行动计划总体目标 - 到2027年，上海社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至12%以下 [1] - 港口集装箱吞吐量突破5200万标准箱，水路货运周转量较2023年增长8%左右 [1] - 铁水联运量保持较快增长，海铁联运、江海联运、公铁联运服务能力不断加强 [1] 多式联运发展 - 推动建立长江经济带多式联运中心，建立省际交通运输主管部门联合会商制度 [1] - 建立多式联运数据、服务和研究分中心，在临港打造多式联运示范基地 [1] - 推动多式联运数字化智能化绿色化加快转型，在长三角率先开展试点应用 [1] 数字化与智能化转型 - 打造航运贸易数字化公共服务生态，提升技术、数据、金融公共服务能级 [2] - 推动跨区域、跨行业部门开放物流公共数据，解决数据共享障碍问题 [2] - 推动集运MaaS平台迭代升级，打造具有全球影响力的国际航运数字化服务平台 [2] - 支持洋山港智能集卡商业化示范项目，实现自动驾驶规模化商业示范运营 [2] - 有序发展无人机商业物流应用场景，鼓励航空货运全景感知、无人化技术研发 [2] 绿色化技术装备推广 - 推动机场桥载电源和地面辅助电源设施全覆盖，船舶靠港期间岸电常态化使用 [2] - 扩大新能源物流车在城市配送、邮政快递等领域应用，推广新能源重型货车 [2] - 推进燃料电池汽车在重卡等场景试点应用，支持开展甲醇等新燃料船舶试点 [2]