政策核心内容 - 海关总署于1月27日启动进出口货物海铁联运和水水联运监管模式试点 [1] - 该模式旨在进一步降低全社会物流成本，畅通国内国际双循环 [1] 试点范围 - 上海、南京、杭州、宁波、福州、厦门、南昌、青岛、济南、海口、重庆、南宁等海关率先开展试点 [3] 监管模式与流程创新 - 企业仅需通过国际贸易“单一窗口”向海关传输一份多式联运申请单，实现“一次申报、一单贯通” [5] - 新模式精简了申报内容，支持企业灵活换装作业等物流需求 [5] - 新模式具有申报数据更简练、通关手续更便捷、物流操作更灵活的特点 [5] 行业影响与发展格局 - 海关将“一单制”“一箱制”融入多式联运监管新模式，打通沿海港口、边境口岸与内陆腹地的物流通道 [6] - 新模式实现“港口+铁路+内河”联动发展 [6] - 此举让内陆地区共享港口、口岸开放优势，推动形成沿海内陆协同开放的新格局 [6]

中部地区交通枢纽建设 - 六省会城市发布《中部地区省会城市合作倡议》，提出构建国际性综合交通枢纽集群的战略目标，明确"中部枢纽、六市联动"合作原则 [1] - 中部地区高速铁路营业里程占全国34.5%，高速公路里程4.5万公里占全国23.4%，公路网密度达全国平均水平的2.5倍，高等级内河航道里程占全国总量40%以上 [1] - 六市拟统筹推进"三纵四横"高铁网建设，实现武汉至太原4小时直达、武汉至南昌1.5小时直达、武汉至合肥1小时直达 [1] 航空货运网络发展 - 花湖机场已开通99条国内国际货运航线，顺丰转运中心具备每小时28万件处理能力 [2] - 推动武汉天河机场与郑州新郑机场形成"双枢纽"，协同花湖机场打造国际货运新门户 [1] - 通过与花湖机场联动发展，将打造覆盖中部地区、辐射全国、链接全球的航空货运网络 [2] 多式联运与数字化转型 - 大力推进旅客联程运输和货物多式联运，联合开展综合运输服务"一票制、一单制、一箱制"试点 [2] - 深入推进长江航运信息资源整合工作，实施基础设施数字化转型 [2] - 拓展低空经济场景应用，推动跨区域交旅融合发展 [2] 水运与产业协同 - 协同推动三峡水运新通道等项目规划建设 [1] - 推动合肥港与武汉港、南昌港等联动，保障"新三样"、家电产业等物流需求 [1] 区域规划对接 - 中部六市正以"十五五"规划为契机深化规划对接 [3]