文章核心观点 - 科技驱动的航空出行平台Blade Air Mobility宣布其首席执行官将出席2024年杰富瑞eVTOL/AAM峰会并进行演讲，活动将进行网络直播和回放 [1] 公司信息 - 公司为美国医院提供航空运输和物流服务，是美国最大的人体器官移植运输商之一，还为乘客提供直升机和固定翼飞机服务，主要运营区域包括美国东北部、南欧和加拿大西部 [2] - 公司采用轻资产模式，拥有专属客运航站楼基础设施和专有技术，旨在实现从直升机和固定翼飞机向电动垂直起降飞机的无缝过渡，以提供低成本、安静且零排放的航空出行服务 [2] 活动信息 - 公司首席执行官Rob Wiesenthal将于2024年5月30日下午1点15分（美国东部时间）在2024杰富瑞eVTOL/AAM峰会上演讲 [1] - 活动将进行网络直播，演讲结束后不久可在公司网站投资者关系板块观看回放 [1] 联系方式 - 媒体关系联系人为Lee Gold，邮箱为Press@Blade.com [7] - 投资者关系联系人为Mat Schneider，邮箱为Investors@blade.com [7]

文章核心观点 - 科技驱动的航空出行平台Blade Air Mobility宣布其首席执行官将出席2024年杰富瑞eVTOL/AAM峰会并进行演讲，活动将进行网络直播，演讲结束后可在公司网站查看回放 [1] 公司信息 - 公司为医院和乘客提供航空运输和物流服务，是美国最大的人体器官移植运输商之一，主要在美东北部、南欧和加拿大西部提供直升机和固定翼服务 [2] - 公司采用轻资产模式，拥有专属客运枢纽基础设施和专有技术，旨在实现从直升机、固定翼飞机向电动垂直起降飞机的无缝过渡，以提供低成本、安静且零排放的航空出行服务 [2] 活动信息 - 公司首席执行官Rob Wiesenthal将于2024年5月30日下午1:15（美国东部时间）在2024杰富瑞eVTOL/AAM峰会上演讲 [1] - 活动将进行网络直播，演讲结束后可在公司投资者关系网站查看回放 [1] 联系方式 - 媒体关系联系人为Lee Gold，邮箱为Press@Blade.com [7] - 投资者关系联系人为Mat Schneider，邮箱为Investors@blade.com [7]

文章核心观点 - 全球城市空中交通公司Blade Air Mobility与Ocean Casino Resort合作，今夏提供曼哈顿与大西洋城Ocean赌场度假村屋顶直升机停机坪间的直升机客运服务 [1] 合作信息 - 合作双方为Blade Air Mobility和Ocean Casino Resort，今夏提供曼哈顿与大西洋城Ocean赌场度假村屋顶直升机停机坪间的直升机客运服务 [1] - 乘客可从5月25日周六起预订，7月、8月的每个周六和周日及劳动节周末均可预订，单程票价695美元 [1] - 乘客从曼哈顿Blade Lounge West出发，40分钟直飞Ocean新建屋顶停机坪，抵达时有Ocean工作人员迎接，入住期间有专属 concierge 服务和免费套房升级 [2] - Moët & Chandon是此次合作的官方香槟合作伙伴，预订航班的乘客将获赠一瓶Moët Imperial香槟 [3] 双方表态 - Blade首席营销官Roisin Branch称这是对其东北休闲和机场航线的自然延伸，看到从曼哈顿到大西洋城的包机需求显著增加，很高兴今夏让更多人能乘坐这些航班 [2] - Ocean总经理Bill Callahan表示很高兴与Blade合作推出按座售票的直升机服务，此前客户已享受过Blade的包机服务，此次新增的按座购票旅行体验为度假村增添了一项优质便利设施 [4] 公司介绍 Blade Air Mobility - 为美国医院提供航空运输和物流服务，是美国最大的人体器官移植运输商之一，还为乘客提供直升机和固定翼飞机服务，主要服务区域为美国东北部、南欧和加拿大西部 [4] - 采用轻资产模式，拥有专属客运枢纽基础设施和专有技术，旨在实现从直升机、固定翼飞机向电动垂直起降飞机的无缝过渡，以实现低成本、安静且零排放的空中交通 [4] Ocean Casino Resort - 位于世界著名的大西洋城木板路，占地20英亩海滨土地，被《费城杂志》“2023费城最佳”奖评为“最佳赌场” [6] - 拥有1860间客房和套房、13.5万平方英尺的博彩娱乐区、1750多台老虎机、125张赌桌、16万平方英尺的会议和会展空间、9万平方英尺的独特户外空间、5家高档餐厅、10家休闲餐厅、4万平方英尺的水疗中心、6种特色日间和夜间体验以及一个4500座的音乐厅 [6] - 拥有世界上最大的Topgolf Swing Suite，通过其真钱博彩网站在新泽西州提供陆地体育博彩和在线游戏服务，由AC Beachfront, L.L.C.拥有和运营 [6]

文章核心观点 - 全球城市空中交通公司Blade与阿联酋航空合作，为乘客提供从迪拜到摩纳哥的无缝衔接旅行体验，合作已开启 [1][5] 合作内容 - 乘客可凭一张经济实惠的机票，从阿联酋航空航班在尼斯国际机场无缝转乘Blade直升机前往摩纳哥，Blade全年提供尼斯与摩纳哥间的直升机航班 [1] - 抵达蒙特卡洛直升机场后，Blade的地面接送服务会将乘客送至最终目的地 [2] - 合作由全球航空预订技术领先者GO7促成 [2] - 6月初，尼斯国际机场1号和2号航站楼的两个新私人休息室将开放，供乘客转机前休息 [3] - 阿联酋航空乘客从摩纳哥飞回尼斯机场时，行李可直接托运至最终目的地，抵达后将被护送至停机坪安检处，绕过候机楼拥堵和公共安检队列 [4] 各方表态 - Blade欧洲首席执行官Remi Bouysset表示很高兴为阿联酋航空乘客提供无缝转机服务，乘客可欣赏法国里维埃拉美景并节省时间 [5] - 阿联酋航空副总裁兼首席商务官Adnan Kazim称很高兴加强与Blade和GO7的合作，期待提升门到门旅行体验 [5] 公司介绍 Blade Europe - 是Blade Air Mobility的全资子公司，通过运营伙伴Monacair和Héli Sécurité，独家提供尼斯机场与摩纳哥直升机场间全年每日定期直升机接送服务，单程票价195欧元起，也是直升机包机业务的领导者 [6] Blade Air Mobility - 是技术驱动的全球城市空中交通平台，致力于减少旅行摩擦，提供经济高效的空中交通替代方案，运营直升机和喷气式包机航线 [7] 阿联酋航空 - 是屡获殊荣的全球航空公司，通过迪拜枢纽服务六大洲140多个城市，拥有世界上最大的宽体波音777和空客A380机队，提供行业领先的地面和空中服务 [8][9]

文章核心观点 公司宣布管理层将参加两场投资者会议，介绍公司为美国医院提供航空运输和物流服务，以及其资产轻、技术先进的运营模式 [1][5] 公司业务 - 为美国医院提供航空运输和物流服务，是美国最大的人体器官移植运输商之一 [1] - 为乘客提供直升机和固定翼飞机服务，主要覆盖美国东北部、南欧和加拿大西部 [1] - 采用资产轻的模式，拥有专属客运码头基础设施和专有技术，便于向电动垂直飞机过渡，实现低成本、安静且零排放的航空出行 [1] 投资者会议安排 - 5月16日上午8:45（美国东部时间），首席执行官Rob Wiesenthal将参加美国银行交通、航空和工业会议的炉边谈话，活动将进行网络直播 [5] - 5月21日下午5:05（美国东部时间），首席财务官Will Heyburn将参加摩根大通第52届年度全球科技、媒体和通信会议的炉边谈话，活动将进行网络直播 [5] 联系方式 - 媒体关系：Lee Gold，邮箱Press@Blade.com [7] - 投资者关系：Mat Schneider，邮箱Investors@blade.com [7]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总收入同比增长13.8%至51.5百万美元,剔除去年停止的Blade 1航线影响,总收入同比增长21.5% [8] - 总飞行利润同比增长41.5%,飞行利润率从15.8%提升至19.7% [9] - 医疗和乘客业务分部调整后EBITDA均实现大幅改善,加上公司调整成本,调整后EBITDA同比改善4.2百万美元 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 医疗业务 - 医疗收入同比增长34.6%,环比增长12.6% [10] - 医疗分部调整后EBITDA同比增长134.5%,利润率提升500个基点 [10] - 客户使用灌注和其他器官保存设备的情况持续增加,带动整个市场超出预期增长 [10] - 公司完成7架飞机收购,可以提供更低成本和更好服务,提升飞行利润率 [10] 乘客业务 - 尽管受到欧洲滑雪季天气差劲和加拿大客流量下降的影响,但乘客分部调整后EBITDA同比改善0.4百万美元 [11] - 纽约机场航线收入同比增长26%,连续第三个季度实现正飞行利润 [11] - 机场通行证持有人同比增长30%以上,表明乘客预计全年将使用Blade机场8次以上 [11] 各个市场数据和关键指标变化 - 加拿大市场客流量持续疲软,可能由于政府官员远程会议的增加 [46] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在积极评估收购机会,利用目前高利率环境的优势 [40] - 公司正在探索拓展其他类型的关键货物运输,如血液样本、组织样本、备件等 [42][43] - 公司认为自身在医疗物流方面的优势可以帮助拓展其他关键货物运输业务 [42][43] - 公司对医疗业务的竞争态势保持乐观,认为自身仍可以持续超越行业增长 [30][31] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对公司前景保持信心,认为公司正朝着实现2024年正EBITDA和2025年两位数EBITDA的目标取得重要进展 [23] - 管理层认为公司在医疗业务方面的竞争优势依然明显,有望继续保持高于行业的增长 [30][31] - 管理层对乘客业务的盈利能力改善前景保持乐观,预计未来将实现持续的同比改善 [35][36] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Jason Helfstein 提问** 对于医疗业务,公司是否有信心未来一年仍可以持续超越行业增长? [29] **Will Heyburn 回答** 公司有信心未来一年仍可以持续超越行业增长,因为公司的收入单位是飞行时间,而不仅仅是器官数量,同时公司还可以获得更多的附加收入,如地面业务和器官匹配服务的收入增长 [30][31] 问题2 **Edison Yu 提问** 公司是否考虑通过股票回购来提升股东价值? [39] **Will Heyburn 回答** 公司目前还未实施任何股票回购,但保留了这一工具,会根据公司内部的有机增长投资和潜在收购机会来权衡是否适合实施回购 [40] 问题3 **Bill Peterson 提问** 公司是否看到医疗业务客户在选择供应商方面有任何变化,比如更多采取双源采购? [60] **Rob Wiesenthal 和 Will Heyburn 回答** 公司没有看到任何负面迹象,相反,公司正在获得新客户,同时现有客户的业务也在快速增长。公司认为自身的竞争地位依然很强,加上新的器官保存技术的发展,为公司带来了更多的业务机会 [60][61][62]

整体财务数据关键指标变化 - 2024年第一季度公司营收为5.1514亿美元，2023年为4.5271亿美元；2024年总运营费用为6.1382亿美元，2023年为5.8098亿美元；2024年运营亏损为986.8万美元，2023年为1282.7万美元；2024年净亏损为423.4万美元，2023年为1019.2万美元[234] - 2024年第一季度营收为5150万美元，较2023年同期的4530万美元增长620万美元，增幅14%[262] - 2024年第一季度软件开发成本为70万美元，较2023年同期的110万美元减少50万美元，降幅40%[265] - 2024年第一季度一般及行政费用为1720.9万美元，较2023年同期的1625.7万美元增长100.2万美元，增幅6%[266] - 2024年第一季度其他非经营收入为560万美元，较2023年同期的240万美元增长310万美元，增幅128%[269] - 2024年第一季度总营收为5.1514亿美元，较2023年同期的4.5271亿美元增长14%，其中客运收入1.5488亿美元，同比下降16%，医疗收入3.6026亿美元，同比增长35%[292] - 2024年第一季度调整后EBITDA为 - 354.6万美元，较2023年同期的 - 772.4万美元改善54%，客运调整后EBITDA为 - 265.1万美元，同比改善13%，医疗调整后EBITDA为440.9万美元，同比增长135%[292][293] - 2024年第一季度飞行利润为1013.9万美元，较2023年同期的716.4万美元增长42%，飞行利润率从15.8%提升至19.7%[293][294] - 2024年第一季度营收为5.1514亿美元，2023年同期为4.5271亿美元；毛利润为585.2万美元，毛利率为11.4%，2023年同期分别为322.9万美元和7.1%；飞行利润为1013.9万美元，飞行利润率为19.7%，2023年同期分别为716.4万美元和15.8%[327] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司总流动性分别为1.51亿美元和1.661亿美元，其中现金及现金等价物分别为3680万美元和2790万美元，短期投资分别为1.142亿美元和1.383亿美元；受限现金分别为130万美元和110万美元[329] - 截至2024年3月31日，公司净营运资金为1.708亿美元，无债务，现金及现金等价物为3680万美元，短期投资为1.142亿美元；2024年和2023年第一季度净亏损分别为420万美元和1020万美元[330] - 2024年和2023年第一季度，经营活动净现金使用量分别为1555.1万美元和1685.5万美元；投资活动净现金提供量分别为2456.2万美元和1627.5万美元；融资活动净现金提供（使用）量分别为5.4万美元和 - 2.7万美元；外汇汇率变动对现金余额的影响分别为 - 2.6万美元和3万美元；现金及现金等价物和受限现金净增加（减少）分别为903.9万美元和 - 60.4万美元[332] - 2024年第一季度，经营活动净现金使用1560万美元，主要因净亏损420万美元和营运资金需求使用现金1220万美元，非现金项目调整包括基于股票的薪酬费用430万美元等[334] - 2023年第一季度，投资活动净现金提供1630万美元，主要来自其他短期投资销售所得1600万美元等[335] - 2024年第一季度，融资活动净现金提供5.4万美元，来自股票期权行权所得9.1万美元，部分被为员工支付的工资税3.7万美元抵消[336] 各条业务线数据关键指标变化 - 短途业务收入从2023年的1040万美元降至2024年的980万美元，减少6%即60万美元，主要因欧洲业务受天气影响减少60万美元、加拿大业务减少40万美元，部分被纽约机场转运产品增长30万美元和美国其他短途业务增长10万美元抵消[235] - 2024年第一季度与2023年同期相比，收入成本从3810万美元增至4140万美元，增加330万美元，增幅9%，原因是飞行量增加和医疗飞行平均距离增加[236] - 2024年第一季度医疗业务调整后EBITDA为440万美元，较2023年同期的190万美元增长250万美元，增幅135%[273] - 2024年第一季度飞行利润率为19.7%，高于2023年同期的15.8%[275] - 2024年第一季度飞行利润为1010万美元，较2023年同期的720万美元增长300万美元，增幅42%[277] - 2024年第一季度短途产品收入为981万美元，较2023年同期的1042.5万美元下降61.5万美元，降幅6%[282] - 2024年第一季度喷气式及其他业务收入为567.8万美元，较2023年同期的807.9万美元下降240.1万美元，降幅30%[282] - 2024年第一季度医疗业务收入为3602.6万美元，较2023年同期的2676.7万美元增长925.9万美元，增幅35%[282] 业务板块及产品线情况 - 公司业务分两个板块三条产品线，包括短途、医疗器官运输、喷气式及其他业务[213] 业务季节性特征 - 短途业务历史上有明显季节性，每年第二和第三季度因夏季旅游旺季飞行量达到峰值，第一和第四季度飞行量较低[229] 业务发展相关因素 - 公司成功部分取决于能否经济高效地吸引新乘客、留住现有乘客并提高平台利用率，历史上为吸引新乘客进行大量投资和战略举措，但不一定能有效促进销售增长或盈利[220] - 医疗器官运输市场竞争激烈，公司主要靠提供可靠、端到端的航空和地面运输服务及有竞争力的价格来竞争，可能面临来自提供更多服务的竞争对手的挑战[221] - 公司历史上会将成本通胀转嫁给客户，与医疗器官运输客户的多数合同会自动转嫁燃油附加费，但未来不一定能持续[224] - 客运板块增长计划聚焦人口密集城市地区，增长部分取决于能否成功进入新市场、开辟新航线及增加现有航线航班频次，进入新航线可能需获得监管批准[225] 业务指标定义 - 公司定义“所有客运航班的已售座位数”为付费乘客购买的所有航班座位总数，认为这是执行按座销售产品增长战略进展的重要指标，对投资者理解客运板块规模和付费乘客趋势有帮助[240] 未来承诺支出 - 截至2024年3月31日，公司承诺2024年和2025年分别向各飞机运营商购买最低价值1640万美元和2250万美元的航班，其中分别有1020万美元和1610万美元在政府实施旅行限制时可立即取消，分别有190万美元和0美元可提前30或60天通知终止[305] - 公司预计2024年和2025年房地产和车辆的年度最低租赁付款额分别为70万美元和90万美元[305] - 2023年12月，公司与供应商签订云计算服务技术服务协议，2024年和2025年承诺支出分别为30万美元和110万美元[331] 历史现金流量情况 - 2023年第一季度经营活动净现金使用量为1690万美元，主要由于净亏损1020万美元和营运资金需求使用现金950万美元[309] - 2024年第一季度投资活动提供净现金2460万美元，主要来自持有至到期投资到期收益1.027亿美元，减去购买持有至到期投资7710万美元等[310] - 2023年第一季度融资活动净现金使用量为2.7万美元，主要是为员工支付工资税8.1万美元，部分被股票期权行权所得5.4万美元抵消[311] 内部控制情况 - 截至2024年3月31日，公司披露控制和程序无效，原因是缺乏有效的IT一般控制，包括用户访问控制和变更管理控制[314][315] - 公司已确定并实施多项措施来改善财务报告内部控制的有效性，相关整改工作正在进行中[317] 会计政策情况 - 截至2024年3月31日，公司重要会计政策和估计与2023年年报相比无重大变化[339]

经营活动净现金使用量变化 - 2024年第一季度经营活动净现金使用量为1.5551亿美元，2023年为1.6855亿美元[1][13] 自由现金流变化 - 2024年第一季度自由现金流为 - 1.6678亿美元，2023年为 - 1.7501亿美元[1] 总营收情况 - 过去十二个月总营收为2.31423亿美元，2024年第一季度为5151.4万美元[2] - 2024年第一季度总营收为5151.4万美元，2023年为4527.1万美元[16] - 2024年第一季度收入为51,514千美元，2023年同期为45,271千美元[20][21][24][26] - 2024年第一季度营收5.1514亿美元，较2023年同期的4.5271亿美元增长13.8%[32] - 本季度总营收为5150万美元，较上年同期的4530万美元增长13.8%；排除特定业务影响后，同比增长21.5%[57] - 2024年3月31日止三个月营收为5151.4万美元，2023年为4527.1万美元[67] 净亏损变化 - 2024年第一季度净亏损4234万美元，2023年为1.0192亿美元[13] - 2024年第一季度净亏损为 - 4,234千美元，2023年同期为 - 10,192千美元[26] - 2024年第一季度净亏损较上年改善600万美元至 - 420万美元，调整后EBITDA较上年改善420万美元至 - 350万美元[30] - 2024年第一季度净亏损423.4万美元，较2023年同期的1019.2万美元减少58.5%[32] - 2024年净亏损为423.4万美元，2023年为1019.2万美元[67] 投资活动净现金变化 - 2024年第一季度投资活动提供净现金2.4562亿美元，2023年为1.6275亿美元[13] 融资活动净现金变化 - 2024年第一季度融资活动提供净现金54万美元，2023年使用27万美元[13] 现金及现金等价物和受限现金净变化 - 2024年第一季度现金及现金等价物和受限现金净增加9039万美元，2023年减少604万美元[13] 总飞行利润及利润率变化 - 2024年第一季度总飞行利润为1013.9万美元，2023年为716.4万美元[16] - 2024年第一季度总飞行利润率为19.7%，2023年为15.8%[16] - 2024年第一季度飞行利润为10,139千美元，飞行利润率为19.7%；2023年同期飞行利润为7,164千美元，飞行利润率为15.8%[20][21] - 本季度飞行利润为1010万美元，较上年同期的720万美元增长41.5%[57] - 本季度飞行利润率从上年同期的15.8%提高至19.7%[57] 飞行座位数变化 - 2024年第一季度飞行座位数为27,708，2023年同期为28,550[18] 调整后销售、一般及行政费用变化 - 2024年第一季度调整后销售、一般及行政费用（Adjusted SG&A）为13,685千美元，占收入的26.6%；2023年同期为14,888千美元，占收入的32.9%[20][24] 调整后息税折旧摊销前利润变化 - 2024年第一季度调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA）为 - 3,546千美元，占收入的 - 6.9%；2023年同期为 - 7,724千美元，占收入的 - 17.1%[20][26] - 2024年第一季度调整后EBITDA为亏损354.6万美元，较2023年同期的亏损772.4万美元改善54.1%[32] 毛利润及毛利率变化 - 2024年第一季度毛利润为5,852千美元，毛利率为11.4%；2023年同期毛利润为3,229千美元，毛利率为7.1%[21] 总运营费用变化 - 2024年第一季度总运营费用为61,382千美元，2023年同期为58,098千美元[24] - 2024年总运营费用为6138.2万美元，2023年为5809.8万美元[67] 运营亏损变化 - 2024年运营亏损为986.8万美元，2023年为1282.7万美元[67] 全年业绩指引 - 公司确认2024年全年调整后EBITDA将实现盈利，2025年调整后EBITDA将达两位数百万美元[31] - 公司重申2024年全年营收指引为2.4亿至2.5亿美元，预计调整后EBITDA为正[48] - 公司预计2025年全年营收实现两位数同比增长，调整后EBITDA达两位数[37] 医疗业务收入及调整后EBITDA变化 - 2024年第一季度医疗业务收入达3600万美元，较上年同期增长34.6%，较2023年第四季度增长12.6%[41] - 2024年第一季度医疗业务调整后EBITDA达440.9万美元，较上年同期增长134.5%[42] - 本季度医疗营收为3600万美元，较上年同期的2680万美元增长34.6%，较2023年第四季度增长12.6%[57] Jet and Other收入变化 - 2024年第一季度Jet and Other收入降至570万美元，较上年同期的810万美元下降29.7%，剔除BladeOne服务停办影响后同比增长9.4%[35] 资本支出情况 - 2024年第一季度资本支出为110万美元，主要用于亚利桑那州坦佩新办公空间建设和软件开发投资[35] 现金及短期投资情况 - 截至2024年第一季度末，公司现金及短期投资为1.51亿美元[35] 医疗航班利润率变化 - 2024年第一季度医疗航班利润率较上年同期提高6个百分点，较2023年第四季度提高2个百分点[56] 短途营收变化 - 本季度短途营收为980万美元，较上年同期的1040万美元下降5.9%[57]

股市表现 - 本季度的主题是“超越和保持”，尽管股市中的大鱼可能会超过共识预期，但不太可能看到令人鼓舞的股价表现[1] 投资策略 - 随着今年晚些时候预计将进行多次降息，以合适的价格购买一些有潜力的低价股可能会带来巨大的回报[2] 固态电池技术 - Solid Power (NASDAQ:SLDP)在商业化固态电池的竞赛中脱颖而出，这种技术通常被称为永久电池[3] SLDP发展 - SLDP在将固态电池推向新高度方面可能是最佳选择，它在过去几年取得了重大进展[4]

Cathie Wood的投资组合 - Cathie Wood的ETF在过去三年平均下跌50%，而标普500指数几乎上涨了25%[2] - Cathie Wood在2023年的Big Ideas报告中预测数字消费者将创造一个22万亿美元的机会[6] - Cathie Wood持有Roku股票超过1100万股，价值约7.02亿美元[7] - Pacific Biosciences的股价已经下跌了69%，但Wood持有3140万股[18] - Wood预测精准治疗将成为未来不可治愈疾病的关键，预计到2030年将达到4.5万亿美元[19] - Wood持有Nu Holdings 390万股，尽管在过去一年股价上涨了140%[25] - UiPath是Wood持有的最大的人工智能股票，但股价今年下跌了19%[26] - Wood几乎已经出售完她在Twilio的600万股股票，股价今年下跌了20%[29] Blade Air Mobility的发展 - Blade Air Mobility正在寻求利用直升机服务作为医疗运输领域的领导者[12] Teladoc的投资机会 - Teladoc在疫情期间蓬勃发展，但其股价持续下跌，Wood看到了投资机会[14]