财务数据和关键指标变化 - 截至2020年底公司营运资金为520万美元，其中现金为480万美元，且已连续25年无债务 [24] - 公司现金消耗从之前水平降至每季度约40 - 45万美元，手头现金至少可维持33个月 [24] - 2020年总费用较2019年减少超130万美元，净亏损减少146.8114万美元至230万美元，即每股0.07美元，为26年来最低净亏损 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 2020年汽车业务收入受COVID - 19导致的行业生产停滞和戴姆勒特定车型Magic Sky Control SmartGlass车顶选项结束的影响，但也有积极进展，如Gauzy获现代汽车等投资，现代业务推进快于预期 [8][9] - 公司技术可使汽车更节能，减少二氧化碳排放，增加电动汽车续航里程，还能提升舒适度和安全性，保护车内装饰 [9][10] - 凯迪拉克新款全电动旗舰车型Celestiq将配备SPD - SmartGlass车顶，预计该技术会在通用汽车其他车型上应用 [13][14] 航空业务 - 空客A220 VIP喷气式飞机每架将配备覆盖50个结构窗户的SPD电子调光窗户，已有15架订单，还有其他未宣布的飞机项目 [18][19] 显示业务 - 显示市场是新兴市场，结合OLED和SPD技术可使显示更生动，松下等巨头参与其中，但公司未披露具体金额 [70][71][73] 建筑业务 - 建筑市场使用的玻璃是汽车市场的两倍，智能住宅和建筑是潜在最大市场，Gauzy斯图加特工厂使公司能进入该市场，且相比电致变色技术有尺寸和速度优势 [20][22] 各个市场数据和关键指标变化 - 汽车市场向电动化发展，对智能玻璃需求增加，公司技术在电动汽车中有优势，且进入高销量中级市场 [12][17][18] - 建筑市场中，公司在大型建筑项目投标中从尺寸劣势变为优势，电致变色窗户有高度和速度限制 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 战略和发展方向 - 公司通过广泛授权给全球主要玻璃公司，利用自身知识产权和合作关系，协调全球人员开展业务 [160] - 持续降低成本，提高运营效率，以实现现金流为正 [24][25][78] - 拓展新市场，如汽车新车型、高销量中级市场、航空、游艇、消费电子和建筑市场等 [16][17][18] 行业竞争 - 与Crown Electrokinetics相比，其处于研发阶段，使用电泳技术，有局限性；与View相比，View使用电致变色技术，公司在物流、切换速度、市场覆盖等方面有优势，View可能通过补贴投标获取市场份额 [45][47][48] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管2020年受全球疫情和供应链问题影响，但公司仍取得进展，财务状况稳定，有能力应对挑战并向前发展 [7][24] - 随着电动汽车市场快速扩张和对节能建筑需求增加，公司前景良好，有望为股东带来更多价值 [163] - 公司技术有诸多优势，如切换速度快、色调均匀、可避免运输易碎玻璃等，在多个行业有应用，且是唯一在多个领域有长期应用和生产的智能遮阳技术 [159][164][168] 其他重要信息 - 公司技术可调节色调，能阻挡99.5%的光线，还可与PDLC薄膜结合使用，产生不同效果，且PDLC成本较低 [58][59][60] - 艾利丹尼森是Gauzy的投资者，也是公司的被许可方，主要制造先进中间层，将进一步提升SPD薄膜功能 [66] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 是否会任命新的首席财务官 - 目前首席执行官担任临时首席财务官，10 - K流程顺利，是否任命待定 [39] 问题: View何时开始公开交易，公司与View和Crown Electrokinetics相比的竞争优势 - View于周二开始交易，Crown Electrokinetics处于研发阶段，使用电泳技术有局限；View使用电致变色技术，公司在物流、切换速度、市场覆盖方面有优势，View可能补贴投标获取市场份额 [43][45][49] 问题: 公司是否持续投资降低SPD价格 - 会持续投资降低成本，目前零售价格相比5年前降至约三分之一，随着规模效应成本有望进一步降低 [53] 问题: 公司技术是否有不同色调，如何实现，能多暗 - 可通过旋钮、智能手机等控制系统调节色调，标准90微米薄膜可阻挡99.5%的光线，部分薄膜更暗 [58][59] 问题: 是否将Gauzy的PDLC和公司薄膜结合使用，效果和成本如何 - 在航空等市场常结合使用，可减弱剩余光线，实现隐私和采光，PDLC成本较低 [60][61][64] 问题: 艾利丹尼森的参与情况 - 艾利丹尼森是Gauzy投资者和公司被许可方，主要制造先进中间层，将提升SPD薄膜功能 [66] 问题: 显示市场情况，包括发展、规模、增长潜力和市场接受度 - 显示市场是新兴市场，结合OLED和SPD技术有前景，松下等参与，市场被看好，但公司未披露具体金额和市场接受度反馈 [70][71][86] 问题: 公司是否有有机玻璃相关应用 - 公司多年来将聚碳酸酯、有机玻璃等与SPD结合使用，基于薄膜技术对材料有兼容性 [76] 问题: 公司何时实现积极转折点 - 随着新车型推出、新用途和大型建筑项目开展，收入将增加，同时公司降低成本，有望早日实现现金流为正 [77][78] 问题: 公司是否有针对全球机场的举措 - 公司和被许可方已采取行动，机场使用大量玻璃，是公司技术的自然应用场景，有被许可方进行市场推广 [80][81][82] 问题: 现代是否在亚洲汽车中积极使用SPD - 现代表示希望在未来车辆中使用SPD，但未明确是否已在亚洲汽车中使用 [98] 问题: 10年前对公司技术在汽车应用的期望未实现，此次有何不同 - 现在汽车市场电动化，公司技术可增加电动汽车续航里程，且成本下降，供应商竞争使成本进一步降低 [111][112][114] 问题: “spec'd in”的含义及与采购订单的距离 - “spec'd in”指项目指定使用SPD或可切换技术，可能意味着强烈偏好，但受预算等因素影响，不一定能转化为采购订单 [115][118][119] 问题: 屏幕市场（笔记本电脑、手机、平板电脑）是否有应用潜力 - 有潜在应用，如隐私滤镜，但会减弱光线，公司的优势应用场景是透明材料与显示结合的情况 [122][123][125] 问题: 典型商业安装的投资回收期，以及是否与地方政府合作获取补贴或税收优惠 - 投资回收期受建筑用途、暴露情况等因素影响，难以确定；公司与地方政府有接触，地方政府鼓励使用节能技术 [127][128][137] 问题: 公司是否有未分享的技术应用，会令人惊讶 - 松下的创新应用令人惊讶，电动汽车相关应用发展速度也超出预期，未来可能还有惊喜 [140] 问题: 建筑和汽车市场是用于新建筑还是改造 - 公司技术可用于新建筑和改造项目 [142] 问题: 哪个市场细分领域利润率最高 - 飞机市场可能利润率最高，汽车市场目前是最大收入来源，随着销量增加，各方都将盈利 [145][147] 问题: Rivian未采用智能玻璃的原因，以及Daimay遮阳板试验情况 - Rivian可能因推出汽车压力大、简化设计、成本等因素未采用，也可能后续采用；Daimay已确定平台，需工程优化以满足客户成本要求 [151][152][156]

财务数据和关键指标变化 - 2019年是公司连续第五年费用下降、连续第六年营业亏损低于上一年，该趋势延续至2020年 [9][10] - 2020年前九个月费用较去年下降超71.6万美元，降幅超23% [10] - 2020年前九个月净亏损较去年同期减少约110万美元，降幅超42%，净亏损每股从去年同期的0.09美元降至0.05美元 [10][11] - 第三季度接近盈亏平衡，每股亏损仅0.01美元 [11] - 公司拥有590万美元营运资金和超540万美元现金，约为两年半的现金储备 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 第三季度汽车业务收入下降，梅赛德斯停止生产使用公司技术的SLK敞篷跑车，新款SL敞篷跑车改用帆布车顶，新款S级可切换玻璃的未来尚不确定 [18] - 公司与戴姆勒合作将SPD智能玻璃引入其他车辆，每辆车使用的智能玻璃比以往更多 [20] - SPD智能玻璃技术不仅被应用于未来高端汽车，还被应用于中端市场汽车 [22] 航空业务 - 新的A220 VIP喷气式飞机项目使用公司授权商Vision Systems的SPD技术，空客已宣布订购15架该型号飞机，每架飞机将配备覆盖50个结构窗口的SPD电子调光窗户 [35] 建筑业务 - 随着Gauzy公司1.8米宽的SPD薄膜问世，公司技术被应用于世界各地的建筑项目，预计这将成为公司业务的另一个主要增长领域 [39] 各个市场数据和关键指标变化 汽车市场 - 9月德国汽车销量增长1%后，10月同比下降3.6%，西班牙销量下滑超20%，法国下滑10% [12] 航空市场 - 航空估值专家Asset Insight跟踪显示，第三季度二手商用飞机新销售交易同比增长71% [37] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过增加现金储备、实施成本管理计划和合理管理现金，为应对疫情做好准备 [8] - 公司与授权商积极调整业务，适应疫情带来的变化，并在新业务和现有项目扩展方面取得进展 [13][14] - 公司技术从汽车高端市场向中端市场拓展，有望实现显著的财务成功 [22][23] - 公司在航空、建筑等市场积极布局，拓展业务领域 [34][39] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 疫情意外冲击全球经济，欧洲部分地区再次实施封锁措施，但公司和授权商已调整业务，继续推进业务发展 [12][13] - 疫情促使公司和合作企业更加注重结果和效率，有利于公司发展 [14] - 分析师对汽车和航空行业持乐观态度，特别是公司进入的领域 [147] - 公司预计未来项目将为公司和授权商带来持续增长的收入 [150] 其他重要信息 - 8月，Graham Settle加入公司董事会 [6] - 公司获得20.2万美元的PPP贷款，该贷款将全部免除，相当于一笔赠款 [8] - 4月，公司授权商Gauzy宣布现代和艾利丹尼森对其进行重大投资 [15] - 6月底，公司加入罗素2000指数 [16] - 7月，公司与全球最大的汽车遮阳板供应商Daimay签署新的许可协议 [16] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 谁或什么是Global Glass Technology公司 - 该公司是一家一人公司，曾向公司前授权商SPD Control Systems提供贷款，在其违约后，该公司没收了其包括知识产权在内的所有资产，但根据许可协议，授权商开发的知识产权在许可终止或到期后将免费、非独家、永久地许可回公司 [49][50][51] 问题: 与松下的电子 signage业务情况如何，是否有产品在日本或其他国家上市 - 松下将SPD薄膜与OLED显示屏结合，开发出透明OLED显示屏，获得了好评。公司授权商正在为松下生产该产品，日本板硝子今年已向客户发货，预计未来将继续发货。此外，还有其他公司向公司授权商咨询类似显示应用或其他应用 [54][55][56] 问题: Gauzy公司生产多少种不同的薄膜，是否生产PDLC薄膜 - 目前Gauzy公司专注于90微米薄膜的生产，该薄膜是大多数工业应用的主力产品。此外，公司还在开发一些高度专业化和有趣的SPD薄膜应用。Gauzy公司最初从事智能玻璃行业的电子产品生产，后来意识到PDLC薄膜的质量问题，将其作为主要业务。PDLC薄膜和SPD薄膜在材料科学上有许多共性，Gauzy公司的PDLC业务和SPD业务具有协同效应 [58][59][60] 问题: PDLC薄膜和SPD薄膜能否结合以获得更暗的效果 - 可以结合使用以获得更暗的效果，还可用于实现隐私和调节照明条件。例如，詹姆斯·戴森的游艇窗户就采用了SPD和PDLC的组合 [61] 问题: 看到的类似屏幕保护程序的透明电视是否使用了SPD技术 - 不确定，若显示屏后面没有其他东西，可能是SPD与OLED显示屏的应用 [64] 问题: 公司与Henrik Fisker的Fisker公司目前的关系如何 - 公司的SPD技术应用于Fisker的EMotion跑车，而非其首款车型Ocean。Fisker公司经历了起伏，目前发展态势良好。SPD技术可降低车内温度，减少空调使用，提高电动汽车续航里程 [67][70][73] 问题: Fisker EMotion的发布时间 - 不确定最新发布时间，但电动汽车公司对SPD技术感兴趣是因为其可降低车内温度，减少空调使用，提高续航里程 [71][72][73] 问题: 公司技术在新建筑项目和中端市场汽车的发布时间 - 建筑应用可能在2021年出现，若2021年未出现，2022年也会看到一些。汽车项目预计在2021年和2022年可见 [78] 问题: 汽车遮阳板薄膜是否有嵌入挡风玻璃的情况 - 迈凯伦目前正在这样做，还有一些项目正在开发中 [81] 问题: 新款梅赛德斯S级的挥手控制功能是否意味着可以手动控制SPD玻璃变暗或变透明，以及为何奔驰目前不使用MAGIC SKY - 新款S级的挥手传感器可用于控制SPD技术，也可通过语音控制。奔驰目前未使用MAGIC SKY可能是在为未来做准备 [88] 问题: 未来车型是否会同时采用SPD和PDLC技术 - 是的，未来车型很可能会同时采用这两种技术 [90] 问题: A220是否是公司首款商用飞机 - 严格来说，公司是空中客车A380为澳航设计的实验室窗户的供应商，但A220是一款漂亮的VIP商务飞机，有很多窗户，内饰设计令人惊叹 [92] 问题: A220的初始订单数量 - 初始订单为15架飞机 [94] 问题: 专利中提到的特斯拉、苹果等公司与SPD技术的关系 - 公司无法谈论未由原始设备制造商公开宣布的内容，但特斯拉和苹果等公司对SPD技术感兴趣，认为其很酷，只是需要时间来确定如何将其有效应用于产品中 [97] 问题: Fisker EMotion的SPD使用是选项还是标准配置，何时能确定 - 不确定是否已确定，可能是标准配置，但无法猜测确定时间 [99][100] 问题: 公司技术在船舶市场（游轮、游艇）的应用情况，以及维京游轮的相关情况 - 在游轮市场，需要使用Gauzy公司的宽幅薄膜。Vision Systems是游轮市场的领导者，其他授权商也在涉足该行业。在游艇市场，有新的项目正在推进，海军建筑师对公司技术感兴趣，因为它可以替代窗帘和遮阳帘，使设计更简洁，无噪音 [103][104][105] 问题: 是否能看到Daimay公司的产品设计，装甲车辆市场的情况如何 - Daimay公司已开发出多个产品迭代版本，有潜在的首发客户，且在售后市场也有机会。装甲车辆市场有一些知名客户对公司技术感兴趣，巴西的SCR公司因疫情受到影响，但现已恢复运营，正在向售后市场和原始设备制造商推广公司技术。此外，公司还有其他擅长装甲玻璃的授权商 [109][112][114] 问题: 医院市场目前的情况如何，汽车市场何时能看到新产品 - 在医院市场，公司有两种应用方式，一是替换传统的固定隔断窗户，二是Gauzy公司开发的可移动隔断。汽车市场的新产品预计在2021年和2022年可见，由于疫情影响，原计划今年推出的车型推迟到明年，明年的推迟到后年 [116][119] 问题: 手机市场使用SPD技术的情况 - 苹果、三星等公司对SPD技术作为隐私解决方案感兴趣，但目前不是公司和授权商的首要任务，因为公司和授权商忙于建筑、汽车、航空等大型项目 [122][123] 问题: 公司如何获得收入，建筑市场和汽车市场的收入潜力比较，建筑市场的收入计算方式，以及疫情对建筑市场和汽车市场的影响比较 - 在汽车行业，公司通常从一级供应商的收入中获得10%的特许权使用费，与戴姆勒有单独的直接许可协议，按每辆车收取固定特许权使用费。未来三到五年，建筑市场有望成为公司的主要市场，因为建筑市场使用的玻璃量是汽车市场的两倍。在建筑市场，公司收取15%的特许权使用费。疫情对建筑市场的影响难以确定，一方面，人们因疫情重新配置房屋以适应远程工作，有利于公司业务；另一方面，若经济活动普遍下降，可能会产生负面影响 [130][133][135] 问题: 日立化学的出售对公司有何影响 - 出售对公司没有负面影响，日立化学在出售后可能在业务发展方面更加积极 [142]

财务数据和关键指标变化 - 2020年上半年净亏损不到去年同期的一半，2020年前六个月每股净亏损为0.03美元，低于去年同期的0.07美元每股；第二季度接近盈亏平衡，每股亏损仅0.01美元，是去年第二季度每股亏损的五分之一 [16] - 2020年上半年费用比去年减少超45万美元，降幅超20% [17] - 公司拥有超580万美元现金，代表至少约34个月的现金储备 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 行业内，第二季度高端市场中，奔驰销量下降22%，宝马下降39%且出现10年来首次季度亏损；4月德国汽车销量因疫情下降61%；两周前Gentex报告第二季度净亏损，总销售额下降51%，其在北美、欧洲、日本和韩国等主要市场的销售额在2020年第二季度下降59% [12][13] - 公司汽车业务的费用收入表现比Gentex稍好 [13] 航空业务 - 公司在航空业的业务主要集中在私人飞机市场，目前是6架私人飞机的标准设备，也是40多种其他飞机型号的售后升级选项 [22][23] 建筑业务 - 建筑市场使用的玻璃量是汽车市场的两倍，是公司潜在的最大市场 [25] 信息显示业务 - 公司主要通过其被许可方Nippon Sheet Glass参与该市场，用于下一代电视和其他信息显示，以提高画面质量，产品已开始转变，有望成为新的重要收入来源 [28][29] 各个市场数据和关键指标变化 汽车市场 - 与道指下跌4%、标准普尔指数上涨3.6%、纳斯达克指数上涨23.5%、罗素2000指数下跌7.4%相比，公司今年以来股价上涨超35% [7] - 预计下半年轻型汽车产量下降约7%，2020年全年下降20% [14] 航空市场 - 航空公司面临财务困境，取消航班，私人飞机可能从当前疫情中受益 [22] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略注重业务增长和多元化，包括地理和行业的多元化，在汽车和建筑领域有新的项目，消费电子显示市场也已开始发货 [18][19] - 汽车市场方面，成本下降使业务从高端市场向低价汽车市场转移，且随着疫情后需求增加，生产需相应提高 [20][21] - 建筑市场中，智能玻璃在医院和家庭的应用受关注，同时传统的节能用途也重新受到重视 [24][26] - 行业竞争上，一些公司如View出现大额亏损和大规模裁员，而公司凭借低开销、低资本支出的商业模式和企业文化，在疫情中保持财政稳健 [15] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 疫情使公司和合作大公司更注重结果和效率，虽汽车行业第二季度艰难，但有理由乐观，行业有望复苏 [11][14] - 公司接近盈亏平衡，但汽车市场反弹速度不确定，在业务更多转向建筑等领域前，公司收入与汽车市场相关 [57] - 公司已证明技术可靠，当前重点是将技术转化为收入 [63] 其他重要信息 - 4月，公司被许可方Gauzy宣布现代和艾利丹尼森对其进行大量战略投资，有利于公司和行业，对SPD在未来车辆和建筑应用有积极影响 [7] - 5月公司被纳入罗素2000指数，并于6月底加入 [7] - 本周，全球最大的汽车遮阳板供应商Daimay与公司签订许可协议 [8] - 大股东Kevin Douglas因个人原因出售约20%的股份，已出售约三分之二，并非对公司缺乏信心，市场也能较好消化 [31] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: Vision Systems的飞机遮阳板项目情况及Daimay加入的影响 - Vision Systems的遮阳板产品主要针对火车、卡车和飞机驾驶舱等大表面区域的高价市场，Daimay加入可能在乘用车市场带来竞争，但两者也可能各有侧重 [48][49] 问题2: 公司何时实现运营现金流为正 - 公司至少未来34个月无需进入市场融资，接近盈亏平衡，但汽车市场反弹速度不确定，业务更多转向建筑等领域前，收入与汽车市场相关；若有200万美元的额外特许权相关活动，公司将接近盈亏平衡 [55][57][60] 问题3: Hitachi Chemical被收购对SPD薄膜生产的影响 - 收购不应影响生产，Hitachi的许可证允许其业务利益继承者继续生产，且去年其SPD薄膜销售创12年记录，目前情况与收购前基本相同 [75][76] 问题4: 签订协议时为何不考虑收取预付特许权使用费和保证收入 - 公司通常在许可协议中有预付费用和每年最低特许权使用费，但实际收入主要来自产品销售的特许权使用费，Daimay项目受其CEO关注，有望通过销售大量遮阳板带来收入 [79][80][82] 问题5: 能否提供未来一、二、三年的收入指导 - 由于COVID - 19情况不确定，包括Gentex在内的公司都暂停了2020年后的指导，且公司难以预测45个不同被许可方的业务 [83] 问题6: Daimay产品何时可用于车辆生产及潜在订单何时开始 - 公司知晓相关时间，但Daimay不希望其分享 [90] 问题7: 巴西装甲玻璃被许可方的SPD产品高知名度应用实例 - SER受疫情严重影响，提及的高知名度应用与SER无关，且因性质原因可能无法透露，若看到蓝色可切换玻璃可能是公司产品 [91] 问题8: AGC Wonderlite Dx产品情况及与公司SPD产品的比较 - 市场上会出现类似SPD的技术如PDLC，PDLC用于隐私较好且成本低，但用于遮阳会产生温室效应，不如SPD有效，已有消息表明一些类似技术因性能不如SPD被放弃；SPD的问题主要是成本和颜色，公司正通过多渠道供应和优化供应链降低成本，对于颜色问题也有多种解决方法 [95][97][99] 问题9: 2020年新OEM或车辆项目是否仍按计划进行 - 多数车辆项目仍在进行，虽因疫情部分公司工作方式改变导致进度放缓，一些车型被放弃，但总体上新增项目多于减少项目 [102][103] 问题10: 达拉斯路边建筑的蓝色玻璃是否为SPD - 公司不确定，认为可能只是普通的蓝色有色玻璃 [112] 问题11: 能否给玻璃添加彩色滤光片使其呈现不同颜色，是否有人尝试或已有成品 - 有多种方法可使玻璃呈现不同颜色，如使用琥珀色滤光片、减少暗态透光率、改变粒子性质、调整玻璃或中间层颜色等，不同颜色可行且在公司考虑范围内，公司曾为汽车制造商做过相关项目 [116][117][122] 问题12: 公司技术能否用于防止手机过热 - 若手机过热是因阳光照射玻璃，该技术可行，但通常手机过热是电池的电化学反应放热导致；公司与手机制造商有合作，主要贡献可能是增强显示屏对比度 [128][132] 问题13: 被许可方NSG运输电视和信息显示屏的情况 - 公开披露的客户是松下，产品是透明屏幕电视，是带有SPD背板的OLED显示屏，可防止光线从背面透入影响观看效果 [141][143][144] 问题14: 海龟保护法规相关市场情况 - 此前公司薄膜宽度不足以进入建筑市场，现在有了更宽的薄膜，可以考虑这个受海龟保护法规影响的市场 [147][148]

财务数据和关键指标变化 - 2020年第一季度总费用加上认股权证市场调整项目较2019年第一季度下降22.5万美元 [9] - 2020年第一季度公司净亏损为62.4594万美元，合每股0.02美元，较2019年第一季度的80.3897万美元（合每股0.03美元）减少17.9303万美元 [9] - 2020年第一季度费用较2019年第四季度降低约60万美元，净亏损较上一季度减少近66.4万美元 [10] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车市场 - 2020年第一季度汽车市场特许权使用费较上一季度增长超28%，延续了2019年的积极态势 [15] 航空航天市场 - 2020年第一季度航空航天特许权使用费较2019年第四季度有所增加 [17] 建筑市场 - 2019年第四季度建筑市场特许权使用费大幅增长，但2020年第一季度未延续这一强劲势头 [19] 信息显示市场 - 2019年该市场业务较2018年有所增长，受东京奥运会推迟影响，松下展示技术的机会可能推迟，但因家庭办公空间需求增长，该领域业务今年晚些时候可能增加 [20][21] 各个市场数据和关键指标变化 汽车市场 - 2020年第一季度全球轻型汽车产量下降24%，Gentex汽车自动调光镜总出货量仅下降3%，且大部分销售缺口出现在3月最后几周 [14] - 部分地区汽车市场有望强劲反弹，如武汉汽车经销商出现抢购潮，消费者调查显示多数使用拼车服务的人将减少或停止使用该服务 [13] 航空市场 - 行业分析师预计通用航空可能从疫情中受益，一家私人飞机租赁公司业务今年增长27% [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司注重业务多元化，技术应用于多个行业，用户遍布全球，重点关注汽车、航空和建筑等市场 [13] - 公司致力于降低成本、提高运营效率和财务稳定性，以应对市场波动，如持续降低费用和亏损 [9][10] - 公司通过扩大SPD技术应用范围和市场份额来实现业务增长，如利用Gauzy工厂的产能拓展建筑市场 [18] - 行业竞争方面，部分竞争对手如View宣布大幅裁员，公司认为这可能与更普遍和根本的问题有关，而非仅受疫情影响 [11] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 疫情对公司经济影响不大，公司有至少34个月的现金储备，且4月获得了疫情资金支持 [7] - 公司预计第二季度业绩可能较低，因疫情关闭措施的经济影响在第一季度末开始显现，并将持续到本月，覆盖第二季度较大比例的生产 [15] - 公司对未来前景持乐观态度，认为在疫情后世界重启的情况下，有望实现业务增长，且已为应对困难时期做好准备 [83] 其他重要信息 - 公司创始人Bob Saxe开创的保守财政策略使公司自1986年上市以来无债务，并提前筹集资金，确保资源充足 [7] - 公司计划于6月的第二个星期四在公司办公室举行年度会议，会议主要是行政事务，对总统报告的重视程度降低 [26] - Hitachi在2019年SPD薄膜销售量创12年记录，且认为Gauzy的竞争使SPD市场重新焕发生机，目前正积极拓展SPD业务 [30] - McLaren的Speedtail是首款将SPD技术用于挡风玻璃遮阳板和侧窗的汽车，此外还有多家汽车制造商正在讨论、测试并将实施使用该技术的遮阳板 [32] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 巴西市场情况如何 - 公司拜访过SER，其业务积极，是市场领导者之一，在售后市场有良好业务，利用SPD技术为汽车提供装甲升级服务，巴西装甲玻璃市场规模约为墨西哥的3倍，每月约1500辆汽车，未来可能会有更多引人注目的应用 [36][37] 问题: Isoclima的参与情况如何，是否有新产品投入生产 - Isoclima非常活跃，主要在汽车和航空领域开展业务，与主要参与者合作，在玻璃和玻璃结构方面表现出色，目前有来自梅赛德斯等的新产品投入生产 [39][40] 问题: Hitachi和Gauzy的生产能力是多少，生产的薄膜是否有现成客户，能否透露生产数据 - Hitachi的Ibaraki SPD薄膜生产线每班次每年可生产40万平方米，约合130万平方英尺；Gauzy的斯图加特工厂每年可生产100万平方米 [25][43][46] - 行业内包括Hitachi在内的企业通常不会囤积薄膜，生产通常是为了满足客户订单，会有少量库存 [52] - 公司不能透露生产数据 [56] 问题: 1月消费电子展上中国智能手机制造商使用的是否为SPD技术，公司聘请的公关公司情况及新闻稿发布情况 - 那是一款概念手机，制造商未公布使用的技术，公司也无法确认是否为SPD技术 [61][62][63] - 公司在有信息时会发布新闻稿，如几周前发布了关于现代投资的新闻稿 [64] 问题: 能否提供建筑市场的定价信息 - 公司通常谨慎公开定价信息，曾因报价问题引发解释工作，但根据Gauzy提供的数据，公司的SPD智能玻璃系统在高产量情况下可与普通窗户及遮阳系统具有成本竞争力 [71][72] 问题: 随着生产或需求增加，是否有其他生产设施正在建设中 - Gauzy正在讨论建设第三个生产设施，可能位于北美或亚洲 [74] 问题: 是否有公司询问收购Research Frontiers - 没有 [78]

财务数据和关键指标变化 - 截至2019年底公司现金为660万美元且无债务 现金消耗约为每季度45万 - 50万美元 现金至少可维持三年 [19] - 2019年总运营和研发费用名义上比去年增加约85.7万美元 但实际费用下降 [20] - 2019年公司净亏损增加112.2852万美元至380万美元 即每股约0.13美元 而2018年为270万美元或每股0.10美元 不过今年超170万美元的净亏损为非现金会计费用 剔除这些项目后 2019年公司净亏损为210万美元或每股0.07美元 实际净亏损减少超18.7万美元或每股0.02美元 约8% [21][22] 各条业务线数据和关键指标变化 - 2019年汽车市场收入较2018年增长 飞机市场收入较2018年略有下降 约几个百分点 主要因飞机制造商在第四季度进行库存管理 预计2020年飞机市场收入将增长 [11] - 2019年第四季度建筑市场特许权使用费收入大幅增长 汽车和建筑市场特许权使用费收入较2018年增长超40% [13] - 2019年显示市场较2018年下降 因2019年第一季度公司停止VariGuard业务部门并将其授权出去 但授权商Nippon Sheet Glass在下一代电视和其他信息显示业务上使用公司SPD技术提高画质 该业务2019年较2018年增长 预计2020年随着相关产品推出会更强 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 2019年SPD薄膜销量创12年记录 第四季度薄膜销量超预期 Hitachi Chemical一家的SPD薄膜销量就超过以往年度 大部分增长来自汽车应用领域 消费和商业电子应用领域使用的薄膜也大幅增加 [18] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略围绕增长 包括降低SPD - SmartGlass技术成本以扩大市场渗透和开拓新市场 如松下等展示的下一代电视和显示广告领域 [80] - 公司业务增长主要来自汽车和建筑核心业务 汽车领域可使汽车更节能 减少二氧化碳排放 增加电动汽车续航里程 建筑领域可使建筑更舒适 节能和实用 [82][83] - 行业竞争方面 随着智能玻璃市场增长 公司将面临更便宜或有补贴的模仿者和竞争对手 但公司拥有自2001年在飞机行业和2011年在汽车行业验证的高性能 可靠的智能玻璃技术 [92][93] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 过去一年和今年到目前为止 公司顶住了影响其他公司的宏观经济逆风 汽车市场通常在车型接近生命周期末期时收入下降 但公司2019年汽车业务收入仍增长 [15] - 新冠疫情虽影响汽车业务 但2020年第一季度前两个半月公司经济活动未减少 来自戴姆勒的销售报告显示使用公司SPD - SmartGlass的汽车产量稳定 特许权使用费收入保持强劲 [16] - 公司预计业务增长主要来自汽车和建筑核心业务 2019年这两个市场特许权使用费收入增长超40% 预计2020年建筑市场将继续增长 通用航空市场可能因商业航空受干扰而获得一些力量 [82][83][84] 其他重要信息 - 2019年公司在汽车和建筑产品领域新增授权商 分别为巴西的SER glass和韩国的Glatic [14] - 公司首席技术官Steve Slovak于1月去世 他是公司多项专利的发明者 并密切培训授权商 [7] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 如何取代Steve Slovak - 公司目前有足够员工 但正在寻求扩大为授权商提供的服务 近期欧洲之行是为征求关键授权商对研发和技术支持的需求 现在需要的技能与Steve不同 因技术已进入市场 工作重点在为授权商提供技术支持 [43][44] 问题: Gentex是否与波音有窗户合同及公司未能说服波音采用SPD产品的原因 - Gentex为波音787提供窗户 并对777有选择权 电致变色窗户切换仍需超一分钟 存在切换速度慢和不均匀问题 波音在为梦幻客机认证原始电致变色窗户时经历艰难过程 对新技术有顾虑 存在一定惯性 [46][47] 问题: 是否预计未来几年有新的资金需求或非现金费用 - 之前的非现金成本主要与股票发行的会计处理有关 已结束 无需担心市场波动导致非现金费用 未来非现金费用可能取决于股票期权授予数量 [49][51] 问题: 能否量化今年不同来源的业务量及增长情况 - 无法量化 因不清楚智能玻璃的生产需求和采用率 但与OEM的对话显示 目标采用率已达数倍 客户喜爱该技术 预计公司将逆势增长 [55] 问题: 毒丸计划是否仍有效 - 毒丸计划仍有效 其目的是确保外部收购报价公平 董事会在收到公平价值报价时有义务赎回毒丸计划 在当前市场估值下公司不鼓励收购 但估值达到10 - 20倍时情况不同 [58][59] 问题: 如何评价圣戈班的光调节技术 - 很高兴看到圣戈班等公司成为活跃授权商 这主要由汽车和火车客户推动 [62] 问题: AGP新工厂是否有收入流入 - 公司有来自AGP的特许权使用费收入 但不能披露其财务信息 因AGP在汽车市场的一些项目高度保密 [63][64] 问题: 暂停VariGuard业务的原因及为何未告知股东 - 公司一年前已发布新闻稿披露此事 作为一个部门 它有成本和收入 作为授权商 其产生的收入更有利于底线 因此认为将其剥离为授权商符合股东利益 [68] 问题: 2020年是否能在某个季度实现正现金流 - 公司不会在结果出来前预测财务结果 但2019年第三季度接近实现 每股仅亏损一美分 所以有可能实现 [73] 问题: 关键专利是否近期到期及专利组合是否有重大改进 - 公司过去两年有重要发明 已提交的关键专利直到2032年或2033年才开始到期 [76]

财务数据和关键指标变化 - 2019年第三季度费用收入同比增长29%，较第二季度增长54% [5][6] - 截至第二季度末公司有700万美元现金，无债务，营运资金760万美元，每季度现金消耗约45 - 55万美元，现有现金至少可维持三年 [7][8] - 2018年是公司连续第四年费用下降、连续第五年营业亏损降低，今年有望延续该趋势，第三季度净亏损接近盈亏平衡，每股仅亏损1美分 [11] - 今年前九个月剔除与期权发行和认股权证估值相关的非现金费用后，费用低于去年同期，净亏损比去年同期减少约15.2万美元 [12] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 2019年第三季度汽车业务费用收入同比增长49%，较上一季度增长73%，增长来自奔驰和迈凯伦对SPD - Smart玻璃使用量的增加 [5][6] - 截至9月初，公司和其被许可方正在为25款汽车开发SPD技术，且数量还在增长 [23][24] 飞机业务 - 2019年第三季度飞机业务费用收入同比增长28%，较上一季度增长27% [5][6] SPD膜业务 - 截至第三季度末，SPD膜销售额已超过去年全年，且在汽车、飞机和消费电子产品等市场均有增长 [19] 各个市场数据和关键指标变化 汽车市场 - 汽车行业对公司技术接受度提高，公司技术可使汽车更节能、减少二氧化碳排放、增加电动汽车续航里程，符合欧洲新法规要求，有望带来更多业务增长 [22][25][26] 建筑市场 - 公司被许可方生产的1.8米宽SPD膜在建筑玻璃行业反响良好，建筑项目使用SPD - Smart玻璃的前置时间短至数周 [14][16][36] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司增长战略围绕降低SPD - Smart玻璃技术成本，以扩大市场渗透和开拓新市场，如消费电子领域 [17] - 公司认为业务增长主要来自汽车和建筑核心业务，汽车业务增长驱动因素包括电动汽车发展、减排需求和成本降低 [20][25] - 公司在智能窗行业运营成本低且效果好，被许可方承担大量资本支出，如Gauzy新建SPD膜生产线 [13] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司在财务稳定、运营效率和业务增长三方面取得积极成果，有信心继续保持增长态势，实现现金流为正和盈利 [7][83] - 公司认为SPD膜销售是未来收入的良好领先指标，目前销售情况良好，预示未来收入增长 [18][35] 其他重要信息 - Gauzy原计划近期举行工厂开业典礼，因邀请嘉宾日程安排问题推迟至四周后，其德国工厂已能生产1.8米宽SPD膜，客户反应积极 [14][15] - 公司在公共关系、社交媒体和投资者关系方面加大投入，相关文章提高了公司和技术的知名度 [53][54] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: Vision Systems太阳遮阳板项目的进展以及成本下降后OEM厂商的兴趣变化 - Vision Systems仍在推进太阳遮阳板项目，目标市场为卡车、飞机和火车，近期公司还向其推荐了一个项目；成本下降后，公司确实看到OEM厂商兴趣大幅提升，潜在用户主动寻求合作 [57][58] 问题2: 是否从松下获得收入以及大陆集团控制器的销售情况 - 公司通过向松下供应SPD玻璃的被许可方获得收入；无法评论大陆集团的具体销售情况，公司从戴姆勒、皮尔金顿或旭硝子处获得特许权使用费报告 [62][64] 问题3: 航空公司签署合同的最新情况 - 公司未提及航空公司签署合同，被许可方通过机舱集成商等与航空公司供应商有合同，在通用航空领域有直接合同 [66][68] 问题4: 本季度收入情况以及建筑业务特许权使用费率 - 第三季度总体收入增长29%，费用收入增长显著，主要来自汽车和飞机业务；建筑业务特许权使用费率为15% [73][74] 问题5: 之前提到的三家汽车制造商使用公司玻璃的情况更新 - 之前的说法仍然成立，三家汽车制造商使用公司玻璃的预计用量可能是去年整个行业的30倍，但因汽车制造商要求，公司在披露具体信息时更加谨慎 [79] 问题6: 其他股东邮件提问及回答 - 建筑项目大多在欧洲、中东，公司开始关注美国市场，部分项目会大量使用SPD - Smart玻璃 [28] - AGP是一家非常成熟的公司，其在根特的工厂令人印象深刻，高度自动化，降低成本并提高质量保证 [29] - 特斯拉在专利中提及SPD，公司对此感到荣幸，SPD可降低车内温度，对特斯拉有益 [30][31] - 建筑市场初期主要是定制和商业用途，预计通过高端玻璃供应商和外墙制造商推广，消费电子领域产品可能通过大型零售商店销售 [32][34] - 汽车制造商未因销售下滑而缩减2020年生产计划；SPD - Smart玻璃引入建筑市场前置时间可短至数周，公司鼓励日立进入该市场 [36][38] - SPD不同颜色的实现方式多样，可在膜、中间层和玻璃等配置中实现，还能与汽车外观颜色匹配 [39][40] - 公司若筹集资金将用于战略目的，如大型公司为确保供应链投资SPD行业 [41] - SER是巴西装甲车市场领导者之一，巴西装甲车市场每月需求1500辆，墨西哥为500辆；SPD主要用于现有车辆升级，涉及约十几种车型；预计每辆车特许权使用费至少是普通车型的三倍；SER现在就可以升级车辆 [42][44][45] - Gauzy德国工厂已生产1.8米宽薄膜，未出现开业延迟，工厂全力生产以满足需求；斯图加特工厂仅生产SPD，PDLC和化学制剂在以色列生产 [46][47] - 阿斯顿马丁未在最新DBX车型中使用公司玻璃，但在其他车型有应用，未来仍有可能使用 [48] - Gentex主要业务在汽车后视镜市场，而非智能车窗市场 [49] - SPD化学制剂生产已满负荷，镀膜工厂刚开始运营，未达满负荷，若相关项目推进，将很快达到满负荷并降低SPD膜价格 [50] - 汽车市场特许权使用费率为10%，其他市场为15%，基于销售给客户的价格确定 [51] - 公司鼓励终端用户在广告中提及自身，但需尊重其品牌战略，未来会有更多用户提及公司和SPD技术 [52]

财务数据和关键指标变化 - 截至第二季度末公司现金730万美元无债务，营运资金790万美元 [8] - 5月底由Gauzy牵头的投资轮共筹集460万美元 [9] - 公司每季度现金消耗约45 - 55万美元，现有现金至少可维持三年 [9] - 2018年是公司连续第四年费用下降，连续第五年营业亏损低于上一年 [10] - 今年上半年营业费用低于去年上半年，扣除非现金会计费用后，净亏损比去年上半年减少近15万美元 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 - 今年上半年汽车和飞机业务的费用收入较去年上半年有所增加 [15] - 本季度汽车版税高于上一季度，SPD膜采购量创历史新高，比去年同期增长36% [15][19] - 预计三家原始设备制造商（OEM）使用的SPD玻璃量将是目前整个行业所有产品应用使用量的30倍 [20] - 公司与许可证持有者合作的汽车项目从19个增加到23个 [18][117] 各个市场数据和关键指标变化 - 汽车制造商预计未来五年在电气化方面投资2250亿美元 [21] - 全球每年生产1亿辆汽车，公司计划在更多车辆上应用其技术以实现盈利 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司增长战略围绕降低SPD - SmartGlass技术成本，以扩大市场渗透并进入新市场 [14] - 主要业务增长来自汽车和建筑等核心业务 [15] - 此前因Hitachi膜宽度限制，公司在建筑市场竞争力不足，新Gauzy工厂可生产1.8米宽的膜，使公司能有效参与建筑市场竞争 [32][33] - 公司预计产品价格低于电致变色产品，竞争对手每年亏损3000 - 1亿美元用于补贴产品，而公司许可证持有者注重盈利 [34][35] - 液晶技术市场主要是隐私市场，Gauzy的PDLC产品表现出色，在遮阳领域主要竞争对手是电致变色产品，但SPD切换速度更快 [36][37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司财务稳定、运营高效且业务增长，2019和2020年有望成为汽车行业重要发展阶段 [7][161] - 随着SPD在火车和飞机上的应用增加，以及新竞争带来更宽更便宜的膜，所有市场都将受益，建筑智能玻璃市场潜力巨大 [162] 其他重要信息 - 公司扩大了公关、社交媒体和投资者关系活动，投资者关系方面消息广泛传播，近期有一天交易量达250万股创历史新高 [38] - 公司聘请新公关公司，在汽车和科技行业出版物上发表关键文章，提升了公司知名度 [39] - Gauzy新工厂计划举行剪彩仪式，将生产适用于整个行业的SPD膜，年产能100万平方米 [25][158] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: SPD在电视行业的应用及市场潜力、版税情况 - 公司从生产该产品的许可证持有者处获得15%的版税，两家大型消费电子制造商在私人展位展示了SPD产品 [24] 问题: Gauzy工厂投产是否有公告及剪彩仪式安排 - 有剪彩仪式计划，但邀请嘉宾需时间，在产品下线前会有消息 [25] 问题: Gauzy工厂生产的窗户类型、新客户及预计采购量 - 工厂将为整个行业生产SPD膜，包括汽车、建筑、飞机、船舶、消费电子等领域 [27] 问题: 第三季度股价和成交量大幅上涨的原因 - 股价和成交量上涨是因为需求超过供应，且公司实现了目标，业务管道不断扩大 [28][29] 问题: 专利诉讼是否仍在进行 - 专利诉讼基本处于休眠状态 [30] 问题: 竞争环境、建筑市场机会及SPD与View产品的比较 - 此前因膜宽度问题公司在建筑市场竞争力不足，新工厂可解决该问题；预计公司产品价格低于电致变色产品；竞争对手亏损补贴产品，公司注重真实经济效益 [32][34][35] 问题: Eyrise动态液晶窗户情况 - Eyrise的液晶产品与其他液晶产品差异不大，市场主要是隐私市场，Gauzy的PDLC产品表现出色，遮阳领域主要竞争对手是电致变色产品，但SPD切换速度更快 [36][37] 问题: 林肯概念车使用SPD后未量产，SPD是否会应用于其他非电动车及汽车行业其他领域 - 会应用于其他非电动车，公司业务管道中有多种类型汽车，包括美国、欧洲和亚洲的公司 [51] 问题: 未来两个季度收入是否会显著增加 - 高产量汽车预计明年下半年投产，届时收入有望大幅增长，未来还会有其他惊喜 [53][54] 问题: 网站视频中宝马使用SPD的情况 - 视频中的宝马是几年前的概念车Active Tourer，Gauzy工厂可对膜进行激光蚀刻，能更好地实现汽车遮阳功能 [59][60][61] 问题: 投资者关系公司的联系电话和名称 - 可通过邮件联系公司获取相关信息，该公司注重一对一服务 [68][69] 问题: 公司股份数量、大股东情况及内部持股比例 - 公司股份约3100万股，最大股东Kevin Douglas持股约13 - 14%，Gauzy持股略低于7%，管理层持股约8 - 9% [71] 问题: 公司是否举行了年度股东大会 - 公司于6月中旬举行了年度股东大会 [73] 问题: 引入第二个制造商Gauzy后产品价格变化 - Hitachi膜价格下降，受行业积极响应，但具体降幅不便透露 [90] 问题: 汽车制造商年中生产变更情况及产品订单提前时间 - 汽车制造商可以进行年中及中期生产变更，产品成熟后开发时间缩短；订单提前时间通常不到六个月，具体因应用部位而异 [92][97] 问题: 公司是否会在总部附近或其他地区购置更多建筑用于自身使用 - 公司作为许可公司，通过九人团队与全球众多公司合作，无需购置更多建筑 [111] 问题: 未来是否会有32辆车使用SPD，是仅指汽车还是全部 - 目前与许可证持有者合作的汽车项目从19个增加到23个，并非所有项目都会投产；预计三家OEM使用的SPD玻璃量是整个行业所有应用的30倍 [117][122] 问题: 公司是否与大众汽车进行谈判 - 公司与全球几乎所有汽车制造商都有沟通，大众汽车面临排放丑闻问题，公司技术可帮助其减少二氧化碳排放和增加电动车续航里程 [125][127] 问题: 汽车市场对公司的潜在收入规模 - 此前预计汽车天窗市场收入可达2亿美元，目前应用范围扩大，实际收入可能远超该数字 [133] 问题: 松下电视应用SPD的情况、上市时间、使用方式及专利情况 - 多家公司可能会采用该技术，预计2020年开始产生收入；SPD膜可用于阻挡屏幕背后的环境光，提高视频图像对比度，类似商店橱窗应用 [136][137][142] 问题: 公司是否开发出可用于电视屏幕的黑色颗粒 - 不是开发黑色颗粒，SPD膜用于创造变暗效果，类似双向镜，可提高电视对比度 [147] 问题: 汽车行业OEM数量是否将从一家增加到三家及下一个OEM上线时间 - 会超过三家，已有梅赛德斯和迈凯伦公开宣布使用，还有多家未公布；具体上线时间将在闭幕词中详细说明 [153][154]

财务数据和关键指标变化 - 本季度费用收入较上季度增长13%，若剔除2018年第一季度的非经常性项目，2019年第一季度费用收入较2018年同期增加26,384美元 [6] - 2019年第一季度费用较2018年同期下降超20%，即减少247,312美元 [8] - 2019年第一季度公司净亏损与2018年同期大致相同，为每股0.03美元；若剔除2018年第三季度股权发行中某些认股权证按市值计价的非现金会计费用，2019年第一季度净亏损将减少238,000美元，为556,307美元，即每股0.02美元 [8][9] - 自2018年底以来，现金及现金等价物增加369,000美元 [11] 各条业务线数据和关键指标变化 - 本季度汽车、飞机和显示市场领域的费用收入较高，建筑市场的费用收入略有下降 [7] - 汽车业务方面，3月宣布迈凯伦汽车三款车型采用SPD - SmartGlass，预计720S Spyder车型车顶的采用率将达到很高的两位数；2020年1月交付的Speedtail车型在车顶和其他部位使用SPD；两款电动概念车预计2020年投产，自2018年11月亮相以来在汽车界备受关注；公司和授权商正在为19款车辆开发SPD技术 [16][19][20][21] - 飞机业务方面，本季度飞机业务收入增长 [60] 各个市场数据和关键指标变化 - 汽车市场，公司SPD - SmartGlass技术可使电动汽车续航里程增加5.5%，减少二氧化碳排放4克/公里；随着欧洲新排放标准的实施，每辆车可节省380欧元的罚款 [24][83] - 建筑市场，约60%的世界玻璃用于建筑应用，对节能绿色建筑的需求不断增长；Gauzy新工厂可生产1.8米宽的SPD薄膜，使公司首次能够有效进入大型建筑智能玻璃市场 [26] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略包括降低SPD - SmartGlass技术的客户成本、开拓新市场和新客户以及提高运营效率 [5] - 通过成本降低举措，公司在供应链各环节实现了成本降低，预计一些高销量车型将受益于更低的价格 [33] - Gauzy在德国斯图加特新建的工厂预计今年夏天投入运营，为SPD智能薄膜提供了第二个供应源，增加了竞争，降低了成本 [24][27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司财务状况良好，有足够资源推进业务；业务在增长，费用降低，现金基础上的净亏损大幅低于去年，现金状况改善，资产负债表无债务且强劲 [11][12] - 2019年和2020年预计将是汽车行业具有重要意义的开端；火车业务表现良好，未来几年可能成为第二大市场；飞机业务本季度再次增长 [85] - 随着更宽、更便宜的薄膜推出以及SPD薄膜制造商之间的新竞争，所有市场都将受益，建筑智能玻璃市场也首次迎来巨大潜力 [86] 其他重要信息 - 几乎所有2月发行的认股权证在到期前四年多就被行使，为公司带来超过110万美元的额外资本 [10] - 公司扩大了公共关系、投资者关系和社交媒体方面的活动；未来两周，公司CEO将在纽约的Loudoun Berg技术博览会上展示SPD - SmartGlass技术 [46] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 若购买梅赛德斯S级车，SPD - SmartGlass选项是什么，一般要花费多少？ - 该选项称为Magic Sky Control，SLC、SL敞篷跑车和S级轿跑若只有一个车顶，需支付2,500美元；Maybach或S级（S550或S450）有两个车顶，该选项需4,950美元 [50] 问题2: 这些汽车的产量以及目前公司产品的搭载比例是多少？ - 梅赛德斯不允许披露搭载率，但从公司特许权使用费上升和汽车产量减少可推断搭载率在上升，相关报告显示这是一个积极趋势 [51] 问题3: 纽约市长关于禁止玻璃摩天大楼的言论对公司有何影响，是否应联系市长办公室可持续发展主任？ - 市长言论起初可能是夸张表述，实际提案在实践中实施困难；SPD - SmartGlass是高效节能产品，可增加建筑玻璃比例，太阳能热增益系数在某些配置下为0.06，是全球最佳；立法可能有助于推动更多智能玻璃的使用，类似汽车市场的二氧化碳排放法规对公司有益 [55][58] 问题4: 商业航空客运市场情况如何？ - 公司飞机业务收入增长，正在与波音、空客、巴西航空工业和庞巴迪等四大OEM以及航空公司接触，因波音787梦想客机的调光速度不佳，航空公司希望有更好的产品 [60] 问题5: 提到的19款考虑使用SPD的车辆情况如何，涉及多少家汽车公司，除车顶外是否考虑用于遮阳板？ - 这些车辆都在与公司和授权商合作开发SPD技术；之前提到与12家汽车公司合作，此次列出的19款车辆可能涉及更多公司；遮阳板市场很重要，包括前挡风玻璃前几英寸和售后市场 [62][63][66] 问题6: 博物馆市场有何进展，Gauzy在巴西的经销商是否需要从公司获取许可证？ - 新授权商VeraGuard在棒球名人堂有相关项目；Gauzy在巴西的经销商需要从公司获取许可证或获得特殊许可，公司希望其提供SPD产品，预计销量可观 [70][71] 问题7: 过去几年公司收入分别为2016年124万美元、2017年151万美元、2018年149万美元，何时能看到收入增长，需要多少个季度？ - 随着越来越多汽车采用公司技术，2020年公司收入预计将大幅增长；由于部分汽车年中或年底推出，影响收入记录时间，无法给出精确指引 [76][77][78] 问题8: Gauzy有较大计划且正在建设第二个工厂，但收入未增加，是否意味着第一个工厂未产生收入？ - Gauzy第一个工厂去年10月才举行落成仪式，预计大部分收入来自汽车业务，工厂位于斯图加特，项目有前置时间，收入要等项目启动才会体现 [80]

财务数据和关键指标变化 - 若采用与去年相同的会计标准，版税收入将比去年增加约6.5万美元 [6] - 2018年公司费用连续第四年下降，营业亏损连续第五年低于上一年，现金支出比2017年减少超4万美元，第四季度每股净亏损0.02美元，符合分析师预期 [8] - 2018年2月和9月，公司从长期投资者处筹集325万美元额外资本，之后还从投资者提前行使认股权证中获得超110万美元，截至目前公司现金近340万美元且无债务 [9] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 新增加迈凯伦720s Spider、Speedtail两款使用SPD - SmartGlass技术的车型，前者年产量约1500辆，预计车顶选配率达很高的两位数；后者为售价230万美元的超级跑车，今年开始生产，2020年1月交付，计划产量106辆 [33][34][35] - 洛杉矶车展上两款使用SPD - SmartGlass技术的电动概念车预计2020年投产，产量或远超迈凯伦和当前的奔驰 [37] 航空业务 - 预计每年新生产约16万个飞机窗户，按每扇窗户150美元版税计算，版税收入约2400万美元，使用不到Gauzy工厂2%的产能 [22] - 航空售后市场约有200万个商用飞机窗户，预计到2030年翻倍，按每扇窗户150美元版税计算，版税收入达3亿美元，使用略低于Gauzy工厂23%的产能 [23] 各个市场数据和关键指标变化 汽车市场 - 高端汽车占每年汽车总产量的3%，若仅在车顶使用SPD技术，对公司而言有超2亿美元的收入机会 [44] 建筑市场 - 全球约60%的玻璃用于建筑应用，对节能绿色建筑的需求不断增长 [28] 公司战略和发展方向和行业竞争 战略方向 - 使SPD - SmartGlass技术更具成本效益，关注供应链、被许可方和技术本身，降低层压、制造和电子成本 [13][14] - 扩大现有市场，如汽车、航空、火车和建筑市场 [13][29] 行业竞争 - Gauzy新的生产线为SPD薄膜供应带来竞争，降低了薄膜成本，受到日立化学的认可 [25][26] - 与Gentex在汽车窗户市场存在竞争，公司产品在响应速度、尺寸和可靠性方面更具优势 [47][49] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业存在一些不利因素，但公司通过提高版税收入克服了这些困难 [7] - 2019年和2020年将是汽车行业重要的开端，公司在多个市场有增长机会，投资者对公司未来成功充满信心 [114][116] 其他重要信息 - 德州仪器为SPD - SmartGlass推出新的驱动器，可更高效、低成本地为智能玻璃供电 [14] - Vision Systems为飞机、船舶和火车行业推出新产品，在法国扩大人员、投资设备和建设新总部 [16] - Gauzy投资200万美元，建设两条SPD薄膜生产线，第二条生产线年产能超100万平方米，可用于生产汽车天窗、飞机窗户和建筑窗户 [18][19][20] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: SPD技术在建筑市场推广的阻碍及Gauzy宽幅薄膜上市时间 - 过去主要阻碍是薄膜宽度，目前Hitachi薄膜宽度为1米，而建筑应用通常需要1.2 - 1.8米宽的薄膜；Gauzy宽幅薄膜预计今年7月上市 [40][41][42] 问题2: SPD技术是否仅适用于高端汽车 - 预计未来两年内，其他高端汽车制造商将大力采用该技术用于内燃机汽车；电动汽车市场将带来更大的市场份额，主要得益于其可增加5.5%的续航里程；成本降低将推动该技术从高端向中端汽车市场迁移 [44][46] 问题3: Rinspeed概念车中Gentex小窗户产品与SPD技术的竞争力 - Gentex产品为概念车配置，响应速度慢，而公司产品在量产、响应速度、尺寸和可靠性方面更具优势 [47][49] 问题4: Panasonic透明屏幕显示产品和Gauzy显示产品的市场情况 - Panasonic和NSG UMU的产品已获美国保险商实验室批准，在欧洲和亚洲有销售，计划在美国推广，性能有显著提升；Gauzy的投影显示产品主要针对建筑领域会议室，部分汽车相关产品仍在开发中但进展良好 [65][66] 问题5: Gauzy是否直接与12家汽车原始设备制造商（OEM）沟通 - 是的，Gauzy以及公司和其他被许可方都在与这些OEM进行沟通 [69] 问题6: 研发投入的方向 - 大部分研发投入用于为被许可方提供技术支持，以加快产品上市速度，同时也致力于提高技术各方面性能和降低成本 [71] 问题7: 奔驰和迈凯伦哪个对公司更具投资价值 - 中期来看，奔驰汽车产量更大，潜在销量更高，但这也取决于成本降低和业务专注度；迈凯伦每年生产约4500 - 4800辆汽车，公司与奔驰的业务量更大 [77][79] 问题8: 电动汽车5.5%续航里程提升带来的收入增长时间 - 预计2020年将是汽车业务收入大幅增长的一年，2019年也会有业务活动，但收入大幅增长主要来自汽车业务，且这些电动汽车2019年开始生产，2020年交付客户 [82][84][86] 问题9: Gauzy在中国销售是否需向政府转让技术 - 不需要，Gauzy无权转让公司技术，可销售薄膜并在中国进行层压加工 [89][91] 问题10: 德国政府为电动汽车拨款400亿美元的看法 - 大众宣布到2025年将生产2200万辆电动汽车，较之前目标增长47%；宝马和奔驰在电动汽车领域有合资企业；欧洲市场因排放丑闻，柴油车不受欢迎，电动汽车将成为主要发展方向，公司技术可通过节能满足行业需求 [94][95] 问题11: 洛杉矶车展两款电动汽车的信息为何不能透露 - 汽车制造商未公开相关技术信息，部分制造商对此保密，但这两款车市场反响良好，预计2020年交付，产量可观，参与项目的被许可方已掌握SPD量产技术 [101][102][105]