文章核心观点 印度市场对外企并不友好，常以各种理由对外企进行打压和收割，导致众多外企在印发展受阻甚至撤离，这一现象与印度的历史、政治、经济和法律等因素有关 [1][24][59] 180亿大案 - 2024年11月，印度税务部门指控大众印度过去十余年间逃税14亿美元，算上罚款和滞纳金，总共追缴25亿美元（折合人民币180亿元），媒体称罚金可能高达28亿美元，大众去年在印度净利润约8000万元，此罚相当于大众在印度白干225年 [4] - 印度税务部门认为大众印度将CKD按零件进口报税，避开高税率，省了14亿美元；大众称2011年已向印度政府说明进口模式并获肯定答复，目前已反诉印度政府 [8][10] - 2025年2月，起亚在印度遭同样指控，涉嫌逃税1.55亿美元；现代、本田、丰田、铃木也卷入税务纠纷，印度对各国车企开出的逃税罚单总额已达60亿美元（未结案部分） [11] 中国车企的噩梦 - 上汽集团2017年设立MG印度公司，后增资方案被印度政府搁置，还遭“财务违规”调查；2024年4月，JSW集团收购MG印度35%股份，上汽剩49%股份但仍握控制权 [14][20] - 长城汽车2019年前后拟收购通用印度工厂，因印度拖延审批，两年未获批，最终搁置计划转投巴西 [20] - 比亚迪2013年起与印度合作生产电动车，2023年8月遭印度税务突袭，被指申报零件关税方式不对，少交6360万元税款，此后大规模投资计划搁置 [22] 无差别收割 - 2022年4月，印度冻结小米印度公司555.127亿卢比（约合人民币48亿元）资产，称其违反《外汇管理法》向外国实体转移资金；2023年末资金解冻指控撤销 [29][31] - 2017年和2025年，三星分别因手机零部件和电信设备“未正确分类报税”，被印度追缴1.2亿美元和面临5.2亿美元罚单，八名高管还需额外缴纳8100万美元罚金 [31] - 2022年7月，vivo遭“未正确报税”和“向海外转移资产”指控，印度冻结其119个银行账户及价值3.86亿元资产，vivo缴纳8亿人民币保证金后账户解封 [31] - 印度商务部长抨击亚马逊和沃尔玛，指责其掠夺性定价；亚马逊承诺投资10亿美元，沃尔玛宣布扩大农产品采购后，部长不再发声 [35][37] - 2004年，浦项制铁计划在印度投资120亿美元建钢厂，因钉子户和环保部门问题，项目进展缓慢，规模缩减 [37][39] - 日本印度高铁项目因征地和线路设计修改问题，进度延迟，费用膨胀，预计2033年运营，比原计划晚10年 [41] 重新定义法律 - 2007年，沃达丰收购和记黄埔子公司未向印度缴纳资本利得税，印度税务部门征收22亿美元税款，和记黄埔也被追缴几亿美元 [44][45] - 最高法院驳回税务部门主张，但4个月后印度政府修订《所得税法》，追溯过去五十多年境外交易行为，沃达丰被开33亿美元罚单 [46][48] 外资杀手是如何炼成的 - 印度曾被殖民，民众反思后提防经济侵略，上层可借此给外企设陷阱，获舆论支持并实现自身目的 [51][53] - 莫迪代表本土财阀利益，为保护财阀，政府刁难外企，迫使其让出市场份额或与财阀合作 [53][55] - 印度长期财政赤字，政府实权部门为搞钱打压外企；印度是散装国家，地方法规多，法律严苛且模糊，易给政府收割外企留下口实 [57] - 2014 - 2021年，2800家在印外国公司关闭，约占跨国公司总量1/6；2024年10月 - 2025年3月，3400家外企终止在印投资项目 [59]