在城市物流配送场景上，田明说，新能源轻型货车在实际运营中仍面临多重挑战。电池续航、载重限制 和补能设施不足制约了运营效率，特别是在北方冬季，续航缩水直接影响配送可靠性。他建议，强化场 景适配，开发针对冷链、商超等细分场景的定制化车型，解决载重限制问题。"续航缩水会导致车辆充 电需求增加，建议车企加快换电标准统一，推动跨品牌共享，让车辆可以减少充电排队时间，尽快更换 电池，提高运输效率。"他还建议完善成本分担机制，通过电池银行等模式降低企业初期投入。 数据显示，近年来，新能源重卡销量高速增长，其中钢铁等重点行业使用量占市场份额的一半左右。亚 洲清洁空气中心环境项目主管王悦分析，钢铁行业新能源重卡快速推广得益于政策的驱动引导、技术的 持续进步和购置成本的明显下降。超低排放改造和重污染天气重点行业绩效分级管理形成了政策基础， 小电量车型在续航、运载与成本间找到了平衡点。目前通过优化能源支出，中小电量车型的经济优势可 以充分发挥；加速换电车辆和换电站规模化发展，将有助于"车电分离"模式的换电车型形成长期可持续 的经济优势。 数据显示，轻型货车作为城市物流配送的主力军，承担了70%以上的城市末端物流需求，其绿色化水平 ...

11月20日，由《中国汽车报》社有限公司主办、亚洲清洁空气中心支持的"绿色货运新路径：产业链协同与场景化减排方案"研讨会在 北京人民日报社举行。 北京物流商会会长、北京菜篮子工程有限公司董事长田明表示，轻型货车绿色化已从概念推广迈入落地深耕阶段，形成了三大典型实践 方向，一是能源结构转型，新能源车辆加速替代传统燃油车；二是运营模式创新，降本增效与绿色减排协同发力；三是技术赋能提效， 数字平台驱动全链路减排。从实践成效看，轻型货车绿色化转型成功的关键，在于构建了"政策引导、企业主体、技术支撑、产业链协 同"的生态体系。田明总结出三大关键经验：一是政策"组合拳"打通转型堵点，二是企业"链主"作用激活生态活力，三是产业链协同突 破技术与资源瓶颈。 在短途重载运输领域，新能源重卡的规模化应用已展现出强劲势头。数据显示，近年来新能源重卡销量高速增长，其中钢铁等重点行业 使用量占市场份额的一半左右，钢铁行业更已连续数年成为全国新能源重卡第一大销售市场。 亚洲清洁空气中心环境项目主管王悦分析， 钢铁行业新能源重卡快速推广得益于政策的驱动引导、技术的持续进步和购置成本的明显 下降。超低排放改造和重污染天气重点行业绩效分级管理 ...

北京物流商会会长、北京菜篮子工程有限公司董事长田明指出，新能源轻型货车正在从概念推广进入落地生根阶 段，但在实际运营中仍面临多重挑战。电池续航、载重限制和补能设施不足制约了运营效率，特别是在北方冬 季，续航缩水直接影响配送可靠性。他建议从三方面突破：强化场景适配，开发针对冷链、商超等细分场景的定 制化车型；加快换电标准统一，推动跨品牌共享；完善成本分担机制，通过电池银行等模式降低企业初期投入。 南都讯记者王玮 发自北京 11月20日，由《中国汽车报》社有限公司主办、亚洲清洁空气中心支持的"绿色货运新 路径：产业链协同与场景化减排方案"研讨会在北京举行。 能链车联总经理、能链渠道总经理王启晨强调，当前充电桩资源存在结构性矛盾，部分地区闲置率高，而核心区 域又供给不足。他建议通过数字化平台实现供需精准匹配，在配送路径关键节点布局补能设施，结合峰谷电价优 化充电成本。通过智能算法规划补能时机和地点，可有效降低车辆空驶率，提升整体运营效率，这对解决行业普 遍存在的补能焦虑具有重要参考价值。 北汽福田奥铃事业部客户总监田素森表示，车企正在通过技术创新平衡续航与载重矛盾。新一代产品通过轻量化 设计和能耗优化，在同等电量下 ...