克莱斯勒是个苦孩子，感觉从上世纪末开始就一直在颠沛流离。你可以想象，如果你是这家公司的员 工，这会是多么的没有安全感和归属感。每一次并购都会带来管理层的剧烈动荡。中高层被一次又一次 地洗牌，更是家常便饭了。 有时候翻看一些旧时的报道，感觉有些企业就仿佛被施加了诅咒一般，永远都在泥泞中前行。 就拿克莱斯勒来说吧，身为北美三强之一，却让人感觉一直在颠沛流离。 1928年，美国汽车产业深度整合的大潮中，克莱斯勒买下了道奇兄弟公司（Dodge）和顺风 （Plymouth），一举成为美国第三大公司，年产量突破了100万辆。但经历了此后70年的风风雨雨，克 莱斯勒终于没能顶住世纪末的并购大潮，宣布和戴姆勒-奔驰公司合并，新公司就是后来江湖上闻名 的"戴姆勒克莱斯勒公司"，简称"戴克"。 然而这次合并并不成功，克莱斯勒也没有因为绑上新的金主爸爸而变得更强一些。2003年，合并后的克 莱斯勒开始显示出颓势，而到了第二年，很多旗下的品牌开始分崩离析。于是到了2007年，戴姆勒被迫 甩包袱，把克莱斯勒卖给了一个叫Cerberus的私募基金，官方报道的收购价格是74亿美元。要知道，就 在9年前，戴姆勒收购克莱斯勒可是花了360亿美 ...