铁水联运"一单制"专列首开 - 武汉首趟铁水联运"一单制"专列于6月13日11时13分从吴家山车站始发，编组50辆、满载1000多吨板材 [1] - 专列经汉丹线、京广线运行至滠口车站，集装箱在阳逻港下水后搭乘轮船前往江苏省太仓市 [1] - 相较于以往运输方式，全程运输时间缩短了5天以上，实现物流环节简化与效率飞跃 [1] 合作方与货物来源 - 专列由武铁与湖北港口集团、武汉汉欧国际物流、长江新丝路国际物流、中铁国际多式联运武汉分公司等单位联合推出 [3] - 运输的板材为中欧班列（武汉）从俄罗斯进口的货物 [3] "一单制"运营特点 - 具有一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算的特点 [3] - 客户只需在铁路95306平台申请"一单制"铁水联运全程物流办理业务即可完成全程运输 [3] - 有效解决传统铁水联运存在的单据转换繁琐、多次委托、费用重复结算、运输衔接不畅等问题 [3] 未来发展计划 - 武铁将深度对接中欧班列，联合港口等企业继续深耕"一单制" [3] - 计划扩大合作范围，利用铁路、港口及航线资源形成稳定的铁水联运"一单制"示范线路 [3] - 目标是为客户提供优质全程物流服务并降低整体物流成本 [3]

该负责人表示，国铁集团和中粮集团着眼于优势互补、共同发展，携手构建畅通高效的粮食物流体系， 推动粮食运输降本增效。一是保障粮食供应链安全稳定，精心组织北粮南运，优化运输组织，加强全程 盯控，确保高效送达，助力粮食增产、粮农增收及粮食市场供应稳定。二是持续深化粮食"公转铁"运 输，推动粮食企业铁路专用线建设，提高粮食装卸和转运效率，降低"前后一公里"物流成本。三是大力 发展"总对总"业务，国铁企业积极融入中粮集团上下游供应链，为粮食运输提供全程物流解决方案，减 少中间环节，提升运输效能。四是积极拓展合作领域，推进多式联运"一单制"，共享双方物流贸易信 息，共同做大做强国有企业。 国铁集团货运部负责人介绍，与传统的集装箱多式联运业务相比，"一单制"运输具有"一次委托、一单 到底、一箱到底、一次结算"的特点，减少客户与铁路、航运等多个承运人逐一沟通协商单证交接、短 驳运输、货物换装等环节，客户可全程追踪货物去向，极大提升了运输效率，有效压缩了综合物流成 本。 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，22日，国铁集团与中粮集团在京签订战略合作协议。同日，全 国首列粮食多式联运"一单制"班列满载3000吨玉米从吉林榆树站发 ...

国铁集团与中粮集团今天在北京签订战略合作协议，将携手构建畅通高效的粮食物流体系，推动粮食运 输降本增效。今天上午，全国首列粮食多式联运"一单制"班列从吉林发车。粮食多式联运"一单制"班列 开行，可有效降低粮食运输的综合成本，物流运输更加畅通高效。(央视新闻) ...

5月12日，中部地区合肥、南昌、长沙、太原、郑州、武汉六省会城市在汉发布《中部 地区省会城市合作倡议》（以下简称《倡议》）。《倡议》明确"中部枢纽、六市联动"合作 原则，提出构建国际性综合交通枢纽集群的战略目标。 在国家"三基地一枢纽"战略定位指引下，中部地区已形成显著交通优势。数据显示，该 区域高速铁路营业里程占全国34.5%，高速公路里程4.5万公里，占全国23.4%，公路网密度 达全国平均水平的2.5倍，高等级内河航道里程占全国总量40%以上。 目前，中部六市正以"十五五"规划为契机深化规划对接。 根据《倡议》，六市拟统筹推进中部地区"三纵四横"高铁网建设，加速沿江、京九、呼 南等干线铁路建设，实现武汉至太原4小时直达、武汉至南昌1.5小时直达、武汉至合肥1小 时直达；在航空领域，六市将共同争取国际航权政策，推动武汉天河机场与郑州新郑机场形 成"双枢纽"，协同花湖机场打造国际货运新门户；水运方面，协同推动三峡水运新通道等项 目规划建设。 编辑：王冲 合肥市代表参观完武汉中远海运港口码头有限公司后表示，希望推动合肥港与武汉港、 南昌港等联动，保障"新三样"、家电产业等物流需求。 当得知花湖机场已经开通99 ...

每一天，京津冀的铁路物流网皆是一派繁忙的景象。如今，京津冀地区的中欧、中亚班列常态化开行。北京房山北京铁路物流中心琉璃河营业网点专用线， 中欧、中亚班列将药品、家电、机械设备等"京津冀制造"发往中亚、欧洲多个国家；从石家庄运来的光伏产品刚下铁轨，便被立马运至天津港欧亚国际集装 箱码头，乘船出口到欧洲国家…… "早期，中欧、中亚班列外运的货物以服装、家电、家具等传统'老三样'为主，如今转变为以新能源汽车、光伏组件、精密仪器等'新三样'为主，战略性新兴 产业出口占比超50%。发送货物还有京津冀区域的汽车配件、太阳能配件、炭黑等高附加值产品。货物进出口变多，也会吸引更多周边产业聚集。"石家庄 铁路物流中心营销经理王国宏表示。 "京津冀制造"搭着中欧班列、中亚班列销往欧亚各国，再拉回"丝路洋货"加工后供给京津冀市场；海铁联运班列、港城班列连接天津港与北京、石家庄等内 陆城市，将漂洋过海的"洋货"从天津送往京冀各地；张家口等地运出的砂石骨料，"坐"着电气化铁路列车进京，再被送至各混凝土搅拌站…… 京津冀地区已经"编织"起铁路货运网络，通过与公路、水运等运输方式的联动，为三地货运的客户提供了更为灵活的选择，促进物流的降本 ...

下一步，新疆铁路部门将推行全国首个铁空联运"一单制"新模式，拓展开行"乌鲁木齐—广州"返程班 列，充分依托多种运输方式相衔接的优势，深入探索铁路物流新模式、新路径、新产品、新服务，更好 支撑构建国内国际双循环新发展格局。(经济日报记者乔文汇) 记者日前从2025年新疆铁路特色物流产品宣介会获悉：新疆铁路精心打造"天山雪莲"货运服务品牌，并 赋予其"服务为本、匠心兼程、傲霜斗雪、美丽润心"的品牌内涵。以品牌建设为抓手，新疆铁路部门将 深耕货运联盟、聚力精准施策，落实"重联合、强营销，重配套、提效率"发展要求，瞄准"产品卓越、 品牌卓著"目标，践行"服务是最好的营销"经营理念，统筹产品策划、服务定制、市场营销。 "雪莲是天山上生命力顽强的植物，在极端环境下奋力生长、傲然绽放，与新疆铁路人'扎根边疆、奋勇 争先'的精神高度契合，'天山雪莲'货运服务品牌则凝聚了新疆铁路货运服务的精髓，象征着新疆铁路货 运人'坚韧不拔、乐于奉献、温情服务'的品格。"中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司95306货运物流服务 中心副主任刘洋说。 通过实施全面升级货运场站功能、深化物流金融创新、推行客户差异化服务等举措，新疆铁路部门全面 推动" ...

4月29日上午，一列载有汽车、机械配件、家用电器等货物的X9043次中欧班列从西安国际港站缓 缓驶出，一路向西开往塔吉克斯坦丹加拉。这标志着今年以来中欧班列（西安）开行超2000列，开行 量、装车量、发运量同比均增长超30%，核心指标稳居全国前列。 西安爱菊粮油工业集团党委书记刘东萌感叹："随着中欧班列（西安）回程班列不断增加和我们在 哈萨克斯坦海外工厂的产量提升，回程的货物运量增加了。下一步，我们将争取把更多哈萨克斯坦优质 产区的农产品送上老百姓的餐桌。" 今年初，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称"西安铁路局"）将载有1300吨哈萨克斯坦成品面 粉的中欧班列开进了西安爱菊粮油工业集团的工业园区，首次实现了从国外仓库到国内仓库的中欧班 列"门到门"运输，有效提升了货物运输效率，降低了企业运输成本。 作为中欧班列集结分拨枢纽，西安国际港站还担负着中欧班列回程货物分拨的重要任务。为了让回 程班列货物更高效地分拨到下游，西安铁路局推出铁水联运"一单制"班列。 今年以来，中欧班列（西安）回程班列成绩亮眼。2024年，回程班列占总开行量的54%，今年一季 度提升至60%。 西安自贸港建设运营有限公司副总经理张奇韬介 ...

行业动态 - 中国铁路南宁局集团有限公司与安通控股股份有限公司联合签发广西首张集装箱多式联运"一单制"运单，开启广西西部陆海新通道铁海联运新模式 [1] - 集装箱多式联运"一单制"具有统一货物运单、优化运输组织、共享数据信息等特点，铁路及水运对货物品名、箱型、包装等标准规则互认 [1] - 铁路运输企业作为多式联运经营人，负责全程"包邮"，铁路运输企业与航运企业作为全程多式联运承运人，联合受理需求、联合签发多式联运运单 [1] 运输模式创新 - 集装箱多式联运"一单制"实现托运人一次委托、费用一次结算、货物一次保险、多式联运经营人全程负责 [1] - 科学匹配班列运行时刻和水运船期，最大限度压缩全程运输时间，并实现铁路与水运数据信息共享 [1] - 客户可在铁路95306平台直接"下单"，提报铁水联运全程物流需求 [1] 企业案例 - 广西华昌碳酸钙科技有限公司今年计划通过铁海联运"一单制"方式发往河北唐山的高钙石约50万吨 [2] - 企业只需和铁路部门对接，由铁路部门负责协调港口、海运、汽运等多个运输环节，不需办理繁琐的运输手续 [2] - "一单制"运输模式缩短运输时间，为企业节省物流成本 [2] 运营优化 - "南丹—钦州港东—上海港"的"一单制"锌锭专列从线下签订运输合同升级为线上办理 [2] - 首次按照固定路线定时运行的班列形式开行，运输效率更高 [2] - "一单制"运输有助于推动铁路运输与水运深度融合，提升综合运输效率和服务品质 [2]

接下来，长江班列"一单制"运输模式将走进川内多个物流基地试点，并在今年内实现常态化。（记 者 杨艺茂） "一单制"运输模式，即把参与联运、不同换乘港口的多张货物运单化零为整，形成一张多式联运货 物运单，实现一单到底、一箱到底。"买一次'票'，后续全程有效，一对多变为一对一。"刘喆丰解释， 用"一单制"运输模式可有效减少托运方的中间沟通时间和流程，以往运输时效需要15—20天的可缩短至 10天，综合物流成本降低30%左右。 "一单制"首发为何在夹江县？夹江的交通区位优势和周边出川货物需求是关键。乐山市相关负责人 介绍，作为乐山对接成都的"桥头堡"，夹江县布局打造中欧班列+西部陆海新通道成都集结中心乐山基 地（夹江集装箱物流园区），依托成昆铁路夹江站，携手蜀道铁路运营集团，不断推进现代物流产业建 圈强链，极大地提升了当地物流产业链上下游服务能力。 4月25日11时，一列满载货物的长江班列，按照铁水联运计划路线，途经达州出川，奔赴武汉香炉 山站。两天前，这辆班列从乐山夹江站鸣笛启程，标志着省内长江班列多式联运"一单制"运输模式正式 落地。 "以往每到一站（港），都需重新购买后续行程的运单，重新订舱，货物需要下一程委 ...

公司核心战略与业务布局 - 公司以"安全为基、效率为翼、绿色为魂"为服务内核，将可持续发展融入供应链各环节[2] - 业务覆盖中国近30个省市150座港口，下设200多家办事处，运输商品种类超万种[3] - 构建"三横一纵"大海运、大物流体系，在沿海及长江沿岸港口内贸集装箱吞吐量居行业前列[3] - 实施"登陆战略"，推进全程物流解决方案，增强核心竞争力[3] 财务与股东回报 - 2024年拟派发现金红利16.59亿元（含税），占归母净利润的90.39%[3] - 2020年上市以来累计现金分红达72.05亿元[4] - 2024年营业收入112.58亿元，归母净利润18.35亿元[4] 绿色航运与低碳转型 - "散改集"模式2024年箱量占比18.16%，周转量1991亿吨公里，减碳效果显著[5] - 船舶纵倾优化项目累计节约燃油744.968吨，降低碳排放2270吨[5][9] - 温室气体排放总量同比下降19.57%，排放强度下降11.14%[9] - 49艘船舶中47艘已完成岸电安装[9] 多式联运创新 - 实现"一单制多式联运"突破，整合铁路、公路、航运资源提升效率[3][5] - 日照、钦州、厦门多式联运物流园区逐步竣工投产[3] - 线上系统实现全自动推送功能，打破信息壁垒提升数据时效性[6] 人才发展与员工关怀 - 2024年培训总投入295万元，员工平均受训51.15小时[4] - 设立中谷爱心基金，本年度支出59,000元[12] - 774名员工参与志愿服务，总时长3797小时[5] ESG治理体系 - 建立董事会-ESG工作小组-职能部门三级治理架构[7] - 识别21项重大性议题，包括应对气候变化等双重重要性议题[7] - 响应联合国17项可持续发展目标(SDGs)[8] 行业地位与荣誉 - 内贸集运行业运力规模稳居前三[3] - Wind ESG评级A级，Sustainalytics评分22.7[4] - 2024年推出多式联运"一单制"改革成为行业标杆实践[5]