文章核心观点 介绍Okeanis Eco Tankers Corp.的财务日历、公司信息及联系方式[1][2] 公司信息 - 公司是领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务 [1] - 于2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所上市，股票代码分别为OET和ECO [1] - 船队由6艘配备洗涤器的现代苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的现代超大型原油运输船（VLCC）组成 [1] 财务日历 2024财年 - 2025年2月19日发布第四季度财报 [1] - 2025年8月12日发布半年度财报 [1] - 2025年5月30日召开年度股东大会 [1] 2025财年 - 2025年3月31日发布年度报告 [2] - 2025年5月14日发布第一季度财报 [2] - 2025年11月12日发布第三季度财报 [2] 财报发布时间 - 所有季度财务结果将在纽约证券交易所（NYSE）相应日期收盘后公布 [1] 联系方式 公司CFO - Iraklis Sbarounis，电话+30 210 480 4200，邮箱ir@okeanisecotankers.com [1] 投资者关系/媒体联系人 - Nicolas Bornozis，Capital Link, Inc.总裁，地址为纽约市公园大道230号1540室，电话+1 (212) 661 - 7566，邮箱okeanisecotankers@capitallink.com [2]

文章核心观点 - 分析师分享投资理念与风格，将在Seeking Alpha分享投资想法 [1] 分析师背景 - 曾是海事行业会计师，现退休热衷写作与金融市场，有时间发展投资组合和写作技能 [1] 投资理念 - KD Research的投资想法不受地域和行业限制，具有被忽视、非对称风险回报、高股息收益率特点，筛选新想法时至少满足其中两点 [1] 投资偏好 - 偏好航运和矿业企业，若发现其他行业适合投资风格的公司也会深入研究 [1] 分析方法 - 以基本面分析为主，结合技术分析避免踏空或错过市场时机 [1] 分析师关联 - 与现有作者Banks and Beyond有关联 [1] 分析师持仓披露 - 分析师通过股票、期权或其他衍生品对ECO股票有长期持仓 [2]

文章核心观点 - Okeanis Eco Tankers是原油油轮市场的成功参与者 [1] 公司情况 - 公司拥有一支由14艘船只组成的船队 其中包括6艘苏伊士型油轮（平均船龄6年）和8艘超大型原油运输船（VLCC） [1]

文章核心观点 公司宣布发布2023年环境、社会和治理报告 [1] 公司信息 - 公司是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务 [2] - 公司于2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所上市 [2] - 公司船队由6艘配备洗涤器的现代苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的现代超大型油轮组成 [2] 报告信息 - 2023年ESG报告根据全球报告倡议组织（GRI 2021标准）和海洋运输可持续发展会计准则委员会（SASB）制定 [1] - 2023年ESG报告可在公司网站查看 [2] 联系方式 - 公司CFO为Iraklis Sbarounis，电话+30 210 480 4200，邮箱ir@okeanisecotankers.com [2] - 投资者关系/媒体联系人是Capital Link公司总裁Nicolas Bornozis，电话+1 (212) 661-7566，邮箱okeanisecotankers@capitallink.com [2]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度舰队范围的每船每日定期租船等效（time - charted equivalent，TCE）约为44,000美元，其中超大型油轮（VLCC）为43,000美元，苏伊士型油轮（Suezmax）为45,000美元；调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3790万美元，调整后的净利润为1450万美元，调整后的每股收益（EPS）为0.45美元[4] - 前九个月的期租收入（PC revenue）超过2.12亿美元，EBITDA约为1.67亿美元，净收入超过9500万美元，即每股2.97美元；本季度末现金为5600万美元，应收账款为4400万美元，资产负债表债务为6.58亿美元[7] - 四个季度滚动基础上，每股已分配3.31美元，占调整后净收入的94%[6] 各条业务线数据和关键指标变化 - VLCC在现货市场每日产生43,100美元，较报告第三季度收益的所有油轮同行高出14%；Suezmax在现货日产生44,800美元，较同行高出27%[18] - 第四季度到目前为止，已确定舰队范围66%的日租金为每日43,800美元，其中VLCC现货日的63%为每日46,900美元，较同行高出26%，Suezmax日的70%为每日40,200美元，较同行高出23%[27] 各个市场数据和关键指标变化 - 第三季度VLCC市场从6月开始持续疲软，7月下旬有短暂强劲期；市场受到炼油利润微薄、中国需求不佳和炼油厂检修的阻碍；Suezmax市场在第三季度较为稳定，在季度末有所下降[14][15][16] - 第四季度到目前为止，表现远低于预期，多种因素如套利不佳、美国出口低、中国需求弱、炼油利润差等共同对贸易市场造成压力[23] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司拥有14艘船的舰队，均在韩国和日本的一流船厂建造，平均船龄为5年，是最年轻的原油油轮船队，也是唯一的纯环保且全配备洗涤器的舰队，这使其能够在现货市场上设定高于传统或混合舰队的基准[8] - 公司资本结构稳健，账面杠杆率为59%，市场调整后的净LPV为40%，融资来源包括传统抵押银行贷款、国家和售后回租，融资方包括欧洲和亚洲的银行及租赁公司[10] - 公司在8月进行了再融资，节省了第一年750万美元的资金，延长了到期日，当前到期结构平衡；目前虽不积极寻求进一步融资，但会寻找为股东增值的机会[11][12] - 油轮行业供应方面，VLCC和Suezmax的订单可控，舰队老龄化，近35%的舰队船龄超过15年，到2028年，船龄超过20年的船舶数量将达到30%或更高，约25%的非环保型船舶面临监管合规挑战，新造船位竞争激烈，全球船厂产能自2010年以来减少了58%；需求方面，预计稳步增长，尽管速度较慢，吨英里效应是积极因素，贸易商喜欢波动，公司在波动期往往表现优于同行[30][31][32][33][34][35][36][37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第三季度是疲软的季度，需要大量努力和优化才能取得成果；尽管第四季度到目前为止表现低于预期，但相信冬季会有波动，届时将抓住机会；公司专注于在费率稳定时确定有吸引力的前程业务，同时也会抓住东部长途业务的机会[17][23][24][26] - 尽管市场短期有波动，但中期基本面非常有利，公司有能力在市场波动中持续成功并超越同行，在强劲市场条件下表现更突出[29] 其他重要信息 - 本季度完成了三艘船的坞修，将四艘船重新定位到西部，其中三艘利用清洁市场的优势进行了运输；一艘西部船只找到了有利的货物并赚取了高额费用；在六艘VLCC中的五艘完成了坞修，最后一艘即将开始，坞修费用比内部预算低10%左右，约为每艘200万美元，其中60万美元用于高性能油箱，预计五年内油耗降低10%，今年节省100万美元，还使用了新的石墨烯螺旋桨涂层[15][16][20][21] 问答环节所有的提问和回答 问题: 能否说明本季度进展方向，年底是否仍疲软 - 可以参考指数，但公司能持续优于指数，上周VLCC从阿拉伯湾和西部的费率已经触底，今天情绪有所增强，小型油轮还需要货物推动来提高费率，未来两三周可能会因天气或货物增加使费率进一步上升[39] 问题: 如果资产价值下降，是否会考虑扩大舰队规模 - 公司专注于特定业务细分领域，过去没有合适的机会进行有意义的交易，但如果有符合范围、能合理构建且不损害股息能力的机会，会考虑，但会保持纪律性并专注于回报最大化[41][42]

财务数据关键指标变化 - 收入 - 2024年第三季度收入为8490万美元，2023年同期为8910万美元[3][9] - 2024年前9个月收入为3.08亿美元，2023年同期为3.214亿美元[38] - 2024年第三季度收入为84,929,328美元，2023年同期为89,066,153美元；2024年前九个月收入为308,040,311美元，2023年同期为321,426,086美元[62] - 2024年前三季度收入3.08亿美元，2023年前三季度为3.214亿美元[71] 财务数据关键指标变化 - 利润 - 2024年第三季度利润为1460万美元，2023年同期为1940万美元[3] - 2024年前9个月利润为9570万美元，2023年同期为1.24亿美元[17] - 2024年第三季度公司利润为1450万美元，2023年同期为1940万美元[48] - 2024年第三季度利润为14,546,387美元，2023年同期为19,449,181美元；2024年前九个月利润为95,668,675美元，2023年同期为123,990,590美元[59][62] - 2024年前三季度利润9570万美元，2023年前三季度为1.24亿美元[71] - 2024年第三季度利润1460万美元，2023年第三季度为1940万美元[73] 财务数据关键指标变化 - 每股收益 - 2024年第三季度每股收益为0.45美元，2023年同期为0.60美元[3][16] - 2024年前9个月每股收益为2.97美元，2023年同期为3.85美元[39] - 2024年第三季度调整后每股收益为0.45美元，2023年同期为0.63美元；2024年前九个月调整后每股收益为2.93美元，2023年同期为3.87美元[59] - 2024年第三季度基本和摊薄每股收益为0.45美元，2023年同期为0.60美元；2024年前九个月基本和摊薄每股收益为2.97美元，2023年同期为3.85美元[62] - 2024年前三季度每股收益2.97美元，2023年前三季度为3.85美元[71] 财务数据关键指标变化 - 现金情况 - 截至2024年9月30日，现金（包括受限现金）为5600万美元，2023年同期为8210万美元[3] - 截至2024年9月30日，公司现金（含受限现金）为5600万美元，2023年同期为8210万美元[37] - 2024年9月30日总现金（含受限现金）5600万美元，2023年9月30日为8210万美元，同比下降32%[75] 财务数据关键指标变化 - TCE收入 - 2024年第三季度TCE收入为5220万美元，2023年同期为5970万美元，同比下降13%[10][23] - 2024年第三季度期租等价收入为5220万美元，2023年同期为5970万美元[40] 财务数据关键指标变化 - EBITDA和调整后EBITDA - 2024年第三季度EBITDA和调整后EBITDA分别为3840万美元和3790万美元[10][18] - 2024年第三季度EBITDA为38,398,915美元，2023年同期为44,126,760美元；2024年前九个月EBITDA为168,390,541美元，2023年同期为196,981,901美元[59] - 2024年第三季度调整后EBITDA为37,870,563美元，2023年同期为45,473,097美元；2024年前九个月调整后EBITDA为166,976,474美元，2023年同期为197,315,473美元[59] 财务数据关键指标变化 - 船队日均TCE费率 - 2024年第三季度船队日均TCE费率为43900美元/运营日，VLCC和苏伊士型油轮TCE费率分别为43100美元和44800美元/运营日[10] - 2024年第三季度船队日均TCE费率为43900美元/运营日，VLCC和苏伊士型油轮TCE费率分别为43100美元和44800美元/运营日[74] 财务数据关键指标变化 - 第四季度预订情况 - 2024年第四季度至今，63%的可用VLCC现货日已按平均TCE费率46900美元/天预订，70%的可用苏伊士型油轮现货日已按平均TCE费率40200美元/天预订[10] - 2024年第四季度至今，63%的超大型油轮（VLCC）现货日已预订，平均期租等价费率为每天46900美元；70%的苏伊士型油轮现货日已预订，平均期租等价费率为每天40200美元[42] 财务数据关键指标变化 - 利息和融资成本及负债 - 2024年第三季度利息和融资成本为1420万美元，低于2023年同期的1560万美元；截至2024年9月30日，总负债为6.573亿美元，较上年下降7%[24] - 2024年9月30日总带息债务6.573亿美元，2023年9月30日为7.041亿美元，同比下降7%[75] 财务数据关键指标变化 - 航次费用 - 2024年第三季度航次费用为3200万美元，较2023年同期的2840万美元增长13%[47] 财务数据关键指标变化 - 总运营费用 - 2024年第三季度总运营费用为57,497,382美元，2023年同期为53,640,480美元；2024年前九个月总运营费用为171,833,900美元，2023年同期为154,216,176美元[62] 财务数据关键指标变化 - 运营利润 - 2024年第三季度运营利润为27,431,946美元，2023年同期为35,425,673美元；2024年前九个月运营利润为136,206,411美元，2023年同期为167,209,910美元[62] 财务数据关键指标变化 - 总其他费用净额 - 2024年第三季度总其他费用净额为12,885,559美元，2023年同期为15,976,492美元；2024年前九个月总其他费用净额为40,537,736美元，2023年同期为43,219,320美元[62] 财务数据关键指标变化 - 加权平均流通普通股数量 - 各期加权平均流通普通股数量均为32,194,108股[59][62] 财务数据关键指标变化 - 股息 - 公司董事会宣布向股东派发每股0.45美元的普通股股息，将于2024年12月4日支付[43] - 2024年8月，公司支付约3540万美元（每股1.1美元）的股息，归类为实收资本返还[46] 财务数据关键指标变化 - 资产和权益 - 2024年9月30日总资产10.96亿美元，2023年9月30日为11.426亿美元，同比下降4%[75] - 2024年9月30日总权益4.117亿美元，2023年9月30日为4.062亿美元，同比增长1%[75] 财务数据关键指标变化 - 杠杆率 - 2024年9月30日杠杆率为59%，2023年9月30日为60%，同比下降2%[75] 公司船队情况 - 截至2024年9月30日，公司船队由14艘船组成，平均船龄5年，总载重约350万载重吨[49]

文章核心观点 公司董事会宣布对普通股进行股息分红，因挪威实施CSDR及纽交所和奥斯陆证券交易所交易结算时间不同，两个交易所的除息日存在差异 [1][2][3] 分组1：股息相关信息 - 股息金额为每股0.45美元，宣布货币为美元，在欧交所VPS登记的普通股股息将以挪威克朗分配 [3] - 董事会批准日期为2024年11月7日 [3] - 奥斯陆证券交易所含权最后一天为2024年11月14日，纽约证券交易所含权最后一天为2024年11月15日 [3] - 奥斯陆证券交易所除息日为2024年11月15日，纽约证券交易所除息日为2024年11月18日 [3] - 奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所的记录日期均为2024年11月18日 [3] - 支付日期为2024年12月4日，在欧交所VPS登记的普通股股息预计在2024年12月9日左右分配给股东 [3] 分组2：公司相关信息 - 公司是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务，2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所上市 [5] - 公司船队由6艘配备洗涤器的现代苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的现代超大型油轮组成 [5] 分组3：联系方式 - 公司首席财务官Iraklis Sbarounis，电话+30 210 480 4200，邮箱ir@okeanisecotankers.com [4] - 投资者关系/媒体联系人Nicolas Bornozis，Capital Link公司总裁，地址为纽约公园大道230号1540室，电话+1 (212) 661 - 7566，邮箱okeanisecotankers@capitallink.com [4]

文章核心观点 公司公布2024年第三季度和前九个月未经审计的财务业绩，并宣布第三季度股息，还将举办会议讨论相关结果 [1][4][5] 财务业绩 第三季度（截至2024年9月30日） - 收入8490万美元，2023年同期为8910万美元 [2] - 利润1460万美元，2023年同期为1940万美元 [2] - 每股收益0.45美元，2023年同期为0.60美元 [2] - 现金（含受限现金）5600万美元，2023年同期为8210万美元 [2] 前九个月（截至2024年9月30日） - 收入3.08亿美元，2023年同期为3.214亿美元 [2] - 利润9570万美元，2023年同期为1.24亿美元 [2] - 每股收益2.97美元，2023年同期为3.85美元 [2] 替代业绩指标和市场动态 第三季度（2024年） - 期租等价收入5220万美元，2023年同期为5970万美元 [3] - EBITDA和调整后EBITDA分别为3840万美元和3790万美元 [3] - 调整后利润1450万美元，调整后每股收益0.45美元 [3] - 船队日均TCE费率43900美元/运营日，VLCC和苏伊士型油轮TCE费率分别为43100美元和44800美元/运营日 [3] - 每日船舶运营费用9811美元/日历日 [3] 第四季度（2024年至今） - 63%的可用VLCC现货日已按平均TCE费率46900美元/天预订，70%的可用苏伊士型油轮现货日已按平均TCE费率40200美元/天预订 [3] 股息宣告 - 董事会宣布向股东支付每股0.45美元的普通股股息，12月4日支付给11月18日登记在册的股东，纽约证券交易所11月18日起、奥斯陆证券交易所11月15日起普通股将除息 [4] 会议安排 - 公司将于2024年11月8日14:30 CET举办电话会议和网络直播讨论2024年第三季度和前九个月的业绩，提供了不同地区的拨入号码和密码，网络直播包含幻灯片演示，可通过指定链接观看 [5] 会议回放和联系方式 - 电话会议音频回放将在公司网站提供 [6] - 提供了公司CFO和投资者关系/媒体联系人的联系方式 [6] 公司概况 - 公司是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务，2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所上市，船队由六艘配备洗涤器的现代苏伊士型油轮和八艘配备洗涤器的现代VLCC油轮组成 [6] 相关文件 - 新闻稿相关PDF可通过指定链接获取 [9]

文章核心观点 公司将于2024年11月8日公布2024年第三季度和前九个月未经审计的中期简明业绩，并举行网络直播/电话会议 [1] 业绩公布与会议信息 - 公司将于2024年11月8日公布2024年第三季度和截至9月30日的前九个月未经审计的中期简明业绩 [1] - 网络直播/电话会议将于欧洲中部时间14:30举行 [1] - 可通过链接https://events.q4inc.com/attendee/805202822 访问网络直播 [1] - 可通过电话参加会议，标准国际接入号码为+44 20 3936 2999，美国号码为+1 646 664 1960，挪威号码为+47 815 03 308，密码为041313 [1] - 网络直播/电话会议使用的演示材料将在直播前从公司官网投资者关系板块下载 [1] 公司联系方式 - 公司首席财务官Iraklis Sbarounis，电话+30 210 480 4200，邮箱ir@okeanisecotankers.com [2] - 投资者关系/媒体联系人是Capital Link公司总裁Nicolas Bornozis，地址为纽约市公园大道230号1540室，电话+1 (212) 661 - 7566，邮箱okeanisecotankers@capitallink.com [2] 公司概况 - 公司是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务 [2] - 公司于2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所代码为OET，在纽约证券交易所代码为ECO [2] - 公司运营船队包括6艘配备洗涤器的现代苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的现代超大型油轮 [2]

文章核心观点 - Okeanis Eco Tankers是一家在原油运输行业具有操作优势的公司 [1] - 公司拥有一支相对较新的VLCC和Suezmax船队,比同类投资选择更具优势 [1] - 这些船只的高效性使公司在行业中具有竞争优势 [1] 公司概况 - 公司是一家专注于原油运输的公司,拥有VLCC和Suezmax船队 [1] - 公司的船队相比同类公司更加年轻 [1] - 公司的高效船只使其在行业中具有竞争优势 [1] 行业分析 - 原油运输行业是一个资本密集型行业 [1] - 公司的高效船只使其在行业中具有竞争优势 [1]