公司业绩表现 - 季度每股收益0 83美元 超出Zacks一致预期的0 46美元 同比去年1 23美元下降32 5% 经非经常性项目调整 [1] - 季度营收9395万美元 超出预期81 09% 同比去年1 1199亿美元下降16 1% 过去四个季度均超预期 [2] - 本季度盈利超预期80 43% 上一季度超预期50% 实际EPS 0 36美元 vs预期0 24美元 [1] 股价与市场表现 - 年初至今股价上涨13 8% 跑赢标普500指数8 4%的涨幅 [3] - 当前Zacks评级为3(持有) 预计未来表现与市场同步 评级依据盈利预测修订趋势 [6] 未来展望 - 下季度EPS预期0 30美元 营收预期4674万美元 本财年EPS预期1 94美元 营收预期2 1079亿美元 [7] - 盈利预测修订趋势将影响股价走势 投资者可关注Zacks评级工具跟踪修订动态 [5] 行业比较 - 所属运输-航运行业在Zacks 250多个行业中排名后41% 行业前50%表现通常比后50%好2倍以上 [8] - 同业公司Euroseas Ltd(ESEA)预计下季度EPS 3 87美元 同比降21 3% 营收预期5845万美元 同比降3 1% [9][10]

收入和利润（同比环比） - 收入同比下降22.0%至1.741亿美元（2025年）对比2.231亿美元（2024年）[32][34] - 公司2025年上半年收入为1.7409亿美元，同比下降22.0%[39] - 2025年上半年收入1.74亿美元同比下降22%[79] - 总收入从2024年的2.231亿美元降至2025年的1.741亿美元，其中航次租船收入从2.045亿美元降至1.721亿美元[135] - 净利润同比下降51.4%至3,940万美元（2025年）对比8,110万美元（2024年）[32][34] - 2025年上半年净利润3944万美元同比下降51.4%[79] - 2025年上半年净利润为3944.2842万美元，较2024年同期的8112.2288万美元下降51.4%[82] - 每股基本及摊薄收益下降51.2%至1.23美元（2025年）对比2.52美元（2024年）[34] - 2025年上半年每股收益1.23美元[79] - 基本每股收益从2024年的2.52美元降至2025年的1.23美元，降幅51.2%[134] 成本和费用（同比环比） - 航次费用下降1.8%至6,150万美元（2025年）对比6,260万美元（2024年）[32][34] - 船舶运营费用增长2.7%至2,430万美元（2025年）对比2,370万美元（2024年）[32][34] - 公司2025年上半年每日运营成本（Daily Opex）为9,600美元，同比上升3.2%[41] - 管理费用增长10.4%至850万美元（2025年）对比770万美元（2024年）[32][34] - 利息及融资成本下降15.8%至2,420万美元（2025年）对比2,870万美元（2024年）[32][34] - 2025年上半年折旧和摊销费用为2056.5522万美元，与2024年同期的2033.1446万美元基本持平[82] - 2025年上半年折旧费用为2055.4585万美元，其中船舶折旧为1839.6068万美元，干船坞及特检成本折旧为215.8517万美元[99] 船队运营表现 - 船队日均期租租金TCE率下降30.7%至44,529美元（2025年）对比64,254美元（2024年）[34] - 公司2025年上半年每日等价期租租金（Daily TCE Rate）为44,529美元，同比下降30.7%[39] - 截至2025年6月30日船队规模为14艘平均船龄5.9年[74][77] - 公司拥有或融资租赁14艘油轮[84] 债务和融资活动 - 平均未偿债务下降5.7%至6.309亿美元（2025年）对比6.688亿美元（2024年）[34] - 截至2025年6月30日，公司总债务为6.361亿美元，较2024年末减少1550万美元[46] - 长期借款总额为6.30897546亿美元，平均利率为SOFR+2.27%[103] - 长期借款总额从2024年12月31日的6.516亿美元下降至2025年6月30日的6.360亿美元，减少1560万美元[115] - 公司于2024年5月将VLCC船舶Nissos Donoussa的融资利差降至165个基点[55] - Nissos Donoussa的贷款利率于2024年5月21日降至SOFR+1.65%[109] - 公司于2024年5月24日提前偿还了Nissos Kythnos的贷款部分[108] - 公司通过新担保定期贷款融资6000万美元用于VLCC船舶Nissos Kythnos再融资和一般公司用途，利率为Term SOFR加140个基点[56] - Nissos Kythnos贷款每季度偿还约104.1万美元，到期时需支付约3502.4万美元的大额尾付[56] - 公司获得1.13亿美元担保贷款用于再融资三艘船舶，利率为Term SOFR加1.90%年利率，每季度偿还220万美元[59] - 公司获得8400万美元担保贷款用于再融资两艘船舶，利率为Term SOFR加1.85%年利率，每季度偿还78.75万美元[60] - 公司获得3470万美元担保贷款用于再融资船舶Milos，利率为Term SOFR加1.75%年利率，每季度偿还72.5万美元[61] - 公司获得3111万美元新担保贷款用于回购Suezmax船舶Poliegos，利率为Term SOFR加160个基点，每季度偿还约78万美元[62] - 2025年上半年长期借款新增1.31亿美元，偿还1.4662亿美元[82] - 公司于2025年6月回购了Nissos Nikouria和Nissos Kea两艘VLCC，终止了与CMBFL的售后回租安排[107] - 2025年5月8日，公司获得一笔1.3亿美元的新担保信贷设施，用于回购Nissos Nikouria和Nissos Anafi，利率为SOFR+1.40%[111] - 2025年6月17日，公司获得一笔6500万美元的新担保信贷设施用于回购Nissos Kea，利率为SOFR+1.35%[110] - 2024年因贷款协议修改确认了180万美元的修改收益[113] 租赁安排 - 公司终止了Milos的4900万美元售后回租协议，该协议包含700万美元非现金要素，日租金为12825美元现金加1475美元非现金[64] - 公司终止了Poliegos的4720万美元售后回租协议，该协议包含680万美元非现金要素，日租金为11550美元现金加1368.93美元非现金[65] - 公司签订Nissos Rhenia和Nissos Despotiko的约1.505亿美元售后回租协议，日租金为18600美元至25200美元不等，另加1734美元非现金[66][67] - 公司签订Nissos Kea和Nissos Nikouria的约1.455亿美元售后回租协议，利率为Term SOFR加260或200个基点，季度支付90.9375万美元固定加可变金额[68] - 公司签订7350万美元售后回租协议涉及Nissos Anafi船[69] - 租赁负债从2024年12月31日的8083.8万美元下降至2025年6月30日的7095.9万美元，降幅为12.2%[115] 现金流和流动性 - 公司2025年上半年经营活动现金流量净额为4928.7万美元，同比下降60.7%[52] - 2025年上半年经营活动现金流量净额为4928.7325万美元，较2024年同期的1.2534亿美元下降60.7%[82] - 截至2025年6月30日，公司现金及现金等价物为6530万美元，其中560万美元为受限现金[47] - 2025年6月30日现金及现金等价物余额为5975.3419万美元，较2024年同期的9279.877万美元下降35.6%[82] - 截至2025年6月30日，公司营运资本盈余为6700万美元，较2024年末增加2080万美元[48] - 公司预计运营现金流可满足未来12个月的流动性需求[49] 资产和股东权益 - 截至2025年6月30日总资产10.83亿美元[80] - 截至2025年6月30日股东权益4.28亿美元[80] - 2025年6月30日留存收益为4.1839亿美元，较2024年同期的3.7277亿美元增长12.2%[81] - 船舶净值从2024年12月31日的9.585975亿美元降至2025年6月30日的9.38668044亿美元，减少了1991.7万美元[99] - 截至2025年6月30日，所有船舶的市场价值均高于其账面价值，未进行减值测试[100] 衍生品和外汇活动 - 衍生品净收益转正为盈利290万美元（2025年）对比亏损48万美元（2024年）[32] - 远期运费协议（FFA）产生净亏损15万美元，公允价值为20万美元负债[117][118] - 外汇互换协议（FXS）实现净收益300万美元，公允价值为260万美元资产[119] - 衍生金融工具未实现净收益为246.6万美元，其中外汇互换收益267.5万美元[121] 股息分配 - 公司2025年上半年向股东分配股息2160万美元，较2024年同期减少3510万美元[52] - 2025年上半年支付股息2157.0052万美元（每股0.67美元）[81][82] - 2024年进行资本分配5666.1629万美元[81][82] - 2025年累计派发股息2160万美元，其中3月派发1130万美元（每股0.35美元），6月派发1030万美元（每股0.32美元）[132] - 公司董事会宣布普通股每股股息为0.70美元[140] - 股息预计于2025年9月5日向股东支付[140] - 股东登记截止日期为2025年8月22日[140] - 纽交所普通股除息交易起始日为2025年8月22日[140] - 奥斯陆证券交易所普通股除息交易起始日为2025年8月21日[140] - 欧交所VPS注册普通股股息将以挪威克朗分配[140] - 受中央证券存管条例影响 欧交所VPS股东股息预计于2025年9月10日左右分配[140] 公司治理与股东结构 - 两大控股股东Glafki和Hospitality分别持有公司34.2%和20.6%的普通股[84] - 关键技术管理人员薪酬从2024年的397.4万美元增至2025年的413.0万美元[129] - 董事会薪酬结构调整，董事年基本费从7.5万美元降至4.5万美元[127] 其他融资与收购 - 子公司获得3510万美元无担保贷款用于收购两艘船[70] - 公司获得6500万美元担保定期贷款用于回购Nissos Kea船[72] - 公司获得1.3亿美元担保定期贷款用于回购两艘VLCC船[73]

公司公告 - 公司宣布董事会已批准向普通股股东派发每股0 70美元的股息 [1][6] - 股息以美元计价 但注册在挪威Euronext VPS的普通股股东将以挪威克朗收取股息 [6] 交易所结算差异 - 纽约证券交易所(NYSE)采用T+1结算机制 而奥斯陆证券交易所(OSE)采用T+2结算机制 [3] - OSE含权截止日为8月20日 除息日为8月21日 [6] - NYSE含权截止日为8月21日 除息日为8月22日 [6] 股权登记与派发时间 - 股权登记日为8月22日 适用于两个交易所 [6] - 股息支付日为9月5日 但挪威VPS注册股东的派发预计延迟至9月10日 [2][6] 公司业务概况 - 公司是全球领先的油轮运营商 专注于原油及成品油海运业务 [4] - 船队包括6艘配备洗涤器的苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的超大型油轮(VLCC) [4] - 2018年4月30日在马绍尔群岛注册 同时在奥斯陆(代码OET)和纽约(代码ECO)上市 [4] 投资者联系 - 首席财务官Iraklis Sbarounis负责公司联络 电话+30 210 480 4200 [4] - 投资者关系由Capital Link公司Nicolas Bornozis负责 纽约办公室电话+1 (212) 661-7566 [4]

财务表现 - 2025年第二季度收入为9390万美元，较2024年同期的1.12亿美元下降16.2% [6] - 2025年第二季度净利润为2690万美元，较2024年同期的3960万美元下降32.1% [6] - 2025年第二季度每股收益为0.84美元，较2024年同期的1.23美元下降31.7% [6] - 2025年上半年收入为1.741亿美元，较2024年同期的2.231亿美元下降22% [6] - 2025年上半年净利润为3940万美元，较2024年同期的8110万美元下降51.4% [6] - 2025年上半年每股收益为1.23美元，较2024年同期的2.52美元下降51.2% [6] 运营指标 - 2025年第二季度船舶运营费用为1150万美元，较2024年同期的1080万美元增长6.5% [6] - 2025年上半年船舶运营费用为2200万美元，较2024年同期的2140万美元增长2.8% [6] - 2025年第二季度每日船舶运营费用为9963美元 [6] - 2025年第二季度VLCC和Suezmax的TCE费率分别为49800美元和51400美元 [6] - 2025年第三季度至今，77%的VLCC可用天数已预订，平均TCE费率为44200美元 [6] - 2025年第三季度至今，61%的Suezmax可用天数已预订，平均TCE费率为34200美元 [6] 非IFRS财务指标 - 2025年第二季度TCE收入为6400万美元 [6] - 2025年第二季度EBITDA和调整后EBITDA分别为4850万美元和4730万美元 [6] - 2025年第二季度调整后净利润为2670万美元，调整后每股收益为0.83美元 [6] 股息与现金 - 公司宣布2025年第二季度股息为每股0.70美元 [4] - 股息将于2025年9月5日支付给截至2025年8月22日的登记股东 [4] - 截至2025年6月30日，现金及受限现金为6530万美元，较2024年同期的9810万美元下降33.4% [6] 公司简介 - 公司是一家领先的国际油轮公司，提供原油和成品油的海上运输服务 [8] - 公司拥有6艘配备洗涤器的现代Suezmax油轮和8艘配备洗涤器的现代VLCC油轮 [8] - 公司在奥斯陆证券交易所和纽约证券交易所上市，股票代码分别为OET和ECO [8] 投资者沟通 - 公司将于2025年8月13日14:30 CET举行电话会议和网络直播，讨论2025年第二季度和上半年业绩 [6][7] - 网络直播将包括幻灯片演示，音频回放将在公司网站上提供 [7]

公司概况 - Okeanis Eco Tankers Corp 是一家国际航运公司 成立于2018年 总部位于希腊 [1] - 公司拥有14艘现代化油轮 其中6艘为苏伊士型油轮(Suezmax) 8艘为超大型油轮(VLCC) 用于全球石油运输 [1] 业务聚焦 - 公司业务集中于石油运输领域 船队配置以大型油轮为主 显示其专注于大宗能源运输市场的战略定位 [1]

财务报告发布安排 - 公司将于2025年8月12日美股收盘后发布2025年第二季度及上半年未经审计的简明财务结果 [1] - 网络直播/电话会议定于2025年8月13日14:30 CET举行 参与者可通过指定链接或拨入号码接入 [1] - 演示材料将在网络直播/电话会议前发布于公司官网投资者关系栏目 [1] 公司基本信息 - 公司名称为Okeanis Eco Tankers Corp 在纽约证券交易所代码为ECO 在奥斯陆证券交易所代码为OET [2] - 公司成立于2018年4月30日 注册地为马绍尔群岛共和国 [2] - 公司船队包括6艘配备洗涤器的现代化苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的超大型原油运输船(VLCC) [2] 业务范围 - 公司是国际领先的油轮公司 主要从事原油和精炼石油产品的海上运输业务 [2] 联系方式 - 首席财务官Iraklis Sbarounis负责公司联系 电话+30 210 480 4200 邮箱ir@okeanisecotankers.com [2] - 投资者关系/媒体联系由Capital Link公司总裁Nicolas Bornozis负责 地址为纽约公园大道230号1540室 电话+1 (212) 661-7566 邮箱okeanisecotankers@capitallink.com [2]

核心观点 - Okeanis Eco Tankers Corp (ECO) 预计在2025年第二季度财报中呈现营收和盈利同比下滑，共识预期每股收益0.46美元(同比-62.6%)，营收5188万美元(同比-53.7%) [1][3] - 公司盈利超预期可能推动股价上涨，反之则可能下跌，管理层电话会议讨论对短期股价和未来预期有决定性影响 [2] - 过去30天内共识EPS预期被上调57.9%，反映分析师集体修正初始预测 [4] - 公司最新"最准确预期"高于共识预期，形成+27.47%的盈利ESP值，结合Zacks评级3(持有)，显示大概率超预期 [12] - 公司过去四个季度均超预期，最近一次季度盈利0.36美元超预期50% [13][14] 行业比较 - 同业公司Genco Shipping & Trading (GNK) 预计季度每股亏损0.15美元(同比-132.6%)，营收4790万美元(同比-37.6%) [18][19] - Genco过去30天EPS预期上调18%，但盈利ESP为0%且Zacks评级3，难以预测能否超预期，过去四个季度两次超预期 [19][20] 方法论分析 - Zacks盈利ESP模型通过比较"最准确预期"与共识预期来预测偏差，分析师临近财报前修正可能包含最新信息 [7][8] - 正ESP值结合Zacks评级1-3时，预测准确率近70%，负ESP值预测效力较弱 [9][10][11] - 历史超预期记录是分析师预测未来表现的重要参考 [13]

公司业绩表现 - Okeanis Eco Tankers Corp (ECO) 属于运输-航运行业 在过去两个季度中平均盈利超出预期68 18% [1] - 最近一个季度 公司实际每股收益为0 24美元 超出预期50 00% 前一季度实际每股收益为0 41美元 超出预期86 36% [2] 盈利预测指标 - 公司当前Zacks Earnings ESP(预期惊喜预测)为+27 47% 显示分析师对其短期盈利潜力持乐观态度 [8] - 研究显示 具备正Earnings ESP且Zacks Rank 3(持有)及以上评级的股票 近70%概率会超出盈利预期 [6] 盈利预测方法 - Zacks Earnings ESP通过比较"最准确预估"与"共识预估"来衡量 分析师在财报发布前修正的预估通常包含最新信息 可能更准确 [7] - 负Earnings ESP会降低该指标的预测能力 但不一定意味着公司会低于盈利预期 [8] 投资策略建议 - 建议在季度财报发布前检查公司的Earnings ESP指标 以提高投资成功概率 [10] - 仅超出盈利预期不一定推动股价上涨 而部分股票即使未达预期也可能保持稳定 [9]

融资活动 - 公司Okeanis Eco Tankers Corp宣布达成一项6500万美元的担保定期贷款融资，用于回购Nissos Kea油轮[1] - 贷款由E SUN商业银行牵头安排，利率为Term SOFR加135个基点，期限7年，按季度偿还90万美元，到期时一次性偿还3980万美元[1] - 贷款以Nissos Kea油轮抵押担保，并包含标准条款，预计2025年6月完成交易[1] 资本结构优化 - 公司近期为三艘最年轻的VLCC油轮（Nissos Kea、Nissos Nikouria、Nissos Anafi）获取新贷款，期限延长至2032年，条款具有竞争力[2] - 过去几年公司显著降低债务偿付盈亏平衡成本，延长债务期限，并扩大融资渠道，最近两项贷款协议进一步推动这一进程[3] - 2026年公司计划对剩余两艘VLCC油轮（Nissos Rhenia、Nissos Despotiko）进行再融资，预计将进一步优化债务结构[3] 公司业务概况 - 公司是国际领先的油轮运营商，专注于原油和成品油的海运运输，2018年4月30日在马绍尔群岛注册成立[4] - 公司在奥斯陆证券交易所（代码OET）和纽约证券交易所（代码ECO）上市，拥有6艘配备洗涤器的苏伊士型油轮和8艘配备洗涤器的VLCC油轮[4]

文章核心观点 公司2025年年度股东大会于5月30日举行且所有议程提案获批准，会后董事会批准扩大常设委员会规模并指定Frank Dunne加入各委员会 [1] 股东大会决议 - 选举Ioannis Alafouzos等八名董事任职至下届股东大会或其继任者当选并获资格 [4] - 批准任命Deloitte Certified Public Accountants S.A.为2025年12月31日财年独立审计师 [4] 委员会调整 - 自2025年6月1日起董事会批准扩大各常设委员会规模并指定Frank Dunne加入各委员会 [1] - 审计委员会成员为Charlotte Stratos（主席）、Petros Siakotos和Frank Dunne [4] - 薪酬委员会成员为Charlotte Stratos（主席）、Robert Knapp和Frank Dunne [4] - 提名/公司治理委员会成员为Petros Siakotos（主席）、Charlotte Stratos和Frank Dunne [4] 公司概况 - 公司是领先国际油轮公司，提供原油和成品油海运服务 [2] - 公司于2018年4月30日根据马绍尔群岛共和国法律注册成立，在奥斯陆证券交易所代码OET、纽约证券交易所代码ECO上市 [2] - 船队包括六艘配备洗涤器的现代苏伊士型油轮和八艘配备洗涤器的现代超大型油轮 [2]