核心观点 - 国内智能网联汽车准入试点有序推进、监管层明确遏制低价低质竞争，充电基础设施与换电生态加速扩张，自主车企通过战略合作拓展海外补能网络 [2][3][4][6][8] - 欧洲9月汽车销量同比增长10.2%至136万辆，电动化车型合计占比达76.2%，日系与美系车企相继公布中长期产销与智能化路线目标 [10][11][12][13] - 商用车领域换电网络、新能源重卡规模化应用与冷链动力链联盟同步推进，地方淘汰补贴政策落地 [16][17][19][20] 国内新闻 自动驾驶准入与监管 - 工信部装备工业一司司长郭守刚表示，2025年12月长安和北汽两家车企L3级自动驾驶产品获得附条件准入许可，第二批准入试点工作正在进行，将持续加强车辆运行监测和安全保障 [2] - 市场监管总局质量发展局二级巡视员李常青表示，坚决遏制低价、低质竞争，推动行业从"卷"价格转向拼质量，坚决打击夸大虚假宣传，联合工信部常态化开展智能网联汽车安全管理，发布《汽车行业价格行为合规指南》，开展联合整治夸大宣传、虚假宣传和恶性"价格战"专项行动 [3] 充电基础设施 - 截至2026年9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达2477.7万个，同比增长37.2% [4] - 公共充电设施（枪）520.7万个，同比增长16.3%，额定总功率2.66亿千瓦，单枪平均功率约51.10千瓦 [4] - 私人充电设施（枪）1957.0万个，同比增长44.0%，报装用电容量达1.67亿千伏安 [4] 区域经济数据 - 陕西前三季度地区生产总值同比增长4.1%，较上半年加快0.3个百分点；规上工业增加值增长4.9%，汽车制造业等重点行业生产加快；社会消费品零售总额增长3.4%，高于全国平均水平2.3个百分点；工业投资增长4.1%、加快2.8个百分点 [5] 车企战略合作 - 北汽集团与宁德时代签署百万换电战略合作协议，北汽将推进旗下多品牌适配车型接入宁德时代"巧克力换电"生态，协同冲刺100万辆换电车目标，双方围绕整车与电池研发、换电站网络、电池能源服务及商业模式创新深化全链条合作，开放经销商网络、围绕门店精准建站并探索联营模式，落地10分钟换电圈，构筑国内首个百万辆级换电产业生态 [6] - 中国一汽与广汽集团联合工作组成立启动会召开，双方将以联合工作组成立启动为契机，持续深化战略互信，确保战略合作框架协议各项计划顺利实施 [7] - 比亚迪与马来西亚国家石油公司旗下清洁能源子公司Gentari签署谅解备忘录，推动马来西亚大功率充电基础设施落地与部署；马来西亚此前定下2025年底建成1万个公共充电桩目标但远未达标，截至今年5月底当地仅有6416个公共充电桩，最新目标为2030年建成3万个 [8] - 2026年前9个月马来西亚新增电动车注册量53537辆，同比大增98.8%，政府正考虑对每台售出的电动车征收专项费用为公共充电网络建设提供资金 [8] 产品实测 - 2026款理想i6完成环太湖续航实测，全程0补能跑完，最终跑出811公里，续航达成率104%；测试为18小时不间断直播，气温14℃至19℃，车内坐4个成年人并额外携带50公斤设备，前后排空调设24℃自动模式，电量归零时仪表盘记录行驶里程811.4公里，平均电耗11.7kWh/100km [9] 国外新闻 欧洲市场销量 - 欧洲汽车制造商协会数据显示，欧洲9月份汽车销量增长10.2%，达到136万辆 [10] - 纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车注册量分别增长59.9%、24%和5.3%，三者合计占全部新车注册量的76.2%；汽油车和柴油车注册量分别下降20.6%和28.2% [10] 车企目标与路线图 - 丰田汽车公布与交通基础设施联动的自动驾驶相关技术开发路线图，自2028年起导入新的驾驶辅助系统，可预判道路上的物体掉落和车辆驶入事故区域的风险并发出警示 [11] - 马斯克表示特斯拉第三季度多国销量创新高，2030年目标年产500万辆；电池供应仍是制约全球车辆产能爬坡速度的主要瓶颈，特斯拉正全面扩大电池产业链产能，包括提升柏林超级工厂电池包产能、扩大得克萨斯州正极材料生产和锂精炼产能、提升内华达州磷酸铁锂电芯产能 [12] - 宝马iX3配备新一代电机和电池技术，凭借400千瓦充电速度仅需10分钟即可增加350公里续航里程，从10%电量充至80%仅需20分钟，WLTP工况续航里程可达800公里 [12] - 讴歌计划到2030年在美国市场实现年销量20万辆，将推出五款全新或改款车型，产品线由4款扩充至6款，进一步切入走量的跨界车细分市场 [13] 商用车 换电与补能网络 - 陕西交通控股集团与宁德时代签署战略合作协议，围绕商用车电动化转型、充换电基础设施布局、新型储能、低空经济及新能源汽车后市场服务等领域展开合作，涵盖三个方向：构建干线重卡换电网络，依托高速路网与路域资源结合宁德时代骐骥换电技术推进重卡换电站建设；推进光储充换一体化布局；拓展动力电池全生命周期服务、电池拆解与循环利用、低空经济等全产业链资源协同 [16] 新能源重卡推广 - 湖州市发布加快推进新能源重卡规模化应用行动方案（2026—2030年），到2030年新能源重卡保有量占比达到21.5%，建成零碳公路运输通道3条、零碳运输线路5条、新能源重卡补能站75个以上，基本建成适度超前、布局均衡、智能高效的新能源重卡充换电设施体系，打造省级应用先行区和产业集群 [17] - 有序推动G25长深高速、G50沪渝高速湖州段等零碳通道建设，新（改）建高速公路同步建设或预留重卡补能设施；推进G104、G318、G235湖州段等普通国省道零碳通道建设 [17] - 有序推动火电、钢铁、水泥等重点行业清洁运输比例提升至85%，持续推动城市公共领域建筑垃圾运输车、混凝土搅拌车、环卫车、矿山运输车辆新能源化，提高园区港区新能源重卡比例 [18] 冷链与淘汰补贴 - 奇瑞商用车零米轻卡举办黄绿牌冷藏车发布暨中国新能源冷藏车黄金动力链联盟成立活动，以"高端零米河南造"为主题，联合新能源商用车头部力量重构商用车价值链，依托联盟全链条托底助力冷链用户实现相对确定性的运营保障 [19] - 成都市生态环境局等5部门印发国三及以下排放标准大中型柴油客车及非营运柴油货车淘汰报废补贴实施方案，补贴标准按车辆类型分档设定，区间为0.6万元至4.5万元 [20][21] - 大中型柴油客车报废补贴为中型2.0万元/辆、大型3.0万元/辆；非营运柴油货车按提前报废时间细分，轻微型车辆满1年（含）不足2年补0.6万元、满2年（含）不足4年补1.1万元、满4年（含）以上补1.5万元，中型对应为1.0万元、1.8万元、2.5万元，重型最高分别为1.2万元、3.5万元、4.5万元 [21]