新能源汽车领域，江淮汽车8月表现同样不容乐观。8月份新能源乘用车产量为2537辆，同比增加8.98%，但前8月累计产量为1.28万辆，同比减少14.89%。销 量方面，8月份销量为2208辆，同比减少27.15%；前8月累计销量为1.24万辆，同比减少32.93%。在新能源汽车市场渗透率持续攀升的大背景下，江淮汽车新 能源乘用车的产销却呈现出双降之态，说明其在新能源赛道上的竞争力不足。 近日，江淮汽车发布了8月份产销快报。从数据上来看，江淮汽车8月份总产量为2.76万辆，同比减少23.22%；前8月累计产量近25万辆，同比减少9.78%。销 量方面，8月份总销量为3.24万辆，同比减少13.23%；前8月累计销量近25万辆，同比减少9.97%，呈现出产销双降的态势。 回顾江淮汽车的发展历程，"代工依赖症"成为其难以摆脱的枷锁。与蔚来合作期间，虽获得一定代工费用和资产出售收益，但也忽视了自主品牌的建设与创 新能力的培育。蔚来离开后，江淮汽车再次选择与华为合作打造尊界品牌，但百万级豪车市场竞争激烈，尊界作为新入局者，面临诸多挑战，订单转化为实 际销量和利润的难度极大。 细分到车型，江淮汽车8月乘用车领域表现参差不 ...