调试工作分为车站调试和行车调试两大板块。车站调试涵盖通风、空调、给排水、动力照明等数十个系统；行车调试则包括信号、车辆、通信等核心系统 的联动运行。每一项都关系着未来列车的安全与准点。 最让人意想不到的挑战来自隧道内那些微不足道的细节。从最早进行的四站三区间的样板段调试时，整个机电系统部就全员进入隧道，展开"地毯式"排 查。 "列车高速运行会产生强大的活塞效应。"工程师孙久昊解释，"哪怕是一公分长的铁丝，一个被遗忘的螺丝帽，都可能成为安全隐患，我们要打起十二万 分精神检查。" 日前，济南地铁4号线空载试运行已正式启动，将于年底前建成通车。在这项庞大工程中，联调联试是确保运营安全的关键环节。一群被称为"地铁医 生"的联调联试工程师，日夜坚守在控制机房、轨道沿线及设备现场，以专业技术编织起一张看不见的安全网。今天，就让我们一同回顾济南地铁4号线联 调联试工程师们的攻坚故事。 40公里的 "地毯式" 排查 做安全的 "守护者" 去年8月起，宋增庆带领团队投入到了4号线的联调联试工作中。作为4号线联调联试负责人，他亲历了从第一个车站调试到全线贯通、空载试运行的全过 程。 "很多人认为我们的工作就是点点按钮，看看数据。 ...