新能源皮卡市场发展 - 一季度新能源皮卡销量同比增长180%，3月销量同比增长220% [1] - 插电混动技术被视为皮卡主流发展方向，未来三年可能取代30%燃油皮卡市场份额 [1] - 2024年插电混动皮卡销量同比增长超两倍，车型销量同比激增超六成 [1] 车企布局与技术路线 - 多家车企加速推出插电混动皮卡，如郑州日产Frontier Pro PHEV、长城山海炮Hi4-T、江淮悍途PHEV、吉利雷达超级电混皮卡 [1] - 2026年皮卡油耗要求将下降10%，倒逼企业采用新技术路线 [3] - 插电混动皮卡需解决可靠性、细分场景解决方案、综合使用成本等挑战 [5] 场景化需求与生态拓展 - 皮卡需满足"装得下、装得多、拉得动"及维保便利性等基础需求 [4] - 新能源皮卡可作为场景车，后斗装载与电源输出功能拓展使用场景 [4] - 吉利雷达推出"雷达飞梭"无人机物联网平台和"雷达万能栈"智能能源平台，3月市占率达63.2% [4] 技术争议与未来规划 - 插电混动技术被质疑非最高效，纯电或增程可能更优 [5] - 城市短途运输适合纯电，北方地区插电混动更具优势 [5] - 吉利雷达计划投入50亿元研发资金，2026年推出L4级自动驾驶混动皮卡并构建应用生态 [6]

产品发布 - 长城炮品牌在2025上海车展推出首款越野混动皮卡山海炮Hi4-T 预售价22 88万元起 综合续航1000km 具备6kW对外放电能力 [1] - 新车推出性能版和全球版两个版本 性能版侧重越野 配备熏黑进气格栅 越野保险杠 拖车钩 加大的接近角 涉水喉 AT全地形轮胎和高离地间隙 全球版取消涉水喉但保留AT胎等越野装备 [3] 技术路线 - 公司采用混动技术切入皮卡市场 保留燃油车全场景适应性 同时通过电驱提升经济性与体验感 推动新能源皮卡普及 [3] - Hi4-T架构采用纵置并联设计 P2前置电机+9HAT变速器组合 实现综合功率300kW 综合扭矩750N·m 保障高强度越野或拖挂场景动力持续性 [7] - 配备博格华纳4A+Mlock智能四驱 前后桥差速锁 9种全地形模式及蠕行功能 机械锁止结构 提升复杂路况应对能力 [8] 市场定位 - 公司推动皮卡从"工具车"向"生活方式载体"转型 山海炮Hi4-T配备静音座舱 后排座椅33°电动调节 220V后斗电源接口 强化乘用属性 [5] - 公司认为纯电 增程 解耦混联技术路线仅能满足日常通勤 轻载 泛越野场景 无法满足强越野及重载拖挂需求 Hi4-T架构针对越野性能优化 [5][8] 行业趋势 - 新能源渗透推动皮卡向多用途 多场景转化 用户对功能拓展性需求远超SUV 对车辆综合性能要求更高 [5] - 当前皮卡市场仍以燃油车为主导 纯电车型受限于续航和越野能力难以破局 [3]