北京物流商会会长、北京菜篮子工程有限公司董事长田明指出，新能源轻型货车正在从概念推广进入落地生根阶 段，但在实际运营中仍面临多重挑战。电池续航、载重限制和补能设施不足制约了运营效率，特别是在北方冬 季，续航缩水直接影响配送可靠性。他建议从三方面突破：强化场景适配，开发针对冷链、商超等细分场景的定 制化车型；加快换电标准统一，推动跨品牌共享；完善成本分担机制，通过电池银行等模式降低企业初期投入。 南都讯记者王玮 发自北京 11月20日，由《中国汽车报》社有限公司主办、亚洲清洁空气中心支持的"绿色货运新 路径：产业链协同与场景化减排方案"研讨会在北京举行。 能链车联总经理、能链渠道总经理王启晨强调，当前充电桩资源存在结构性矛盾，部分地区闲置率高，而核心区 域又供给不足。他建议通过数字化平台实现供需精准匹配，在配送路径关键节点布局补能设施，结合峰谷电价优 化充电成本。通过智能算法规划补能时机和地点，可有效降低车辆空驶率，提升整体运营效率，这对解决行业普 遍存在的补能焦虑具有重要参考价值。 北汽福田奥铃事业部客户总监田素森表示，车企正在通过技术创新平衡续航与载重矛盾。新一代产品通过轻量化 设计和能耗优化，在同等电量下 ...