财务数据和关键指标变化 - 2024财年，公司产生110,652笔认证贷款，收入2400万美元，调整后息税折旧摊销前利润为负4290万美元，主要受第四季度业绩和负估计变更影响 [10] - 2024年第四季度，公司促成26,065笔认证贷款，而2023年第四季度为26,263笔 [35] - 2024年第四季度总营收为负5690万美元，其中计划费用收入为1370万美元，利润分成收入为负7320万美元，扣除负估计变更、索赔管理费用和其他收入为250万美元 [36] - 2024年第四季度运营费用为1540万美元，较2023年第四季度的1790万美元下降14%；运营亏损为7860万美元，而2023年第四季度为830万美元；净亏损为1.444亿美元，2023年第四季度为480万美元 [39] - 2024年第四季度每股净亏损为1.21美元，2023年第四季度为4美分；调整后息税折旧摊销前利润为负7310万美元，2023年第四季度为负210万美元 [40] - 第四季度末，公司总资产为2.964亿美元，其中无限制现金为2.4302亿美元，合同资产为1500万美元；总负债为2.183亿美元，其中未偿债务为1.397亿美元 [41] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024年第四季度，利润分成收入与新贷款发放相关的为820万美元，即每笔认证贷款314美元，而2023年第四季度为1320万美元，即每笔认证贷款501美元 [38] - 2024年，公司的贷款人保护计划吸引了58个新客户，其中第四季度有13个 [26] 各个市场数据和关键指标变化 - 2021年末曼海姆二手车价值指数（MOVIE）达到257.7%的峰值，截至2025年2月已降至204.1%，过去三到四年二手车价值下降超过20% [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于战略举措，以推动新客户获取和新老客户认证贷款增长，优化贷款人、保险承运人合作伙伴和公司自身的盈利能力 [6] - 公司计划采取具体措施审查业务整体运营，CEO将专注于盈利单位经济、增长、单笔贷款合适利率以及增强可预测性和降低波动性的定价方法 [31] - 公司将采用更复杂、细分和实时的数据驱动定价模型，增强利润分成收入部分的可预测性，继续改进工具和记分卡，识别潜在成本效益和流程改进，未来投资集中在核心贷款人保护计划 [33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 汽车贷款行业和更广泛的汽车市场仍面临挑战，但公司有信心通过采取的措施改善新贷款发放的表现和结果，未来有机会增加认证贷款数量 [25][43] - 目前预计2025年第一季度认证贷款总数在27,000 - 28,000笔之间，公司将尽快提供更多展望指标 [26] 其他重要信息 - 董事会决定更换领导层，杰西卡·巴斯被任命为首席执行官，查克·盖尔将在过渡期间担任临时首席财务官，并协助寻找永久首席财务官 [27][28] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 从保险角度看公司情况及需要的改变 - 公司一半的单位经济来自利润分成，这是一种保险产品，采用保险式的定价、理赔和运营方法将有益公司发展 [52] - 公司将在现有定价工作基础上，采用更复杂、细分和实时的方式定价，实施费率审查和调整，利用反馈数据减少业绩波动，目标是将更多贷款业务集中在20% - 60%损失率区间 [53][57][58] 问题2: 实现上述改变的难度和所需投资 - 公司已有基础设施、工具和团队，主要工作是整合数据、加速接收业绩和逾期数据、建立预测模型，预计现有改变将带来显著提升，未来业绩将持续改善 [60][61][65] 问题3: 利润分成和补足协议的剩余风险敞口 - 公司已对2021 - 2022年贷款组合的单位经济进行大幅减记，但具体剩余本金余额需后续提供 [68][69] 问题4: 信用建设交易线的修改对可寻址市场的影响及弥补措施 - 信用建设交易线和较少正面交易线的贷款在2024年业务中占比30%，公司已采取措施减少此类贷款进入组合，预计对未来业务量影响不大 [77][78] - 公司将通过细分定价吸引更好业绩的业务，取代高风险业务，优化投资组合 [80][81] 问题5: 市场需要发生什么才能使原始设备制造商（OEM）渠道有更多业务流量 - 公司收紧信贷措施影响了部分OEM和信用合作社客户的业务，但新签约的OEM 3正在试点，预计将有助于2025年OEM业务增长 [83][84] 问题6: 保险承运人容量与2024年认证贷款数量的比较 - 三家活跃保险承运人的容量充足，能够支持公司未来更大规模的认证贷款增长，且与承运人关系良好，无容量限制 [89][90] 问题7: 历史上参与直邮再融资的信用合作社在2025年的定位 - 再融资业务在2024年占比不到4%，信用合作社主要在解决贷款与存款比率和容量问题，目前情况正在改善，存款增长4.6%，预计再融资业务将受益 [92][93][94] 问题8: 保险承运人的盈利能力及利润分成比例是否有下降压力 - 保险承运人长期盈利能力强劲，综合比率表现良好，虽有个别年份表现不佳，但与公司的利润分成比例预计将保持不变 [100][101][102] 问题9: 每笔认证贷款的利润分成及如何恢复到历史水平 - 第四季度每笔认证贷款利润分成约300美元，历史水平约500美元，300美元是根据会计准则约束的结果，公司采取的纠正措施预计将使利润分成恢复到500美元，但需看到贷款业绩改善后才会体现 [103][104][105] 问题10: 关税对公司业务的影响 - 关税对存量贷款有积极影响，可提高抵押物价格，降低违约严重程度，但长期来看，若关税导致二手车价格过高，公司需调整定价以反映潜在严重程度 [109][110]

财务数据和关键指标变化 - 2024年第四季度总收入为负5690万美元 包含8130万美元的ASC 606负向会计估计变更 其中项目费用收入1370万美元 利润分成收入负7320万美元 索赔管理费及其他收入250万美元 [36] - 2024年全年认证贷款总量110652笔 收入2400万美元 调整后EBITDA为负4290万美元 [10] - 2024年第四季度运营亏损7860万美元 净亏损1.444亿美元 每股亏损1.21美元 [39] - 2024年第四季度调整后EBITDA为负7310万美元 [40] - 截至2024年底 公司总资产2.964亿美元 其中无限制现金2.432亿美元 合同资产1500万美元 总负债2.183亿美元 包括1.397亿美元未偿债务 [41] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2024年第四季度认证贷款26065笔 较2023年同期26263笔略有下降 [35] - 2024年第四季度新发放贷款的利润分成收入为820万美元 即每笔认证贷款314美元 低于2023年同期的1320万美元或每笔501美元 [38] - 2021和2022年发放的贷款占活跃认证贷款组合的40% 这些贷款发放时曼海姆二手车价值指数(MOVIE)处于257.7%的高位 目前已降至204.1% [11][12] - 2024年第三季度信用建设者产品占贷款发放量的15% 但表现比类似评分的借款人差两倍 [17][18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司已采取纠正措施 包括调整信用建设者产品借款人的承保规则 提高保费定价 预计2025年信用建设者产品占比将从15%降至5%以下 [23] - 2025年第一季度对有限正面交易记录的借款人进一步收紧信贷 预计占比将从2024年的10%降至0.5%以下 [24] - 2024年新增58个新客户 其中第四季度新增13个 [26] - 新任CEO将专注于盈利单位经济 采用更精细化的实时数据驱动定价模型 增强可预测性 [31][33] - 计划继续完善工具和评分卡 预测违约频率和严重性的驱动因素 同时寻求成本效率和流程改进 [33] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 二手车价值指数从2021年晚期的257.7%下降至2025年2月的204.1% 降幅超过20% 导致更多消费者处于负资产状态 增加违约可能性 [12][13] - 宏观经济条件增加了这些历史贷款未来索赔的可能性 2024年第四季度60天以上逾期率上升 [14] - 信用建设者产品近年使用量显著增加 但行业参与者仍难以评估相关风险状况 [17] - 预计2025年第一季度认证贷款量在27000至28000笔之间 [26] - 关税等发展可能延长或加剧当前复杂的宏观经济环境 [32] 其他重要信息 - 公司宣布领导层变更 Jessica Buss被任命为首席执行官 立即生效 [28] - 第四季度8130万美元的负向会计估计变更涉及约411000笔活跃认证贷款 可追溯至2019年1月 [38] - 由于第四季度利润分成收入会计估计变更的重大损失 公司对所有递延税资产计提8610万美元的估值备抵 增加了所得税费用 [39] 问答环节所有的提问和回答 问题: 新任CEO对公司结构和经济模式的看法 - 新任CEO表示将采用更保险化的方法进行定价和运营 重点关注盈利单位经济 通过更精细化的实时数据驱动定价模型来增强可预测性 [52][53] - 计划通过更好的反馈循环打破部门壁垒 更前瞻性地调整定价 例如在MOVIE指数高时提高费率 [55] - 预计已采取的措施将带来显著提升 但完全见效需要时间 [65] 问题: 剩余利润分成和代偿协议的风险敞口 - 2021和2022年发放的贷款约占活跃贷款组合的40% 约165000笔 对这些贷款的会计估计变更已大幅下调 [68] - 未提供剩余本金余额的具体数字 但指出贷款在前端摊销较多 [69] 问题: 信用建设者产品调整对可寻址市场的影响 - 2024年30%的贷款量涉及有限正面交易记录 15%涉及信用建设者产品 调整后预计对2025年贷款量影响不大 [77][78] - 将通过更有针对性的定价策略 用表现更好的业务替代这部分贷款量 [80] 问题: OEM渠道贷款流量的改善条件 - 已与第三家OEM建立新合作关系 目前处于试点阶段 预计将在2025年推动OEM业务增长 [83][84] 问题: 保险公司的承保能力和盈利状况 - 三家活跃保险公司提供充足的承保能力 远超过2024年11万笔的认证贷款量 [88][89] - 长期来看保险公司盈利状况良好 尽管某些年份某些产品表现不及预期 目前没有调整72%利润分成比例的计划 [100][102] 问题: 利润分成每笔认证贷款金额的展望 - 第四季度每笔认证贷款利润分成为314美元 反映了会计约束 历史水平约为500美元 预计随着贷款表现改善将逐步恢复 [104][105] - 近期仍可能维持在300美元左右 直到看到实际改善 [107] 问题: 关税对业务的影响 - 关税可能通过提高二手车价格对存量贷款有利 降低违约严重性 但长期可能导致二手车价格过高 影响可负担性 [109][110] - 如果需要 将调整定价以反映潜在更高的违约严重性 [110]

业务合作风险 - 2024年公司前十大汽车贷款机构占总计划费用收入的很大比例，失去重要贷款机构会影响业务和收入[81] - 截至2024年12月31日，公司依靠三家活跃保险合作伙伴为汽车贷款机构贷款提供保险，失去保险伙伴且无法替代会产生不利影响[83] - 公司经营成果和持续增长依赖保留现有和吸引新汽车贷款机构的能力，失去贷款机构且未补充类似规模和盈利能力的新机构会影响业务和增长[73] - 公司依赖第三方经销商获取和保留贷款客户，若关系管理不善，会影响财务结果和客户关系[103] - 供应商关系使公司面临风险，供应商不遵守法规或服务中断会对公司业务造成不利影响[105] - 公司依赖三个活跃保险合作伙伴获取大部分利润分成和理赔管理服务费收入，关系终止或中断会对收入产生重大不利影响[292] 利润分成收入变化 - 2024年第四季度末，公司更新利润分成收入预测，估计利润分成收入减少8130万美元[89] - 截至2024年12月31日，公司因当年利润分成收入估计变化导致的亏损，对递延所得税资产全额计提8610万美元的估值备抵[91] 外部环境影响 - 公司收入受经济、政治、市场条件以及汽车贷款机构财务表现的显著影响，经济疲软会减少消费者可支配收入和贷款意愿[74] - 信贷市场不稳定导致信贷和流动性问题以及贷款违约率上升，许多贷款机构减少新贷款发放并收紧信贷要求[75] - 地缘政治冲突导致供应链中断、运输和能源成本增加、通胀压力上升、利率提高和全球市场波动，可能影响公司业务和经营成果[76] - 经销商汽车销售下降会导致信贷销售、贷款量和相关费用收入降低，尤其对占平台收入很大比例的大型经销商影响明显[77] - 2022和2023年美国联邦储备委员会提高联邦基金利率，市场基准利率上升使新贷款利率增加，影响消费者借贷能力和意愿，冲击公司贷款业务营收[93] - 高利率增加消费者还款义务，导致贷款拖欠、违约、破产和冲销增加，回收减少，对公司业务产生不利影响[94] - 美国新政府政策变化及监管转型带来不确定性，可能影响公司业务、财务状况和经营成果[148][149] - 公司运营活动在美国，面临利率变化和消费者购车融资态度变化等市场风险[290] - 公司面临经济环境、消费者支出和借贷模式、竞争等市场风险[291] 模型与数据风险 - 公司依靠预测模型计算利润分成收入，当前贷款经济行为变化会影响模型，导致估计的利润分成收入与历史模式出现偏差[86] - 公司使用的承保模型若有错误或无效，会损害声誉和合作关系，影响业务[121] - 公司依赖消费者信息的准确性和完整性，信息失准可能导致贷款违约风险增加，影响业务[122] - 公司风险管理流程和程序可能无效，模型不准确或信息有误，会导致意外损失，影响业务[136] 增长与资源需求 - 公司追求增长机会会对运营、行政和财务资源造成重大需求，导致费用增加，未来增长需承担更多开支和投入资源[95] - 公司未来可能拓展新行业，若无法合规、准确预测需求或增长，业务将受不利影响[126] - 公司未来通过收购等战略举措实现增长可能面临无法有效执行、竞争激烈、分散管理精力、产生意外成本等问题[140][141][142] 安全与隐私风险 - LPP隐私问题或安全漏洞会造成经济损失、损害声誉、阻碍用户使用产品，并使公司面临法律处罚和责任[97] - 欺诈活动、网络攻击和安全漏洞会对公司业务产生负面影响，包括增加费用、损害声誉和导致客户信任丧失[112] - 公司依赖计算机系统和第三方数据中心，其故障或中断会对业务产生不利影响[117] - 公司可能无法充分保护知识产权，会面临第三方侵权纠纷，影响业务[132] - 开源软件使用不当可能导致公司需公开源代码、重新设计技术或限制技术许可，降低技术和贷款产品价值[139] 声誉风险 - 负面宣传会使公司失去汽车贷款机构和保险合作伙伴的信任，损害业务，声誉风险源于多种因素[102] 诉讼与合规风险 - 诉讼、监管行动和合规问题会使公司面临高额罚款、费用增加，影响声誉和业务[107] - 公司受联邦和州消费者保护等法律法规监管，合规政策有效性不确定，违规将面临多种处罚[146][147] - 监管变化使公司业务规划困难，可能改变商业模式，增加合规成本，违规将面临多种严重后果[150][151] - 汽车贷款机构和保险公司受监管影响，可能限制与公司的业务往来，进而影响公司业务[156][157] - 若公司被发现未取得必要州或地方许可证，将面临多种处罚，贷款可能无效或不可执行[160] - 公司面临监管检查和调查，可能产生罚款、增加成本，影响业务[161] - 隐私、信息安全和数据保护法规可能增加公司成本，限制信息收集和使用，影响业务机会[164] - 遵守隐私、信息安全和数据保护相关法律可能增加合规和运营成本，限制业务并影响盈利能力[166][167] - 公司未来可能面临联邦或州监管机构的询问或调查，会耗费时间和费用，影响声誉和业务[169] 股权与股价风险 - 公司普通股活跃交易市场可能无法维持，股价可能波动，影响股东投资价值和公司融资能力[170][172] - 公司预计未来发行额外资本股票会稀释股东权益，降低每股价值[176] - 截至2024年12月31日，大量普通股由关联实体和高管等持有，其出售可能影响股价和公司融资[177] - 投资者行使注册权可能对公司普通股市场价格产生不利影响[178] - 公司高管、董事和主要股东控制公司，其利益可能与其他股东冲突，影响公司决策和股价[179] - 公司未来发行债务或股权证券可能影响普通股市场价格，稀释股东权益[181][182] - 公司章程和细则的某些条款可能阻碍控制权变更，影响股价，且指定特定法院为诉讼专属论坛[183][184] - 公司修订章程中的特拉华州和联邦法院条款可能增加股东诉讼成本，且联邦法院条款执行存在不确定性[187] - 证券和行业分析师发布不准确或不利研究、停止覆盖或不规律发布报告，可能导致公司股价和交易量下降[188] 股东回报风险 - 公司目前无支付现金股息计划，股东可能无法获得投资回报[180] 信贷协议相关 - 公司信贷协议规定的信贷工具包括最高1.5亿美元的定期贷款和最高1.5亿美元的循环信贷额度，2027年9月9日到期[128] - 截至2024年12月31日，公司2027年到期的定期贷款未偿还金额为1.406亿美元，循环信贷安排无未偿还金额[295] - 信贷协议下借款利率为有担保隔夜融资利率加0.10%再加基于总净杠杆率的利差，利差范围为每年1.625% - 2.375%[295] - 公司需支付循环信贷安排平均每日未使用部分的未使用承诺费，费率范围为每年0.15% - 0.225%，按季度后付[295] 市场利率影响 - 公司收益和现金流受货币市场基金和美国国债投资利率变化影响，2027年到期的定期贷款也受短期利率变化影响[294] 业务集中风险 - 公司业务集中于美国汽车行业消费贷款，易受该市场波动、监管等因素影响[125] 人员风险 - 公司若无法吸引和留住高技能员工，业务将受损害[127] 综合挑战概述 - 公司面临多方面挑战，包括与汽车贷款机构和保险合作伙伴的关系维护、财务和风险控制、平台安全等[99]

认证贷款业务数据变化 - 2024年第四季度公司促成26,065笔认证贷款，2023年同期为26,263笔；2024年全年促成110,652笔认证贷款，上一年为122,984笔[6] - 2025年第一季度，公司预计总认证贷款在27,000 - 28,000笔之间[12] 财务数据关键指标变化 - 2024年第四季度总营收为 - 5690万美元，2023年同期为1490万美元；2024年全年总营收为2400万美元，上一年为1.175亿美元[6] - 2024年第四季度毛亏损为6320万美元，2023年同期毛利润为960万美元；2024年全年毛利润为20万美元，上一年为9520万美元[6] - 2024年第四季度净亏损为1.444亿美元，2023年同期净亏损为480万美元；2024年全年净亏损为1.35亿美元，上一年净利润为2210万美元[6] - 2024年第四季度调整后EBITDA为 - 7310万美元，2023年同期为 - 210万美元；2024年全年调整后EBITDA为 - 4290万美元，上一年为5020万美元[6] - 截至2024年12月31日，公司总资产为2.96368亿美元，总负债为2.18281亿美元，股东权益为7808.7万美元；2023年同期总资产为3.74037亿美元，总负债为1.68457亿美元，股东权益为2.0558亿美元[23] - 2024年全年总营收24,024美元，2023年为117,460美元，同比大幅下降[25] - 2024年全年净亏损135,010美元，2023年净利润为22,070美元[25][27][29] - 2024年全年基本每股净亏损1.13美元，2023年为每股盈利0.18美元[25] - 2024年全年经营活动提供的净现金为17,598美元，2023年为82,658美元[27] - 2024年全年投资活动使用的净现金为3,896美元，2023年为2,178美元[27] - 2024年全年融资活动使用的净现金为6,447美元，2023年为42,330美元[27] - 2024年全年调整后EBITDA为亏损42,937美元，2023年为盈利50,170美元[29] - 2024年全年调整后EBITDA利润率为 - 179%，2023年为43%[29] - 2024年末现金及现金等价物和受限现金为253,924美元，2023年末为246,669美元[27] - 2024年全年利息支付12,590美元，2023年为10,313美元[27] 利润分成收入及相关资产负债变动 - 2024年第四季度，公司利润分成收入预估调整导致负变动8130万美元，主要因2021 - 2024年发放贷款的拖欠和违约增加[5] - 2024年第四季度，公司2021和2022年贷款组合表现恶化、宏观经济致拖欠和违约增加、2023和2024年特定借款人群体表现不佳，分别占总负变动预估的40%、20%、40%[8][9][10] - 因利润分成预估调整，2024年第四季度公司合同资产减少3370万美元，记录超额利润分成收款负债4760万美元[11]

AUSTIN, Texas, March 31, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Open Lending Corporation (Nasdaq: LPRO) (the "Company" or "Open Lending"), an industry trailblazer in lending enablement and risk analytics solutions for financial institutions, today reported financial results for its fourth quarter and full year ended December 31, 2024. Each quarter, the Company evaluates and updates its profit share revenue forecast and makes adjustments to its profit share revenue and related contract assets accordingly. Following this e ...

AUSTIN, Texas, March 31, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Open Lending Corporation (Nasdaq: LPRO) (the "Company" or "Open Lending"), an industry trailblazer in lending enablement and risk analytics solutions for financial institutions, today announced that its Board of Directors (the "Board") has appointed Jessica Buss as Chief Executive Officer, effective immediately. Chuck Jehl will continue to serve as Interim Chief Financial Officer and as a member of the Board. The Board also has appointed Michelle Glasl as Ch ...

文章核心观点 Open Lending公司计划于2025年3月31日市场收盘后发布2024年第四季度和全年业绩的新闻稿，并于4月1日上午8点举办电话会议讨论这些结果 [1] 业绩发布与会议安排 - 公司计划在2025年3月31日市场收盘后发布2024年第四季度和全年业绩新闻稿 [1] - 公司将于2025年4月1日上午8点举办电话会议讨论业绩 [1] 会议参与方式 - 电话会议将在公司投资者关系网站https://investors.openlending.com/ 的“Events”部分进行网络直播 [2] - 可通过拨打(877) 407 - 4018（美国）或(201) 689 - 8471（国际）电话参与直播 [2] - 电话会议结束后不久，网络直播存档将在网站相同位置提供 [2] 公司业务介绍 - Open Lending为美国汽车贷款机构提供贷款分析、风险定价、风险建模和违约保险服务 [3] - 公司20多年来助力金融机构创建低风险高回报的汽车贷款组合 [3] 联系信息 - 投资者关系咨询邮箱为InvestorRelations@openlending.com [4]

文章核心观点 - Block & Leviton正在调查Open Lending Corp.是否存在潜在证券法律违规行为，为投资受损的投资者挽回损失 [1][4] 事件背景 - Open Lending Corp.宣布延迟提交年度10 - K表格并推迟2024年第四季度和全年财报发布，称需更多时间完成财务报表，引发对公司内部控制和财务报告的担忧，其股价在3月17日下跌9.28%后，盘中又下跌11% [2] 投资者资格 - 购买Open Lending Corp.普通股且股价下跌的投资者，无论是否出售投资，都可能符合条件 [3] 律所行动 - Block & Leviton调查公司是否违反证券法，并可能代表受损投资者提起诉讼以挽回损失 [4] 投资者下一步行动 - 投资受损的投资者可通过案件网站、邮箱shareholders@blockleviton.com或电话(888) 256 - 2510联系Block & Leviton了解更多信息 [5] 举报人相关 - 掌握Open Lending Corp.非公开信息的举报人可协助调查或与律师合作向美国证券交易委员会举报，提供原始信息的举报人最高可获成功追回金额的30%作为奖励，可通过邮箱或电话联系Block & Leviton了解详情 [6] 选择律所原因 - Block & Leviton是美国领先的证券集体诉讼律所，律师为受骗投资者追回数十亿美元，致力于通过积极诉讼为客户争取重大赔偿，众多顶级机构投资者聘请其代表利益 [7]

文章核心观点 公司推迟原定于2025年3月17日的财报发布和电话会议，提交延迟提交通知以争取更多时间完成财务报表，计划尽快重新安排电话会议并提交2024年10 - K表格 [1] 公司动态 - 公司推迟2025年3月17日的财报发布和电话会议，提交与2024年10 - K表格相关的延迟提交通知，以完成财务报表 [1] - 公司预计不迟于2025年4月1日向美国证券交易委员会提交2024年10 - K表格 [2] - 公司计划在2024年10 - K表格完成后公布2024年第四季度和全年业绩电话会议的新日期和时间 [2] 公司介绍 - 公司为美国汽车贷款机构提供贷款分析、风险定价、风险建模和违约保险服务，助力金融机构创建低风险高回报的汽车贷款组合 [3] 联系方式 - 投资者关系咨询邮箱：InvestorRelations@openlending.com [5]

文章核心观点 公司计划于2025年3月17日下午5点举办电话会议讨论2024年第四季度和全年财务结果，当天收盘后将发布相关财报 [1] 会议信息 - 会议时间为2025年3月17日下午5点（美国东部时间） [1] - 会议将在公司投资者关系网站https://investors.openlending.com/ 的“Events”板块进行网络直播 [2] - 可通过拨打(877) 407 - 4018（美国）或(201) 689 - 8471（国际）电话参与直播 [2] - 会议结束后不久，网络直播存档将在网站相同位置提供 [2] 公司介绍 - 公司为美国汽车贷款机构提供贷款分析、风险定价、风险建模和违约保险服务 [3] - 公司已助力金融机构创建低风险高回报的汽车贷款组合超20年 [3] - 公司官网为www.openlending.com [3] 联系方式 - 投资者关系咨询邮箱为InvestorRelations@openlending.com [4]