文章核心观点 2025年4月17日公司召开股东大会和董事会会议，股东大会所有决议通过，董事会决定分离董事长和首席执行官职责并进行多项人事任命，还确定2024年股息 [2][3][6] 股东大会情况 - 股东大会在巴黎Salle Pleyel举行，由集团董事长兼首席执行官Xavier Huillard主持 [2] - 持有公司69.4%股份的股东出席或委托代表出席，所有决议均获通过 [2] - 会议介绍集团环境过渡计划，详情见2024年通用注册文件中的可持续发展报告 [2] - 投票结果和会议视频将很快在集团网站公布 [4] 董事会决策 - 自2025年5月1日起分离董事长和首席执行官职责，任命Xavier Huillard为董事长，Pierre Anjolras为首席执行官 [3] - 任命Annette Messemer为首席董事 [3] 人事相关 - 任命Pierre Anjolras、Karla Bertocco Trindade和María Victoria Zingoni为董事，任期四年 [6][7] - 续任Yannick Assouad为董事，任期四年 [6][7] - 向Xavier Huillard、Yannick Assouad和Graziella Gavezotti致敬 [3][8] 股息情况 - 2024年股息为每股4.75欧元，考虑2024年10月已支付的每股1.05欧元中期股息，最终股息为每股3.70欧元，将于2025年4月24日现金支付，除息日为2025年4月22日 [6][7] 公司简介 - 公司是全球特许经营、能源服务和建筑领域的领导者，在120多个国家拥有28.5万名员工，致力于以环保和社会责任的方式运营，为利益相关者创造长期价值 [5]

文章核心观点 - 2025年第一季度VINCI机场客运量同比增长6%，亚洲市场表现出色，与中国的客运量加速增长并超2019年水平，欧洲、墨西哥和智利等地因低成本航空公司活力取得良好成绩 [3][8] 各部分总结 整体客运情况 - 2025年第一季度近7300万乘客通过VINCI机场网络机场，比2024年多400万，增长6% [3] - 1月客运量比2024年高超9%，主要受亚洲和与中国客运量恢复到疫情前水平推动，2月和3月增长稳定 [3] 各地区客运情况 亚洲 - 与中国的客运量本季度加速增长，首次超过并保持在疫情前水平，推动日本业务增长 [4] - 关西机场前往中国的航线受春节假期推动，1月客运量比2019年高超35% [4] - 地区客运（韩国、台湾、香港）和日本国内客运也很活跃，柬埔寨与中国的客运是本季度客运增长的主要驱动力 [4] 欧洲 - 多个机场因低成本航空公司活力创客运记录，如墨西哥1月客运量比2019年增长30%，布达佩斯机场因多家低成本航空公司表现出色 [5] - 欧洲与佛得角的客运加速增长，南特机场本季度客运量首次超过疫情前水平，葡萄牙波尔图和法鲁机场客运量高 [5] - 爱丁堡机场客运增长迅速，伦敦盖特威克机场1月客运量增长后本季度末趋于稳定，贝尔格莱德机场客运量略高于2024年第一季度 [6] 南美洲 - 智利圣地亚哥地区国际市场因多家航空公司运力增加推动客运增长，巴西国内市场活力支持亚马逊地区和萨尔瓦多机场客运增长 [7] - 多米尼加共和国本季度客运受航空公司机队分配策略和美国市场放缓影响 [7] 各地区客运和商业活动变化数据 客运 |地区|3月同比变化|第一季度同比变化| | ---- | ---- | ---- | |VINCI机场|+4.9%|+6.0%| |葡萄牙（ANA）|+2.0%|+2.4%| |英国|+0.6%|+2.7%| |法国|+4.9%|+5.8%| |塞尔维亚|-0.4%|+0.4%| |匈牙利|+14%|+16%| |墨西哥（OMA）|+12%|+8.9%| |美国|-17%|-10%| |多米尼加共和国（Aerodom）|-14%|-12%| |哥斯达黎加|+3.2%|+2.6%| |智利（Nuevo Pudahuel）|+9.1%|+6.8%| |巴西|+12%|+7.9%| |日本（关西机场）|+8.4%|+13%| |柬埔寨（柬埔寨机场）|+18%|+22%| |佛得角|+13%|+15%| [12] 商业活动（ATM） |地区|3月同比变化|第一季度同比变化| | ---- | ---- | ---- | |VINCI机场|+5.8%|+5.2%| |葡萄牙（ANA）|+2.5%|+2.1%| |英国|+4.2%|+3.8%| |法国|+4.2%|+4.6%| |塞尔维亚|+2.7%|-0.2%| |匈牙利|+14%|+14%| |墨西哥（OMA）|+14%|+11%| |美国|+7.8%|+6.8%| |多米尼加共和国（Aerodom）|-10%|-15%| |哥斯达黎加|-1.8%|-0.1%| |智利（Nuevo Pudahuel）|+5.0%|+3.9%| |巴西|+5.8%|+4.4%| |日本（关西机场）|+5.7%|+6.5%| |柬埔寨（柬埔寨机场）|+23%|+22%| |佛得角|+7.1%|+18%| [15] 各机场客运情况 |机场|VINCI机场持股比例|2025年第一季度客运量（千人次）|同比变化| | ---- | ---- | ---- | ---- | |葡萄牙（ANA）| - | 13753 | +2.4% | | - 里斯本（LIS）| 100% | 7622 | +1.4% | | - 波尔图（OPO）| 100% | 3215 | +2.6% | | - 法鲁（FAO）| 100% | 1241 | +4.0% | | - 马德拉（FNC. PXO）| 100% | 1142 | +6.7% | | - 亚速尔群岛（FLW, HOR, SMA, PDL）| 100% | 532 | +3.4% | |英国| - | 12952 | +2.7% | | - 盖特威克（LGW）| 50.01% | 8431 | +1.2% | | - 爱丁堡（EDI）| 50.01% | 3157 | +6.6% | | - 贝尔法斯特（BFS）| 100% | 1364 | +3.0% | |法国| - | 4254 | +5.8% | | - 里昂 - 圣埃克苏佩里（LYS） & 里昂 - 布龙（LYN）| 30.6% | 2369 | +5.9% | | - 南特大西洋（NTE）| 85% | 1331 | +8.3% | | - 雷恩布列塔尼（RNS）| 49% | 124 | +6.7% | | - 格勒诺布尔阿尔卑斯伊泽尔（GNB）| 100% | 195 | +3.0% | | - 尚贝里萨瓦勃朗峰（CMF）| 100% | 143 | -0.7% | | - 土伦耶尔（TLN）| 100% | 29 | -34% | | - 克莱蒙费朗奥弗涅（CFE）| 100% | 59 | +4.6% | | - 安纳西（NCY）| 100% | 2 | -7.1% | |塞尔维亚| - | 1617 | +0.4% | | - 贝尔格莱德（BEG）| 100% | 1617 | +0.4% | |匈牙利| - | 3998 | +16% | | - 布达佩斯（BUD）| 20% | 3998 | +16% | |墨西哥（OMA）| - | 6447 | +8.9% | | - 蒙特雷（MTY）| 29.99% | 3305 | +15% | | - 奇瓦瓦（CUU）| 29.99% | 423 | -2.0% | | - 华雷斯城（CJS）| 29.99% | 486 | +1.5% | | - 库利亚坎（CUL）| 29.99% | 539 | +8.8% | | - 马萨特兰（MZT）| 29.99% | 482 | -2.5% | | - 阿卡普尔科（ACA）| 29.99% | 180 | +46% | | - 圣路易斯波托西（SLP）| 29.99% | 172 | +9.9% | | - 托雷翁（TRC）| 29.99% | 192 | +11% | | - 齐瓦坦埃霍（ZIH）| 29.99% | 218 | -5.0% | | - 杜兰戈（DGO）| 29.99% | 124 | +3.2% | | - 萨卡特卡斯（ZCL）| 29.99% | 88 | -9.6% | | - 坦皮科（TAM）| 29.99% | 136 | +14% | | - 雷诺萨（REX）| 29.99% | 103 | -10% | |美国| - | 1451 | -10% | | - 好莱坞伯班克（BUR）| MC* | 1222 | -10% | | - 大西洋城（ACY）| MC* | 228 | -11% | |多米尼加共和国（Aerodom）| - | 1631 | -12% | | - 圣多明各（SDQ）| 100% | 1255 | -14% | | - 普拉塔港（POP）| 100% | 328 | -5.7% | | - 萨马纳（AZS）| 100% | 38 | -2.0% | | - 伊莎贝拉（JBQ）| 100% | 10 | -48% | |哥斯达黎加| - | 705 | +2.6% | | - 瓜纳卡斯特（LIR）| 45% | 705 | +2.6% | |智利（Nuevo Pudahuel）| - | 7526 | +6.8% | | - 圣地亚哥（SCL）| 40% | 7526 | +6.8% | |巴西| - | 3254 | +7.9% | | - 萨尔瓦多（SSA）| 100% | 2027 | +1.5% | | - 马瑙斯（MAO）| 100% | 780 | +14% | | - 波多韦柳（PVH）| 100% | 155 | +34% | | - 博阿维斯塔（BVB）| 100% | 120 | +29% | |日本（关西机场）| - | 12964 | +13% | | - 关西（KIX）| 40% | 8294 | +16% | | - 伊丹（ITM）| 40% | 3792 | +7.9% | | - 神户（UKB）| 40% | 878 | +4.4% | |柬埔寨（柬埔寨机场）| - | 1442 | +22% | | - 金边（PNH）| 70% | 1404 | +21% | | - 西哈努克城（KOS）| 70% | 38 | x2.1 | |佛得角| - | 897 | +15% | | - 普拉亚（RAI）| 100% | 182 | +16% | | - 萨尔（SID）| 100% | 417 | +16% | | - 圣维森特（VXE）| 100% | 98 | +29% | | - 博阿维斯塔（BVC）| 100% | 171 | +1.3% | |VINCI机场总计| - | 72890 | +6.0% | [16][17][18] 各机场商业活动情况 |机场|VINCI机场持股比例|2025年第一季度商业航班量|同比变化| | ---- | ---- | ---- | ---- | |葡萄牙（ANA）| - | 96005 | +2.1% | | - 里斯本（LIS）| 100% | 51056 | +0.8% | | - 波尔图（OPO）| 100% | 21836 | +2.4% | | - 法鲁（FAO）| 100% | 8659 | +3.1% | | - 马德拉（FNC. PXO）| 100% | 8121 | +8.8% | | - 亚速尔群岛（FLW, HOR, SMA, PDL）| 100% | 6298 | +2.9% | |英国| - | 90700 | +3.8% | | - 盖特威克（LGW）| 50.01% | 53258 | +1.5% | | - 爱丁堡（EDI）| 50.01% | 24870 | +3.2% | | - 贝尔法斯特（BFS）| 100% | 12572 | +16% | |法国| - | 45928 | +4.6% | | - 里昂 - 圣埃克苏佩里（LYS） & 里昂 - 布龙（LYN）| 30.6% | 23663 | +5.2% | | - 南特大西洋（NTE）| 85% | 9755 | +5.7% | | - 雷恩布列塔尼（RNS）| 49% | 1902 | +4.5% | | - 格勒诺布尔阿尔卑斯伊泽尔（GNB）| 100% | 2670 | +4.1% | | - 尚贝里萨瓦勃朗峰（CMF）| 100% | 4521 | +13% | | - 土伦耶尔（TLN）| 100% | 685 | -21% | | - 克莱蒙费朗奥弗涅（CFE）| 100% | 1064 | -20% | | - 安纳西（NCY）| 100% | 1123 | +8.1% | |塞尔维亚| - | 18036 | -0.2% | | - 贝尔格莱德（BEG）| 100% | 18036 | -0.2% | |匈牙利| - | 29345 | +14% | | - 布达佩斯（BUD）| 20% | 29345 | +14% | |墨西哥（OMA）| - | 64409 | +11% | | - 蒙特雷（MTY）| 29.99% | 28662 | +21% | | - 奇瓦瓦（CUU）| 29.99% | 4975 | +0.1% | | - 华雷斯城（CJS）| 29.99% | 4658 | +12% | | - 库利亚坎（CUL）| 29.99% | 4892 | +17% | | - 马萨特兰（MZT）| 29.99% | 4369 | +8.3% | | - 阿卡普尔科（ACA）| 29.99% | 2222 | +49% | | - 圣路易斯波托西（SLP）| 29.99% | 3709 | +14% | | - 托雷翁（TRC）| 29.99% | 2611 | +10% | | - 齐瓦坦埃霍（ZIH）| 29.99% | 2241 | -13% | | - 杜兰戈（DGO）| 29.99% | 2298 | -7.0% | | - 萨卡特卡斯（ZCL）| 29.99% | 962 | -11% | | - 坦皮科（TAM）| 29.99% | 17

文章核心观点 VINCI实施股份回购计划，与投资服务提供商签署股份购买协议 [1][2] 分组1：股份回购计划实施情况 - 2025年4月1日VINCI与投资服务提供商签署股份购买协议 [2] - 协议有效期从2025年4月2日至4月28日，VINCI委托投资服务提供商代表其购买股份，限额2亿欧元 [2] - 购买价格不能超过VINCI普通和特别股东大会设定的最高价格 [2] 分组2：公司介绍 - VINCI是全球特许经营、能源和建筑领域的参与者，在120多个国家拥有28.5万名员工 [3] - 公司设计、融资、建设和运营基础设施及设施，致力于以环境和社会责任的方式运营 [3] - 公司的目标是为客户、股东、员工、合作伙伴和社会创造长期价值 [3]

文章核心观点 公司披露截至2025年3月31日构成资本的股份数量和投票权总数相关信息 [1] 公司基本信息 - 公司为法国股份有限公司，股本为14.56亿欧元 [1] - 注册办公室位于法国楠泰尔市国防大道1973号 [1] - 公司在楠泰尔商业法庭注册编号为552 037 806，网址为www.vinci.com [1] 股份与投票权信息 - 股份总数为5.82414397亿股 [1] - 理论投票权数量为5.82414397亿个 [1] - 排除库存股后的投票权数量为5.60396456亿个 [1] 信息披露位置 - 该披露信息位于VINCI网站www.vinci.com [1] - 属于财务/投资者/监管信息/7. 关于构成公司资本的投票权和股份总数的月度信息部分 [2]

文章核心观点 Engie Brasil授予Cobra Brasil设计建造738公里高压输电线路的合同 该项目将提升巴西电网容量并创造超2200个就业岗位 [1][2] 项目情况 - 项目为七条525 kV和345 kV高压输电线路 总长738公里 位于米纳斯吉拉斯州、巴拉那州和圣卡塔琳娜州 [1][2] - 项目合同价值约1.5亿欧元 [6] - 项目将提升受可再生能源增长压力的巴西电网容量 并创造超2200个就业岗位 [2] 公司情况 - Cobra Brasil获新合同后 负责在巴西多个州建造总计2400公里高压线路 [2] - Cobra IS过去二十年在巴西公私合营模式下建造超30000公里高压线路 [3] - VINCI是全球特许经营、能源服务和建筑领域的领导者 在超120个国家拥有28.5万名员工 致力于创造长期价值 [4]

文章核心观点 VINCI旗下子公司Ringway与英国赫特福德郡议会续签多年高速公路维护合同 [1][2] 合同详情 - 合同初始期限为7年，从2025年10月1日开始，有潜在延期至2039年和2046年的可能 [2] - 合同每年价值至少6500万欧元（5500万英镑） [3][8] - 合同涵盖超5000公里道路和人行道的维护与升级、路灯和信号维修、地表排水、修补坑洼等工作 [3] 公司举措 - Ringway将基于上一份合同的突破，支持社区在2030年前实现碳中和运营，如引入更多电动汽车、扩大回收利用等 [4] 公司概况 - VINCI是全球特许经营、能源服务和建筑领域的领导者，在超120个国家拥有28.5万名员工 [6] - Ringway在英国管理多个多年维护合同，覆盖约5万公里城市道路、高速公路和机动车道 [5]

文章核心观点 介绍2025年2月VINCI Autoroutes城际网络交通、VINCI Airports客运量和商业航班起降架次的变化情况 [1][2][3][5] 分组1：VINCI Autoroutes城际网络交通变化 - 2025年2月VINCI Autoroutes整体交通量同比增长2.0%，年初至今增长5.6% [2] - 2月轻型车辆交通量同比增长3.1%，年初至今增长6.3% [2] - 2月重型车辆交通量同比下降3.1%，年初至今增长2.4%，若排除闰年日历效应，2月重型车辆交通量会略有上升 [2] 分组2：VINCI Airports客运量变化 - 2025年2月VINCI Airports客运量同比增长4.2%，年初至今增长6.7% [3] - 葡萄牙（ANA）2月客运量同比下降0.4%，年初至今增长2.7% [3] - 英国2月客运量同比增长1.3%，年初至今增长3.9% [3] - 法国2月客运量同比增长5.0%，年初至今增长6.4% [3] - 塞尔维亚2月客运量同比增长3.2%，年初至今增长0.7% [3] - 匈牙利2月客运量同比增长16%，年初至今增长17% [3] - 墨西哥（OMA）2月客运量同比增长5.2%，年初至今增长7.4% [3] - 美国2月客运量同比下降6.2%，年初至今下降6.0% [3] - 多米尼加共和国（Aerodom）2月客运量同比下降13%，年初至今下降12% [3] - 哥斯达黎加2月客运量同比下降0.2%，年初至今增长2.3% [3] - 智利（Nuevo Pudahuel）2月客运量同比增长5.6%，年初至今增长5.8% [3] - 巴西2月客运量同比增长4.4%，年初至今增长5.9% [3] - 日本（关西机场）2月客运量同比增长9.3%，年初至今增长15% [3] - 柬埔寨（柬埔寨机场）2月客运量同比增长24%，年初至今增长24% [3] - 佛得角2月客运量同比增长15%，年初至今增长17% [3] 分组3：VINCI Airports商业航班起降架次变化 - 2025年2月VINCI Airports商业航班起降架次同比增长3.1%，年初至今增长4.9% [5] - 葡萄牙（ANA）2月商业航班起降架次同比增长0.8%，年初至今增长1.9% [5] - 英国2月商业航班起降架次同比增长1.6%，年初至今增长3.5% [5] - 法国2月商业航班起降架次同比增长2.6%，年初至今增长4.9% [5] - 塞尔维亚2月商业航班起降架次同比增长0.4%，年初至今下降1.6% [5] - 匈牙利2月商业航班起降架次同比增长13%，年初至今增长14% [5] - 墨西哥（OMA）2月商业航班起降架次同比增长5.9%，年初至今增长9.7% [5] - 美国2月商业航班起降架次同比增长4.5%，年初至今增长6.2% [5] - 多米尼加共和国（Aerodom）2月商业航班起降架次同比下降19%，年初至今下降18% [5] - 哥斯达黎加2月商业航班起降架次同比增长5.0%，年初至今增长0.9% [5] - 智利（Nuevo Pudahuel）2月商业航班起降架次同比增长2.9%，年初至今增长3.4% [5] - 巴西2月商业航班起降架次同比增长0.1%，年初至今增长3.8% [5] - 日本（关西机场）2月商业航班起降架次同比增长3.8%，年初至今增长6.9% [5] - 柬埔寨（柬埔寨机场）2月商业航班起降架次同比增长21%，年初至今增长22% [5] - 佛得角2月商业航班起降架次同比增长23%，年初至今增长24% [5] 分组4：VINCI公司介绍 - VINCI是全球特许经营、能源和建筑领域的企业，在120多个国家拥有28.5万名员工，致力于设计、融资、建设和运营基础设施及设施，以改善人们的日常生活和出行 [6] - VINCI致力于环保和社会责任运营，认为与所有利益相关者接触和对话对业务活动至关重要，目标是为客户、股东、员工、合作伙伴和社会创造长期价值 [6]

文章核心观点 - 2024年万喜集团（VINCI）通用注册文件英文版发布，可在集团网站查看 [1][2] 公司信息 - 万喜是一家在特许经营、能源和建筑领域的全球企业，在超120个国家拥有超28.5万名员工 [2] - 公司设计、融资、建造和运营基础设施及设施，致力于全面绩效，以环保、社会责任和道德的方式运营 [2] - 公司认为与所有利益相关者接触和对话对业务活动至关重要，目标是为客户、股东、员工、合作伙伴和社会创造长期价值 [2] 文件获取 - 2024年通用注册文件英文版可在集团网站www.vinci.com的Finance/Investors/Financial information/Annual reports板块查看 [2] 联系方式 - 万喜新闻部电话为+33 (0)1 57 98 62 88，邮箱为media.relations@vinci.com [3]

文章核心观点 公司于2025年2月28日披露构成资本的股份数量和投票权总数相关信息 [1] 公司基本信息 - 公司为法国股份有限公司，股本为14.56亿欧元 [1] - 注册地址位于法国楠泰尔市国防大道1973号，邮编92000 [1] - 公司在楠泰尔商业法庭的注册编号为552 037 806，网址为www.vinci.com [1] 股份与投票权信息 - 截至2025年2月28日，公司股份总数为5.82414397亿股 [1] - 理论投票权数量为5.82414397亿个 [1] - 排除库存股后的投票权数量为5.61925228亿个 [1] 信息披露位置 - 该披露信息位于VINCI网站的投资者/财务信息/监管信息/7. 关于构成公司资本的投票权和股份总数的月度信息板块 [1][2]

文章核心观点 - Vinci Partners Investments Ltd.公布2024年第四季度业绩，发布合并后的首份综合损益表和资产负债表 [1] - Quipus Capital专注长期投资，从运营角度评估公司，多数评级为持有，为投资者提供信息并对市场保持怀疑态度 [2] 分组1：公司业绩 - Vinci Partners Investments Ltd.发布2024年第四季度业绩，含合并后的首份综合损益表和资产负债表 [1] 分组2：投资理念 - Quipus Capital进行长期投资，从运营、买入持有角度评估公司，不关注市场动态和未来价格走势 [2] - Quipus Capital多数评级为持有，仅少数公司适合买入，持有评级文章为投资者提供信息并对市场保持怀疑 [2] 分组3：分析师持仓 - 分析师持有VINP股票的长期头寸，文章为个人观点，未获额外报酬，与相关公司无业务关系 [3]