文章核心观点 公司董事会宣布对普通股进行股息分红，因挪威实施CSDR及纽交所和奥斯陆证券交易所交易结算时间不同，两个交易所的除息日存在差异 [1][2][3] 分组1：股息相关信息 - 股息金额为每股0.45美元，宣布货币为美元，在欧交所VPS登记的普通股股息将以挪威克朗分配 [3] - 董事会批准日期为2024年11月7日 [3] - 奥斯陆证券交易所含权最后一天为2024年11月14日，纽约证券交易所含权最后一天为2024年11月15日 [3] - 奥斯陆证券交易所除息日为2024年11月15日，纽约证券交易所除息日为2024年11月18日 [3] - 奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所的记录日期均为2024年11月18日 [3] - 支付日期为2024年12月4日，在欧交所VPS登记的普通股股息预计在2024年12月9日左右分配给股东 [3] 分组2：公司相关信息 - 公司是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务，2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所上市 [5] - 公司船队由6艘配备洗涤器的现代苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的现代超大型油轮组成 [5] 分组3：联系方式 - 公司首席财务官Iraklis Sbarounis，电话+30 210 480 4200，邮箱ir@okeanisecotankers.com [4] - 投资者关系/媒体联系人Nicolas Bornozis，Capital Link公司总裁，地址为纽约公园大道230号1540室，电话+1 (212) 661 - 7566，邮箱okeanisecotankers@capitallink.com [4]

文章核心观点 公司公布2024年第三季度和前九个月未经审计的财务业绩，并宣布第三季度股息，还将举办会议讨论相关结果 [1][4][5] 财务业绩 第三季度（截至2024年9月30日） - 收入8490万美元，2023年同期为8910万美元 [2] - 利润1460万美元，2023年同期为1940万美元 [2] - 每股收益0.45美元，2023年同期为0.60美元 [2] - 现金（含受限现金）5600万美元，2023年同期为8210万美元 [2] 前九个月（截至2024年9月30日） - 收入3.08亿美元，2023年同期为3.214亿美元 [2] - 利润9570万美元，2023年同期为1.24亿美元 [2] - 每股收益2.97美元，2023年同期为3.85美元 [2] 替代业绩指标和市场动态 第三季度（2024年） - 期租等价收入5220万美元，2023年同期为5970万美元 [3] - EBITDA和调整后EBITDA分别为3840万美元和3790万美元 [3] - 调整后利润1450万美元，调整后每股收益0.45美元 [3] - 船队日均TCE费率43900美元/运营日，VLCC和苏伊士型油轮TCE费率分别为43100美元和44800美元/运营日 [3] - 每日船舶运营费用9811美元/日历日 [3] 第四季度（2024年至今） - 63%的可用VLCC现货日已按平均TCE费率46900美元/天预订，70%的可用苏伊士型油轮现货日已按平均TCE费率40200美元/天预订 [3] 股息宣告 - 董事会宣布向股东支付每股0.45美元的普通股股息，12月4日支付给11月18日登记在册的股东，纽约证券交易所11月18日起、奥斯陆证券交易所11月15日起普通股将除息 [4] 会议安排 - 公司将于2024年11月8日14:30 CET举办电话会议和网络直播讨论2024年第三季度和前九个月的业绩，提供了不同地区的拨入号码和密码，网络直播包含幻灯片演示，可通过指定链接观看 [5] 会议回放和联系方式 - 电话会议音频回放将在公司网站提供 [6] - 提供了公司CFO和投资者关系/媒体联系人的联系方式 [6] 公司概况 - 公司是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务，2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所上市，船队由六艘配备洗涤器的现代苏伊士型油轮和八艘配备洗涤器的现代VLCC油轮组成 [6] 相关文件 - 新闻稿相关PDF可通过指定链接获取 [9]

文章核心观点 公司将于2024年11月8日公布2024年第三季度和前九个月未经审计的中期简明业绩，并举行网络直播/电话会议 [1] 业绩公布与会议信息 - 公司将于2024年11月8日公布2024年第三季度和截至9月30日的前九个月未经审计的中期简明业绩 [1] - 网络直播/电话会议将于欧洲中部时间14:30举行 [1] - 可通过链接https://events.q4inc.com/attendee/805202822 访问网络直播 [1] - 可通过电话参加会议，标准国际接入号码为+44 20 3936 2999，美国号码为+1 646 664 1960，挪威号码为+47 815 03 308，密码为041313 [1] - 网络直播/电话会议使用的演示材料将在直播前从公司官网投资者关系板块下载 [1] 公司联系方式 - 公司首席财务官Iraklis Sbarounis，电话+30 210 480 4200，邮箱ir@okeanisecotankers.com [2] - 投资者关系/媒体联系人是Capital Link公司总裁Nicolas Bornozis，地址为纽约市公园大道230号1540室，电话+1 (212) 661 - 7566，邮箱okeanisecotankers@capitallink.com [2] 公司概况 - 公司是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务 [2] - 公司于2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所代码为OET，在纽约证券交易所代码为ECO [2] - 公司运营船队包括6艘配备洗涤器的现代苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的现代超大型油轮 [2]

文章核心观点 - Okeanis Eco Tankers是一家在原油运输行业具有操作优势的公司 [1] - 公司拥有一支相对较新的VLCC和Suezmax船队,比同类投资选择更具优势 [1] - 这些船只的高效性使公司在行业中具有竞争优势 [1] 公司概况 - 公司是一家专注于原油运输的公司,拥有VLCC和Suezmax船队 [1] - 公司的船队相比同类公司更加年轻 [1] - 公司的高效船只使其在行业中具有竞争优势 [1] 行业分析 - 原油运输行业是一个资本密集型行业 [1] - 公司的高效船只使其在行业中具有竞争优势 [1]

文章核心观点 - Okeanis Eco Tankers是当前原油油轮市场最具吸引力的投资标的之一，能让投资者受益于该领域卓越的运营表现和潜在收益 [1] 分析师信息 - Nikolaos Sismanis拥有银行与金融理学学士学位，有超五年股票分析师经验，研究多种成长股和收益股，包括识别预期回报潜力最高且安全边际可靠的股票 [1] 投资服务信息 - 投资服务Wheel of Fortune由Nikolaos Sismanis供稿，旨在为投资者提供一站式投资和投资组合建议并教育订阅者，服务内容包括面向不太活跃投资者的基金宏观投资组合（仅含ETF和CEF）、面向更活跃投资者的单一宏观投资组合（专注单一股票）、教育内容以及与志同道合投资者和The Fortune Teller公开讨论想法的实时聊天室 [1]

文章核心观点 - 公司拥有一支平均船龄5年、100%配备脱硫装置的优质船队 [1][5][8] - 公司财务状况良好,流动性充足,利息支出被营业收入多次覆盖 [3][10] - 公司实施了一系列优化措施,如调整部分VLCC船舶从事成品油运输业务,提高了收益 [5][6] - 公司宣布了可观的股息收益率,达到9.45% [3] 公司概况 - 公司拥有8艘VLCC和6艘Suezmax油轮 [5] - 公司100%采用现货合同,以充分利用航运周期上行 [5] - 公司2Q24实现平均日租金为64,900美元,其中VLCC为73,300美元,Suezmax为54,600美元 [5] - 公司2Q24日运营成本为9,389美元 [5] 财务表现 - 公司2Q24营收112百万美元,与1Q24基本持平,同比下降6.3% [10] - 公司2Q24营业利润53.7百万美元,与1Q24基本持平 [10] - 公司2Q24每股调整后收益为1.23美元,较1Q24的1.29美元下降4.6% [10] - 公司近期完成了债务再融资,大幅改善了债务到期结构 [10][12] 估值分析 - 公司目前市值962百万美元,净资产价值861百万美元,对应112%的溢价 [11] - 公司估值指标EV/销售4.8倍,EV/EBITDA6.4倍,处于行业中等水平 [13] - 公司年轻船队和配备脱硫装置的优势使其估值溢价 [13] 行业风险 - 油轮需求受全球经济和石油产量变化影响,存在一定不确定性 [14] - 但行业供给端受船龄和订单量限制,供需基本面较为平衡 [14] - 公司财务和运营风险较低,船队平均船龄较新,维护成本可控 [15]

文章核心观点 - 2024年8月9日Okeanis Eco Tankers Corp.宣布2024年第二季度股息相关关键信息，公司股票自8月20日起在奥斯陆证券交易所、8月21日起在纽约证券交易所进行除息交易，每股普通股除息1.10美元 [1] 公司介绍 - OET是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务，于2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所上市，拥有6艘配备洗涤器的现代苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的现代超大型油轮 [2] 联系方式 - 公司首席财务官Iraklis Sbarounis，电话+30 210 480 4200，邮箱ir@okeanisecotankers.com [1] - 投资者关系/媒体联系人Nicolas Bornozis，Capital Link, Inc.总裁，地址为纽约市公园大道230号1540室，电话+1 (212) 661 - 7566，邮箱okeanisecotankers@capitallink.com [1]

财务数据和关键指标变化 - 公司在第二季度实现了强劲的商业和财务业绩,实现了全船队范围内的日均租金当量约65,000美元 [6] - 公司的VLCC日均租金当量为73,000美元,Suezmax日均租金当量为55,000美元 [7] - 公司报告了63.9百万美元的经调整EBITDA,39.7百万美元的经调整净利润和1.23美元的经调整每股收益 [7] - 公司在6个月期间实现了超过160百万美元的租金当量收入,EBITDA接近130百万美元,净收入约为80百万美元或每股2.50美元 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司的VLCC在第二季度实现了73,300美元/天的现货市场收益,较同行业同期表现高出39% [35] - 公司的Suezmax在第二季度实现了54,600美元/天的现货市场收益,较同行业同期表现高出17.5% [35] 各个市场数据和关键指标变化 - 由于避开红海,公司在第二季度通过三角航线交易VLCC,实现了显著的超额收益 [25][26] - 由于红海局势和苏伊士运河的限制,公司在东部市场交易Suezmax变得更加困难,因此将重点放在西部市场 [31][32] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司在第二季度将部分VLCC从运输原油改为运输柴油,实现了更高的租金当量收益,同时延长了航程,为第四季度的强势市场做好准备 [47][48][49][56] - 公司认为未来几年内新船订单和船厂产能有限,为公司的超级生态VLCC和Suezmax船队创造了良好的供给环境 [58] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层预计未来一年内原油运输市场前景良好,预计将出现明显的季节性上涨 [43][44][45][46] - 管理层认为公司有能力持续在各种市场环境下实现优于同行的业绩表现 [42][58] 其他重要信息 - 公司通过一系列融资交易优化了资本结构,降低了平均融资成本,并延长了债务期限 [14][15][16][17] - 公司完成了两艘VLCC的干船坞修理,另外4艘VLCC计划在未来几个月内完成 [8][30] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Liam Burke 提问** 询问公司是否会继续将VLCC从运输原油改为运输柴油 [61] **Aristidis Alafouzos 回答** 公司会根据柴油市场的强度来评估是否再次进行此类操作,这取决于柴油市场是否和今年一样强劲 [62] 问题2 **Petter Haugen 提问** 询问公司进行VLCC改装的具体情况,包括运输的产品品质、装卸过程中的责任划分等 [68][69][70][71] **Aristidis Alafouzos 回答** 公司运输的主要是柴油,个别还有少量的汽油,整个改装过程中的责任由租户承担,公司不承担任何货物污染的责任 [69][71] 问题3 **Bendik Nyttingnes 提问** 询问公司是否因红海局势的变化而失去了一些利润空间较高的航线机会 [91][92][93][94][95] **Aristidis Alafouzos 回答** 红海局势的变化确实使公司失去了一些通过红海的利润较高的航线机会,但同时也创造了一些新的三角贸易机会,公司积极寻找并把握这些机会 [93][94][95]

财务表现 - 收入减少920万美元至2.231亿美元，主要由于日均租金下降和营运天数减少[34] - 航次费用增加1000万美元至6260万美元，主要由于现货市场敞口增加和燃料成本上升[35] - 船舶运营费用增加112万美元至2370万美元，主要由于维修成本上升[36] - 一般管理费用增加240万美元至770万美元，主要由于美国上市相关的一次性和经常性费用增加[37] - 利息和融资成本减少175万美元至2870万美元，主要由于平均债务减少和贷款利率下降[38] - 实现净利润8110万美元，每股2.52美元，较上年同期下降[39] - 公司营业收入为2.231亿美元，较上年同期下降4%[91] - 营业利润为1.088亿美元，较上年同期下降17%[92] - 净利润为8112.23万美元，较上年同期下降22%[94] - 每股收益为2.52美元，较上年同期下降22%[97] 财务指标 - 公司使用日常运费当量(Daily TCE)作为衡量指标,可以更好地比较不同类型的船舶运营和评估财务表现[1][2] - 公司关注多个指标来评估历史经营表现和未来财务表现,其中最大不确定性在于船舶现有租约到期后的未来租金水平[3] 资金来源和使用 - 公司的主要资金来源包括经营现金流和长期借款,主要用于维护船队质量、满足环保法规、支付营运资金和偿还债务等[4][5] - 公司可能需要额外资金用于未来收购或改善运营,可能通过股权或债务融资、出售资产等方式筹集[6][7] - 截至2024年6月30日,公司有6.754亿美元的未偿还债务,现金及等价物为9,810万美元[8][9] - 截至2024年6月30日,公司的营运资金盈余为5,140万美元,并符合所有财务契约要求[10][56] - 2024年上半年经营活动产生的现金流入为1.253亿美元,较2023年同期增加,主要由于应收账款变动所致[62] - 2024年上半年投资活动产生的现金流出为130万美元,主要用于船舶干船坞支出[63] - 2024年上半年筹资活动产生的现金流出为8,071万美元,主要为偿还债务和向股东分配资本[64] 融资活动 - 公司通过两家船舶拥有子公司Omega Six Marine Corp.和Omega Ten Marine Corp.获得约1.032亿美元的有担保定期贷款融资,用于收购Nissos Sikinos和Nissos Sifnos[67] - 公司通过两家船舶拥有子公司Anassa Navigation S.A.和Nellmare Marine Ltd.获得约1.257亿美元的有担保定期贷款融资,用于为Nissos Kythnos和Nissos Donoussa船舶的现有债务进行再融资[68] - 公司与丹麦船舶金融公司(Danish Ship Finance A/S)签订了一项6000万美元的新的有担保信贷融资,用于为Nissos Kythnos船舶的现有融资进行再融资以及一般公司用途[70] - 公司通过三家船舶拥有子公司Omega Three Marine Corp.、Omega Four Marine Corp.和Arethusa Shipping Corp.获得1.13亿美元的有担保信贷融资,用于为Kimolos、Folegandros和Nissos Keros船舶的现有债务进行再融资[73] - 公司通过两家船舶拥有子公司Omega Six Marine Corp.和Omega Ten Marine Corp.获得8400万美元的有担保信贷融资,用于为Nissos Sikinos和Nissos Sifnos船舶的现有债务进行再融资[74] - 公司已于2024年3月和5月全额偿还了35.1百万美元的无担保贷款[85] - 公司于2022年3月和6月分别完成了约1.455亿美元的两艘船舶的售后租回交易[81] - 公司于2024年1月完成了约7350万美元的一艘船舶的售后租回交易[82] - 公司于2019年6月完成了1100万美元的6艘船舶安装脱硫装置的贷款,该贷款已于2023年6月全额偿还[83,84] - 公司于2024年1月29日与CMBFL签订了约73.5百万美元的售后回租交易以获得资金[133] - 公司于2024年1月31日与Kexim Asia Limited和Kexim Bank (UK) Limited签订了一笔3,470万美元的贷款以再融资其Milos号船舶[134] - 公司于2024年5月21日与Danish Ship Finance A/S签订了一笔6,000万美元的贷款以再融资其Nissos Kythnos号船舶[136] - 公司于2024年5月21日与现有的高级担保信贷融资设施签订了补充协议,将尼索斯·多努萨号VLCC船舶的利差降至165个基点[137] - 公司于2024年5月31日偿还了1760万美元给Okeanis Marine Holdings S.A.作为收购尼索斯·尼科里亚号的贷款本金[138] - 公司于2024年6月20日签订了3111万美元的新的高级担保信贷融资设施,用于回购从出售和回租融资人Ocean Yield那里购买的苏伊士马克斯型油轮波利戈斯号[139] 资产负债情况 - 公司于2024年6月30日拥有或租赁的船舶总数为14艘[112] - 公司于2024年6月30日的总资产为11.352亿美元[98] - 公司于2024年6月30日的总股东权益为4.326亿美元[98] - 公司于2024年6月30日的总负债为7.026亿美元[98] - 公司在2024年6月30日的财务报表中未发现任何重大会计政策变更[120] - 公司预计新的IFRS 18标准将对财务报表披露产生影响[122] - 公司的金融风险管理政策自2023年12月31日以来未发生重大变化[124]

文章核心观点 公司董事会宣布对普通股发放股息，因挪威实施CSDR及纽交所和奥斯陆证券交易所交易结算时间不同，两交易所除息日存在差异 [1][2][3] 公司信息 - 公司是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务，2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所上市，船队包括6艘配备洗涤器的苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的超大型油轮 [5] 股息相关信息 - 股息金额为每股普通股1.10美元，宣布货币为美元，在泛欧证券清算所VPS登记的普通股股息将以挪威克朗分配 [3] - 董事会批准日期为2024年8月8日 [3] - 奥斯陆证券交易所含权最后一天为2024年8月19日，纽约证券交易所含权最后一天为2024年8月20日 [3] - 奥斯陆证券交易所除息日为2024年8月20日，纽约证券交易所除息日为2024年8月21日 [3] - 奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所的记录日期均为2024年8月21日 [3] - 支付日期为2024年9月5日，在泛欧证券清算所VPS登记的普通股股息预计在2024年9月10日左右分配给股东 [3] 联系方式 - 公司首席财务官Iraklis Sbarounis，电话+30 210 480 4200，邮箱ir@okeanisecotankers.com [4] - 投资者关系/媒体联系人Nicolas Bornozis，Capital Link公司总裁，地址为纽约市公园大道230号1540室，电话+1 (212) 661-7566，邮箱okeanisecotankers@capitallink.com [4]