核心观点 - 公司通过革新物料运输模式、升级皮带更换工艺、提升轨道运输效能三大举措，构建安全、高效、低碳的辅助运输新格局，为矿井高质量发展注入强劲动能 [1] 物料运输革新 - 创新推广“封车器+捆绑带”物料固定新模式，使装车捆绑时间缩短70%以上，装卸效率提高50%，车辆流转率提升40% [2] - 对胶轮车进行提速改造并优化运输路线规划，运输能力提升50%以上，从井口到最远工作面的运输时间从40分钟缩短至20分钟 [2] 皮带更换工艺升级 - 设计专用拖带架，通过滚动轴承减少皮带与托辊的直接摩擦，将拖拽阻力降低60%以上 [3] - 在2运输皮带更换作业中，使用新工艺后仅用4小时完成150米皮带更换，整体效率提升30%，拖拽环节耗时减少25% [3] 轨道运输效能提升 - 采用集装箱车辆替代传统矿车，单车装载量达到原来的4倍，并能与单轨吊运输系统无缝衔接，辅助运输整体效率提升200% [4] - 将单轨吊轨道延伸至工作面切眼并改进装车工艺，使工作面设备回撤的装车时间从3天缩短至1天半，效率提升50% [4] - 通过“定时、定点、定量”精细调度及加强设备巡查监督，确保物料供应及时到位，同时实现能耗双控与绿色低碳发展 [4]

多式联运发展 - 临清青港国际物流获省级多式联运试点奖补300万元 [2] - 鲁西国际陆港获批联合国国际港口代码 实现本地报关全球直达 [2] - 2025年上半年鲁西国际陆港海铁联运开行707列同比增长4.1% 发送集装箱7.6万标箱同比增长3.3% [2] - 公铁联运开行266列同比增长33.7% 一单制业务覆盖393票且集装箱量同比增长30% [2] - 东昌府区打造青岛港-聊城-邯郸公铁枢纽 铁矿石铁路加新能源短驳模式成熟运行 [3] - 冠县试运行至日照港班列 形成海陆联动多向辐射网络 [3] - 十四五期间多式联运货运量目标年均增长10% [3] 重点时段运输保障 - 建立多部门协同机制保障春运/五一/十一/三夏等重点时段运输 [4] - 2025年春运投放营运车辆近5000辆 国铁聊城段图定列车129对加开临客35对 [4] - 春运发送旅客超78万人次 志愿者服务10余万人次 [4] - 三夏期间开通农机运输绿色通道 办结农机手求助157件 [4] 新能源货车推广 - 通过政策激励及配套设施建设推动新能源货车应用 [5] - 冠县规划5公里充电服务圈 阳谷县同步推进充电设施建设 [5] - 新能源货车在钢管运输/铁路货场等短途场景获认可 [5] - 截至2024年6月辖区内运营新能源货车超1000辆 [5] - 实现大宗货物短途运输绿色全覆盖目标 [5]