Shares of Old Dominion Freight Line (ODFL -7.36%) were falling today in sympathy with a disappointing report from rival Saia, another top less-than-truckload (LTL) carrier.Combined with the report from ODFL the day before, Saia's update is clear evidence that the trade war and weakening economy is already having an effect on the trucking sector.As of 11:58 a.m. ET, Old Dominion stock was down 6.7%, while Saia stock had plunged 29.1%. Trucking demand is weakeningOld Dominion managed to pass muster with its o ...

文章核心观点 - 物流管理创新公司Freight Technologies（Fr8Tech）宣布通过拜耳作物科学与供应链管理公司Blue Yonder的运输管理系统集成，以优化拜耳物流和供应链管理，体现其平台灵活性并巩固行业地位 [1][2][3] 合作情况 - 2024年9月拜耳选择Fr8Tech作为2025赛季关键物流供应商，授予其六个关键跨境车道的整车运输服务 [1] - Fr8Tech通过电子数据交换（EDI）将Fr8App平台与拜耳的Blue Yonder实例集成，实现自动数据交换、消除手动流程、确保更快速准确的通信 [2] - 此次集成可增强货物运输可见性、缩短交货时间、优化资源分配，提高供应链效率并推进拜耳运营目标 [2] 公司介绍 - Fr8Tech是一家科技公司，提供由人工智能和机器学习驱动的专有平台解决方案组合，以优化和自动化供应链流程 [3] - 公司解决方案组合包括用于美国、墨西哥、加拿大协定（USMCA）地区无缝公路运输的Fr8App平台、零担运输服务Fr8Now、为墨西哥企业客户提供的专用运力服务Fr8Fleet等 [3] - 各产品在统一平台内相互关联，通过实时定价和跟踪等创新技术连接承运商和托运人，提高匹配和运营效率 [3]

Exhibit 99.1 Freight Technologies Announces Full Year 2024 Results and Outlook for 2025 Gross margin % improvement | Lower net loss | Improved cash flow from operations HOUSTON - April 14, 2025 — Freight Technologies, Inc. (Nasdaq: FRGT; "Fr8Tech" or the "Company"), a logistics management innovation company, offering a diverse portfolio of technology-driven solutions, today announced its results for the full year ended December 31, 2024. "2024 was a transformative year for Fr8Tech, highlighted by improvemen ...

文章核心观点 - 2024年是Fr8Tech变革性的一年，多项关键指标改善，公司持续创新，有望在2025年进一步提升财务业绩，成为领先物流技术供应商 [2][5] 业务亮点 - 2024年7月推出海洋货运预订和管理平台Waavely，持续成功处理海洋货运业务 [2] - 2024年平台引入众多新客户，2025年第一季度势头持续，与多家跨国企业达成新协议或扩大合作 [2] - 2025年成功推出面向经纪人、托运人和物流运营商的运输管理系统Fleet Rocket，以及先进的AI投标机器人 [2] - Fr8App平台发布诸多新功能，如与GPS提供商的18项跟踪集成、ETA计算等 [6] - 公司专用运力服务Fr8Fleet实现42%的同比收入增长 [6] - 客户满意度调查响应率超80%，物流和客户服务获高度积极反馈，平均得分超4分（满分5分） [6] - 公司获得ISO 9001:2015认证，展示对质量控制和一流管理标准的承诺 [6] 财务亮点 - 2024年毛利润率同比增长1.8%，从2023年的7.9%提升至9.8%，因公司积极寻求更有利可图的路线并提高运营效率 [6] - 2024年运营现金流同比改善160万美元，从2023年的 - 580万美元提升至 - 420万美元，得益于利润率提高、收款加快和营运资金管理改善 [6] - 2024年净亏损同比改善370万美元，从2023年的 - 930万美元降至 - 560万美元，尽管收入下降，但因毛利润率提高、运营费用降低和长期债务清偿 [6] - 2024年与2023年相比，收入从1706.0753万美元降至1372.8922万美元，运营亏损从826.1198万美元降至649.0251万美元 [11][12] - 2024年与2023年相比，总资产从1003.7312万美元降至569.0245万美元，总负债从741.0331万美元降至634.5005万美元 [13][14] - 2024年与2023年相比，经营活动净现金使用从579.0684万美元降至420.6168万美元，投资活动净现金使用从36.3369万美元降至34.5723万美元，融资活动净现金提供从680.0722万美元降至424.2023万美元 [17] 2025年年度展望 - 公司预计2025年财务业绩将继续改善，向领先物流技术供应商转型，通过Fr8App平台提供软件和AI解决方案 [5] - 预计收入2000万 - 2500万美元，毛利润200万 - 300万美元，运营亏损 - 400万 - - 550万美元 [6] 公司简介 - Freight Technologies是一家科技公司，提供由AI和机器学习驱动的专有平台解决方案，优化和自动化供应链流程 [6] - 产品包括Fr8App、Fr8Now、Fr8Fleet、Waavely和Fleet Rocket，各产品相互关联，通过创新技术提高匹配和运营效率 [7] - 公司总部位于德克萨斯州休斯顿 [7]

公司财务状况 - 截至2024年12月31日，公司累计亏损4491.6779万美元，现金余额为20.4032万美元；2024年和2023年净亏损分别为560.1227万美元和932.7606万美元[23] - 2024年5月公司签订ATM销售协议，初始最高收益为230万美元，6月增至475万美元；全年共出售52.8576万股，净收益291.2266万美元[23][24] - 2024年和2023年Fr8App分别在软件上投资约35万美元和34万美元[117] - 2024年和2023年设施租赁费用分别约为141315美元和101000美元[121] - 所有办公地点目前每月租金约为11000美元[121] 公司业务发展与产品推出 - 2024年公司技术团队为Fr8App开发多项新功能，包括18个GPS跟踪集成等；7月推出海洋货运预订管理平台Waavely；2025年2月正式推出TMS软件平台Fleet Rocket[24] - Fr8App首个商业版本于2017年推出，2020年第二季度全面推出修订产品包，2020年第三季度新管理团队重新聚焦向托运人和承运人推广货运服务[42] - 2021年Fr8App推出经纪人门户、内部定价工具等功能，年末推出私人车队产品Fr8Fleet[44] - Fr8Now于2023年第一季度开始零担货运（LTL）业务，旨在成为墨西哥LTL运输的可靠合作伙伴[47] - Waavely于2024年7月推出，是用于海洋集装箱运输的货运匹配和管理平台[48] - 2025年2月，公司推出TMS解决方案Fleet Rocket，采用软件即服务（SaaS）模式[67] - 2017年公司推出产品的首个商业版本，2020年第二季度推出第二代产品，2022 - 2025年陆续推出Fr8Fleet、Fr8Now、Waavely和Fleet Rocket等产品[81][82] - 2025年3月公司推出AI驱动的招标机器人，可提高招标工作流程的速度、准确性和可见性[86][87] - 公司系统开发团队基于Scrum方法工作，目前每两周交付一次新功能[90] - 公司与TB Networks于2024年11月16日签订为期一年的服务协议，由其提供使用AI处理客户请求的自动货运规划服务[96] - 2024年公司发布了18个与GPS提供商的跟踪集成等新工具和功能[79] 公司业务运营与市场情况 - 公司美国和墨西哥业务获ISO 9001:2015认证，高级管理层采取措施提高货运经纪和专用运力服务毛利率，2024年毛利增加、净亏损减少、运营现金流改善[24] - 2023 - 2024年美国国内卡车货运市场约9500亿美元，预计2025年有低至中个位数增长；2025年墨西哥国内货运市场约460亿美元，北美跨境货运市场约2480亿美元，预计2030年超3080亿美元[28] - 2024年墨西哥与美国整体贸易增长6.4%，出口总额达5060亿美元；2025年1月墨西哥对美出口同比增长5.5%[28] - 2023年美国卡车运输总收入9870亿美元，占全国货运账单超70%；美墨、美加陆路贸易中卡车运输价值占比分别超84%和66%[35] - 2024 - 2035年美国卡车货运吨位预计从113亿吨增至140亿吨，增长约24%[35] - 2023年美国约有360万名专业卡车司机，2024年底短缺约8万名，未来十年需新增至少120万名[35] - 墨西哥卡车运输行业预计到2030年以5.2%的复合年增长率增长至590亿美元，LTL市场虽2024年占比不足20%但增长更快[36] - 2024年美国与加拿大边境运输货物价值达7620亿美元，多数由卡车运输[112] - 墨西哥零担市场预计到2029年复合年增长率约为6%[114] 公司产品功能与服务 - Fr8App是由人工智能和机器学习驱动的B2B货运匹配平台，专注于北美地区整车货运（FTL）[45] - Fr8Fleet为大型企业客户提供专用运力服务，确保货物按时交付和完好状态[46] - Fr8App平台可自动匹配托运人需求和承运人运力，用户可实时跟踪货物运输状态[53] - Fr8App的API可免费访问，能与托运人和承运人的系统集成，实现货运预订流程自动化[55] - Fr8Data可提供实时货运信息，帮助托运人和承运人做出更好的业务决策[59] - 所有货运匹配产品通过向托运人开具发票的收入减去向承运人支付的成本赚取毛利润[83] 公司客户与应收账款情况 - 截至2024年12月31日和2023年12月31日，Kimberly Clark de Mexico分别占Fr8App应收账款的88%和66%[69] - 2024年和2023年，Kimberly Clark de Mexico分别占Fr8App收入的48%和33%[70] - 公司客户包括北美托运人和承运人，通过预筛选和批准缓解支付风险[68] 公司战略与运营模式 - 公司增长战略包括专注核心市场、投资客户和员工、投资技术、自动化、平衡业务等[73] - 公司营销以数字营销为主，避免依赖短期广告活动[97] 公司面临的风险 - 公司业务面临美国、加拿大和墨西哥等国法律法规的影响，且法规不断演变[105] - 公司在3PL行业面临国内外众多竞争对手，未来新技术也可能带来竞争[109] 公司历史沿革与结构 - 公司于2015年成立，最初名为Freight Hub, Inc.，2017年推出Fr8App产品商业版本，2020年第二季度推出修订产品包，第三季度新管理团队调整业务重点[130][131][132] - 2020年10月10日签订合并协议，2021年12月13日原协议终止，12月29日签订新合并协议，2022年2月14日合并完成，同日进行2.2:1反向股票拆分[134][135] - 合并后，2022年3月25日解散Merger Sub II和Hudson Capital Holding Co., Ltd.，3月30日出售HKIFS全部股权[136] - 合并中，公司向Fr8App股东发行未注册受限证券，发行总数为18,249,032，对应基础普通股为24,055（已调整反向股票拆分）[137] - 2023年3月24日进行10:1反向股票拆分，2024年2月5日进行10:1反向股票拆分，9月25日进行25:1反向股票拆分[141][142][143] - 公司主要子公司包括Freight App, Inc.（特拉华州）和Freight App de México S.A. de C.V.（墨西哥），均为全资子公司[144] - 公司主要行政办公室位于墨西哥，电话为(773) 905 - 5076，还设有美国地址，拥有多个网站[144] - 公司财年于12月31日结束[146] - 公司及其前身未经历破产、接管或类似程序[147] 其他信息 - 公司ITEM 7A关于市场风险的定量和定性披露不适用[321] - 截至2024年12月31日，公司共有82名员工，其中74名在墨西哥，另有18名合同工[118] - 公司全球总部位于墨西哥蒙特雷，还在墨西哥城和美国得克萨斯州租赁办公空间[119]

AI Lab to enable smarter freight operations for customers by developing and integrating cognitive AI solutions Freight Technologies has established a strategic collaboration with the University of Monterrey’s AI Program to advance AI-powered logistics innovation HOUSTON, April 11, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Freight Technologies, Inc. (Nasdaq: FRGT, “Fr8Tech” or the “Company”), a logistics management innovation company, offering a diverse portfolio of technology-driven solutions, proudly announces the launch o ...

文章核心观点 - 美银证券分析师肯·霍克斯特将骑士捷运控股公司股票评级从买入下调至中性，目标价从66美元降至46美元，因盈利预期降低及行业面临挑战 [1] 评级与目标价调整 - 分析师将骑士捷运控股公司股票评级从买入下调至中性，目标价从66美元降至46美元，估值倍数从33倍降至28倍，略高于公司历史区间14 - 26倍 [1] 盈利预期调整 - 分析师对公司第一季度、第二季度、2025财年和2026财年的盈利预期分别大幅下调35%、20%、17%和11%，至0.20美元、0.38美元、1.65美元和2.95美元 [2] 业绩下滑原因 - 盈利预期下调源于第一季度初天气干扰及关税担忧下货运流量减弱，2025年第一、二季度预期低于公司和市场共识目标 [3] - 整车现货运价降至每英里1.50美元，接近卡车司机盈亏平衡点，显示行业面临广泛挑战 [3] 业务情况 - 公司预计第一季度整车（TL）车队环比缩减1.5%至21900辆牵引车，超过此前预期的0.8%降幅 [4] - 每英里收入预计稳定在2.36美元，2025年同比仅增长1%，因缺乏新合同投标溢价且受波动现货运价影响 [4] - 公司零担（LTL）、多式联运和物流部门均面临挑战，多式联运业务量和投标季费率受需求下降压力，物流部门第一季度初遇困难后企稳 [5] - 天气相关成本预计影响零担业务结果，第一季度零担业务运营比率目标从94.1%上调至94.6% [5] 股价表现 - 周二最后一次检查时，公司股价下跌0.16%，报43.43美元 [6]

HOUSTON, April 01, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Freight Technologies, Inc. (NASDAQ:FRGT, "Fr8Tech" or the "Company")), a logistics management innovation company, offering a diverse portfolio of technology- driven solutions, announced today it has entered into a Securities Purchase Agreement (the "Agreement") for the acquisition of $5.2 million of FET Tokens from Fetch Compute, Inc. ("Fetch Compute"), in exchange for 2,311,248 Series A4 preferred shares of the Company, par value $0.0001 per share ("Preferred Sha ...

文章核心观点 - Landstar System公司受多重不利因素影响，不是理想投资选择 [1] Landstar System公司现状 业务困境 - 货运服务需求减少、卡车运力增加，导致货运量和费率降低，主要业务板块卡车运输表现不佳，未来营收可能持续疲软，预计2025年第一季度卡车运输量同比下降2 - 7%，每车货运收入同比下降2%至增长3% [2] - 卡车行业多年来一直面临司机短缺问题，老司机退休后，年轻一代对该职业兴趣不高 [3] 股价表现 - 过去一年公司股价暴跌18.5%，而运输卡车行业下跌37.6% [3] 盈利预期 - 过去90天，本季度盈利的Zacks共识预期下调18.4%，本年度盈利共识预期下调14.8%，显示经纪人对该股缺乏信心 [6] 评级情况 - 目前Zacks排名为4（卖出），当前价值评分为D，缺乏吸引力 [6] 盈利惊喜历史 - 过去四个季度中有两个季度盈利未达Zacks共识预期，平均未达预期0.65% [7] 行业排名 - 所属行业Zacks行业排名为171（共248组），处于Zacks行业底部31%，行业表现对股价影响大 [9] 可考虑的股票 SkyWest公司 - Zacks排名为1（强力买入），本年度预期盈利增长率为16%，过去四个季度盈利均超Zacks共识预期，平均超预期16.7%，过去六个月股价上涨9.1% [11] Frontier Group公司 - 目前Zacks排名为1，本年度预期盈利增长率超300%，过去四个季度中有三个季度盈利超Zacks共识预期，平均超预期1.1%，过去六个月股价飙升43% [12]

文章核心观点 - 联合太平洋公司通过股息和回购回报股东的努力令人鼓舞，但货运收入疲软影响增长 [1] 公司利好因素 - 公司专注回报股东，2023年自由现金流15.4亿美元，支持股东友好活动 [2] - 2023年公司向股东返还39亿美元，2021年两次提高股息，2022年5月季度股息提高10%至每股1.30美元，2024年7月再提高3%至每股1.34美元 [2] - 公司已连续125年支付普通股股息，2024年第二季度恢复股票回购，2024年回购价值15亿美元股票 [2] 行业不利因素 - 美国股市近期波动剧烈，贸易紧张局势升级，特朗普关税政策引发衰退担忧，铁路行业可能受影响 [3] 公司不利因素 - 消费者市场疲软致货运量下降，公司受影响，地缘政治不确定性和高通胀影响消费者信心 [4][8][9] - 为应对货运低迷，公司削减成本，2024年运营费用同比下降3% [4] - 需求低迷导致货运衰退，运费不佳影响公司前景 [8] - 2023年底公司运营比率从2022年上升220个基点至62.3%，因近期劳工协议成本，未来可能恶化 [9] - 燃料附加费收入减少是担忧因素 [9] - 公司财务杠杆高，2024年第四季度末长期债务负担298亿美元，债务资本化率66.4%，高于子行业49.4% [10] 公司股价表现 - 联合太平洋公司股价今年迄今上涨2.6%，跑赢Zacks运输-铁路行业1.5%的跌幅 [5] 公司评级 - 联合太平洋公司目前Zacks评级为3（持有） [11] 其他可考虑股票 - 对运输行业感兴趣的投资者可考虑SkyWest和Frontier Group，SkyWest目前Zacks评级为1（强力买入） [12] - SkyWest今年预期收益增长率16%，过去四个季度收益均超Zacks共识预期，平均超16.7%，过去六个月股价上涨11% [13] - Frontier Group目前Zacks评级为1，今年预期收益增长率超300%，过去四个季度三次超Zacks共识预期，平均超1.1%，过去六个月股价上涨19% [13][14]