九绵高速通车影响 - 九绵高速于2025年9月29日全线通车，一个月内累计车流量已超155万辆，自驾游占比超过七成 [2] - 成都至九寨沟车程由8小时缩短至4小时，使“周末自驾游九寨”成为现实 [2] - 高速公路串联起李白故居、九皇山、王朗自然保护区、白马藏族村寨、九寨沟等沿线景区，形成“景区+公路”新格局 [2] 交旅融合经济效益 - 国庆中秋假期，平武接待游客36.576万人次，旅游收入1.68亿元，同比分别增长24%和36% [4] - 九寨沟景区同期接待30.57万人次，10月4日单日接待达4.1万人次创纪录 [4] - 九寨沟县城酒店、民宿平均入住率超80%，九绵高速木座服务区和李白故里服务区土特产销售额超400万元 [4] 四川交旅融合战略规划 - 四川是全国首个开展交旅融合发展试点的省份，已出台“大峨眉”、“大香格里拉”、“大九寨”等专项方案 [4] - 大峨眉“三山旅游环线”全长333公里，串联3个5A级、14个4A级景区，并已入选首批国家级旅游公路名单 [5] - 未来将继续推进“大九寨”、“大香格里拉”交旅融合示范区建设，打造精品线路，构建“一小时文旅圈” [5]

交通基础设施与运力提升 - 国庆中秋假期全社会跨区域人员流动量预计达23.6亿人次 [3] - 10月1日全国铁路发送旅客2313.2万人次创单日历史新高 [4] - 10月1日民航客运量达247.49万人次同比增长3.2% [5] - 沈佳高铁沈白段假期日均发送旅客约3万人次 [8] - 九绵高速九寨沟收费站假期前两日最高车流量超1.5万辆次 [10] - 目前中国高铁里程近5万公里 [9] 交通网络完善与服务创新 - 中国基本贯通"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架连接超80%县级行政区服务90%经济和人口 [12] - 北京南站通过开行夜间高铁等措施预计假期发送旅客252.6万人次 [3] - 四川高速服务区升级服务质量变身旅游景区 [3] - 祥鹏航空新开通珠海至大理航线假期客座率预计超90%并开通30余条新航线 [12] - 国铁南昌局在列车上推出茉莉花茶制作非遗体验等活动 [19] 新兴出行方式与消费趋势 - 交通运输部预计假期租车需求将大幅增长 [16] - 深圳蛇口邮轮母港假期预计服务出入境旅客超1.7万人次 [17] - 全国水路旅客发送量预计达1250万人次同比增长11.6% [17] - 内蒙古K7911次"胡杨列"提供重点旅客服务卡及银发服务等细致服务 [14] - 国家电网充电站推出首日免费充电活动缓解里程焦虑 [16] 跨境旅游与国际联通 - 假期日均出入境旅客预计突破200万人次客流高峰在10月1日和6日 [18] - 南航新开通广州至利雅得北京大兴至多哈深圳至岘港等国际航线并加密广州至普吉等航线 [19] - 中国与其他国家互免签证范围扩大及国际航班数量增加推动出境旅游市场增长 [19]

交通基础设施与运力提升 - 全国铁路单日旅客发送量创历史新高，达2313.2万人次 [3] - 民航客运量达247.49万人次，同比增长3.2% [4] - 高铁里程近5万公里，新开通线路如沈佳高铁沈白段日均发送旅客约3万人次 [6][7] 新型出行方式与消费体验 - 旅游列车如“胡杨列”K7911次提供特色服务，如重点旅客服务卡和银发服务 [13] - 邮轮旅行成为热门选择，深圳蛇口邮轮母港预计服务出入境旅客超1.7万人次，全国水路旅客发送量预计达1250万人次，同比增长11.6% [16] - 租车自驾需求大幅增长，配套服务如首日免费充电活动提升出行便利性 [15] 跨境旅游与国际交流 - 假期日均出入境旅客预计突破200万人次，客流高峰集中在10月1日和6日 [17] - 国际航线网络扩展，新开通广州至利雅得、北京大兴至多哈、深圳至岘港等多条航线，并加密现有航线 [18] - 高铁等交通工具融入中国文化体验（如茉莉花茶制作、闽剧），吸引外国旅客，促进“中国游”热度提升 [19]

交通基础设施与运力提升 - 国庆中秋假期全社会跨区域人员流动量预计达23.6亿人次 [2] - 全国铁路10月1日发送旅客2313.2万人次创单日发送量历史新高 [3] - 同日民航客运量达247.49万人次同比增长3.2% [4] - 北京南站假期预计发送旅客252.6万人次并采取通宵运营、开行夜间高铁等措施 [1] - 目前我国高铁里程近5万公里 [7] 新开通交通线路与网络效应 - 沈佳高铁沈白段于9月28日开通国庆假期日均发送旅客约3万人次 [6] - 九绵高速通车后四川平武至达州车程从6个多小时缩短至3小时其九寨沟收费站假期前两日最高流量超1.5万辆次 [8] - 祥鹏航空7月新开通珠海直飞大理航线假期客座率预计超90%并接连开通30余条新航线 [10] - 国家综合立体交通网主骨架已基本贯通连接全国超80%的县级行政区服务约90%的经济和人口总量 [10] 出行模式与消费体验升级 - 旅游列车如K7911次“胡杨列”提供重点旅客服务卡和银发服务等特色服务 [13] - 租车自驾需求预计大幅增长租车公司推出首日免费充电等活动 [13] - 邮轮旅行成为热门选择深圳蛇口邮轮母港假期预计服务出入境旅客超1.7万人次 [14] - 全国水路旅客发送量预计达1250万人次同比增长11.6% [14] 跨境旅游与国际化服务 - 假期日均出入境旅客预计突破200万人次客流高峰集中在10月1日和6日 [15] - 南航新开通广州至利雅得、北京大兴至多哈、深圳至岘港等国际航线并加密广州至普吉等航线 [16] - 高铁上引入茉莉花茶制作、闽剧、寿山石雕等中国非遗文化体验吸引外国旅客 [17]

新开通高速公路项目概况 - 九寨沟至绵阳高速公路（九绵高速）全长245.8公里正式通车，桥隧比高达82.15%，创川西高速建设之最，包含131座桥梁和45座隧道 [1] - 湖南炉慈高速公路正式通车，全长1586米的金岭1号特大桥为控制点，最高墩达138米，主墩位于70度山腰斜坡 [2] - 江西遂川至大余高速公路（遂大高速）全长127公里通车，创新应用薄壁墩液压塔式顶升爬模等40多项先进技术设备 [3] - 吉林国道G331沿边开放旅游大通道通车，建设采用近削山采石与二氧化碳爆破综合方案，缩短80%运输距离并节省近5个月工期 [3] 交通效率提升与区域经济影响 - 九绵高速通过17处互通立衔接京昆高速等路网，将成都至九寨沟行车时间从8小时压缩至4小时 [1] - 炉慈高速将张家界至三峡车程缩短1.5小时，首次串联长江三峡、壶瓶山自然保护区和张家界三大景区 [2] - 遂大高速为赣西南打造一小时文旅圈，串联大余丫山、上堡梯田、阳明湖等热门景点，推动区域经济、文化、旅游融合发展 [3] 工程建设技术创新 - 炉慈高速项目团队采用挂篮吊挂系统与牛腿结合的支架体系，简化结构并降低材料及人工成本，引入智能化监控系统使大桥提前35天实现双幅合龙 [2] - 遂大高速建设克服生态环保压力大、地形地质条件复杂等挑战，应用高墩机器人等先进技术 [3]

项目概况 - 九绵高速全线建成通车，总长245.8公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里 [2] - 项目彻底结束了九寨沟、平武、北川三县不通高速公路的历史 [2][6] - 该高速是G85银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线的关键路段，成为四川向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道 [2] 交通效率提升 - 从成都至九寨沟县的车程由原来的8小时大幅缩短至约4小时 [2] - 从绵阳出发至九寨沟仅需约3小时 [2] - 平武县白马藏族乡至成都的车程从5个多小时缩短至约3小时 [6] 工程建设挑战 - 项目建设历时9年，4万余名建设者参与攻坚，是四川省建设周期最长的高速公路之一 [4] - 项目地处海拔500米到2700米之间，穿越龙门山断裂带、虎牙断裂带等多条地质断裂带，施工条件极为恶劣 [4][5] - 主线桥隧比高达82.15%，穿越大熊猫国家公园的97公里路段桥隧比达到95% [5] - 白马隧道长约13公里，穿越7条断裂带，建设团队创新研发支护体系以应对复杂地质条件 [5] 区域旅游发展 - 高速串联起九寨沟景区、黄龙景区、王朗自然保护区、白马藏族乡等30余处优质文旅资源 [2][3] - 形成“一路皆景、一路通景、一路向景”的交旅融合新格局 [2][3] - 平武县白马藏族乡厄哩寨的游客比过去增长了两三倍，村民民宿营收从每年不超过8万元增长到20多万元 [6] - 九寨沟县勿角镇村民纷纷投身旅游业，开设民宿 [6] 区域交通网络整合 - 九绵高速与武九高速互联互通，使九寨沟县迈入“双高速时代” [7] - 连接九寨沟景器的国道544线双九路也已全线通车，实现高速与景区无缝衔接 [7] - 高速北接G8513平凉至绵阳高速公路甘肃段，南连G5京昆高速等，构成川、甘两省便捷的省际公路运输大通道 [7] 宏观行业背景 - 年底前全省将再建成通车13个项目（路段）、约840公里，全年建成通车高速公路900公里 [8] - 全省高速公路通车总里程将突破11000公里，新增3条出川大通道，新增3个县实现高速公路通达 [8] - “十四五”期间将新增高速公路通车里程近3000公里 [8]

项目概况 - G8513线九寨沟至绵阳高速公路于9月29日建成通车，历时9年建设 [2][4][7] - 项目全长245.809公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里 [2][4][7] - 项目包含主线桥梁131座，隧道45座，桥隧比高达82.15% [2][4][7] 交通效率提升 - 九寨沟至成都的车程从8小时缩短至4小时，效率提升50% [2][4][7] - 这是首条通往世界自然遗产九寨沟的高速公路 [2][4][7] - 项目使九寨沟步入高铁、高速的“双高”时代，旅行更加便捷安全 [2][4][7] 区域联通意义 - 项目结束了四川绵阳平武、北川不通高速公路的历史 [2][4][7] - 项目成为连接四川、甘肃、青海、新疆四省区的大通道 [2][4][7] - 项目在青莲互通附近与西成高铁交汇，形成综合交通网络 [12] 旅游产业影响 - 九绵高速将串联起川西北丰富的旅游资源 [2][4][7] - 沿线生态环境优美、人文历史悠久，旅游模式实现从“景点游”到“全域游”的转变 [2][4][7] - 项目途经北川县九皇山景区等地点，促进区域旅游整合 [19]

项目概况与通车意义 - 九寨沟至绵阳高速公路于9月29日全线通车，结束了九寨沟、平武、北川三县不通高速公路的历史 [1] - 项目采取分段通车模式，从2021年至2024年分阶段投用，此次甲勿海至王朗段的贯通标志着全线联网 [3] 工程技术特征 - 九绵高速全长245.809公里，采用双向四车道标准，设计时速80公里 [3] - 全线桥隧密集，设桥梁131座、隧道45座，桥隧比高达82.15% [3] - 白马隧道因穿越7处断裂带、Ⅴ级围岩占比97%、最大埋深1092米，被称为国内设计施工难度最高的公路隧道之一 [7] - 项目2016年开工，4万余名建设者历时9年完成，期间克服了穿越地质断裂带及多次自然灾害的考验 [7] 路网连接与战略价值 - 高速北接G8513甘肃段，南连G5京昆高速和G93成渝环线高速，在平武与S18广平高速相连，形成川甘两省又一条省际公路大通道 [5] - 与周边高速共同构建“1条主通道+2条区域联动线”的北向出川高速网 [5] 生态保护与文旅融合 - 为保护生态，项目以桥隧形式穿越大熊猫国家公园97.294公里，该路段桥隧比高达95%，仅占公园岷山片区总面积的0.027%，对大熊猫栖息地影响近乎为零 [5] - 高速串联九寨沟、黄龙等30余处文旅资源，17个收费站以“一站一格、一站一景”设计，融入地域文化元素 [5] - 全线配备34台“智慧收费机器人”，实现通行效率与文化体验双提升，成为“交通+文旅”融合典型案例 [5]

项目概况 - 九绵高速公路全线长245公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧比为82.04% [1][2] - 项目预计于今年国庆假期前全线建成通车 [1] - 项目累计通车里程已达220.3公里 [1] 工程进展与施工挑战 - 剩余24.7公里沥青路面铺筑已完成，标志着主体工程全部完工 [1] - 近期完工路段位于绵阳市平武至木座段，地处龙门山断裂带与虎牙断裂带交汇区域，地质条件复杂，施工难度大 [1] - 施工面临高海拔地区气候多变、施工窗口期短等挑战，通过倒排工期、加大资源投入、24小时轮班连续作业等方式保障进度 [1] - 项目自开建以来已累计完成桥梁131座、隧道45座等重要主体施工 [1] - 项目正在全面推进交工检测工作，预计9月上旬全部完成 [1] 经济与区域影响 - 全线建成通车后，成都至九寨沟的车程将由原来的8个小时缩短至4个小时左右 [1][2] - 该项目将结束九寨沟县不通高速公路的历史 [2] - 作为连接川西北重要旅游目的地九寨沟与绵阳的交通大动脉，将极大改善区域交通条件 [2]

项目进展 - 九绵高速最后一座隧道蒲南隧道双幅顺利贯通，标志着主线实现贯通，为今年全线建成通车奠定基础 [1] - 蒲南隧道是九绵高速最后一处控制性工程，位于阿坝州九寨沟县勿角镇蒲南村，地处大熊猫国家公园 [1] - 隧道为分离式长隧道，左洞长2747米、右洞长2719米，穿越断层破碎带、浅埋段、富水段等复杂地质区域 [1] 工程技术 - 项目团队通过已贯通的隧道右洞增加施工作业面，施工高峰段实现6个掌子面同时施工 [1] - 采用"短进尺、弱爆破、强支护"工艺和"分段式深孔注浆预加固"技术突破涌泥段施工难题 [1] - 隧道施工中面临暴雨泥石流断道、突水涌泥等多重挑战 [1] 项目概况 - 九绵高速由蜀道集团投资建设，全长约244公里 [2] - 是G85线银川至昆明高速公路平凉至绵阳联络线的重要路段 [2] - 四川省内唯一一条交通运输部绿色公路典型示范工程 [2] 交通影响 - 建成通车后成都至九寨沟的车程将从原来的8小时缩短至4小时 [1][2] - 将成为向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道 [2] - 是四川省在建难度最大的高速公路之一 [1][2]