5.12日一大早上，中国有两个好消息振奋人心！ 第一个就是中国和美国在瑞士会谈的很有成效，第二个好消息是巴西总统又访华了，这已经是卢拉第6次访华了。 这一举动不仅推动中巴的友谊，而且可以在多领域的交流与合作迈向新高度！ 中美经贸会谈获实质性进展，5.12日联合声中美经贸高层会谈5月10日至11日在瑞士日内瓦举行。 中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰。 当地时间11日晚在出席中方代表团举行的新闻发布会表明中方和美方已经达成了重要共识！ 我方牵头人——国务院副总理何立峰已公开表示"中美达成重要共识，会谈取得实质性进展"。 相信这场原本市场并没有给予太大希望的会谈或多或少取得了一些超预期的成果。 而美方也表达了其在市场准入、知识产权保护等方面的诉求。 通过这个磋商机制，双方可以在相互尊重的基础上，交换意见、寻求妥协，最终达成让双方都能接受的解决方案，实现"1 + 1 > 2"的效果。 中美作为世界前两大经济体，一举一动都牵动着全球经济的神经。 建立经贸磋商机制，对全球经济有着多方面的积极影响。 在稳定供应链方面，中美在全球产业链中占据关键位置！ 通过磋商减少贸易不确定性，能让全球产业链上下游企业安心生产，避免因 ...

这条横跨南美洲大陆，连接太平洋、大西洋的铁路，旨在打破巴拿马运河"卡脖子"限制，在美国"后院"开辟一条新的战略通道。 正如泰国克拉地峡运河之于马六甲海峡，泛亚铁路之于传统海运，"两洋铁路"同样是重塑全球地缘格局的重要一环。 泛亚铁路先行一步，"两洋铁路"何时落地？ 一、打破巴拿马运河依赖，"两洋铁路"有多重要？ 马六甲海峡、巴拿马运河、苏伊士运河，堪称三大世界级"咽喉"要道。 日前，秘鲁经济与财政部表示，将寻求与中国、巴西举行高层会晤，以推进计划中的"两洋铁路"。 就在半个多月前，巴西总统卢拉访华期间，巴西官员透露，巴中双方正积极商讨共同兴建"两洋铁路"。 因此，在南美洲大陆开辟一条新通道，打破巴拿马运河依赖就成了关键，"两洋铁路"由此应运而生。 根据规划，两洋铁路，东起巴西里约热内卢州，西至秘鲁钱凯港，全长6000多公里，从南美洲腹地横穿而过。 两洋铁路，无论对于南美国家还是中国来说，都是双赢之举。 且不说两洋铁路的概念，本就由拉美提出，迄今已有60多年时间，但由于经济、地缘原因，一直未能落地。 如今，拉美地区一体化的趋势有增无减，而铁路向来是缩短时空距离的先行棋，"两洋铁路"重要性有增无减。 对于中国来说 ...

据环球网报道，近日，美国贸易代表办公室（USTR）宣布对中国海事、物流和造船领域301调查的最终措施，其中对中 国建造和运营的船只征收港口费的措施将在今年10月中旬生效。中国商务部新闻发言人表示，美方一意孤行，执意发布 相关限制措施。中方对此强烈不满、坚决反对。中方将密切关注美方有关动向，并将坚决采取必要措施维护自身权益。 根据美方公告内容，新规采用按吨位或集装箱计费的航次收费制，而非业界担忧的靠港次数计费模式。 港口（资料图） 据美方公布的具体内容来看，美国政府针对中国船舶会分为几个方面进行港口停靠费用的征收。首先就是费用征收的开 始时间是10月，也就是说目前还给了中国航运企业以及其他购买了中国船舶的航运企业半年的缓冲期。其次就是针对中 国船舶的停靠也有两个标准，那就是中国企业制造的船舶，所属的运营方也为中国的则收取最贵的费用50美元每吨。对 于使用的是中国制造但运营方为中国以外国家的船舶停靠美国港口的收费则是18美元每吨。 在外交部例行记者会上，有记者就特朗普政府表示将对中国建造船只加征"港口费"一事提问。对此，外交部发言人表 示，中方之前已经就有关问题，多次阐明了中方的立场。发言人表示，中方愿在此再次重 ...