文章核心观点 公司获纳斯达克额外180天延期继续在纳斯达克资本市场上市 需在2024年8月19日前重新符合每股最低出价1美元的要求 公司将致力于解决合规问题并实现股东价值最大化 [1][2] 公司情况 - 公司为工业企业开发和部署可扩展、差异化的自动驾驶汽车技术 其自动驾驶解决方案可提高现有员工的生产力和效率 [2] - 公司解决工业企业面临的劳动力短缺、安全事故成本高和电子商务消费者需求增加等重大挑战 [3] - 公司DriveMod套件可在生产线末端安装在新工业车辆上或进行改装 使客户能以低成本无缝采用自动驾驶技术 无需更换现有车辆投资 [4] - 公司旗舰产品企业自主套件包括DriveMod（自动驾驶汽车系统）、Cyngn Insight（面向客户的自动驾驶车队管理、远程操作和分析工具套件）和Cyngn Evolve（使公司能利用现场数据进行人工智能、模拟和建模的内部工具包） [5] 公司联系方式 - 网站：https://cyngn.com [6] - 推特：http://twitter.com/cyngn [6] - 领英：https://www.linkedin.com/company/cyngn [6] - 油管：https://www.youtube.com/@cyngnhq [6] - 投资者/媒体联系人：Bill Ong 邮箱 [email protected] 电话650 - 204 - 1551 [6]

文章核心观点 Cyngn公司将于2024年2月22日太平洋标准时间13:00 - 13:45参加Singular Research的新兴增长与价值阿尔法领袖网络研讨会，公司投资者关系、规划与战略主管Bill Ong将进行公司概况介绍 [1][2] 公司信息 - 公司为工业企业开发和部署可扩展、差异化的自动驾驶汽车技术，其自动驾驶解决方案可提高现有员工的生产力和效率 [3] - 公司解决工业企业面临的劳动力短缺、代价高昂的安全事故以及消费者对电子商务需求增加等重大挑战 [4] - 公司DriveMod套件可安装在新工业车辆上或进行改装，使客户无需高昂前期成本或完全更换现有车辆投资即可无缝采用自动驾驶技术 [5] - 公司旗舰产品企业自主套件包括DriveMod（自动驾驶汽车系统）、Cyngn Insight（面向客户的自动驾驶车队管理、远程操作和分析工具套件）和Cyngn Evolve（使公司能够利用现场数据进行人工智能、模拟和建模的内部工具包） [6] 会议信息 - 会议为Singular Research的新兴增长与价值阿尔法领袖网络研讨会 [1][2] - 会议时间为2024年2月22日太平洋标准时间13:00 - 13:45 [1][2] - 演讲者为公司投资者关系、规划与战略主管Bill Ong [1][2] - 可通过向Singular Research注册观看会议直播 [2] 联系方式 - 投资者/媒体联系人：Bill Ong，邮箱[email protected]，电话650 - 204 - 1551 [7]

Cyngn公司发布Auto-unhitch功能 - Auto-unhitch是一种无需人工干预的解决方案，用于让工业自动车辆卸载货物[1] - 可自动化整个拖车工作流程，提高运营效率，为客户带来更大的价值[1] - 可与现有工作流程无缝集成，通过简单的按钮操作，DriveMod Tugger可以自主导航到指定位置，无需员工干预即可卸载货物[2] Cyngn公司的Auto-unhitch功能特点 - 可在班次开始前将自动卸载功能编程到现有工作流程中，包括无缝集成和安全功能[3] - 安全功能包括声音提示和屏幕警报，通知员工在车辆自动卸载货物之前[4] - 手动模式允许操作员轻松地手动打开或关闭拖车[5] Cyngn公司的DriveMod技术 - DriveMod是Cyngn启用的众多技能之一，可以帮助组织彻底改变工作方式，提供了灵活的功能，使企业可以根据特定环境和任务定制他们的自动化解决方案[6] - Cyngn开发和部署可扩展的自动车辆技术，允许现有工作人员提高生产力和效率[7] - DriveMod套件可以安装在新的工业车辆上，也可以通过改装安装，使客户可以无缝地将自动驾驶技术引入他们的运营中，而无需高昂的前期成本或完全替换现有车辆投资[9] Cyngn公司的产品组合 - Cyngn的旗舰产品是其Enterprise Autonomy Suite，包括DriveMod（自动车辆系统）、Cyngn Insight（面向客户的AV车队管理、远程操作和分析工具）和Cyngn Evolve（内部工具包，使Cyngn能够利用现场数据进行人工智能、模拟和建模）[10]

Cyngn公司专利信息 - Cyngn公司在2023年获得了16项专利，使得美国授予的专利总数达到19项[1] - Cyngn公司发布了新专利US-11,851,074-B2，该专利为公司的自动驾驶解决方案提供了扩展的安全功能，用于识别AV驾驶操作中出现的问题并生成有关问题的通知消息[2] - Cyngn旨在通过其DriveMod自动驾驶解决方案为客户提供先进的自动化，利用最先进的传感器和人工智能实现多种车辆类型的人类驾驶能力，无需进行现场基础设施改造[3]

Cyngn与Nvidia合作 - Cyngn宣布战略转向Nvidia AI计算机，将其DriveMod自动化工业车辆的技术进行革命性升级[1] - Cyngn的主席兼首席执行官Lior Tal强调Nvidia的AI计算机是未来的平台，将带来功耗降低和成本减少的效益[2] - Cyngn将Nvidia计算机整合到DriveMod车辆中，标志着公司在创新和效率方面迈出的大步，致力于重新定义机器人技术领域[3]

业务收入模式与目标 - 公司预计通过部署和EAS订阅两种方式产生收入，目标2024年开始大规模部署[120][122] 市场投入与规模 - 过去几年（截至2020年）超过160亿美元投入到乘用车自动驾驶开发，但收入甚微且频繁延迟，预计2027年工业设备市场规模达2000亿美元[126] 股票分红与权证调整 - 2023年10月2日，公司宣布对普通股进行10%的一次性特别股票分红，10月30日支付，共向股东和认股权证持有人发行3572978股普通股，7236776份未行使认股权证的加权平均行使价格从3.12美元调整为2.82美元[127] 普通股授权股数变更 - 2023年11月7日，公司股东批准将普通股授权股数从1亿股增加到2亿股[128] 股权奖励计划修订 - 2023年11月7日，公司股东批准对2021年股权奖励计划进行修订，将授权发行的股份数量增加500万股，截至2023年9月30日，该计划下授权的普通股总数从1200万股增加到1700万股[129] ATM销售协议情况 - 截至2023年11月7日，公司根据ATM销售协议额外出售2370904股，扣除佣金和费用15716美元后，净收益为770092美元[130] - 截至2023年9月30日，公司通过ATM销售协议出售1,360,620股普通股，净收益为1,012,971美元，协议剩余可售普通股价值770万美元[157] 认股权证情况 - 公司在2021年10月首次公开募股时向主承销商发行认股权证，可购买最多14万股普通股，行使价为每股9.373美元，2026年10月19日到期；2022年4月29日私募发行时发行认股权证，可购买6451613股普通股，行使价为每股2.98美元，2027年4月29日到期[137] 软件部署情况 - 公司已在10多种不同车型上部署DriveMod软件，展示了自动驾驶构建模块的可扩展性[124] 关键会计估计 - 公司认为资本化软件、认股权证和股份支付是关键会计估计[133] EAS业务进展 - 公司自2022年开始向客户推销EAS，2023年第一季度开始首次商业部署，预计未来年度研发支出将超过2022年，2023年有限的付费部署将抵消部分持续开发EAS的研发成本[122] 收入确认情况 - 2023年第三季度公司确认收入25,210美元，主要与EAS相关；前九个月确认收入1,448,961美元，主要与NRE合同相关[142] 收入成本情况 - 2023年第三季度公司报告收入成本42,414美元，主要为部署成本；前九个月报告收入成本1,121,732美元，主要为NRE合同初始阶段的内部工程开发资源和硬件成本[143][145] 研发费用变化 - 2023年第三季度研发费用约为290万美元，较2022年同期增加约20万美元或7%；前九个月研发费用约为970万美元，较2022年同期增加300万美元或46%[147][148] 一般及行政费用变化 - 2023年第三季度一般及行政费用约为260万美元，较2022年同期增加约10万美元或4%；前九个月一般及行政费用约为870万美元，较2022年同期增加160万美元或23%[150][151] 利息收入（费用）净额变化 - 2023年第三季度利息收入（费用）净额为32,905美元，较2022年同期增加28,228美元；前九个月利息收入（费用）净额为98,698美元，较2022年同期增加96,007美元[152][154] 其他收入变化 - 2023年第三季度其他收入为105,284美元，较2022年同期增加90,988美元；前九个月其他收入为397,616美元，较2022年同期增加380,760美元[155] 现金与投资情况 - 截至2023年9月30日，公司拥有约350万美元的无限制现金和约460万美元的短期投资；截至2022年12月31日，分别为约1050万美元和约1210万美元[156] 现金流量情况 - 2023年前九个月经营活动净现金使用约为1440万美元，较2022年同期增加约280万美元或24%；投资活动净现金提供约为640万美元，较2022年同期增加约2940万美元；融资活动现金提供为100万美元，2022年同期为1810万美元[160][161][162] 公司身份与报告豁免 - 公司为新兴成长公司和较小报告公司，可享受多种报告要求豁免，新兴成长公司身份将在满足特定条件时终止[163][164][165]

财务数据和关键指标变化 - 公司在第二季度和前6个月分别实现了55.1万美元和140万美元的收入,这是公司作为上市公司的第三个连续收入季度 [40] - 收入主要来自与Arauco和一家全球重工业设备OEM的两个非经常性工程合同 [40] - 第二季度总成本和费用为700万美元,较2022年同期的460万美元有所增加,主要是由于营业成本、研发费用和管理费用的增加 [42][43][44] - 第二季度净亏损640万美元,每股亏损0.19美元,而2022年同期为460万美元,每股亏损0.15美元 [45] - 公司上半年末的未受限现金和短期投资总计约1210万美元,流动资金1160万美元,股东权益1390万美元 [46] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司的主要业务是为工业企业提供自动驾驶解决方案,帮助他们克服劳动力短缺、提高安全性和降低劳动成本 [13] - 公司的Enterprise Autonomy Suite (EAS)使车辆能够利用人工智能进行导航 [13] - 公司已经实现了第二次商业化的库存追踪车部署,并与Motrec合作将自动驾驶技术集成到MT-160拖车上 [21][22][23][24][25][26] - 公司还与Arauco达成了100台自动驾驶叉车的预订单,这是自动驾驶叉车项目的重大进展 [27][28][29][30] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司估计全球工业车辆自动驾驶市场规模超过2000亿美元 [17] - 公司的解决方案已经在采矿、物流、制造等多个行业得到应用和认可 [23][25][28] - 公司正在积极拓展新的行业和客户,包括汽车和国防等行业 [31] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司专注于工业用途的自动驾驶解决方案,通过提高安全性和效率来帮助客户应对劳动力短缺等挑战 [13][14][15][16] - 公司采取灵活、车型无关的方法,可以适用于多种工业车辆,为客户提供更具吸引力的解决方案 [13][22][23] - 公司正在不断推进商业化进程,与更多客户达成合作,包括Arauco、Motrec等 [21][22][23][24][25][27][28] - 公司正在加强研发和客户支持团队,为未来的商业化做好准备 [32][33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司看好工业自动驾驶市场的发展前景,认为这一技术可以帮助企业提高生产效率和安全性 [14][15][16] - 公司表示将谨慎管理现金,平衡增长机会和保守使用现金,以确保公司的长期成功 [34][35][36][37] - 公司对实现盈利和现金流正平衡持乐观态度,认为通过获取更多EAS许可证和商业订单,可以在合理时间内实现这一目标 [35][36][37] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Theodore O'Neill 提问** 询问公司自动驾驶技术在工厂内部与在道路上的成本和传感器需求差异 [52][53] **Ben Landen 回答** 公司选择在工厂等受控环境中部署自动驾驶技术,可以大幅降低成本和传感器需求,因为不需要应对高速公路上的各种复杂情况 [54][55][56][57] 问题2 **Theodore O'Neill 提问** 询问Arauco 100台自动驾驶叉车订单的具体金额和交付计划 [58][59][60][61][62][63] **Don Alvarez 回答** 这个订单金额约占公司当前现金消耗的20%,公司正在与Arauco密切合作,尽快完成这批车辆的交付,未来还有进一步扩大的空间 [58][59][60][61][62][63] 问题3 **Rommel Dionisio 提问** 询问公司近期取得如此快速进展的原因 [66] **Lior Tal 回答** 一方面是公司增加了经验丰富的销售和工程团队,另一方面也是市场对工业自动化需求的不断增长,公司正在积极响应客户的需求 [67]

公司业务收入模式与目标 - 公司预计通过部署和EAS订阅两种方式从技术中获取收入，目标2024年开始大规模部署[110][112] 认股权证情况 - 2021年10月公司IPO时向主承销商发行认股权证，可购买最多140,000股普通股，行权价每股9.373美元，2026年10月19日到期；2022年4月29日私募发行认股权证，可购买6,451,613股普通股，行权价每股2.98美元，2027年4月29日到期[119] 公司收入情况 - 2023年第二季度和上半年公司分别确认收入550,952美元和1,423,752美元，基本都与NRE合同相关[125] 公司收入成本情况 - 2023年第二季度和上半年公司的收入成本分别为462,624美元和1,709,318美元，主要是完成NRE合同初始阶段产生的内部工程开发资源和硬件成本[126] 研发费用变化 - 2023年第二季度研发费用约为370万美元，较2022年同期的约230万美元增加约140万美元，增幅66%[128] - 2023年上半年研发费用约为680万美元，较2022年同期的约390万美元增加290万美元，增幅72%[129] 一般及行政费用变化 - 2023年第二季度一般及行政费用约为290万美元，较2022年同期的约240万美元增加约50万美元，增幅21%[131] - 2023年上半年一般及行政费用约为590万美元，较2022年同期的450万美元增加约140万美元，增幅32%[132] EAS类别情况 - 公司开发的EAS分为DriveMod、Cyngn Insight和Cyngn Evolve三个互补类别[113] DriveMod软件部署情况 - 公司已在超10种不同车型上部署DriveMod软件，展示了自动驾驶构建模块的可扩展性[114] 关键会计估计情况 - 公司认为认股权证和股份支付是关键会计估计，相关假设和估计对合并财务报表影响最大[118] 利息收入（支出）净额变化 - 2023年第二季度利息收入（支出）净额为18,891美元，较2022年同期的 - 1,607美元增加20,498美元[133] - 2023年上半年利息收入（支出）净额为65,793美元，较2022年同期的 - 1,986美元增加67,779美元[134] 其他收入变化 - 2023年第二季度其他收入为123,122美元，较2022年同期的2,559美元增加120,563美元；2023年上半年其他收入为292,331美元，较2022年同期的2,560美元增加289,771美元[135] 现金和短期投资情况 - 截至2023年6月30日，公司有310万美元的无限制现金和910万美元的短期投资；截至2022年12月31日，有无限制现金1050万美元和短期投资1210万美元[137] 私募发行净收益情况 - 2022年4月29日，公司通过私募发行出售普通股和行使预融资认股权证获得约1810万美元的净收益[137] 经营活动净现金使用量变化 - 2023年上半年经营活动净现金使用量约为1020万美元，较2022年同期的700万美元增加约320万美元，增幅46%[140] 投资活动净现金情况 - 2023年上半年投资活动提供的净现金约为270万美元，较2022年同期使用的2760万美元增加约3030万美元[141] 融资活动现金情况 - 2023年上半年融资活动提供的现金为8,660美元，2022年同期为1820万美元，均来自行使股票期权所得[142] 公司报告要求豁免情况 - 公司作为新兴成长公司，可选择多项报告要求豁免；作为较小报告公司，可选择仅在年报中提供最近两个财年的经审计财务报表[143][145]

Cyngn Inc. (NASDAQ:CYN) Q1 2023 Earnings Conference Call May 10, 2023 4:30 PM ET Company Participants Ben Mimmack - Head, Investor Relations Lior Tal - Chairman and Chief Executive Officer Don Alvarez - Chief Financial Officer Ben Landen - VP of Business Development Conference Call Participants Theodore O’Neill - Litchfield Research Poe Fratt - Alliance Global Partners Rommel Dionisio - Aegis Capital Operator Greetings, and welcome to the Cyngn First Quarter 2023 Earnings Call. [Operator Instructions] It’s ...

公司业务 - 我们是一家专注于解决自动驾驶工业车辆用途的自动车辆技术公司[74] - 我们正在开发一款名为Enterprise Autonomy Suite（EAS）的技术套件，以推动工业自主性的普遍普及，并为客户创造价值[75] - 我们的技术预计将通过部署和EAS订阅两种主要方式产生收入[76] - 我们的市场策略是通过利用战略合作伙伴网络的关系和现有客户，将AV功能带入工业车辆作为软件服务提供商，以及执行强大的内部销售和营销工作，培养工业组织的潜在客户[77] 收入来源 - 我们目前从两个来源获得收入，首先是与试验项目相关的固定价格NRE合同，其包括几个独立阶段，包括设计、数据收集、在工业车辆上安装硬件、DriveMod软件的客户特定配置和演示[83] 费用构成 - 研发费用主要包括外包工程服务、内部工程和开发费用、材料、劳动力和与公司产品和服务开发相关的股权补偿[85] - 总部和行政费用主要包括人员成本、设施费用、折旧和摊销、差旅和广告费用[86] 资金状况 - 公司主要的流动性来源是现金和短期投资，截至2023年3月31日，公司拥有约800万美元的无限制现金和900万美元的短期投资[89] - 公司于2022年4月29日通过私募发行普通股和行权预先融资权获得约1810万美元的净收益[90] 现金流 - 公司的经营活动现金流为2023年3月31日三个月净现金流出540万美元，较2022年同期的340万美元增加了约58%[92] - 2023年3月31日三个月投资活动净现金流入约280万美元，较2022年同期的净现金流出227,000美元增加了约3000万美元[93] - 2023年3月31日三个月融资活动现金流入6800美元，主要来自股票期权行权[94]