项目概况 - G8513线九寨沟至绵阳高速公路于9月29日建成通车，历时9年建设 [2][4][7] - 项目全长245.809公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里 [2][4][7] - 项目包含主线桥梁131座，隧道45座，桥隧比高达82.15% [2][4][7] 交通效率提升 - 九寨沟至成都的车程从8小时缩短至4小时，效率提升50% [2][4][7] - 这是首条通往世界自然遗产九寨沟的高速公路 [2][4][7] - 项目使九寨沟步入高铁、高速的“双高”时代，旅行更加便捷安全 [2][4][7] 区域联通意义 - 项目结束了四川绵阳平武、北川不通高速公路的历史 [2][4][7] - 项目成为连接四川、甘肃、青海、新疆四省区的大通道 [2][4][7] - 项目在青莲互通附近与西成高铁交汇，形成综合交通网络 [12] 旅游产业影响 - 九绵高速将串联起川西北丰富的旅游资源 [2][4][7] - 沿线生态环境优美、人文历史悠久，旅游模式实现从“景点游”到“全域游”的转变 [2][4][7] - 项目途经北川县九皇山景区等地点，促进区域旅游整合 [19]

项目概况 - G8513线九寨沟至绵阳高速公路于29日建成通车，建设历时9年 [1] - 项目全长245.809公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里 [1] - 项目包含主线桥梁131座，隧道45座，桥隧比高达82.15% [1] 交通与区域影响 - 九寨沟至成都车程从8小时缩短至4小时，此为首条通往九寨沟的高速公路 [1] - 项目结束了四川绵阳平武、北川不通高速公路的历史 [1] - 该高速成为连接四川、甘肃、青海、新疆的大通道 [1] 项目特色与环保 - 项目是四川省唯一的交通运输部绿色公路典型示范项目 [1] - 设计秉持"最大程度保护、最低程度破坏、最大限度修复"原则 [1] - 采用"以隧代路、以桥代路"方式，避免大挖大填，减少土地占用 [1] 旅游经济影响 - 九寨沟步入高铁、高速的"双高"时代，旅行更加便捷安全 [1] - 2025年1月1日至9月26日，九寨沟景区已接待游客507.5万人次，同比增长26.81% [1] - 同期入境游客29.6万人次，同比增长52.51% [1] - 高速串联川西北丰富旅游资源，推动旅游模式从"景点游"到"全域游"转变 [1]