中国新能源汽车行业崛起 - 英伟达创始人黄仁勋公开赞赏中国电动车技术，特别提及小米汽车、理想汽车和蔚来的产品优势[1] - 特斯拉车主转向国产电动车趋势明显，小米YU7发布后18小时锁单24万辆，7月前三周订单突破4.8万辆[1][4][5] - 国产汽车品牌从成本驱动转向技术驱动阶段，目前进入文化驱动阶段，产品开始具备品牌溢价和附加值[5] 特斯拉市场表现下滑 - 特斯拉2025Q2营收224.96亿美元同比下滑12%，交付量384122辆同比下降13.5%，创2012年以来最大单季跌幅[2] - 特斯拉中国批发销量191720辆同比下降6.8%，比亚迪4月在欧洲销量首次超越特斯拉[2][3] - 特斯拉加速开拓印度市场，在孟买开设首家展厅展出Model Y，以应对中国市场竞争压力[2] 国产汽车技术突破 - 800V高压充电平台成为国产高端车型标配，小米YU7标准版续航达835KM为当前纯电SUV最长[7] - 中国激光雷达制造商占全球乘用车市场92%份额，禾赛以33%市占率连续四年全球第一[11] - 空气悬架从百万豪车专属下沉至30万价位车型，孔辉科技等技术突破推动普及[12] 产业供应链升级 - 中国动力电池企业全球十强占六席，宁德时代成为行业龙头[11] - 上汽与奥迪合作开发电动车平台，确认中国拥有最佳电动化供应链和智能座舱技术[11] - 供应链形态向生态型体系演进，小米等企业通过生态优势快速实现新领域突破[12] 市场竞争格局变化 - 国产车企集体应战特斯拉Model Y改款，小米、极氪等品牌直接下场竞争[3][4] - 中国品牌乘用车市占率从2020年35%升至2025年70%，新能源汽车产销量四年增长近10倍[6] - 消费需求呈现个性化、圈层化特征，单一厂商难以覆盖主流市场，多品牌快迭代成为趋势[8][9]