21世纪经济报道记者 李博 北京报道 "我已出舱，感觉良好"不仅成为中国航天员的经典用语，更成为网络流行语。这句话背后，是航天员对 中国航天技术装备的信心，也是充分训练和准备带来的底气。 载人航天是我国航天发展史上规模最大、系统最复杂、技术难度最大、可靠性安全性要求最高的大型系 统工程。这么庞大的一个系统工程，如何进行有效管理？ 中国载人航天工程办公室总体技术局局长、研究员李英良表示，为了加强工程的管理，充分考虑中国的 国情和工程特点，一是在设计之初，就采用了行政指挥系统和设计师系统两条线，从工程顶层总体工作 贯穿到每一个系统、分系统，乃至部件、单机的研制和生产组织中，实现了任务延伸到什么地方，管理 就到达什么地方，不留死角。 二是对总体技术、科研质量和条件建设进行统一管理和安排，克服传统模式三者结合不紧密甚至有时候 会脱节的现象。这种密切配合，保证了无论哪个环节出现任何问题，两条线都可以一竿子插到底，以最 快的速度及时协调解决这些问题。 三是贯彻落实"总体先行、各方参与、全局最优"的设计管理理念，将14个大系统、百余家参研参试单位 拧成一股绳、统成一盘棋。通过不断探索实践，从无到有，建立并不断完善了中国载人 ...

中新社北京4月30日电 题："龙马乘组"天外归来 神舟飞船首次降落东风着陆场东区 中新社记者 马帅莎 4月30日，神舟十九号乘组结束为期183天的"太空出差"，从400公里天外平安归来。 该乘组由指令长蔡旭哲和两名"90后"航天员宋令东、王浩泽组成，被称为"龙马乘组"。东风着陆场是他 们返回地球的"第一站"。受着陆场大风天气影响，原计划4月29日实施的返回任务被推迟一天。 东风着陆场位于中国西北戈壁深处，植被少，沙石多，春季大风天气频发。经测定，原定返回时段返回 区实况风速和能见度存在超条件风险。酒泉卫星发射中心张芳指出，气象条件对航天员安全返回至关重 要，大风和扬沙会对飞船返回控制精准度产生较大影响。 中国载人航天工程始终把确保航天员安全摆在首要位置。面对新情况新考验，工程迅速制定应对举措， 调整神舟十九号飞船返回窗口、区域，争取用最安全的方案尽早迎接航天员回家。 30日4时，神舟十九号载人飞船撤离空间站组合体，3名航天员踏上回家之旅。此时，东风着陆场气象条 件满足任务要求，参试相关系统也做好了各项准备迎接航天员回家。 据中国航天科技集团五院载人飞船回收试验队总体负责人介绍，神舟十九号载人飞船仍延续神舟十三 ...