核心财务表现 - 营业收入为5.49亿元人民币，同比增长1.85% [2] - 归属于上市公司股东的净利润为2.28亿元人民币，同比下降6.54% [2] - 经营活动产生的现金流量净额为2.95亿元人民币，同比增长32.12% [2] - 基本每股收益为0.12元/股，同比下降7.69% [2] 业务运营情况 - 公司是吉林省唯一国有控股高速公路上市公司，主要收入来源为通行费收入 [3] - 管理收费公路总里程151.7公里，包括长平高速和长春绕城高速西北环 [3][4] - 受京哈高速辽宁段改扩建影响，通行费收入同比下降 [3] - 通过ETC推广、平行公路调研和外省经验交流等措施开展引流增收工作 [3] 成本费用结构 - 营业成本1.96亿元人民币，同比上升20.51%，主要因子公司工程项目成本增加 [5] - 管理费用2797万元人民币，同比下降8.08%，主要因职工薪酬减少 [5] - 财务费用为-166万元人民币，同比改善，主要因减少融资券利息支出 [5] - 研发费用88万元人民币，同比下降39.86%，主要因子公司研发项目减少 [5] 资产与负债状况 - 总资产64.51亿元人民币，较上年末增长2.70% [2] - 应收账款1.17亿元人民币，较上年末增长13.51% [6] - 应付账款8638万元人民币，较上年末下降42.75%，主要因支付货款增加 [6] - 其他应付款2.40亿元人民币，较上年末增长202.91%，主要因计提应付股利 [6] 子公司经营表现 - 长春高速公路有限责任公司实现净利润5553万元，为公司主要利润来源 [7] - 吉林省高速能源有限公司亏损20万元，主要从事成品油经销 [7] - 吉林省科维交通工程有限公司亏损89万元，主要从事交通工程施工 [7] 行业与竞争地位 - 高速公路是现代化基础设施重要组成部分，具有不可替代的作用 [4] - 公司路产区位优势明显，盈利能力强，为可持续发展奠定基础 [3][4] - 面临路网完善带来的分流风险，以及过度依赖单一收费业务的风险 [7]