I have been working in the logistics sector for almost two decades. I have been into stock investing and macroeconomic analysis for almost a decade. Currently, I focus on ASEAN and NYSE/NASDAQ Stocks, particularly in banks, telco, logistics, and hotels. Since 2014, I have been trading on the PH stock market. I focus on banking, telco, and retail sectors. A colleague encouraged me to engage in the stock market as part of my portfolio diversification instead of putting all my savings in banks and properties. ...

Thor Industries (THO) reported $2.89 billion in revenue for the quarter ended April 2025, representing a year-over-year increase of 3.4%. EPS of $2.53 for the same period compares to $2.13 a year ago.The reported revenue represents a surprise of +10.71% over the Zacks Consensus Estimate of $2.61 billion. With the consensus EPS estimate being $1.79, the EPS surprise was +41.34%.While investors closely watch year-over-year changes in headline numbers -- revenue and earnings -- and how they compare to Wall Str ...

THIRD QUARTER FINANCIAL RESULTS FISCAL 2025 FORWARD-LOOKING STATEMENTS This presentation includes certain statements that are "forward-looking" statements within the meaning of the U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995, Section 27A of the Securities Act of 1933, as amended, and Section 21E of the Securities Exchange Act of 1934, as amended. These forward-looking statements are made based on management's current expectations and beliefs regarding future and anticipated developments and their ...

财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度，公司总销售额为2,894,816美元，较2024年增长3.3%[107] - 2025年第一季度，公司总毛利润为443,119美元，较2024年增长5.0%[108] - 2025年第一季度，公司销售、一般和行政费用为238,273美元，较2024年增长5.2%[109] - 截至2025年4月30日的三个月，公司合并净销售额增加93,703美元，增幅3.3%，其中货币汇率变化带来2,663美元的增长[111] - 截至2025年4月30日的三个月，公司合并毛利润增加21,267美元，增幅5.0%，占合并净销售额的比例从15.1%提升至15.3%[112] - 截至2025年4月30日的三个月，销售、一般和行政费用增加11,758美元，增幅5.2%[113] - 截至2025年4月30日的三个月，税前收入增加13,230美元，增幅9.3%[110][115] - 2025年4 - 6月整体有效所得税税率为13.9%，低于2024年同期的20.2%[116] - 2025年4月30日止九个月合并净销售额较2024年同期减少453,534美元，降幅6.0%，约29.8%的合并净销售额以非美元货币交易[150] - 2025年4月30日止九个月合并毛利较2024年同期减少80,873美元，占比从14.0%降至13.7%[151] - 2025年4月30日止九个月销售、一般及行政费用较2024年同期增加20,156美元，增幅3.0%[152] - 2025年4月30日止九个月税前收入较2024年同期减少69,002美元，降幅31.1%[154] - 2025年4月30日止九个月整体有效所得税税率为15.0%，2024年同期为21.6%[155] - 2025年4月30日止九个月公司企业成本增加10,097美元，主要因补偿成本增加及递延补偿费用减少[157] - 2025年4月30日止九个月公司净利息费用减少29,009美元，主要因未偿债务余额和利率降低[158] 各条业务线表现 - 北美拖挂式休闲车净销售额增加97,485美元，增幅9.1%，源于单位发货量增加5.5%和每单位净价格提高3.6%[121] - 北美拖挂式休闲车产品销售成本增加61,271美元，占净销售额的比例从87.1%降至85.1%[123] - 北美拖挂式休闲车毛利润增加36,214美元，主要因净销售额增加和产品销售成本占比下降[125] - 北美拖挂式休闲车销售、一般和行政费用增加8,201美元，主要因净销售额和税前收入增加[126] - 北美拖挂式休闲车税前收入增加29,178美元，占净销售额的比例因产品销售成本占比下降而增加[127] - 2025年4月30日止三个月，北美机动休闲车净销售额为6.67亿美元，较去年同期增长3.1%，主要因单位出货量增加10.9%，但受产品组合和价格变化影响，每单位整体净价格下降7.8%[129] - 2025年4月30日止三个月，北美机动休闲车A类产品净销售额为1.75亿美元，较去年同期下降17.3%，主要因产品组合变化和折扣增加，每单位整体净价格下降12.6%[129][130] - 2025年4月30日止三个月，北美机动休闲车C类产品净销售额为3.41亿美元，较去年同期增长8.8%，主要因单位出货量增加13.1%，但受折扣增加影响，每单位整体净价格下降4.3%[129][130] - 2025年4月30日止三个月，北美机动休闲车B类产品净销售额为1.51亿美元，较去年同期增长23.4%，主要因单位出货量增加20.4%，且产品组合变化和选择性净销售价格上涨，每单位整体净价格上涨3.0%[129][130] - 2025年4月30日止三个月，欧洲休闲车净销售额为8.84亿美元，较去年同期下降5.1%，主要因单位出货量减少12.2%，但受外币、产品组合和价格变化影响，每单位整体净价格上涨7.1%[137][138] - 2025年4月30日止三个月，欧洲休闲车房车净销售额为4.82亿美元，较去年同期下降2.2%，主要因单位出货量减少1.8%，且受选择性净销售价格上涨和产品组合变化影响，每单位整体净价格下降0.4%[137][138] - 2025年4月30日止三个月，欧洲休闲车露营车净销售额为2.52亿美元，较去年同期下降12.9%，主要因单位出货量减少25.2%，但受产品组合变化影响，每单位整体净价格上涨12.3%[137][138] - 2025年4月30日止三个月，欧洲休闲车大篷车净销售额为5908.3万美元，较去年同期下降8.2%，主要因单位出货量减少7.4%，且受销售折扣增加影响，每单位整体净价格下降0.8%[137][138] - 2025年4月30日止三个月，欧洲休闲车其他产品净销售额为9067.8万美元，较去年同期增长7.0%，主要因产品组合和价格变化，每单位整体净价格上涨[137][138] - 2025年4月30日止九个月北美拖挂式休闲车净销售额为2,895,922美元，较2024年同期增加148,107美元，增幅5.4%[159] - 2025年4月30日止九个月北美拖挂式休闲车发货量为94,108辆，较2024年同期增加9,850辆，增幅11.7%[159] - 产品组合和价格变化对北美拖挂式休闲车净销售额的影响为 - 6.3%[159] - 北美拖挂式房车净销售总额同比增长5.4%，其中单位出货量增长11.7%，单位净价因产品组合和价格变化下降6.3%[160] - 截至2025年4月30日的九个月，北美拖挂式房车产品销售成本增至2517522美元，占净销售的86.9%，上年同期为2437804美元，占比88.7%[162] - 截至2025年4月30日的九个月，北美拖挂式房车毛利润增加68389美元，主要因净销售增加和产品销售成本占比下降[163] - 2025年4 - 9月，北美机动房车净销售总额为1618192美元，较上年同期减少310339美元，降幅16.1%，其中A类、C类、B类分别下降19.8%、15.6%、11.9%[166] - 截至2025年4月30日的九个月，北美机动房车产品销售成本降至1470427美元，占净销售的90.9%，上年同期为1716665美元，占比89.0%[168] - 2025年4 - 9月，北美机动房车毛利润减少64101美元，主要因净销售减少和产品销售成本占比增加[170] - 2025年4 - 9月，欧洲房车净销售总额为2100910美元，较上年同期减少320646美元，降幅13.2%，其中房车、露营车、大篷车分别下降10.2%、21.7%、25.4%[174] - 欧洲房车净销售下降13.2%，因单位出货量减少21.7%，但单位净价因外汇、产品组合和价格变化上涨8.5%部分抵消了下降[175] - 截至2025年4月30日的九个月，欧洲休闲车产品销售成本减少231,985美元至1,784,503美元，占净销售额的84.9%，而2024年同期为2,016,488美元，占比83.3%[178] - 截至2025年4月30日的九个月，欧洲休闲车总制造费用占净销售额的百分比从10.6%增至11.9%[179] - 截至2025年4月30日的九个月，欧洲休闲车毛利润减少88,661美元，主要因净销售额下降，毛利率下降主要因制造费用百分比增加[180] - 截至2025年4月30日的九个月，欧洲休闲车销售、一般和行政费用增加5,841美元，主要因员工离职成本和回购及经销商融资成本增加[181] - 截至2025年4月30日的九个月，欧洲休闲车税前收入减少94,520美元，主要因净销售额下降13.2%[182] 各地区表现 - 2025年3月31日止三个月，公司在北美旅行拖车和第五轮拖车的市场份额约为38.2%，在北美房车市场份额约为45.9%，在欧洲机动大篷车和露营车市场份额约为25.1%，在欧洲大篷车市场份额约为16.1%[78] - 截至2025年4月30日，公司北美房车独立经销商库存约为91,800辆，较2024年4月30日的约87,900辆增加4.4%[80] - 截至2025年4月30日，公司北美房车积压订单为1,518,057千美元，较2024年4月30日的1,667,131千美元减少149,074千美元，降幅8.9%[81] - 2025年第一季度，北美拖挂式房车批发单位发货量为88,530辆，较2024年的75,525辆增加13,005辆，增幅17.2%；北美机动房车批发单位发货量为9,318辆，较2024年的10,416辆减少1,098辆，降幅10.5%；总计97,848辆，较2024年的85,941辆增加11,907辆，增幅13.9%[82] - 2025年第一季度，北美拖挂式房车零售单位注册量为61,332辆，较2024年的67,029辆减少5,697辆，降幅8.5%；北美机动房车零售单位注册量为8,771辆，较2024年的9,783辆减少1,012辆，降幅10.3%；总计70,103辆，较2024年的76,812辆减少6,709辆，降幅8.7%[83] - 2025年第一季度，公司北美拖挂式房车批发单位发货量为34,867辆，较2024年的29,693辆增加5,174辆，增幅17.4%；北美机动房车批发单位发货量为4,875辆，较2024年的4,831辆增加44辆，增幅0.9%；总计39,742辆，较2024年的34,524辆增加5,218辆，增幅15.1%[85] - 2025年第一季度，公司北美拖挂式房车零售单位注册量为22,951辆，较2024年的26,237辆减少3,286辆，降幅12.5%；北美机动房车零售单位注册量为4,023辆，较2024年的4,672辆减少649辆，降幅13.9%；总计26,974辆，较2024年的30,909辆减少3,935辆，降幅12.7%[86] - RVIA预计2025年拖挂式和机动式房车批发单位发货量分别约为303,100辆和33,800辆，总计约337,000辆，较2024年增长1.0%，范围在320,400 - 353,500辆之间[82] - 截至2025年4月30日，公司欧洲房车积压订单减少591,511美元，降幅30.6%，至1,343,608美元[96] - 2025年第一季度，欧洲房车行业总注册量为36,816辆（摩托房车和露营车）和12,944辆（拖挂式房车），较2024年分别下降9.2%和11.5%[97] - 2025年第一季度，公司欧洲房车注册量为9,616辆，较2024年减少1,434辆，降幅13.0%[99] - 截至2025年4月30日，独立经销商欧洲房车库存较2024年减少6.9%，至约23,000辆[95] - 英国在2025年第一季度的房车和摩托房车（包括露营车）欧洲市场中分别占比17.7%和10.4%，且不提供OEM特定信息[93] - 2025年3月31日止三个月，公司北美和欧洲房车市场份额分别为45.9%和23.0%，去年同期分别为47.8%和23.9%[129][138] - 截至2025年3月31日的九个月，公司北美旅行拖车和第五轮组合市场份额为37.8%，上年同期为40.4%[160] - 截至2025年3月31日的九个月，公司欧洲市场份额约为22.7%，上年同期约为21.7%[175] 管理层讨论和指引 - 公司认为2025财年剩余时间业务将继续受经济和行业因素负面影响[87] - 公司对北美零售销售长期前景乐观，预计行业将实现长期增长[88] 其他没有覆盖的重要内容 - 2025年1月下旬斯图加特CMT展会接近创纪录的参展人数，显示消费者对房车生活方式的高需求[102] - 截至2025年4月30日，公司现金及现金等价物为508,321美元，较2024年7月31日增加7,005美元[183] - 2025年4月30日净营运资本为1,180,697美元，高于2024年7月31日的1,083,005美元[184] - 截至2025年4月30日的九个月，经营活动提供的净现金为319,249美元，2024年同期为20

收入和利润（同比环比） - 2025财年第三季度，公司合并净销售额为28.94816亿美元，较2024年同期的28.01113亿美元增长3.3%；前九个月净销售额为70.55707亿美元，较2024年同期的75.09241亿美元下降6.0%[2] - 第三季度毛利润为4.43119亿美元，较2024年同期的4.21852亿美元增长5.0%；前九个月毛利润为9.69758亿美元，较2024年同期的10.50631亿美元下降7.7%[2] - 第三季度归属于公司的净利润为1.35185亿美元，较2024年同期的1.14511亿美元增长18.1%；前九个月为1.32802亿美元，较2024年同期的1.75293亿美元下降24.2%[2] - 第三季度摊薄后每股收益为2.53美元，较2024年同期的2.13美元增长18.8%；前九个月为2.49美元，较2024年同期的3.26美元下降23.6%[2] - 2025年第三财季净销售额为28.948亿美元，2024年同期为28.011亿美元；2025年前三财季净销售额为70.557亿美元，2024年同期为75.092亿美元[32] - 2025年4月30日止三个月净收入为133,928千美元，2024年同期为113,577千美元；2025年4月30日止九个月净收入为129,966千美元，2024年同期为173,936千美元[37] 成本和费用（同比环比） - 第三季度公司整体毛利率为15.3%，较2024年同期的15.1%增加20个基点；前九个月为13.7%，较2024年同期的14.0%减少30个基点[2] - 2025年第三财季毛利率为15.3%，2024年同期为15.1%；2025年前三财季毛利率为13.7%，2024年同期为14.0%[32] - 2025年4月30日止三个月EBITDA为232,958千美元，2024年同期为232,331千美元；2025年4月30日止九个月EBITDA为391,035千美元，2024年同期为495,630千美元[37] - 2025年4月30日止三个月调整后EBITDA为254,823千美元，2024年同期为236,099千美元；2025年4月30日止九个月调整后EBITDA为449,620千美元，2024年同期为511,703千美元[37] - 2025年4月30日止三个月利息净支出为11,205千美元，2024年同期为21,830千美元；2025年4月30日止九个月利息净支出为38,383千美元，2024年同期为70,256千美元[37] - 2025年4月30日止三个月所得税拨备为21,652千美元，2024年同期为28,773千美元；2025年4月30日止九个月所得税拨备为22,858千美元，2024年同期为47,890千美元[37] - 2025年4月30日止三个月无形资产折旧和摊销为66,173千美元，2024年同期为68,151千美元；2025年4月30日止九个月无形资产折旧和摊销为199,828千美元，2024年同期为203,548千美元[37] - 2025年4月30日止三个月基于股票的薪酬费用为8,188千美元，2024年同期为9,351千美元；2025年4月30日止九个月基于股票的薪酬费用为26,798千美元，2024年同期为29,049千美元[37] - 2025年4月30日止三个月后进先出法储备净额变动为 - 1,400千美元，2024年同期为 - 5,000千美元；2025年4月30日止九个月后进先出法储备净额变动为 - 2,900千美元，2024年同期为 - 8,000千美元[37] 各条业务线表现 - 北美拖挂式房车业务第三季度净销售额为11.68878亿美元，较2024年同期的10.71393亿美元增长9.1%；前九个月为28.95922亿美元，较2024年同期的27.47815亿美元增长5.4%[10] - 北美机动房车业务第三季度净销售额为6.66686亿美元，较2024年同期的6.46948亿美元增长3.1%；前九个月为16.18192亿美元，较2024年同期的19.28531亿美元下降16.1%[13] - 欧洲房车业务第三季度净销售额为8.83542亿美元，较2024年同期的9.31061亿美元下降5.1%；前九个月为21.0091亿美元，较2024年同期的24.21556亿美元下降13.2%[14] 管理层讨论和指引 - 公司重申2025财年全年财务指引，合并净销售额在90亿 - 95亿美元之间，合并毛利率在13.8% - 14.5%之间，摊薄后每股收益在3.30 - 4.00美元之间[6] - 公司预计2025财年第四季度和2026财年第一季度面临挑战[22] - 2025财年公司全年财务指引为：合并净销售额在90亿至95亿美元之间，合并毛利率在13.8%至14.5%之间，摊薄后每股收益在3.30至4.00美元之间[28] 其他没有覆盖的重要内容 - 截至2025年4月30日，公司流动性约为14.9亿美元，其中现金约5.083亿美元，资产循环信贷额度约9.85亿美元[19] - 2025财年第三季度，公司经营活动产生的现金约为2.577亿美元，本财年至今累计达3.192亿美元，经营活动现金流同比改善超1亿美元[19] - 2025财年前三季度，公司选择性资本支出约8510万美元，减少总债务约1.392亿美元，通过支付季度股息向股东返还资本7980万美元，第三财季末又偿还5500万美元债务[20] - RVIA将2025年行业批发单位出货量预期下调至约33.7万台[21] - 公司认为非GAAP指标有助于评估和管理运营，调整后指标能分析潜在运营趋势[37] - 截至2025年4月30日，现金及等价物为5.083亿美元，2024年7月31日为5.013亿美元[34] - 截至2025年4月30日，股东权益为42.241亿美元，2024年7月31日为40.741亿美元[34] - 股权及其他投资净额为332,637美元（对比之前为331,972美元），总计为7,170,290美元（对比之前为7,020,823美元）[35]

文章核心观点 公司2025财年第三季度执行关键战略成效显著，财务表现超预期，各业务板块有不同表现，虽面临行业挑战但运营模式展现优势，未来将继续执行策略应对不确定性[5][7][17] 第三季度财务结果 - 合并净销售额28.9亿美元，较2024财年第三季度增长3.3% [6] - 合并毛利率15.3%，较2024财年第三季度增加20个基点 [8] - 归属于公司的净利润1.352亿美元，摊薄后每股收益2.53美元 [8] - EBITDA为2.33亿美元，调整后EBITDA为2.548亿美元 [9] 各业务板块表现 北美拖挂式房车 - 净销售额11.689亿美元，增长9.1%，得益于出货量增加5.5%和单价上涨3.6% [10][12] - 毛利率14.9%，增加200个基点，因净销售额增加和成本节约举措 [10][12] - 税前收入9760万美元，增长42.7%，源于净销售额和毛利率提升 [10][12] - 订单积压6.343亿美元，下降14.4% [10] 北美机动房车 - 净销售额6.667亿美元，增长3.1%，出货量增加10.9%但单价下降7.8% [11][15] - 毛利率10.5%，下降60个基点，主要因销售折扣增加 [11][15] - 税前收入3290万美元，略有下降，因毛利率降低 [15] - 订单积压8.837亿美元，下降4.5% [13] 欧洲房车 - 净销售额8.835亿美元，下降5.1%，出货量减少12.2%但单价上涨7.1% [14][16] - 毛利率16.2%，下降130个基点，因销售折扣增加 [14][16] - 税前收入4630万美元，下降40.2%，因净销售额减少 [14][16] - 订单积压13.436亿美元，下降30.6% [14] 管理层评论 - 第三季度结果超预期，全年表现符合原预测，战略举措带来近期成果 [15][17] - 公司专注使生产与零售销售匹配，与经销商合作确保合理库存水平 [17] - 合并毛利率改善，北美拖挂式板块表现突出，其他板块虽有下滑但具韧性 [17] - 战略重组将优化企业结构并节省成本 [18] - 第三季度运营现金流2.577亿美元，年初至今达3.192亿美元，改善超1亿美元 [19] - 公司采取保守现金管理和资本配置策略，减少债务并向股东返还资本 [20] 展望与指引 - 预计2025财年第四季度和2026财年第一季度有挑战，经济不确定性影响消费者信心和零售 [21] - 公司将继续执行策略，专注可控因素，应对宏观挑战 [21][22] - 重申2025财年财务指引，合并净销售额90 - 95亿美元，毛利率13.8% - 14.5%，摊薄后每股收益3.3 - 4美元 [7][23][28]

GOSHEN, Ind., June 2, 2025 /PRNewswire/ -- Keystone RV, one of America's leading manufacturers of towable recreational vehicles, has announced a major brand refresh, unveiling a bold new look, voice, and direction under the banner: "Proven in the Wild™."The refreshed identity captures the spirit of Keystone's community - those who venture off-grid, chase adventure, and rely on their RVs to go the distance."This isn't just a rebrand—it's a reveal," said Jeff Runels, President and CEO of Keystone RV. "We're d ...

Wall Street analysts forecast that Thor Industries (THO) will report quarterly earnings of $1.74 per share in its upcoming release, pointing to a year-over-year decline of 18.3%. It is anticipated that revenues will amount to $2.58 billion, exhibiting a decline of 7.7% compared to the year-ago quarter.Over the past 30 days, the consensus EPS estimate for the quarter has been adjusted downward by 0.4% to its current level. This demonstrates the covering analysts' collective reassessment of their initial proj ...

ELKHART, Ind., May 29, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- THOR Industries, Inc. (NYSE: THO) today announced that the management team will be participating in an upcoming investor conference. THOR management will be hosting a fireside chat along with one-on-one meetings with analysts and institutional investors at the following event: Baird Global Consumer, Technology & Services Conference on June 5, 2025, in New York, NY. Management in attendance will include: Todd Woelfer, Senior Vice President & COO of THOR Industr ...

I am an avid investor with a major focus on small cap companies with experience in investing in US, Canadian, and European markets. My investment philosophy to generating great returns on the stock market revolves around identifying mispriced securities by understanding the drivers behind a company's financials, and ultimately, most often revealed by a DCF model valuation. This methodology doesn't limit an investor into rigid traditional value, dividend, or growth investing, but rather accounts for all of a ...