开放合作与枢纽功能 - 强化开放合作枢纽功能，优化开放布局，深度融入高质量共建“一带一路” [1] - 深化与RCEP成员国交流合作，打造国家向东向北开放的重要战略支撑 [1] - 深入参与东北亚经贸合作，积极参与中蒙俄经济走廊建设，加强与中西亚、东南亚及欧美对接合作 [1] 国际交流与平台建设 - 推进国际友城建设，支持有条件的城市承担重大外事外交活动，吸引有影响力的国际组织落户辽宁 [1] - 巩固提升与港澳台地区合作水平 [1] 基础设施与通道建设 - 高水平建设东北海陆大通道，加快推进基础设施“硬联通”和规则标准“软联通” [1] - 完善对外运输通道总体布局，构建连通东南沿海、东北亚、东南亚与俄蒙、中亚、欧洲的海陆通道 [1] - 大力发展多式联运，提升重点口岸通关和中转效能 [1] 物流与枢纽中心建设 - 支持国家中欧班列（沈阳）集结中心、国际公路运输（TIR）沈阳集结中心建设 [1] - 支持大连建设东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心 [1] - 提高北粮南运、北醇南运通道能力，支持大连、营口—盘锦建设国家粮食物流枢纽 [1] 产业发展与能源保障 - 大力发展通道经济，吸引高端装备制造、清洁能源、农产品精深加工等产业集聚发展 [1] - 畅通能源通道，完善油气管网和沿海液化天然气（LNG）接收站布局 [1]

港口运营与基础设施 - 绥中港区作为新晋国家一类开放口岸迎来首艘外贸船舶，标志着其正式开放 [1] - 港口对外开放3个5万吨级通用泊位，总长度800米，并配备海关监管场地 [1] - 港口设计年通过能力为575万吨 [1] - “春生”号巨轮是当前进出该港区吃水最深、载重吨位最大的船舶，满载5.4万吨南亚铁矿 [1] 区域战略定位与发展 - 绥中港区正式激活其作为东北海陆大通道西大门的作用 [1] - 绥中港区将与柳条沟港区共同构成葫芦岛港“双港区”格局 [1] - 港口承载东北地区能源集散与临港产业发展的战略使命，是畅通东北海陆大通道的关键节点 [1] - 绥中地处辽西走廊西端，是连接东北与华北地区的交通要冲 [1] 货物与物流 - 首艘外贸船舶装载的5.4万吨南亚铁矿经海关检疫快速查验后，将运往内蒙古投入钢铁生产 [1] - 外轮在绥中港区正在进行装卸作业 [2]

大连港口岸扩大开放获批 - 国务院批复同意大连港口岸扩大开放太平港港区 计划新增粮食及通用泊位2个和通用及多用途泊位1个 这是继2010年长兴岛港口岸对外开放后大连口岸发展的又一重大突破 [1] - 太平港港区位于太平角至将军石之间 采用离岸岛式U型布置格局 划分为集装箱码头区、通用及多用途码头区等 共计26个泊位 本次获批开放的是粮食及通用码头区301、302泊位和通用及多用途码头区105泊位 [5] 发展历程与规划 - 1960年大连港口岸正式对外开放 2020年太平湾合作创新区成立 2021年大连港口岸扩大开放列入《国家"十四五"口岸发展规划》 2024年4月列入"2024年度口岸开放审理计划" 2024年12月辽宁省政府提交申请 历时5个月获批 [3] - 太平湾合作创新区秉承港产城融合发展理念 采用"一区多园"建设布局 加快推进招商引资和园区基础设施建设 随着项目落地 对口岸开放需求旺盛 [3] 战略意义 - 有利于抢抓"一带一路"建设、东北海陆大通道建设和辽宁沿海经济带发展战略机遇 提升大连口岸开放功能 对推进"两先区""三个中心建设"具有重要作用 [7] - 将为太平湾合作创新区产业升级、提高经济竞争力和推动可持续发展提供强大动力 [7] 后续计划 - 市政府口岸办将联合相关部门 加快推进扩大开放验收工作 做好泊位、航道等基础设施建设 争取尽快通过国家验收 服务大连市及全省开放型经济高质量发展 [8]