财务数据和关键指标变化 - 2024年公司每股收益为9.74%，正常化后接近10美元每股收益 [7] - 2024年公司新增7.14亿美元合同收入，其中第四季度新增1.18亿美元，2025年至今新增1.71亿美元 [10] - 公司降低了未偿债务，债务成本降至3.85%，平均到期期限延长至4.2年 [10] - 2024年公司支付年化股息为每股1.80%，2025年第一季度起，股息将提高至每股0.525%，年化股息为每股2.10%，较之前增长17%，较引入补充股息时增长40% [11] - 截至2024年12月31日，公司合同收入接近19亿美元，平均剩余合同期限为2.3年 [16] - 2024年全年公司收益和现金流均高于2023年，总债务较去年年底减少超1.3亿美元 [26] - 公司现金状况良好，为2.74亿美元，其中1.06亿美元受限，8100万美元为提前收到的租船费 [27] - 截至2024年底，公司调整后净债务与调整后息税折旧摊销前利润的比率降至1.1倍 [29] - 2024年底公司债务成本降至3.85%，低于10年期国债收益率，盈亏平衡率降至每天9200多美元 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司专注于2000 - 10000标准箱的中小型集装箱船业务，这类船是全球船队的中坚力量，具有无与伦比的灵活性和全球覆盖范围 [31] 各个市场数据和关键指标变化 - 红海中断前，全球20%的集装箱贸易量通过红海，占用约三分之一的全球船队运力，如今船只改道绕过非洲南端，增加了标准箱里程，占用了相当于全球供应约10%的船舶运力，推动了货运和租船市场收益增加 [33] - 行业闲置运力几乎不存在，拆船活动有限，但拆船候选船只积压量近年来大幅增加 [42] - 近年来订单量增长主要集中在10000标准箱以上的大船领域，公司关注的细分市场订单与船队比率为11.3%，假设25年以上的船只全部报废，到2028年全球10000标准箱以下船队细分市场的净船队增长将为负，最多减少6.5% [43] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于更新船队，2024年底购买了四艘高规格、高收益的9000标准箱环保船，同时出售了三艘最旧的船，出售总价较2024年12月31日的账面价值高出约3000万美元 [13][24] - 公司实行动态资本配置政策，在行业周期中，利用强大的资产负债表抓住机会，同时通过增加股息和考虑股票回购向股东返还资本 [17][19] - 公司坚持耐心、自律和灵活的原则，在风险和回报组合合适时进行船舶收购 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2024年是强劲的一年，宏观和地缘政治环境高度不确定，如红海局势和关税问题，但公司通过多种方式增加了选择权，以应对挑战和机遇 [7][48] - 公司预计未来几年将有投资业务和更新船队的机会，这些收购将确保公司保持长期盈利能力 [49] 其他重要信息 - 公司2024年第四季度财报电话会议于2025年3月5日上午10:30举行 [1] - 会议提醒，电话中可能包含前瞻性陈述，实际结果可能与这些陈述存在重大差异，公司不承担更新前瞻性陈述的义务 [3] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 班轮公司对即将重新租赁的船只的需求情况如何 - 目前租船市场价格并未下降，市场对中小型集装箱船仍有需求，由于市场上可租赁船只有限，班轮公司若需要船只，需支付较高价格，公司仍看到较强的租船价格和班轮公司签订较长租期合同的意愿，这也是公司提高股息的原因之一 [57][58][59] 问题: 公司是否有更多资产出售计划 - 集装箱船拥有和租赁业务的盈利方式是持有资产并持续租赁以锁定现金流，公司出售三艘旧船是机会主义行为，在考虑购买四艘新船的情况下，决定出售旧船以更新船队，但公司仍坚信通过持有资产获利是集装箱船拥有业务的核心 [61][62]

Global Ship Lease, Inc. (NYSE:GSL) Q4 2024 Earnings Conference Call March 5, 2025 10:30 AM ET Company Participants Thomas Lister - Chief Executive Officer George Youroukos - Executive Chairman Tassos Psaropoulos - Chief Financial Officer Conference Call Participants Liam Burke - B. Riley Operator Thank you for standing by, and good day, everyone. My name is Argy, and I will be your conference operator today. At this time, I would like to welcome everyone to the Global Ship Lease, Inc. 2024Q4 earnings confer ...

业绩总结 - 2024年第四季度收入为1.824亿美元，全年收入为7.111亿美元[15] - 2024年第四季度EBITDA为1.237亿美元，全年EBITDA为4.947亿美元[15] - 2024年净收入为9020万美元，全年净收入为3.441亿美元[15] - 每股收益（EPS）为2.54美元，全年调整后每股收益为2.55美元[15] - 2024年公司收入较2023年增长5.4%[31] - 2024年净收入较2023年增长16.6%[31] - 调整后的EBITDA较2023年增长7.1%[31] - 2024年总资产为23.73亿美元，较2023年增长7.3%[68] - 2024年总负债为9.10亿美元，较2023年减少7.8%[68] - 2024年总股东权益为14.63亿美元，较2023年增长23.5%[68] 用户数据 - 截至2024年12月31日，合同收入总额为18.8亿美元，平均合同覆盖期为2.3年[19] - 2024年新增合同收入为8.85亿美元，预计到2025年再增加[19] - 2024年平均每日盈亏平衡率为9,210美元，远低于市场价格[62] 未来展望 - 预计2025年每股股息将增加至2.10美元，年化股息为2.10美元[15] - 预计2025年第一季度开始，补充股息将翻倍，整体季度股息将达到每股0.525美元（年化2.10美元）[31] 新产品和新技术研发 - 公司正在安装发动机功率限制器（EPLs）以符合EEXI要求[104] - 公司计划通过升级船队以确保与生物燃料混合物的技术和操作兼容性[104] 市场扩张和并购 - 2024年通过出售三艘船只实现约3000万美元的销售收益[27] - 2024年剩余的机会性股票回购授权为3,300万美元[31] 负面信息 - 2024年第四季度调整后的EBITDA较2023年同期下降3.6%[89] - 2024年第四季度投资活动使用的净现金较2023年同期大幅增加[70] - 2024年现金及现金等价物和受限现金期末余额较2023年下降11.8%[70] 其他新策略和有价值的信息 - 公司信用评级为Ba2（穆迪）和BB+（标普）[15] - 2024年债务成本降低至3.85%，平均到期时间为4.2年[15] - 2024年船舶运营费用较2023年增长5.7%[69]

文章核心观点 全球船舶租赁公司公布2024年第四季度及全年未经审计业绩，运营收入和净利润增长，通过船队更新和合同签订提升竞争力，预计增加股息回报股东 [1][2]。 财务业绩 运营收入 - 2024年第四季度运营收入1.824亿美元，全年7.111亿美元，同比增长5.4% [2][12] - 收入增长因船舶续租费率提高、新船加入及租约修改直线法影响 [16][17] 净利润 - 2024年第四季度归属于普通股股东净利润9020万美元，每股收益2.54美元；全年3.441亿美元，每股收益9.74美元，同比增长16.6% [2] - 2024年第四季度正常化净利润9040万美元，每股正常化收益2.55美元；全年3.527亿美元，每股正常化收益9.99美元，同比增长10.3% [3] 调整后息税折旧摊销前利润（Adjusted EBITDA） - 2024年第四季度1.237亿美元，全年4.947亿美元，同比增长7.1% [3] 其他财务指标 - 2024年第四季度利息及其他融资费用780万美元，全年4070万美元，因债务成本降低减少 [33][34] - 2024年第四季度利息收入420万美元，全年1670万美元，因投资金额增加上升 [35] 船队管理 船舶买卖 - 2024年11月同意购买4艘9000标准箱高冷藏集装箱船，总价2.74亿美元，3艘12月交付，1艘2025年1月交付 [4][54] - 2024年12月同意出售1艘旧船，2025年2月同意出售2艘旧船，总价5450万美元，账面价值2490万美元 [5][50] 船舶利用率 - 2024年第四季度利用率94.5%，全年96.1%，低于和略高于上一年同期 [16][17] 船舶运营成本 - 2024年第四季度船舶运营成本4960万美元，全年1.913亿美元，因新船加入、维修保养及通胀因素增加 [20][21] 合同与收入 合同收入 - 2024年及2025年前两个月新增合同收入8.848亿美元，截至2024年12月31日合同收入18.8亿美元，加权平均剩余期限2.3年 [6] 远期合约覆盖 - 2025年天数的89%和2026年天数的66%已锁定远期合约覆盖 [1] 股东回报 股息政策 - 董事会决定将季度补充股息每股提高0.075美元，年化股息增至每股2.10美元，预计2025年第一季度开始执行 [7] 股份回购 - 2024年回购251772股A类普通股，总价约500万美元，自2021年第三季度以来累计投资5700万美元回购3076725股 [8] 未来展望 公司认为市场对其船舶需求强劲，通过船队更新和合同签订提升竞争力，有信心在复杂环境中为股东创造价值 [10][11]

文章核心观点 集装箱船租赁公司Global Ship Lease宣布将于2025年3月5日美国东部时间上午10:30举行电话会议，讨论2024年第四季度和全年业绩，并于当日开盘前发布相关财务结果 [1] 会议信息 - 会议内容为2024年第四季度和全年业绩电话会议及网络直播 [2] - 时间是2025年3月5日美国东部时间上午10:30 [1][2] - 参与方式有两种，一是拨入电话(646) 307 - 1963或(800) 715 - 9871，活动编号2916262，需提前10分钟拨入；二是通过http://www.globalshiplease.com进行网络直播和幻灯片展示，网络直播将在该网站存档 [2] 公司概况 - 公司是领先的独立集装箱船船东，拥有多元化的中小型集装箱船船队，12月开始运营，业务是按固定费率将集装箱船租给顶级集装箱班轮公司，8月在纽约证券交易所上市 [3] - 截至9月30日，公司拥有68艘集装箱船，容量从2,207到11,040标准箱不等，总容量为376,723标准箱，其中36艘是宽体巴拿马型后船 [4] - 截至9月30日，公司租约按标准箱加权计算，到重新交付中点的平均剩余期限为2.3年，合同收入为17.8亿美元；若包括承租人控制的选择权和最晚重新交付日期，合同收入为21.5亿美元，加权平均剩余期限为2.8年 [5] 投资者和媒体联系方式 - 联系IGB Group的Bryan Degnan，电话646 - 673 - 9701 [7] - 或联系Leon Berman，电话212 - 477 - 8438 [7]

公司概况 - 全球船舶租赁公司是领先的集装箱船独立船东 拥有多元化的中小型集装箱船船队 于2007年12月开始运营 业务为按固定费率将集装箱船租给顶级集装箱班轮公司 2008年8月在纽约证券交易所上市 [2] - 截至2024年9月30日 公司拥有68艘集装箱船 容量从2207到11040标准箱不等 总容量376723标准箱 其中36艘是宽体巴拿马型后集装箱船 [3] 财务信息 - 截至2024年9月30日 公司租约按标准箱加权计算 到重新交付中点的平均剩余期限为2.3年 合同收入为17.8亿美元 若包括承租人控制的选择权和最晚重新交付日期 合同收入为21.5亿美元 加权平均剩余期限为2.8年 [4] 分红信息 - 公司董事会宣布2024年第四季度A类普通股每股股息0.45美元 将于2025年3月6日支付给2025年2月24日登记在册的股东 [1] 投资者与媒体联系方式 - IGB Group的Bryan Degnan 联系电话646 - 673 - 9701 或Leon Berman 联系电话212 - 477 - 8438 [6]

文章核心观点 - 全球船舶租赁公司（Global Ship Lease）可能在即将发布的财报中延续盈利超预期的势头，其积极的盈利预期ESP（Expected Surprise Prediction）与良好的Zacks评级表明盈利超预期可能性大，投资前检查公司盈利预期ESP可增加成功几率 [1][3][7] 公司盈利超预期情况 - 该公司是集装箱船船东，属于Zacks运输 - 航运行业，过去两个季度盈利平均超预期4.60% [1] - 最近一个季度，公司预期每股收益2.43美元，实际报告2.45美元，超预期0.82%；上一季度，共识预期每股收益2.27美元，实际为2.46美元，超预期8.37% [2] 盈利预期ESP相关 - 盈利预期ESP将本季度最准确估计与Zacks共识估计进行比较，临近财报发布时分析师修正的估计可能更准确 [5] - 公司目前盈利预期ESP为+1.96%，表明分析师近期对公司盈利前景看好，结合其Zacks排名第一（强力买入），预示可能再次盈利超预期 [6] - 盈利预期ESP为负会降低该指标预测能力，但负值不代表公司盈利未达预期 [6] 盈利超预期与股价关系及建议 - 许多公司盈利超预期并非股价上涨唯一原因，部分股票未达盈利预期股价也可能稳定 [7] - 投资前检查公司盈利预期ESP可增加成功几率，可利用盈利预期ESP筛选器在财报发布前找出最佳买卖股票 [7] 盈利预期ESP与Zacks评级组合表现 - 研究显示，盈利预期ESP为正且Zacks排名为3（持有）或更好的股票，近70%的时间会带来正向惊喜 [4]

文章核心观点 价值投资是寻找优质股票的常用方法，结合Zacks Rank系统和Style Scores系统可筛选出具有特定特征的股票，全球船舶租赁公司（GSL）和KNOT Offshore Partners（KNOP）是被低估的价值股 [1][2][3][8] 投资方法 - Zacks Rank系统通过盈利预测和预测修正来寻找优质股票 [1] - Style Scores系统可帮助投资者找到具有特定特征的股票，价值投资者可关注“价值”类别 [3] 全球船舶租赁公司（GSL） - 目前Zacks Rank为1（强力买入），价值评分为A，市盈率为2.27，低于行业平均的6.57，过去12个月中，远期市盈率最高为3.34，最低为2.13，中位数为2.68 [4] - 市净率为0.57，低于行业平均的1.55，过去12个月中，市净率最高为0.84，最低为0.56，中位数为0.64 [5] - 市现率为1.76，低于行业平均的4.27，过去52周中，市现率最高为2.53，最低为1.66，中位数为1.94 [6] KNOT Offshore Partners（KNOP） - Zacks Rank为2（买入），价值评分为A，市净率为0.39，低于行业平均的1.55，过去一年中，市净率最高为0.57，最低为0.32，中位数为0.40 [7]

文章核心观点 公司通过价值、增长和动量趋势寻找优质公司，价值投资是受欢迎的选股方式，Zacks开发Style Scores系统突出特定股票，Global Ship Lease（GSL）是价值投资者可能关注的公司，其多项估值指标显示可能被低估，结合盈利前景是优质价值股 [1][2][3][7] 价值投资相关 - 价值投资是在任何市场环境中寻找优质股票的流行方式，投资者用基本面分析和传统估值指标寻找被市场低估的股票 [2] - Zacks开发Style Scores系统突出特定特征股票，价值投资者关注“价值”类别评级高的股票，与高Zacks Rank搭配时，“价值”类别A评级是市场上最强的价值股之一 [3] Global Ship Lease（GSL）情况 - GSL目前Zacks Rank为1（强力买入），价值评级为A，市盈率为2.34，行业平均为6.19，过去一年其远期市盈率最高3.34，最低2.13，中位数2.68 [4] - GSL市销率为1.17，行业平均为1.22，部分人因销售额难操纵而更喜欢该指标，认为是更真实的业绩指标 [5] - GSL市现率为1.81，行业平均为4.71，过去一年其市现率最高2.53，最低1.66，中位数1.94，该指标常用于寻找现金流前景好但被低估的公司 [6] - GSL多项关键估值指标显示其股票可能被低估，结合盈利前景是优质价值股 [7]

公司总资产变化 - 截至2024年9月30日，公司总资产为22.38005亿美元，较2023年12月31日的21.7178亿美元增长约3.05%[7] 公司运营及收入相关数据变化 - 2024年前九个月，公司总运营收入为5.28622亿美元，高于2023年同期的4.95901亿美元[10] - 2024年前九个月，公司运营收入为2.8313亿美元，2023年同期为2.64364亿美元[10] - 2024年前九个月，公司非运营总支出为2206.5万美元，低于2023年同期的2690.8万美元[10] - 2024年前九个月，公司税前收入为2.61065亿美元，2023年同期为2.37456亿美元[10] - 2024年前九个月，公司净利润为2.61064亿美元，2023年同期为2.37451亿美元[10] - 2024年前九个月，归属于普通股股东的净利润为2.53912亿美元，2023年同期为2.30299亿美元[10] - 2024年前九个月，A类普通股基本每股收益为7.20美元，摊薄后为7.13美元；2023年基本每股收益为6.49美元，摊薄后为6.38美元[10] - 2024年前九个月，公司其他综合损失为1061.1万美元，2023年同期为260.6万美元[13] - 2024年前九个月，公司综合收入为2.43301亿美元，2023年同期为2.27693亿美元[13] - 2024年净收入为261,064千美元，2023年为237,451千美元[15] 公司现金流量相关数据变化 - 2024年经营活动提供的净现金为324,307千美元，2023年为269,549千美元[15] - 2024年投资活动使用的净现金为33,793千美元，2023年为142,165千美元[15] - 2024年融资活动使用的净现金为192,608千美元，2023年为143,971千美元[15] - 2024年现金及现金等价物和受限现金净增加97,906千美元，2023年净减少16,587千美元[15] - 2024年支付的利息为43,280千美元，2023年为51,012千美元[15] - 2024年收到的利率上限现金为21,198千美元，2023年为24,380千美元[15] 公司普通股及股东权益相关数据 - 截至2023年12月31日，普通股数量为35,990,288股，截至2023年9月30日为35,192,029股[17] - 2023年12月31日，公司普通股数量为35,188,323股，B类优先股数量为43,592股，股东权益总额为1,184,388美元[19] - 2024年3月31日，公司普通股数量为35,077,907股，B类优先股数量为43,592股，股东权益总额为1,258,231美元[19] - 2024年6月30日，公司普通股数量为35,260,029股，B类优先股数量为43,592股，股东权益总额为1,331,056美元[19] - 2024年9月30日，公司普通股数量为35,440,224股，B类优先股数量为43,592股，股东权益总额为1,387,380美元[19] 公司船舶交易及船队情况 - 2018年11月15日，公司完成交易收购Poseidon Containers的20艘集装箱船，其中一艘于12月出售[23] - 2021年，公司购买23艘船，包括7艘约6,000 TEU的集装箱船、12艘来自Borealis Finance LLC的船和4艘5,470 TEU巴拿马型集装箱船，6月30日出售La Tour号船[24] - 2023年第二季度，公司以123,300美元总价购买4艘8,544 TEU船只，于5月和6月交付[24] - 2023年3月23日出售GSL Amstel号船后，公司船队有68艘集装箱船，按TEU容量加权平均船龄为18.0年[25] - 截至2024年9月30日，公司拥有68艘船，表格展示了船名、容量、建造年份和最早租约到期日期等信息[26][27] - 2023年5月和6月，公司接收四艘8,544标准箱（TEU）船舶，总价123,300美元[94] - 2023年3月23日，公司出售GSL Amstel轮，净收益5,940美元[95] 公司业务概述 - 公司业务是拥有集装箱船并租给领先班轮公司，2008年通过合并在纽约证券交易所上市[22] 公司财务报表重分类 - 公司对2023年3月31日、6月30日和9月30日止三个月、六个月和九个月的现金流量表进行重分类，投资流出分别减少6305千美元、18300千美元和33386千美元，经营流出相应增加[33] 公司利率相关调整 - 2023年公司所有贷款协议已修订，从伦敦银行同业拆借利率（LIBOR）过渡到有担保隔夜融资利率（SOFR），利率上限于2023年7月1日自动转换为1个月复利SOFR，水平为0.64%[36] - 2023年7月1日，公司利率上限合约自动转换为1个月复利有担保隔夜融资利率（SOFR），水平为0.64%[69][85] 公司船只租约及更名情况 - 多艘船只的运力和最早租约到期日期明确，如GSL Arcadia运力为6008标准箱，最早租约到期日期为2025年第一季度[29] - 部分船只新租约情况：MSC Tianjin和MSC Qingdao新租约于2024年第三季度开始，Agios Dimitrios新租约于2024年第二季度开始[31] - 部分船只租约期限和续租选项：GSL Alexandra等船只交付后有至少24个月固定租期，租船人有一年续租选项[31] - 2024年多艘船只更名：7月9日Katherine更名为Costa Rica Express，8月20日Olivia I更名为Jamaica Express，9月20日Alexis更名为Mexico Express[31] 公司会计标准应用 - 公司采用新会计标准，2020 - 2022年应用ASU 2020 - 4，2022 - 2024年应用ASU 2022 - 06，对2024年9月30日止期间财务报表无影响[36] 公司财务报表编制说明 - 公司合并财务信息包括公司及其全资子公司，消除了所有重大公司间余额和交易[37] - 编制中期未经审计合并财务报表需管理层进行估计和假设，实际结果可能与估计不同[38] - 公司中期财务信息未经审计，需结合2023年12月31日合并财务报表阅读[32] 公司利息资本化情况 - 2024年和2023年前九个月无资本化利息[40] 公司船舶相关估计 - 船舶估计使用寿命为自船厂交付起30年[41] - 管理层按每轻吨400美元的废钢率估算船舶残值[42] 公司船舶减值损失 - 2023年末，公司对两个船舶组记录减值损失1883万美元，其总账面价值4383万美元减记至公允价值2500万美元[54] - 截至2023年12月31日，公司两艘船组记录减值损失18,830美元，总账面价值43,830美元减记至公允价值25,000美元[97] 公司租约收入损失 - 2024年和2023年前九个月，因租约修改和直线法确认收入，分别记录损失885.4万美元和124.4万美元[55] - 截至2024年9月30日，直线法实施产生的当前和非当前部分分别为865.4万美元（2023年12月31日为902.7万美元）和1709.3万美元（2023年12月31日为1513.9万美元）[55] 公司售后回租协议情况 - 2021年公司有六项交易属失败售后回租，按融资交易核算，2024年8月27日和9月12日分别提前还清5400万美元和1473.5万美元售后回租协议后，截至9月30日有四项协议按融资交易核算[63] - 截至2024年9月30日，四项售后回租协议未偿还余额分别为45,388美元、0美元、0美元[175][180][187] - 2024年8月27日，公司用部分净收益提前偿还33,345美元售后回租协议款项[179] - 2024年9月12日，公司用部分净收益提前偿还4,414美元售后回租协议款项[186] 公司利率上限合约情况 - 2021年12月，公司购买名义金额总计484,106美元的利率上限合约，随未偿债务余额减少而摊销[69][79] - 2022年2月，公司购买名义金额总计507,891美元的两个利率上限合约，其中253,946美元的合约指定为现金流套期，另一个未指定，截至2024年9月30日负公允价值调整为4,957美元（2023年同期为1,037美元）[69][85] - 2021年12月，公司购买名义金额484,106美元的利率上限，支付溢价7,000美元[105] - 2022年2月，公司对507,891美元浮动利率债务设置利率上限，支付溢价15,370美元，2024年和2023年九个月收到的金额分别为21,198美元和24,380美元[106] 公司外汇期权合约情况 - 2024年4月4日，公司签订外汇期权合约，购买3,000欧元，每月结算，期限从2024年4月11日至2025年3月13日，执行价格为欧元兑美元1.10[74][78][87] 公司套期重分类情况 - 截至2024年9月30日和2023年9月30日，部分套期不再有效，分别有877美元和 - 80美元从其他综合收益重分类至中期未经审计简明综合收益表[86] 公司未支付资本化费用情况 - 截至2024年9月30日和2023年9月30日，未支付资本化费用分别为6,883美元和5,298美元[93] 公司船舶抵押情况 - 截至2024年9月30日，20艘船作为2027年到期的5.69%优先担保票据的抵押品，32艘船作为公司贷款安排的抵押品，16艘船无抵押[98] 公司其他船舶添置预付款情况 - 截至2024年9月30日和2023年12月31日，公司其他船舶添置预付款分别为12,447美元和12,210美元[101] 公司无形资产 - 租船协议情况 - 截至2024年9月30日和2023年12月31日，无形资产 - 租船协议分别为1,139美元和5,662美元[102] - 截至2024年9月30日和2023年9月30日止九个月，无形资产 - 租船协议的摊销收入分别为4,523美元和6,563美元[104] 公司长期债务情况 - 截至2024年9月30日和2023年12月31日，长期债务分别为687,992美元和823,178美元，非流动部分分别为528,015美元和619,175美元[111] - 2024年8月7日，公司签订3亿美元高级担保定期贷款安排，截至2024年9月30日，未偿还本金总额为300,000美元[118][122] - 2023年5月18日，公司子公司与麦格理银行签订76,000美元信贷安排，用于购买四艘集装箱船[123] - 截至2024年9月30日，某信贷安排未偿还余额为29,500美元，公司于2024年9月10日部分提前还款18,500美元[125][126] - 2022年6月16日，公司间接全资子公司发行350,000美元、利率5.69%的2027年到期优先担保票据，截至2024年9月30日，未偿还本金总额为245,000美元[127][132] - 2021年12月30日，公司子公司签订6000万美元信贷安排，截至2024年9月30日，未偿还余额为10,700美元，公司于2024年9月11日部分提前还款8,500美元[133][136][137] - 2021年8月27日，公司子公司签订1200万美元信贷安排，截至2024年9月30日，未偿还余额为0美元，公司于2024年9月11日全额提前还款6,960美元[138][140][141] - 2021年7月6日，公司签订1.4亿美元信贷安排，截至2024年9月30日，未偿还余额为57,404美元[143][146] - 2021年5月6日，公司子公司签订51,670美元信贷安排，截至2024年9月30日，未偿还余额为0美元，公司于2024年8月12日全额提前还款36,558美元[147][149][150] - 2021年4月15日，公司签订64,200美元信贷安排，截至2024年9月30日，未偿还余额为0美元，公司于2024年9月5日全额提前还款12,706美元[151][154][155] - 2021年4月13日，公司子公司签订51,700美元信贷安排，截至2024年9月30日，未偿还余额为0美元，公司于2024年8月9日全额提前还款3