和BeamPatrol等新产品，针对特定市场细分领域实现收入来源多元化 [4] 2025年展望 - 预计2025年营收持平但实现正现金流，特朗普政府对新兴技术的不利立场预计在第一季度阻碍公司增长，后续季度有望恢复增长 [5] 股票评级及其他公司情况 - Beam Global目前Zacks排名为3（持有） [6] - 中国玉柴国际有限公司、标准汽车产品公司和铃木汽车公司目前Zacks排名为1（强力买入） [6] - 中国玉柴国际有限公司2025年销售和盈利预计同比增长9.17%和36.84%，过去60天2025年每股收益预估提高25美分 [7] - 标准汽车产品公司2025年销售和盈利预计同比增长11.04%，过去30天2025年和2026年每股收益预估分别提高4美分和27美分 [7] - 铃木汽车公司2025年销售和盈利预计同比增长8.59%和48.43%，过去60天2025年和2026年每股收益预估分别提高56美分和39美分 [8]

产品业务布局 - 公司街道照明等街道家具产品在全球18个国家批量生产和销售[21] - 2024年下半年公司扩大产品组合，新增电动自行车、电动滑板车和电动摩托车充电基础设施产品，还引入海水淡化功能[25] - 2024年公司获得EV ARC™无线充电版本专利[31] - 2024年公司在塞尔维亚贝尔格莱德国际机场部署首个由赞助资金支持的EV ARC™系统网络[33] - 2020年公司推出新一代带车载电池存储的Solar Tree® DCFC产品，无需电网连接[33] - 公司收购塞尔维亚的Amiga，拥有超30年部署街道照明、交通、能源和电信基础设施产品的经验[24] - 2023年10月公司收购塞尔维亚的Amiga，2024年8月收购塞尔维亚的Telcom[38][39] - 2024年11月公司与Globos Osiguranje达成赞助协议，赞助5个EV ARC™太阳能电动汽车充电站在贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场部署[40] - 公司产品已销售到美国41个州、3个国际国家、波多黎各和美属维尔京群岛[44] - 自2023年第四季度起公司在欧洲市场销售产品，目前在欧洲、中东和非洲多国设有销售代表[50] - 2024年第四季度公司推出多款针对能源安全和交通电气化的新产品[53] - 2024年公司获得740万美元来自美国陆军工程兵团、陆军物资司令部的新订单[180] - 2024年9月，公司在美国聘请新的销售副总裁，在欧洲聘请新的渠道合作伙伴总监[179] - 公司的EV ARC™、BeamBike™、BeamWell™和BeamPatrol™产品获得CE认证[185] 产品特性 - EV ARC™采用专利的BeamTrak太阳跟踪技术，可额外增加25%的太阳能电力[30] - EV ARC™系统独立评级可承受高达160英里/小时的风速，在9.5英尺深的水中可防洪[30] - BeamWell™系统集成3000升水箱，每日补充淡水，可同时为4辆电动助力车充电[36] - BeamBike™可同时为12辆电动自行车充电[54] - 公司的BeamTrak™专利太阳能跟踪解决方案比固定阵列多发电达25%[91] - 公司的BeamWell™系统集成3000升水箱，每日补充淡水[178] 市场规模与趋势 - 全球锂离子电池市场规模预计将从2024年的1300亿美元增长到2033年的3500亿美元，复合年增长率为12%[34] - 欧洲最早将于2035年、多数不晚于2040年禁止销售汽油和柴油车辆[29] - 美国每年停电成本高达1500亿美元，2022年美国电网攻击比2021年上升71%，2023年约有2800起电网受攻击报告，其中3%导致停电或其他运营问题[35] - 有建议提出25%的电动汽车充电基础设施应独立于集中电网[37] - 欧洲有4.05亿辆汽车，中国有3.2亿辆，美国有2.9亿辆，欧盟宣布2035年禁止销售内燃机汽车[48] - 预计到2032年，EV基础设施市场将达2248亿美元，复合年增长率为27.5%[64] - 电力公司Electrify America计划到2026年底在美国花费20亿美元用于电动汽车充电基础设施建设和教育项目，其中8亿美元用于加州[79] - 2022年推出61款新电动汽车，预计未来十年电动汽车市场将持续显著增长[182] - 欧盟要求到2035年过渡到零排放车辆[182] 财务数据关键指标变化 - 2024年和2023年，加州和GSA MAS合同分别占收入的58%和77%[72] - 自2018年至2024年底，通过加州合同售出408台EV ARCs，总计3080万美元[73] - 2024年通过GSA合同售出189台EV ARCs，价值1650万美元[74] - 2024年公司62%的收入来自联邦、州和地方政府，低于2023年的80%；25%的收入来自加州的州机构和市政当局，高于2023年的14%[95] - 2024年12月31日公司积压订单为560万美元，低于2023年12月31日的2170万美元[96] - 2024和2023财年公司净亏损分别为1130万美元和1610万美元，非现金费用分别为110万美元和430万美元[100] - 截至2024年12月31日公司累计亏损1.046亿美元，预计未来还会有更多亏损[100] - 截至2024年12月31日，公司收入为4930万美元，较2023年的6740万美元有所下降，但较2022年12月31日的2200万美元增长了124%[179] - 2024年国际客户收入占比为25%，高于2023年的15%；非政府商业实体收入在2023 - 2024年的十二个月内增长了229%，2024年占总收入的38%；2024年公司向联邦、州和地方政府的销售占收入的62%，低于2023年的80%[179] - 2024年公司报告的毛利润为730万美元，高于2023年的120万美元；2024年毛利率为14.8%，较2023年提高了13个百分点；扣除非现金项目后毛利率为21.2%[186] - 2024年ARC销售额的24.1%体现了2023年实施的价格上涨[186] - 2024年公司营收为4930万美元，较2023年的6740万美元下降27%，但较2022年的2200万美元增长124%；其中，联邦客户产品销售为1550万美元，占比32%，州和地方政府客户占比30%[192] - 2024年公司毛利润为730万美元，毛利率为14.8%，2023年毛利润为120万美元，毛利率为1.8%，毛利率提升13个百分点；若不计无形资产摊销的非现金费用，2024年毛利润为800万美元，毛利率为16.3%[193] - 2024年公司总运营费用为1900万美元，2023年为1750万美元；2024年运营费用增加150万美元，其中塞尔维亚收购全年运营增加380万美元，美国业务运营费用减少230万美元[194] - 2024年末公司现金为460万美元，2023年末为1040万美元[195] - 2024年公司经营活动使用现金220万美元，2023年为1330万美元；2024年净亏损1130万美元，非现金费用减少亏损370万美元；经营活动现金使用包括应付账款减少90万美元等，现金提供包括应收账款减少820万美元等[197] - 2023年公司经营活动使用现金1330万美元，2022年为1810万美元；2023年净亏损1610万美元，非现金费用增加亏损430万美元；经营活动现金使用包括应收账款增加950万美元等，现金提供包括应付账款增加480万美元等[198] - 2024年公司投资活动使用现金410万美元，包括支付阿米加收购递延对价270万美元等；2023年投资活动使用现金包括收购阿米加470万美元等[199] - 2024年公司融资活动产生现金120万美元，包括公开发行认股权证行权所得80万美元等；2023年融资活动产生现金2770万美元，包括公开发行所得2540万美元等[200] - 2024年末公司流动资产为2710万美元，较2023年末的4070万美元减少；流动负债为1330万美元，较2023年末的1690万美元减少；营运资金为1380万美元，较2023年末的2380万美元减少[201] - 公司自2021 - 2022年营收增长144%，2022 - 2023年增长206%，2023 - 2024年下降27%；公司预计未来营收增长，固定间接费用分摊改善，ARC产品毛利率提高[202] 税收抵免政策 - 联邦太阳能投资税收抵免可达太阳能系统购买金额的30%[75] - 2024年太阳能系统首年加速折旧可达成本的60%，2025年为40%[75] - 30C替代燃料车辆加油财产信贷为企业每次部署提供最高10万美元的所得税抵免[75] - 联邦政府为太阳能系统及储能系统安装提供30%税收抵免，有效期至2032年[143] 公司运营场所 - 公司总部位于加州圣地亚哥，租赁约53000平方英尺的建筑，租约2025年8月31日到期[88] - 公司在伊利诺伊州布罗德维尤租赁37800平方英尺的设施生产储能产品[89] - 公司在塞尔维亚克拉列沃拥有45033平方米的办公和制造设施，在贝尔格莱德租赁465平方米的小办公室[90] - 公司企业总部位于加利福尼亚州圣地亚哥，租赁约53,000平方英尺办公和仓库空间，租约2025年8月31日到期[165] - 公司芝加哥办公室有37,800平方英尺办公和仓库空间，租约至2029年1月31日[165] - 公司在塞尔维亚克拉列沃拥有45,033平方米办公和制造设施，占地6英亩[165] - 公司在塞尔维亚贝尔格莱德租赁465平方米小商业办公室，租期不定[165] 人员情况 - 截至2024年12月31日公司有276名员工，其中31名为临时员工[98] 公司面临风险 - 公司2024年来自美国陆军和国土安全部的收入分别占比15%和7%，失去大客户可能影响业务[102] - 公司可能需筹集额外资金维持运营，但不确定能否以可接受条件筹集到资金[101] - 公司业务增长高度依赖电动汽车的市场接受度，多种因素会影响消费者购买和使用电动汽车[103][107] - 公司进行了All Cell、Amiga和Telcom等收购，可能面临整合困难、无法实现预期收益等问题[105][106] - 收购Amiga和Telcom后，公司未来国际收入占比可能增加，面临国际业务相关风险[111] - 公司面临外汇汇率风险，尤其是欧元和塞尔维亚第纳尔与美元汇率变化的影响[113] - 公司所处市场竞争激烈，竞争对手资源更丰富，未来竞争可能加剧[114] - 公司核心产品EV ARC™等产品销售若出现问题，会对业务产生重大不利影响[115] - 可再生能源电动汽车充电行业是新兴市场，发展速度和规模不确定[116] - 美国贸易政策变化，如关税等，可能增加公司成本、限制供应、影响产品需求[117][119][121] - 现有政策及政策变化或使公司产品需求显著降低，新政策还可能带来额外费用[122,141] - 产品在高需求地区特定日子可能耗尽电力供应，重载充电或使功率需求超发电和储能能力[123] - 产品缺陷或性能问题会导致客户流失、声誉受损和收入下降，还可能面临相关索赔[125] - 若跟不上电动汽车技术进步，公司竞争地位可能下降[127] - 若第三方声称公司侵犯其知识产权，诉讼将耗时费钱，损害公司业务[128] - 公司业务成功依赖关键人员，人员流失会对运营产生不利影响[130] - 公司面临各类索赔和风险，保险可能无法完全保障，未投保损失会影响经营[132] - 产品研发和制造成本可能超预期，影响公司盈利[136] - 公司业务受客户可获得的回扣、税收抵免等财政激励影响，激励减少或取消会降低产品需求[143] - 公司现金及现金等价物主要存于美国银行和金融机构，存款超保险限额，若相关机构倒闭，可能影响公司获取未保险资金的能力[146] 财务报告内部控制情况 - 公司识别出财务报告内部控制存在重大缺陷，2023年第四季度实施新会计和永续盘存系统，有望缓解该问题，但无法保证能解决[152][153] - 截至2024年12月31日，公司披露控制与程序因内部控制重大缺陷而无效[211] - 公司管理层负责建立和维护财务报告内部控制[212] - 公司依据COSO（2013）框架评估财务报告内部控制有效性[213] - 因收购时间短，评估范围和报告中排除Telcom[213] - Telcom占2024年营收的0.9%和净亏损的0.2%[213] - 截至2024年12月31日，公司财务报告内部控制不足[213] - 2023年12月31日发现的重大缺陷在2024年12月31日仍存在[214] - 公司制定行动计划加强内部控制和程序[216] - 重大缺陷需待整改控制有效运行一段时间并经测试后才视为已整改[214][216] 公司股权与股息情况 - 公司普通股在纳斯达克资本市场交易，截至2025年3月28日，约有172名登记持有人[169] - 公司未宣布或支付普通股现金股息，且预计在可预见未来不会支付[170] 法律与安全情况 - 截至2024年12月31日，公司未卷入重大诉讼事项[166] - 截至2024年12月31日，公司未发现对业务战略、运营结果或财务状况有重大影响的网络安全威胁，但未来潜在风险可能产生重大影响[164]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度营收1150万美元，是公司历史上第三季度营收第二高 [6] - 截至9月30日的前九个月营收4100万美元 [6] - 潜在客户订单管道增长至超2亿美元 [6] - 截至11月7日，美国积压订单700万美元，欧洲360万美元，总计1060万美元 [7] - 第三季度GAAP毛利率10.7%，较2023年第三季度的1.7%提升9个百分点；非GAAP毛利率17.6% [7] - 截至9月30日的前九个月，GAAP毛利率12%，非GAAP毛利率18.3% [8] - 第三季度运营费用为贷项5万美元；非GAAP下较上一季度增加170万美元 [10][11] - 截至第三季度末的前九个月运营费用1160万美元，非GAAP下较去年同期增加330万美元 [12] - 第三季度净利润130万美元，2023年同期净亏损360万美元 [13] - 截至9月的前九个月净亏损670万美元，非GAAP调整后净亏损580万美元，占营收14.2%，优于2023年的16.9% [14] - 2024年第三季度现金余额490万美元，2023年第四季度末为1040万美元 [14] - 截至9月30日的前九个月，经营活动净现金使用量310万美元，2023年同期为1380万美元 [15] - 调整非现金或有对价后，第三季度营运资金较第二季度减少350万美元，降幅17% [16] 各条业务线数据和关键指标变化 - 第三季度47.9%的营收来自商业客户，较2023年第三季度增长80% [6] - 电池业务在该季度实现增长 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场因联邦客户订单放缓、监管环境变化等因素，营收出现暂时下滑，但公司认为订单只是延迟，2025年有望恢复 [24][25] - 欧洲市场有一定业务进展，如向英国军队销售100万美元的EV arc产品，还有其他采购订单 [44] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过拓展地理覆盖范围、推出新产品、增加销售资源、关注更广泛的客户群体等策略，降低对单一订单、产品和客户的依赖，实现长期增长 [37][44] - 与Vinci Group达成赞助协议，在贝尔格莱德国际机场部署EV arc系统，开创了新的商业模式 [47][48] - 收购Telcom公司，将用自有设计和制造的组件取代第三方电力电子设备，降低成本、增加竞争壁垒和减少保修服务成本 [60][61] - 行业竞争方面，公司认为自身产品具有独特性和良好的知识产权保护，在应对“购买美国货”要求等限制时，虽成本可能增加，但不会影响竞争力 [58][60] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为全球交通电气化加速，对可再生能源的需求增加，公司产品的相关性日益提高，订单管道达到创纪录的超2亿美元，未来增长潜力大 [22][23] - 美国市场营收暂时下滑是由联邦政策不确定性、监管认证要求和订单集中等因素导致，但这些都是暂时的，2025年有望恢复增长 [24][25] - 欧洲市场因禁售内燃机汽车和电网容量不足等问题，将有大量政府支出用于电动汽车充电基础设施，公司在欧洲市场有望取得成功 [105][107] 其他重要信息 - 公司推出多款新产品，包括BeamSpot、Beam Bike、BeamWell和Beam Patrol等，这些产品基于现有平台开发，满足不同客户需求，创造了新的销售机会 [66][70][71][83] - 公司聘请内部投资者关系经理Luke Higgins，加强与投资者的沟通，提升公司形象和股东价值 [99][100] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 欧洲未来在电动汽车充电基础设施方面是否比美国有更多政府资金可用 - 公司认为不确定美国未来情况，但欧洲肯定会有大量支出，欧洲禁售内燃机汽车且电网容量不足，与美国市场成功因素相同，欧洲可能是最大市场，资金投入最多 [105][107][108] 问题2: 在美国UL认证过程中，在欧洲是否遇到类似认证挑战 - 公司表示在欧洲也面临认证挑战，认证机构缺乏相关经验，但美国UL认证的努力将有助于解决欧洲CE认证问题，认证虽会影响销售，但通过后产品会更好且成本更低 [110][111][113] 问题3: 公司整体资源组合中，下一个需要解决的项目或目标是什么 - 公司目前重点是增加经销商、分销商和代理商等销售资源，这些人员按成功收费，不增加SG&A负担，有助于扩大市场覆盖范围 [121][122][124] 问题4: 未来几年公司是否会面临资本限制以满足制造产能或其他需求 - 公司表示美国和欧洲设施仍有很大扩张空间，会根据增长情况谨慎投资，若需使用资本是因为业务增长，是积极的情况 [126][128][129] 问题5: 后选举时期，加州在脱碳和电动汽车方面的领导作用能否抵消联邦不确定性的影响 - 公司认为即使联邦政府政策有变化，各州和城市会推动电动汽车发展，交通电气化是大势所趋，联邦客户也会继续推进，行业不会受到根本负面影响 [131][132][133]

财务数据关键指标变化 - 营收 - 2024年全年营收4930万美元，较2022年增长124%，非政府商业实体营收增长229%，占总营收38%[5][7] - 五年营收复合年增长率为68%[5] - 2024年营收49,336美元，2023年为67,353美元[23][25] 财务数据关键指标变化 - 毛利润与毛利率 - 2024年全年毛利润730万美元，毛利率15%，较2023年提高13个百分点；调整后非公认会计准则毛利率为21%[5][8] - 2024年毛利润7,296美元，2023年为1,204美元[23] - 2024年非GAAP毛利润10,451美元，2023年为2,174美元，毛利率分别为21%和3%[25] 财务数据关键指标变化 - 运营费用 - 2024年总运营费用1900万美元，较上一年增加，主要因塞尔维亚收购运营费用及新员工相关费用[9] - 2024年非GAAP总运营费用19,356美元，2023年为13,949美元[25] 财务数据关键指标变化 - 运营亏损 - 2024年运营亏损1170万美元，非公认会计准则运营亏损较2023年下降24%[10] - 2024年运营亏损11,657美元，2023年为16,261美元[23][25] - 2024年非GAAP运营亏损8,905美元，2023年为11,775美元[25] 财务数据关键指标变化 - 净亏损与每股净亏损 - 2024年净亏损11,282美元，2023年为16,060美元[23] - 2024年基本/摊薄后每股净亏损0.77美元，2023年为1.30美元[23] 财务数据关键指标变化 - 加权平均流通股数 - 2024年加权平均流通股数（基本/摊薄）为14,621，2023年为12,345[23] 财务数据关键指标变化 - 现金与运营活动净现金 - 2024年12月31日现金为460万美元，较2023年减少；运营活动净现金使用为220万美元，低于2023年的1330万美元[11] 财务数据关键指标变化 - 积压订单 - 2024年12月31日积压订单为560万美元[5] 财务数据关键指标变化 - 债务与信贷额度 - 公司无债务，有1亿美元可用未使用信贷额度[5][6] 业务线数据关键指标变化 - 订单获取 - 获得美国陆军740万美元订单和美国国土安全部480万美元订单[5] 业务线数据关键指标变化 - 产品推出与订单 - 推出四款新产品，获得BeamSpot™和BeamWell™首批订单[5]

文章核心观点 2024年是Beam Global扩张的一年，公司推出多款新产品、拓展地理市场、完成收购、获得新专利，虽营收有所下降但毛利显著改善，为未来增长奠定基础，2025年仍有增长机会 [5] 2024和近期公司亮点 财务亮点 - 营收4930万美元，除2023年外超以往任何一年两倍，五年营收复合年增长率68%，非政府商业实体营收从2023年到2024年增长229% [4] - 全年毛利率达15%，较2023年提高13个百分点，调整后非GAAP毛利率为21% [4] - 2024年运营净现金使用量为220万美元，低于2023年的1330万美元 [4] - 截至2024年12月31日积压订单为560万美元，无债务且有1亿美元未使用信贷额度 [4] 运营亮点 - 收购塞尔维亚的Telcom，获得电力电子产品内部生产能力 [4] - 获得美国陆军740万美元88套离网EV ARC系统订单和美国国土安全部480万美元EV ARC系统订单 [4] - EV ARC获得CE认证和符合“美国制造”法案要求 [4] - 推出BeamSpot™、BeamBike™、BeamPatrol™、BeamWell™四款新产品，收到BeamSpot™和BeamWell™首批订单 [4] - 与Globos Osiguranje达成首个“阳光驱动”赞助协议 [4] - 推出Beam Global经销商计划，拓展外部销售资源 [4] - 向塞浦路斯交付英国国防部EV ARC™系统，通过转售伙伴关系进入中东和非洲市场 [4] - 新增警察和国际机场车队客户，扩大关键领域客户群 [4] - 加强领导团队，COO Mark Myers、美国销售副总裁Andy Lovsted、欧洲渠道合作伙伴总监Igor Labovic加入 [4] - 宣布与Benzina Zero和Zero Motorcycles合作 [4] - 扩大全球专利组合，获欧洲热管理技术专利、美国无线/感应式可再生能源电动汽车充电专利和美国大容量电池组装与安全技术专利 [4][9] 2024财务总结 营收 - 截至2024年12月31日营收4930万美元，低于2023年的6740万美元，但较2022年增长124%，非政府商业实体营收增长229%，占2024年总营收38% [6] - 营收下降因订单时间和美国政府零排放车辆战略不确定性，主要影响大型联邦客户，不代表全球产品需求根本下降 [6] 毛利 - 2024年毛利730万美元，毛利率15%，较2023年的120万美元和2%有显著提升 [7] - 扣除240万美元折旧和70万美元无形资产摊销等非现金费用后，毛利为1050万美元，毛利率21% [7] 运营费用 - 2024年总运营费用1900万美元，高于2023年的1750万美元，主要因塞尔维亚收购全年运营费用增加380万美元和非现金正向影响40万美元 [8] - 调整后运营费用增加160万美元，主要归因于新员工薪资福利70万美元、外部服务40万美元和营销费用40万美元 [8] 运营亏损 - 2024年运营亏损1170万美元，低于2023年的1630万美元 [9] - 扣除370万美元折旧和摊销、330万美元股票薪酬和40万美元信贷损失拨备等非现金项目，加上470万美元或有对价负债公允价值变动后，非GAAP运营亏损890万美元，较2023年下降24% [10] 现金 - 2024年12月31日现金460万美元，低于2023年的1040万美元，减少部分包括320万美元收购现金支付 [11] - 2024年运营活动净现金使用量220万美元，低于2023年的1330万美元 [11] 非GAAP财务指标 - 公司使用非GAAP运营亏损辅助评估业绩、制定战略和与董事会沟通，认为其有助于投资者等提供更一致可比的运营概览，但有局限性，应结合其他财务指标分析 [13] 会议安排 - 管理层将于2025年4月11日下午4:30举行电话会议，回顾财务结果和更新公司发展情况，随后有问答环节，可通过指定链接注册，提供免费和国际拨打号码 [14] - 电话会议网络直播存档将在公司网站提供 [15] 公司简介 - Beam Global是清洁技术创新者，开发和制造可持续基础设施产品和技术，专注于可持续能源基础设施、快速部署和可扩展的电动汽车充电解决方案、安全储能和能源安全，业务覆盖美国和欧洲，总部位于加利福尼亚州圣地亚哥 [16][17]