Exhibit 99.1 Open Lending Reports Fourth Quarter and Full Year 2025 Financial Results AUSTIN, Texas, March 12, 2026 – Open Lending Corporation (Nasdaq: LPRO) (the "Company" or "Open Lending"), a leading provider of lending enablement and risk analytics solutions for financial institutions, today reported financial results for its fourth quarter and full year ended December 31, 2025. "I am proud to conclude my first year as Chief Executive Officer, during which we made meaningful progress across all key area ...

公司业绩与战略 - 首席执行官总结2025财年，公司在所有业务关键领域取得有意义的进展，核心业务实现了强劲的收入和调整后EBITDA，同时通过基本持平的利润分成估计变更降低了业绩波动性 [2] - 公司通过推出ApexOne Auto平台，将业务能力扩展至全汽车信贷谱系，使公司从单一产品提供商转变为全方位贷款平台，旨在为股东和客户提供跨信贷周期的持久业绩和持续增长 [3] - 2025年第四季度，公司促成认证贷款19，308笔，而2024年同期为26，065笔 [6] - 2025年第四季度总收入为1930万美元，而2024年同期为负5690万美元，2025年第四季度受到与历史业务组合相关的预估利润分成收入微小变动影响，而2024年同期则因8130万美元的预估利润分成收入减少而受到负面影响 [6] - 2025年第四季度毛利润为1470万美元，而2024年同期为毛亏损6320万美元 [6] - 2025年第四季度净利润为170万美元，而2024年同期为净亏损1.444亿美元，2024年第四季度业绩受到一项8610万美元的递延所得税资产估值备抵记录负面影响 [6] - 2025年第四季度调整后EBITDA为280万美元，而2024年同期为负7590万美元 [6] - 2025年全年，公司促成认证贷款97，348笔，而前一年为110，652笔 [6] - 2025年全年总收入为9320万美元，而前一年为2400万美元，2025年全年受到与历史业务组合相关的预估利润分成收入增加40万美元影响，而前一年则因9610万美元的预估利润分成收入减少而受到负面影响 [6] - 2025年全年毛利润为7170万美元，而前一年为20万美元 [6] - 2025年全年净亏损为420万美元，而前一年为净亏损1.350亿美元 [6] - 2025年全年调整后EBITDA为1560万美元，而前一年为负5500万美元 [6] 运营与业务亮点 - 2025年第四季度，信用合作社和银行贡献了17，254笔认证贷款，占总量的89.4%，而2024年同期为22，260笔，占比85.4% [11] - 2025年第四季度，每笔认证贷款的平均利润分成收入为322美元，而2024年同期为314美元 [11] - 2025年第四季度，每笔认证贷款的平均项目费用收入为564美元，而2024年同期为536美元 [11] - 2025年11月，公司宣布推出面向优质借款人的高级决策平台ApexOne Auto [11] - 2025年12月，公司自愿偿还了4800万美元的债务本金 [11] 财务展望 - 公司预计2026年第一季度认证贷款总数将在20，000至21，000笔之间 [11] - 公司预计2026年全年认证贷款总数将在100，000至110，000笔之间 [11] - 公司预计2026年全年调整后EBITDA将在2500万至2900万美元之间 [11] 资产负债表与现金流摘要 - 截至2025年12月31日，公司现金及现金等价物为1.766亿美元，而截至2024年12月31日为2.432亿美元 [18] - 截至2025年12月31日，总资产为2.367亿美元，而截至2024年12月31日为2.964亿美元 [19] - 截至2025年12月31日，总负债为1.617亿美元，而截至2024年12月31日为2.183亿美元 [19] - 截至2025年12月31日，股东权益为7496万美元，而截至2024年12月31日为7809万美元 [19] - 2025年全年，经营活动产生的现金流量净额为负319万美元，而2024年为正1759万美元 [24] - 2025年全年，投资活动产生的现金流量净额为负103万美元，而2024年为负390万美元 [25] - 2025年全年，融资活动产生的现金流量净额为负6148万美元，而2024年为负645万美元 [25]

公司公告与活动安排 - 公司计划于2026年3月12日市场收盘后发布2025年第四季度及全年业绩新闻稿 [1] - 公司计划于2026年3月12日美国东部时间下午5点举行电话会议讨论业绩结果 [1] 业绩沟通会参与方式 - 电话会议将通过公司投资者关系网站的“Events”栏目进行网络直播 [2] - 电话会议可通过拨打电话(833) 316-1983（美国）或(785) 838-9310（国际）接入 接入码为LENDING [2] - 网络直播的存档将在会议结束后不久于同一网站位置提供 [2] 公司业务概览 - 公司为全美汽车贷款机构提供贷款分析、风险定价、风险建模和违约保险服务 [3] - 公司致力于帮助金融机构创建风险更低、回报更高的盈利汽车贷款组合 已有25年经验 [3]

公司核心人事任命 - Open Lending Corporation 任命 Anthony Capizzano 为首席增长官，该任命自2026年1月5日起生效 [1] - 新任首席增长官将负责推进公司的增长战略，并支持其持续专注于服务全国范围内的贷款机构 [1] 新任高管背景与职责 - Anthony Capizzano 在消费信贷、汽车金融、银行业和金融科技领域拥有超过25年的领导经验 [2] - 其最近任职于Axos银行，负责领导消费信贷业务，监管多种贷款产品和增长计划 [2] - 公司首席执行官认为其领导多类别贷款增长计划的经验与公司战略重点高度契合 [3] - 其领导将帮助指导公司下一阶段的增长，并加强其为客户和合作伙伴提供的价值 [3] 公司业务与战略背景 - 此次任命正值公司平台持续扩张，并更加专注于其各解决方案的执行之际 [3] - 公司为全美汽车贷款机构提供贷款分析、风险定价、风险建模和违约保险服务，拥有25年历史 [4] - 公司致力于赋能金融机构，以更低风险和更高回报创建盈利的汽车贷款组合 [4] - 新任高管认为公司已在支持汽车贷款全生命周期方面建立了坚实基础 [4] - 其将与团队合作，帮助执行公司的增长重点，并持续为全国金融机构提供价值 [4]

公司治理变动 - 公司宣布任命Abhijit "Abhi" Chaudhary为董事会Class I董事，自2025年11月21日起生效，他将服务于审计委员会及提名与公司治理委员会，接替即将卸任的Gene Yoon [1] 新任董事专业背景 - 新任董事在面向增长型金融服务企业的产品战略领域拥有超过20年经验，目前担任万事达卡全球借记卡、预付卡及可持续发展产品执行副总裁 [2] - 其曾担任Pagaya首席产品官，推动公司技术增长并领导产品创新，此前在Green Dot担任首席产品官，通过为企业和消费者开发产品套件实现规模化 [2] - 其还在美国运通和发现卡担任高级领导职务，具备广泛的行业经验 [2] 公司战略与愿景 - 公司首席执行官兼董事会主席认为新任董事将为董事会带来基于扩展颠覆性技术和金融服务业务的深厚知识的有价值视角 [3] - 此次任命与近期对Todd Hart的任命共同标志着公司董事会演进的关键时刻，旨在促进意见、技能和经验的健康多元化 [3] - 公司致力于赋能借款人和金融机构释放未开发潜力，并以有意义的方式扩大信贷准入 [3]

评级升级核心观点 - Open Lending股票评级被上调至Zacks Rank 2（买入），这反映了其盈利预期的上升趋势，而盈利预期是影响股价的最强大力量之一[1] - 评级上调意味着市场对该公司盈利前景持乐观态度，这可能转化为购买压力并推动其股价上涨[3] - 该评级将公司置于Zacks覆盖股票中前20%的位置，表明其盈利预期修正特征优异，有望在短期内产生超越市场的回报[10] Zacks评级体系分析 - Zacks评级完全基于公司盈利状况的变化，通过追踪卖方分析师对当前及下一财年每股收益（EPS）的共识预期（Zacks共识预期）来衡量[1] - 该体系利用与盈利预期相关的四个因素，将股票分为五个等级，从第1级（强力买入）到第5级（强力卖出）[7] - 该体系保持了客观性，在任何时间点对其覆盖的4000多只股票均保持“买入”和“卖出”评级的同等比例，仅有前5%的股票获得“强力买入”评级，接下来的15%获得“买入”评级[9] 盈利预期修正的影响 - 公司未来盈利潜力的变化（反映为盈利预期修正）与其股价的短期走势已被证明存在强相关性，机构投资者利用盈利预期计算公司股票的公平价值，其大规模交易会导致股价变动[4] - 实证研究表明，盈利预期修正趋势与短期股票走势之间存在强相关性，因此追踪此类修正对于投资决策可能非常有价值[6] - 对于Open Lending而言，上升的盈利预期和随之而来的评级升级根本上意味着公司基本业务的改善，投资者对这种改善趋势的认可应会推高股价[5] Open Lending具体数据 - 市场预期该公司在截至2025年12月的财年每股收益为-0.04美元，与去年同期相比没有变化[8] - 在过去三个月中，分析师一直在稳步上调对Open Lending的预期，Zacks共识预期已增长17.9%[8]

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财务业绩概览 - 2025年第三季度营收为2417万美元，同比增长2.9% [1] - 季度每股收益为0.03美元，高于去年同期的0.01美元 [1] - 营收较Zacks共识预期2143万美元高出12.78% [1] - 每股收益较0.01美元的共识预期高出200% [1] 分项收入表现 - 利润分成收入为847万美元，较基于两位分析师的平均预期665万美元高出27.4%，同比增长24.2% [4] - 项目费用收入为1334万美元，高于两位分析师平均预期的1231万美元，但同比下降5.8% [4] - 理赔管理服务费收入为236万美元，略低于两位分析师平均预期的247万美元，同比下降5.5% [4] 市场表现与展望 - 公司股价在过去一个月下跌13.7%，同期标普500指数上涨1.3% [3] - 公司目前Zacks评级为3级（持有），预示其近期表现可能与整体市场同步 [3]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度总营收为2420万美元 较去年同期增长3% [24] - 第三季度净亏损760万美元 去年同期为净利润140万美元 [27] - 第三季度调整后EBITDA为560万美元 去年同期为450万美元 [27] - 第三季度促成23880笔认证贷款 去年同期为27435笔 同比下降 [11][22] - 若排除超薄文件和信用建立者贷款 认证贷款量同比增长约7% [23] - 第四季度认证贷款指导范围为21500至23500笔 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 贷款人保护平台认证贷款渠道组合为898%来自信用合作社和银行 102%来自汽车制造商 [12] - 超薄文件和信用建立者贷款在新发放贷款中占比降至6% 去年同期为24% [13] - 项目费用收入为1330万美元 利润分成收入为850万美元 索赔管理费及其他收入为240万美元 [24] - 新发放贷款的利润分成收入为740万美元 即每笔认证贷款310美元 去年同期为1380万美元 即每笔认证贷款502美元 [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 推出全新优质信贷自动化决策平台Apex One Auto 旨在服务汽车信贷市场中约5亿美元的年机会 [6] - Apex One Auto采用订阅模式 签订三年合同 设有月度最低申请量要求 [31] - Apex One Auto与核心LPP产品互补 未在Apex One Auto中获批的贷款可无缝转入LPP审核 [8] - 预计Apex One Auto在50%采纳率下可带来3000万至4000万美元收入 [39] - 与Allied Solutions修订经销商协议 预计从2027年起每年产生超过250万美元成本节约 [26][32] - 积极招聘新任首席营收官或增长官 以更新市场进入策略 [19] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业数据显示 截至10月中旬 行业内有超过6%的次级汽车贷款逾期60天以上 创历史新高 [20] - 公司自2025年第一季度起已采取收紧信贷标准等措施 以应对当前宏观经济环境 [20][21] - 再融资量正在恢复 预计可能成为2026年认证贷款量的积极推动因素 [13] - 2025年被视为过渡年 公司为2026年的增长做好了充分准备 [33][34] 其他重要信息 - 第三季度录得110万美元的利润分成收入正向变更估计 去年同期为700万美元减少 [10][24] - 向Allied Solutions支付1100万美元一次性款项 作为修订协议的一部分 [26] - 截至第三季度末 公司持有2221亿美元无限制现金 总资产为2877亿美元 [28] - 现有2100万美元股票回购计划授权 有效期至2026年5月 [28] - 任命Ben Massie为总法律顾问兼公司秘书 自11月7日起生效 [19] 问答环节所有的提问和回答 问题: Apex One Auto的收费模式细节 [30] - Apex One Auto将完全基于订阅 计划签订三年合同 设有月度最低申请量 超量部分将按每笔贷款收费 [31] - 该产品与LPP产品互补 未在Apex One Auto中决策的贷款有资格进入LPP产品 [31] 问题: 与Allied协议修订带来的成本节约时间表 [32] - 预计少量节约将在2026年下半年开始实现 大部分节约将在2027年体现 且是持续性的收益 [32] 问题: 宏观环境稳定时间及客户对话反馈 [33] - 2025年是过渡年 公司采取的定价模型调整使其处于更有利且波动性更小的财务位置 为2026年增长做好准备 [33][34] - 再融资渠道流量增加 汽车制造商在32个州开展业务且势头积极 信用合作社留存率改善 排除特定贷款类型后认证量同比增长7% [34] 问题: 第四季度认证贷款量假设的构成 [35] - 第四季度通常是认证量最低的季度 考虑了季节性因素以及汽车制造商信贷标准收紧的持续影响 [36] - 再融资可能带来提升 但具体时间存在不确定性 预计90%业务来自信用合作社和银行 汽车制造商占比将稳定在10%以下 [36][37] 问题: Apex One Auto的长期采纳预期和增长贡献 [38] - 估计现有信用合作社客户中约25%的申请为次级申请 若Apex One Auto能覆盖全部申请且达到50%采纳率 预计收入在3000万至4000万美元之间 [39] - 该产品不仅适用于现有信用合作社客户 也可能吸引其他缺乏内部决策工具的金融机构 [39]

业绩总结 - 2025年第三季度总收入为2416.9万美元，较2024年第三季度的2347.6万美元增长了2.7%[19] - 调整后EBITDA为555.3万美元，较2024年第三季度的454.6万美元增长了22.1%[20] - 2025年第三季度的净亏损为756.9万美元，而2024年第三季度的净收入为143.7万美元[19] - 2025年第三季度的调整后EBITDA利润率为23%，高于2024年第三季度的19%[20] - 2025年第三季度的总服务成本为531.8万美元，较2024年第三季度的612.7万美元下降了13.2%[19] - 2025年第三季度的利润分享收入为847.0万美元，较2024年第三季度的682.2万美元增长了24.2%[19] 用户数据 - 2025年第三季度总认证数量为23880，较2024年第三季度的27435下降了13.0%[3] - 2025年第三季度的信用合作社和银行渠道认证数量为21449，较2024年第三季度的21808下降了1.6%[18] - 2025年第三季度的OEM认证数量为2431，较2024年第三季度的5627下降了56.7%[18] 贷款数据 - 2025年第三季度平均贷款规模为29384美元，较2024年第三季度的28156美元增长了4.3%[18]