日产汽车经营重建计划 - 公司计划出售位于神奈川县横滨市的总部大楼，资产价值预计超过1000亿日元，采用"出售与回租"模式继续使用设施[1] - 出售所得将用于缩减全球七家工厂带来的高额费用，重组费用可能追加600亿日元并通过资产出售弥补[1][2] - 横滨总部大楼地段优越，靠近横滨站，包含展示空间，已被列为2025年度内待售资产[1] 财务状况与成本削减 - 2024财年（截至2025年3月）最终亏损6708亿日元，为四年来首次亏损，亏损幅度创历史第三高[2] - 计划到2026年度将固定成本和变动成本较2024年度共减少5000亿日元[2] - 裁员规模扩大至2万人，比原计划增加1万多人[2] 全球产能调整 - 全球整车工厂将从17个缩减至10个，产能减少100万辆至250万辆[2] - 日本国内考虑缩减追浜工厂和湘南工厂两家主力工厂[2] - 海外计划关闭墨西哥两家工厂，以及南非、印度和阿根廷各一家工厂[2] 经营环境挑战 - 2024财年美国关税政策将对公司经营产生影响[2] - 公司2009年将全球总部从东京迁至横滨市，现作为重组计划的一部分出售该资产[1][2]