核心观点 - 第32届自贡国际恐龙灯会通过实施“园外氛围营造街景提升”工程，创新性地将传统彩灯技艺融入开放的城市街巷，以“灯城一体、景城融合”的新理念提升城市形象与游客体验，旨在进一步擦亮“中国灯城”名片 [2] 项目设计与理念 - 项目设计团队扮演“光影翻译官”角色，从城市山水肌理、区域历史文脉和生活状态出发进行灯光设计 [3] - 采用“一街一策、量身定制”的策略，根据不同区域的人文历史设计特色街景灯光 [3] - 例如，在檀木林街、仁和路等地悬挂灵感源自井盐结晶过程的“盐井灯” [3] - 在燊海井旁的大安街，以“盐包福袋”造型彩灯致敬当地盐业历史 [4] - 在老城区塘坎上路、光大街选用传统手工艺扎制的蝴蝶灯、鱼灯等营造年味 [4] - 在高新区汇兴路，行道树挂上取意“事事如意”的橙红色“柿子灯” [4] 项目实施与创新 - 项目从方案确定到全面施工的周期仅约40天，时间紧迫 [5] - 建立“统分结合”协作机制，由市级部门统一技术标准与总体方案，各辖区结合自身文化特质落地实施 [5] - 关键创新在于将传统彩灯制造工艺大规模融入城市景观灯光建设，使其从封闭的灯会园区进入开放的日常街巷 [6] - 例如，塘坎上路的“游鱼”灯运用了自贡彩灯丝架造型、分色裱糊等工艺 [6] - 大型蝴蝶灯、鱼灯等均由自贡本地彩灯工厂手工制作 [6] 技术与管理 - 全市氛围营造彩灯系统已接入智能管理平台，所有开关时间和照明强度均经过专业测算 [4] - 实施错时控制策略，春节假期前重点路段彩灯关闭时间设定在23时30分，春节假期期间管控策略会动态调整，以平衡景观效果与居民休息、交通安全 [4] - 部分施工难度极大，如东方广场创造“穹顶效果”需将灯串跨街连接并在复杂枝丫间精准均匀布光 [4]

北京市胡同停车治理政策与规划 - 北京市“十五五”规划建议明确提出要增加停车设施供给 促进停车资源错时共享 规范停车秩序 [2] - 为治理胡同停车秩序 过去5年北京下了不少功夫 仅2025年就新增了70条不停车胡同 [2] - 未来北京越来越多的胡同将从车水马龙回归到生活场所 [3] 胡同停车治理的具体措施与模式 - 治理采取“一街一策”的交通综合治理措施 街乡镇从各自实际情况出发破解交通顽疾 [10] - 在动员居民清理车辆时 一方面持续建设立体停车设施拓展资源 另一方面与周边公共停车场沟通 以优惠价格提供车位 [11] - 针对居民担心的停车费用问题 有关部门通过积极沟通争取到优惠价格 并实行“一车一议”安排合理停车位置 [8] - 通过摸排居民停车需求和车辆数据 排查周边可利用空间资源 以实现“按需配位、按位疏解” [13] 停车设施建设与供给增加 - 交通部门和属地街道采取“向上”寻找车位的办法 建设立体停车楼 [15] - 北京中心城区近三年新增9.7万个停车位 [16] - 2025年全年通过利用桥下空间 改造及新增停车位12000余个 [18] - 2025年北京累计新增停车位4.8万个 包括挖潜新建和新增共享停车位 [17] - 例如 东四六条胡同东口建起4层立体停车楼新增94个车位 居民可以每月380元的优惠价格租赁 [15] - 西城区银岛商务楼立体停车设施通过“原拆原建、改造提升” 可提供104个车位 比原先增加53个 [19] 错时共享与资源挖潜 - 错时共享是解决停车难问题的重要措施 例如东城区朝阳门街道推动商务楼宇停车场向周边社区开放共享 [17] - “北京交通”APP及“北京静态共享停车”微信小程序已为1.3万户家庭匹配共享停车资源 [17] - 通过城市更新项目改造闲置空间 例如海淀区紫金庄园小区将原锅炉房储煤场空间改建为4层立体停车设施 增加59个车位 [17] 治理成效与社区变化 - 烂缦胡同通过不停车改造实现蜕变 从混乱变得井然有序 成为网红打卡点 [6] - 大栅栏街道辖区内已有17条胡同实现“不停车”治理目标 道路通行效率大幅提升 消防车、救护车可以有序行驶 [12] - 西城区牛街街道东部平房区涵盖13条胡同 通过“试点先行、分步推进”方式 耗时3年多实现禁停机动车 [12] - 治理后 牛街街道实现了街区风貌提升 全域14条主要道路实现停车电子收费 增加72个居住认证车位 并利用闲置地块建设停车场共增加214个车位 [13] - 大栅栏街道在推动治理时 组织开展调研20余次、居民议事会30余场 入户走访4000余户居民摸清底数 [11] - 大栅栏街道辖区内3处失管停车场恢复规范管理 挖掘惠民车位147个 协调北京坊地下停车场提供优惠车位112个 以“一车一议”推动41辆居民车辆签约优惠停车 [12] - 监测数据显示 大栅栏街道内的路网效率得到明显提升 煤市街平日通行效率提升30%、节假日提升35% 居民交通类投诉同比下降70% [21] 居民参与与自治管理 - 牛街街道组建居民议事厅吸纳多方诉求 仅枫桦社区就召开53场居民议事会 使很多居民从质疑转为支持参与 [13] - 居民组成志愿者服务队对胡同“不停车”情况开展日常监督 发现问题及时提醒 [20] - 大栅栏街道的停车自治小队会在已实现“不停车”的胡同内巡查 及时劝导乱停车行为 [21]

交通基础设施建设与优化 - 完成38项断头路改造，提升城市路网联通性 [1] - 开通京密路（太阳宫北街-机场南线），主路通行时间平均缩短44%，早高峰进京仅需18分钟，通行量提升1.1倍 [3] - 北清路快速化改造工程、通怀路等重点工程全线通车，东六环改造工程实现地面交通入地，隧道最快7分钟通行 [3] - 完成234座桥系整治和17座桥系提升，新增绿化3733平方米，改造及新增停车位超1.2万个 [1] 停车资源挖潜与管理 - 通过多种模式挖潜新建停车位2.4万个，人防工程新增车位4753个，新增错时停车位超1万个，有效缓解停车矛盾 [1] - 核心区完成70条"不停车胡同"创建 [1] - 在重点区域挖潜增设5.59万个非机动车停车位 [2] - 新增非机动车停车面积超10万平方米 [2] 公共交通系统融合与提升 - 优化公交线路104条，新增线网覆盖63.2公里 [2] - 轨道交通车站出入口换乘距离小于50米的地面公交站点占比达90%，促进轨道公交两网融合 [2] - 61个轨道站点完成治理，修复站前广场3.7万余平方米 [2] 交通综合治理与秩序规范 - 实施27项市级疏堵工程，对重要环路桥区节点、医院周边道路等热点区域进行综合治理 [3] - 累计完成213处执法设备建设更新，试点审核录入电动自行车违停行为3.8万起 [1][2] - 针对电动自行车违规销售、不文明骑行、乱停乱放等问题开展专项治理行动 [2] - 采用"一街一策"治理模式，构建"市区街三级联动+政企民共同参与"的治理机制 [3]

场馆改造与城市更新 - 广东省人民体育场、广州天河体育中心体育场等作为第十五届全运会首批场馆已完成周边街区改造，为赛事提供良好环境[1] - 天河体育中心拆除旧喷泉池和围墙，改造为白色石砖和口袋公园，提升市民活动空间和美观度[2] - 封闭绿化带被改造为多功能绿色城市休息站，融合林下休憩、康体等功能，实现全民共享[2] 设计理念与细节优化 - 天河体育中心街区改造遵循"精致设计，量身定制；精准修补，节俭利旧"原则，注重细部构造[2] - 公厕被重新设计融入绿地，通过石板步道连接人行道，优化空间布局和美观性[3] - 人行道升级保留原有铺装材料，延续亚运记忆的同时增添十五运会特色，仅更换破损部分[3] 融合与文脉传承 - 广东省人民体育场改造注重与城市文脉、居民生活融合，拆除部分看台增设联通平台衔接英雄广场，弘扬英雄精神[4] - 街区改造风格与商圈风格统一，梳理中华广场等地业态，打造微流线型一体化共享街区，推动商业与人流融合[4] - 较场东路增设非机动车专用停车区，解决共享单车和电动车停放问题[4] 个性化设计与城市活力 - 大学城内环路采用"一街一策"设计，慢行步道以橙色、红色、蓝色等不同颜色区分功能区域[6] - 内环路以活力橙串联中心湖公园等场所，中环路以文化蓝串联高校，外环路以科技红串联科技园区[6] - 其他区域道路以自然绿为底色，提供林荫通行道路，形成生态连接网络[6]