财务数据和关键指标变化 - 第二季度总收入为30万美元 同比2024年第二季度的80万美元下降625% [16] - 硬件销售收入下降主要由于EPA资金发放时间及充电桩型号迁移影响 [16] - 上半年累计收入120万美元 同比2024年同期的160万美元下降25% [17] - 产品/服务/补贴收入毛利率达606% 同比2024年同期的249%显著提升 主要因服务收入占比提高 [17][18] - 运营成本(不含销售成本)为1500万美元 包含820万美元加密货币战略相关股权激励费用及90万美元坏账计提 剔除一次性费用后实际运营成本为590万美元 同比减少10万美元 [19][20] - 净亏损扩大至1340万美元 2024年同期为420万美元 主要受一次性费用影响 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 能源业务 - 完成Thermador Energy资产收购 正将其V2X平台与公司GIVE系统整合 预计年底前实现协同效应 [11] - 日本子公司完成首轮私募融资 将重点开发商业及政府客户的电池聚合服务 已启动与松田町的防灾项目 [8][14][24] - 新墨西哥州政府项目潜在规模超4亿美元 已成立专项子公司并开放20%股权给当地投资者 [9][10] - 硬件业务受供应链切换影响 Q2订单交付延迟 但5月单月订单量已达220万美元(相当于2024全年水平) 预计Q3恢复 [13][14] 数字资产业务 - 成立Nuvi Digital Assets子公司 由加密货币专家James Altucher领导 已启动Hive Token收购 [12][15] - 通过可转换票据融资 并注册3亿美元储架发行额度支持该业务发展 [15] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国市场：新墨西哥州项目进入执行阶段 充电桩管理规模增加07兆瓦至254兆瓦 [23][25] - 日本市场：终止与丰田通商合作的44兆瓦固定电池管理 转向电池聚合服务 [14][23] - 欧洲市场：子公司正推进私募融资 聚焦固定储能部署 [8] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略定位为能源、AI与加密货币交叉领域的领导者 强调三者协同效应：能源支撑AI/加密货币运算 AI优化能源/加密操作 区块链革新能源市场 [5][6][7] - 业务重组采用子公司独立融资模式 降低上市公司资本成本 尤其在日本/欧洲市场 [12] - 通过收购(如Thermador)快速获取关键技术 2024年4月完成整合后运营费用增加40万美元 [20] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 认为公司已完成能源业务结构调整 处于有利位置引领全球能源管理转型 [27] - 预计硬件业务Q3恢复正常 日本电池聚合服务将在2026年全面开放时迎来机遇 [14][25] - 强调新墨西哥州和日本项目为近期重点 未来数周将披露更多进展 [30] 其他重要信息 - 现金余额180万美元(不含30万美元受限资金) 较2024年Q1增加60万美元 [21] - 库存增加10万美元至430万美元 主要来自Thermador收购 [22] - 应收账款因Fresno项目坏账计提减少110万美元至30万美元 [22] 问答环节所有的提问和回答 - 无提问环节 [29][31]

财务数据关键指标变化（收入和利润） - 2025年第二季度总收入为33.3万美元，同比下降58%，主要由于产品收入减少22.7万美元（-62%）、服务收入减少11.0万美元（-37%）以及补助金减少13.1万美元（-100%）[238][239] - 2025年上半年总收入为124.5万美元，同比下降21%，主要由于产品收入减少13.8万美元（-16%）、服务收入减少6.3万美元（-12%）以及补助金减少13.5万美元（-63%）[238][240] - 2025年第二季度净亏损扩大至1357万美元，同比增加244%，主要因运营费用增加860万美元及其他收入减少59万美元[238][252] - 2025年上半年净亏损扩大至2045万美元，同比增加92%，主要因运营费用增加704万美元及其他收入减少240万美元[238][253] 财务数据关键指标变化（成本和费用） - 2025年第二季度产品销售与服务成本同比下降78.3%至10万美元，毛利率从10.1%提升至60.6%，得益于硬件销售占比下降和工程服务占比上升[241] - 2025年上半年产品销售与服务成本同比下降37.8%至69万美元，毛利率从18.6%提升至40.6%[242] - 2025年第二季度销售及行政费用激增至1390万美元，同比增加940万美元（210%），主要因加密货币咨询服务的认股权证公允价值变动费用增加810万美元及坏账费用增加120万美元[243][244] - 2025年上半年销售及行政费用增至1900万美元，同比增加850万美元（82%），主要驱动因素与季度趋势类似[245][246] - 2025年第二季度研发费用下降26%至109万美元，主要因薪酬及外包费用减少[247] - 2025年上半年研发费用下降35%至198万美元[248] 业务线表现 - 公司通过其GIVe软件平台和V2G充电站及电池销售产生收入，并为轻型和中型车队客户提供固定支付的移动费用[224] - 公司持有Deep Impact 51%的股权，WISE持有49%的股权，Deep Impact在截至2025年6月30日的三个月内业务运营有限[225][226][227] - 公司持有Fermata Energy II LLC 51%的股权，Preferred Members持有49%的股权，Fermata的主要目的是开发和商业化能源管理和双向充电技术解决方案[228] 未完成订单与项目风险 - 公司截至2025年6月30日的未完成订单总额为1910万美元，预计将在2025年至2027年期间确认收入[231] - 未完成订单中与Fresno EV基础设施项目管理相关的部分约为1470万美元，但由于尚未获得必要融资，这部分订单存在风险[231] 投资与股权交易 - Nuvve New Mexico LLC的一名成员以每股1美元的价格认购了10万股B类单位，总计10万美元[229] - 公司董事会批准将比特币作为其国库管理计划的主要资产，最多可分配30%的过剩现金用于购买比特币[233] - 公司计划将加密货币投资组合的至少50%分配给比特币，其余50%分配给其他数字资产[233] - 公司董事会进一步扩展了数字国库策略，允许将加密货币投资组合的100%分配给一种或多种数字资产，包括HYPE[235] - 公司尚未实施数字资产策略，预计将在2025年下半年开始实施[236] 债务与融资活动 - 公司2025年6月30日的总债务为522万美元，其中长期债务净额为146万美元[263] - 公司2025年上半年融资活动现金流入为901万美元，主要来自债务融资880万美元和股票发行[270] - 公司2025年7月公开发行股票和预融资权证，总募集资金约550万美元，扣除8%的承销折扣[259] - 公司2025年6月27日提交的S-3货架注册声明允许发行总额不超过3亿美元的证券，但受限于"baby shelf rules"限制[258] - 公司2025年3月31日的定期贷款本金为175万美元，加权年利率为112.6%[262] 现金流与财务状况 - 公司截至2025年6月30日的六个月运营亏损为2040万美元，2024年和2023年全年运营亏损分别为2050万美元和3210万美元[256] - 公司2025年上半年运营现金流出为730万美元，2024年和2023年全年运营现金流出分别为1570万美元和2130万美元[256] - 截至2025年6月30日，公司现金余额为180万美元，营运资本为450万美元，总权益赤字为280万美元[256] - 公司2025年上半年运营现金流出为727万美元，较2024年同期的874万美元减少147万美元[268] 法律与合规事项 - 公司与Rhombus Energy Solutions的DC充电器采购纠纷达成和解，需支付总计286万美元[266] - 公司计划依赖JOBS法案提供的豁免和减少的报告要求，包括不提供审计师对财务报告内部控制的证明报告等[278] - 公司将保持新兴成长公司身份，直到最早达到以下条件之一：2025年12月31日、年总收入达到12.35亿美元、非关联方持有证券达到7亿美元、或过去三年发行超过10亿美元的非可转换债务证券[279] - 截至2025年6月30日，公司的披露控制和程序被评估为有效[280] - 披露控制和程序确保信息在SEC规定的时间内记录、处理、汇总和报告[281] - 截至2025年6月30日的季度内，公司财务报告内部控制未发生重大变化[282]

Exhibit 99.1 Nuvve Provides Second Quarter 2025 Financial Update Investor Conference Call to be Held Today at 5:00 PM Eastern Time (2:00 PM PT) SAN DIEGO, August 14, 2025 /PRNewswire/— Nuvve Holding Corp. ("Nuvve", "we", the "Company") (Nasdaq: NVVE), a green energy technology company that provides a globally-available, commercial vehicle-to-grid (V2G) technology platform that enables electric vehicle (EV) batteries to store and resell unused energy back to the local electric grid and provides other grid se ...

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度总营收90万美元，2024年第一季度为80万美元，增长主要源于充电器硬件销售增加 [12] - 2月产品、服务和赠款收入利润率为39.9%，去年同期为34.7%，主要因本季度服务收入占比更高 [12][13] - 2月剔除赠款收入后，产品和服务收入利润率为32.6%，去年同期为26.8% [13] - 2月运营成本（不含销售成本）为600万美元，2024年同期为590万美元，2023年同期为750万美元，公司持续提高效率，预计未来运营成本将继续降低 [14] - 2月现金运营费用（不含销售成本、股票薪酬、折旧和摊销费用）为530万美元，去年同期为520万美元，2023年同期为660万美元，较去年同期减少130万美元 [14] - 2月其他费用为130万美元，去年同期其他收入为50万美元，去年同期受益于认股权证公允价值变动的非现金收益，本期可转换债务和认股权证公允价值变动产生非现金损失及借款利息费用 [15] - 2月归属于普通股股东的净亏损降至690万美元，去年同期为700万美元，主要因运营费用降低，但非运营费用增加 [15] - 截至2025年3月31日，现金约120万美元（不含30万美元受限现金），较2024年12月增加80万美元，主要因发行普通股和行使认股权证筹资140万美元、净借款增加120万美元，主要抵消项为运营活动使用180万美元 [16] - 本季度库存减少50万美元，至2025年3月31日为410万美元 [16] - 本季度应收账款减少70万美元，至2025年3月31日为150万美元，因客户账款回收情况改善 [16] - 2月底应付账款为220万美元，较去年同期的190万美元增加30万美元 [17] - 2月底应计费用为480万美元，较去年同期的340万美元增加140万美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 本季度新增28个新充电站订单，去年同期仅1个 [3] - 3月31日，硬件和服务积压订单增至1970万美元，较2024年12月31日的1830万美元增加140万美元，预计2025年第二季度转化为销售 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 第一季度管理的兆瓦数较2024年第四季度增长3.6%，从30.7兆瓦增至31.8兆瓦，较2024年第一季度增长19.5%，其中7.1兆瓦来自固定电池，24.7兆瓦来自电动汽车充电器 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 与新合作伙伴TELUS Power Grain过渡到直运模式，导致收入确认放缓 [4] - 2月获得与新墨西哥州的重要合同，未来四年潜在资本支出部署超4亿美元，为此在新墨西哥州成立NuVi New Mexico公司，前首席运营官Ted Smith任COO，并向当地投资者开放部分资本 [4][5] - 在日本成立新实体Nubi Japan，由Masai Gashida领导，初期专注固定储能部署货币化，2026年支持分布式储能聚合，参与各种能源市场，同时向当地投资者出让少数资本 [6] - 推出面向电力合作社的电池即服务模式，聘请Michael Smucker为储能销售主管 [7] - 4月下旬收购Fermata Energy资产，成立Fermata 2.0，100%普通股由公司持有，该平台专注电表后价值提取，工具栈先进，与汽车制造商关系良好，收购未动用公司控股资产负债表现金，获得成熟业务管道 [8][9][10] - 4月下旬成立新子公司开展数字资产管理业务，由James Alterscher领导，专注构建加密货币多元化投资组合，数字资产管理委员会将监督投资组合分配，目标是从去中心化金融、去中心化物理基础设施、编程和现实世界资产代币化等高增长领域挑选代币 [10][11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 本季度是良好的过渡季度，尽管营收未达预期，但比2024年第一季度状况更好，公司正在进行转型，降低控股层面的现金消耗，专注盈利，对未来充满期待 [3][11] - 预计管理的兆瓦数将继续增长，随着积压客户订单交付和新业务拓展，有望在电动汽车充电器和固定电池领域取得进展 [19] - 未来几个季度，新墨西哥州合同和弗雷斯诺项目将有更多进展，因运营成本降低，预计现金消耗情况将改善 [20] 问答环节所有提问和回答 未提及问答环节具体提问和回答内容

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总收入为90万美元 同比增长12.5% 主要受充电桩硬件销售增长驱动 [11] - 产品、服务和政府补贴收入毛利率为39.9% 同比提升5.2个百分点 主要因服务收入占比提高 [11] - 剔除政府补贴后 产品和服务毛利率为32.6% 同比提升5.8个百分点 [11] - 运营成本(不含销售成本)为600万美元 同比下降150万美元 主要因管理费用优化 [13] - 净亏损收窄至690万美元 上年同期为700万美元 主要得益于运营费用下降 [14] - 现金余额增至120万美元(不含30万美元受限资金) 环比增加80万美元 主要来自股权融资和借款 [15] 各条业务线数据和关键指标变化 - 直流充电桩标准定价毛利率为15%-25% 交流充电桩毛利率约50% 但收入贡献较小 [12] - 电网服务收入毛利率稳定在30% 软件和工程服务毛利率高达80% [12] - 管理总电量达31.8兆瓦 环比增长3.6% 其中24.7兆瓦来自EV充电桩 7.1兆瓦来自固定电池 [16][17] 各个市场数据和关键指标变化 - 新墨西哥州获得4亿美元基建项目机会 涉及充电站、太阳能、储能和微电网 执行期4年 [4][5] - 日本市场成立独立实体Nubi Japan 专注分布式储能聚合业务 计划2026年商业化 [6] - 欧洲市场轻量级车队部署持续扩展 与美国校车市场共同构成充电桩主要应用场景 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略转型聚焦盈利能力 通过合资模式(新墨西哥州/日本)引入本地投资者分摊风险 [5][6] - 收购Fermata Energy 100%股权 强化车厂关系与软件能力 交易未动用母公司现金 [8][9] - 成立数字资产管理子公司 布局DeFi、Depin等加密资产领域 分散业务风险 [9][10] - 库存周转改善 存货减少50万美元 应收账款减少70万美元 显示运营效率提升 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 收入尚未达预期 但订单量显著改善(28个新充电站订单 vs 上年同期1个) [3] - 新墨西哥项目被视作关键增长引擎 已成立专项公司并派驻前COO负责 [5] - 对日本储能市场前景乐观 认为当前是业务独立运营的最佳时机 [6] - 预计2025年管理电量将持续增长 现有订单积压1970万美元 环比增加140万美元 [17][18] 其他重要信息 - 采用drop ship模式与TELUS Power Grain合作 短期影响收入确认节奏 [3] - 电池即服务(BaaS)模式推出 任命能源存储销售负责人强化布局 [7] - 季度现金消耗180万美元 但融资活动净流入260万美元缓解压力 [15] 问答环节所有的提问和回答 - 无实质性问答内容 管理层仅强调转型进展与未来信息披露计划 [21][22][23]

收入和利润（同比环比） - 公司2025年第一季度总收入为93.4万美元，同比增长19.8%，主要由于产品收入增长8.9万美元（19%）和服务收入增长4.7万美元（22%）[199][201] - 公司2025年第一季度产品和服务毛利率提升至32.6%，较2024年同期26.8%改善5.8个百分点[202] - 公司2025年第一季度运营亏损558.7万美元，较2024年同期的724.7万美元改善23%，主要得益于销售和管理费用减少14.4%至507.6万美元[199][203] - 公司2025年第一季度净亏损687.3万美元，较2024年同期671.4万美元扩大2.2%，主要由于其他收入减少181万美元[199][208] - 公司2025年第一季度运营亏损为560万美元，2024年和2023年全年运营亏损分别为2050万美元和3210万美元[212] 成本和费用（同比环比） - 公司2025年第一季度研发费用为88.4万美元，同比下降44.4%，主要由于人员薪酬和外包费用减少[199][205] - 公司2025年第一季度销售和管理费用减少14.4%至507.6万美元[199][203] 业务线表现 - 公司2025年3月31日未完成订单金额为1970万美元，预计将在2025至2026年期间确认收入[195] - 公司成立合资企业Deep Impact LLC，持股51%，初始资本投入51美元，用于电动汽车充电设施运营[191][192] - 公司与Rhombus Energy Solutions的DC充电器采购纠纷达成和解，需支付总计286万美元[222] 投资和融资活动 - 公司宣布将把30%的过剩现金配置为比特币，并成立数字资产子公司Nuvve-Digital Assets，计划至少50%配置比特币[196] - 公司2025年第一季度融资活动现金流入为262万美元，主要来自股票发行和债务融资[227] - 公司2025年第一季度投资活动现金流出为1.2万美元，主要用于固定资产采购[226] 债务和利息 - 公司2025年第一季度利息净支出53.6万美元，而2024年同期为净收入9012美元[199] - 公司2025年3月31日总债务余额为484.8万美元，较2024年12月31日的548.8万美元减少[218] - 公司2025年第一季度加权平均年利率最高的短期贷款达153.9%[216] 现金流和财务状况 - 公司2025年第一季度运营现金流出为180万美元，2024年和2023年全年运营现金流出分别为1570万美元和2130万美元[212] - 截至2025年3月31日，公司现金余额为120万美元，营运资本为330万美元，总权益赤字为320万美元[212] 其他财务数据 - 公司2025年第一季度可转换票据公允价值变动产生109.1万美元损失[199] - 公司2025年第一季度净亏损中51%归属于Deep Impact实体的非控制性权益[210] - 公司作为新兴成长企业，可延迟采用新会计准则直至2025年12月31日[236]

收入和利润（同比环比） - 公司第一季度总收入增长19.8%至93万美元，其中产品收入增加9万美元，服务收入增加5万美元，补助增加2万美元[4][5] - 公司2025年第一季度总营收为934,304美元，同比增长19.8%，其中产品收入565,551美元，服务收入267,304美元，补助收入101,449美元[24] - 运营亏损减少22.9%至560万美元[4] - 净亏损扩大2.2%至690万美元，主因其他收入减少及运营费用变动[11] - 公司2025年第一季度净亏损6,878,601美元，较2024年同期的6,728,737美元亏损扩大2.2%[24] - 公司2025年第一季度每股基本及摊薄亏损为3.88美元，较2024年同期的16.89美元大幅改善77%[24] 成本和费用（同比环比） - 运营费用（不含销售成本）减少20.7%至600万美元，销售及行政费用下降14.4%至510万美元[4][7] - 研发费用下降44.4%至90万美元，主要因薪酬及分包成本减少[9] - 公司2025年第一季度研发费用为883,772美元，较2024年同期的1,589,577美元下降44.4%[24] 产品和服务毛利率 - 产品和服务毛利率提升5.8个百分点至32.6%，主要因硬件销售占比下降及工程服务收入增加[6] 现金流和融资活动 - 公司通过债务、私募和认股权证行权筹集530万美元资金，截至3月31日现金及等价物为120万美元[4] - 公司现金及受限现金从2024年底的691,497美元增至2025年3月底的1,509,577美元，增幅达118.3%[28] - 公司2025年第一季度经营活动现金流为负1,808,781美元，较2024年同期的负4,724,580美元改善61.7%[28] - 公司2025年第一季度融资活动净现金流入2,620,033美元，主要来自认股权证行使854,096美元和债务及本票融资3,273,524美元[28] 资产和负债 - 公司应收账款净额从2024年底的2,148,198美元降至2025年3月底的1,485,842美元，减少30.8%[22] - 公司总资产从2024年底的16,797,812美元降至2025年3月底的16,477,411美元，减少1.9%[22] - 公司2025年第一季度应付账款从2024年底的1,882,357美元增至2,189,013美元，增长16.3%[22] 其他收入及费用 - 其他收入净额减少181万美元，转为129万美元的其他费用，主要因可转换票据和认股权证公允价值变动[10] 业务运营数据 - 管理兆瓦数增长3.6%至31.8兆瓦[4] 非控股权益 - 非控股权益净亏损为1万美元，公司持有Deep Impact实体51%股权并合并其报表[12][13]

V2G项目业务数据 - 公司自2010年成立以来已在五大洲成功部署V2G项目，丹麦项目已提供超八年V2G服务，每辆车每年平均产生约2800美元市场收入[15][20][23] - 2018 - 2024年丹麦每月每辆投标电动汽车的电力交换收入分别为3113美元、2316美元、1263美元、3489美元、5455美元、3024美元、1150美元[24] 电动汽车市场与充电设施预测 - 预计到2040年将有7.2亿辆电动汽车上路，到2030年全球需部署超1300万个公共充电器，满足充电基础设施需求的资本投资估计在1500 - 2000亿美元之间[31][33] 目标电网服务市场价值 - 公司当前目标电网服务的能源和容量市场价值每年在30 - 2500亿美元之间[47] 北美校车市场与公司业务预期 - 北美约有60万辆校车，平均每年更换4 - 5万辆，预计2025年公司充电站单位销量可能增至2023年的三倍，硬件收入翻倍[52] - 北美约95%的校车为柴油车，平均车龄超11年，电动校车市场是公司的关键增长机会[53] 公司产品与技术应用 - 未来三年固定电池预计占公司部署的15%[52] - 公司通过Astrea AI为CPO和公用事业公司提供一流的预测能力[52] - 公司GIVe软件平台可帮助轻型车队客户降低运营成本并实现可持续发展目标[52] - 公司的V2G技术可将电动汽车电池和固定电池连接成虚拟电厂，为电网提供双向能源服务[14] 公司权益持有情况 - 公司持有Dreev 5%的权益[54] 公司研发人员与专利情况 - 截至2024年12月31日，公司有12名全职员工和2名合同工从事研发活动[76] - 截至2024年12月31日，公司有6项美国专利获批，来自5个不同的专利家族[78] - 公司从特拉华大学收购4项美国专利，需根据商业化目标支付至多750万美元里程碑款项[79] - 截至2024年12月31日，美国专利平均剩余寿命约为7.8年[84] - 截至2024年12月31日，公司有36名全职员工，其中12人从事研发活动，另有2名从事研发的合同工[98] 美国汽车燃油经济性与排放标准 - 2007年能源独立与安全法案将2020年美国汽车、轻型卡车和SUV的燃油经济性标准提高至至少35英里/加仑，较2007年提高10英里/加仑[72] - 2012年美国环保署和国家公路交通安全管理局制定的标准要求2025年新乘用车和轻型卡车的平均二氧化碳排放量降至163克/英里[72] - 2020年4月，美国环保署和国家公路交通安全管理局确定的SAFE规则规定2026年新乘用车和轻型卡车的平均二氧化碳排放量为240克/英里[73] 公司收入来源与预期 - 公司预计主要通过GIVe软件平台向电网提供服务和销售V2G充电设备来创收[57] - 2024年和2023年，三个客户分别占公司总收入的33.2%和30.3%[91] - 2024年和2023年，前五大客户分别占公司总收入的42.3%和38.9%[91] - 公司主要收入来自V2G充电stations销售和GIVe软件平台提供的电网服务，历史上部分收入来自政府资助项目[90] 公司商业模式与增长策略 - 公司采用轻资产商业模式，将资金投入研发、营销、销售和公共政策等领域[58] - 公司的增长策略包括加速新服务和产品推出、投资营销和销售、寻求战略收购[63] 公司销售与供应情况 - 公司通过内部销售团队和经销商合作伙伴销售EV充电硬件和V2G软件服务[87] - 公司将技术集成到全球制造合作伙伴生产的V2G充电stations中，主要供应商有Tellus Power Green和Rhombus Energy Solutions[93] 公司市场竞争情况 - 公司在竞争激烈的EV充电设备和服务市场运营，主要竞争对手有ChargePoint、Mobility House等[94] - 公司认为自身在知识产权、运营商资质、经验等方面有竞争优势，但对手资源更丰富[97] 公司人才激励与员工保障 - 公司为吸引人才提供包括基本工资、奖金、福利和股权补偿的综合奖励方案[99] - 公司为员工提供员工援助计划，并实施多项保障员工安全的项目[101] 公司成立与更名信息 - 公司于2020年11月10日成立，最初名为“NB Merger Corp”，2021年3月19日完成业务合并并更名为“Nuvve Holding Corp”[106] 公司运营风险 - 公司运营面临多方面风险，包括部分业务通过非100%控股子公司开展、发展处于早期且有净亏损历史并预计未来继续亏损等[113] - 客户相关风险包括服务合同续签、依赖有限数量客户等；财务税务会计方面涉及认股权证会计处理、筹集资金能力等[116] - 法律监管方面面临电力公用事业法规、隐私法等多项法规变化风险；股权方面有未来大量普通股出售等风险[116] - 公司部分业务通过合资企业和其他非100%控股实体开展，面临控制程度低、合作伙伴利益不一致等风险[117] - 合资企业和战略联盟可能无法产生预期财务结果，公司对其控制和监督程度可能较低[122] - 公司难以保证成功识别、谈判和完成有利交易机会，交易可能影响经营结果并稀释股东权益[124] - 公司作为早期企业有净亏损历史且预计未来继续亏损，若无法实现并维持盈利，财务状况将受影响[125] 公司财务亏损与成本投入 - 公司2024年和2023年运营亏损分别约为2050万美元和3210万美元，截至2024年12月31日累计亏损约1.656亿美元[126] - 公司预计未来将在研发和商业化方面投入大量成本，可能影响短期盈利能力[126] 公司业务受外部因素影响风险 - 公司依赖少数供应商，供应商生产中断或供应链问题可能影响业务和运营结果[131][132][133][134] - 公司面临来自多家公司的竞争，未来市场竞争可能加剧，可能影响业务和运营结果[135][138][139] - 公司业务受建设、成本超支、延误等风险影响，可能影响收入确认和客户关系[140] - 公司未来收入增长很大程度取决于增加产品和服务销售，尤其是向车队运营商的销售[141] - 电价下降或公用事业定价结构变化可能损害公司业务、财务状况和运营结果[142][143] - 能源市场价格波动可能对公司财务状况和运营结果产生重大不利影响[144] - 获得互联批准的延误或监管机构施加的互联限制可能降低公司提供电网服务的能力[146][147][148] - 公司预计未来投资增长，若无法有效管理增长，业务、运营结果和财务状况可能受到不利影响[128] - 公司若达到特定商业化里程碑，需向特拉华大学支付最高750万美元专利版税，每年还需支付至少40万美元研究费用[149] - 公司持有Dreev 5%的股份，若EDF行使权利收购公司股份，公司可能难以独自进入欧洲市场[151] - 技术改进和发展或影响电动汽车需求，限制V2G技术和服务需求[158] - 原材料成本增加、供应中断或短缺，尤其锂离子电池，会影响电动汽车生产和公司业务[159][160] - 燃油经济性标准变化可能对电动汽车市场产生负面影响，进而影响公司产品和服务需求[161] - 公司未来增长高度依赖电动汽车的持续快速普及，市场发展受多种因素影响[162] - 电动汽车市场受益于政府等提供的补贴、税收抵免等财政激励，减少或取消这些福利会影响公司财务结果[167] - 公司计划从监管信用中获取未来收入，若政府支持减少，公司该部分收入将受不利影响[169] - 电动汽车充电市场技术变化快，公司需持续开发新产品和创新，否则影响市场采用和财务结果[170] 公司管理层经验风险 - 公司管理层缺乏运营上市公司的经验，可能影响公司向上市公司的过渡和业务发展[156] 公司研发与产品风险 - 升级或适配V2G技术和服务、推出新产品和服务可能涉及大量成本，研发费用或增加，毛利率可能受不利影响[172] - 新产品或V2G服务可能无法及时发布或获市场认可，交付延迟会损害客户关系，导致客户转向竞争对手[173] - 若无法投入足够资源开发新产品和服务，产品和服务可能失去市场份额，收入下降，运营亏损增加[174] 公司市场估计与增长风险 - 年报中对市场机会和增长的估计可能不准确，即使市场达到预期规模和增长，公司业务也可能无法同步增长[175] 公司知识产权风险 - 若无法保护知识产权，可能导致竞争对手提供类似产品，公司失去竞争优势，收入减少[176] - 保护知识产权的措施可能因专利申请不获批、专利范围不够、被竞争对手挑战等原因而无效[178] - 无法以合理条款获得第三方知识产权许可，或无法维持和遵守相关条款，会损害公司业务和前景[184] - 使用开源软件可能导致需公开源代码、面临第三方索赔、增加运营成本等风险[185] - 可能面临知识产权侵权或盗用索赔，需承担诉讼费用、修改或停止销售产品和服务等后果[186] 公司技术与产品缺陷风险 - 技术可能存在硬件或软件缺陷，导致市场接受度降低、声誉受损、面临产品责任索赔[192] - 2024年和2023年研发费用分别为450万美元和880万美元，未来可能增长[198] - 产品或服务缺陷可能导致资源支出、客户流失、收入延迟或损失等不良后果[194] - 合同保护可能无法完全抵御第三方索赔，成功的产品责任等索赔会产生不利影响[195] 公司服务中断风险 - 第三方数据中心设施中断或无法增加容量会损害服务，影响业务并带来责任[196] - 系统损坏或故障会中断服务，减少收入，影响客户续订和吸引新客户[197] - 计算机恶意软件等网络攻击会导致安全和隐私漏洞，损害业务[199] - 服务中断会使客户寻求其他服务，降低目标客户对公司解决方案的需求[201] 公司客户相关风险 - 公司业务依赖客户续签服务合同，客户不续签或不增加产品服务会产生不利影响[209] - 2024年和2023年，三家客户分别占公司总收入的33.2%和30.3%，失去这些客户会有重大影响[212] - 若不能为充电站所有者和司机提供高质量支持，公司业务和声誉将受损[211]

客户订单与业务增长 - 2025年初公司客户积压订单超1800万美元，新墨西哥州合同助力2025年增长[3] 管理兆瓦数变化 - 截至2024年12月31日，管理的兆瓦数从2023年的25.1兆瓦增至30.7兆瓦，增幅22.3%[3] 运营费用变化（2024年Q4） - 2024年第四季度，剔除销售成本后的运营费用从2023年的790万美元降至590万美元，减少200万美元[3] 现金及资金筹集情况 - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物为40万美元，2025年前三个月通过债务、私募和认股权证行权筹集约260万美元[3] 总营收变化（2024年Q4） - 2024年第四季度总营收为179万美元，与2023年的164万美元基本持平[4] 产品和服务收入成本及利润率变化（2024年Q4） - 2024年第四季度产品和服务收入成本从2023年的120万美元增至150万美元，增幅28.8%，产品和服务利润率从24%降至11.5%，降幅12.5%[5] 销售、一般和行政费用变化（2024年Q4） - 2024年第四季度销售、一般和行政费用从2023年的590万美元降至510万美元，减少80万美元，降幅13.7%[6] 研发费用变化（2024年Q4） - 2024年第四季度研发费用从2023年的200万美元降至80万美元，减少120万美元，降幅61.3%[7] 其他收入（费用）变化（2024年Q4） - 2024年第四季度其他收入（费用）从2023年的13万美元其他收入变为52万美元其他费用，减少38万美元费用[8] 净亏损变化（2024年Q4） - 2024年第四季度净亏损从2023年的730万美元降至510万美元，减少220万美元[9] 总资产变化（2024年末） - 2024年末总资产为1679.7812万美元，较2023年末的2095.0506万美元下降19.82%[20] 总负债变化（2024年末） - 2024年末总负债为1808.7459万美元，较2023年末的1396.0043万美元增长29.57%[20] 总营收变化（2024年） - 2024年总营收为528.6229万美元，较2023年的833.2162万美元下降36.55%[22] 总运营费用变化（2024年） - 2024年总运营费用为2574.666万美元，较2023年的4043.7437万美元下降36.33%[22] 运营亏损变化（2024年） - 2024年运营亏损为2046.0431万美元，较2023年的3210.5275万美元收窄36.27%[22] 净亏损变化（2024年） - 2024年净亏损为1742.6412万美元，较2023年的3129.6787万美元收窄44.31%[22] - 2024年净亏损1742.6412万美元，2023年为3129.6787万美元[26] 归属于公司普通股股东净亏损变化（2024年） - 2024年归属于公司普通股股东的净亏损为1739.7603万美元，较2023年的3221.579万美元收窄46.00%[22] 归属于公司普通股股东每股净亏损变化（2024年） - 2024年归属于公司普通股股东的基本和摊薄每股净亏损为26.92美元，较2023年的403.57美元收窄93.33%[22] 综合亏损变化（2024年） - 2024年综合亏损为1747.3594万美元，较2023年的3127.9293万美元收窄44.14%[24] 归属于公司普通股股东综合亏损变化（2024年） - 2024年归属于公司普通股股东的综合亏损为1744.4785万美元，较2023年的3033.5378万美元收窄42.49%[24] 折旧和摊销变化（2024年） - 2024年折旧和摊销为33.7971万美元，2023年为39.621万美元[26] 基于股份的薪酬变化（2024年） - 2024年基于股份的薪酬为262.0127万美元，2023年为410.7634万美元[26] 经营活动净现金变化（2024年） - 2024年经营活动使用的净现金为1573.4334万美元，2023年为2125.4328万美元[26] 投资活动净现金变化（2024年） - 2024年投资活动使用的净现金为4.5395万美元，2023年提供的净现金为113.6722万美元[26] 融资活动净现金变化（2024年） - 2024年融资活动提供的净现金为1446.2917万美元，2023年为586.2746万美元[26] 现金及受限现金净变化（2024年） - 2024年现金及受限现金净减少132.3163万美元，2023年为1421.9236万美元[26] 年初现金及受限现金情况（2024年） - 2024年初现金及受限现金为201.466万美元，2023年为1623.3896万美元[26] 年末现金及受限现金情况（2024年） - 2024年末现金及受限现金为69.1497万美元，2023年为201.466万美元[26] 现金支付情况（2024年） - 2024年支付的利息现金为56.3345万美元，支付的所得税现金为1600美元[26]

文章核心观点 Nuvve Holding Corp.将在2025年3月31日东部时间下午5点（太平洋时间下午2点）举行投资者电话会议，提供2024年第四季度的最新情况 [1][2] 会议信息 - 会议时间为2025年3月31日东部时间下午5点（太平洋时间下午2点） [1][2] - 会议内容为回顾2024年第四季度财务结果及其他公司发展情况 [2] - 参与方式为在公司投资者关系网站的“活动”部分注册并通过网络直播收听，会议也将提供回放 [2] 公司介绍 - Nuvve是全球电网现代化和车网互动（V2G）技术的领导者，通过其专有V2G平台加速交通电气化 [1][3] - 公司使命是降低电动汽车拥有成本，同时支持太阳能和风能等可再生能源的整合 [3] 公司联系方式 - 投资者联系邮箱为[email protected]，电话为+1 (619) 483-3448 [4] - 媒体联系邮箱为[email protected]，电话为+1 (619) 483-3448 [4]