财务数据和关键指标变化 - 公司今年前九个月的费用收入增长了46% [183] - 2023年第三季度汽车业务收入较2022年第三季度增长81%，今年前九个月汽车业务费用收入较去年增长超过120% [183] - 公司净亏损大幅降低，有望通过执行业务计划实现现金流为正和盈利 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务收入增长显著，如2023年第三季度较2022年第三季度增长81%，前九个月较去年增长超120%，且法拉利新车销售各季度健康增长并使用公司的SPD - SmartGlass [183] - 建筑业务方面，预计2024年及以后建筑业务将变得更加重要，有新的建筑项目即将上线，包括改造和新安装项目 [21][32] - 与LG的合作方面，所有许可协议规定，被许可方通常在产品销售季度结束后45天付款，当产品进入消费市场才会有实际收入 [64] 各个市场数据和关键指标变化 - 在销售市场方面，汽车市场增长最快，其次是飞机市场，建筑市场预计在2024年及以后变得更重要 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划进入非传统市场，如将SPD与透明OLED技术结合用于汽车的非天窗区域如大灯、抬头显示器和遮阳板等 [22] - 公司与Lucid有合作项目解决车内热量积聚问题，随着全景玻璃车顶越来越普遍，车内热量积聚成为一个需要解决的问题 [37] - 公司与其他公司存在差异，如View公司技术性能不佳且存在会计欺诈问题，Crown公司产品尚未推出，而公司的产品性能更好、物流更便捷且不亏损现金，还涉足多个行业 [161][163] - 公司正在开展公关计划，以区别于其他类似公司，让投资界认真看待公司 [172] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管汽车行业存在如亚洲汽车制造商推迟计划、电动汽车发展面临挑战、汽车罢工等情况，但公司认为不会受到太大影响，且如果电动汽车发展放缓，通过使用智能玻璃等减排技术可能反而对公司有利 [25][26][27] - 对于建筑市场，尽管目前还未听到建筑方面的成功案例，但基于现有项目，预计2024年将有建筑项目开展 [25] - 对于与LG的合作，当产品进入消费市场时公司将开始有收入，且被许可方需达到最低版税要求后才会有额外收入 [64][65] - 尽管股票价格目前较低，但管理层认为不会被摘牌，预计在规定时间内会有好消息 [74] - 尽管行业内存在如View和Crown等类似公司面临问题，但公司有自身优势，如经济状况良好、产品性能好、涉足多行业等，对未来发展充满信心，预计各市场板块收入将随着新产品的推出而增加，有望实现现金流为正和盈利 [161][163][183][184] 其他重要信息 - Gauzy公司在以色列的运营未因战争中断，Gauzy在全球有多个地点，且在以色列有应急计划应对可能的风险 [6] - 公司在过去37年无债务，在过去八年一直专注于降低运营费用，相比竞争对手有更多现金储备且无债务，竞争对手可能在数周内耗尽现金，而公司有超过五年的现金储备 [13][14] - 公司的SPD - SmartGlass技术已在多个行业得到应用，如汽车、飞机、火车等，且有新的汽车制造商项目加入，尽管项目时间表可能存在不确定性，但公司已做好应对准备 [15][16] - 公司网站虽然目前不是业务的关键影响因素，但作为B2B公司，未来可能会进行升级 [34][35][36] 问答环节所有的提问和回答 问题: 2023年股东是否会得到丰厚回报 - 由于亚洲汽车项目延迟，目前股票下跌，时机未到，但之前是基于所得到的信息做出的判断 [45][47] 问题: 第三季度费用收入较去年同期增长9%的原因 - 季度间比较可能受特定事件影响，而九个月的比较数据更平滑，且法拉利的采用也对增长有贡献 [56] 问题: 与LG的实际计费何时开始 - 所有许可协议规定，被许可方通常在产品销售季度结束后45天付款，当产品进入消费市场才会有实际收入，且被许可方需达到最低版税要求后才会有额外收入 [64][65] 问题: 公司股票是否会被摘牌 - 不认为会被摘牌，虽然纳斯达克有相关规定，但公司目前处于没有消息的时期，预计在规定时间内会有好消息 [74] 问题: 由于只有Gauzy和Hitachi供应薄膜，是否会影响SPD技术的采用 - 不会，汽车制造商更关注层压的多个来源，且公司拥有汽车玻璃行业的众多许可，在最近的北美项目中，潜在的被许可方都是汽车制造商愿意合作的公司 [81] 问题: Gauzy的生产是否会因以色列的情况受到限制从而影响潜在客户 - 不会，Gauzy在世界多地有工厂，在以色列也有多个地点，且有应急计划应对可能的风险 [84] 问题: 成本降低主要是行政或内部方面吗 - 在Research Frontiers，除了行政方面，也关注最终产品端的成本，SPD薄膜成本已降至最初的一小部分 [88] 问题: 许可证持有者是否有最惠国条款 - 没有，但有批量折扣，不同规模的使用者价格会有不同 [92] 问题: 是否考虑降低对大买家的回报率以增加产品使用量 - 有考虑过，如果能带来巨大的销售量，降低回报率以增加收入是可行的，但这需要被许可方和汽车客户承诺大量购买 [96] 问题: 权证持有者购买公司股票的最低成本价是多少 - 权证的加权平均和行使价格在10 - Q中有记录，部分权证可在4美元、4.30美元行使，今年前九个月有部分权证以1.38美元每股行使 [100] 问题: 是否有权证持有者能以低于市场的价格购买股票 - 没有 [102] 问题: 能否分享遮阳板项目的更多细节 - 只能分享已公开的信息，如迈凯轮有一款车将遮阳板建在全景车顶与挡风玻璃之间，其他制造商有将其建在挡风玻璃内的开发项目，并且可以结合光电池实现多段调节 [109][114] 问题: 能否提供关于Hitachi的更多信息 - 目前不能提供更多细节，但相信大家会对即将公布的细节感到满意，可能很快就会公布 [123] 问题: 赛博卡车没有使用SPD，投资者是否还有希望 - 这只是一个例子，说明即使是知名创新的汽车制造商也会有延迟和技术问题，不要过度解读 [130][132] 问题: 关于Rivian有什么消息 - Rivian之前展示过SPD，由于车内热量积聚问题，公司希望他们能再次展示 [136] 问题: 现代汽车的项目更接近第一季度还是第二季度 - 由于之前预测时间被质疑，所以只能给出大概的时间范围，即未来六到八个月内，且项目看起来更确定了 [140][142] 问题: 遮阳板项目是一个合作伙伴还是两个 - 是不同的被许可方 [154] 问题: 公司有什么计划来区别于其他类似公司，让投资界认真看待公司 - 公司与View和Crown有很大区别，如经济状况、产品性能、是否涉足多行业等，并且正在开展公关计划 [161][163][172] 问题: 公司内部人员何时会认为股价足够低可以在公开市场购买股票 - 部分董事已购买股票，但公司内部人员受信息限制和内幕交易规则约束，目前窗口关闭，可能很快开放也可能不会 [177]

许可活动费用收入变化 - 2023年第三季度许可活动费用收入为164,146美元，2022年同期为150,443美元，主要因汽车市场特许权使用费增加，飞机市场收入降低[71] - 2023年前三季度许可活动费用收入为597,362美元，2022年同期为409,783美元，主要因汽车市场特许权使用费增加[76] 运营费用变化 - 2023年第三季度运营费用为542,635美元，2022年同期为487,476美元，增加55,159美元，主要因坏账增加105,000美元，部分被法律和专业费用减少16,000美元及工资和相关成本减少27,000美元抵消[72] - 2023年前三季度运营费用为1,695,129美元，2022年同期为1,770,414美元，减少75,285美元，因坏账费用减少57,000美元等，部分被工资和补偿成本增加23,000美元抵消[77] 研发支出变化 - 2023年第三季度研发支出为135,319美元，2022年同期为149,156美元，减少13,837美元，因设施和公用事业成本分配减少8,000美元及保险成本分配减少3,000美元[73] - 2023年前三季度研发支出为430,150美元，2022年同期为444,413美元，减少14,263美元，因设施和公用事业成本分配减少19,000美元，部分被保险成本分配增加6,000美元抵消[78] 净投资收入变化 - 2023年第三季度净投资收入为41,642美元，2022年同期为2,460美元，主要因有价证券市值变化和投资利率提高[74] - 2023年前三季度净投资收入为99,463美元，2022年同期亏损48,871美元，主要因有价证券市值变化、投资余额利率提高、上一年有价证券出售亏损和本年度有价证券收益[79] 现金及相关财务指标情况 - 截至2023年9月30日的九个月，公司现金及现金等价物余额减少3,705,931美元，9月30日现金及现金等价物和有价证券约300万美元，营运资金360万美元，股东权益总额390万美元[82] 未来现金流预测 - 基于当前运营，未来12个月季度预计现金流缺口约为每季度200,000 - 250,000美元，公司预计当前现金及等价物和有价证券至少可支持未来12个月运营[83][84]

财务数据和关键指标变化 - 2023年第二季度总手续费收入较2022年第二季度增长超116%，主要得益于汽车市场更高百分比的增长以及飞机市场的增长 [8] - 2023年上半年每股收益为0.03美元，约41.4万美元，较去年同期下降30.2% [9] - 2023年上半年收入较去年上半年增长，受汽车和飞机市场三位数百分比增长推动 [28] - 与去年同期相比，2023年截至6月30日的前6个月费用下降13.1万美元，2023年第二季度费用下降11.8万美元，降幅14.3% [28] - 2023年第二季度净亏损为每股0.01美元，约25万美元，较2022年第二季度下降33.5% [28] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 法拉利Purosangue已向客户交付配备公司SPD智能玻璃车顶的车辆 [9] - 预计通用汽车多款汽车将使用公司SPD智能玻璃 [11] - 预计凯迪拉克CELESTIQ的SPD智能玻璃车顶将于今年下半年开始交付 [29] 飞机业务 - 公司被许可方Vision Systems为空中客车两款大型飞机供应SPD电子调光窗 [12] 建筑业务 - Gauzy及其开发团队获得了一些大型建筑合同，包括一些高知名度项目 [14] 各个市场数据和关键指标变化 汽车市场 - 一些选择其他可切换技术并投入生产的汽车制造商，因对这些技术的性能和耐用性不满，开始转向公司及其被许可方 [11] 建筑市场 - 随着人们对智能玻璃技术了解的增加，越来越多的人意识到在建筑围护结构中需要能够减少热量和提供遮阳的产品，而不仅仅是光散射 [37] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司通过参加行业会议，向行业宣传智能玻璃的好处，帮助客户了解不同智能玻璃技术的差异，树立了行业黄金标准 [11] - 公司持续努力降低成本，目标是早日实现盈利和正现金流 [23] - 行业内一些技术可能会因局限性被淘汰，而公司作为性能最佳、耐用性得到验证的智能玻璃技术提供商，有望在未来赢得更多业务 [55] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2023年是令人兴奋的一年，公司在已有业务上取得成功，未来在汽车和飞机市场将继续渗透，同时一些高知名度的建筑项目正在进行中 [119] - 行业决策方式正在向有利于公司的方向发展，决策主体也在发生变化，公司及其被许可方和投资者将从中受益 [120] 其他重要信息 - 公司SPD智能玻璃可降低车内温度约18华氏度，减少电动汽车电池用于制冷的消耗，有助于解决电动汽车续航问题 [13] - 公司拥有约250项关于基础材料的专利，本周在汽车领域发现了该材料的新用途 [15] - 公司在努力控制股份发行，计划在董事会宣布时向股东发放股息 [66] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: Lucid汽车抱怨天窗内热，公司被许可方是否会向该OEM提出SPD解决方案？ - 公司和被许可方已与Lucid进行过沟通，随着越来越多汽车采用全景天窗系统，对可切换解决方案的需求将增加，公司SPD智能玻璃具有最有效的降温效果，趋势对公司有利 [34] 问题: SPD薄膜在商业和住宅建筑中是否具有成本效益，为何公司在该领域收入未显著增长？ - 直到最近公司才有宽度为1.5 - 1.8米的薄膜，此前可能因产品规格限制影响了收入增长 [33] 问题: 公司是否仍按计划与一家亚洲汽车制造商合作推出中级汽车？ - 是的，公司在今日新闻稿中提及此事 [35] 问题: 两年后公司是否会取得突破，还是仍无法获得所需的市场采用率？ - 预计未来两年行业将经历洗牌，一些技术和企业将被淘汰，而公司作为强者将变得更强 [55][57] 问题: 林肯汽车的合作情况如何？ - 公司曾荣幸被用于林肯大陆车型，但因林肯自身原因未能实现量产。如今，有更多层压机具备将SPD应用于量产的经验，未来合作可能性增加 [61] 问题: RFI、Gauzy和OEM是否会共同努力，指出SPD是应对全球变暖影响的好方法？ - 公司技术具有减少建筑物或车辆内部热量、降低二氧化碳排放等环境效益，公司多年来一直在会议上宣传这些好处 [47] 问题: 公司是否会在2023年宣布股息或实现股价上涨以回报股东？ - 公司会在有舒适现金状况和稳定收入时考虑宣布股息，目前希望通过股价上涨回报股东，随着业务进展和行业对不同智能玻璃技术差异的认识加深，公司股价有望上升 [71] 问题: 尽管价格下降，但SPD仍存在光学清晰度和附着力等问题，而高温PDLC已渗透到低价汽车市场，公司如何应对？ - 市场对可切换玻璃的认知度提高，一些使用其他可切换技术的制造商正考虑转向SPD，因为他们所承诺的成本、耐用性或性能未能实现 [80] 问题: 此前提及的售后抗风暴产品是否仍计划在2023年推出？ - 是的，该产品将改变智能玻璃交付方式，具有诸多优势，且政府建筑提高能源效率的需求将带来巨大市场 [92] 问题: 通用或凯迪拉克在引入新技术到其他车型前是否需要观察一段时间，Escalade IQ是否会采用该技术？ - Escalade IQ可能会采用该技术，但不会在下周推出时就应用，未来公司会在不同SUV车型上取得渗透 [108] 问题: 预计的亚洲汽车是电动汽车还是汽油车，是否为中级车？ - 该车为中级车且有豪华版，可能是电动汽车或汽油车，取决于销售情况 [110] 问题: 能否给出预计亚洲汽车项目的时间框架和信心水平，该技术是作为选项还是选装包？ - 无法给出确切时间框架，对项目非常有信心，但因曾有类似项目未成功，不能保证100%实现。该技术可能作为选项，但可能会出现在大部分车辆上 [128][130] 问题: Technoglass是否是Gauzy的潜在客户？ - 公司与Technoglass很熟悉，随着人们对智能玻璃技术了解的增加，Technoglass可能会认识到公司技术的优势，成为潜在客户 [37] 问题: SPD定价较开始时下降到1/4 - 1/3，是名义还是实际下降，是参考Setra还是SLK？ - 是名义下降，考虑到大部分时间通胀率在2%或以下，累积影响不大，该下降使SPD可应用于中级车 [35] 问题: 公司是否接近在今年年底实现盈利？ - 这是一个合理问题，但管理层未明确回应是否能在年底实现盈利 [150][155]

许可活动费用收入变化 - 2023年第二季度许可活动费用收入为185,040美元，2022年同期为85,511美元，主要因汽车和飞机市场特许权使用费增加[58] - 2023年上半年许可活动费用收入为433,215美元，2022年同期为259,339美元，主要因汽车和飞机市场特许权使用费增加[63] 运营费用变化 - 2023年第二季度运营费用降至564,694美元，较2022年同期减少117,545美元，主要因坏账和专利成本降低[59] - 2023年上半年运营费用降至1,152,493美元，较2022年同期减少130,444美元，主要因坏账、专利和投资者关系费用降低[64] 研发支出变化 - 2023年第二季度研发支出降至145,610美元，较2022年同期减少822美元，主要因设施成本分配降低[60] - 2023年上半年研发支出降至294,832美元，较2022年同期减少425美元，主要因设施成本分配降低[65] 净投资收入变化 - 2023年第二季度净投资收入为31,614美元，2022年同期为1,322美元，主要因有价证券市值变化和利率上升[61] - 2023年上半年净投资收入为57,822美元，2022年同期亏损51,331美元，主要因有价证券市值变化、利率上升和证券买卖盈亏[66] 净亏损变化 - 2023年第二季度净亏损为493,650美元（每股0.01美元），2022年同期为741,838美元（每股0.02美元）[62] - 2023年上半年净亏损为956,288美元（每股0.03美元），2022年同期为1,370,186美元（每股0.04美元）[67]

财务数据和关键指标变化 - 2023年第一季度特许权使用费收入较上一季度增长91%，较2022年第一季度增长43% [5] - 2023年第一季度总费用低于去年同期，投资收入增加，净亏损下降26% [17] - 截至2023年3月31日，公司无债务，拥有超400万美元现金、现金等价物和有价证券，营运资金为460万美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务方面，凯迪拉克、法拉利、迈凯伦等汽车品牌预计在2023年推出采用公司专利SPD SmartGlass技术的车型 [5] - 航空业务方面，公司的被许可方Vision Systems为空中客车的两款大型飞机供应SPD电子调光窗 [5] - 建筑业务方面，公司的被许可方Gauzy将在上海玻璃展展示用于建筑等应用的SPD产品 [7] 各个市场数据和关键指标变化 - 智能玻璃行业主要有PDLC、电致变色和SPD三种技术 [18] - 竞争对手View公司2022年智能玻璃销售额较2021年下降超16%，报告亏损3.37亿美元，年底现金为1.98亿美元，全年消耗2.6亿美元现金 [19] - 另一家竞争对手Crown公司股价较2022年下跌约33%，裁员并缩减智能玻璃业务人员规模 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司预计未来5年有足够营运资金维持运营 [5] - 公司认为自身在遮阳技术方面处于领先地位，且性能可靠性记录最长，但成本较高，不过随着Gauzy工厂产能提升，成本正在下降 [8] - 公司与竞争对手在技术、市场表现和经营模式上存在差异，如View和Crown公司面临经营困境，而公司及其被许可方取得了一些成绩 [19][21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为市场正在适应现状，可预测性增加，市场停滞情况减少，但资本市场尚未完全开放，预计劳动节后可能会有所改善 [66] - 公司对未来发展充满信心，预计今年将继续回报股东 [90] 其他重要信息 - 公司将在上海玻璃展展示用于建筑等应用的SPD产品，预计未来会有更多产品和项目在贸易展上发布 [7] - 公司的被许可方Gauzy与现代、艾利丹尼森等战略投资者合作，并在全球招聘人员 [21] - 公司认为SPD技术与透明光伏结合可行，且已有相关应用案例 [27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 电动汽车市场发展受阻对公司特许权使用费收入的影响 - 公司表示虽能从电动汽车市场受益，可增加电动汽车续航里程5.5%，但不依赖该市场增加收入，目前大部分采用公司技术的新车为内燃机汽车 [12] 问题: 两家亚洲汽车制造商何时开始生产，是否为量产车型，收入是否会在今年第三或第四季度体现 - 公司称知道汽车推出时间，但不确定宣布时间，这取决于汽车制造商的准备时间，且这些是量产车型 [23][24] 问题: 公司在挡风玻璃应用方面的进展 - 公司表示与现代的合作开发工作进展顺利，对SPD性能满意，且测试表明其在多次循环使用中无性能下降问题 [38][39] 问题: Gauzy是否为法拉利Purosangue生产薄膜 - 公司给予肯定答复 [51] 问题: 现代汽车采用SPD技术进入量产的可能性及意义 - 公司认为基于开发工作和现代是Gauzy战略投资者，有较大成功机会，且现代汽车产量大，具有重要意义 [52] 问题: 宝马新车型是否有采用SPD技术用于平视显示器的计划 - 公司认为有计划，且SPD技术可实现高对比度显示，能为驾驶者提供更好体验 [42] 问题: 公司是否考虑进行股票回购 - 公司表示股票回购和分红需由董事会决定，虽个人希望股价上涨和分红，但目前无立即计划 [55] 问题: 与Global Glass的诉讼情况及技术控制问题 - 公司认为这是 nuisance lawsuit，会积极应对，且认为不存在侵权问题，即使存在，公司也有相关许可 [57][68] 问题: 透明显示器市场情况及商业生产情况 - 公司对该市场感到兴奋，认为SPD技术可解决透明OLED受日光影响的问题，虽不确定商业生产何时开始，但认为有很大潜力 [58][74] 问题: 建筑市场是否有更多应用 - 公司表示有更多应用，且有被许可方开发出建筑玻璃改造解决方案，认为这将改变建筑SPD智能窗户市场 [75] 问题: 为何梅赛德斯不再使用SPD技术 - 公司认为可能是由于车辆延迟和车型设计变化，如敞篷车采用帆布车顶而非硬玻璃车顶 [79] 问题: 挡风玻璃供应链及更换问题 - 公司表示汽车玻璃售后市场可处理相关更换需求，且目前正提升处理先进挡风玻璃的能力 [87]

许可活动费用收入变化 - 2023年第一季度许可活动费用收入为248,175美元，较2022年第一季度的173,828美元增长43%，较2022年第四季度的129,904美元增长91%[63] 运营费用变化 - 2023年第一季度运营费用为587,799美元，较2022年第一季度的600,698美元减少12,899美元[64] 研发支出变化 - 2023年第一季度研发支出为149,222美元，较2022年第一季度的148,825美元增加397美元[65] 净投资收入变化 - 2023年第一季度净投资收入为26,208美元，而2022年第一季度净投资损失为52,653美元[66] 净亏损变化 - 2023年第一季度净亏损为462,638美元（每股0.01美元），较2022年第一季度的628,348美元（每股0.02美元）有所收窄[67] 现金及相关财务指标情况 - 截至2023年3月31日，公司现金及现金等价物余额减少3,078,483美元，现金及现金等价物和有价证券约为410万美元，营运资金为460万美元，股东权益总额为480万美元[69] 现金流缺口及营运资金预期 - 未来12个月，公司季度预计现金流缺口约为20万至25万美元，预计未来五年以上有足够营运资金[70] 运营支持资金预期 - 公司预计现有现金及现金等价物和有价证券至少可支持运营至2027年[71] 公司业务及收入来源 - 公司主要业务为开发和营销控制光流的技术和设备，收入主要来自技术许可[49] 特许权使用费收入来源预期 - 公司认为未来几年汽车市场将是特许权使用费收入的最大来源[57]

财务数据和关键指标变化 - 今年排除一次性和特殊事件后，收入与去年大致相同，2023年即将推出的汽车尚未反映在收入中 [6] - 此前与梅赛德斯合作时，每辆车的收入和特许权使用费在150 - 225美元之间，现在每辆车的特许权使用费估计在75 - 150美元之间 [6][108] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 通用汽车在其旗舰电动车Celestiq中采用了SPD - SmartGlass，并宣布今年推出多款高产量电动汽车 [83] - 法拉利汽车开始交付客户，亚洲也有两家车企将推出SPD产品 [47][58] - AGP有几款SPD汽车模型今年推出，其在比利时根特的智能玻璃工厂高度自动化 [89] 交通业务 - 西班牙火车运营商Talgo、德国铁路以及日本火车都采用了SPD技术 [59] 建筑业务 - 公司计划今年推出用于建筑市场的抗冲击、抗飓风窗户，以及用SPD - SmartGlass改造现有建筑的方案 [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在中东、亚洲、北美市场有很强的业务存在，且正在拓展这些市场 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司作为材料公司，建立了广泛的专利组合，通过财务稳定、行业多元化、技术可靠性等优势，定位为智能玻璃行业的领导者 [26][27] - 公司拥有强大且不断增长的产品管道，涵盖汽车、火车、飞机、船只、消费电子和建筑等领域 [43] - 公司注重与许可证持有者合作，通过教育、持续改进、降低成本等方式，满足客户需求，推动业务发展 [90] - 行业内竞争对手如View财务困难，市值大幅下降，而公司在市场中保持稳定，成为主导参与者 [43][70] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为自身在经济衰退和通货膨胀环境中具有一定的抗风险能力 [81][166] - 今年公司预计收入会有良好增长，可能在第三或第四季度出现显著增长 [48] - 公司相信随着时间推移，更多OEM会采用SPD技术，如特斯拉未来也有可能采用 [112][149] 其他重要信息 - 动态玻璃法案通过，为采用智能窗户（如SPD）提供30% - 50%的税收抵免，改善了市场的经济状况 [92] - 宝马iVision汽车四周玻璃采用SPD - SmartGlass，其抬头显示功能因SPD组件而增强 [111] - 全景天窗变大，传统遮阳方式难以满足需求，为SPD技术带来机会，且SPD可减轻重量、降低成本 [145][148][160] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 从收入角度看，如果进入年产50,000或100,000辆车的市场，情况会如何？ - 今年排除特殊情况后收入与去年大致相同，此前与梅赛德斯合作时每辆车收入和特许权使用费在150 - 225美元，现在估计每辆车特许权使用费在75 - 150美元，乘以车辆数量可使公司盈利 [6][108] 问题: Gauzy或其集团是否有产品可提高火车安全性？ - Gauzy和Vision Systems有复杂的传感器系统，可能对火车安全有帮助，但东巴勒斯坦的火车事故是滚珠轴承发热问题，与传感器无关 [14] 问题: 是否熟悉SolarWindow Tech公司？ - 该公司技术与公司互补，Vision Systems曾与一家法国公司合作，用透明光伏材料制造自包含飞机窗户，能产生比智能窗户运行所需多20倍的电力 [15] 问题: EV9是否可能采用SPD技术？ - 不一定会在EV9首发，可能是中期车型引入，但现代与SPD的合作可能使起亚受益 [19][34] 问题: BOS是否在为Grandeur天窗工作？ - 未明确回复 [36] 问题: 遮阳板项目有何更新？ - 内置遮阳板已应用于部分车辆，折叠式遮阳板主要针对售后市场，多家许可证持有者正在研发 [46] 问题: 2023年公司收入是否会显著增长？ - 认为会有良好增长，因很多汽车在年底推出，增长可能在第三或第四季度出现 [48] 问题: 玻璃法案通过后，税收抵免何时开始？ - 需在2023年投入使用，可享受抵免 [73] 问题: 是否还在寻找美国本土的薄膜制造商？ - 是在寻找第二个来源，可能位于亚洲、韩国、欧洲或美国，由许可证持有者根据产量决定生产设施位置 [67] 问题: 松下在显示屏上使用SPD有何进展？ - 未明确回复 [69] 问题: 为何SPD技术费用收入低，未进入更多建筑公司和低价汽车市场？ - 公司已播下很多种子，今年有部分开始有成果，后续会有更多好消息，且成本降低和技术优势会使更多市场接受SPD [66] 问题: Resonac是否是活跃的许可证持有者，建筑玻璃许可证持有者是否因IRA法案业务增加？ - Resonac（原Hitachi Chemical相关部门）继续销售薄膜到2022年底，但可能因业务转移减少或停止，不过Gauzy薄膜可弥补；动态玻璃法案改善了购买智能玻璃的经济状况 [96][117] 问题: 看到宝马电动车广告中的天窗是否为SPD技术？ - 很多OEM最初使用其他技术后会转向SPD，认为宝马最终高产量生产时可能会用SPD [97] 问题: 很多许可证持有者的专利是否会阻碍其他许可证持有者实施SPD？ - 公司许可证协议中有条款，许可证终止或到期时，公司可获得与智能玻璃和SPD相关的所有知识产权 [85] 问题: 动态玻璃法案通过后，何时会在办公室和建筑中看到大量SPD窗户？ - 未明确回复 [115] 问题: CHIPS法案对公司有何影响？ - 未明确回复 [115] 问题: 如何评估当前市场，部分EV制造商和View财务困难对公司有何影响？ - 公司与老牌汽车公司合作有良好记录，无论市场走向老牌还是新进入者，公司都能受益；View财务困难，其补贴销售导致亏损，为公司提供了更好技术和业务的参考 [116][124] 问题: Gauzy是否会在第一季度进行IPO？ - Gauzy目标是上市，有诸多好处，但无法评论时间 [119] 问题: 玻璃尺寸变大是否对公司有利？ - 全景天窗变大，传统遮阳方式不适用，SPD可解决问题，且能减轻重量、降低成本，对公司有利 [130][145][148] 问题: AGP工厂是否与Gauzy杜塞尔多夫工厂规格相同？ - 两者都是高度自动化工厂，劳动成本低 [152] 问题: 与Gauzy在中东的合作情况及何时有收入？ - 预计会有良好回报 [153] 问题: 关于GM、Ford和Stellantis的进展及成本是否是阻碍因素？ - 公司与老牌车企合作有积极影响，现代汽车采用SPD说明成本不是问题，Gauzy薄膜降低了成本 [161] 问题: Celestiq巨型屏幕乘客显示部分是否会采用SPD隐私百叶窗？ - 未明确回复 [180]

授权活动费用收入变化 - 2022年授权活动费用收入为536,686美元，2021年为1,263,034美元，减少因付款时间和新修订许可协议[292] 经营费用变化 - 2022年经营费用为2,555,689美元，较2021年的2,521,849美元增加33,840美元，因坏账、工资和保险成本上升[293] 研发支出变化 - 2022年研发支出为609,127美元，较2021年的580,000美元增加29,127美元，因保险、工资和设施成本上升[293] 净投资损失变化 - 2022年净投资损失为44,219美元，2021年为7,537美元，差异因市场利率变化和证券出售[294] 净亏损变化 - 2022年净亏损为2,669,349美元（每股0.08美元），2021年为1,846,352美元（每股0.06美元）[295] 现金及现金等价物等财务指标变化 - 2022年现金及现金等价物余额增加3,960,952美元，年末余额为420万美元，营运资金460万美元，股东权益480万美元[297] - 2021年现金及现金等价物余额减少4,502,741美元，年末余额为300万美元，营运资金370万美元，股东权益380万美元[299] 未来现金流量情况 - 公司预计未来12个月季度现金流量缺口约为200,000美元，当前现金可支持超5年运营[297] 产品收入影响因素 - 公司多数产品由欧洲和亚洲海外被许可方制造，自2020年起受疫情影响收入下降[286] 通胀对业务影响 - 公司认为通胀对其业务无重大影响[300] 经营租赁情况 - 截至2022年12月31日，公司部分设施和设备的经营租赁加权平均剩余租赁期限为2.2年[301] - 截至2022年12月31日，第1年经营租赁付款义务为21.7万美元[301] - 截至2022年12月31日，第2 - 3年经营租赁付款义务为27.8万美元[301] - 截至2022年12月31日，第4 - 5年及以后经营租赁付款义务为0美元[301] - 截至2022年12月31日，经营租赁付款总额为49.5万美元[301] 表外债务安排情况 - 公司没有可变利益实体或其他表外债务安排[302]

财务数据和关键指标变化 - 本季度汽车和飞机市场的费用收入增加，第三季度费用较去年同期下降，且比第二季度低19.2万美元，本季度净亏损比上一季度减少25.8万美元 [7] - 截至2022年9月30日，公司拥有现金及现金等价物480万美元、营运资金520万美元和股东权益总额540万美元，预计未来至少五年有足够营运资金，基于进一步降低的季度消耗率25 - 30万美元以及未来12个月预计更高的收入 [8] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 凯迪拉克推出Celestiq，预计2023年底交付客户；欧洲一家跑车制造商交付配备SPD - SmartGlass全景天窗的汽车；本月预计亚洲一家汽车制造商将推出配备该技术且产量更高的车辆，这些车辆预计2023年开始交付客户 [9][10][18] - 预计近期汽车引入使用的SPD薄膜量将超过日立公司以往最好年份销量的两倍 [21] 飞机及其他业务 - 去年飞机行业有多个新项目，如空客的ACJ 220项目等，部分飞机在NBAA飞机大会上展示 [11] - Vision Systems在10月公布多个SPD Smartclass新项目，包括17个航空航天项目、9个海洋项目、9个特种车辆项目、3个铁路项目和3个房车项目，InspecTech的SPD飞机窗口业务本季度有所回升 [13] 各个市场数据和关键指标变化 能源市场 - 欧洲天然气价格自8月创纪录高位以来下跌70%，Gauzy德国工厂因不需要高能耗机械，无需提高价格将能源成本转嫁给客户 [15][16] 航运市场 - 洛杉矶和长滩港口等待卸货的船只数量从最多109艘降至4艘，从亚洲到洛杉矶的40英尺集装箱运输成本从峰值超1.2万美元降至近2000美元，接近疫情前平均水平 [17] 透明显示市场 - 2021年全球透明显示市场规模约为12.6亿美元，复合年增长率为45%，智能玻璃是该市场高增长率的因素之一 [50] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司通过私募融资增强财务实力和灵活性，避免股东权益大幅稀释，展示稳定可靠的供应链，与其他智能窗口公司高稀释融资形成对比 [24][25] - 公司专注于降低成本，使SPD - SmartGlass技术更具性价比，以进入大众市场 [61][65] - 公司与多家许可证持有者合作，如Gauzy扩大生产能力，Vision Systems积极开展新项目，共同推动SPD - SmartGlass技术在各行业的应用 [120][121] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司业务对通胀和衰退有抵抗力，供应链和能源问题对公司及许可证持有者影响相对较小 [14] - 高端汽车市场表现良好，超豪华汽车销售旺盛，行业将出现分化，成熟企业活动增加，电动汽车加速发展，政府政策有利于公司业务 [31][32][34] - 汽车行业向大尺寸全景天窗发展，SPD - SmartGlass可解决遮阳问题，具有节能等优势，市场潜力大 [36][37] - 公司财务状况良好，领先经济指标积极，许可证持有者扩大产能，客户投资，产品管道强劲，未来前景乐观 [126][127] 其他重要信息 - 公司在透明太阳能窗户和门领域有开发工作，Vision Systems曾推出类似产品，具有节能和安装便捷等优点 [84][85] - 太阳遮阳板项目多家公司正在推进，部分已集成到汽车挡风玻璃中，未来有望作为售后市场产品单独销售 [74][75] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 为什么在2022年9月16日进行460万美元的私募融资，资金潜在用途，投资者何时公布 - 融资是出于财务责任、实力和灵活性考虑，向客户展示稳定可靠的供应链，避免股东权益大幅稀释，投资者包括大型个人股东和自20世纪90年代就开始投资的机构 [24][29][30] 问题2: 对汽车行业的看法 - 高端汽车市场表现良好，行业将出现分化，成熟企业活动增加，电动汽车加速发展，政府政策有利于公司业务，汽车向大尺寸全景天窗发展，SPD - SmartGlass市场潜力大 [31][32][36] 问题3: 关于现代Grandeur汽车的情况 - 现代是Gauzy的战略投资者，今年电动汽车销量增长超27%，并提高2023年销售目标，预计该车型8月1日发布，Smart玻璃天窗决策未确定 [38][39][43] 问题4: LG Display结合透明OLED技术和SPD的市场规模 - 2021年全球透明显示市场规模约12.6亿美元，复合年增长率45%，智能玻璃是高增长因素之一 [50] 问题5: 新电动汽车配备全景天窗的比例 - 美国中高端市场约80%的汽车有天窗，欧洲历史上天窗不太受欢迎，中东较受欢迎，该市场潜力大 [57] 问题6: 3 - 4万美元汽车配备SPD天窗的额外成本 - 客户支付成本通常是汽车制造商成本的3 - 5倍，具体取决于市场承受能力，公司致力于降低成本以进入大众市场 [59][60][61] 问题7: 费用收入与SEC文件显示不一致的原因 - 排除去年一次性项目后，今年汽车和飞机业务费用收入同比和环比均增加，去年有不同时期的收款和一次性合同等因素 [70] 问题8: 太阳遮阳板何时推出，能否单独购买安装 - 多家公司正在推进，部分已集成到挡风玻璃，未来有望作为售后市场产品单独销售 [74][75] 问题9: 能否透露安装SPD的运动车辆名称 - 目前不允许透露，但可根据相关信息推测 [78] 问题10: 公司是否与玻璃或窗户制造商合作使用SPD在透明太阳能领域 - 公司有相关开发工作，Vision Systems曾推出类似产品，具有节能和安装便捷等优点 [84][85][89] 问题11: 2023年现代Grandeur的魔法屋顶是单独选项还是套餐一部分 - 决策未确定，未正式宣布，不太可能是标准设备 [93] 问题12: Vision Systems在交通领域的41份合同情况 - 大部分是新合同，特种车辆合同不包括汽车乘用车，主要是收割机和建筑设备等 [97][99][102] 问题13: 太阳遮阳板产品的时间表 - 暂无信息可分享 [103] 问题14: 现在是否应增加投资者关系工作 - 增加投资者关系工作是合适的，但需平衡业务发展，公司已有相关职能人员 [113][115]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-Q QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 or 15(d) of THE SECURITIES AND EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarter ended September 30, 2022 Commission File Number 000-14893 RESEARCH FRONTIERS INCORPORATED (Exact name of registrant as specified in its charter) | DELAWARE | 11-2103466 | | --- | --- | | (State or other jurisdiction of | (I.R.S. Employer | | incorporation or organization) | Identification No.) | | 240 CROSSWAYS PARK DRIV ...