埃隆・马斯克与瑞安航空老板迈克尔・奥利里，就加装星链 WiFi 服务的成本问题在社交媒体上爆发争 执，这也重新点燃了航空业一场由来已久的争论：在 3 万英尺高空，谁才是真正需要互联网的人？又有 谁愿意为此买单？ 对于那些以会员权益争夺高端旅客的长途航空公司而言，视频通话与流畅流媒体服务正迅速成为一项 "标配服务"。但对于瑞安航空这类短途廉航企业来说，这项服务的经济效益就显得不那么诱人了。 马斯克或许会嘲讽奥利里拒绝为旗下 600 余架飞机加装星链服务的做法，称其为 "彻头彻尾的白痴"， 但这位言辞直率的爱尔兰人可绝非如此 —— 他正是靠着压缩每一笔非必要成本，才打造出了欧洲最大 的航空公司。 "没人会指望在瑞安航空的航班上，享受到和长途航班一样的乘客体验。" 英勇咨询公司分析师戴维・ 惠兰表示。 "如果航空公司的核心定位就是以最低成本提供稳定的点对点运输服务，那么机上 WiFi 就不一定是必需 品。" 一项 "经营必需成本" 过去一年间，汉莎航空、北欧航空以及维珍大西洋航空，均已签约接入星链，或是其竞争对手卫讯公司 （Viasat）、国际通信卫星公司（Intelsat）的服务。 "尤其是在跨大西洋航线以及美国 ...

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