中国企业出海新趋势 - 中国公司主导的跨国经营新时代正在开启 这一轮出海是从中国出发的全球化品牌大航海时代 出海已成为时代发展的必然[3] - 未来全球化新时代下 中国公司要建立双循环体制和能力 基本盘是国内市场稳增长 想象力在于全球市场新增量[9] - 中国公司采取"数字化战略×全球化品牌"的出海新战略 世界上最好的智能工厂90%在中国 先进制造业背后是科技和数字化战略支撑[10] 全球化思维与战略 - 企业家要抬头看天 职业经理人要低头走路 把生意界面拉到长视角 格局和思维会完全不同[6] - 不要抱怨经济环境 经营压力部分来自自身思维和视野局限 丰田在全球寻找增量 去年营收和利润创历史新高[7][8] - 中国企业出海需学习欧美日公司优点 同时要有破局意识 增长前提是欧美日企业在某些领域降速[9] 中国企业的独特优势 - 中国有七八千万海外华人和一千多万华侨 网络覆盖全球 这是中国独有的特质[14] - 中国企业出海是多点发射的 带来新土壤 属于中国中小企业的独特出海模式[15] - 过去出海模式艰苦 如今因有人才团队和中国供应链 出海效率显著提高[13] 全球品牌战略关键 - 出海企业必须注重品牌打造 品牌是海外的"面子" 首要战略是改变品牌 制定全球品牌战略[17][27] - 全球品牌战略关键是创造可被全球利益相关者感知的价值 强有力公司品牌可抵消出海挑战[28] - 存在两种品牌战略范式：欧美日企业的全球一品模式和中国企业的全球多品模式[29] 目标市场选择与盈利模式 - 向下打东南亚市场 再小市场都可能诞生大企业 如恰恰在泰国营收超20亿泰铢[19] - 向上打欧美市场 消费力高但竞争激烈 中国企业初期可能巨亏[20] - 三种基本盈利范式：做贸易赚稳钱 卖产品赚小钱 做品牌赚长钱和大钱[23][24][25] 中国芯品牌定义 - 未来竞争力是中国制造下的产品创新力 取决于市场洞察和消费者理解[31] - "中国芯品牌"五定义：洞察当地需求 品牌身份为海外品牌 创始人为华人 研发依托中国 中国制造力为底座[32] - "丰饶经济下的全球新品牌革命"需满足用户为本 市场塑形等 核心是"中国芯"[30] 出海终极目标 - 与所在国文化深度融合 用所在国生活者立场做产品创新 开创"中国芯"品牌时代[35] - 以全球品牌创造最高价值 是中国制造的下一个星辰大海 要做增长的复利[36]

中国500最具价值品牌分析报告 - 2025年《中国500最具价值品牌》总价值达42.03万亿元 同比增长8.97%[1] - 国家电网以7152.58亿元品牌价值位居榜首 中国石油(6056.26亿元)、海尔(5735.17亿元)、中国工商银行(5717.82亿元)、华润(5325.36亿元)位列前五[1] - 榜单覆盖24个行业 包括食品饮料、轻工业、建材、通信电子IT、传媒、金融、汽车、机械等[1] 区域分布情况 - 北京以92个入选品牌位居第一 广东81个蝉联第二 山东40个排名第三[2] - 山东省前三品牌为海尔(5735.17亿元)、青岛啤酒(2803.55亿元)和魏桥(1413.29亿元)[2] 传媒行业表现 - 全国32家媒体单位入选500强 齐鲁晚报·齐鲁壹点排名第353位 品牌价值288.37亿元[2] - 齐鲁晚报·齐鲁壹点连续22年入选500强 获得30余项省级以上荣誉 申请48项国家专利和120余项软件著作权[2] 媒体融合发展成果 - 齐鲁晚报·齐鲁壹点全媒体传播体系覆盖人群超1.86亿 客户端下载量突破1.05亿[3] - 果然视频抖音号粉丝量达3090万 齐鲁晚报官方微博粉丝量1690万 头条号粉丝量797万 快手号粉丝量590万[3]

公司战略与技术验证 - 公司通过参与2025年环塔拉力赛验证技术实力，参赛车辆覆盖哈弗、坦克、长城炮三大品牌，涵盖汽油、柴油、新能源三大T2原厂量产组别，并斩获燃油组与新能源组总赛段冠军 [3] - 环塔拉力赛作为国内难度最大的拉力赛事，是检验汽车性能与可靠性的"试炼场"，极端工况测试包括高温散热、沙尘防护、崎岖路面耐久性等 [3] - 公司董事长魏建军表示参赛核心价值在于将赛事经验转化为量产车型的可靠性与耐久性提升，通过极限环境实战检验积累数据优化技术 [5] - 赛事验证是公司ONE GWM全球品牌战略的延伸，坚持内燃机与电驱动共生发展路线，不做非油即电的割裂选择 [5] 产品与技术布局 - 公司越野领域产品矩阵包括坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T等7款车型，核心技术涵盖Hi4-T混动、3.0T V6发动机等5大动力系统 [7] - 赛事数据将直接赋能量产车型测试标定，工程师每日采集比赛数据用于次日赛事调整和长期技术改进 [7] - 公司提出"小型代步用纯电、更多场景用混动"的全球市场竞争思路，燃油与混动技术持续深耕成为下阶段重点 [5] - 针对越野品类用户需求，产品需同时满足日常驾驶和硬派越野场景，对可靠性和耐久性要求更高 [5] 品牌文化建设 - 公司开启第一期越野驾控训练营，由冠军车手分享实战经验，为爱好者提供专业技能提升机会 [8] - 发布"人—车—场"三位一体越野分级标准体系，包含越野技能、车辆、场景三大分级标准 [10] - 计划重返达喀尔拉力赛，通过与全球品牌竞技展现产品实力，但承认中国车企在赛事参与度和成绩方面仍有差距 [7][8] - 提出要融入属地文化覆盖用户生活，通过赛事文化体系建设提升品牌势能，参考保时捷等品牌长期专业化体系建设经验 [7][8]