文章核心观点 - 南京港成功完成首条集装箱北极航线往返任务 该航线相比传统航线航程缩短3500海里 运输时间从36天减少至26天 运输成本显著降低 是提升枢纽能级和保障供应链安全的关键举措 [1][2] 航线运营与效益 - “鸿伟”轮于8月15日从南京启航 满载汽车配件、机电产品和白色家电等“中国制造” 返程带回欧洲的板材、原木、化肥等大宗货物 [1] - 北极航线相比途经红海、苏伊士运河或绕行好望角的传统航线 航程缩短3500海里 运输时间从36天大幅减少至26天 运输成本显著降低 [1] - 北极航线的开辟把握了气候变迁带来的通航窗口 为国际贸易物流链提供了新的替代路径 [2] 港口与基础设施建设 - 南京港已形成集装箱、件杂货、散货等全方位的货物处理能力 是辐射南京都市圈、苏北、皖江城市带乃至长江中上游的枢纽大港 [2] - 龙潭、西坝、新生圩三个公铁水联运枢纽已全面建成 深水航道效能显著提升 大型船舶吃水深度达11.8米 [3] - 长江引航中心已迁址南京 提升了区域航运服务保障能力 [3] 航线网络与发展战略 - 南京港的航线网络正不断织密延伸 从最初的日韩近洋航线 发展到覆盖东南亚、远达欧美 此次北极航线是第17条航线 [2] - 航线网络布局持续优化 已实现由传统的日韩向欧洲、美洲、非洲等远洋突破 向RCEP国家全覆盖的目标进一步迈进 [3] - 开辟北极航线是服务国家战略、提升枢纽能级、保障供应链安全的关键举措 有力增强了江苏乃至长江经济带供应链的韧性与安全 [2] 运营保障与协同 - 为保障北极航线任务 南京市交通运输局统筹协调 南京海事局、长江引航中心全程保障 联动沿线机构开辟安全畅通的极地通道 [1] - 南京海事局指挥中心发挥长三角海事监管与服务保障一体化优势 实施全程跟踪与维护 依托智慧海事系统与无人机实现“远、中、近”三级全程管控 [2] - 相关部门联合气象水文部门精准预警 协调引航部门指派资深引航员 联合口岸单位开辟行政审批绿色通道 并提前部署大马力拖轮与海巡艇确保通航秩序 [2]