小欧是位远近闻名的停车高手，极限时，车跟墙只隔一张名片的距离。 回顾至今20多年司机生涯，他说，是胡同练就了自己高超的停车本领。 每次回家，小欧必经一条逼仄的胡同，最窄处只有3米出头。"这是一场关乎车技和名誉的博弈，必须硬 着头皮上，一路钻回家。" 作为北京老城风貌的肌理，胡同承载了古都的厚重历史，也浸染了一代代北京人的生活记忆。 不过，近年来不少胡同不再是记忆中敞亮的街巷，而成了检验车技与耐心的考场。过去5年，为了治理 胡同停车秩序，北京下了不少功夫，仅2025年，北京就新增了70条不停车胡同。 11月26日，北京"十五五"规划建议全文发布，其中明确提出，要增加停车设施供给，促进停车资源错时 共享，规范停车秩序。 未来，北京越来越多的胡同将从车水马龙回归到生活场所，静下来，美起来。 从"混乱"变"烂漫" 汽车有地停价格还亲民 烂缦胡同位于法源寺历史文化区中部，这条300余米的胡同内现存6处明清会馆，1919年至1920年，毛泽 东曾在湖南会馆发起过"驱张运动"。有一种在民间广为流传的说法是，在清代这条胡同因当地面馆的烂 面条而得名"烂面胡同"，民国时期，胡同名称被雅化为"烂缦胡同"。近年来，通过持续开展渐进 ...

交通基础设施建设与优化 - 完成38项断头路改造，提升城市路网联通性 [1] - 开通京密路（太阳宫北街-机场南线），主路通行时间平均缩短44%，早高峰进京仅需18分钟，通行量提升1.1倍 [3] - 北清路快速化改造工程、通怀路等重点工程全线通车，东六环改造工程实现地面交通入地，隧道最快7分钟通行 [3] - 完成234座桥系整治和17座桥系提升，新增绿化3733平方米，改造及新增停车位超1.2万个 [1] 停车资源挖潜与管理 - 通过多种模式挖潜新建停车位2.4万个，人防工程新增车位4753个，新增错时停车位超1万个，有效缓解停车矛盾 [1] - 核心区完成70条"不停车胡同"创建 [1] - 在重点区域挖潜增设5.59万个非机动车停车位 [2] - 新增非机动车停车面积超10万平方米 [2] 公共交通系统融合与提升 - 优化公交线路104条，新增线网覆盖63.2公里 [2] - 轨道交通车站出入口换乘距离小于50米的地面公交站点占比达90%，促进轨道公交两网融合 [2] - 61个轨道站点完成治理，修复站前广场3.7万余平方米 [2] 交通综合治理与秩序规范 - 实施27项市级疏堵工程，对重要环路桥区节点、医院周边道路等热点区域进行综合治理 [3] - 累计完成213处执法设备建设更新，试点审核录入电动自行车违停行为3.8万起 [1][2] - 针对电动自行车违规销售、不文明骑行、乱停乱放等问题开展专项治理行动 [2] - 采用"一街一策"治理模式，构建"市区街三级联动+政企民共同参与"的治理机制 [3]

场馆改造与城市更新 - 广东省人民体育场、广州天河体育中心体育场等作为第十五届全运会首批场馆已完成周边街区改造，为赛事提供良好环境[1] - 天河体育中心拆除旧喷泉池和围墙，改造为白色石砖和口袋公园，提升市民活动空间和美观度[2] - 封闭绿化带被改造为多功能绿色城市休息站，融合林下休憩、康体等功能，实现全民共享[2] 设计理念与细节优化 - 天河体育中心街区改造遵循"精致设计，量身定制；精准修补，节俭利旧"原则，注重细部构造[2] - 公厕被重新设计融入绿地，通过石板步道连接人行道，优化空间布局和美观性[3] - 人行道升级保留原有铺装材料，延续亚运记忆的同时增添十五运会特色，仅更换破损部分[3] 融合与文脉传承 - 广东省人民体育场改造注重与城市文脉、居民生活融合，拆除部分看台增设联通平台衔接英雄广场，弘扬英雄精神[4] - 街区改造风格与商圈风格统一，梳理中华广场等地业态，打造微流线型一体化共享街区，推动商业与人流融合[4] - 较场东路增设非机动车专用停车区，解决共享单车和电动车停放问题[4] 个性化设计与城市活力 - 大学城内环路采用"一街一策"设计，慢行步道以橙色、红色、蓝色等不同颜色区分功能区域[6] - 内环路以活力橙串联中心湖公园等场所，中环路以文化蓝串联高校，外环路以科技红串联科技园区[6] - 其他区域道路以自然绿为底色，提供林荫通行道路，形成生态连接网络[6]