吉利智驾业务整合 - 吉利控股集团对吉利系内部智驾公司及团队进行大整合 极氪智驾团队 吉利研究院 旷视旗下迈驰智行合并进入重庆千里智驾 [3] - 重庆千里智驾于2024年6月27日成立 由重庆江河启兴 吉利 旷视各持股30% 路特斯持股5% [3] - 智能驾驶业务涉及内外部5个团队 整合人数规模超过3000人 [3] 整合团队规模及时间表 - 极氪智驾团队近1500人 吉利研究院近1000人 迈驰智行500人团队 合并后重庆千里智驾团队达近3000人规模 [6] - 极氪所有智驾员工转岗需在2024年8月15日前完成 [6] - 三个团队主要负责人于2024年8月4日商讨融合可能性 8月底前有结论 [7] 整合原则与业务安排 - 合并原则为稳中求进 极氪领导层负责事项年底前无大变化 [7] - 极氪9X由陈奇负责 银河M9由迈驰团队负责 实际业务变化需等到2026年 [7] 历史背景与统一方案 - 吉利内部原有5个智驾团队 包括研究院智驾中心 极氪自研团队 路特斯团队 亿咖通和福瑞泰克 存在重复开发与资源冗余 [9] - 2024年3月吉利AI智能科技大会上正式统一智驾方案为千里浩瀚 分H1 H3 H5 H7 H9五个等级 覆盖全系车型 [9] - 整个吉利智驾体系包括领克均纳入千里浩瀚体系 进行全面统一 [10] 新公司成立与管理层 - 2024年3月2日千里科技公告与两江产业基金 重庆产业母基金 江河汇 吉利 重庆迈驰 路特斯共同签订车BU投资框架协议 研发智驾技术 [10] - 合资公司明确为吉利智驾研发服务 聚焦智能驾驶算法 车规级硬件适配及场景化解决方案 支撑L2-L4级自动驾驶技术量产 为吉利银河 极氪等提供方案 [10] - 2024年6月20日千里科技聘任前华为车BU总裁王军为联席总裁 6月27日千里智驾成立 7月14日法人代表变更为王军 [11] 关联公司与人员背景 - 千里科技前身为力帆科技 吉利集团中央研究院院长李传海 吉利集团董事刘金良分别于2024年9月和2022年9月成为千里科技董事 [12] - 印奇于2024年11月成为千里科技董事长 其创立的旷视科技2021年进入智驾行业成立迈驰智行 2023年起为吉利车型提供量产合作 [12] - 迈驰智行现CEO刘伟将因个人原因离开 由王军接替CEO [12] 战略目标与销量规划 - 吉利2025年乘用车板块销量目标271万辆 同比增25% 其中新能源车目标150万辆 新能源渗透率55%以上 [14] - 吉利控股制定未来三年战略目标 至2027年整车年销量超500万辆 [14] - 2025年上半年吉利控股集团总销量193.2万辆 与比亚迪差距缩小至21万辆左右 [15] 资源整合与战略聚焦 - 吉利发布台州宣言 从战略扩张转向战略整合 明晰品牌定位 理顺股权关系 减少利益冲突和重复投资 提高资源利用效率 [14] - 自2023年二季度起对研发资源进行大整合 包括智驾 座舱 电子电气架构 电动力 整车平台等团队及后端采购和供应链 [15] - 2024年1月完成各品牌采购与SQE资源整合 成立中央采购和中央SQE 统一供应链管理 5月完成座舱团队整合 极氪智能座舱团队并入中央研究院 [15]

战略整合 - 吉利汽车与极氪实现完全合并后，预计每年将节约研发费用数十亿元以上 [1] - 联合采购方面通过去年的初步尝试，在原本预算基础上额外节约几十亿采购金额 [1] - 人力、财务、法务等管理部门也将见到显著效果 [1]