奔驰与吉利合作开发插电混动系统 - 奔驰计划与吉利合作开发一款面向中国市场的超长续航插电混动新车，以参与大电池插混产品竞争 [1] - 奔驰有意采用吉利旗下莲花跑车的"路遥"插电混动技术方案，双方已做出关键方向性决策 [2] - 奔驰此前已决定采购吉利系业务亿咖通和星际魅族的联合座舱方案 [2] 莲花跑车"路遥"混动技术方案 - "路遥"技术方案以电机驱动为主，支持900V高压平台，综合续航超1100公里，支持插入式快充和行驶中自主快充 [3] - 该方案预计纯电续航超300km，性能与补能表现优于奔驰现有P2混动系统 [3] - 奔驰现有P2混动系统纯电续航仅115km，而国内主流大电池混动车已突破200km [3] 中国插电混动市场竞争格局 - 问界M8增程版纯电续航310km，综合续航超1500km；极氪9X纯电续航380km；理想增程系列纯电续航超280km [4] - 国内车企主要采用比亚迪DM-i、吉利超级电混等单档DHT技术，或理想、问界等增程式技术 [7] - 奔驰因专注电动化研发，未深入跟进主流插混技术，现有P2方案已非市场主流 [7] 奔驰电动化转型与市场表现 - 奔驰战略重点为MMA平台纯电新车和MB.EA纯电平台，但电动化进程被推迟 [8] - 2025上半年奔驰全球销量107.63万辆，净利润9.57亿元同比下滑68.7%；中国销量29.31万辆同比下滑18% [8] - 奔驰纯电车型销量下降24%，插混车型增长34%，显示插混市场需求强劲 [8] 奔驰选择吉利合作的原因 - 独立研发单档DHT技术需3-4年，与成熟企业合作更高效 [9][10] - 吉利是奔驰第二大股东（持股9.69%），双方已有Smart品牌合资公司和内燃机合作历史 [12] - 吉利插混技术经验丰富，极氪9X采用800V高压系统，纯电续航380km，与"路遥"技术同源 [13] 吉利的发展与合作优势 - 2025上半年吉利总销量193万辆同比增30%，新能源车销量破百万辆同比增73% [14] - 吉利与奔驰合作涵盖座舱系统（亿咖通+星际魅族）、内燃机、插混技术等多领域 [12][14] - 吉利通过合作豪华品牌加速转型，奔驰则借助吉利产业链提升本土化效率 [14]

产品发布 - 比亚迪在北京举办海豹06 DM-i旅行版上市品鉴活动 该车型搭载最新第五代DM技术 正式亮相京城 [1] - 海豹06 DM-i旅行版凭借突破性的2000公里综合续航里程 吸引业界与消费者高度关注 [1] 技术亮点 - 海豹06 DM-i旅行版搭载第五代DM技术 满油满电状态下综合续航里程突破2000公里 大幅刷新插混车型续航标杆 [2] - 该车亏电状态油耗低至2 9升 100公里 NEDC工况 第五代DM技术以电驱为主的策略显著提升燃油经济性 [2] - 第五代DM混动系统通过深度优化的EHS电混系统 专用高效发动机及功率型刀片电池等核心技术 实现动力与能耗的高效平衡 [3] 产品设计 - 海豹06 DM-i旅行版采用修长车身与掀背式尾门设计 结合可灵活放倒的后排座椅 营造出宽裕实用的储物空间 [2] 行业影响 - 海豹06 DM-i旅行版展示比亚迪在插电混动技术领域的持续领跑 超长续航与超低油耗结合将降低用户使用门槛 [4] - 该车型有望推动插混车型在主流家用市场渗透 为国家绿色出行战略贡献重要力量 [4] - 海豹06 DM-i旅行版作为国内插混市场新选手 实际市场表现值得期待 [4] 核心亮点 - 海豹06 DM-i旅行版核心亮点聚焦长续航与高效能 [5]

新能源皮卡市场发展 - 一季度新能源皮卡销量同比增长180%，3月销量同比增长220% [1] - 插电混动技术被视为皮卡主流发展方向，未来三年可能取代30%燃油皮卡市场份额 [1] - 2024年插电混动皮卡销量同比增长超两倍，车型销量同比激增超六成 [1] 车企布局与技术路线 - 多家车企加速推出插电混动皮卡，如郑州日产Frontier Pro PHEV、长城山海炮Hi4-T、江淮悍途PHEV、吉利雷达超级电混皮卡 [1] - 2026年皮卡油耗要求将下降10%，倒逼企业采用新技术路线 [3] - 插电混动皮卡需解决可靠性、细分场景解决方案、综合使用成本等挑战 [5] 场景化需求与生态拓展 - 皮卡需满足"装得下、装得多、拉得动"及维保便利性等基础需求 [4] - 新能源皮卡可作为场景车，后斗装载与电源输出功能拓展使用场景 [4] - 吉利雷达推出"雷达飞梭"无人机物联网平台和"雷达万能栈"智能能源平台，3月市占率达63.2% [4] 技术争议与未来规划 - 插电混动技术被质疑非最高效，纯电或增程可能更优 [5] - 城市短途运输适合纯电，北方地区插电混动更具优势 [5] - 吉利雷达计划投入50亿元研发资金，2026年推出L4级自动驾驶混动皮卡并构建应用生态 [6]