股息分配 - 2024年第一季度宣布每股0.42美元股息，为连续第19次派息，累计股息达每股5.575美元，占股价25%[1] 收入与利润 - 2024年第一季度净收入1880万美元，调整后净收入2140万美元，调整后EBITDA为4190万美元[2] - 2024年第一季度航次收入1.174亿美元，净收入7670万美元，平均每日TCE为19219美元[2] - 2024年第一季度收入增至1.174亿美元，2023年同期为9440万美元，平均每日TCE从2023年的13947美元增至2024年的19219美元[18] - 2024年第一季度总营收为1.17435亿美元，2023年同期为9439.1万美元[30] - 2024年第一季度净利润为1894.3万美元，2023年同期为286万美元[30] - 2024年第一季度航次收入为117435000美元，2023年同期为94391000美元[42] TCE相关 - 2024年第二季度65%自有船队可用天数预估TCE为20126美元[2] - 2024年第一季度TCE同比增长38%[4] - 2024年第一季度船队平均每日期租等价租金（TCE）为19219美元，2023年同期为13947美元[34] - 公司预计2024年第二季度TCE基于已订租约，但实际结果可能因航次实际时长等因素而有所不同[42] 船舶出售 - 2024年第一季度和第二季度出售三艘2009 - 2010年建造的16.9万载重吨好望角型船舶，总收益6650万美元[7] 债务偿还 - 2024年第一季度偿还3000万美元债务，截至第二季度又偿还5500万美元债务，自2021年以来债务降低62%[2][3] 财务比率与流动性 - 截至2024年3月31日，净贷款与价值比率为7%，流动性为3.476亿美元[6] 费用情况 - 2024年第一季度船舶运营费用增至2590万美元，2023年同期为2440万美元，每日船舶运营费用从2023年的6160美元增至2024年的6275美元[20] - 2024年第一季度一般及行政费用降至770万美元，2023年同期为780万美元[22] - 截至2024年3月31日的三个月折旧和摊销费用增至1720万美元，2023年同期为1590万美元[24] - 2024年第一季度船队平均每日船舶运营费用为6275美元，2023年同期为6160美元[34] 现金流量 - 2024年和2023年第一季度经营活动提供的净现金分别为3230万美元和1960万美元[24] - 2024年和2023年第一季度投资活动提供（使用）的净现金分别为1750万美元和 - 290万美元[25] - 2024年和2023年第一季度融资活动使用的净现金分别为4790万美元和3040万美元[26] 船队情况 - 截至2024年5月8日，公司拥有43艘船只，平均船龄11.8年，总运力约449万载重吨[26] - 截至2024年5月8日，公司船队由16艘好望角型、15艘超灵便型和12艘大灵便型船舶组成，总运力约4490000载重吨，平均船龄11.8年[44] 干坞资本支出 - 预计2024年剩余时间干坞相关资本支出Q2为564万美元、Q3为678万美元、Q4为681万美元[28] 船队利用率 - 截至2024年3月31日和2023年3月31日船队利用率分别为96.2%和96.6%[33] - 2024年第一季度总所有权天数为4132.4天，2023年同期为3960.0天[34] - 2024年第一季度总租入天数为195.8天，2023年同期为235.7天[34] - 2024年第一季度总可用天数（自有和租入船队）为4188.9天，2023年同期为4064.3天[34] - 2024年第一季度总运营天数为4114.5天，2023年同期为3979.3天[34] - 2024年第一季度船队平均利用率为96.2%，2023年同期为96.6%[34]

船队规模与构成 - 公司拥有43艘干散货船，总载重约449万载重吨，平均船龄约11.8年[51] - 公司目前拥有43艘干散货船，包括16艘好望角型、15艘超灵便型和12艘灵便型船[101] 债务管理 - 自2021年4月实施价值战略以来，截至2024年3月31日累计减债2.792亿美元，债务余额降至1.7亿美元，较2021年1月1日减少62%[52] - 2024年4月9日和4月30日分别提前偿还债务2500万美元和3000万美元，债务余额降至1.15亿美元[52] - 2022 - 2024年3月，公司共自愿提前偿还债务1.41亿美元，降低了现金流量盈亏平衡率[89] 资金流动性 - 截至2024年3月31日，公司资产负债表上有4870万美元现金，未动用循环信贷额度为2.989亿美元，总流动性为3.476亿美元[52] - 截至2024年3月31日，公司拥有无限制现金及现金等价物4840万美元，5亿美元循环信贷额度下可用额度为2.989亿美元[89] 股息政策与分配 - 2021年第四季度至2024年第一季度，公司根据价值战略累计宣布每股股息4.52美元[53] - 2024年5月8日，公司宣布每股0.42美元的季度股息[92] - 公司采用季度股息政策，股息金额根据经营现金流减去干坞资本支出和自愿季度储备计算[92] - 公司未来可能因经济不确定性和干散货市场疲软暂停、减少或终止未来季度股息[93] 法规遵循与环保投资 - 2021年公司启动计划以符合2023年生效的国际海事组织法规，投资节能项目并计划继续投资[54][55] - 国际海事组织设定2030 - 2050年温室气体减排目标，2030年减排20%并力争30%，2040年减排70%并力争80%，2050年左右实现净零排放[56] 船舶买卖 - 2023年第四季度公司购入两艘2016年建造的好望角型船，总价8610万美元[56] - 2023年第四季度公司拟出售三艘好望角型船，其中一艘已交付，另两艘交易波折后于2024年4月完成出售，总价扣除2%佣金[56] 业务板块与运输业务 - 公司按租船收入报告财务信息，经营一个可报告业务板块，从事全球干散货海洋运输[57] 运营天数与费率 - 2024年第一季度总所有权天数为4132.4天，较2023年的3960.0天增长4.4%[59] - 2024年第一季度总可用天数（自有和租入船队）为4188.9天，较2023年的4064.3天增长3.1%[59] - 2024年第一季度总运营天数为4114.5天，较2023年的3979.3天增长3.4%[59] - 2024年第一季度船队平均TCE费率为19219美元，较2023年的13947美元增长37.8%[60] - 2024年第一季度船队平均每日船舶运营费用为6275美元，较2023年的6160美元增长1.9%[60] 财务收入与费用 - 2024年第一季度航次收入为1.17435亿美元，较2023年的0.94391亿美元增长24.4%[69] - 2024年第一季度总运营费用为0.95342亿美元，较2023年的0.89948亿美元增长6.0%[69] - 2024年第一季度运营收入为0.22093亿美元，较2023年的0.04443亿美元增长397.3%[69] - 2024年第一季度净利润为0.18943亿美元，较2023年的0.02860亿美元增长562.3%[69] - 2024年第一季度EBITDA为0.39237亿美元，较2023年的0.19837亿美元增长97.8%[69] - 2024年第一季度航次收入为1.174亿美元，较2023年同期的9440万美元增加2300万美元，增幅24.4%[75] - 2024年第一季度整体船队平均TCE费率为每天19219美元，较2023年同期的13947美元增加37.8%[75] - 2024年第一季度船队利用率为96.2%，较2023年同期的96.6%略有下降[76] - 2024年第一季度航次费用为3720万美元，较2023年同期的3740万美元略有下降[77] - 2024年第一季度船舶运营费用为2590万美元，较2023年同期的2440万美元增加150万美元[78] - 2024年第一季度租赁费用为350万美元，较2023年同期的370万美元略有下降[80] - 2024年第一季度折旧和摊销费用为1720万美元，较2023年同期的1590万美元增加130万美元[83] - 2024年第一季度出售船舶净亏损100万美元，2023年同期无船舶出售[84] 信贷安排 - 2023年11月29日，公司修订、延长并扩大现有4.5亿美元信贷安排，实施5亿美元循环信贷安排[91] - 截至2024年3月31日，公司遵守5亿美元循环信贷安排下的所有财务契约[91] - 公司未来可能通过股权或债务发行、出售船只或其他资产等方式筹集额外资本[91] - 2023年11月29日，公司对现有4.5亿美元信贷安排进行第四次修订，实施5亿美元循环信贷安排，用于支持资产基础增长和一般公司用途[99] 现金流量 - 2024年第一季度和2023年第一季度，公司经营活动提供的净现金分别为3230万美元和1960万美元，增长主要因主要散货船运费率提高和营运资金变化[97] - 2024年第一季度投资活动提供的净现金为1750万美元，2023年同期使用的净现金为290万美元，波动主要源于2024年第一季度出售Genco Commodus所得1850万美元[98] - 2024年第一季度融资活动使用的净现金为4790万美元，2023年同期为3040万美元，增长主要因2024年第一季度债务偿还增加2130万美元，部分被股息支付减少380万美元抵消[98] 税收政策 - 若公司被视为被动外国投资公司（PFIC），美国股东收到“超额分配”的税收后果将不同[94] - 非美国股东收到公司普通股股息一般无需缴纳美国联邦所得税，除非收入与美国贸易或业务有效关联[96] - 美国股东收到公司普通股股息，在一定条件下可视为“合格股息收入”，按优惠税率征税[93] 利率管理 - 2024年第一季度，公司最后一份利率上限协议到期，截至2024年3月31日，利率上限协议的总名义本金为0美元[100] - 2024年第一季度，公司用于管理利息成本和利率变动风险的最后一份利率上限协议到期[114][116] - 2023年5月30日，公司对4.5亿美元信贷安排进行修订，从2023年6月30日起将计算利息的基准从LIBOR过渡到SOFR[114] - 截至2024年3月31日的三个月，4.5亿美元信贷安排利率为一个月或三个月LIBOR加2.15%；5亿美元循环信贷安排利率为一个月SOFR加1.85%[114] - SOFR每增加1%，截至2024年3月31日的三个月利息费用将增加50万美元[115] - 公司可能会考虑使用互换和上限等衍生金融工具来防范利率波动[115] 成本预计 - 预计2024年4月1日至12月31日干坞成本为1580万美元，2025年为3560万美元；预计2024年压载水处理系统成本为60万美元，2025年为110万美元；预计2024年燃油效率升级成本为290万美元，2025年为410万美元；预计2024年停租天数为260天，2025年为640天[103] - 2024年第一季度和2023年同期，公司分别产生干坞成本220万美元和410万美元，不包括资本化至船舶资产或设备的成本[103] - 预计2024年剩余时间有8艘船进干坞，2025年有20艘船进干坞[103] 船舶账面价值与估值 - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司有8艘好望角型船账面价值超过估值，2024年3月31日单船超出金额为02 - 52万美元，总计1790万美元；2023年12月31日单船超出金额为41 - 83万美元，总计4790万美元[107][108] - 2024年3月31日和2023年12月31日，上述8艘好望角型船账面价值超出估值的平均金额分别为220万美元和600万美元[109] - 截至2024年3月31日和2023年12月31日，公司船只账面价值分别为891712千美元和902142千美元，合并总计分别为934572千美元和945114千美元[111] 风险防范 - 公司签订了燃油互换和远期燃料采购协议以降低燃料价格变动风险，这些协议不适用套期会计处理[118] - 国际航运业大多数交易以美元计价，公司大部分收入和运营成本以美元计价，非美元运营费用的外汇风险 immaterial[119]

文章核心观点 领先独立代理咨询公司ISS建议Genco股东在2024年年度股东大会上投票“赞成”公司七名董事候选人的再次当选，“ withheld” George Economou的候选人Robert Pons，并“反对”其股东提案，公司鼓励股东遵循该建议投票 [1][2] 分组1：ISS建议及公司回应 - ISS建议Genco股东投票“赞成”七名董事候选人的再次当选，“ withheld” George Economou的候选人Robert Pons，并“反对”其股东提案 [1] - 公司鼓励股东遵循ISS的建议进行投票 [2] 分组2：公司战略与进展 - 公司董事会正采取具体措施实施综合价值战略，以在干散货市场周期中为股东创造回报，并致力于维护公司和股东的最佳利益 [3] - ISS在报告中强调了公司为所有股东创造价值的进展，并指出异议者未能阐明更换董事长的有力理由，建议股东对异议者提名的Robert Pons投“ withheld”票；Economou自4月底以来似乎在增加售股；建议对管理层提名的董事候选人投“赞成”票 [4] 分组3：公司概况 - 公司是一家美国干散货船运公司，专注于全球大宗商品的海运，提供全方位物流解决方案，运输铁矿石、谷物等多种货物 [5] - 截至2024年5月8日，公司拥有16艘好望角型、15艘超灵便型和12艘灵便型船舶，总运力约449万载重吨，平均船龄11.8年 [5] 分组4：信息披露与投票相关 - 2024年4月16日，公司向美国证券交易委员会（SEC）提交了2024年年度股东大会的最终委托书，投资者和证券持有人可通过SEC网站或公司网站免费获取相关文件 [8] - 公司、其董事和部分高管将参与2024年年度股东大会的代理征集，投资者可在最终委托书中获取相关人员的详细信息 [9] - 关于公司综合价值战略和投票方式的更多信息可在www.VoteForGenco.com查询，股东投票如有需要可联系公司代理征集机构MacKenzie Partners [4] 分组5：媒体/投资者联系方式 - 公司首席财务官Peter Allen联系电话(646) 443 - 8550 [10] - Joele Frank, Wilkinson Brimmer Katcher的Aaron Palash、Carleigh Roesler、Jenna Shinderman联系电话(212) 355 - 4449 [10]

文章核心观点 公司呼吁股东在白色代理卡上投票“赞成”Genco提名人的再次当选，投票“反对”George Economou的提名人Robert Pons及Economou的股东提案 [1][3] 公司介绍 - 公司是美国最大的干散货船东，专注全球大宗商品海运，提供全方位物流解决方案，拥有高质量现代干散货船队 [6] - 截至2024年5月2日，公司船队包括16艘好望角型、15艘超灵便型和12艘灵便型船只，总运力约449万载重吨，平均船龄11.8年 [7] 投资者报告亮点 - 公司正执行明确战略，以在干散货市场周期波动中创造价值 [2] - 公司综合价值战略取得显著进展，表现优于市场和同行 [2] - 公司拥有高素质且积极投入的董事会，监督可持续的长期价值创造 [2] - 公司拥有行业领先的公司治理标准 [2] - 董事会认为Economou的建议不符合全体股东的最佳利益 [2] - 董事会认为Pons对公司董事会无益 [2] 投票建议 - 公司董事会一致建议股东在白色代理卡上投票“赞成”Genco董事会七名现任提名人的再次当选，投票“反对”Economou的提名人，投票“反对”Economou的股东提案 [3] - 可访问www.VoteForGenco.com了解更多投票信息 [3] 股东问答 - 公司鼓励股东提交问题，董事会和管理团队将于2024年5月8日上午8:30在美国东部时间进行网络直播解答，可通过www.VoteForGenco.com访问 [4] - 股东可通过发送电子邮件至voteforgenco@gencoshipping.com提交问题，截止时间为2024年5月6日上午10:00美国东部时间 [5] 其他信息 - 2024年4月16日，公司向美国证券交易委员会提交了关于2024年股东大会的最终委托书声明，投资者可通过SEC网站或公司网站免费获取相关文件 [9] - 公司董事和部分高管将参与2024年股东大会的代理征集，投资者可在最终委托书声明中获取他们的详细信息 [10] - 媒体/投资者联系方式：首席财务官Peter Allen电话(646) 443-8550；Joele Frank公司Aaron Palash等人电话(212) 355-4449 [11]

文章核心观点 - 公司2024年第一季度预计营收增长带动盈利同比增加，实际结果与预期的对比将影响短期股价，虽难以确定公司能否超预期盈利，但关注盈利预期偏差和Zacks评级有助于投资决策 [1][2][16] 公司盈利预期 - 公司即将发布的报告预计每股收益0.46美元，同比增长666.7%，营收7561万美元，同比增长32.7% [4] 盈利预期调整趋势 - 过去30天该季度的共识每股收益预期上调7.62%，反映分析师重新评估初始预期，但个别分析师的调整方向不一定反映在整体变化中 [5][6] 盈利意外预测模型 - Zacks盈利预期偏差（ESP）模型通过比较最准确估计和Zacks共识估计来预测实际盈利与共识估计的偏差，正向ESP结合Zacks评级1、2、3时是盈利超预期的有力预测指标，负向ESP难以预测盈利超预期情况 [7][8][10] 公司盈利预期情况 - 公司的最准确估计与Zacks共识估计相同，盈利预期偏差为0%，目前Zacks评级为3，难以确定公司是否会超预期盈利 [12][13] 盈利意外历史情况 - 公司上一季度预期每股收益0.37美元，实际0.43美元，盈利意外为+16.22%，过去四个季度三次超预期 [15] 投资建议 - 盈利超预期或未达预期并非股价涨跌的唯一因素，但投资预期盈利超预期的股票可增加成功几率，建议在季度财报发布前查看公司的盈利预期偏差和Zacks评级，并利用相关工具筛选股票 [16][17] - 公司并非有吸引力的盈利超预期候选股，投资者在财报发布前应关注其他因素，并通过Zacks盈利日历关注即将发布的财报 [18]

文章核心观点 公司董事会强烈建议股东在代理投票卡上对Economou的提名人Robert Pons投“弃权”票，对公司的七名提名人投“赞成”票，以支持公司的综合价值战略，避免Economou及其提名人给公司带来不良影响 [4][10] 分组1：会议信息 - 公司于2024年4月30日致信股东，涉及2024年5月23日举行的年度股东大会，3月28日登记在册的股东有权投票 [1] - 鼓励股东在2024年5月8日上午8:30（美国东部时间）的股东网络直播中提交问题 [1] 分组2：Economou相关问题 - 公司认为Economou是竞争对手，其过往行为包括在Alpha Shipping使债券持有人价值受损、低价控制DryShips、进行关联交易、低价私有化DryShips、导致Ocean Rig股东价值损失、在Danaos治理不佳以及其TMS Tankers被乌克兰政府列为“国际战争赞助商”等 [6] - 有分析师认为Alpha债券发行让Economou获利而损害高收益市场，纽约对冲基金负责人认为他将DryShips当作私人公司经营 [6] 分组3：Pons相关问题 - 公司认为Pons缺乏与公司业务相关行业经验，主要在市值低于2.05亿美元的微型或纳米级公司担任董事 [7] - Pons任职的多数公司在其任期内价值下降或表现逊于标准普尔500指数 [8] - Pons曾为被美国证券交易委员会禁止担任上市公司高管的重罪犯家族服务，且由曾与美国证券交易委员会就卖空规则违规达成和解的对冲基金提名 [8] - Pons任职的公司进行过关联交易，损害其他投资者利益 [9] 分组4：公司战略成果 - 公司董事会和管理团队专注执行综合价值战略，使公司表现优于同行和市场 [3][9] - 公司已连续支付18个季度股息，向股东返还每股5.155美元，约占当前股价的25% [9] - 自2021年以来，公司债务减少55%，现金流盈亏平衡率降至同行最低 [9] - 自2018年以来，公司投资5.2亿美元用于船队扩张和现代化，提高盈利能力，降低成本并提高燃油效率 [9] - 公司在企业治理和可持续发展方面表现出色，连续三年在Webber Research ESG评分卡中排名第一 [10] 分组5：投票建议 - 公司董事会一致建议股东在白色代理投票卡上对公司的七名提名人投“赞成”票，对Economou的提名人投“弃权”票，并反对Economou的股东提案 [4][10] 分组6：公司介绍 - 公司是美国干散货船东，专注全球大宗商品海运，拥有16艘好望角型、15艘超灵便型和12艘灵便型船舶，总运力约449万载重吨，平均船龄11.8年 [12]

文章核心观点 公司宣布管理层将举办网络直播解答股东问题，同时董事会建议股东投票支持七名董事连任 [1][3] 公司活动安排 - 公司董事会成员和管理团队将于2024年5月8日上午8点30分举办网络直播，解答股东关于业务、年度会议及董事会和管理团队为股东创造价值行动的问题，直播网址为www.VoteForGenco.com [1] - 股东可通过发送邮件至voteforgenco@gencoshipping.com提交问题，截止时间为2024年5月6日上午10点 [2] 投票建议 - 公司董事会一致建议股东在白色代理卡上投票“赞成”七名现任董事连任，可通过在线、电话或签署并返回代理投票，更多信息可查看www.VoteForGenco.com [3] 公司概况 - 公司是美国最大的干散货船东，专注全球大宗商品海运，提供物流解决方案，运输铁矿石、谷物等货物 [4] - 截至2024年4月29日，公司船队包括16艘好望角型、15艘超灵便型和12艘灵便型船舶，总运力约449万载重吨，平均船龄11.8年 [4] 信息披露 - 2024年4月16日，公司向美国证券交易委员会提交了2024年股东大会的最终委托书，投资者可在SEC网站和公司网站免费获取相关文件 [6] 参与人员 - 公司、董事和部分高管将参与2024年股东大会的代理投票征集，包括首席执行官兼总裁John C. Wobensmith等 [7][8] 联系方式 - 媒体/投资者联系信息：首席财务官Peter Allen，电话(646) 443-8550；Joele Frank公司的Aaron Palash等人，电话(212) 355-4449 [9]

公司全面价值战略 - Genco发布了一封致股东的信函，强调公司的全面价值战略取得成功[1] - 公司的全面价值战略包括通过提供吸引人的股息、降低债务和投资于船队来推动回报[2] - 公司的董事会与Economou进行了广泛的沟通，认为他的建议不符合所有股东的最佳利益[3]

文章核心观点 公司呼吁股东在2024年股东大会上投票支持公司七名董事候选人，反对George Economou的候选人和股东提案，以继续执行综合价值战略，为股东创造价值[1][9][13] 分组1：股东大会及投票相关 - 公司已向美国证券交易委员会提交2024年股东大会的最终委托材料，3月28日登记在册的股东有权参会投票[1] - 公司致信股东，建议在白色委托卡上投票支持七名董事候选人，反对Economou的候选人和提案[2][9] - 公司推出VoteForGenco.com，为股东提供公司价值创造战略、Economou不良记录等信息及投票资源[3] 分组2：公司综合价值战略及成果 - 公司自2021年推出综合价值战略，包括支付季度股息、去杠杆和投资增长机会[13] - 自2019年起连续支付18个季度股息，累计每股支付5.155美元，约为4月12日股价的25%[15] - 自2021年起债务降低55%，现金流盈亏平衡率降至同行最低[15] - 过去五年投资5.2亿美元用于船队扩张和现代化，新增17艘高效船舶[15] - 近期完成5亿美元循环信贷安排，有资源继续推进战略[16] - 截至4月12日，公司过去1年、3年和5年的总股东回报率分别为37.7%、146.9%和237.6%，高于同行和标普500指数[17] 分组3：公司治理情况 - 公司在透明度、治理和可持续性方面处于行业领先，连续三年在Webber Research ESG评分卡中排名第一[17] - 公司董事经验丰富，涉及航运、舰队管理等多个领域，积极与股东互动，致力于提升公司治理[17][18] 分组4：Economou相关情况 - Economou持有公司约5%股份，是竞争对手，有自利交易和破坏股东价值的历史[11][12] - 在DryShips公司，他通过一系列操作将持股从0.01%增至83%后私有化，导致其他股东价值受损[21][22] - 俄乌冲突后，其TMS Tankers继续运输俄罗斯原油，公司被列入乌克兰政府的“国际战争赞助商”名单[24] 分组5：Economou提案及候选人情况 - Economou要求公司出售船只并进行大规模股票回购，经分析该方案会增加财务杠杆等，损害股东利益[25][26] - Economou又要求公司发起1亿美元的溢价自我收购要约，董事会认为该方案不利于公司和股东[28] - Economou提名的Robert Pons缺乏航运等相关经验，有价值破坏记录，无法为董事会带来积极作用[31][32][33] 分组6：公司建议及联系方式 - 公司董事会一致建议股东投票支持七名董事候选人，反对Economou的候选人和提案[35] - 股东如有投票问题，可联系公司委托征集人MacKenzie Partners，电话800 - 322 - 2885，邮箱proxy@mackenziepartners.com[38] 分组7：公司简介 - 公司是美国干散货船东，提供全球大宗商品海运物流服务，拥有17艘好望角型、15艘超灵便型和12艘灵便型船舶，总载重约465.9万载重吨，平均船龄11.8年[39] 分组8：其他信息 - 4月16日公司向SEC提交最终委托声明，投资者可从SEC网站和公司网站免费获取相关文件[41] - 公司董事和部分高管将参与2024年股东大会的委托征集，投资者可从最终委托声明中获取他们的详细信息[42]

公司业绩电话会议 - Genco Shipping & Trading Limited宣布将于2024年5月9日上午8:30举行第一季度业绩电话会议[1] - 会议将通过互联网直播，并包括幻灯片展示[1] - 公司将于2024年5月8日发布截至2024年3月31日的第一季度财务业绩[1] 公司业务概况 - Genco Shipping & Trading Limited是一家总部位于美国的干散货船舶公司，专注于全球商品的海上运输[4] - 公司拥有17艘Capesize、15艘Ultramax和12艘Supramax船舶，总载重量约为4,659,000吨，平均船龄为11.8年[4] - 公司提供全方位的物流解决方案，运输铁矿石、谷物、钢铁产品、铝土矿、水泥、镍矿等多种商品[4] 参与会议方式 - 可通过拨打电话或在线观看方式参与会议[2] - 无法参与会议的人士可在两周内通过电话重播或公司网站上的网络重播收听[3] 联系方式 - 联系人为Genco Shipping & Trading Limited的首席财务官Peter Allen，联系电话为(646) 443-8550[5]