点 击 蓝 字 关 注 我 们 新能源皮卡： 2024年全国新能源皮卡销量2.1万辆，同比增长170%。2025年6月新能源皮卡0.7万辆，同比 增长506%，环比下降11%，2025年1-6月累计新能源皮卡4.1万辆，增长890%，形成超强于燃油皮卡的较好走 势。相对于电动轻卡的物流需求暴增，电动化是商用车路权的最佳提升方式。随着电动化和乘用化的发展，皮 卡市场的空间逐步改善。6月新能源皮卡销量中：比亚迪皮卡销量3,742辆、吉利雷达电动皮卡1,746辆、长安增 程皮卡661辆，郑州日产554辆，其他皮卡企业的新能源车也有一定规模。伴随着国内新能源皮卡市场启动，逐 步培育市场，预计中国皮卡未来将会更快的发展来满足国内外需求。 一、皮卡市场总体分析 1、历年皮卡市场逐月走势 2025年皮卡批发市场走势前低中高，相对于历年的春节早，因此2025年2-3月的皮卡走势因春节较晚因素 获得增量,4-6月的皮卡销量逐步下滑。 本文全文共 3806 字，阅读全文约需 12 分钟 皮卡产销： 2025年6月份皮卡市场销售4.8万辆，同比增长8%，环比下降8%，处于近5年的高位水平。 2025年1-6月份皮卡市场销售30.7 ...

皮卡总体市场 - 2025年6月皮卡市场销售4.8万辆，同比增7.5%，环比降7.4%，处于近5年高位水平 [2] - 2025年1-6月累计销售30.7万辆，同比增16.4% [2] - 长城汽车保持领军地位，与江铃汽车、郑州日产、江西五十铃形成"一超三强"格局 [2] - 西南、西北地区需求占比达44.5%，乌鲁木齐、重庆、成都等城市表现突出 [2] 皮卡出口 - 2025年6月出口2.64万辆，同比增18%，环比降8%，1-6月累计出口15.8万辆，同比增41% [3] - 出口占比从2024年45%提升至2025年6月55%，1-6月达52% [3] - 江淮汽车、比亚迪、上汽大通等厂商出口量占其皮卡总销量一半以上 [3] 新能源皮卡 - 2025年6月销量0.71万辆，同比增506%，环比降11%，1-6月累计4.1万辆，增890% [4] - 比亚迪皮卡销量3742辆居首，吉利雷达电动皮卡1746辆，长安增程皮卡661辆 [4] - 深圳、广州等广东市场新能源皮卡增长显著 [2] 厂商表现 - 长城汽车6月销量13213辆（同比-13.4%）仍居榜首，江铃汽车5642辆（同比+1.5%）次之 [7][8] - 郑州日产4676辆（同比+63.4%）增速最快，比亚迪3742辆（同比+447.1%）新能源表现突出 [7][8] - 上汽大通4301辆（同比+24.7%）、北汽福田3270辆（同比+41.7%）增长稳健 [8]

皮卡市场总体表现 - 2025年5月全国皮卡生产5.2万辆，同比增长21%，1-5月累计生产25.5万辆，同比增长23.4% [2] - 2025年5月皮卡销售5.2万辆，同比增长14%，环比下降10%，1-5月累计销售25.9万辆，同比增长18% [2] - 皮卡市场呈现"一超三强"格局，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃为主要玩家 [2] - 西南、西北地区需求占比达45%，成为核心市场 [2] 皮卡出口表现 - 2025年5月皮卡出口2.9万辆，同比增长23%，1-5月累计出口13.2万辆，同比增长47% [3] - 皮卡出口占比持续提升，2025年5月达55%，1-5月达51% [3] - 长城汽车、江淮汽车、比亚迪、长安汽车、上汽大通等出口表现突出 [3] - 皮卡已成为中国商用车出口最强品类 [3] 新能源皮卡发展 - 2025年5月新能源皮卡销量0.8万辆，同比增长503%，环比增长22% [4] - 1-5月新能源皮卡累计销量3.4万辆，同比增长1038% [4] - 比亚迪销量45,721辆领跑，吉利雷达电动皮卡1,567辆，长安增程皮卡799辆 [4] - 电动化成为商用车路权提升最佳方式 [4] 区域市场特征 - 西南、西北地区占比45%，西北市场表现尤为强劲 [21] - 县乡市场占比最高达40.1%，但5月有所回落 [26] - 深圳等限购城市新能源皮卡需求增长明显，5月深圳销量占比达2% [26] - 乌鲁木齐、重庆、成都、深圳、北京为前五大主力城市 [39] 竞争格局分析 - 长城汽车国内市场份额近50%，保持绝对领先地位 [32] - 江铃汽车、郑州日产、江西五十铃组成第二梯队 [32] - 上汽大通、长安汽车等通过出口快速崛起 [29] - 头部企业挤压尾部企业销量特征明显 [29] 市场趋势 - 春节后3-6月为传统销售旺季 [8] - 皮卡电动化加速，华南地区表现突出 [42] - 乘用化、越野玩车等新需求带动高端化发展 [41] - 出口增速有所放缓，面临海外供需变化挑战 [37]

产品发布 - 长城汽车推出山海炮Hi4-T两款新车型，性能版售价24.98万元，全球版售价22.88万元 [1] - 同步推出山海炮2.4T全球版，售价19.38万元 [1] - 山海炮Hi4-T基于坦克平台超级混动Hi4-T架构打造，搭载2.0T发动机+9HAT变速器，综合功率300kW，综合扭矩750N·m [1] - 具备"纯电、混动、智能"三种动力驱动模式 [1] - 山海炮2.4T全球版搭载2.4T柴油发动机，最高热效率42.3%，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m [1] - 匹配9AT变速器，最大承载扭矩750N·m，在海拔4700米高原可实现400N·m扭矩 [1] 市场拓展 - 山海炮Hi4-T已于5月登陆澳洲市场，后续将在泰国、墨西哥等国家上市 [2] - 构建Hi4-T超混、HEV混动、3.0T汽油、2.4T柴油全动力产品矩阵 [2] - 将在云南大理启动"3天免费试用"活动 [2] - 山海营俱乐部将全球化运营，开展中澳皮卡文化交流活动 [2] 战略规划 - 依托全球化研发体系与新能源技术储备，持续推出多场景、多动力形式的皮卡新品 [2] - 目标让"中国智造"在全球市场绽放光芒，推动中国皮卡全球化 [2]

皮卡产销 - 2025年5月全国皮卡生产5.17万辆，同比增20.8%，1-5月累计生产25.5万辆同比增23.4% [2] - 2025年5月皮卡销售5.2万辆，同比增13.6%，环比降8.1%，1-5月累计销售25.8万辆同比增18.2% [2] - 长城汽车保持领军地位，与江铃汽车、郑州日产、江西五十铃形成"皮卡一超三强"格局 [2] - 西南、西北地区需求占比达45%，广东新能源皮卡市场增长显著 [2] 皮卡出口 - 2025年5月皮卡出口2.86万辆，同比增23%，1-5月累计出口13.2万辆同比增47% [3] - 皮卡出口占比从2024年45%提升至2025年5月55%，1-5月达51% [3] - 江淮汽车、比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽大通等出口占厂商销量半数以上 [3] - 皮卡成为商用车出口最强品类 [3] 新能源皮卡 - 2024年新能源皮卡销量2.12万辆同比增170%，2025年5月销量0.79万辆同比增503%，环比增22% [4] - 1-5月新能源皮卡累计销量3.4万辆同比增1038%，增速远超燃油皮卡 [4] - 比亚迪皮卡5月销量4572辆，吉利雷达电动皮卡1567辆，长安增程皮卡799辆 [4] - 电动化提升商用车路权优势，推动市场空间改善 [4] 厂商销量排名 - 2025年5月厂商销量前三：长城汽车15510辆（同比2.7%）、江淮汽车6798辆（同比22.7%）、比亚迪4572辆（同比517.8%） [7][8] - 郑州日产4559辆（同比95.7%）、长安汽车4389辆（同比-28.7%）、上汽大通4329辆（同比-9.0%） [8] - 江铃汽车3954辆（同比-19.1%）、北汽福田2914辆（同比24.4%）、江西五十铃1784辆（同比24.8%） [8]

行业概况 - 5月皮卡市场虽处传统淡季但竞争激烈，总影响力指数达1548分，环比下滑4.6%，同比上升10.7% [5] - 混动技术成为新品亮点，燃油性能持续精进，核心技术储备推动市场多元化发展 [17] 品牌排名与表现 - 长安皮卡以279分登顶榜首，主要得益于海外市场销量带动品牌声量提升 [6][22] - 长城皮卡以255分位列第二，海外市场动作频繁，巩固全球化领军地位 [6][27] - 雷达皮卡以153分跃升至第五，因混动新品上市曝光度大增 [7][11] - 江西五十铃和郑州日产分别以174分和172分稳居第三、四位，依靠稳定产品力和技术战略 [6][15] 新品动态 - 郑州日产推出Z9 GE PHEV混动皮卡，售价15.69-21.99万元，提供60/135公里纯电续航版本 [9] - 雷达发布金刚EM-P和地平线EM-P混动皮卡，起售价13.98万元，综合续航1068公里，搭载雷神EM-P动力系统 [11] - 江铃域虎全新亮相，搭载2.5T蓝焰动力，峰值扭矩430牛米，主打工具型皮卡市场 [13] 全球化进展 - 长安览拓者成为哈萨克斯坦4月销量冠军，市占率26.8%，环比增长408% [22][26] - 长城炮2.4T登陆秘鲁市场，山海炮Hi4-T在澳洲上市，加速新能源布局 [27] - 江铃向科威特HODAGRI集团交付12辆大道皮卡，首次进入中东农业领域 [29] 技术战略 - 江西五十铃发布全新D/J系列发动机及第三代悍盾底盘，强化柴油动力性能 [15] - 郑州日产基于"星核"平台打造全场景电混科技，推动电动化转型 [9] - 雷达成为国内唯一纯电与电混双技术路线的原生平台皮卡品牌 [11]

产品发布 - 郑州日产正式上市"智能电混新一代"Z9 GE PHEV，提供60km、135km两种版本，七款配置可选，官方指导价15 69万-21 99万元 [1] - 新车采用MR混合现实技术展示，结合国潮文化、皮卡全场景与电混科技，打造沉浸式奇幻体验 [3] 产品功能亮点 - Z9 GE PHEV具备对外放电功能，支持行车放电、驻车放电、锁车放电，可连接音响、冰箱、茶具等设备，实现户外用电自由 [4][6] - 车内配备Nappa真皮零压座椅，支持通风、加热、按摩及12向电动调节，前排座椅靠背可180°调节，搭配0 87㎡全景天窗 [10] - 纯电模式续航135KM，混动模式兼顾省油与续航，实现能源高效利用 [10] 营销活动 - 联合河南卫视《端午奇妙游》及《唐宫夜宴》《天庭潮音》IP，通过国潮音乐会形式推广新车，现场演示车辆"移动电站"功能救场音响故障 [1][4] - 设置互动体验区，结合唐宫茶艺、钓鱼车、轰趴车等场景展示皮卡多元玩法 [8] - 唐宫夜宴IP角色"唐小妹"作为试驾主播，体验智能座舱、车机及交互系统 [11][13] 技术平台与战略 - 公司推出全场景电混科技"星核"平台，融合东风汽车新能源技术、日产全球制造经验及32年自主研发能力 [15] - 基于"星核"全球多元越野平台，打造全场景电混解决方案，推动皮卡市场电动化转型 [16] 品牌理念 - 以"当潮不让"为主题，强调电混技术对传统工匠精神的现代诠释，如《天工开物》的传承与创新 [15] - 通过技术革新实现"人与自然""人与远方"的精神共鸣，重塑皮卡生活方式 [16]

新车上市信息 - 吉利雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P两款超级电混皮卡于5月28日在成都上市，售价分别为13.98万元起和14.98万元起[1] - 两款新车定位为打破新能源皮卡市场格局的标杆级产品，解决用户对续航、效率、动力、节能及承载等痛点[1] - 新车与雷达纯电版皮卡形成互补，覆盖更多使用场景，有利于市场份额扩张[1] 雷神EM-P超级电混系统技术 - 雷神EM-P超级电混系统是吉利自主研发的全球领先高效智能动力技术，已获我国首张新能源汽车混动系统可靠性S级认证[6] - 系统集成1.5T电混发动机、P3+P4双电机、3挡DHT专用变速箱及电池等技术，百公里加速6.3秒，油电转换效率高出同类产品20%[6] - 1.5T电混发动机热效率达44.26%，三合一高效电驱系统最高效率97%，超4000万公里严苛测试验证稳定性[6] 产品性能优势 - 超强动力：系统最大功率260千瓦（354马力），最大扭矩914牛米，重载0.5吨65%爬坡能力，1.76米长货箱承载超1吨[11] - 超维安全：车身扭转刚度达30300N·m/deg（普通燃油皮卡10倍），标配13项安全辅助功能[11] - 超级好开：综合续航突破1000公里，最小转弯半径6.1米，纯电模式静止噪音小于35dB[13] - 超级省钱：百公里综合油耗1.5升（馈电6.4升），比油车更低价格且免购置税，支持最大21千瓦放电功率[15] - 超享智能：配备银河OS智能生态车机、L2级辅助驾驶及540度全景影像，支持无人机应用[17] 行业影响与战略意义 - 公司成为我国唯一基于原生平台打造纯电与电混双技术路线的皮卡品牌，巩固新能源皮卡领导地位[19] - 电混技术不仅重塑皮卡性能架构，更构建生态体系，推动行业从燃油工具车向新能源泛场景品牌跃迁[17]

产品发布 - 吉利雷达发布两款电混皮卡车型地平线EM-P和金刚EM-P，基于原生M A P雷达瀚海新能源皮卡平台打造，搭载雷神EM-P超级电混系统 [2] - 两款车型最大功率260千瓦，峰值扭矩914N·m，三合一高效电驱系统最高效率达97% [2] - 新车定位为"动力、安全、好开、省钱、智能"的皮卡产品，针对跨城长途出行、高寒地区和补能设施不完善地区用户需求 [2] 产品优势 - 公司贯彻"电比油低"市场理念，实现油电同价，用户可节省1万多元购置税 [3] - 百公里综合油耗仅1 5升，馈电油耗6 4升，相比燃油皮卡每公里节省0 3元以上 [3] - 新车享受绿牌待遇，可免高速费进一步降低运货成本 [3] 行业趋势 - 一季度新能源皮卡销量同比增长180%，3月单月同比增长220% [3] - 插电式混动皮卡因低成本、长续航等特点被视为潜力巨大的新蓝海 [3] - 新车型将推动皮卡行业向新能源领域加速转型，重塑性能架构与使用场景 [3]

皮卡市场销售情况 - 2025年4月全国皮卡生产5.2万辆，同比增长18.8% [1] - 2025年1-4月皮卡生产18.4万辆，同比增长12.2% [1] - 2025年4月皮卡市场销售5.0万辆，同比增长14%，环比下降13%，处于4月历史最高位水平 [1] - 2025年1-4月皮卡市场销售18.8万辆，同比增长9%，处于历史最高位 [1]