上合组织交通部长会议核心成果 - 会议通过并签署《上合组织成员国交通运输主管部门关于"丝路驿站"合作的谅解备忘录》和《上海合作组织成员国交通部长第十二次会议纪要》[1] - 中方倡议建设"丝路驿站"为国际道路运输司机提供停车休息、热水供应等基础服务保障[1] 区域交通合作现状与挑战 - 中国与上合组织成员国国际道路运输合作日益密切 跨境客货运输持续增长[1] - 当前沿线服务配套设施不足 导致司机疲劳驾驶风险增高和运输效率低下[1] "丝路驿站"项目价值 - 项目可降低疲劳驾驶风险 提升行车安全 满足司机基本生活需求[1] - 驿站建设将融入当地文化特色 成为展示各国交通发展成就的合作窗口[1] 多国交通合作议题 - 参会国家包括巴基斯坦、蒙古国、白俄罗斯等成员国交通运输主管部门负责人[2] - 会议讨论跨里海国际运输走廊建设、中吉乌铁路、中哈第三条铁路通道等基础设施项目[2] - 推动中欧班列高质量发展、多式联运交通走廊建设及国际道路运输许可证电子化[2]

这条横跨南美洲大陆，连接太平洋、大西洋的铁路，旨在打破巴拿马运河"卡脖子"限制，在美国"后院"开辟一条新的战略通道。 正如泰国克拉地峡运河之于马六甲海峡，泛亚铁路之于传统海运，"两洋铁路"同样是重塑全球地缘格局的重要一环。 泛亚铁路先行一步，"两洋铁路"何时落地？ 一、打破巴拿马运河依赖，"两洋铁路"有多重要？ 马六甲海峡、巴拿马运河、苏伊士运河，堪称三大世界级"咽喉"要道。 日前，秘鲁经济与财政部表示，将寻求与中国、巴西举行高层会晤，以推进计划中的"两洋铁路"。 就在半个多月前，巴西总统卢拉访华期间，巴西官员透露，巴中双方正积极商讨共同兴建"两洋铁路"。 因此，在南美洲大陆开辟一条新通道，打破巴拿马运河依赖就成了关键，"两洋铁路"由此应运而生。 根据规划，两洋铁路，东起巴西里约热内卢州，西至秘鲁钱凯港，全长6000多公里，从南美洲腹地横穿而过。 两洋铁路，无论对于南美国家还是中国来说，都是双赢之举。 且不说两洋铁路的概念，本就由拉美提出，迄今已有60多年时间，但由于经济、地缘原因，一直未能落地。 如今，拉美地区一体化的趋势有增无减，而铁路向来是缩短时空距离的先行棋，"两洋铁路"重要性有增无减。 对于中国来说 ...

每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 图片来源：摄图网_501760496 "青岛发布"消息，近日，青岛市政府正式批复《青岛市综合交通体系规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。5月9 日，青岛市政府新闻办召开政策例行吹风会介绍，《规划》以国际性综合交通枢纽城市建设为总目标，以国际航运中心、国际 航空枢纽、国家铁路枢纽、国际都市交通体系建设为分解目标，提出了港口、机场、铁路、公路、城市道路、城市轨道交通等 骨干交通设施的规划建设目标，助力青岛成为全球陆海交汇的重要交通枢纽，推动构建东西双向互济、陆海内外联动的开放格 局。 其中港口方面，规划建设国际枢纽海港、山东半岛世界级港口群的龙头，打造东北亚国际航运枢纽和物流中心，优化"一港六 区"功能布局，实现各港区分工协作，重点推进董家口港区建设，统筹临港产业和港口布局，建设董家口港区、前湾港区疏港道 路网络、铁路通道，强化胶州多式联运枢纽，促进海铁联运发展，全力支撑青岛建设国际航运中心。 解读：青岛是《国家综合立体交通网规划纲要》确定的国际性综合交通枢纽城市，青岛港则是全国11个国际枢纽海港之一。 作为我国北方最大的外贸原油接卸港、集装箱干线港和北方三大外贸 ...

中乌铁路合作 - 国家铁路局局长费东斌与乌兹别克斯坦铁路股份公司董事长纳尔祖拉耶夫会晤，重点讨论加强中乌铁路交流合作及推动中吉乌铁路建设 [1] - 中吉乌铁路项目当前进展顺利，中乌互联互通水平有望持续提升 [1] - 中国国家铁路局承诺为项目提供技术支持，并加强铁路人才培养交流合作 [1] 中方企业参与 - 中方企业将积极参与乌兹别克斯坦铁路装备市场，深化中乌铁路合作 [1] - 乌方认可中国铁路建设成就及企业实力，愿与中方共同推进中吉乌铁路项目 [1] 合作目标 - 双方旨在落实两国领导人共识，推动铁路合作走深走实，助力中国—中亚命运共同体建设 [1] - 合作重点包括技术装备支持、人才培养及项目运营协作 [1]

中吉乌铁路项目进展 - 中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段重点控制性工程费尔干纳山、纳伦1号、科什特伯3座隧道于当地时间4月29日10时开工建设 [1] - 该工程开工标志着中吉乌铁路项目主线工程进入实质性施工阶段 [1]