减碳绿途 THE PATHWAY TO A HIGH-QUALITY FOREST CARBON SCHEME 通向中国高质量 林业碳汇交易之路 1 研究团队 苏州高新区（虎丘区）碳中和国际研究院 张立 颜磊 陈睿 任景哲 刘晓凤 咨询专家 鲁亚霜 梁成 绿色和平 减碳绿途 通向中国高质量林业碳汇交易之路 2 | 摘要 | 1 | | --- | --- | | 1. 高质量林业碳汇与应对气候变化 | 4 | | 2. 中国林业碳汇政策与市场回顾（2005-2021） | 9 | | 3. CCER重启后林业碳汇供给、需求及挑战分析 14 | | | 4. 减碳绿途-中国高质量林业碳汇交易的建议 29 | | | 注释 32 | | | 参考文献 33 | | 摘要 减碳绿途 通向中国高质量林业碳汇交易之路 1 潘文婧 陈姝璇 贾天夏 王克文 杨方义 致谢 感谢以下专家对报告提供意见，他们是：张昕（国家应对气候变化战略研究和国际合 作中心）、 李怒云（中关村绿色碳汇研究院）、 武曙红（北京林业大学生态与自然保 护学院）、 朱建华（中国林业科学研究院森林生态环境与自然保护研究所）、 华方圆 （北京大学城市与环境 ...

减碳绿途 THE PATHWAY TO A HIGH-QUALITY FOREST CARBON SCHEME 通向中国高质量 林业碳汇交易之路 1 研究团队 苏州高新区（虎丘区）碳中和国际研究院 张立 颜磊 陈睿 任景哲 刘晓凤 咨询专家 鲁亚霜 梁成 绿色和平 潘文婧 陈姝璇 贾天夏 王克文 杨方义 致谢 感谢以下专家对报告提供意见，他们是：张昕（国家应对气候变化战略研究和国际合 作中心）、 李怒云（中关村绿色碳汇研究院）、 武曙红（北京林业大学生态与自然保 护学院）、 朱建华（中国林业科学研究院森林生态环境与自然保护研究所）、 华方圆 （北京大学城市与环境学院）、 刘国林（四川省林草局生态处）。 减碳绿途 通向中国高质量林业碳汇交易之路 2 | 摘要 | 1 | | --- | --- | | 1. 高质量林业碳汇与应对气候变化 | 4 | | 2. 中国林业碳汇政策与市场回顾（2005-2021） | 9 | | 3. CCER重启后林业碳汇供给、需求及挑战分析 14 | | | 4. 减碳绿途-中国高质量林业碳汇交易的建议 29 | | | 注释 32 | | | 参考文献 33 | | 摘要 在中 ...

行业与公司 - 公司为绿色动力，专注于垃圾焚烧发电行业，是国内最早从事该领域的企业之一[2] - 公司从2000年成立的小型民营企业逐步发展为国有控股的上市企业，总资产超过200亿[2] - 行业已进入成熟期，国内垃圾焚烧发电项目逐渐减少[2] 核心观点与论据 - **收入结构变化**：2021年收入超过50亿，其中建造收入占比较大，但到2023年及2024年1-9月，建造收入已降至一两千万[3] - **现金流改善**：资本开支大幅下降，现金流持续向好，公司进入分红期，管理层重视股东回报，分红比例逐年提升[1][4] - **股权激励计划**：公司推出股权激励计划，目标到2026年经营业绩突破7.1亿人民币，股息率在港股市场可达7.5%以上[6] - **技术创新与降本增效**：通过数字化管理、集团采购、降低财务费用等手段提升效益，发电量提高2%，稳定运行率达98%以上[8][9] - **非电业务发展**：公司大力发展供热、供蒸汽等非电业务，提升项目效益[9][11] - **协同处理与海外拓展**：通过协同处理污泥等废弃物增加效益，并计划通过并购和海外项目进一步做大做强[11][13][14] 其他重要内容 - **垃圾量不足与国补退坡**：行业面临垃圾量不足和国补退坡的挑战，公司通过拓展垃圾来源、技术创新、与政府协商调价等方式应对[22][23][24][25][26] - **地标排放标准**：公司通过技术创新应对地标排放标准，已在山东鲁山项目试验成功，并申请国家专利[27][28] - **现金流与分红规划**：公司现金流良好，2024年第三季度现金流约11亿，未来分红力度将加大，分红规划为底线，公司有信心每年增长[20][21] 总结 绿色动力作为垃圾焚烧发电行业的龙头企业，通过技术创新、降本增效、发展非电业务、协同处理废弃物等手段，应对行业挑战并提升效益。公司现金流持续向好，分红比例逐年提升，股权激励计划进一步增强了投资者信心。未来，公司计划通过并购和海外项目拓展，进一步做大做强。

行业投资评级 - 报告未提供具体的投资评级 [序号] 报告的核心观点 - 海洋保护区是保护海洋生物多样性和生态系统健康的重要工具 [16] - 欧盟在海洋保护区建设和管理方面积累了丰富的经验，但也面临诸多挑战 [18] - 中欧在海洋保护领域的合作不断深化，为全球海洋生态的可持续发展贡献力量 [30] 根据相关目录分别进行总结 序言 - 海洋生物多样性面临多重威胁，国际合作在海洋治理中日益重要 [4] - 欧盟在海洋保护方面建立了政策法律框架，为我国提供了重要参考 [5] - 中欧在海洋保护领域的合作进展及展望 [6] - 社会各界对海洋保护的关注提升，期待更多的保护行动 [7] 执行摘要 - 海洋保护区是保护海洋的有效工具，能有效重建海洋生物多样性 [16] - 全球海洋保护区的数量和质量远不足以有效保护海洋生物多样性 [17] - 欧盟在海洋保护区建设和管理方面积累了丰富的经验和教训 [18] 主要研究发现 - 欧盟海洋保护区覆盖约12%的海域，近岸海域覆盖率最高 [19] - 有效管理是欧盟海洋保护区面临的主要挑战之一 [19] - 欧盟海洋保护区建立的法律基础包括《鸟类指令》、《栖息地指令》和《海洋战略框架指令》 [20] 欧盟海洋保护区立法概况 - 《鸟类指令》与《栖息地指令》通过建立保护区保护欧洲最具价值和受到极大威胁的物种 [21] - 《海洋战略框架指令》旨在通过综合性治理方法确保欧盟海域的良好环境状态 [24] - 欧盟海洋保护区的设立依据还包括区域海洋公约 [24] 海洋保护区的生态、社会和经济效益 - 完全和高度保护的海洋保护区能带来诸多生态效益和社会经济效益 [26] - 有效管理的海洋保护区促进了当地的娱乐、教育和精神文化活动 [26] - 利益相关方参与保护区决策过程对于提升海洋保护区的接受度至关重要 [26] 欧盟海洋保护区的经验教训 - 加强现有保护区管理的必要性，通过定义和实施管理计划确保有效管理 [27] - 实现保护目标需要时间，定期评估和报告对于巩固进程至关重要 [27] - 长期和可持续的资金机制是成功发展和有效管理海洋保护区的关键 [27] 欧盟海洋保护区政策展望 - 《2030年欧盟生物多样性战略》提出到2030年海洋保护区应至少覆盖欧盟30%的海域 [29] - 欧盟计划继续引领生物多样性和气候谈判，促成有雄心的成果 [29] 中欧海洋保护合作展望 - 中欧双方签署《蓝色伙伴关系宣言》，明确在保护海洋生物多样性、建立海洋保护区方面开展合作 [30] - 中欧合作将积极带动海洋生物多样性保护国际进程 [30] - 中欧应合作确保《BBNJ协定》的早日生效和有效实施 [31] 欧洲海洋保护区简介 - 欧洲海域面积超过1,100万平方公里，分布着各种各样的栖息地 [32] - 欧洲有四大区域性海域：波罗的海、东北大西洋、地中海和黑海 [32] - 海洋保护区是全球公认的海洋生物多样性保护工具 [35] 海洋保护区的定义 - 海洋保护区是地理上界定的，以自然保护为明确主旨的海洋区域 [36] - 海洋保护区囊括不同级别的保护，完全保护级别的海洋保护区在实现生物多样性和生态系统健康方面最为有效 [38] 欧盟海域海洋保护区 - 欧盟共有5,559个海洋保护区，总覆盖面积达到604,104平方公里，占总海域面积的12% [39] - 地中海的海洋保护区覆盖率最高，其次是波罗的海和黑海 [40] - 欧盟海洋保护区主要类型包括Natura 2000海洋保护区、区域海洋公约划定的海洋保护区和国家划定的海洋保护区 [42] 国际法律文书 - 《联合国海洋法公约》规定了各国在不同海区享有的权利和承担的义务 [53] - 《BBNJ协定》为在全球国家管辖范围以外区域建立海洋保护区网络提供了法律依据和执行机制 [54] - 《生物多样性公约》提倡采用生态系统方法，为改善海洋和沿海区域的综合管理提供政策框架 [58] 区域公约 - 区域海洋公约覆盖欧洲四大海域，旨在促进各国携手保护共同的海洋环境 [61] - 东北大西洋区域海洋公约通过设立海洋保护区网络保护国家管辖范围以外区域生物多样性 [63]

一、涉及的公司与行业 - **涉及公司**：蜂巢能源、宝武集团欧冶云商、渣打银行[1][5][13] - **涉及行业**：新能源（锂电）行业、钢铁行业、银行业[2][5][13] 二、核心观点与论据 （一）蜂巢能源 - **绿色可持续发展战略举措** - 全产业链闭环管理，涵盖从锂矿采购到电池回收利用等环节[3]。 - 在资本开发阶段对正极材料需求高时进行多方位资本投资[3]。 - 牵头建立镇级锂白材料工厂和达州氢碳产业园，实现多能源综合利用[3]。 - 带动供应链供应商，要求其达到绿色供应商准入标准，目前已达100%[4]。 - 在锂电行业金融性贷款和服务参照贷款要求，保持绿色金融发展[4]。 （二）宝武集团欧冶云商 - **助力钢铁产业绿色转型** - 国内钢铁行业是除电力行业外第二大碳排放行业，占我国全部行业碳排放的16%，中国粗钢产量占世界50%，中国钢铁温室气体排放占世界50%，宝武集团作为龙头企业制定2023年碳达峰、2050年碳中和战略时刻表[6]。 - 通过制定低碳钢标准、氢气输入配置、简化炼钢措施来降碳[6]。 - 欧冶云商建立绿碳循环事业部，与相关方建立和运营钢铁行业EPD平台（后更名钢铁全产业链EPD平台），依照国际规则和测量方式对全生命周期碳排量测算，发布11个产品种类规则（PCR），其中铁矿石发布为全球首发，还发布167份EPT报告[7][8]。 - 借助发布的EPT报告采集数据搭建本土化碳排放数据因子库，进行国际互认，与瑞典、意大利相关平台互认[9][10]。 - 为CN100链主联盟搭建绿色低碳供应链公共服务平台，提供服务如共同搭建碳足迹规则、共建碳排放因子数据库、引入国际供应商提供相关服务、引入渣打银行提供绿色信贷等[11]。 （三）渣打银行 - **企业ESG转型中的观察与服务** - **企业ESG诉求** - 企业盈利，通过ESG转型赢得消费者信任提升品牌形象[14]。 - 降低绿色供应链管理成本[14]。 - 企业社会责任意识强，希望上下游联动打造绿色生态金融圈[15]。 - 应对监管和政策环境，避免违规风险做好ESG转型[15]。 - **企业应对措施及银行服务** - 大部分企业将绿色金融放到战略层面，有绿色采购、生产、回购等投入[16]。 - 渣打银行绿色金融产品涵盖存款、债券、保函、信用证等，致力于完善绿色金融产品[24]。 - 银行除提供金融服务外，进行ESG投资理念宣传，与企业做宣讲会传达绿色创新科技技术给上下游企业[24]。 - 多层级供应链平台可追踪上下游链路、碳足迹等，有成功的全链条碳标记、足迹可追踪融资案例助力企业低碳转型[25]。 - 银行投入打造绿色供应链系统，用科技赋能绿色供应链业务[26]。 三、其他重要内容 - **国内ESG发展情况**：2024年中国正式进入ESG标准化一年，国内ESG相关政策频密出台，从多部门到地方政府都有相关政策，对企业披露ESG准则有指导性文件[1]。 - **碳因子相关情况**：国内缺少本土化产品碳因子数据库，目前大多用欧洲的碳因子数据库，其虽有优点但对中国地区碳排放因子估值偏高，不利于中国出海企业面对国际碳机制，欧冶云商正搭建本土化碳排放数据因子库[9]。 - **CN100联盟情况**：包括宝武、中车等大型央企，上海电器等国企，宁德时代等民企，西门子、特斯拉、苹果、欧莱雅、星巴克等企业加入，欧冶云商凭借经验受支持为其搭建绿色低碳供应链公共服务平台[11]。 - **企业在2022 - 2023年的变化**：企业在ESG转型方面从之前为公众宣传努力转变到进入实质性阶段，更加专业，这两年有质的变化[18]。 - **蜂巢能源私库管理相关** - 锂电行业希望通过ESG表现拿到评级标准，结合业务取得绿色贷款获得价格优势[20]。 - 要在供应链追溯碳足迹，让供应商受益于绿色金融链条，同时关注供应商对供应链产品的接受度和灵活性[20][21]。 - 平台监控产品应用进程、供应商兑现票据情况等很重要，可据此调整与供应商合作力度[21]。 - 融资规模方面，锂电行业要考虑到有绿电的地方获取更优价格节省燃动费用消耗，银行在电费缴纳方面有产品突破[22]。 - **金融机构与企业合作相关** - 欧冶云商已和国内12家包括大单一行有战略合作，通过平台数字化综合交易模式融合企业绿色信贷需求[28]。 - 央行对绿色信贷认定较严格，行业中部分中小企业虽在双碳实现方面优秀但可能无法被认定为绿色信贷，国家鼓励金融机构创新绿色产品，地方政府如上海浦东出台地方性认定标准[29]。 - 现阶段金融机构可支持碳足迹报告挂钩债款，鼓励企业披露碳足迹信息，之后进行碳评价挂钩债款，对优秀企业给予优惠，已有平台与银行进行相关探索并给予企业利率优惠，后续欧冶云商想与渣打银行探寻更广泛合作[30][31]。

航空运输行业研究报告总结 行业概况 - 航空运输行业主要包括客运和货运两大业务 [1] - 客运业务占比较高,约85%,货运业务占比较低,约15% [2] - 美国航空客运业务产生的二氧化碳排放较高 [2] 环境维度分析 能源管理 - 航空运输行业受能源和气候变化影响较大,能源管理和气候变化管理较为重要 [3] - 行业内中国外运和基础设施公司在能源管理和气候变化管理方面表现较好,达到行业平均水平以上 [3] - 2023年航空运输业能源排放披露率为75.6%,A股公司披露率较低,仅30%左右,H股公司披露率达100% [3] - 南方航空2023年能源排放量最高,顺丰控股和东航物流次之 [3] - 家里物流天然气使用量行业最高,处于领先地位 [3] - 航空运输行业几乎不使用柴油 [3] 气候变化管理 - 行业内企业在气候变化管理方面表现较好,但仍有待进一步提高 [4] 原材料管理 - 行业内极途速递和德邦股份在原材料管理措施和落实方面表现较好 [4] 废弃物管理 - 行业内回收再利用废弃物总量较少,企业披露较低 [6] - 滨海泰达物流和英辉物流在废弃物管理能力方面表现较好 [6] 社会责任维度分析 健康与安全 - 航空运输业安全与健康管理影响较大 [6] - 中储股份、宏川智慧和运达股份在社会责任管理方面表现位于行业平均水平 [6] - 中储股份社会责任管理表现最突出 [6] 工商责任 - 几度速递工商损失工作日较高,对企业运营影响较大 [7] 治理维度分析 - 由于时间关系,未对治理维度进行分析 [8]

会议主要讨论的核心内容 公司经营情况 - 公司主营业务为垃圾焚烧发电,属于垃圾处理行业中的优质公司 [1] - 2021年公司收入和利润有明显上升,主要是由于新会计准则下确认了BOT项目建造收入 [2] - 2022年和2023年建造收入有所下降,主要是由于在建项目减少 [2][3] - 公司目前运营规模达到4.03万吨,未来两年内可能新增1.7万吨产能 [3][4] - 公司运营端保持稳健增长,2022年垃圾处理量、发电量和上网电量均有8%-12%的增长 [3][4] - 公司正在不断拓展供气业务,2022年供气量增长42% [5] - 公司盈利能力有进一步提升空间,主要来自于产能利用率提升和供气业务拓展 [5][6][7] 财务状况 - 公司资产负债结构持续优化,2023年实现自由现金流转正,达到10亿元左右 [8][9] - 公司分红能力不断提升,2022年派息率达33%,未来有望进一步提高 [10][11] - 公司应收账款中国补占比较高,但回款情况较为稳定 [12][13] 未来发展 - 公司未来可能进一步拓展垃圾处理全产业链,如餐厨垃圾等,但目前规模较小 [14] - 公司ROE有望保持较高水平,有望为股东带来较高的投资回报 [14]

会议主要讨论的核心内容 - 政府发布了《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》,这是最高层面的政策文件,明确了未来5-10年绿色转型的总体方向和具体目标 [1][2][3] - 文件提出了全面转型、协同转型、创新转型、安全转型等四大核心任务,并设定了2030年和2035年的具体目标 [3] - 文件涉及多个行业领域,包括战略新兴产业、能源、交通、消费等,明确了各行业的绿色转型方向和重点 [4][5][6] - 文件提出了一系列政策支持措施,包括财税、金融、价格机制、碳市场等方面的政策 [6][7][8][9] 问答环节重要的提问和回答 - 提问1: 文件对新能源发展有何新的表述和要求? 回答: 文件进一步加快和肯定了海上风电、水电、核电等清洁能源项目的建设,体现了中央对新能源发展的更加积极态度 [10][11] - 提问2: 文件对电网和传统能源有何新的政策导向? 回答: 文件提出要完善电价机制,包括发电侧的灵活性电源价值发现、用电侧的阶梯电价等,以引导不同能源类型的发展 [12][13][14] 文件还提出要加快特高压外送通道、智能电网等电网基础设施建设,以及集中电源和新型储能的投资 [14][15][16] - 提问3: 哪些行业和公司可能受益于这些政策? 回答: 公司层面,建议关注东方电缆、中天科技、大唐供风、海力供电、阳光电源等新能源设备公司,以及国电南瑞、许继电器、四方股份等电网设备公司,以及中国核电等核电运营商 [16]

分组1 - 公司加强煤炭的生产调度充分的挖掘和发挥煤炭的产能确保高负荷的生产 [2] - 公司加强发电设备的可靠性和保障性的工作确保电厂能够发得出稳得住供得上 [2] - 公司加强一体化的运输的调度统一统筹调度公司的铁路港口航运保障能源大通道的畅通 [2] - 公司制定了迎风度下的安全工作的预案细化了具体的措施明确了资源的保障 [2] - 公司在煤矿的数字化和智能化应用方面一直是非常重视的也给予了很大的一个投入 [26] - 公司在生产经营和运营管理当中将绿色理念贯穿其中应对气候变化节能减排等这方面的理念 [12] - 公司通过管理来提高效益不断的加强创新加强改革然后通过规划董事会的治理加强董事会在公司治理中的作用 [12] 分组2 - 公司确立了存量提效增量转型的发展思路努力践行产碳不排碳的绿色发展理念 [6] - 公司大力推动煤炭与煤电以及煤电与新能源的两联营积极探索新能源与煤化工的联姻 [6][7] - 公司利用自有的煤炭营销网络的优势开展煤炭的外国外销业务整合社会的零散资源增强自身的煤炭保护能力 [37] - 公司在煤矿智能化和煤化工智能化两个方面着力推进提高煤矿智能化体系常态化运行的水平 [28][29] - 公司积极推进产品质量的智能化管理实现了关键质量指标的过程控制和结果的预测 [29] - 公司大力推动无人管理和智能化的巡检在煤化工企业入选了应急管理部工业互联网加安全生产技术的试点示范建设 [29] 分组3 - 公司围绕巩固一体化的核心竞争力持续推动产业的低碳高效经济和发展 [3] - 公司加大煤炭煤矿绿色矿山的建设力度目前已有14个煤矿通过了国家的绿色矿山 [3] - 公司大力开展火电企业的超低排放和灵活性改造三年来火电板块的供电煤耗下降幅度超过了4% [3] - 公司加大力度建设重在铁路西煤东运的通道和花园式智慧化的港口形成低碳高效智慧化的大物流运输通道 [3][4] - 公司积极推动节能减排技术的研究和应用加大可再生能源的替代和应用近三年单位能耗水平下降超过10% [4] - 公司持续加大新能源的投资力度目前再建和投产的新能源装机超过121万千瓦规划十四五期间新能源装机达到500-600万千瓦 [4] - 公司正在积极研究和布局新制生产力和再兴产业包括氢能碳捕捉碳封存等技术 [4] 分组4 - 公司确立了存量提效增量转型的发展思路努力践行产碳不排碳的绿色发展理念 [6] - 公司大力推动煤炭与煤电以及煤电与新能源的两联营积极探索新能源与煤化工的联姻 [6][7] - 公司利用自有的煤炭营销网络的优势开展煤炭的外国外销业务整合社会的零散资源增强自身的煤炭保护能力 [37] - 公司在煤矿智能化和煤化工智能化两个方面着力推进提高煤矿智能化体系常态化运行的水平 [28][29] - 公司积极推进产品质量的智能化管理实现了关键质量指标的过程控制和结果的预测 [29] - 公司大力推动无人管理和智能化的巡检在煤化工企业入选了应急管理部工业互联网加安全生产技术的试点示范建设 [29] 分组5 - 公司通过消风、拦续以及侧风三种形态的运用总共拦续洪水达到126.8亿立方米为长江中下游的防洪安全做出了很大贡献 [34][35] - 公司在五月底就提前十天完成了所有机组的运营维护工作确保机组在汛期能够发得出顶得住 [35] - 公司在各部门的大力支持下在今年7月12日全部110台机组全部开启运营有效保证了全国能源供应安全 [35] - 公司与用户保持动态协调建立工作专班和保供常态化工作机制满足煤炭用户需求 [37][38] - 公司协调港口铁路等单位开通多条准班列或准班轮增强对重点地区的定点定时定量煤炭安全持续供应 [38] 分组6 - 公司通过煤电联营配置绿色煤化工配置以及市场化开发等手段累计获取新能源指标达到1000万千瓦 [7] - 公司利用矿区资源优势开发建设光伏和风电等新能源项目目前再建再运新能源装机达到135万千瓦 [8] - 公司通过新型高效生化剂生产氯胺和绿色甲醇实现二氧化碳资源化和绿电就地高效利用 [8] - 公司在矿区大力推行绿电就地销纳在平朔矿推动重载卡车由柴油改为换电重卡 [8] - 公司未来将不断加大在新能源产业的发展和投资力度推动企业绿色低碳转型 [8]

供给维度 - 绿色债券市场迎来多项政策利好,监管规范和产业推动政策持续加强 [3][4][5] - 绿色债券发行和融资规模持续增长,20年上半年绿色金融债发行143只,规模1366亿元,同比增44.35% [10] - 绿色城投债和绿色产业债占比分别为15%和85%,产业主体参与积极性高于城投主体 [11] - 绿色债券发行区域分化明显,经济基本面较好的区域更倾向于发行绿色债券 [12][13] - 绿色债券发行人行业分布不断丰富,公用事业、交运等行业发行规模较大 [14] 成交维度 - 绿色信用债成交量和换手率略低于非绿信用债,但具有较强的防守属性 [18][19] 债券表现 - 绿色信用债以高评级为主,剩余期限集中在5年以内,整体信用质量较高 [20][21][22] - 绿色信用债在短中期收益率和信用利差方面与非绿信用债差异不大,但在长期区间有一定优势 [23][24] - 从收益风险性价比角度看,绿色信用债在防守属性方面优于非绿信用债,适合作为组合底仓 [25][26][27]