许可活动费用收入变化 - 2023年第二季度许可活动费用收入为185,040美元，2022年同期为85,511美元，主要因汽车和飞机市场特许权使用费增加[58] - 2023年上半年许可活动费用收入为433,215美元，2022年同期为259,339美元，主要因汽车和飞机市场特许权使用费增加[63] 运营费用变化 - 2023年第二季度运营费用降至564,694美元，较2022年同期减少117,545美元，主要因坏账和专利成本降低[59] - 2023年上半年运营费用降至1,152,493美元，较2022年同期减少130,444美元，主要因坏账、专利和投资者关系费用降低[64] 研发支出变化 - 2023年第二季度研发支出降至145,610美元，较2022年同期减少822美元，主要因设施成本分配降低[60] - 2023年上半年研发支出降至294,832美元，较2022年同期减少425美元，主要因设施成本分配降低[65] 净投资收入变化 - 2023年第二季度净投资收入为31,614美元，2022年同期为1,322美元，主要因有价证券市值变化和利率上升[61] - 2023年上半年净投资收入为57,822美元，2022年同期亏损51,331美元，主要因有价证券市值变化、利率上升和证券买卖盈亏[66] 净亏损变化 - 2023年第二季度净亏损为493,650美元（每股0.01美元），2022年同期为741,838美元（每股0.02美元）[62] - 2023年上半年净亏损为956,288美元（每股0.03美元），2022年同期为1,370,186美元（每股0.04美元）[67]

财务数据和关键指标变化 - 2023年第一季度特许权使用费收入较上一季度增长91%，较2022年第一季度增长43% [5] - 2023年第一季度总费用低于去年同期，投资收入增加，净亏损下降26% [17] - 截至2023年3月31日，公司无债务，拥有超400万美元现金、现金等价物和有价证券，营运资金为460万美元 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务方面，凯迪拉克、法拉利、迈凯伦等汽车品牌预计在2023年推出采用公司专利SPD SmartGlass技术的车型 [5] - 航空业务方面，公司的被许可方Vision Systems为空中客车的两款大型飞机供应SPD电子调光窗 [5] - 建筑业务方面，公司的被许可方Gauzy将在上海玻璃展展示用于建筑等应用的SPD产品 [7] 各个市场数据和关键指标变化 - 智能玻璃行业主要有PDLC、电致变色和SPD三种技术 [18] - 竞争对手View公司2022年智能玻璃销售额较2021年下降超16%，报告亏损3.37亿美元，年底现金为1.98亿美元，全年消耗2.6亿美元现金 [19] - 另一家竞争对手Crown公司股价较2022年下跌约33%，裁员并缩减智能玻璃业务人员规模 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司预计未来5年有足够营运资金维持运营 [5] - 公司认为自身在遮阳技术方面处于领先地位，且性能可靠性记录最长，但成本较高，不过随着Gauzy工厂产能提升，成本正在下降 [8] - 公司与竞争对手在技术、市场表现和经营模式上存在差异，如View和Crown公司面临经营困境，而公司及其被许可方取得了一些成绩 [19][21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为市场正在适应现状，可预测性增加，市场停滞情况减少，但资本市场尚未完全开放，预计劳动节后可能会有所改善 [66] - 公司对未来发展充满信心，预计今年将继续回报股东 [90] 其他重要信息 - 公司将在上海玻璃展展示用于建筑等应用的SPD产品，预计未来会有更多产品和项目在贸易展上发布 [7] - 公司的被许可方Gauzy与现代、艾利丹尼森等战略投资者合作，并在全球招聘人员 [21] - 公司认为SPD技术与透明光伏结合可行，且已有相关应用案例 [27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 电动汽车市场发展受阻对公司特许权使用费收入的影响 - 公司表示虽能从电动汽车市场受益，可增加电动汽车续航里程5.5%，但不依赖该市场增加收入，目前大部分采用公司技术的新车为内燃机汽车 [12] 问题: 两家亚洲汽车制造商何时开始生产，是否为量产车型，收入是否会在今年第三或第四季度体现 - 公司称知道汽车推出时间，但不确定宣布时间，这取决于汽车制造商的准备时间，且这些是量产车型 [23][24] 问题: 公司在挡风玻璃应用方面的进展 - 公司表示与现代的合作开发工作进展顺利，对SPD性能满意，且测试表明其在多次循环使用中无性能下降问题 [38][39] 问题: Gauzy是否为法拉利Purosangue生产薄膜 - 公司给予肯定答复 [51] 问题: 现代汽车采用SPD技术进入量产的可能性及意义 - 公司认为基于开发工作和现代是Gauzy战略投资者，有较大成功机会，且现代汽车产量大，具有重要意义 [52] 问题: 宝马新车型是否有采用SPD技术用于平视显示器的计划 - 公司认为有计划，且SPD技术可实现高对比度显示，能为驾驶者提供更好体验 [42] 问题: 公司是否考虑进行股票回购 - 公司表示股票回购和分红需由董事会决定，虽个人希望股价上涨和分红，但目前无立即计划 [55] 问题: 与Global Glass的诉讼情况及技术控制问题 - 公司认为这是 nuisance lawsuit，会积极应对，且认为不存在侵权问题，即使存在，公司也有相关许可 [57][68] 问题: 透明显示器市场情况及商业生产情况 - 公司对该市场感到兴奋，认为SPD技术可解决透明OLED受日光影响的问题，虽不确定商业生产何时开始，但认为有很大潜力 [58][74] 问题: 建筑市场是否有更多应用 - 公司表示有更多应用，且有被许可方开发出建筑玻璃改造解决方案，认为这将改变建筑SPD智能窗户市场 [75] 问题: 为何梅赛德斯不再使用SPD技术 - 公司认为可能是由于车辆延迟和车型设计变化，如敞篷车采用帆布车顶而非硬玻璃车顶 [79] 问题: 挡风玻璃供应链及更换问题 - 公司表示汽车玻璃售后市场可处理相关更换需求，且目前正提升处理先进挡风玻璃的能力 [87]

许可活动费用收入变化 - 2023年第一季度许可活动费用收入为248,175美元，较2022年第一季度的173,828美元增长43%，较2022年第四季度的129,904美元增长91%[63] 运营费用变化 - 2023年第一季度运营费用为587,799美元，较2022年第一季度的600,698美元减少12,899美元[64] 研发支出变化 - 2023年第一季度研发支出为149,222美元，较2022年第一季度的148,825美元增加397美元[65] 净投资收入变化 - 2023年第一季度净投资收入为26,208美元，而2022年第一季度净投资损失为52,653美元[66] 净亏损变化 - 2023年第一季度净亏损为462,638美元（每股0.01美元），较2022年第一季度的628,348美元（每股0.02美元）有所收窄[67] 现金及相关财务指标情况 - 截至2023年3月31日，公司现金及现金等价物余额减少3,078,483美元，现金及现金等价物和有价证券约为410万美元，营运资金为460万美元，股东权益总额为480万美元[69] 现金流缺口及营运资金预期 - 未来12个月，公司季度预计现金流缺口约为20万至25万美元，预计未来五年以上有足够营运资金[70] 运营支持资金预期 - 公司预计现有现金及现金等价物和有价证券至少可支持运营至2027年[71] 公司业务及收入来源 - 公司主要业务为开发和营销控制光流的技术和设备，收入主要来自技术许可[49] 特许权使用费收入来源预期 - 公司认为未来几年汽车市场将是特许权使用费收入的最大来源[57]

财务数据和关键指标变化 - 今年排除一次性和特殊事件后，收入与去年大致相同，2023年即将推出的汽车尚未反映在收入中 [6] - 此前与梅赛德斯合作时，每辆车的收入和特许权使用费在150 - 225美元之间，现在每辆车的特许权使用费估计在75 - 150美元之间 [6][108] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 通用汽车在其旗舰电动车Celestiq中采用了SPD - SmartGlass，并宣布今年推出多款高产量电动汽车 [83] - 法拉利汽车开始交付客户，亚洲也有两家车企将推出SPD产品 [47][58] - AGP有几款SPD汽车模型今年推出，其在比利时根特的智能玻璃工厂高度自动化 [89] 交通业务 - 西班牙火车运营商Talgo、德国铁路以及日本火车都采用了SPD技术 [59] 建筑业务 - 公司计划今年推出用于建筑市场的抗冲击、抗飓风窗户，以及用SPD - SmartGlass改造现有建筑的方案 [28] 各个市场数据和关键指标变化 - 公司在中东、亚洲、北美市场有很强的业务存在，且正在拓展这些市场 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司作为材料公司，建立了广泛的专利组合，通过财务稳定、行业多元化、技术可靠性等优势，定位为智能玻璃行业的领导者 [26][27] - 公司拥有强大且不断增长的产品管道，涵盖汽车、火车、飞机、船只、消费电子和建筑等领域 [43] - 公司注重与许可证持有者合作，通过教育、持续改进、降低成本等方式，满足客户需求，推动业务发展 [90] - 行业内竞争对手如View财务困难，市值大幅下降，而公司在市场中保持稳定，成为主导参与者 [43][70] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为自身在经济衰退和通货膨胀环境中具有一定的抗风险能力 [81][166] - 今年公司预计收入会有良好增长，可能在第三或第四季度出现显著增长 [48] - 公司相信随着时间推移，更多OEM会采用SPD技术，如特斯拉未来也有可能采用 [112][149] 其他重要信息 - 动态玻璃法案通过，为采用智能窗户（如SPD）提供30% - 50%的税收抵免，改善了市场的经济状况 [92] - 宝马iVision汽车四周玻璃采用SPD - SmartGlass，其抬头显示功能因SPD组件而增强 [111] - 全景天窗变大，传统遮阳方式难以满足需求，为SPD技术带来机会，且SPD可减轻重量、降低成本 [145][148][160] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 从收入角度看，如果进入年产50,000或100,000辆车的市场，情况会如何？ - 今年排除特殊情况后收入与去年大致相同，此前与梅赛德斯合作时每辆车收入和特许权使用费在150 - 225美元，现在估计每辆车特许权使用费在75 - 150美元，乘以车辆数量可使公司盈利 [6][108] 问题: Gauzy或其集团是否有产品可提高火车安全性？ - Gauzy和Vision Systems有复杂的传感器系统，可能对火车安全有帮助，但东巴勒斯坦的火车事故是滚珠轴承发热问题，与传感器无关 [14] 问题: 是否熟悉SolarWindow Tech公司？ - 该公司技术与公司互补，Vision Systems曾与一家法国公司合作，用透明光伏材料制造自包含飞机窗户，能产生比智能窗户运行所需多20倍的电力 [15] 问题: EV9是否可能采用SPD技术？ - 不一定会在EV9首发，可能是中期车型引入，但现代与SPD的合作可能使起亚受益 [19][34] 问题: BOS是否在为Grandeur天窗工作？ - 未明确回复 [36] 问题: 遮阳板项目有何更新？ - 内置遮阳板已应用于部分车辆，折叠式遮阳板主要针对售后市场，多家许可证持有者正在研发 [46] 问题: 2023年公司收入是否会显著增长？ - 认为会有良好增长，因很多汽车在年底推出，增长可能在第三或第四季度出现 [48] 问题: 玻璃法案通过后，税收抵免何时开始？ - 需在2023年投入使用，可享受抵免 [73] 问题: 是否还在寻找美国本土的薄膜制造商？ - 是在寻找第二个来源，可能位于亚洲、韩国、欧洲或美国，由许可证持有者根据产量决定生产设施位置 [67] 问题: 松下在显示屏上使用SPD有何进展？ - 未明确回复 [69] 问题: 为何SPD技术费用收入低，未进入更多建筑公司和低价汽车市场？ - 公司已播下很多种子，今年有部分开始有成果，后续会有更多好消息，且成本降低和技术优势会使更多市场接受SPD [66] 问题: Resonac是否是活跃的许可证持有者，建筑玻璃许可证持有者是否因IRA法案业务增加？ - Resonac（原Hitachi Chemical相关部门）继续销售薄膜到2022年底，但可能因业务转移减少或停止，不过Gauzy薄膜可弥补；动态玻璃法案改善了购买智能玻璃的经济状况 [96][117] 问题: 看到宝马电动车广告中的天窗是否为SPD技术？ - 很多OEM最初使用其他技术后会转向SPD，认为宝马最终高产量生产时可能会用SPD [97] 问题: 很多许可证持有者的专利是否会阻碍其他许可证持有者实施SPD？ - 公司许可证协议中有条款，许可证终止或到期时，公司可获得与智能玻璃和SPD相关的所有知识产权 [85] 问题: 动态玻璃法案通过后，何时会在办公室和建筑中看到大量SPD窗户？ - 未明确回复 [115] 问题: CHIPS法案对公司有何影响？ - 未明确回复 [115] 问题: 如何评估当前市场，部分EV制造商和View财务困难对公司有何影响？ - 公司与老牌汽车公司合作有良好记录，无论市场走向老牌还是新进入者，公司都能受益；View财务困难，其补贴销售导致亏损，为公司提供了更好技术和业务的参考 [116][124] 问题: Gauzy是否会在第一季度进行IPO？ - Gauzy目标是上市，有诸多好处，但无法评论时间 [119] 问题: 玻璃尺寸变大是否对公司有利？ - 全景天窗变大，传统遮阳方式不适用，SPD可解决问题，且能减轻重量、降低成本，对公司有利 [130][145][148] 问题: AGP工厂是否与Gauzy杜塞尔多夫工厂规格相同？ - 两者都是高度自动化工厂，劳动成本低 [152] 问题: 与Gauzy在中东的合作情况及何时有收入？ - 预计会有良好回报 [153] 问题: 关于GM、Ford和Stellantis的进展及成本是否是阻碍因素？ - 公司与老牌车企合作有积极影响，现代汽车采用SPD说明成本不是问题，Gauzy薄膜降低了成本 [161] 问题: Celestiq巨型屏幕乘客显示部分是否会采用SPD隐私百叶窗？ - 未明确回复 [180]

授权活动费用收入变化 - 2022年授权活动费用收入为536,686美元，2021年为1,263,034美元，减少因付款时间和新修订许可协议[292] 经营费用变化 - 2022年经营费用为2,555,689美元，较2021年的2,521,849美元增加33,840美元，因坏账、工资和保险成本上升[293] 研发支出变化 - 2022年研发支出为609,127美元，较2021年的580,000美元增加29,127美元，因保险、工资和设施成本上升[293] 净投资损失变化 - 2022年净投资损失为44,219美元，2021年为7,537美元，差异因市场利率变化和证券出售[294] 净亏损变化 - 2022年净亏损为2,669,349美元（每股0.08美元），2021年为1,846,352美元（每股0.06美元）[295] 现金及现金等价物等财务指标变化 - 2022年现金及现金等价物余额增加3,960,952美元，年末余额为420万美元，营运资金460万美元，股东权益480万美元[297] - 2021年现金及现金等价物余额减少4,502,741美元，年末余额为300万美元，营运资金370万美元，股东权益380万美元[299] 未来现金流量情况 - 公司预计未来12个月季度现金流量缺口约为200,000美元，当前现金可支持超5年运营[297] 产品收入影响因素 - 公司多数产品由欧洲和亚洲海外被许可方制造，自2020年起受疫情影响收入下降[286] 通胀对业务影响 - 公司认为通胀对其业务无重大影响[300] 经营租赁情况 - 截至2022年12月31日，公司部分设施和设备的经营租赁加权平均剩余租赁期限为2.2年[301] - 截至2022年12月31日，第1年经营租赁付款义务为21.7万美元[301] - 截至2022年12月31日，第2 - 3年经营租赁付款义务为27.8万美元[301] - 截至2022年12月31日，第4 - 5年及以后经营租赁付款义务为0美元[301] - 截至2022年12月31日，经营租赁付款总额为49.5万美元[301] 表外债务安排情况 - 公司没有可变利益实体或其他表外债务安排[302]

财务数据和关键指标变化 - 本季度汽车和飞机市场的费用收入增加，第三季度费用较去年同期下降，且比第二季度低19.2万美元，本季度净亏损比上一季度减少25.8万美元 [7] - 截至2022年9月30日，公司拥有现金及现金等价物480万美元、营运资金520万美元和股东权益总额540万美元，预计未来至少五年有足够营运资金，基于进一步降低的季度消耗率25 - 30万美元以及未来12个月预计更高的收入 [8] 各条业务线数据和关键指标变化 汽车业务 - 凯迪拉克推出Celestiq，预计2023年底交付客户；欧洲一家跑车制造商交付配备SPD - SmartGlass全景天窗的汽车；本月预计亚洲一家汽车制造商将推出配备该技术且产量更高的车辆，这些车辆预计2023年开始交付客户 [9][10][18] - 预计近期汽车引入使用的SPD薄膜量将超过日立公司以往最好年份销量的两倍 [21] 飞机及其他业务 - 去年飞机行业有多个新项目，如空客的ACJ 220项目等，部分飞机在NBAA飞机大会上展示 [11] - Vision Systems在10月公布多个SPD Smartclass新项目，包括17个航空航天项目、9个海洋项目、9个特种车辆项目、3个铁路项目和3个房车项目，InspecTech的SPD飞机窗口业务本季度有所回升 [13] 各个市场数据和关键指标变化 能源市场 - 欧洲天然气价格自8月创纪录高位以来下跌70%，Gauzy德国工厂因不需要高能耗机械，无需提高价格将能源成本转嫁给客户 [15][16] 航运市场 - 洛杉矶和长滩港口等待卸货的船只数量从最多109艘降至4艘，从亚洲到洛杉矶的40英尺集装箱运输成本从峰值超1.2万美元降至近2000美元，接近疫情前平均水平 [17] 透明显示市场 - 2021年全球透明显示市场规模约为12.6亿美元，复合年增长率为45%，智能玻璃是该市场高增长率的因素之一 [50] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司通过私募融资增强财务实力和灵活性，避免股东权益大幅稀释，展示稳定可靠的供应链，与其他智能窗口公司高稀释融资形成对比 [24][25] - 公司专注于降低成本，使SPD - SmartGlass技术更具性价比，以进入大众市场 [61][65] - 公司与多家许可证持有者合作，如Gauzy扩大生产能力，Vision Systems积极开展新项目，共同推动SPD - SmartGlass技术在各行业的应用 [120][121] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司业务对通胀和衰退有抵抗力，供应链和能源问题对公司及许可证持有者影响相对较小 [14] - 高端汽车市场表现良好，超豪华汽车销售旺盛，行业将出现分化，成熟企业活动增加，电动汽车加速发展，政府政策有利于公司业务 [31][32][34] - 汽车行业向大尺寸全景天窗发展，SPD - SmartGlass可解决遮阳问题，具有节能等优势，市场潜力大 [36][37] - 公司财务状况良好，领先经济指标积极，许可证持有者扩大产能，客户投资，产品管道强劲，未来前景乐观 [126][127] 其他重要信息 - 公司在透明太阳能窗户和门领域有开发工作，Vision Systems曾推出类似产品，具有节能和安装便捷等优点 [84][85] - 太阳遮阳板项目多家公司正在推进，部分已集成到汽车挡风玻璃中，未来有望作为售后市场产品单独销售 [74][75] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 为什么在2022年9月16日进行460万美元的私募融资，资金潜在用途，投资者何时公布 - 融资是出于财务责任、实力和灵活性考虑，向客户展示稳定可靠的供应链，避免股东权益大幅稀释，投资者包括大型个人股东和自20世纪90年代就开始投资的机构 [24][29][30] 问题2: 对汽车行业的看法 - 高端汽车市场表现良好，行业将出现分化，成熟企业活动增加，电动汽车加速发展，政府政策有利于公司业务，汽车向大尺寸全景天窗发展，SPD - SmartGlass市场潜力大 [31][32][36] 问题3: 关于现代Grandeur汽车的情况 - 现代是Gauzy的战略投资者，今年电动汽车销量增长超27%，并提高2023年销售目标，预计该车型8月1日发布，Smart玻璃天窗决策未确定 [38][39][43] 问题4: LG Display结合透明OLED技术和SPD的市场规模 - 2021年全球透明显示市场规模约12.6亿美元，复合年增长率45%，智能玻璃是高增长因素之一 [50] 问题5: 新电动汽车配备全景天窗的比例 - 美国中高端市场约80%的汽车有天窗，欧洲历史上天窗不太受欢迎，中东较受欢迎，该市场潜力大 [57] 问题6: 3 - 4万美元汽车配备SPD天窗的额外成本 - 客户支付成本通常是汽车制造商成本的3 - 5倍，具体取决于市场承受能力，公司致力于降低成本以进入大众市场 [59][60][61] 问题7: 费用收入与SEC文件显示不一致的原因 - 排除去年一次性项目后，今年汽车和飞机业务费用收入同比和环比均增加，去年有不同时期的收款和一次性合同等因素 [70] 问题8: 太阳遮阳板何时推出，能否单独购买安装 - 多家公司正在推进，部分已集成到挡风玻璃，未来有望作为售后市场产品单独销售 [74][75] 问题9: 能否透露安装SPD的运动车辆名称 - 目前不允许透露，但可根据相关信息推测 [78] 问题10: 公司是否与玻璃或窗户制造商合作使用SPD在透明太阳能领域 - 公司有相关开发工作，Vision Systems曾推出类似产品，具有节能和安装便捷等优点 [84][85][89] 问题11: 2023年现代Grandeur的魔法屋顶是单独选项还是套餐一部分 - 决策未确定，未正式宣布，不太可能是标准设备 [93] 问题12: Vision Systems在交通领域的41份合同情况 - 大部分是新合同，特种车辆合同不包括汽车乘用车，主要是收割机和建筑设备等 [97][99][102] 问题13: 太阳遮阳板产品的时间表 - 暂无信息可分享 [103] 问题14: 现在是否应增加投资者关系工作 - 增加投资者关系工作是合适的，但需平衡业务发展，公司已有相关职能人员 [113][115]

UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION WASHINGTON, D.C. 20549 FORM 10-Q QUARTERLY REPORT PURSUANT TO SECTION 13 or 15(d) of THE SECURITIES AND EXCHANGE ACT OF 1934 For the quarter ended September 30, 2022 Commission File Number 000-14893 RESEARCH FRONTIERS INCORPORATED (Exact name of registrant as specified in its charter) | DELAWARE | 11-2103466 | | --- | --- | | (State or other jurisdiction of | (I.R.S. Employer | | incorporation or organization) | Identification No.) | | 240 CROSSWAYS PARK DRIV ...

财务数据和关键指标变化 - 截至2022年6月30日，公司现金及现金等价物为190万美元，营运资金为230万美元，股东权益总额为240万美元 [6] - 公司预计至少未来2年有足够营运资金，基于较低季度消耗率30 - 35万美元/季度和更高预计收入 [7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 汽车业务方面，预计2022年下半年多款采用SPD - SmartGlass技术的新车型投产，近期汽车引入使用的SPD薄膜量或超日立最好年份两倍 [17] - 飞机业务方面，去年飞机行业有重大新项目，如空客、Comlux和Vision Systems的ACJ TwoTwenty项目等 [8] 各个市场数据和关键指标变化 - 透明OLED市场预计显著增长，LG和松下在该领域有重大举措 [24] - View公司2022年第一季度智能玻璃收入较2021年下降37%，但因收购两家公司整体收入从970万美元增至1700万美元，成本收入增长12% [31][32][33] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略聚焦汽车、火车和飞机市场，预计3年后建筑市场将成最大市场 [29] - 行业竞争方面，Halio采用电致变色技术，有速度慢和不均匀的局限；View公司财务状况差，预计若不筹集资金，11月中旬将耗尽现金；Crown Electrokinetics预计若不筹集资金也将耗尽现金 [25][35] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司认为部分业务抗衰退，SPD技术在能源效率方面有贡献，预计公司和优质被许可方表现良好 [12][14] - 公司许可协议有通胀对冲机制，通胀可能对收入有积极影响，且无债务，高利率环境无直接不利影响 [15][160] - 经济活动领先指标对公司均为积极，未来6 - 18个月产品管道强劲，预计新车引入初期SPD薄膜使用量至少翻倍 [161][162] 其他重要信息 - 公司研发支出部分用于新材料研发，以提供更多颜色选择，也用于支持被许可方改进技术 [67][68] - 公司有一笔15.4万美元的坏账冲销，管理层认为最终可收回，是会计处理而非运营或收款问题 [87] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 如何生成预期现金消耗指引，包含和排除哪些收入流，预测期是多久 - 从会计角度展望12个月，从对被许可方和客户的了解看，展望12 - 18个月，涉及今年下半年和明年推出的汽车 [22] 问题: 汽车制造商是否使用或计划使用SPD薄膜用于平视显示器，国会《降低通胀法案》是否有鼓励使用SPD的条款 - 汽车制造商有使用或计划使用；法案中的《动态玻璃法案》条款仍在，可为汽车智能玻璃提供税收抵免 [23] 问题: 透明OLED市场是否显著增长，制造SPD薄膜成本是否大幅上升 - 透明OLED市场预计显著增长；制造SPD薄膜成本无显著上升 [24] 问题: Halio是否为竞争对手，其技术如何，SPD在建筑市场应用受阻原因，View公司情况 - Halio是竞争对手，采用电致变色技术，有速度慢和不均匀局限；公司目前生产重点在汽车和火车市场，建筑市场预计3年后成最大市场；View公司智能玻璃收入下降，若不筹集资金预计11月中旬耗尽现金 [24][25][35] 问题: Gauzy增加的产能是否针对SPD - 是，Gauzy将SPD生产产能提高了五倍 [41] 问题: 如何看待欧洲冬季天然气危机，对Gauzy斯图加特工厂有无影响，Gauzy官网宣传的制造地点数量 - 认为Gauzy有应对措施，若有问题可转移至以色列；Gauzy在扩张，增长主要来自SPD，但具体制造地点数量不便说明 [47][48][49] 问题: 近期使用SPD的汽车公司有哪些，未公开宣布的公司销售规模如何，何时能看到销售体现 - 今年使用的不是已公开的凯迪拉克Celestiq（2023年推出）；近期引入预计使SPD使用量至少翻倍，虽可能是测试市场，但增长可观；未来几个季度可见销售体现 [56][57][59] 问题: Daimay太阳镜开发进展，其他被许可方是否有相关工作 - 是公司重点项目，但不便透露更多细节 [63] 问题: 研发支出用途 - 部分用于新材料研发以提供更多颜色选择，部分用于支持被许可方改进技术 [67][68] 问题: 12月5日俄罗斯停止向德国供应天然气，公司有无参与相关应急计划，Nippon Glass汽车应用情况，LG显示市场发展情况及推出时间 - 公司未直接参与；Nippon可能指AGC和Pilkington，NSG除拥有Pilkington外聚焦显示市场；LG在该领域推动强，市场大，预计今年晚些时候或明年年初推出55英寸电视 [70][71][76] 问题: 近期汽车是收入重点，但建筑市场3年后将成最大市场，Gauzy是否为此扩大产能 - 是，汽车和建筑市场业务使Gauzy忙碌，其有扩大产能的空间和计划 [77][79] 问题: 如何看待15.4万美元坏账冲销，是特许权使用费还是前期许可费，View公司情况 - 认为最终可收回，是会计处理；是特许权使用费；View公司去年现金消耗2.7亿美元，虽称未来2个月加强资产负债表，但融资条件可能不佳 [87][95][97] 问题: 不同颜色薄膜是否影响价格，价格主要受产量还是层压难度影响，Gauzy是否可能在韩国建厂，为何未提及奥迪、奔驰、宝马等汽车制造商使用产品情况，奔驰为何不再使用 - 认为不影响价格，价格主要受产量影响，导电涂层塑料是成本较高部分；推测Gauzy可能在亚洲建厂；因未进入批量生产所以不便谈论；奔驰情况与SPD玻璃无关 [106][107][112] 问题: 新汽车公司是否可能将SPD作为原厂设备而非选装件 - 有可能，具体取决于汽车制造商决策，只要有销量公司就满意 [119] 问题: 若下半年情况如预期发展，公司是否接近盈利 - 取决于今年年底前交付汽车数量和进入明年的数量，去年有一个盈利季度，公司努力控制费用和消耗率以实现盈利和现金流为正 [124][125] 问题: 3年后建筑市场成SPD主要应用领域，是否意味着3年后SPD可用于新项目，还是已有项目等待玻璃 - 已有项目在计划中，3年后建筑市场可能大幅增长，但不意味着3年后才开始交付 [131][132] 问题: 降低天窗温度后，制造商是否考虑将SPD用于后窗和侧窗以进一步降低车厢温度 - 是，18华氏度降温是基于半平方米天窗，其他车型更大，且SPD还将用于汽车其他部位 [135] 问题: 国会法案若通过对销售有益，其他国家是否有类似立法，是否有智能玻璃税收激励 - 世界主要地区有税收支出促进能源效率，但不确定是否通过；有潜在税收激励，但不确定是否实施，也有来自公用事业的需求管理计划激励 [142][145][146] 问题: 建筑市场新老建筑应用情况，是否有类似贴纸的应用，是否需更换玻璃 - 有适用于新老建筑的可改造应用，类似安装新窗帘，无需合作委员会批准和搭建脚手架；有无需更换玻璃的方法，但不便透露细节 [152][153][155]

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财务数据和关键指标变化 - 2021年是公司连续第七年费用低于上一年，2022年第一季度总费用约降低3% [6] - 截至2022年3月31日，公司现金及现金等价物约250万美元，营运资金300万美元，股东权益总额320万美元 [7] - 公司预计至少未来23个月有足够营运资金，基于较低季度消耗率30 - 32.5万美元/季度及更高预计收入 [8] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司许可活动的费用收入略有下降，原因是经济活动低迷或持平以及会计收入记录的时间差异 [10] 各个市场数据和关键指标变化 - 预计今年晚些时候所有市场细分领域的收入将增加，因采用公司SPD - SmartGlass技术的新车型和其他产品将推向市场 [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司将继续专注于SPD - SmartGlass技术的授权业务，通过与更多汽车、飞机、建筑等行业的合作伙伴合作，扩大技术应用范围 [11][12][170] - 与竞争对手View、Sage和Crown相比，公司拥有经过验证的技术、更好的性能、广泛的覆盖范围以及更优的经济和物流优势 [175] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管全球面临供应链和其他干扰，但新车型按计划在2022年第三和第四季度投产，采用公司SPD - SmartGlass技术 [11] - 预计随着新车型和其他产品推出，所有市场细分领域的收入将在今年晚些时候开始增加 [10] - 公司有望在SPD - SmartGlass行业步入正轨后实现持续盈利 [165] 其他重要信息 - 沙特阿拉伯的一项学术SPD研究结论积极，表明SPD智能窗户在节能和提供视觉舒适度方面表现出色，是公司和其被许可方的重要业务发展工具 [20][22][24] - 公司被许可方Gauzy和Vision Systems合并后进一步整合和扩张，创建了全球最大、国际多元化的智能玻璃技术制造公司 [14] - 汽车行业被许可方AGP最近获得2.5亿美元扩张资金，将更积极地应用公司技术 [16] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 能否提供即将推出的车型的每单位特许权使用费范围 - 公司估计每辆车的特许权使用费收入在100 - 150美元之间，具体取决于内容 [17] 问题: 评估过SPD但在生产中使用PDLC的车辆，为何做出该决定以及生产开始后的反馈 - 许多客户报告PDLC不能阻挡足够的光线和热量，可能原因包括使用OEM有股权的供应商或未充分了解其太阳能保护能力有限，客户对此不太满意 [19] 问题: 如何看待沙特阿拉伯最近发表的学术SPD研究 - 管理层喜欢该研究结论，认为这是一个很好的业务发展工具，研究所在的沙特阿拉伯的人口统计和气候适合早期采用客户 [20] 问题: 能否提供4月早些时候首次亮相的新飞机型号的更多信息 - 该飞机是Daher TBM 960高速涡轮螺旋桨飞机，由Vision Systems提供SPD电子调光窗户 [26][27] 问题: 公司股票交易量低，而View产品 inferior但交易量高，如何解释 - View起初市值40亿美元，流通股数量多，年初至今已损失61%的价值，目前市值约3.45亿美元，其交易量为下跌交易量 [33] 问题: 对其他公共智能窗户公司View和Crown的业务、与公司的比较以及近期表现有何看法 - Crown尚未公布第一季度数据，持续无销售，产品推出日期推迟至今年夏天，其联合总裁兼首席营销官辞职，股票收盘价略高于1美元，且未实现将插入物宽度扩大到6英寸以上的目标 [40][41] - View有销售但很久未提交财务报告，今年情况糟糕，多名高管辞职，原计划3月提交财务报告但未完成，现计划5月提交，其每产生1美元收入的成本约为3.75 - 4美元 [43][45][46] - 由于View的财务问题，其客户担心其持续运营能力，公司被许可方已受到View现有和潜在客户的接触，寻求更稳定可靠的智能窗户供应商 [49] 问题: 公司在佛罗里达州与PGT等窗户供应商是否有持续合作成功的机会 - 公司与PGT有良好关系，PGT是佛罗里达州主要的抗冲击、抗飓风窗户供应商，公司还有其他受尊敬的高抗冲击窗户制造商合作伙伴，公司被许可方Gauzy在佛罗里达州有办公室并正在开展一些SPD项目 [55][56][57] 问题: 现代对Gauzy的投资是否限制其与其他OEM的合作 - 管理层认为没有限制，汽车行业有多个项目在进行，有些可能先于现代推出，汽车公司希望提高产量、降低成本，因此鼓励与其他公司合作 [72][73][74] 问题: 2023年SPD的采用情况是否会比2022年更好 - 预计会更好，因为汽车项目通常持续八年，今年推出的车型明年仍会产生收入，且2023年有新车型推出，叠加全球汽车公司加速电动汽车项目，公司技术可增加电动汽车续航里程，这些都是积极趋势 [76][77] 问题: 与梅赛德斯的谈判是否仍在进行，为何他们未采用PDLC而可能采用SPD - 与梅赛德斯的谈判仍在进行，梅赛德斯曾在迈巴赫使用PDLC效果不佳，产生温室效应，而公司与梅赛德斯关系良好，预计其推出目标车型时会采用SPD [80][83][84] 问题: 公司股价波动且目前接近低价，除缺乏收入外还有何原因 - 股价受供求关系影响，公司流通股数量稳定，且所处市值规模未吸引大量资金，小市值股票在市场中表现不佳，今年公司股价与年初基本持平，而罗素2000指数下跌近18%，纳斯达克指数下跌近23% [92][93][94] 问题: 公司要实现5000 - 1亿美元以上的收入，是否主要依赖建筑领域 - 不一定，仅高端汽车市场（建议零售价6万美元以上）就可能为公司带来2亿美元收入，汽车制造商不仅关注汽车天窗，还关注其他应用，公司业务多元化，可在多个市场开展业务 [103][104] 问题: 考虑到俄罗斯和中国市场的变化，公司是否有足够材料实现目标 - 俄罗斯和中国曾是汽车主要市场，但目前市场萎缩，不过公司对中国或其他地区的组件依赖度不高，大部分产品在欧洲、美国或以色列制造，预计不会出现供应链问题，公司将暂时重点关注北美、欧洲和中东汽车市场 [120][121][122] 问题: Gauzy在德国的一台薄膜层压机是否是唯一生产层压板的工厂 - 不是，有两家薄膜生产商，Hitachi Chemical（被Showa Denko收购）和Gauzy，Gauzy是唯一能生产1.8米宽薄膜的厂家，适合建筑应用，Hitachi的生产线为1米宽，适用于汽车天窗和火车等应用 [126] 问题: Gauzy和Hitachi的薄膜有何差异 - 两者都是优秀薄膜，Hitachi的薄膜是行业主力军，具有良好的透光率范围，在黑暗状态下可阻挡99.5%的光线，在透明状态下允许约55%的光线透过，对比度为110:1，能有效阻挡热量、光线和眩光；Gauzy的薄膜在相同涂层厚度下看起来更黑更清晰，可能是纳米颗粒分散更好 [127][128][129] 问题: 电视业务进展如何 - 进展顺利，LG计划在2023年推出55英寸透明OLED SPD屏幕的电视用于家庭娱乐市场 [170][171] 问题: 目前薄膜仅用于6万美元以上车辆的天窗，价格是否会下降以适用于建筑领域 - 价格肯定会下降，目前公司产品成本与View窗户实际成本相当，接近其补贴后价格，随着Gauzy进入市场带来竞争，成本已大幅下降，使中低端汽车也可行 [135][136] 问题: 是否期望政府对绿色建筑提供补贴 - 国会有一项《动态玻璃法案》，若通过将为安装公司可切换玻璃的建筑提供大量税收减免，这是一种市场补贴，但公司不依赖补贴，一直致力于通过选择合适的供应链伙伴、合理设计技术等方式降低成本 [138] 问题: 是否有内燃机车辆将使用该技术 - 有，该技术可使内燃机车辆每公里减少4克二氧化碳排放，这是一个重要驱动因素 [143] 问题: 是否有使用该技术的车辆即将宣布 - 预计会看到，行业已认识到该技术可延长电动汽车续航里程和减少汽车二氧化碳排放的好处，公司一直在向行业宣传这些信息 [144] 问题: 汽车遮阳板应用进展如何 - 非常接近实现，预计会以多种方式应用于汽车 [146] 问题: 巴西装甲车合同情况如何 - SER在巴西遇到很多困难，受新冠疫情严重影响，但SPD已在主要制造商的装甲车上展示，合同未终止，公司认为该合同最终可能会实现，且其一些竞争对手也是公司的被许可方 [154][156][159]